EP3461785B1

EP3461785B1 - Crane

Info

Publication number: EP3461785B1
Application number: EP18020407.5A
Authority: EP
Inventors: Walter Biedenbach
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2017-09-30
Filing date: 2018-08-23
Publication date: 2021-07-07
Anticipated expiration: 2038-08-23
Also published as: CN109592573A; CN109592573B; DK3461785T3; RU2018129853A; DE102017009181A1; PL3461785T3; EP3461785A1

Description

Die Erfindung betrifft einen Kran, insbesondere Schwerlastkran, der mittels einer zugeordneten Fahrwerksanordnung mobil ist, wobei ein fahrwerksloses Kranmodul mit einem einen teleskopierbaren Ausleger aufnehmenden Bett und mit seitlich ausstellbaren, an ihren Enden mit Stützbeinen ausgestatteten Stützbalken vorgesehen ist und wobei das Kranmodul mit Andockelementen versehen und hiermit an die mit passenden Eingriffselementen versehene Fahrwerksanordnung kippsicher andockbar ist und wobei an den Längs- und Querseiten des Kranmoduls Andockelemente vorgesehen sind.The invention relates to a crane, in particular a heavy-duty crane, which is mobile by means of an associated chassis arrangement, wherein a chassis-free crane module is provided with a bed that accommodates a telescopic boom and with support beams that can be extended to the side and are equipped with support legs at their ends and the crane module is provided with docking elements and hereby can be docked securely to the chassis arrangement provided with matching engagement elements, and docking elements are provided on the longitudinal and transverse sides of the crane module.

Ein Kran dieser Art ergibt sich aus der DE 10 2008 047 737 B4 . Dabei handelt es sich um einen modular aufgebauten Kran mit mehreren aneinander andockbaren Kranmoduln in Form eines die Hauptkomponente bildenden, den Kranausleger tragenden Plattenmoduls, eines Antriebsmoduls, eines Versorgungsmoduls, eines Rüstmoduls etc.. Das die Hauptkomponente bildende Plattenmodul besteht bei einer besonderen Ausführung der bekannten Anordnung aus einem oberen, fahrwerkslosen Träger-Untermodul, das auf untere Fahrwerks-Untermodulen aufsetzbar ist, wobei die hierzu vorgesehen Andockelemente an der Oberseite der Fahrgestell-Untermoduln und an der Unterseite des Träger-Untermoduls vorgesehen sind. Dieses hat zwar auch an seinen Längs- und Querseiten angeordnete Andockelemente. Diese dienen jedoch nur zum Andocken der übrigen Kranmoduln an das fertige Plattenmodul.A crane of this type arises from the DE 10 2008 047 737 B4 . This is a modular crane with several crane modules that can be docked with one another in the form of a plate module that forms the main component and carries the crane boom, a drive module, a supply module, a set-up module, etc. The plate module that forms the main component is a special version of the known arrangement from an upper, chassis-less carrier sub-module which can be placed on lower chassis sub-modules, the docking elements provided for this purpose being provided on the top of the chassis sub-modules and on the underside of the carrier sub-module. This also has docking elements arranged on its longitudinal and transverse sides. However, these only serve to dock the remaining crane modules to the finished panel module.

Bei einem aus der DE 10 2013 009 357 A1 bekannten Kran ist ein als Oberwagen bezeichnete fahrwerkslose Kranmodul von oben auf einen unterstellbaren Unterwagen aufsetzbar. Dieser ist als komplettes Schwerlastfahrzeug mit eigener Antriebseinrichtung und Fahrerhaus ausgebildet. Dieses Schwerlastfahrzeug soll bei abgenommenem Oberwagen für weitere Transportzwecke verwendet werden. Das hier die Fahrwerksanordnung bildende Schwerlastfahrzeug ermöglicht keine einfache Anpassung der Eigenschaften der Fahrwerksanordnung an unterschiedliche Einsatzzwecke und wird zum Andocken auch nicht mittels des Auslegers des Kranmoduls manipuliert, sondern wird mittels seiner eigenen Antriebseinrichtung unter das aufgebockte Kranmodul eingefahren, das anschließend hierauf abgesenkt wird.With one from the DE 10 2013 009 357 A1 known crane, a wheelless crane module referred to as a superstructure can be placed from above onto an undercarriage that can be placed under it. This is designed as a complete heavy-duty vehicle with its own drive unit and driver's cab. This heavy-duty vehicle is to be used for further transport purposes with the upper structure removed. The heavy-duty vehicle forming the chassis arrangement here does not allow the properties of the chassis arrangement to be easily adapted to different purposes and is also not used for docking by means of the The boom of the crane module is manipulated, but is retracted under the jacked-up crane module by means of its own drive device, which is then lowered onto it.

Die EP 0 919 508 A2 zeigt einen Kran mit einem mehrteiligen, einen ballastauslegerlosen Ständer für den Kranausleger aufnehmenden Gestell. Diese mehrteilige Gestell, in welches der nötige Ballast integriert ist, besteht aus einem fahrwerklosen Mittelteil und hieran hinten und vorne ankuppelbaren, äußeren Gestellteilen, die mit Schwerlastrollen versehen sind. Die an das mittlere Gestellteil vorne und hinten ankuppelbaren äußeren Gestellteile sind nicht austauschbar, sondern gehören zum Gestell des Krans, das durch diese Gestellteile erst vervollständigt wird.The EP 0 919 508 A2 shows a crane with a multi-part frame that accommodates a stand without a ballast boom for the crane boom. This multi-part frame, in which the necessary ballast is integrated, consists of a chassis-free middle part and outer frame parts that can be coupled to the front and rear and are provided with heavy-duty castors. The outer frame parts that can be coupled to the middle frame part at the front and rear are not interchangeable, but belong to the frame of the crane, which is only completed by these frame parts.

Die DE 20 2016 101 503 U1 zeigt einen zum Transport auf einen als Anhänger ausgebildeten Sattelauflieger aufsetzbaren Kran. Eine andere Bewegungsmöglichkeit als mittels des Anhängers ist hier nicht möglich.The DE 20 2016 101 503 U1 shows a crane that can be placed on a semitrailer designed as a trailer for transport. Any other movement than by means of the trailer is not possible here.

Aus der KR 100907727 B1 ergibt sich ein Kranmodul, das mit seinem Bett auf eine von seitlichen Raupenfahrwerken getragene Plattform aufsetzbar ist. Die Plattform mit den seitlichen Raupenfahrwerken bildet dabei praktisch einen fahrbaren Unterwagen, auf den das Kranmodul aufsetzbar ist. Eine andere Bewegungsmöglichkeit ist nicht vorgesehen.From the KR 100907727 B1 the result is a crane module that can be placed with its bed on a platform carried by side crawler tracks. The platform with the side crawler tracks practically forms a mobile undercarriage on which the crane module can be placed. No other movement is provided.

