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EP2274219B1 - Device for handling single sheets, for introducing rectangular individual sheets into a container - Google Patents

Device for handling single sheets, for introducing rectangular individual sheets into a container Download PDF

Info

Publication number
EP2274219B1
EP2274219B1 EP09732188A EP09732188A EP2274219B1 EP 2274219 B1 EP2274219 B1 EP 2274219B1 EP 09732188 A EP09732188 A EP 09732188A EP 09732188 A EP09732188 A EP 09732188A EP 2274219 B1 EP2274219 B1 EP 2274219B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
area
stack
banknote
impeller
container
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP09732188A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP2274219A1 (en
Inventor
Günter Holland-Letz
Ayhan Aslan
Sascha Ringel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wincor Nixdorf International GmbH
Original Assignee
Wincor Nixdorf International GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wincor Nixdorf International GmbH filed Critical Wincor Nixdorf International GmbH
Publication of EP2274219A1 publication Critical patent/EP2274219A1/en
Application granted granted Critical
Publication of EP2274219B1 publication Critical patent/EP2274219B1/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65HHANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H31/00Pile receivers
    • B65H31/26Auxiliary devices for retaining articles in the pile
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65HHANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H29/00Delivering or advancing articles from machines; Advancing articles to or into piles
    • B65H29/38Delivering or advancing articles from machines; Advancing articles to or into piles by movable piling or advancing arms, frames, plates, or like members with which the articles are maintained in face contact
    • B65H29/40Members rotated about an axis perpendicular to direction of article movement, e.g. star-wheels formed by S-shaped members
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65HHANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H83/00Combinations of piling and depiling operations, e.g. performed simultaneously, of interest apart from the single operation of piling or depiling as such
    • B65H83/02Combinations of piling and depiling operations, e.g. performed simultaneously, of interest apart from the single operation of piling or depiling as such performed on the same pile or stack
    • B65H83/025Combinations of piling and depiling operations, e.g. performed simultaneously, of interest apart from the single operation of piling or depiling as such performed on the same pile or stack onto and from the same side of the pile or stack
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65HHANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2404/00Parts for transporting or guiding the handled material
    • B65H2404/60Other elements in face contact with handled material
    • B65H2404/65Other elements in face contact with handled material rotating around an axis parallel to face of material and perpendicular to transport direction, e.g. star wheel
    • B65H2404/652Other elements in face contact with handled material rotating around an axis parallel to face of material and perpendicular to transport direction, e.g. star wheel having two elements diametrically opposed
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65HHANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2701/00Handled material; Storage means
    • B65H2701/10Handled articles or webs
    • B65H2701/19Specific article or web
    • B65H2701/1912Banknotes, bills and cheques or the like

