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EP2362041A1 - Mine safety lock for assembly on doors of military vehicles - Google Patents

Mine safety lock for assembly on doors of military vehicles Download PDF

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Publication number
EP2362041A1
EP2362041A1 EP11155050A EP11155050A EP2362041A1 EP 2362041 A1 EP2362041 A1 EP 2362041A1 EP 11155050 A EP11155050 A EP 11155050A EP 11155050 A EP11155050 A EP 11155050A EP 2362041 A1 EP2362041 A1 EP 2362041A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
locking
locking element
lock according
mine protection
door
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP11155050A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP2362041B1 (en
Inventor
Frank Wottawah
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
KNDS Deutschland GmbH and Co KG
Original Assignee
Krauss Maffei Wegmann GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Krauss Maffei Wegmann GmbH and Co KG filed Critical Krauss Maffei Wegmann GmbH and Co KG
Publication of EP2362041A1 publication Critical patent/EP2362041A1/en
Application granted granted Critical
Publication of EP2362041B1 publication Critical patent/EP2362041B1/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H5/00—Armour; Armour plates
    • F41H5/26—Peepholes; Windows; Loopholes
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B63/00—Locks or fastenings with special structural characteristics
    • E05B63/12—Locks or fastenings with special structural characteristics with means carried by the bolt for interlocking with the keeper
    • E05B63/122—Locks or fastenings with special structural characteristics with means carried by the bolt for interlocking with the keeper with transverse, i.e. vertically movable bolt or dropbolt
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B63/00—Locks or fastenings with special structural characteristics
    • E05B63/14—Arrangement of several locks or locks with several bolts, e.g. arranged one behind the other
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/01—Locks for military or armoured vehicles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/20—Bolts or detents
    • E05B85/22—Rectilinearly moving bolts
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/02—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with one sliding bar for fastening when moved in one direction and unfastening when moved in opposite direction; with two sliding bars moved in the same direction when fastening or unfastening
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H5/00—Armour; Armour plates
    • F41H5/22—Manhole covers, e.g. on tanks; Doors on armoured vehicles or structures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F41H5/22—Manhole covers, e.g. on tanks; Doors on armoured vehicles or structures
    • F41H5/226—Doors on armoured vehicles or structures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
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    • F41H7/02—Land vehicles with enclosing armour, e.g. tanks
    • F41H7/04—Armour construction
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B17/00—Accessories in connection with locks
    • E05B17/20—Means independent of the locking mechanism for preventing unauthorised opening, e.g. for securing the bolt in the fastening position
    • E05B17/2084—Means to prevent forced opening by attack, tampering or jimmying
    • E05B17/2088—Means to prevent disengagement of lock and keeper