Hiervon ausgehend ist es daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Kran eingangs erwähnter Art mit einfachen und kostengünstigen Mitteln so zu verbessern, dass eine vielseitige Verwendbarkeit ermöglicht wird.Proceeding from this, it is therefore the object of the present invention to improve a crane of the type mentioned at the beginning with simple and inexpensive means in such a way that it can be used in a variety of ways.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass an die an den Längs- und Querseiten des Kranmoduls vorgesehenen Andockelemente mit passenden Eingriffselementen versehene, bei auf seinen Stützbeinen aufgebocktem Kranmodul mittels des Auslegers manipulierbare Fahrwerksaggregate andockbar sind, die als an einen bestimmten Einsatzzweck angepasste, wahlweise einsetzbare Wechselaggregate ausgebildet sind.According to the invention, this object is achieved in that landing gear assemblies which can be manipulated by means of the boom and which can be manipulated by means of the boom when the crane module is jacked up on its support legs can be docked to the docking elements provided on the longitudinal and transverse sides of the crane module usable exchangeable units are formed.

Diese Maßnahmen stellen sicher, dass für jeden vorgesehenen Einsatzzweck des Krans die entsprechenden Fahrwerksaggregate angedockt werden können, wobei zum Andocken der gewünschten Fahrwerksaggregate der Kran auf den Stützbeinen seiner Stützbalken aufgebockt und die anzudockenden Fahrwerksaggregate mittels des Auslegers manipuliert werden können. Der erfindungsgemäße Kran ist daher sehr einfach und schnell auf jeden gewünschten Einsatz umrüstbar und damit variabel einsetzbar, was eine gute Auslastung und damit auch eine ausgezeichnete Wirtschaftlichkeit gewährleistet.These measures ensure that the corresponding chassis units can be docked for each intended use of the crane, the crane being jacked up on the support legs of its support beams and the ones to be docked to dock the desired chassis units Chassis units can be manipulated by means of the boom. The crane according to the invention can therefore be converted very easily and quickly to any desired use and can therefore be used variably, which ensures good utilization and thus excellent economic efficiency.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und zweckmäßige Fortbildungen der übergeordneten Maßnahmen sind in den Unteransprüchen angegeben.Advantageous refinements and expedient further developments of the superordinate measures are specified in the subclaims.

Gemäß einer ersten Ausführung können die Andockelemente direkt am Bett angebracht sein. Alternativ kann das Bett auf einer Ladeplattform aufgenommen werden, die ihrerseits mit den Andockelementen versehen ist. Dies ergibt in vorteilhafter Weise einen Nachrüstsatz, der eine einfache Nachrüstung bestehender Kräne mit den erfindungsgemäßen Maßnahmen ermöglicht. Gleichzeitig ist hierdurch sichergestellt, dass die bettseitig vorgesehenen Stützbalken kollisionsfrei über die der darunter sich befindenden Ladeplattform zugeordneten Andockelemente hinweggehen können. Natürlich können zwecks besonders hoher Vielseitigkeit auch sowohl am Bett als auch an der Ladeplattform Andockelemente angebracht sein.According to a first embodiment, the docking elements can be attached directly to the bed. Alternatively, the bed can be taken up on a loading platform, which in turn is provided with the docking elements. This advantageously results in a retrofit kit which enables existing cranes to be easily retrofitted with the measures according to the invention. At the same time, this ensures that the support beams provided on the bed side can pass over the docking elements assigned to the loading platform located below without collision. Of course, for the purpose of particularly high versatility, docking elements can also be attached to both the bed and the loading platform.

In weiterer Fortbildung der übergeordneten Maßnahmen können als Fahrwerksaggregate für eine Bewegung auf befestigtem Untergrund an zwei einander gegenüberliegenden Seiten, vorzugsweise an der Vorder- und Rückseite des Krans, jeweils wenigstens ein Wagenelement angedockt werden, das jeweils ein die den Andockelementen zugeordneten Eingriffselemente enthaltendes Fahrgestell und mindestens zwei paarweise angeordnete Rollen aufweist. Die vorne und hinten angedockten Wagenelemente, die kostengünstig bereitgestellt werden können, ermöglichen die Schaffung einer kompakten, auf einem befestigten Untergrund mobilen Krananordnung, wobei die Wagenelemente in vorteilhafter Weise auch mit einer Ladefläche ausgestattet sein und als beladbare Transporter dienen können.In a further development of the higher-level measures, at least one carriage element can be docked as chassis units for a movement on solid ground on two opposite sides, preferably on the front and rear of the crane, each of which contains a chassis containing the engagement elements assigned to the docking elements and at least has two rollers arranged in pairs. The car elements docked at the front and rear, which can be provided inexpensively, enable the creation of a compact crane arrangement that is mobile on a paved surface, the car elements advantageously also being equipped with a loading area and being able to serve as loadable transporters.

Die Rollen können als Einfachrollen für eine rollende Bewegung auf einem Hallenboden oder Werksgelände ausgebildet sein. Dies ermöglicht eine einfache Platzierung des Krans an der gewünschten Arbeitsposition. Alternativ können die Rollen auch als Straßenrollen ausgebildet sein, die zweckmäßig mit einer Schwerlastbereifung versehen sein können. Dies ergibt eine auf einer Straße verfahrbare Anordnung und macht es daher möglich, den Kran als Anhänger mittels einer Zugmaschine zu transportieren. Dabei kann ein vorderes Wagenelement zweckmäßig mit einer Anhängeeinrichtung versehen sein. Besonders zweckmäßig kann dabei ein an ein vorderes Wagenelement anbaubares Aufliegerelement vorgesehen sein, so dass ein an einen Sattelschlepper anhängbarer Anhänger entsteht.The rollers can be used as single rollers for a rolling motion on one Hall floor or factory premises. This enables the crane to be easily placed in the desired working position. Alternatively, the rollers can also be designed as road rollers, which can expediently be provided with heavy-duty tires. This results in an arrangement that can be moved on a road and therefore makes it possible to transport the crane as a trailer by means of a tractor. A front carriage element can expediently be provided with a trailer device. Particularly expediently, a trailer element that can be attached to a front wagon element can be provided, so that a trailer that can be attached to a semi-trailer is created.