Definitions

  • the invention relates to a single-sheet handling device for inputting rectangular single sheets into a container.
  • Such rectangular single sheets are in particular banknotes which are automatically fed to a transportable container for storage.
  • a banknote storage container for cash dispensers is known. Furthermore, from the document US 6,889,897 B2 a banknote storage container is known in which a plurality of feeding elements and, alternatively, a plurality of separating elements in the banknote storage container formed as a cassette are arranged themselves.
  • this has the disadvantage that these elements must also be present in replacement cassettes and space must be provided for the feeding and separating elements in the cassette itself, which is lost for the bank note deposit.
  • a disadvantage of the arrangement of feeding and separating elements in the cassette is that they increase the weight of the cassette and thereby the transport costs for transporting the cassette is increased.
  • the feeding and separating elements must be positioned exactly to the stacking surface or end face of the banknote stack in the container in order to ensure reliable banknote transport into and out of the container To enable containers.
  • the object of the invention is to provide a single-sheet handling device for inputting rectangular single sheets in a container that correctly positions the single sheets in the container in a simple manner.
  • both a flexible stop for a the single-sheet fed to the container is formed as well as the contact area between the end face of the stack present in the container and the impeller are increased.
  • the contact area when feeding a single sheet after a wing turn that is, upon contact of a arranged in a feed before the stack already present in the container arranged single sheet with the wing or with a further wing of the impeller, increased.
  • a section of the flexible area of the wing contacts the supplied single sheet already in its lower half and presses the single sheet at least in the contact area against the end face of the stack already present in the container.
  • the individual sheets in the stack are standing on their longitudinal edge and thus also standing in the container standing on this longitudinal edge.
  • the rigid portion of the wing then presses the stack with the supplied cut sheet into the container and creates a feed area or feed gap for feeding another cut sheet.
  • a strong flutter of the single sheet is prevented in the lower half.
  • further pressing elements for pressing the fed-in single sheet against the front side of the stack and / or for preventing the fluttering of the banknote are not absolutely necessary.
  • additional pressure means may additionally be provided.
  • the impeller has a hub with which the wing is firmly connected.
  • the wing or the impeller can be easily arranged on a shaft.
  • the hub is sized and / or there are further means for connecting the hub to a drive shaft provided that the hub and thus the wing is rotatably connected to the drive shaft.
  • the impeller has at least two identically formed wings.
  • the two wings then preferably extend in opposite directions. It is particularly advantageous if the wings extend in parallel planes in opposite directions.
  • the wings preferably have an identical structure.
  • a so-called wing envelope with a relatively short turnaround time can be generated in a simple manner by the drive shaft for driving the impeller is rotated by 180 ° when feeding a single sheet.
  • the wings are aligned in a Zu Industriesgroundwolf sued substantially horizontally, so that when perpendicular to its longitudinal edge on the container bottom standing sheets pressed from the end of the first portion of the wing into the container and / or at a distance from the axis of rotation of the impeller and other elements of the Single-sheet handling device are kept.
  • a feed gap for feeding a further banknote to be supplied in front of the stack or between the stack and further elements of the single-sheet handling device can be generated in a simple manner.
  • the impeller when feeding a single sheet, the impeller is rotated, so that the front side of the stack already in the container contacting contacting blade in the feed direction of the single sheet is moved away, so that the leading edge of the supplied Banknote at least not contacted the rigid area of the wing.
  • the first wing contacting the end face of the stack passes through an apex of the enveloping circle of the impeller, preferably its upper vertex.
  • the opposite second wing of the impeller also passes the opposite vertex of the enveloping circle of the impeller, preferably its lower vertex.
  • the front portion of the first region of the wing is curved.
  • the first wing is curved such that the tip of the curved first region lags the further first region in a rotational movement for feeding a single sheet.
  • the front and back of a supplied single sheet is contacted with the outside of the curvature, whereby a particularly gentle contact with the supplied single sheet is possible.
  • edges are avoided by the curvature, which can interfere with damage of the supplied single sheet.
  • excessive wear of the single sheet is avoided by contact with the wing.
  • the curvature of the friction between the blade and the single sheet can be reduced so that a smaller force is transmitted during the rotation of the impeller from the wing to the single sheet.
  • the single sheet is not or only slightly shifted in contact with the wing during its rotational movement.
  • the inner end of the second region is connected to the first region in a section in front of the outer end of the first region.
  • the inner end of the second area in front of the curved portion of the first area is connected to the first area.
  • the inner end of the second region is connected to the non-curved portion of the first region, so that an inner portion of the second region and at least the curved portion of the first region overlap.
  • the first region is defined by a rigid plastic molded part and the second region by a strip made of a flexible, preferably rigid, plastic film or a strip of a suitable rubber material is formed.
  • the plastic film is preferably a polyester film having a thickness in the range of 0.25 mm to 0.35 mm.
  • Such a plastic film has a suitable stiffness to press in contact with a supplied single sheet of this into the container or against the front side of a stack located in the container.
  • such a plastic film or such a rubber strip can be deformed during a rotational movement of the impeller and in contact with the supplied single sheet such that it rests not only punctiform but with a portion of the sheet fed on sheet.
  • the non-curved portion of the first region and the second region are arranged such that they are arranged parallel to each other without elastic deformation of the second region.
  • the second region is connected to the rear side of the first region in the direction of rotation of the impeller, so that, in the case of a trailing curved outer section of the first region, the second region is elastically deformed by the contact with the curved section of the first region.
  • at least the outer portion of the second region is not aligned parallel to the longitudinal axis of the non-curved portion of the wing.
  • a stack of individual sheets projecting into a feed region of a single sheet to be supplied is thereby brought or held at a defined distance, namely the distance of the enveloping circle diameter of the impeller, to the longitudinal axis of the drive shaft of the impeller, with the aid of the first region
  • Front side of the stack with the supplied single sheet in a further rotation of the impeller is held at a distance from the axis of rotation of the impeller by the second region and in particular by the elastic force generated by the elastic deformation of the second region in contact with the end face of the stack.
  • the second region of the wing can also be elastically deformed by contact with further elements, in particular with further elements of the single sheet handling device.
  • further elements in particular with further elements of the single sheet handling device.
  • the further device is in particular a further single sheet handling device.
  • the single sheet handling device has a control unit which controls a drive unit for driving the at least one impeller such that the control range of the blade during the feeding of a single sheet at a distance from the leading edge of the fed single sheet and that the supplied Single sheet at least not contacted the rigid portion of the wing during feeding.
  • the wings of the two impellers are aligned equal or parallel. Upon a rotational movement of the drive shaft in each case one wing of the two vanes presses against the end face of the stack located in the container.
  • a sensor arrangement preferably a light barrier arrangement
  • a drive unit of the single sheet handling device controls the drive of the at least one impeller such that the drive of the impeller is started a preset time after the detection of the sheet edge of the single sheet by the sensor arrangement. It is advantageous to detect the leading edge of the single sheet. By detecting the leading edge of the single sheet, a compact design of the single sheet handling device is possible.
  • the enveloping circle of the first region of the wing of the impeller is selected and the impeller is arranged such that the vertex of the enveloping circle is disposed at approximately the same height as the leading edge of the largest possible the single-sheet fed to the container when it is arranged in the single sheet receiving area of the container.
  • the vane of the at least one vane wheel pushes the stack into the single-sheet receiving area of the container, at least in the case of a substantially horizontal alignment of the vane.
  • At least one oblique deflector may be provided which guides the leading edge of the fed single sheet from the center of the blade towards the front of the stack.
  • the inclined deflector preferably has a lateral offset to the impeller.
  • the oblique deflector is resiliently mounted.
  • the single-sheet handling device may comprise at least two further lower impellers, which are arranged on a common drivable shaft and their wings move during rotation of the shaft, at least the trailing edge of a single sheet to be fed to the stack towards the stack, if the single sheet in front of the front side of the already located in the container Stack is positioned.