Definitions

  • the invention relates to a mine protection interlock for arrangement on doors of military vehicles having the features of the preamble of claim 1.
  • door within the meaning of the invention is intended to be understood as any closable with a movable closure element vehicle opening, which can serve as closure elements except door leaves and flaps, lids and the like.
  • Doors and flaps of military vehicles often have additional locking devices in addition to a door lock. These so-called mine protection locks are used to secure the doors in case of accidents or blasting against cracking and falling.
  • the invention has the object of providing a mine protection with the features of the preamble of claim 1 in such a way that it not only acts against the cracking of the door, but also absorbs the forces occurring in other directions and an independent opening prevents the locking due to the forces occurring during an exposure. Furthermore, the mine protection lock should counteract the für apprentice the door.
  • the locking concept according to the invention allows the absorption of forces in all six spatial directions. Furthermore, it is possible to arrange the locking elements so that loading forces due to bulging and friction do not act in the closing or opening direction of the lock.
  • a basic idea of the invention is to perform the locking in two steps. When closing the door, first the first, firmly connected to the door locking element and the second, firmly connected to the door frame locking element together and then the first and second locking element are locked by a third movable locking element against each other, so now there is a complete lock.
  • the first locking element engages in the second locking element in a plane containing the closing direction such that the first or second locking element is blocked in both directions perpendicular to said plane.
  • the locking concept according to the invention uses one or more tabs, which can be arranged on the frame or on the wing of the door or flap and are provided with a bore.
  • the tabs counterparts serve locking elements, which have at least in one end portion of a U-shaped configuration and, for example, are formed like a fork head. They are also provided in the legs of the U-shaped configuration with holes.
  • the arrangement is such that when closing the door, the tabs and the counterparts move towards each other and engage the tabs between the legs of the U, so for example in the groove of the fork head shape in the closed state.
  • the arrangement of the holes is such that in the closed state, the holes of the tabs are aligned with the holes of the counterparts, so that for locking a locking bolt can be passed through the holes.
  • the arrangement is such that the plane in which the tab is inserted between the legs of the U-shaped configuration extends in the direction of movement of the door at the end of the closing movement.
  • This plane may be substantially horizontal, and in this case the locking pins will become substantially vertical in the bores of the locking elements introduced.
  • This has the great advantage that the loading forces do not act in the closing or opening direction of the bolt due to fürbulung and friction. Vertical forces are absorbed by contact between the tab and the counterpart. Due to small lever arms and the two-section bracket (two-point bearing) of the locking bolt in the counterpart this can be relatively small dimensions.
  • the door or flap is integrated at the locking points in the structure of the vehicle housing.
  • the movement of the locking bolts into the bores may be effected by means of a simply constructed device having an actuator which may be disposed on the handle for opening and closing the door or flap and coupled to the actuators of the normal closing mechanism of the door.
  • This device can be designed as a simple mechanism with pivoting levers, at the end of each of which the bolts are articulated. In the arrangement of a plurality of locking devices on a door, these pivot levers may be coupled together via coupling rods. If the individual locking devices have different displacement paths of the locking bolts, a force / displacement ratio can be achieved by different design and articulation of the pivot lever.
  • the movement of the locking bolt and / or the coupling mechanism can in principle also be power-operated so for example by linear motors, hydraulic cylinders or pneumatic cylinders.
  • the area of, for example, the driver's door of a military vehicle is shown from the inside.
  • the wing 1 of the door is articulated in a manner not specifically shown on a frame 2 in the vehicle housing.
  • On the frame 2 are arranged vertically stacked three as flat tabs 3.1, 3.2 and 3.3 formed locking elements, which cooperate with attached to the wing 1 of the door locking elements, formed as a U-shaped forked head-like counterparts 4.1, 4.2 and 4.3 are formed.
  • the tabs 3.1, 3.2 and 3.3 have at their free end one in each Fig. 3A shown in detail bore 3.11 which is substantially vertical.
  • the arrangement of the tabs 3.1 to 3.3 and the counterparts 4.1 to 4.3 is such that, as can be seen from the drawings, the insertion level of the tabs between the legs 4.11 and 4.12 of the U-shaped configuration ( Fig. 3A ) substantially horizontally, in the direction of the closing movement of the wing 1, so that when closing the wing 1, the tabs 3.1 to 3.3 immersed in the counterparts 4.1 to 4.3, in such a way that in the closed position, the holes 3.11 of the tabs with the holes 4.13 of the counterparts ( Fig. 3A ) are aligned.
  • Fig. 3A clearly shows that the hole 3.11 in the tab 3.1 has a slightly larger diameter than the holes 4.13 in the legs of the counterpart 4.1. This has the consequence that no forces are transmitted by friction at this point.
  • the swiveling lever 6.1 arranged in the center of the door is connected to the swiveling lever 6.2 arranged in the lower region of the door and via a coupling rod 7.2 to the swivel lever 6.3 arranged in the upper region of the door.
  • the pivot lever 6.1 is coupled to an actuator 1.1 on the inside of the door, which can be simultaneously in a manner not shown, the door handle for opening and closing the door from the inside.
  • the pivot lever 6.2 is coupled to an actuator 1.2 on the outside of the door. This actuator may also be the door handle used to open and close the door.
  • the lower arrangement has advantages in high vehicles. For low doors, the door handles outside and inside of course can be arranged on the same shaft.
  • the pivot lever 6.1 and 6.2 are designed as two-armed lever, while the pivot lever 6.3 is designed as a one-armed lever. This has the consequence that the locking bolt 5.3 shift direction is reversed, as in the locking pin 5.1 and 5.2. Furthermore, can be achieved by the design of the pivot lever with respect to the length of the lever arm and the linkage, a force / displacement ratio, which may be advantageous if needed due to a slope in the upper region of the door of the locking bolt 5.3 a longer displacement path.
  • the first locking element 4.1 is defined by a fork-shaped geometry and on the wing 1 of the door.
  • the second locking element 3.1 is arranged by tab-shaped geometry and the frame 2 of the door such that this extends into the opening of the door.
  • the first locking element 4.1 moves along a substantially horizontal closing plane and engages in the last section of the closing movement with the second locking element 3.1 in engagement.
  • the fork-shaped geometry of the first locking element 4.1 engages over the section of the second locking element 3.1 projecting into the door opening.
  • This attack not only a depression of the wing 1 is blocked in the vehicle interior, at the same time there is also a lock transverse to the closing plane of the first locking element 4.1.
  • the first and the second locking element 4.1 and 3.1 are blocked in the closed position against each other against vertical movements both upwards and downwards.
  • the first locking element 4.1 and the second locking element 3.1 are locked in the previously described manner via a third locking element 5.1 against each other. It is therefore also possible to act on forces acting in the direction of the second, latch-shaped locking element 3.1.
  • the third locking element 5.1 locks relative movements between the first locking element 4.1 and the second locking element 3.1, also in the closing or opening direction the two elements. This results in an effective locking in all spatial directions.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Eine Minenschutzverriegelung zur Anordnung an Türen von militärischen Fahrzeugen. Die Minenschutzverriegelung besitzt mehrere vorzugsweise am Türrahmen (2) angeordnete Laschen (3.1 - 3.3) die am freien Ende mit einer Bohrung versehen sind. Als vorzugsweise am Türflügel (1) angeordnete Verriegelungselemente dienen U-förmig ausgestaltete Gegenstücke (4.1 - 4.3), wobei in den Schenkeln des U jeweils zueinander fluchtende Bohrungen angeordnet sind. Die Anordnung der Laschen und Gegenstücke ist derart, dass in der geschlossenen Stellung der Tür die Laschen (3.1 - 3.3) derart in die Gegenstücke (4.1 - 4.3) eingreifen, dass jeweils die Bohrungen der Laschen zu den Bohrungen in den Schenkeln der Gegenstücke fluchten und die Verriegelung durch Hindurchführen eines Verriegelungsbolzens (5.1 - 5.3) durch die Bohrungen der Laschen und Gegenstücke erfolgt. Die Bewegung der Verriegelungsbolzen kann mittels einer gemeinsamen Betätigungsvorrichtung (1.1, 6.1 bis 6.3, 7.1, 7.2) erfolgen.A mine protection lock for arrangement on doors of military vehicles. The mine protection lock has several tabs (3.1 - 3.3) which are preferably arranged on the door frame (2) and which are provided with a hole at the free end. U-shaped counterparts (4.1 - 4.3) are used as the locking elements, which are preferably arranged on the door leaf (1), bores which are aligned with one another in the legs of the U. The arrangement of the tabs and counterparts is such that in the closed position of the door, the tabs (3.1 - 3.3) engage in the counterparts (4.1 - 4.3) in such a way that the holes in the tabs are aligned with the holes in the legs of the counterparts and the locking is done by passing a locking bolt (5.1 - 5.3) through the holes in the tabs and counterparts. The locking bolts can be moved by means of a common actuating device (1.1, 6.1 to 6.3, 7.1, 7.2).

Description

Die Erfindung betrifft eine Minenschutzverriegelung zur Anordnung an Türen von militärischen Fahrzeugen mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a mine protection interlock for arrangement on doors of military vehicles having the features of the preamble of claim 1.

Unter dem Begriff "Tür" im Sinne der Erfindung soll dabei jede mit einem beweglichen Verschlusselement verschließbare Fahrzeugöffnung verstanden werden, wobei als Verschlusselemente außer Türflügeln auch Klappen, Deckel und dergleichen dienen können.The term "door" within the meaning of the invention is intended to be understood as any closable with a movable closure element vehicle opening, which can serve as closure elements except door leaves and flaps, lids and the like.

Türen und Klappen militärischer Fahrzeuge verfügen oft neben einem Türschloss über zusätzliche Zuhaltevorrichtungen. Diese sogenannten Minenschutzverriegelungen dienen dazu, die Türen bei Unfällen oder Ansprengungen gegen Aufspringen und Abfallen zu sichern.Doors and flaps of military vehicles often have additional locking devices in addition to a door lock. These so-called mine protection locks are used to secure the doors in case of accidents or blasting against cracking and falling.