Zur Bildung eines auf Schienen verfahrbaren Krans werden hinten und vorne jeweils wenigstens ein Wagenelement angedockt, das wiederum ein die den Andockelementen zugeordneten Eingriffselemente enthaltendes Fahrgestell und mindestens vier paarweise angeordnete, mit einem Spurkranz versehene Schienenlaufrollen aufweist, die an einem gemeinsamen Radträger gelagert sind, auf dem das Fahrgestell abgestützt ist. Diese Maßnahmen ergeben ein sicheres Schienenfahrzeug.To form a crane that can be moved on rails, at least one carriage element is docked at the rear and at the front, which in turn has a chassis containing the engagement elements assigned to the docking elements and at least four rail rollers arranged in pairs, provided with a flange and mounted on a common wheel carrier on which the chassis is supported. These measures result in a safe rail vehicle.

Zweckmäßig kann dabei jedes an einem Ende freie Wagenelement im Bereich seines freien Endes mit einer Anhängeeinrichtung zum Anhängen an einen jeweils benachbarten Waggon eines Zugs versehen sein. Auf diese Weise kann der erfindungsgemäße Ladekran einfach in einen mit einer Lokomotive ausgestatteten Zug integriert werden und benötigt daher keinen eigenen Antrieb.Appropriately, each carriage element free at one end can be provided in the region of its free end with a hitching device for hanging on a respective adjacent wagon of a train. In this way, the loading crane according to the invention can be easily integrated into a train equipped with a locomotive and therefore does not need its own drive.

Zusätzlich oder alternativ zu einer Anhängeeinrichtung kann vorgesehen sein, wenigstens ein angedocktes Wagenelement mit antreibbaren Rollen versehen ist. Dieses Wagenelement kann direkt an das Bett beziehungsweise die Ladeplattform oder an ein dort bereits angedocktes Wagenelement angedockt werden. Auf diese Weise lässt sich einfach eine hohe Unabhängigkeit von einer zusätzlichen Zugmaschine etc. erreichen.In addition or as an alternative to a hitching device, at least one docked carriage element is provided with drivable rollers. This trolley element can be docked directly to the bed or the loading platform or to a trolley element already docked there. In this way, a high degree of independence from an additional tractor, etc. can easily be achieved.

In weiterer Fortbildung der übergeordneten Maßnahmen können als Fahrwerksaggregate für eine Bewegung in unbefestigtem Gelände zwei einander gegenüberliegende, antreibbare Raupenfahrwerkselemente vorgesehen sein, die wahlweise an den Längs- oder Querseiten des Krans angedockt werden können. Diese Maßnahmen ermöglichen eine Einsetzbarkeit des erfindungsgemäßen Krans auch in unbefestigtem Gelände und ermöglichen eine Fahrtrichtung wahlweise in Längs- oder Querrichtung des Krans und damit eine hohe Vielseitigkeit.In a further development of the higher-level measures, two opposing, drivable crawler track elements can be provided as chassis units for movement in unpaved terrain, which can be docked either on the longitudinal or transverse sides of the crane. These measures enable the crane according to the invention to be used even in unpaved terrain and enable a direction of travel either in the longitudinal or transverse direction of the crane and thus a high level of versatility.

Zweckmäßig kann ferner vorgesehen sein, dass die wenigstens einer Seite des Krans zugeordneten Andockelemente in Richtung des hieran andockbaren Fahrwerksaggregats seitlich ausfahrbar sind. Dies ermöglicht auf einfache Weise eine Vergrößerung der Spurweite.It can also expediently be provided that the docking elements assigned to at least one side of the crane can be extended laterally in the direction of the chassis unit that can be docked thereon. This enables the track width to be increased in a simple manner.

Vorteilhaft können die Andockelemente jeweils ein Flanschpaar mit zwei parallelen, nach außen abstehenden, vertikalen Flanschen und die Eingriffselemente jeweils ein Flanschpaar mit zwei parallelen, vertikalen, das das zugeordnete Andockelement bildende Flanschpaar innen oder außen flankierenden Flanschen aufweisen, wobei ein Flanschpaar eine entgegen der Eingriffsrichtung offene Kerbe und das jeweils andere Flanschpaar einen in die Kerbe des ersten Flanschpaars einlegbaren Querbolzen trägt und wobei wenigstens zwei einander benachbarte Flansche, vorzugsweise alle Flansche der beiden Flanschpaare, eine fluchtende Querbohrung für einen durchsteckbaren Querriegel aufweisen. Diese Maßnahmen ergeben eine Schnellkupplung zur kippsicheren und wackelfreien Andockung jedes Fahrwerksaggregats und damit insgesamt eine hohe Bedienungsfreundlichkeit und Sicherheit.Advantageously, the docking elements can each have a pair of flanges with two parallel, outwardly protruding, vertical flanges and the engagement elements each have a pair of flanges with two parallel, vertical flanks flanking the associated docking element inside or outside, with one pair of flanges being open against the direction of engagement Notch and the other pair of flanges carries a transverse bolt that can be inserted into the notch of the first pair of flanges, and at least two adjacent flanges, preferably all of the flanges of the two pairs of flanges, have an aligned transverse bore for a cross bar that can be pushed through. These measures result in a quick coupling for the tilt-proof and wobble-free docking of each chassis unit and thus overall a high level of user-friendliness and safety.

Eine weitere Fortbildung der übergeordneten Maßnahmen kann darin bestehen, dass an freien, seitlichen Andockelementen jeweils wenigstens eine mit entsprechenden Eingriffselementen versehene Querstrebe andockbar ist, die mit an ihrem gegenüberliegenden Ende ebenfalls vorgesehenen Eingriffselementen an freien seitlichen Andockelementen eines weiteren Krans andockbar ist. Hiermit lässt sich in vorteilhafter Weise ein Kranverbund mit mehreren, aneinander angedockten Kränen erreichen, die in einer gewünschten Weise zusammenwirken können, was bei bestimmten Einsatzfällen zur Steigerung der Gesamttragfähigkeit erwünscht sein kann.A further development of the superordinate measures can consist in the fact that at least one cross strut provided with corresponding engagement elements can be docked on free, lateral docking elements, which can be docked with engagement elements also provided at its opposite end on free lateral docking elements of a further crane. This can be advantageously achieve a crane network with several cranes docked to one another, which can interact in a desired manner, which can be desirable in certain applications to increase the overall load-bearing capacity.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und zweckmäßige Fortbildungen der übergeordneten Maßnahmen sind in den restlichen Unteransprüchen angegeben und aus der nachstehenden Beispielsbeschreibung anhand der Zeichnung näher entnehmbar.Further advantageous refinements and expedient developments of the superordinate measures are specified in the remaining subclaims and can be found in more detail in the following description of the example with reference to the drawing.