  • the single-sheet handling device comprises separating elements for removing sheets of the stack from the container one by one. Both the feed elements as well as the separating elements are preferably arranged separately from the container, so that the container can be easily separated from the single sheet handling device.
  • the separating elements may in particular have at least one take-off wheel, preferably two or three take-off wheels, which are non-rotatably connected to a drive shaft.
  • FIG. 1 an arrangement 10 is shown with a banknote cassette 20 accommodated in a vault of an ATM for receiving banknotes and a separating and stacking module 30.
  • the singulation and stacking module 30 comprises feed elements 54, 44, which in the in FIG. 1 shown side view of the arrangement are shown in a first feed position.
  • the separating and stacking module 30 has further separating elements, which in the embodiment according to FIG. 1 three adjacent take-off wheels 32 include.
  • the take-off wheels 32 are resiliently mounted on a take-off wheel shaft 34 arranged and rotatably connected to this shaft 34.
  • a take-off wheel shaft 34 arranged and rotatably connected to this shaft 34.
  • the take-off wheel shaft 34 is preferably spring-mounted at one end, which is not engaged with drive elements, so that the take-off wheel shaft 34 is horizontally displaceable at this shaft end.
  • the take-off wheel shaft 34 with the spring-mounted take-off wheels 32 arranged thereon can be pressed toward the front side of the cassette 20 and thus against the end face of a banknote stack 36 arranged in a singulation position.
  • the bills are stored as a stack 36, wherein the cassette 20 is formed and arranged so that the stack 36 has a horizontal stacking direction.
  • the individual banknotes are arranged standing on their longitudinal edge as a stack.
  • the stack 36 comprises a plurality of banknotes of a first low height, of which the foremost banknote arranged in the stack 36 forms the front side of the stack 36, and a plurality of banknotes of a larger second height, one of which the banknote forming the back of the stack Transfer carriage 60 formed stop abuts.
  • the transfer carriage 60 delimits the single-sheet receiving area or the stacking space in the cassette 20 and, depending on the stack thickness, is displaced relative to the cassette 20 by means of a motor 62 arranged on the shift carriage 60. By shifting the transfer carriage 60, the stack area, ie, the cut sheet receiving area, can be increased or decreased as required.
  • the cartridge 20 guide rails 64, 66, in the guide rollers 68, 70 which are connected via a respective projecting from the transfer carriage 60 axis with this, engage. Furthermore, a gear is provided on one of the guide rollers 68, 70, which is in engagement with a not shown in one of the guide rails 64, 66 integrated or separately arranged rack and is driven by means of the motor 62. During a rotational movement of the drive shaft of the motor 62, the displacement carriage 60 can thus be displaced in the stacking direction or in the opposite stacking direction.
  • a bill to be fed in the direction of the arrow P0 is transported by means of drive wheels 44 arranged on a main drive shaft 42 into a feed region 36 in front of the stack 36 located in the cassette 20.
  • a pressure roller 50 With the aid of a pressure roller 50, a banknote 38 is pressed against the drive rollers 44 for transport.
  • two stripping rollers 52 are arranged on a shaft 53, which have a freewheel in the present embodiment, so that they rotate according to a rotational movement of the drive rollers 44 in the direction of arrow P1 without rotation of the shaft 53 accordingly.
  • a transport of the supplied banknote 38 into the feed region 46 is not hindered by the stripper rollers 52.
  • the Abstreifrollen 52 have a circumferential surface of rubber or other material with relative high coefficient of static friction, so that when two banknotes pass from the stack 36 in the gap between the drive roller 44 and stripping roller 52, the striker 52 associated bill is stripped from the drive roller 44 facing bill and not further transported to the pressure roller 50. In this way, it can be ensured that only one banknote is removed at the same time when banknotes are removed from the cassette 20, ie when the banknotes are separated. Thus, the banknotes are discharged one by one at the cassette 20 and double prints are avoided.
  • the separating and stacking module 30 has as a feed further several arranged on a drive shaft 55 impellers 54, each having two tangentially from a hub 56 of the impeller 54 projecting wings 58, 59 have.
  • the vanes 58, 59 are non-rotatably connected via the hub 56 with the drive shaft 55, so that the impellers 54 by means of the drive unit via this shaft 55 in the direction of rotation of the arrow P2 can be driven.
  • the vanes 58, 59 each have a rigid region 72, 74 firmly connected to the hub 56 and a flexible region 76, 78.
  • the rigid regions 72, 74 are preferably made in one piece with the hub 56, for example as an injection molded part.
  • the flexible regions 74, 76 are preferably film strips, for example made of a polyethylene film.
  • the inner end of the film strips 76, 78 and a region near the inner end of the film strips 76, 78 are respectively connected at a junction 77, 79 with the non-curved portion of the region 72, 74, preferably near the hub 56.
  • Welded connections, adhesive connections, clamping connections and screwed and riveted connections are particularly suitable as connection types.
  • the impeller 54 is in FIG. 1 in a stack basic position, ie shown in a first feed position.
  • the horizontal rigid area 76 of the wing 59 presses against the front side of the stack 36, whereby the banknotes of the stack 36 are pressed from a feed area 46 in front of the stack 36 into the cassette 20.
  • the impeller 54 is in the stacking base position, the banknote 38 to be supplied to the cassette 20 is transported into the feed region 46 by means of the drive wheels 44.
  • the take-off wheel 32 is additionally driven in the direction of the arrow P3, ie in the feed direction of the banknote 38.
  • a light barrier arrangement is provided between the drive wheels 44 arranged at a distance from one another and between the pressure rollers 50 arranged at a distance from one another, by means of which the front edge of supplied bank notes 38 can be detected.
  • this light barrier arrangement monitors the transport path to and from the cassette 20, so that both banknotes on delivery to the cassette 20 and banknotes for removal from the cassette 20 are detected by means of this light barrier arrangement.
  • the curved ends of the rigid portions 72,74 elastically deform the flexible portions 76,78, thereby biasing the flexible portions 76,78. Due to the relatively large overlap of the rigid regions 72, 74 of the wings 59, 60 and the flexible regions 76, 78, the flexible regions 76, 78 are in contact with the front side of the banknote stack 36 and in contact with further elements of the singulation and stacking module 30 and / or the cassette 20 has a relatively large deformation range available, so that a relatively large radius of curvature when deforming the elastic regions is made possible and the mechanical stress of the material is relatively low.
  • the pre-bending of the flexible portion 76, 78 due to the curved ends of the rigid portions 72, 74 avoids kinks and maintains minimum bending radii, thereby causing a relatively low material stress and a long life of the flexible portions 76, 78 is achieved.
  • a note retracting door 80 is shown in an open position in which it has been moved away from the end face of the stack 36, so that a supply and removal gap is generated, which in FIG. 1 marked with the arrow P5.
  • the inside of the note retracting door 80 contacts the End of the stack 36 and closes the gap P5 at least so far that no bill of the stack 36 can be removed without damaging the bill or the cassette 20.
  • the note retracting door 80 is preferably not shown with separate from the cartridge 20 arranged drive elements in the in FIG. 1 shown opened position.
  • springs are provided which exert a force on the note retracting door 80 in the direction of its closed position, so that the note retracting door 80 is moved by the spring force into the closed position and held there.
  • the upper impeller 54 When feeding the banknote 38, the upper impeller 54 is rotated by a total of 180 °, wherein the fed banknote 38 is then contacted by the flexible second portion 76 of the second wing 58 and pressed against the end face of the stack 36 and held there.
  • the light barrier arrangement preferably comprises a prism arrangement for deflecting a light beam emitted by a light source twice, wherein the light source and a light sensor for detecting the light beam emitted by the light source are arranged on the same side of the transport path for feeding and discharging a banknote.
  • the prism arrangement is arranged on the opposite side of the transport path.
  • FIG. 2 is the arrangement 10 after FIG. 1 shown, wherein the feed elements 44, 54 are shown in a second feed position.
  • the upper impeller 54 is rotated in the direction of the arrow P2.
  • the banknote 38 has been further conveyed into the feed area 46 by means of the drive wheels 44 and contacts with its front area the flexible second area 78 of the wing 59, wherein the front edge of the banknote 38 is deformed by the curved shape of the outer portion of the area 78 , This deformation is also referred to as kinking or rolling up the front portion of the banknote 38.
  • FIG. 3 is the arrangement after the Figures 1 or 2 shown, wherein the impeller 54 and the drive wheel 44 in a third feed position is shown. Opposite the FIG. 2 the impeller 54 is further rotated and the banknote 38 has been further conveyed into the feed region 46. Due to the inertia of the banknote 38, it is also moved further into the feed area after leaving the contact pressure area between the drive roller 44 and the pressure roller 50, so that the front area of the banknote 38 continues to contact the flexible area 78 of the wing 59.
  • FIG. 4 is the arrangement after the FIGS. 1 to 3 shown, wherein the impeller 54 relative to the in FIG. 3 shown feeding position of the impeller 54 has been further rotated in the direction of arrow P2.
  • the longitudinal axes of the rigid areas 72, 74 are aligned almost vertically.
  • the front edge and the front portion of the fed banknote 38 no longer contact the area 78 of the wing 59, so that the deformation of the front area of the banknote 38 in contact with the area 78 of the wing 59 due to the rigidity of the banknote 38 back into the Original situation is deformed back.