Bekannte Minenschutzverriegelungen sind in der Weise ausgebildet, dass ein oder mehrere Riegel berührend oder berührungslos hinter den Türausschnitt geschoben oder geschwenkt werden. Ein Nachteil dieser Konstruktionen besteht darin, dass diese Riegel nur gegen das Aufspringen der Tür wirken. In alle anderen Richtungen können keine Kräfte aufgenommen werden.Known mine protection locks are designed in such a way that one or more bars are pushed or pivoted touching or contactless behind the door cutout. A disadvantage of these designs is that these bars act only against the door cracking. In all other directions no forces can be absorbed.

Zusätzlich wirken die infolge einer Ansprengung auftretenden Kräfte bei diesen Verriegelungskonzepten immer in Öffnungsrichtung der Riegel. So können Reibung und Relativbewegungen zwischen Tür und Gehäuse dazu führen, dass in die Verriegelungsstellung verschwenkte Riegel selbständig zurückgeschwenkt und geschobene Riegel zurückgedrängt werden. Weiterhin können Durchbeulungen am Gehäuse und an der Tür ein "Hervorziehen" der Riegel hinter dem Türausschnitt verursachen. Dies führt zum Ausfädeln der Riegel und zum vollständigen Funktionsverlust.In addition, the forces occurring as a result of an impact in these locking concepts always act in the opening direction of the bolt. Thus, friction and relative movements between the door and the housing may cause the latch pivoted into the locking position to be automatically pivoted back and the pushed bolts pushed back. Furthermore, bumps on the housing and on the door can cause the bars behind the door opening to "pull out". This leads to unthreading of the bars and complete loss of function.

Aufgrund von notwendigen Riegelüberdeckungen entstehen sehr große Hebelarme, was dazu führt, dass solche Riegel oft bei Sprengstoffanschlägen verbogen werden und sich dann schwer öffnen lassen. Die Durchbeulungen der Türen sind relativ hoch, da die Riegel das Türblatt nicht nach innen festhalten.Due to necessary bar overlaps very large lever arms, which means that such bars are often bent in explosives attacks and then difficult to open. The bumps on the doors are relatively high because the bolts do not hold the door panel inward.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Minenschutzverriegelung mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 so auszugestalten, dass sie nicht nur gegen das Aufspringen der Tür wirkt, sondern auch die in anderen Richtungen auftretenden Kräfte aufnimmt und ein selbständiges Öffnen der Verriegelung aufgrund der bei einer Ansprengung auftretenden Kräfte verhindert. Weiterhin sollte die Minenschutzverriegelung den Durchbeulungen der Tür entgegenwirken.The invention has the object of providing a mine protection with the features of the preamble of claim 1 in such a way that it not only acts against the cracking of the door, but also absorbs the forces occurring in other directions and an independent opening prevents the locking due to the forces occurring during an exposure. Furthermore, the mine protection lock should counteract the Durchbulungen the door.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß mit den Merkmalen aus dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Minenschutzverriegelung sind in den abhängigen Ansprüchen beschrieben.The solution of this object is achieved according to the invention with the features of the characterizing part of claim 1. Advantageous developments of the mine protection lock according to the invention are described in the dependent claims.

Wie weiter unten anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert, ermöglicht das erfindungsgemäße Verriegelungskonzept die Aufnahme der Kräfte in allen sechs Raumrichtungen. Weiterhin ist es möglich, die Verriegelungselemente so anzuordnen, dass Belastungskräfte infolge Durchbeulung und Reibung nicht in Schließ- bzw. Öffnungsrichtung der Verriegelung wirken.As explained in more detail below with reference to an embodiment, the locking concept according to the invention allows the absorption of forces in all six spatial directions. Furthermore, it is possible to arrange the locking elements so that loading forces due to bulging and friction do not act in the closing or opening direction of the lock.

Ein Grundgedanke der Erfindung besteht darin, die Verriegelung in zwei Schritten zu vollziehen. Beim Schließen der Tür wirken zunächst das erste, fest mit dem Türflügel verbundene Verriegelungselement und das zweite, fest mit dem Türrahmen verbundene Verriegelungselement zusammen und anschließend werden das erste und zweite Verriegelungselement durch ein drittes bewegliches Verriegelungselement gegeneinander verriegelt, so dass nunmehr eine vollständige Verriegelung vorliegt.A basic idea of the invention is to perform the locking in two steps. When closing the door, first the first, firmly connected to the door locking element and the second, firmly connected to the door frame locking element together and then the first and second locking element are locked by a third movable locking element against each other, so now there is a complete lock.

Dabei ist es vorteilhaft, wenn in der geschlossenen Stellung der Tür das erste Verriegelungselement in das zweite Verriegelungselement in einer die Schließrichtung enthaltenden Ebene derart eingreift, dass das erste oder zweite Verriegelungselement in beiden Richtungen senkrecht zur besagten Ebene blockiert ist.It is advantageous if, in the closed position of the door, the first locking element engages in the second locking element in a plane containing the closing direction such that the first or second locking element is blocked in both directions perpendicular to said plane.

Die Begriffe "verriegelt" und "blockiert" sind dabei so zu verstehen, dass ein konstruktionsbedingtes, begrenztes Spiel zugelassen ist.The terms "locked" and "blocked" are understood to mean that a design-limited game is allowed.