In der nachstehend beschriebenen Zeichnung zeigen:

Figur 1: eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Krans mit einem zugeordneten Fahrwerksaggregat in explosionsartiger Darstellung,
Figur 2: eine schematische Darstellung eines Ausführungsbeispiels für die Andockelemente und Eingriffselemente,
Figur 3: eine Ausführung mit auf befestigtem Untergrund bewegbarem Kran,
Figur 4: eine Variante zu Figur 3,
Figur 5: eine Ausführung mit auf Schienen bewegbarem Kran,
Figur 6: eine Variante zu Figur 5,
Figur 7: eine Ausführung mit einem Raupenfahrwerk und
Figur 8: einen Kranverbund mit mehreren aneinander angedockten Kränen.

In the drawing described below show:

Figure 1: a side view of a crane according to the invention with an associated chassis unit in an exploded view,
Figure 2: a schematic representation of an embodiment for the docking elements and engagement elements,
Figure 3: a version with a crane that can be moved on a paved surface,
Figure 4: a variant too Figure 3 ,
Figure 5: a version with a crane that can be moved on rails,
Figure 6: a variant too Figure 5 ,
Figure 7: a version with a crawler track and
Figure 8: a crane network with several cranes docked together.

Die der Figur 1 zugrunde liegende Anordnung zeigt ein oberes Kranmodul 1, an das hier lediglich schematisch angedeutete, untere Fahrwerksaggregate 2 andockbar sind. Das selbst fahrwerkslose Kranmodul 1 besteht aus einem massiven Bett 3, auf dem über einen Drehkranz 4 ein Lagerbock 5 für eine auf- und abschwenkbare Lafette 5a aufgenommen ist, die einen auf- und abschwenkbaren, teleskopierbaren Ausleger 7 trägt. Als Gegengewicht zum Ausleger 7 kann eine am Lagerbock 5 lösbar anbringbare Ballastanordnung 6 vorgesehen sein. Im Bereich der Ecken des Betts 3 sind seitlich ausschwenkbare Stützbalken 8, die ebenfalls teleskopierbar sein können, schwenkbar gelagert, die an ihren freien Enden mit Stützbeinen 9 versehen sind, die hydraulisch ausfahrbar oder durch Hydraulikzylinder gebildet sein können.The the Figure 1 The underlying arrangement shows an upper crane module 1, to which lower chassis assemblies 2, which are only indicated schematically here, can be docked. The crane module 1 without running gear itself consists of a solid bed 3 on which a bearing block 5 for an upward and downward pivotable mount 5a is received via a slewing ring 4 and which carries a telescopic boom 7 that can be pivoted up and down. A ballast arrangement 6 that can be releasably attached to the bearing block 5 can be provided as a counterweight to the boom 7. In the area of the corners of the bed 3 are laterally pivotable support beams 8, which can also be telescopic, pivotably mounted are provided at their free ends with support legs 9, which can be hydraulically extended or formed by hydraulic cylinders.

Die Fahrwerksaggregate 2, von denen in Figur 1 nur eines schematisch angedeutet ist, sind als Wechselaggregate vorgesehen, die jeweils an einen bestimmten Einsatzzweck angepasst und wahlweise einsetzbar sind. Hierzu ist der erfindungsgemäße Kran mit im Beispiel gemäß Figur 1 dem Bett 3 zugeordneten, kranseitigen Andockelementen 10 versehen, an denen mit passenden Eingriffselementen 11 ausgestattete, als Wechselaggregate ausgebildete Fahrwerksaggregate 2 kippsicher und wackelfrei angedockt werden können. In der Ausführung gemäß Figur 1 sind die Andockelemente 10 an den einander gegenüberliegenden Längsseiten des Betts 3 angebracht, wobei hier pro Seite zwei in Längsrichtung gegeneinander versetzte Andockelemente 10 vorgesehen sind. Zusätzlich oder alternativ können auch im Bereich der zu den Längsseiten quer verlaufenden Vorder- und Rückseite des Betts 3 entsprechende Andockelemente vorgesehen sein. Auch die Unterseite des Betts 3 könnte zusätzlich oder alternativ mit entsprechenden Andockelementen versehen sein.The chassis units 2, of which in Figure 1 only one is indicated schematically, are provided as exchangeable units, which are each adapted to a specific purpose and can be used optionally. For this purpose, the crane according to the invention is shown in the example Figure 1 provided with the bed 3 associated, crane-side docking elements 10, equipped with matching engagement elements 11, designed as interchangeable units undercarriage units 2 can be docked securely and wobble-free. In the execution according to Figure 1 the docking elements 10 are attached to the opposite longitudinal sides of the bed 3, two docking elements 10 offset from one another in the longitudinal direction being provided here per side. In addition or as an alternative, corresponding docking elements can also be provided in the area of the front and rear sides of the bed 3 which run transversely to the longitudinal sides. The underside of the bed 3 could additionally or alternatively be provided with corresponding docking elements.

Zur Durchführung des in Figur 1 durch einen Doppelpfeil angedeuteten Andockvorgangs können die anzudockenden Fahrwerksaggregate 2 mittels des Auslegers 7 manipuliert werden, wie in Figur 1 durch ein hieran aufgenommenes Traggeschirr 12 angedeutet ist. Das Kranmodul 1, das heißt die den Ausleger 7 tragende fahrwerkslose Anordnung, kann dabei auf den Stützbeinen 9 der Stützbalken 8 aufgebockt sein.To carry out the in Figure 1 The docking process indicated by a double arrow can be used to manipulate the landing gear assemblies 2 to be docked by means of the boom 7, as in FIG Figure 1 is indicated by a harness 12 received thereon. The crane module 1, that is to say the chassis-free arrangement carrying the boom 7, can be jacked up on the support legs 9 of the support beams 8.