  • a substantially smooth banknote 38 is then positioned in the feed region 46 in front of the end face of the stack 36.
  • the wings 82, 84, 86 the lower impeller 66 are preferably made of a flexible, easily elastically deformable material, such as rubber or plastic film, and are elastically deformed upon rotation of the impeller 66 upon contact with the face of the stack 36.
  • the second wing 58 enters the feed area 46 and contacts the supplied banknote 38 in its upper half and pushes it by the rotary movement to the front side of the stack 36.
  • This pressing occurs both through the curved portion of the rigid Due to the flexible region 76 protruding beyond the rigid region 72, the flexible region 76 contacts the supplied banknote 38 below the contact region of the rigid region 72 of the wing 58 with the banknote 38 so-called fluttering of the banknote 38 that occurs when the banknote 38 is fed into the feed area when it is being transported in is reduced or avoided by the additional contact of the banknote 38 with the flexible area 76 of the wing 58.
  • the flutter may be enhanced by pressing the bill 38 against the stack 36, or alternatively generated. Reducing or dampening the fluttering does not hinder the feeding of another banknote with only a small distance between the banknotes fed in succession.
  • FIG. 5 is a three-dimensional view of the drive shaft 55 with a total of six vanes 54 shown in FIG. 5 each with the reference numeral 54 and a continuous lower case letters are designated.
  • the other reference numerals of the elements of the impellers 54a to 54f are corresponding to the respective for this element already in the FIGS. 1 to 4 used reference numerals and an additional lowercase letters.
  • FIG. 5 the outlines of two banknotes 38a, 38b, wherein the banknote 38a has the maximum permitted banknote size and the banknote 38b has the minimum permitted banknote size.
  • the rigid areas 74a to 74f contact the banknote 38a in its upper half and the flexible areas 78 in its lower half.
  • the banknote 38b is only contacted by the wings 59b to 59e when it is fed.
  • the wings 59a and 59f are located laterally adjacent to the banknote 38b, so that they do not contact the front of the banknote 38b even during a rotational movement of the vane wheels 54a and 54f. If the banknote 38b is located in front of the banknote 38a in the stack, then the banknote 38b is held by the impellers 54b to 54e at the front side of the stack 36 and the marginal areas of the banknote 38a additionally by the impellers 54a and 54f.
  • the vanes 54b to 54e have the same lateral distance from one another, with the outer vanes 54a, 54f being closer to the adjacent vaned wheels 54b and 54e, respectively.
  • FIG. 6 is the arrangement 10 after the FIGS. 1 to 4 shown in a singling position.
  • the impeller 54 is rotated such that the vanes 58, 59 do not contact or at least not contact the bills of the stack 36 so that the bills of the stack 36 are pushed into the cassette 20.
  • the banknote stack 36 has been moved by means of the transfer carriage 60 in a singulating position, so that the banknote stack 36 is pressed with a required pressing force against the surface of the take-off wheels 32.
  • the banknote 38 located at the front side of the stack 36 then moves downwards into the transport gap between the drive wheel 44 and the stripping roller 52 or between the drive wheel 44 relative to the further banknotes of the stack 36 and the pinch roller 50 transports.
  • the stripper roller 52 When deducting or when transporting the banknote 38, the stripper roller 52 is not rotated or opposite to the transport direction of the banknote 38 to be removed. As a result, a further bank note (double trigger) which may be adhering in the back of the banknote 38 to be removed is prevented from reaching the gap between the drive wheel 44 and the pressure roller 50. This further bank note thereby remains in the cassette 20 or in the area in front of the take-off wheel 32 or in the stack 36.
  • the invention is thus based on the principle that the rigid wings 72, 74 of the upper impeller 54 by additional flexible portions 76, 78 extend.
  • rigid films have proven to be particularly advantageous.
  • film strips made of polyester film with a thickness of 0.3 mm have proven to be favorable.
  • lengths of the film strips in the range of 30 mm to 60 mm, in particular of 50 mm have proven to be favorable.
  • Film strips having the same width as the width of the rigid areas 72, 74 were used. In the specific embodiment, the width of the film strip was 6.5 mm. However, at Try widths in the range of 4 to 8 mm proved to be favorable.
  • the curvature range of the outer portions of the rigid portions 72, 74 is preferably in the range of less than 180 ° to 90 °, preferably in the range of 100 ° to 90 °.
  • the foil strips, at least when the rigid areas 72, 74 overlap, as shown in the exemplary embodiments, are better able to conform to the stack 36 and thus securely press the supplied banknote 38 against the front of the already existing stack 36.
  • This additional pressing with the aid of the flexible region 76, 78 is also referred to as interception of the supplied banknote 38, as an uncontrolled movement of the banknote 38 by the additional contact points of the outer portions of the flexible regions 76, 78 is largely avoided.
  • banknotes with different heights and with relatively poor quality, ie. H. with relatively high signs of wear, safe and high quality in the stack 36 are arranged.
  • the transfer carriage 60 After feeding each banknote or a preset number of banknotes, the transfer carriage 60 is moved away from the supply area 46 by means of the motor 62, so that the banknote storage space in the cassette 20 is increased. Due to the different banknote characteristics, in particular due to different ripples of the banknotes in the stack 36, it is not possible to ensure a desired contact pressure for a longer period of time by fixed travel paths for each banknote 38 supplied. That's why special Embodiment of the invention, a motor for driving the shaft 55 designed as a stepping motor, wherein by means of the stepping motor and the rotational movement of the impeller 54, a desired stacking pressure is set.
  • vertical rotational position vertical orientation of the non-curved portions of the rigid regions 72, 74
  • horizontal rotational position horizontal alignment of the non-curved portions of the rigid regions 72, 74.
  • the tilting moment of the stepping motor is exceeded and the impeller 54 is pressed back into the horizontal rotational position.
  • the impeller 54 is rotated from the vertical rotational position to the horizontal rotational position and the transfer carriage 62 further into the cartridge 20 into it shifted and the bottom straps further driven. This process is repeated until the pressing force of the stack 36 against the end face of the stack 36 contacting wings 58, 59 of the impeller 54 is so small that the stepper motor with reduced motor current, the wings 58, 59 from the vertical rotational position to the horizontal rotational position can turn.
  • a minimum distance should be provided between two banknotes to be supplied in succession.
  • a minimum distance of 55 mm at a transport speed of the fed banknotes of 1.4 m per second has proved to be favorable. With this minimum distance, in particular a small skewed pull of the fed banknotes does not necessarily lead to a traffic jam.
  • the lid of the cassette 20, ie the top cover of the cassette 20, may have guides provided to limit the height of the notes and in particular adjustable so as to be adjustable to different allowable note heights. As low has been found that these limiting elements are set so that the stacking space in the cassette 20 have a height of the intended note height + 3.5 mm.
  • the stacking space of a fed banknote is thus limited upward so that the lower longitudinal edge of the banknote, ie the note foot, remains aligned parallel to the stack support plane in the cassette 20. This is a prerequisite for trouble-free re-singling, ie, for subsequent removal and removal of a previously fed bill 38. This re-singling a supplied bill 38 is also referred to as recycling or cash recycling.
  • the rigid portions 72, 74 of the wings 58, 59 receive the stacking pressure of the stack 36 over a relatively large angle of rotation.
  • the elastic or flexible regions 76, 78 which protrude beyond the rigid areas 72, 74, can continue to deform on the cassette lid and on other elements, such as the note retracting flap 80, and deform at least in an angular range to a smaller radius.
  • the upper portion of a fed banknote 38 is in contact with the flexible Area 78 of the wing 59 deformed, so that the supplied banknote 38 is compressed at least in the upper area.
  • the rotational movement of the upper impeller 54 is stopped at a predetermined stop height until at least one wing 82 of the lower impeller 48 has embraced the lower edge of the fed bill 38 and presses against the end face of the stack 36.
  • the front portion of the fed banknote 38 is preferably rolled up during upsetting. Additionally or alternatively, a portion of the compressed length can be accommodated by buckling of the banknote 38 in the feed region 46.
  • each rigid region 72, 74 a protruding welding plastic cam for forming the joint 77, 79 is provided. It is for a rational production of in FIG. 5 shown impeller shaft advantageous when the drive shaft 55 with the cams 56 and the rigid portions 72, 74 of the wings 58, 59 is encapsulated and thereby the welding cams are formed with.
  • the film strips 76a to 76f and 78a to 78f for forming the flexible portions 76a to 78f are punched out of a film, and the film strips 76a to 76f and 78a to 78f are punched in groups with a connecting bar to which they are connected at their outer ends.
  • a connecting bar to which they are connected at their outer ends.
  • six film strips 76a to 76f, 78a to 78f are connected to one another via the connecting web and can be further processed as a stamped part.
  • the strips 76a to 76f are the same distance apart as the rigid sections 72a to 72f and 74a to 74f.
  • the stamped part is positioned so that the not connected to the connecting web ends of the film strips 76a to 76f are positioned on the welding cam and welded to it.
  • the connecting web is removed, for example, punched.
  • a second stamped part is connected to the welding cams of the opposed rigid portions 74a to 74f with the ends of the film strips 78a to 78f positioned on and welded to the welding cam. Subsequently, the connecting web of the second stamped part is removed.