Bei einer besonders vorteilhaften Ausführungsform verwendet das erfindungsgemäße Verriegelungskonzept eine oder mehrere Laschen, die am Rahmen oder auch am Flügel der Tür oder Klappe angeordnet sein können und mit einer Bohrung versehen sind. Als mit den Laschen zusammenwirkende Gegenstücke dienen Verriegelungselemente, die mindestens in einem Endbereich eine U-förmige Ausgestaltung aufweisen und beispielsweise gabelkopfähnlich ausgebildet sind. Sie sind in den Schenkeln der U-förmigen Ausgestaltung ebenfalls mit Bohrungen versehen. Die Anordnung ist so, dass beim Schließen der Tür sich die Laschen und die Gegenstücke aufeinander zu bewegen und im geschlossenen Zustand die Laschen zwischen die Schenkel des U, also beispielsweise in die Nut der Gabelkopfform eingreifen. Dabei ist die Anordnung der Bohrungen derart, dass im geschlossenen Zustand die Bohrungen der Laschen mit den Bohrungen der Gegenstücke fluchten, so dass zur Verriegelung ein Verriegelungsbolzen durch die Bohrungen hindurchgeführt werden kann.In a particularly advantageous embodiment, the locking concept according to the invention uses one or more tabs, which can be arranged on the frame or on the wing of the door or flap and are provided with a bore. As cooperating with the tabs counterparts serve locking elements, which have at least in one end portion of a U-shaped configuration and, for example, are formed like a fork head. They are also provided in the legs of the U-shaped configuration with holes. The arrangement is such that when closing the door, the tabs and the counterparts move towards each other and engage the tabs between the legs of the U, so for example in the groove of the fork head shape in the closed state. In this case, the arrangement of the holes is such that in the closed state, the holes of the tabs are aligned with the holes of the counterparts, so that for locking a locking bolt can be passed through the holes.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Minenschutzverriegetung sind die Laschen am Rahmen der Tür oder der Klappe, also am Gehäuse des Fahrzeugs angeordnet, während die mit der U-förmigen Ausgestaltungen versehenen Gegenstücke am Flügel der Tür oder Klappe angeordnet sind. Es ist aber auch eine umgekehrte Anordnung möglich.In a further advantageous embodiment of the mine protection Verriegetung the tabs on the frame of the door or the flap, so arranged on the housing of the vehicle, while the provided with the U-shaped configurations counterparts are arranged on the wing of the door or flap. But it is also a reverse arrangement possible.

Vorzugsweise ist die Anordnung so, dass die Ebene, in der die Lasche zwischen die Schenkel der U-förmigen Ausgestaltung eingeführt wird, in Bewegungsrichtung der Tür am Ende der Schließbewegung verläuft. Diese Ebene kann im wesentlichen horizontal verlaufen, und im diesem Falle werden die Verriegelungsbolzen im wesentlichen vertikal in die Bohrungen der Verriegelungselemente eingeführt. Dies hat den großen Vorteil, dass die Belastungskräfte infolge Durchbeulung und Reibung nicht in Schließ- bzw. Öffnungsrichtung der Bolzen wirken. In vertikaler Richtung auftretende Kräfte werden durch den Kontakt zwischen Lasche und Gegenstück aufgenommen. Aufgrund kleiner Hebelarme und der zweischnittigen Halterung (Zweipunktelagerung) des Verriegelungsbolzens im Gegenstück kann dieser relativ klein dimensioniert werden. Die Tür oder Klappe wird an den Verriegelungsstellen in die Struktur des Fahrzeuggehäuses eingebunden.Preferably, the arrangement is such that the plane in which the tab is inserted between the legs of the U-shaped configuration extends in the direction of movement of the door at the end of the closing movement. This plane may be substantially horizontal, and in this case the locking pins will become substantially vertical in the bores of the locking elements introduced. This has the great advantage that the loading forces do not act in the closing or opening direction of the bolt due to Durchbulung and friction. Vertical forces are absorbed by contact between the tab and the counterpart. Due to small lever arms and the two-section bracket (two-point bearing) of the locking bolt in the counterpart this can be relatively small dimensions. The door or flap is integrated at the locking points in the structure of the vehicle housing.

Es hat sich weiterhin als vorteilhaft erwiesen, wenn der Durchmesser der Bohrung in der Lasche bzw. den Laschen um einen vorgegebenen Betrag größer ist als der Durchmesser der Bohrungen in den U-förmig ausgestalteten Gegenstücken. Dies hat zur Folge, dass keine Reibung übertragen wird.It has also proven to be advantageous if the diameter of the hole in the tab or tabs is larger by a predetermined amount than the diameter of the holes in the U-shaped counterparts. This has the consequence that no friction is transmitted.

Die Bewegung der Verriegelungsbolzen in die Bohrungen hinein kann mittels einer einfach aufgebauten Vorrichtung erfolgen, die eine Betätigungsvorrichtung aufweist, welche am Griff zum Öffnen und Schließen der Tür oder Klappe angeordnet und mit den Betätigungsvorrichtungen des normalen Schließmechanismus der Tür gekoppelt sein kann. Diese Vorrichtung kann als einfacher Mechanismus mit Schwenkhebeln, an deren Ende jeweils die Bolzen angelenkt sind, ausgebildet sein. Bei der Anordnung mehrerer Verriegelungsvorrichtungen an einer Tür können diese Schwenkhebel über Koppelstangen miteinander gekoppelt sein. Wenn die einzelnen Verriegelungsvorrichtungen unterschiedlich weite Verschiebungswege der Verriegelungsbolzen aufweisen, kann durch unterschiedliche Ausgestaltung und Anlenkung der Schwenkhebel eine Kraft /Weg-Übersetzung erzielt werden.The movement of the locking bolts into the bores may be effected by means of a simply constructed device having an actuator which may be disposed on the handle for opening and closing the door or flap and coupled to the actuators of the normal closing mechanism of the door. This device can be designed as a simple mechanism with pivoting levers, at the end of each of which the bolts are articulated. In the arrangement of a plurality of locking devices on a door, these pivot levers may be coupled together via coupling rods. If the individual locking devices have different displacement paths of the locking bolts, a force / displacement ratio can be achieved by different design and articulation of the pivot lever.

Die Bewegung der Verriegelungsbolzen und/oder des Koppelmechanismus kann grundsätzlich auch fremdkraftbetätigt also beispielsweise durch Linearmotoren, Hydraulikzylinder oder Pneumatikzylinder erfolgen.The movement of the locking bolt and / or the coupling mechanism can in principle also be power-operated so for example by linear motors, hydraulic cylinders or pneumatic cylinders.

Im Folgenden wird anhand der beigefügten Zeichnungen ein Ausführungsbeispiel für eine Minenschutzverriegelung nach der Erfindung näher erläutert.In the following an embodiment of a mine protection lock according to the invention will be explained in more detail with reference to the accompanying drawings.