In einer einfachen, der Figur 2 zugrunde liegenden Ausführung bestehen die Andockelemente 10 und Eingriffselemente 11 jeweils aus einem Flanschpaar mit Flanschen 10a, b und Flanschen 11a, b, die vertikal verlaufen und vom jeweils tragenden Element wegstreben. Das ein Eingriffselement 11 bildende Flanschpaar 11a, b ist dabei so angeordnet, dass das das zugeordnete Andockelement 10 bildende Flanschpaar 10a, b hiervon innen oder außen, im dargestellten Beispiel außen, flankiert wird, wobei dabei vergleichsweise wenig Spiel vorgesehen sein soll um eine möglichst spielfreie Andockung zu erreichen. Ein Flanschpaar, im dargestellten Beispiel die Flansche 10a, b des Andockelements 10, ist mit einer fluchtenden Kerbe 13 versehen, die entgegen der hier von oben nach unten gehenden Eingriffsrichtung, also oben offen ist. Das andere Flanschpaar, hier die Flansche 11a, b des zugeordneten Eingriffselements 11, trägt einen Querbolzen 14, der zum Eingriff in die Kerbe 13 gebracht wird. Zur gegenseitigen Verriegelung ist ein Querriegel 15 vorgesehen, der nach dem Einhängen des Querbolzens 14 in die Kerbe 13 durch alle einander benachbarte Flansche durchgesteckt wird. Hierzu sind die einander flankierenden Flansche 10a, b und 11a, b mit einer fluchtenden Querbohrung 16 versehen.In a simple, the Figure 2 underlying embodiment, the docking elements 10 and engaging elements 11 each consist of a pair of flanges with flanges 10a, b and flanges 11a, b, which run vertically and strive away from the respective load-bearing element. The flange pair 11a, b forming an engagement element 11 is arranged such that the flange pair 10a, b forming the associated docking element 10 is flanked by it inside or outside, in the example shown outside, with comparatively little play being provided should in order to achieve a docking with as little play as possible. A pair of flanges, in the example shown the flanges 10a, b of the docking element 10, is provided with an aligned notch 13 which is open opposite to the engagement direction going from top to bottom here, that is to say at the top. The other pair of flanges, here the flanges 11a, b of the associated engagement element 11, carries a transverse bolt 14 which is brought into engagement in the notch 13. For mutual locking, a cross bar 15 is provided which, after the cross bolt 14 has been hooked into the notch 13, is pushed through all of the adjacent flanges. For this purpose, the flanking flanges 10a, b and 11a, b are provided with an aligned transverse bore 16.

Anstelle der dargestellten Ausführung mit zwei Flanschpaaren wäre es natürlich auch denkbar, eines der Flanschpaare durch einen vom jeweils anderen Flanschpaar flankierten Klotz zu ersetzen. So könnte beispielsweise anstelle der das Andockelement 10 bildenden Flansche 10a, b ein mittiger, die Kerbe 13 und Querbohrung 16 aufweisender Klotz vorgesehen sein, der von den den Querbolzen 14 tragenden Flanschen 11a, b außen flankiert wird. Ebenso wäre es denkbar, anstelle der Flansche 11a, b einen mittigen Klotz vorzusehen, der von den Flanschen 10a, b außen flankiert wird und der anstelle des Querbolzens 14 nach außen auskragende Stummel aufweist, welche zum Eingriff in die Kerbe 13 der Flansche 10a, b gebracht werden können. Für die Querbohrung 16 gilt dasselbe wie vorher.Instead of the embodiment shown with two pairs of flanges, it would of course also be conceivable to replace one of the pairs of flanges with a block flanked by the other pair of flanges. For example, instead of the flanges 10a, b forming the docking element 10, a central block having the notch 13 and transverse bore 16 could be provided, which is flanked on the outside by the flanges 11a, b carrying the transverse bolt 14. It would also be conceivable to provide a central block instead of the flanges 11a, b, which is flanked on the outside by the flanges 10a, b and which instead of the cross bolt 14 has an outwardly protruding stub which engages in the notch 13 of the flanges 10a, b can be brought. The same applies to the transverse bore 16 as before.

Bei den den Figuren 3 bis 8 zugrunde liegenden Beispielen ist das selbst fahrwerkslose Kranmodul 1 noch mit einer zusätzlichen, das Bett 3 aufnehmenden Ladeplattform 17 versehen, wobei die Andockelemente 10 hier der Ladeplattform 17 zugeordnet sind. Die Ladeplattform 17 kann dabei im Bereich von wenigstens zwei einander gegenüberliegenden Seiten, vorzugsweise im Bereich aller vier Seiten ihrer Peripherie und/oder auch unten, mit Andockelementen 10 bestückt sein. Hierdurch ist sichergestellt, dass hinsichtlich der Platzierung der Andockelemente 10 keine Bindung an die Konfiguration des Betts 3 und dementsprechend mehr Freiheit besteht. Außerdem befinden sich die Andockelemente 10 hierbei unterhalb der seitlich ausstellbaren Stützbalken 8, so dass diese kollisionsfrei darüber hinweg gehen können. Das Bett 3 kann hier andockelementefrei sein oder zusätzlich ebenfalls mit Andockelementen 10 versehen sein.With the Figures 3 to 8 underlying examples, the crane module 1 without a chassis itself is also provided with an additional loading platform 17 that accommodates the bed 3, the docking elements 10 being assigned to the loading platform 17 here. The loading platform 17 can be equipped with docking elements 10 in the area of at least two opposite sides, preferably in the area of all four sides of its periphery and / or also below. This ensures that, with regard to the placement of the docking elements 10, there is no binding to the configuration of the bed 3 and, accordingly, more freedom. There are also the Docking elements 10 here below the laterally deployable support beams 8, so that they can go over them without collision. The bed 3 can be free of docking elements here or additionally also be provided with docking elements 10.