Landscapes

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Description

Die Erfindung betrifft eine Einzelblatthandhabungsvorrichtung zur Eingabe von rechteckigen Einzelblättern in einen Behälter. Solche rechteckigen Einzelblätter sind insbesondere Banknoten, die einem transportablen Behälter zur Aufbewahrung automatisch zugeführt werden.The invention relates to a single-sheet handling device for inputting rectangular single sheets into a container. Such rectangular single sheets are in particular banknotes which are automatically fed to a transportable container for storage.

Aus den Dokumenten US 4,616,817 A ; US 6,682,068 B1 und WO 00/24662 A1 sind Anordnungen bekannt, bei denen eingezahlte Banknoten einzelnen von den Anordnungen nicht trennbaren Aufbewahrungsfächern zugeführt werden. Aus dem Dokument DE 33 25 182 C2 ist eine weitere Anordnung zur Ablage von Einzelblättern in festen nicht von der Anordnung trennbaren Ablagefächern bekannt, bei der Stapelräder zum Zuführen der Einzelblätter in die Ablagefächer genutzt werden. Ferner sind sogenannte Cash-Recycling-Vorrichtungen bekannt, bei denen eingezahlte Banknoten einem Ablagefach zugeführt werden und bei späteren Auszahlungen diesem Fach wieder entnommen werden. Eine solche Cash-Recycling-Vorrichtung mit nicht von der Vorrichtung trennbaren Ablagefächern ist beispielsweise aus dem Dokument EP 0 148 310 B1 bekannt.From the documents US 4,616,817 A ; US 6,682,068 B1 and WO 00/24662 A1 arrangements are known in which deposited banknotes are fed to individual storage compartments which are not separable from the arrangements. From the document DE 33 25 182 C2 is another arrangement for storing single sheets in fixed not separable from the arrangement storage compartments known to be used in the stacking wheels for feeding the sheets in the storage compartments. Furthermore, so-called cash recycling devices are known, in which deposited banknotes are fed to a storage compartment and are removed from this compartment again at later disbursements. Such a cash recycling device with storage compartments that can not be separated from the device is known, for example, from the document EP 0 148 310 B1 known.