In den Zeichnungen zeigen:

Fig. 1
in einer Teilansicht auf die Innenseite eine Fahrzeugtür mit einer Minenschutzverriegelung in der Verriegelungsstellung;
Fig. 2
in einer Darstellung analog Fig. 1 die Minenschutzverriegelung in einer entriegelten Stellung;
Fig. 3
in einer perspektivischen Ansicht die Fahrzeugtür mit den Verriegelungselementen ohne die Vorrichtung zur Betätigung der Verriegelungsbolzen;
Fig. 3A
einen Ausschnitt Z aus Fig. 3 in vergrößerter Darstellung; und
Fig. 4
in perspektivischer Darstellung die Fahrzeugtür gemäß Fig. 1.
In the drawings show:
Fig. 1
in a partial view on the inside a vehicle door with a mine protection lock in the locked position;
Fig. 2
in a representation analog Fig. 1 the anti-mine lock in an unlocked position;
Fig. 3
in a perspective view of the vehicle door with the locking elements without the device for actuating the locking bolts;
Fig. 3A
a section Z from Fig. 3 in an enlarged view; and
Fig. 4
in a perspective view of the vehicle door according to Fig. 1 ,

In den Zeichnungen ist der Bereich beispielsweise der Fahrertür eines militärischen Fahrzeugs von Innen gesehen dargestellt. Der Flügel 1 der Tür ist in nicht eigens dargestellter Weise an einem Rahmen 2 im Fahrzeuggehäuse angelenkt. An dem Rahmen 2 sind vertikal übereinander angeordnet drei als flache Laschen 3.1, 3.2 und 3.3 ausgebildete Verriegelungselemente befestigt, die mit am Flügel 1 der Tür befestigten Verriegelungselementen zusammenwirken, die als U-förmig ausgestaltete gabelkopfartige Gegenstücke 4.1, 4.2 und 4.3 ausgebildet sind. Die Laschen 3.1, 3.2 und 3.3 besitzen an ihrem freien Ende jeweils eine in Fig. 3A genauer dargestellte Bohrung 3.11 die im wesentlichen vertikal verläuft. Die Anordnung der Laschen 3.1 bis 3.3 und der Gegenstücke 4.1 bis 4.3 ist derartig, dass, wie aus den Zeichnungen abzulesen, die Einführungsebene der Laschen zwischen die Schenkel 4.11 und 4.12 der U-förmigen Ausgestaltung (Fig. 3A) im wesentlichen horizontal, und zwar in Richtung der Schließbewegung des Flügels 1 verläuft, so dass beim Schließen des Flügels 1 die Laschen 3.1 bis 3.3 in die Gegenstücke 4.1 bis 4.3 eintauchen, und zwar so, dass in der geschlossenen Stellung die Bohrungen 3.11 der Laschen mit den Bohrungen 4.13 der Gegenstücke (Fig. 3A) fluchten.In the drawings, the area of, for example, the driver's door of a military vehicle is shown from the inside. The wing 1 of the door is articulated in a manner not specifically shown on a frame 2 in the vehicle housing. On the frame 2 are arranged vertically stacked three as flat tabs 3.1, 3.2 and 3.3 formed locking elements, which cooperate with attached to the wing 1 of the door locking elements, formed as a U-shaped forked head-like counterparts 4.1, 4.2 and 4.3 are formed. The tabs 3.1, 3.2 and 3.3 have at their free end one in each Fig. 3A shown in detail bore 3.11 which is substantially vertical. The arrangement of the tabs 3.1 to 3.3 and the counterparts 4.1 to 4.3 is such that, as can be seen from the drawings, the insertion level of the tabs between the legs 4.11 and 4.12 of the U-shaped configuration ( Fig. 3A ) substantially horizontally, in the direction of the closing movement of the wing 1, so that when closing the wing 1, the tabs 3.1 to 3.3 immersed in the counterparts 4.1 to 4.3, in such a way that in the closed position, the holes 3.11 of the tabs with the holes 4.13 of the counterparts ( Fig. 3A ) are aligned.

Somit können in der geschlossenen Stellung der Tür Verriegelungsbolzen 5.1, 5.2 und 5.3 in die Bohrungen der Laschen und der Gegenstücke eingeführt werden, so dass eine feste Verriegelung an dieser Stelle erzielt wird. Die Verriegelungsbolzen 5.1 bis 5.3 müssen nicht notwendig, wie in Fig. 3A dargestellt, einen kreisförmigen Querschnitt besitzen. Es können auch Verriegelungselemente 5.1 bis 5.3 mit einem anderen Querschnitt eingesetzt werden, wobei diese dann von im Querschnitt entsprechend angepassten Durchbrüchen aufgenommen werden. Fig. 3A zeigt deutlich, dass die Bohrung 3.11 in der Lasche 3.1 einen etwas größeren Durchmesser besitzt als die Bohrungen 4.13 in den Schenkeln des Gegenstücks 4.1. Dies hat zur Folge, dass an dieser Stelle keine Kräfte durch Reibung übertragen werden.Thus, in the closed position of the door locking bolts 5.1, 5.2 and 5.3 can be inserted into the holes of the tabs and the counterparts, so that a solid lock is achieved at this point. The locking bolts 5.1 to 5.3 do not need to be as in Fig. 3A represented, have a circular cross-section. It is also possible to use locking elements 5.1 to 5.3 with a different cross-section, these then being accommodated by apertures which are correspondingly adapted in cross-section. Fig. 3A clearly shows that the hole 3.11 in the tab 3.1 has a slightly larger diameter than the holes 4.13 in the legs of the counterpart 4.1. This has the consequence that no forces are transmitted by friction at this point.