Bei der Ausführung gemäß Figur 3 kommen für eine Bewegung auf einem befestigten Untergrund, wie einem Hallenboden oder einem befestigten Werksgelände etc., geeignete Fahrwerksaggregate 2 zum Einsatz. Diese sind hier als an der Vorder- und Rückseite der Ladeplattform 17 angedockte Wagenelemente 18 ausgebildet, die jeweils ein die den kranseitigen Andockelementen 10 zugeordneten Eingriffselemente 11 tragendes Fahrgestell 19 und wenigstens zwei paarweise angeordnete, das Fahrgestell 19 aufnehmende Rollen 20 aufweisen, wobei hinten und vorne mindestens ein derartiges Wagenelement benötigt wird. Zur Verlängerung der so gebildeten Fahrwerksaggregate können aber auch mehrere derartige Wagenelemente hintereinander oder entsprechend längere Wagenelemente vorgesehen sein. Im dargestellten Beispiel sind jeweils zwei hintereinander angeordnete Wagenelemente 18 vorgesehen, die ihrerseits ebenfalls aneinander angedockt sind, so dass sich vorne und hinten jeweils zwei Rollenpaare 20 und damit eine entsprechende Lastverteilung und Steigerung der Tragfähigkeit ergeben. Die Andockeinrichtung zum aneinander Andocken hintereinander angeordneter Wagenelemente 18 kann der Ausführung zum Andocken der Fahrwerksaggregate an die kranseitigen Andockelemente, also zum Beispiel der Ausführung gemäß Figur 2, entsprechen. Es wäre aber auch, wie schon erwähnt, denkbar, längere Wagenelemente mit mehreren Rollenpaaren vorzusehen. Zweckmäßig wird die Anzahl der jeweils hintereinander vorgesehenen Wagenelemente 18 beziehungsweise deren Länge so gewählt, dass das so geschaffene Fahrwerksaggregat an seinem von der kranseitigen Andockstelle abgewandten Ende gut zugänglich ist, beispielsweise über die Enden der im fahrbereiten Zustand eingeklappten Stützbeine 8 hinausragt, so dass ein Schub- und/oder Zugfahrzeug ungestört angreifen kann. Zweckmäßig kann eine diesem zugeordnete Kupplung angebracht sein.When executing according to Figure 3 Suitable chassis units 2 are used for movement on a paved surface, such as a hall floor or a paved factory site, etc. These are designed here as carriage elements 18 docked to the front and rear of the loading platform 17, each of which has a chassis 19 carrying the engagement elements 11 associated with the crane-side docking elements 10 and at least two rollers 20 arranged in pairs and receiving the chassis 19, with the rear and the front at least one such carriage element is required. To lengthen the chassis assemblies formed in this way, however, several such car elements can be provided one behind the other or correspondingly longer car elements. In the example shown, two carriage elements 18 arranged one behind the other are provided, which in turn are also docked to one another so that there are two pairs of rollers 20 at the front and rear and thus a corresponding load distribution and increase in load-bearing capacity. The docking device for docking carriage elements 18 arranged one behind the other can be of the embodiment for docking the chassis assemblies to the docking elements on the crane side, that is to say, for example, of the embodiment according to Figure 2 , correspond. However, as already mentioned, it would also be conceivable to provide longer carriage elements with several pairs of rollers. The number of carriage elements 18 provided one behind the other or their length is expediently selected so that the chassis assembly created in this way is easily accessible at its end facing away from the crane-side docking point, for example protrudes beyond the ends of the support legs 8, which are folded in when ready to drive, so that a thrust - and / or the towing vehicle can attack undisturbed. A coupling assigned to this can expediently be attached.

Mit Hilfe der Rollen 20 kann der gesamte Kran am Einsatzort verschoben und so in eine exakte Einsatzposition gebracht werden. Bei den für eine derartige Rollbewegung vorgesehenen Rollen kann es sich um Einfachrollen ohne oder nur mit einfacher Bereifung handeln. Es wäre aber auch denkbar, für eine Straßenfahrt geeignete Rollen vorzusehen. Dabei kann es sich dann um mit einer geeigneten Schwerlastbereifung versehene Rollen handeln. In jedem Fall ermöglichen die angedockten, mit Rollen 20, 20a versehenen Wagenelemente 18 die erwünschte Mobilität auf befestigtem Untergrund.With the help of the rollers 20, the entire crane can be moved at the place of use and thus brought into an exact operating position. The rollers provided for such a rolling movement can be single rollers without or only with simple tires. But it would also be conceivable to provide roles suitable for road travel. These can then be roles provided with suitable heavy-duty tires. In any case, the docked carriage elements 18 provided with rollers 20, 20a enable the desired mobility on paved ground.

In Figur 4 ist eine straßenfahrfähige Variante von Figur 3 gezeigt. Dementsprechend sind die durch aneinander angedockte Wagenelemente 18 gebildeten hinteren und vorderen Fahrwerksaggregate mit straßenfahrfähigen Rollen 20a ausgestattet, die zweckmäßig mit einer als Schwerlastbereifung ausgebildeten Gummibereifung versehen sind. Eine straßenfahrfähige Variante der der Figur 4 zugrunde liegenden Art wird zweckmäßig an eine Zugmaschine angehängt und ist hierzu mit einer geeigneten Anhängeeinrichtung versehen. Die vorliegende Aufliegeranhängeeinrichtung 26 kann am vorderen Wagenelement 18 fest angebracht oder vorzugsweise hieran angedockt sein, so dass dementsprechend die dazu notwendigen Andock- und Eingriffsmittel vorzusehen sind. Beim dargestellten Beispiel gemäß Figur 4 ist das vordere Wagenelement 18 mit einer nach vorne auskragenden Aufliegeranhängeeinrichtung 26 versehen, die zur Bildung eines Sattelzugs zum Eingriff mit einem zugeordneten Sattel einer nicht näher dargestellten Zugmaschine gebracht werden kann.In Figure 4 is a roadworthy variant of Figure 3 shown. Accordingly, the rear and front chassis assemblies formed by docked carriage elements 18 are equipped with road-running rollers 20a, which are expediently provided with rubber tires designed as heavy-duty tires. A roadworthy variant of the Figure 4 The type on which it is based is expediently attached to a tractor and is provided with a suitable attachment device for this purpose. The present semitrailer hitching device 26 can be fixedly attached to the front carriage element 18 or, preferably, docked thereon, so that the docking and engagement means necessary for this are to be provided accordingly. In the example shown according to Figure 4 the front wagon element 18 is provided with a forward-cantilevered trailer hitching device 26, which can be brought into engagement with an associated saddle of a tractor, not shown, to form a tractor-trailer combination.

Die Fahrgestelle 19 der hier zur Bildung vorderer und hinterer Fahrwerksaggregate vorgesehenen Wagenelemente 18 können zweckmäßig eine obere Ladefläche 27 aufweisen, auf die eine Last aufgeladen werden kann. Dies gilt in erster Linie für über die Enden der Stützarme 8 hinausragende Wagenelemente 18. In Figur 4 sind zur Bildung des hinteren Fahrwerksaggregats vier aneinander angedockte Wagenelemente 18 vorgesehen. Dieses Fahrwerksaggregat besitzt dementsprechend eine große, hier mit zwei Wagenelementen 18 über die Enden der benachbarten Stützbeine 8 hinausragende Länge. Die Ladefläche 27 der zwei letzten Wagenelemente ist von oben frei zugänglich und kann daher gut zur Aufnahme einer Last genutzt werden. Im dargestellten Beispiel ist hierauf die vom Lagerbock 5 abgenommene Ballastanordnung 6 aufgenommen, so dass ein vom Kranmodul 1 getrennter Transport bewerkstelligt wird.The chassis 19 of the carriage elements 18 provided here to form the front and rear chassis assemblies can expediently have an upper loading surface 27 onto which a load can be loaded. This applies primarily to carriage elements 18 in. Protruding beyond the ends of the support arms 8 Figure 4 four car elements 18 docked to one another are provided to form the rear chassis assembly. This chassis assembly accordingly has a large one, here with two carriage elements 18 over the ends of the adjacent support legs 8 protruding length. The loading area 27 of the last two car elements is freely accessible from above and can therefore be used well for receiving a load. In the example shown, the ballast arrangement 6 removed from the bearing block 5 is then received, so that a transport separate from the crane module 1 is accomplished.