Aus dem Dokument DE 199 04 540 A1 ist ein Banknotenaufbewahrungsbehälter für Geldausgabeautomaten bekannt. Weiterhin ist aus dem Dokument US 6,889,897 B2 ein Banknotenaufbewahrungsbehälter bekannt, bei dem eine Vielzahl von Zuführelementen sowie alternativ eine Vielzahl von Vereinzelungselementen in dem als Kassette ausgebildeten Banknotenaufbewahrungsbehälter selbst angeordnet sind. Dies hat jedoch den Nachteil, dass diese Elemente auch in Austauschkassetten vorhanden sein müssen und in der Kassette selbst Platz für die Zuführ- und Vereinzelungselemente vorgesehen werden muss, der für die Banknotenablage verloren geht. Weiterhin besteht ein Nachteil der Anordnung von Zuführ- und Vereinzelungselementen in der Kassette darin, dass diese das Gewicht der Kassette erhöhen und dadurch der Transportaufwand zum Transport der Kassette erhöht ist. Um jedoch das Zuführen von Banknoten in einen Banknotenbehälter und die Entnahme von Banknoten aus demselben Behälter zu ermöglichen, müssen die Zuführ- und Vereinzelungselemente exakt zur Stapeloberfläche bzw. zur Stirnseite des im Behälter befindlichen Banknotenstapels positioniert werden, um einen zuverlässigen Banknotentransport in den und aus dem Behälter zu ermöglichen.From the document DE 199 04 540 A1 a banknote storage container for cash dispensers is known. Furthermore, from the document US 6,889,897 B2 a banknote storage container is known in which a plurality of feeding elements and, alternatively, a plurality of separating elements in the banknote storage container formed as a cassette are arranged themselves. However, this has the disadvantage that these elements must also be present in replacement cassettes and space must be provided for the feeding and separating elements in the cassette itself, which is lost for the bank note deposit. Furthermore, a disadvantage of the arrangement of feeding and separating elements in the cassette is that they increase the weight of the cassette and thereby the transport costs for transporting the cassette is increased. However, in order to enable the feeding of banknotes into a banknote container and the removal of banknotes from the same container, the feeding and separating elements must be positioned exactly to the stacking surface or end face of the banknote stack in the container in order to ensure reliable banknote transport into and out of the container To enable containers.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Einzelblatthandhabungsvorrichtung zur Eingabe von rechteckigen Einzelblättern in einen Behälter anzugeben, die die Einzelblätter auf einfache Art und Weise korrekt im Behälter positioniert.The object of the invention is to provide a single-sheet handling device for inputting rectangular single sheets in a container that correctly positions the single sheets in the container in a simple manner.

Die Aufgabe wird durch eine Einzelblatthandhabungsvorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.The object is achieved by a single-sheet handling device having the features of patent claim 1. Advantageous developments of the invention are specified in the dependent claims.

Durch eine Einzelblatthandhabungsvorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 kann bei entsprechender Ansteuerung des Flügelrades sowohl ein flexibler Anschlag für eine dem Behälter zuzuführendes Einzelblatt gebildet als auch der Kontaktbereich zwischen der Stirnseite des im Behälter vorhandenen Stapels und dem Flügelrad vergrößert werden. Insbesondere wird der Kontaktbereich beim Zuführen eines Einzelblatts nach einem Flügelumschlag, d. h. beim Kontakt eines in einem Zuführbereich vor dem bereits im Behälter vorhandenen Stapel angeordneten Einzelblatts mit dem Flügel bzw. mit einem weiteren Flügel des Flügelrades, vergrößert. Ein Abschnitt des flexiblen Bereichs des Flügels kontaktiert das zugeführte Einzelblatt bereits in deren unterer Hälfte und drückt das Einzelblatt zumindest im Kontaktbereich gegen die Stirnseite des bereits im Behälter vorhandenen Stapels. Dabei sind die Einzelblätter im Stapel auf ihrer Längskante stehend und somit auch im Behälter auf dieser Längskante stehend angeordnet. Der starre Bereich des Flügels drückt dann den Stapel mit dem zugeführten Einzelblatt in den Behälter hinein und erzeugt einen Zuführbereich bzw. einen Zuführspalt zum Zuführen eines weiteren Einzelblatts. Durch den Kontakt des zugeführten Einzelblatts mit dem flexiblen Bereich des Flügels wird ein starkes Flattern des Einzelblatts in dessen unterer Hälfte verhindert. Dadurch sind weitere Andruckelemente zum Andrücken des zugeführten Einzelblatts an die Stirnseite des Stapels und/oder zum Verhindern des Flatterns der Banknote nicht zwingend erforderlich. Jedoch können solche weiteren Andruckmittel zusätzlich vorgesehen werden.By a single sheet handling device with the features of claim 1, with appropriate control of the impeller both a flexible stop for a the single-sheet fed to the container is formed as well as the contact area between the end face of the stack present in the container and the impeller are increased. In particular, the contact area when feeding a single sheet after a wing turn, that is, upon contact of a arranged in a feed before the stack already present in the container arranged single sheet with the wing or with a further wing of the impeller, increased. A section of the flexible area of the wing contacts the supplied single sheet already in its lower half and presses the single sheet at least in the contact area against the end face of the stack already present in the container. The individual sheets in the stack are standing on their longitudinal edge and thus also standing in the container standing on this longitudinal edge. The rigid portion of the wing then presses the stack with the supplied cut sheet into the container and creates a feed area or feed gap for feeding another cut sheet. By the contact of the supplied single sheet with the flexible portion of the wing a strong flutter of the single sheet is prevented in the lower half. As a result, further pressing elements for pressing the fed-in single sheet against the front side of the stack and / or for preventing the fluttering of the banknote are not absolutely necessary. However, such additional pressure means may additionally be provided.