Das Einführen und wieder Herausziehen der Verriegelungsbolzen 5.1 bis 5.3 erfolgt mittels einer einfachen mechanischen Vorrichtung. Im Bereich der Gegenstücke 4.1, 4.2 und 4.3 sind am Flügel 1 der Tür Schwenkhebel 6.1, 6.2 und 6.3 angeordnet. An den Enden dieser Schwenkhebel sind die Enden der Verriegelungsbolzen 5.1, 5.2 und 5.3 angelenkt. In Fig. 3A ist für den Verriegelungsbolzen 5.1 die Befestigungsvorrichtung 5.11 zu erkennen, über die dieser Verriegelungsbolzen am Schwenkhebel 6.1 angelenkt ist. Um alle Verriegelungsbolzen 5.1 bis 5.3 gleichzeitig betätigen zu können, ist der in Türmitte angeordnete Schwenkhebel 6.1 über eine Koppelstange 7.1 mit dem im unteren Bereich der Tür angeordneten Schwenkhebel 6.2 und über eine Koppelstange 7.2 mit dem im oberen Bereich der Tür angeordneten Schwenkhebel 6.3 verbunden. Weiterhin ist der Schwenkhebel 6.1 mit einer Betätigungsvorrichtung 1.1 an der Innenseite der Tür gekoppelt, die gleichzeitig in nicht dargestellter Weise der Türgriff für das Öffnen und Schließen der Tür von Innen sein kann. Der Schwenkhebel 6.2 ist mit einer Betätigungsvorrichtung 1.2 an der Außenseite der Tür gekoppelt. Auch diese Betätigungsvorrichtung kann der zum Öffnen und Schließen der Tür dienende Türgriff sein. Die tiefere Anordnung hat Vorteile bei hohen Fahrzeugen. Bei niedrigen Türen können die Türgriffe außen und innen selbstverständlich auf der gleichen Welle angeordnet sein.The insertion and withdrawal of the locking pin 5.1 to 5.3 is carried out by means of a simple mechanical device. In the area of the counterparts 4.1, 4.2 and 4.3 pivot lever 6.1, 6.2 and 6.3 are arranged on the wing 1 of the door. At the ends of this pivot lever, the ends of the locking pins 5.1, 5.2 and 5.3 are articulated. In Fig. 3A is for the locking bolt 5.1 to recognize the fastening device 5.11, via which this locking bolt is articulated on the pivot lever 6.1. In order to be able to actuate all the locking bolts 5.1 to 5.3 at the same time, the swiveling lever 6.1 arranged in the center of the door is connected to the swiveling lever 6.2 arranged in the lower region of the door and via a coupling rod 7.2 to the swivel lever 6.3 arranged in the upper region of the door. Furthermore, the pivot lever 6.1 is coupled to an actuator 1.1 on the inside of the door, which can be simultaneously in a manner not shown, the door handle for opening and closing the door from the inside. The pivot lever 6.2 is coupled to an actuator 1.2 on the outside of the door. This actuator may also be the door handle used to open and close the door. The lower arrangement has advantages in high vehicles. For low doors, the door handles outside and inside of course can be arranged on the same shaft.

Die Schwenkhebel 6.1 und 6.2 sind als zweiarmige Hebel ausgebildet, während der Schwenkhebel 6.3 als einarmiger Hebel ausgebildet ist. Dies hat zur Folge, dass beim Verriegelungsbolzen 5.3 Verschiebungsrichtung umgekehrt verläuft, wie bei den Verriegelungsbolzen 5.1 und 5.2. Weiterhin kann durch die Ausgestaltung der Schwenkhebel bezüglich der Länge des Hebelarms und der Anlenkung eine Kraft / Weg-Übersetzung erzielt werden, was vorteilhaft sein kann, wenn infolge einer Schräge im oberen Bereich der Tür der Verriegelungsbolzen 5.3 einen längeren Verschiebungsweg benötigt.The pivot lever 6.1 and 6.2 are designed as two-armed lever, while the pivot lever 6.3 is designed as a one-armed lever. This has the consequence that the locking bolt 5.3 shift direction is reversed, as in the locking pin 5.1 and 5.2. Furthermore, can be achieved by the design of the pivot lever with respect to the length of the lever arm and the linkage, a force / displacement ratio, which may be advantageous if needed due to a slope in the upper region of the door of the locking bolt 5.3 a longer displacement path.

Durch die Anordnung der Verriegelungselemente 3.1 bis 3.3, 4.1 bis 4.3 und 5.1 bis 5.3 ergeben sich drei über die Höher der Tür verteilte Verriegelungsstellen, die nicht nur einem Aufspringen des Türflügels 1 entgegen wirken, sondern auch in anderen Richtungen Kräfte aufnehmen können, war nachfolgend anhand der mittleren Verriegelungsstelle noch einmal näher erläutert werden wird.Due to the arrangement of the locking elements 3.1 to 3.3, 4.1 to 4.3 and 5.1 to 5.3, there are three distributed over the higher of the door locking points, which not only counteract a popping of the door leaf 1, but also can absorb forces in other directions, was below will be explained in more detail using the middle locking point.

Das erste Verriegelungselement 4.1 ist von gabelförmiger Geometrie und an dem Flügel 1 der Tür festgelegt. Das zweite Verriegelungselement 3.1 ist von laschenförmiger Geometrie und am Rahmen 2 der Tür derart angeordnet, dass dieses bis in die Öffnung der Tür hinein reicht. Beim Schließen der Tür bewegt sich das erste Verriegelungselement 4.1 entlang einer im Wesentlichen horizontalen Schließebene und gelangt im letzten Abschnitt der Schließbewegung mit dem zweiten Verriegelungselement 3.1 in Eingriff. Dabei übergreift die gabelförmige Geometrie des ersten Verriegelungselements 4.1 den in die Türöffnung hinein ragenden Abschnitt des zweiten Verriegelungselements 3.1.The first locking element 4.1 is defined by a fork-shaped geometry and on the wing 1 of the door. The second locking element 3.1 is arranged by tab-shaped geometry and the frame 2 of the door such that this extends into the opening of the door. When the door is closed, the first locking element 4.1 moves along a substantially horizontal closing plane and engages in the last section of the closing movement with the second locking element 3.1 in engagement. In this case, the fork-shaped geometry of the first locking element 4.1 engages over the section of the second locking element 3.1 projecting into the door opening.

Durch diesen Übergriff wird nicht nur ein Eindrücken des Flügels 1 in den Fahrzeuginnenraum hinein blockiert, gleichzeitig erfolgt auch eine Verriegelung quer zur Schließebene des ersten Verriegelungselements 4.1. Das erste und das zweite Verriegelungselement 4.1 bzw. 3.1 sind in der Schließstellung gegeneinander gegen vertikale Bewegungen sowohl nach oben als auch nach unten blockiert.This attack not only a depression of the wing 1 is blocked in the vehicle interior, at the same time there is also a lock transverse to the closing plane of the first locking element 4.1. The first and the second locking element 4.1 and 3.1 are blocked in the closed position against each other against vertical movements both upwards and downwards.

Um auch Kräfte, die in Richtung des zweiten Verriegelungselements 3.1 wirken, auffangen zu können, sind das erste Verriegelungselement 4.1 und das zweite Verriegelungselement 3.1 in zuvor beschriebener Weise über ein drittes Verriegelungselement 5.1 gegeneinander verriegelt. Es können daher auch Kräfte, die in Richtung des zweiten, riegelförmigen Verriegelungselements 3.1 wirken, aufgenommen werden. Das dritte Verriegelungselement 5.1 sperrt Relativbewegungen zwischen dem ersten Verriegelungselement 4.1 und dem zweiten Verriegelungselement 3.1, auch in der Schließ- bzw. Öffnungsrichtung der beiden Elemente. Es ergibt sich eine in allen Raumrichtungen wirksame Verriegelung.In order to be able to absorb forces which act in the direction of the second locking element 3.1, the first locking element 4.1 and the second locking element 3.1 are locked in the previously described manner via a third locking element 5.1 against each other. It is therefore also possible to act on forces acting in the direction of the second, latch-shaped locking element 3.1. The third locking element 5.1 locks relative movements between the first locking element 4.1 and the second locking element 3.1, also in the closing or opening direction the two elements. This results in an effective locking in all spatial directions.