Bei den vorstehend beschriebenen Ausführungen gemäß Figuren 3 und 4 sind nur die vorderen und hinteren kranseitigen Andockelemente 10 belegt. Die seitlichen Andockelemente 10 bleiben hier frei. Es wäre aber auch denkbar, zusätzlich oder alternativ an den Längsseiten andockbare Wagenelemente vorzusehen. Ebenso wäre es denkbar, an der Unterseite der Ladeplattform 17 andockbare Wagenelemente 18 vorzusehen.In the above-described embodiments according to Figures 3 and 4th only the front and rear docking elements 10 on the crane side are occupied. The lateral docking elements 10 remain free here. However, it would also be conceivable to additionally or alternatively provide wagon elements that can be docked on the longitudinal sides. It would also be conceivable to provide carriage elements 18 that can be docked on the underside of the loading platform 17.

Der der Figur 5 zugrunde liegende Ladekran unterscheidet sich von der Ausführung gemäß Figuren 3 und 4 durch die Ausbildung als Schienenfahrzeug. Hierzu sind die an der Vorder- und Rückseite der Ladeplattform 17 angedockten Wagenelemente 18b mit einen umlaufenden Spurkranz aufweisenden Schienenlaufrollen 21 versehen. Dabei gehören zu jedem Wagenelement 18b jeweils vier Schienenlaufrollen 21, die jeweils paarweise hintereinander angeordnet sind. Die beiden Rollenpaare sind dabei auf einem gemeinsamen Rollenträger 22 aufgenommen, auf dem das die den Andockelementen 10 zugeordneten Eingriffselemente 11 tragende Fahrgestell 19 ruht. Die Wagenelemente 18b sind hier im Bereich ihres freien, von der Ladeplattform 17 abgewandten Endes jeweils mit einer durch Puffer angedeuteten Kupplungseinrichtung 23 zum Anhängen an einen jeweils benachbarten Waggon eines Zugs ausgestattet.The the Figure 5 The loading crane on which it is based differs from the version according to Figures 3 and 4th through training as a rail vehicle. For this purpose, the carriage elements 18b docked on the front and rear of the loading platform 17 are provided with rail rollers 21 having a rotating flange. In this case, four rail rollers 21 belong to each carriage element 18b, each of which is arranged in pairs one behind the other. The two pairs of rollers are received on a common roller carrier 22 on which the chassis 19 carrying the engagement elements 11 assigned to the docking elements 10 rests. In the area of their free end facing away from the loading platform 17, the wagon elements 18b are each equipped with a coupling device 23, indicated by buffers, for attachment to an adjacent wagon of a train.

Die Ausführung gemäß Figur 6 unterscheidet sich von der Ausführung gemäß Figur 4 dadurch, dass lange Wagenelemente 18c vorgesehen sind, denen jeweils zwei Rollenträger 22 zugeordnet sind, so dass jedes Wagenelement acht jeweils paarweise angeordnete Schienenlaufrollen 21 aufweist. Dabei ist es möglich, dass alle oder jedenfalls ein Teil der vorgesehenen Schienenlaufrollen 21 mit einer zugeordneten Antriebseinrichtung ausgestattet sind, so dass sich eine selbstfahrende Anordnung ergibt, die wahlweise an einen Zug angehängt werden oder selbst fahren kann.The execution according to Figure 6 differs from the embodiment according to FIG. 4 in that long carriage elements 18c are provided, each of which is assigned two roller carriers 22, so that each carriage element has eight track rollers 21, each arranged in pairs. It is possible that all or at least some of the provided rail rollers 21 with an assigned Drive device are equipped, so that there is a self-propelled arrangement that can either be attached to a train or drive itself.

Es wäre natürlich auch denkbar, anstelle eines langen Wagenelements 18c mehrere aneinander angedockte, kürzere Wagenelemente vorzusehen, wobei die antreibbaren Schienenlaufrollen 21 jeweils einem speziellen Wagenelement 18c zugeordnet sein könnten, was die Vielseitigkeit erhöht. Ebenso wäre es natürlich auch denkbar, auch bei der Ausführung gemäß Figur 3 die Laufrollen 20 wenigstens eines Wagenelements 18 als antreibbare Rollen auszubilden.It would of course also be conceivable, instead of a long carriage element 18c, to provide several shorter carriage elements docked to one another, wherein the drivable rail rollers 21 could each be assigned to a special carriage element 18c, which increases the versatility. It would of course also be conceivable, also with the execution according to Figure 3 to form the rollers 20 of at least one carriage element 18 as drivable rollers.

Die Ausführung gemäß Figur 7 ist für eine Bewegung auf unbefestigtem Untergrund ausgestattet. Hierzu sind die an das Kranmodul 1 andockbaren Fahrwerksaggregate 2 als Raupenfahrwerkselemente 23 ausgebildet. Diese sind im dargestellten Beispiel an den Längsseiten der Ladeplattform 17 angedockt, so dass sich eine Fahrtrichtung in Längsrichtung ergibt. Alternativ könnten die Raupenfahrwerkselemente 23 auch an der Vorder- und Rückseite der Ladeplattform 17 angedockt werden, so dass sich eine Fahrtrichtung in Querrichtung ergibt. Die Ladeplattform 17 ist, wie aus Figur 6 anschaulich entnehmbar ist, sowohl im Bereich ihrer Längsseiten, als auch im Bereich ihren Querseiten mit Andockelementen 10 versehen. Dasselbe gilt natürlich auch für die obigen Beispiele. In jedem Fall sind wenigstens zwei parallele Reihen von Andockelementen 10 vorhanden. In der Figur 7 sind zwei seitliche Reihen und zwei quer hierzu verlaufende Reihen von Andockelementen 10 angedeutet. Zur Vergrößerung der Spurweite können die Andockelemente 10 wenigstens einer Reihe in Richtung des andockbaren Fahrwerksaggregats ausfahrbar sein, wie in Figur 6 anhand der seitlichen Andockelemente 10 angedeutet ist. Dasselbe gilt natürlich auch für die obigen Beispiele.The execution according to Figure 7 is equipped for movement on unpaved ground. For this purpose, the chassis assemblies 2 that can be docked to the crane module 1 are designed as crawler chassis elements 23. In the example shown, these are docked to the longitudinal sides of the loading platform 17, so that a direction of travel is obtained in the longitudinal direction. Alternatively, the crawler track elements 23 could also be docked to the front and rear of the loading platform 17, so that there is a direction of travel in the transverse direction. The loading platform 17 is as out of Figure 6 can be clearly seen, provided with docking elements 10 both in the area of their longitudinal sides and in the area of their transverse sides. The same is of course also true for the above examples. In each case there are at least two parallel rows of docking elements 10. In the Figure 7 two lateral rows and two rows of docking elements 10 running transversely thereto are indicated. To enlarge the track width, the docking elements 10 can be extendable in at least one row in the direction of the dockable chassis unit, as in FIG Figure 6 is indicated on the basis of the lateral docking elements 10. The same is of course also true for the above examples.