Claims (21)

Minenschutzverriegelung zur Anordnung an Türen von militärischen Fahrzeugen mit einem ersten und einem zweiten Verriegelungselement zur Lagesicherung des Türflügels (1) im Türrahmen (2) bei einer Mineneinwirkung, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Verriegelungselement (4.1 - 4.3) fest mit dem Türflügel (1) und das zweite Verriegelungselement (3.1 - 3.3) fest dem Türrahmen (2) verbunden ist, dass das erste Verriegelungselement (4.1 - 4.3) mit dem zweiten Verriegelungselement (3.1 - 3.3) bei geschlossener Tür verriegelnd zusammenwirkt, und dass das erste und das zweite Verriegelungselement durch ein drittes bewegliches Verriegelungselement (5.1 - 5.3) zusätzlich gegeneinander verriegelbar sind.Anti-mine lock for arrangement on doors of military vehicles with a first and a second locking element for securing the position of the door leaf (1) in the door frame (2) in a mine action, characterized in that the first locking element (4.1 - 4.3) fixed to the door leaf (1) and the second locking element (3.1-3.3) is fixedly connected to the door frame (2) such that the first locking element (4.1-4.3) cooperates lockingly with the second locking element (3.1-3.3) when the door is closed, and in that the first and the second locking element by a third movable locking element (5.1 - 5.3) are additionally locked against each other. Minenschutzverriegelung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass beim Schließen der Tür im letzten Abschnitt der Schließbewegung das erste Verriegelungselement (4.1 - 4.3) in das zweite Verriegelungselement (3.1 - 3.3) in einer die Schließrichtung enthaltenden Ebene derart eingreift, dass das erste oder zweite Verriegelungselement in beiden Richtungen senkrecht zur besagten Ebene blockiert ist.Mine protection lock according to claim 1, characterized in that when closing the door in the last section of the closing movement, the first locking element (4.1 - 4.3) in the second locking element (3.1 - 3.3) engages in a plane containing the closing direction such that the first or second locking element is blocked in both directions perpendicular to said plane. Minenschutzerriegelung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das dritte Verriegelungselement (5.1 - 5.3) eine Relativbewegung zwischen dem ersten und zweiten Verriegelungselement (4.1 - 4.3; 3.1 - 3.3) gegen die Schließrichtung sperrt.Mine protection lock according to claim 1 or 2, characterized in that the third locking element (5.1 - 5.3) locks a relative movement between the first and second locking element (4.1 - 4.3, 3.1 - 3.3) against the closing direction. Minenschutzvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das dritte Verriegelungselement (5.1 - 5.3) relativ zum Türrahmen (2) und zum Türflügel (1) bewegbar ist.Mine protection device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the third locking element (5.1 - 5.3) relative to the door frame (2) and the door leaf (1) is movable. Minenschutzverriegelung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass sie derart ausgestaltet ist, dass durch das Zusammenwirken des ersten (4.1 - 4.3) mit dem zweiten Verriegelungselement (3.1 - 3.3) eine Verriegelung in mindestens zwei Raumrichtungen erfolgt.Mine protection lock according to one of claims 1 to 4, characterized in that it is designed such that by the interaction of the first (4.1 - 4.3) with the second locking element (3.1 - 3.3) takes place a lock in at least two spatial directions. Minenschutzverriegelung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Bewegungsrichtung des dritten Verriegelungselements (5.1 - 5.3) der Richtung entspricht, in welcher eine Verriegelung durch das Zusammenwirken von erstem (4.1 - 4.3) und zweitem Verriegelungselement (3.1 - 3.3) erfolgt.Mine protection lock according to one of claims 1 to 5, characterized in that the direction of movement of the third locking element (5.1 - 5.3) corresponds to the direction in which a locking by the interaction of the first (4.1 - 4.3) and second locking element (3.1 - 3.3) , Minenschutzverriegelung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass sie derart ausgestaltet ist, dass durch das Zusammenwirken des ersten (4.1 - 4.3) mit dem zweiten Verriegelungselement (3.1 - 3.3) eine vertikale Bewegung des Türflügels (1) blockiert wird.Mine protection lock according to one of claims 1 to 6, characterized in that it is designed such that by the interaction of the first (4.1 - 4.3) with the second locking element (3.1 - 3.3) a vertical movement of the door leaf (1) is blocked. Minenschutzverriegelung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass sie derart ausgestaltet ist, dass durch das dritte Verriegelungselement (5.1 - 5.3) eine Türöffnungsbewegung blockiert wird.Mine protection lock according to one of claims 1 to 7, characterized in that it is designed such that a door opening movement is blocked by the third locking element (5.1 - 5.3). Minenschutzverriegelung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Minenschutzverriegelung derart ausgestaltet ist, dass eine Verriegelung in allen sechs Raumrichtungen erfolgt.Mine protection lock according to one of claims 1 to 8, characterized in that the mine protection interlock is designed such that a locking takes place in all six spatial directions. Minenschutzverriegelung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das dritte Verriegelungselement (5.1 - 5.3) bolzenförmig ausgestaltet ist.Mine protection lock according to one of claims 1 to 9, characterized in that the third locking element (5.1 - 5.3) is designed bolt-shaped. Minenschutzverriegelung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das erste oder zweite Verriegelungselement (4.1 - 4.3; 3.1 - 3.3) gabelförmig ausgestaltet ist, wobei das zweite bzw. erste Verriegelungselement in komplementärer Ausgestaltung insbesondere riegelförmig in die Gabel eingreift.Mine protection lock according to one of claims 1 to 10, characterized in that the first or second locking element (4.1 - 4.3; 3.1 - 3.3) is fork-shaped, wherein the second or first locking element engages in a complementary configuration, in particular latch-shaped in the fork. Minenschutzverriegelung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass das erste und das zweite Verriegelungselement (4.1 - 4.3; 3.1 - 3.3) jeweils eine