Der Figur 8 liegt ein Kranverbund mit mehreren miteinander zusammenwirkenden Kränen zugrunde. Im dargestellten Beispiel sind vier Kräne zu einem Viererverbund zusammengeschlossen, wobei jeweils zwei Reihen mit zwei hintereinander angeordneten Kränen vorgesehen sind, die mit den Enden ihrer an ihre Ladeplattform 17 angedockten Fahrwerksaggregate, hier in Form von Wagenelementen 18, miteinander verbunden, vorzugsweise ebenfalls in obiger Weise aneinander angedockt sein können. Die beiden so gebildeten Kranreihen sind durch Querstreben 24 miteinander verbunden, die an ihren Enden mit den Eingriffselementen 11 der Fahrwerksaggregate entsprechenden Eingriffselementen versehen und hiermit an einander gegenüberliegenden freien Andockelementen 10 paralleler Krane andockbar sind, so dass sich eine zuverlässige gegenseitige Fixierung ergibt. Im dargestellten Beispiel sind lediglich zwei Querstreben 24 vorgesehen. Es wäre aber auch denkbar, mehrere Querstreben einzusetzen. Ebenso könnten die hintereinander angeordneten Krane durch entsprechende Streben aneinander angedockt werden, sofern ein größerer Abstand erwünscht sein sollte.The Figure 8 is based on a crane network with several interacting cranes. In the example shown, four cranes are combined to form a four-person network, with two rows with two in a row arranged cranes are provided which, with the ends of their landing gear units docked to their loading platform 17, here in the form of carriage elements 18, are connected to one another, preferably can also be docked to one another in the above manner. The two rows of cranes formed in this way are connected to one another by cross struts 24, which are provided with corresponding engagement elements at their ends with the engagement elements 11 of the chassis assemblies and can thus be docked to opposing free docking elements 10 of parallel cranes, so that there is a reliable mutual fixation. In the example shown, only two cross struts 24 are provided. But it would also be conceivable to use several cross struts. Likewise, the cranes arranged one behind the other could be docked to one another by means of corresponding struts, if a greater distance should be desired.

Claims

Crane, in particular heavy-duty crane, which is mobile by means of an associated chassis arrangement, wherein a chassis-less crane module (1) is provided with a bed (3) accommodating a telescopic jib (7) and with laterally extendable support beams (8) equipped at their ends with support legs (9), and wherein the crane module (1) is provided with docking elements (10) and can be docked therewith in a tilt-resistant manner to the chassis arrangement provided with matching engagement elements (11), and wherein docking elements (10) are provided on the longitudinal and transverse sides of the crane module (1), characterized in that, when the crane module (1) is jacked up on its supporting legs (9), chassis assemblies (2) which can be manipulated by means of the jib (7) can be docked onto the docking elements (10) provided on the longitudinal and transverse sides of the crane module (1), which chassis assemblies (2) are provided with matching engagement elements and are designed as interchangeable assemblies which are adapted to a specific purpose and can be used selectively.
Crane according to claim 1, characterized in that docking elements (10) are attached to the bed (3).
Crane according to one of the preceding claims, characterized in that the bed (3) can be accommodated on a loading platform (17) which is provided with docking elements (10).
Crane according to one of the preceding claims, characterized in that at least one carriage element (18) can be docked in each case as chassis assemblies (2) for movement on fixed ground on two opposite sides, preferably on the front and rear of the crane, which carriage element (18) has a chassis (19) containing the engagement elements (11) assigned to the docking elements (10) and at least two rollers (20, 20a) arranged in pairs and preferably provided with heavy-duty tires.
Crane according to claim 4, characterized in that the chassis assemblies (2) formed by carriage elements (18) are at least partially provided with an upper loading surface (27) and have a length such that the loading surface (27) is at least partially freely accessible from above for accommodating a load.
Crane according to claim 4 to 5, characterized in that the front chassis assembly (2) is provided with a preferably dockable hitching device (26) associated with its front carriage element (18).
Crane according to one of the preceding claims 1 to 3, characterized in that at least one carriage element (18b) can be docked in each case as chassis assemblies (2) for movement on rails at the front and rear of the crane, which carriage element (18b) has a chassis (19) containing the engagement elements (11) assigned to the docking elements (10) and at least four rail rollers (21) arranged in pairs and provided with a wheel flange, which rail rollers (21) are mounted on a common wheel carrier (22) on which the chassis (19) is accommodated.
Crane according to claim 7, characterized in that each carriage element (18b) free at one end is provided in the region of its free end with a hitching device (25) for hitching to a respective adjacent carriage of a train.
Crane according to at least one of the preceding claims 4 to 8, characterized in that at least one carriage element (18, 18b) is provided with drivable rollers (20, 20a, 21).
Crane according to one of the preceding claims 1 to 3, characterized in that two opposing drivable crawler elements (23) are provided as chassis assemblies for movement in unpaved terrain, which can be selectively docked to the longitudinal or transverse sides of the crane.
Crane according to one of the preceding claims, characterized in that the docking elements (10) associated with at least one side of the crane are laterally extendable.
Crane according to one of the preceding claims, characterized in that the docking elements (10) each have a pair of flanges with two parallel vertical flanges (10a, b) projecting from the receiving plane, and the engagement elements (11) each have a pair of flanges with two parallel vertical flanges (11a, b) flanking the pair of flanges forming the associated docking element (10) on the inside or outside, wherein one pair of flanges carries a notch (13) open counter to the direction of engagement and the respective other pair of flanges carries a transverse bolt (14) insertable into the notch (13), and wherein at least two mutually adjacent flanges (10a, 11a; 10b, 11b), preferably all flanges (10a, b, 11a, b) of the two pairs of flanges, have an aligned transverse bore (16) for a transverse bolt (15) which can be inserted through.
Crane according to one of the preceding claims, characterized in that at least one transverse strut (24) provided with corresponding engagement elements (11) can be docked to free lateral docking elements (10) in each case, which transverse strut (24) can be docked to free lateral docking elements (10) of a further crane by means of further engagement elements (11) provided at its opposite end.