Ausnehmung (4.13; 3.11) aufweisen, durch die das dritte Verriegelungselement (5.1 - 5.3) hindurchführbar ist.Mine protection lock according to one of claims 1 to 11, characterized in that the first and the second locking element (4.1 - 4.3, 3.1 - 3.3) each have a recess (4.13, 3.11) through which the third locking element (5.1 - 5.3) can be passed , Minenschutzverriegelung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass das dritte Verriegelungselement (5.1 - 5.3) in der Verriegelungsstellung zweipunktgelagert ist.Mine protection lock according to claim 12, characterized in that the third locking element (5.1 - 5.3) is mounted in two points in the locking position. Minenschutzverriegelung nach den Ansprüchen 10 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Verriegelungselement (4.1 - 4.3) als gabelförmiges Gegenstück mit mindestens in einem Endbereich U-förmiger Ausgestaltung ausgebildet ist, wobei in den Schenkeln (4.11, 4.12) des U jeweils zueinander fluchtende Bohrungen (4.13) angeordnet sind, während das zweite Verriegelungselement (3.1 - 3.2) als mit einer Bohrung (3.11) versehene Lasche ausgebildet ist und die Anordnung des ersten und zweiten Verriegelungselements am Flügel (1) bzw. am Rahmen (2) derart ist, dass in der geschlossenen Stellung des Flügels (1) die Lasche (3.1 - 3.2) derart in das Gegenstück eingreift, dass die Bohrung (3.11) der Lasche zu den Bohrungen (4.13) des Gegenstücks fluchtet und die Verriegelung des ersten gegenüber dem zweiten Verriegelungselement durch Hindurchführen eines Verriegelungsbolzens (5.1 - 5.3) durch die Bohrungen des Gegenstücks und der Lasche erfolgt.Mine protection lock according to claims 10 to 13, characterized in that the first locking element (4.1 - 4.3) is formed as a fork-shaped counterpart with at least one end portion U-shaped configuration, wherein in the legs (4.11, 4.12) of the U each aligned bores (4.13) are arranged, while the second locking element (3.1 - 3.2) is formed as with a bore (3.11) provided tab and the arrangement of the first and second locking element on the wing (1) or on the frame (2) is such that in the closed position of the wing (1) the tab (3.1 - 3.2) so engages the counterpart, that the bore (3.11) of the tab to the holes (4.13) of the counterpart is aligned and the locking of the first relative to the second locking element by passing a locking bolt (5.1 - 5.3) through the holes of the Counterpart and the tab takes place. Minenschutzverriegelung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Durchmesser der Bohrung (3.11) in der Lasche uum einen vorgegebenen Betrag größer ist, als der Durchmesser der Bohrungen (4.13) im Gegenstück.Mine protection lock according to claim 14, characterized in that the diameter of the bore (3.11) in the lug is greater by a predetermined amount than the diameter of the holes (4.13) in the counterpart. Minenschutzverriegelung nach einem der Ansprüche 14 oder 15, gekennzeichnet durch eine Vorrichtung zum Bewegen des Verriegelungsbolzens bzw. der Verriegelungsbolzen (5.1 - 5.3) in die Bohrungen der ersten und zweiten Verriegelungselemente (3.1 - 3.3 und 4.1 - 4.3).Mine protection lock according to one of claims 14 or 15, characterized by a device for moving the locking bolt or the locking bolt (5.1 - 5.3) into the bores of the first and second locking elements (3.1 - 3.3 and 4.1 - 4.3). Minenschutzverriegelung nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung zum Bewegen des Verriegelungsbolzens bzw. der Verriegelungsbolzen (5-1-5.3) eine mit dem Griff zum Öffnen und Schließen der Tür oder der Klappe gekoppelte Betätigungsvorrichtung (1.1, 1.2) aufweist.Mine protection lock according to claim 16, characterized in that the device for moving the locking bolt or the locking bolt (5-1-5.3) has a with the handle for opening and closing the door or the flap coupled actuator (1.1, 1.2). Minenschutzverriegelung nach Anspruch 16 oder 17, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung zum Bewegen des Bolzens, bzw. der Bolzen (5.1 - 5.3) mindestens einen Schwenkhebel (6.1 - 6.3) aufweist, an dessen Ende jeweils der Bolzen (5.1 - 5.3) angelenkt ist und der mittels der Betätigungsvorrichtung (1.1, 1.2) aus einer Entriegelungsstellung in eine Verriegelungsstellung und zurück schwenkbar ist.Mine protection lock according to claim 16 or 17, characterized in that the device for moving the bolt, or the bolt (5.1 - 5.3) at least one pivot lever (6.1 - 6.3), at the end of each of the bolt (5.1 - 5.3) is articulated and which is pivotable by means of the actuating device (1.1, 1.2) from an unlocked position into a locking position and back. Minenschutzverriegelung nach Anspruch 18 mit mehreren Verriegelungsvorrichtungen, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkhebel (6.1 - 6.3) der Verriegelungsvorrichtungen über Koppelstangen (7.1, 7.2) miteinander gekoppelt sind.Mine protection lock according to claim 18 with a plurality of locking devices, characterized in that the pivot levers (6.1 - 6.3) of the locking devices via coupling rods (7.1, 7.2) are coupled together. Minenschutzverriegelung nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass der Schwenkhebel (6.1) einer Verriegelungsvorrichtung mit einer Betätigungsvorrichtung (1.1) an der Innenseite der Tür oder Klappe gekoppelt ist, während der Schwenkhebel (6.2) einer anderen Verriegelungsvorrichtung mit einer Betätigungsvorrichtung (1.2) an der Außenseite der Tür oder Klappe gekoppelt ist.Mine protection lock according to claim 19, characterized in that the pivot lever (6.1) of a locking device is coupled to an actuating device (1.1) on the inside of the door or flap, while the pivot lever (6.2) of another locking device with an actuating device (1.2) on the outside the door or flap is coupled. Minenschutzverriegelung nach Anspruch 19 oder 20, dadurch gekennzeichnet, dass bei unterschiedlichen Verschiebungswegen der Verriegelungsbolzen (5.1 - 5.3) durch eine unterschiedliche Ausgestaltung und Anlenkung der Schwenkhebel (6.1 - 6.3) eine Kraft/Weg-Übersetzung erzielt wird.Mine protection lock according to claim 19 or 20, characterized in that at different displacement paths of the locking bolt (5.1 - 5.3) by a different design and articulation of the pivot lever (6.1 - 6.3), a force / displacement ratio is achieved.
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