Bei einer Weiterbildung der Erfindung hat das Flügelrad eine Nabe, mit der der Flügel fest verbunden ist. Mit Hilfe einer solchen Nabe kann der Flügel bzw. das Flügelrad einfach auf einer Welle angeordnet werden. Vorzugsweise ist die Nabe so bemessen und/oder es sind weitere Mittel zum Verbinden der Nabe mit einer Antriebswelle vorgesehen, dass die Nabe und somit der Flügel drehfest mit der Antriebswelle verbunden ist.In a further development of the invention, the impeller has a hub with which the wing is firmly connected. With the help of such a hub, the wing or the impeller can be easily arranged on a shaft. Preferably, the hub is sized and / or there are further means for connecting the hub to a drive shaft provided that the hub and thus the wing is rotatably connected to the drive shaft.

Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn das Flügelrad mindestens zwei gleich ausgebildete Flügel hat. Die zwei Flügel erstrecken sich dann vorzugsweise in entgegengesetzten Richtungen. Dabei ist es besonders vorteilhaft, wenn sich die Flügel in parallelen Ebenen in entgegengesetzten Richtungen erstrecken. Die Flügel haben vorzugsweise einen identischen Aufbau. Dadurch kann auf einfache Art und Weise ein sogenannter Flügelumschlag mit einer relativ kurzen Umschlagszeit erzeugt werden, indem die Antriebswelle zum Antrieb des Flügelrades beim Zuführen eines Einzelblatts um 180° gedreht wird. Die Flügel sind in einer Zuführgrundstellung im Wesentlichen waagerecht ausgerichtet, so dass bei senkrecht auf ihrer Längskante auf dem Behälterboden stehenden Einzelblättern vom Ende des ersten Bereichs des Flügels in den Behälter hinein gedrückt und/oder in einem Abstand zur Drehachse des Flügelrades und zu weiteren Elementen der Einzelblatthandhabungsvorrichtung gehalten werden. Dadurch kann auf einfache Art und Weise ein Zuführspalt zum Zuführen einer weiteren zuzuführenden Banknote vor dem Stapel bzw. zwischen dem Stapel und weiteren Elementen der Einzelblatthandhabungsvorrichtung erzeugt werden.Furthermore, it is advantageous if the impeller has at least two identically formed wings. The two wings then preferably extend in opposite directions. It is particularly advantageous if the wings extend in parallel planes in opposite directions. The wings preferably have an identical structure. As a result, a so-called wing envelope with a relatively short turnaround time can be generated in a simple manner by the drive shaft for driving the impeller is rotated by 180 ° when feeding a single sheet. The wings are aligned in a Zuführgrundstellung substantially horizontally, so that when perpendicular to its longitudinal edge on the container bottom standing sheets pressed from the end of the first portion of the wing into the container and / or at a distance from the axis of rotation of the impeller and other elements of the Single-sheet handling device are kept. As a result, a feed gap for feeding a further banknote to be supplied in front of the stack or between the stack and further elements of the single-sheet handling device can be generated in a simple manner.

Wie bereits weiter oben beschrieben, wird beim Zuführen eines Einzelblatts das Flügelrad gedreht, so dass der die Stirnseite des bereits im Behälter befindlichen Stapels kontaktierende Flügel in Zuführrichtung des Einzelblatts weg bewegt wird, so dass die Vorderkante der zugeführten Banknote zumindest den starren Bereich des Flügels nicht kontaktiert. Bei einer weiteren Drehbewegung, passiert der zuvor die Stirnseite des Stapels kontaktierende erste Flügel einen Scheitelpunkt des Hüllkreises des Flügelrades, vorzugsweise dessen oberen Scheitelpunkt. Gleichzeitig passiert auch der gegenüberliegende zweite Flügel des Flügelrades den gegenüberliegenden Scheitelpunkt des Hüllkreises des Flügelrades, vorzugsweise dessen unteren Scheitelpunkt.As already described above, when feeding a single sheet, the impeller is rotated, so that the front side of the stack already in the container contacting contacting blade in the feed direction of the single sheet is moved away, so that the leading edge of the supplied Banknote at least not contacted the rigid area of the wing. In a further rotational movement, the first wing contacting the end face of the stack passes through an apex of the enveloping circle of the impeller, preferably its upper vertex. At the same time, the opposite second wing of the impeller also passes the opposite vertex of the enveloping circle of the impeller, preferably its lower vertex.

Bei einer weiteren Drehbewegung des Flügelrades wird der zweite Flügel hin zur Vorder- bzw. Rückseite des vor der Stirnseite des bereits vorhandenen Stapels positionierten Einzelblatts bewegt und drückt dieses nachfolgend gegen die Stirnseite des Stapels, so dass das zugeführte Einzelblatt am Stapel anliegt und die neue Stirnseite des Stapels bildet.In a further rotational movement of the impeller of the second wing is moved toward the front or back of the positioned in front of the front side of the already existing stack single sheet and pushes this subsequently against the end face of the stack, so that the supplied sheet is applied to the stack and the new front page of the pile.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn der vordere Abschnitt des ersten Bereichs des Flügels gekrümmt ist. Vorvorzugsweise ist der erste Flügel derart gekrümmt, dass die Spitze des gekrümmten ersten Bereichs dem weiteren ersten Bereich bei einer Drehbewegung zum Zuführen eines Einzelblatts nacheilt. Dadurch wird die Vorder- bzw. Rückseite eines zugeführten Einzelblatts mit der Außenseite der Krümmung kontaktiert, wodurch ein besonders sanfter Kontakt dem zugeführten Einzelblatt möglich ist. Ferner werden durch die Krümmung Kanten vermieden, die in Beschädigungen des zugeführten Einzelblatts eingreifen können. Ferner werden übermäßige Abnutzungen des Einzelblatts durch einen Kontakt mit dem Flügel vermieden. Auch kann durch die Krümmung die Reibung zwischen Flügel und Einzelblatt verringert werden, sodass eine geringere Kraft bei der Drehbewegung des Flügelrades vom Flügel auf das Einzelblatt übertragen wird. Dadurch wird das Einzelblatt bei einem Kontakt mit dem Flügel bei dessen Drehbewegung nicht oder nur gering verschoben.It is particularly advantageous if the front portion of the first region of the wing is curved. Preferably, the first wing is curved such that the tip of the curved first region lags the further first region in a rotational movement for feeding a single sheet. Thereby, the front and back of a supplied single sheet is contacted with the outside of the curvature, whereby a particularly gentle contact with the supplied single sheet is possible. Furthermore, edges are avoided by the curvature, which can interfere with damage of the supplied single sheet. Furthermore, excessive wear of the single sheet is avoided by contact with the wing. Also, the curvature of the friction between the blade and the single sheet can be reduced so that a smaller force is transmitted during the rotation of the impeller from the wing to the single sheet. As a result, the single sheet is not or only slightly shifted in contact with the wing during its rotational movement.

Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn das innere Ende des zweiten Bereichs mit dem ersten Bereich in einem Abschnitt vor dem äußeren Ende des ersten Bereichs verbunden ist. Vorzugsweise ist das innere Ende des zweiten Bereichs vor dem gekrümmten Abschnitt des ersten Bereichs mit dem ersten Bereich verbunden. Besonders vorteilhaft ist es, wenn das innere Ende des zweiten Bereichs nahe dem Fußpunkt des Flügels, d.h. nahe der Verbindungsstelle des Flügels mit einer Nabe und Antriebswelle, mit dem ersten Bereich verbunden ist. Dadurch wird ein relativ großer Krümmungsradius zum elastischen Verformen des flexiblen Bereichs des Flügels ermöglicht, ohne dass eine Knickstelle des zweiten Bereichs nach der Kontaktstelle des inneren Endes des zweiten Bereichs mit dem ersten Bereich entsteht. Dadurch können insbesondere die mechanischen Beanspruchungen des zweiten Bereichs vermindert und die Lebensdauer des flexiblen Bereichs erhöht werden.Furthermore, it is advantageous if the inner end of the second region is connected to the first region in a section in front of the outer end of the first region. Preferably, the inner end of the second area in front of the curved portion of the first area is connected to the first area. It is particularly advantageous if the inner end of the second region near the foot of the wing, i. near the junction of the wing with a hub and drive shaft, connected to the first area. Thereby, a relatively large radius of curvature is made possible for elastically deforming the flexible area of the wing, without creating a kink of the second area after the contact point of the inner end of the second area with the first area. As a result, in particular the mechanical stresses of the second region can be reduced and the service life of the flexible region can be increased.

Es ist besonders vorteilhaft, wenn das innere Ende des zweiten Bereichs mit dem nicht gekrümmten Abschnitt des ersten Bereichs verbunden ist, so dass sich ein innerer Abschnitt des zweiten Bereichs und zumindest der gekrümmte Abschnitt des ersten Bereichs überlappen. Besonders vorteilhaft ist es, wenn der erste Bereich durch ein starres Plastikformteil und der zweite Bereich durch einen Streifen aus einer flexiblen, vorzugsweise biegesteifen Plastikfolie oder einen Streifen aus einem geeigneten Gummimaterial gebildet ist. Die Plastikfolie ist vorzugsweise eine Polyesterfolie mit einer Dicke im Bereich von 0,25mm bis 0,35mm. Eine solche Plastikfolie weist eine geeignete Steifigkeit auf, um bei dem Kontakt mit einem zugeführten Einzelblatt dieses in den Behälter hinein bzw. gegen die Stirnseite eines im Behälter befindlichen Stapels zu drücken. Ferner kann eine solche Plastikfolie bzw. ein solcher Gummistreifen bei einer Drehbewegung des Flügelrades und beim Kontakt mit dem zugeführten Einzelblatt derart verformt werden, dass es nicht nur punktuell sondern mit einem Abschnitt flächig an dem zugeführten Einzelblatt anliegt.It is particularly advantageous if the inner end of the second region is connected to the non-curved portion of the first region, so that an inner portion of the second region and at least the curved portion of the first region overlap. It is particularly advantageous if the first region is defined by a rigid plastic molded part and the second region by a strip made of a flexible, preferably rigid, plastic film or a strip of a suitable rubber material is formed. The plastic film is preferably a polyester film having a thickness in the range of 0.25 mm to 0.35 mm. Such a plastic film has a suitable stiffness to press in contact with a supplied single sheet of this into the container or against the front side of a stack located in the container. Furthermore, such a plastic film or such a rubber strip can be deformed during a rotational movement of the impeller and in contact with the supplied single sheet such that it rests not only punctiform but with a portion of the sheet fed on sheet.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung sind der nicht gekrümmte Abschnitt des ersten Bereichs und der zweite Bereich derart angeordnet, dass sie ohne eine elastische Verformung des zweiten Bereichs parallel zueinander angeordnet sind. Der zweite Bereich ist in Drehrichtung des Flügelrades auf der Rückseite des ersten Bereichs mit diesem verbunden, so dass bei einem nacheilenden gekrümmten äußeren Abschnitt des ersten Bereichs der zweite Bereich durch den Kontakt mit dem gekrümmten Abschnitt des ersten Bereichs elastisch verformt ist. Dadurch ist zumindest der äußere Abschnitt des zweiten Bereichs nicht parallel zur Längsachse des nicht gekrümmten Bereiches des Flügels ausgerichtet. Bei einer Drehbewegung des Flügelrades wird dadurch ein in einen Zuführbereich eines zuzuführenden Einzelblatts ragender Stapel von Einzelblättern mit Hilfe des ersten Bereichs in einen definierten Abstand, nämlich in den Abstand des Hüllkreisdurchmessers des Flügelrades, zur Längsachse der Antriebswelle des Flügelrades gebracht bzw. gehalten, wobei die Stirnseite des Stapels mit dem zugeführten Einzelblatt bei einer weiteren Drehung des Flügelrades durch den zweiten Bereich und insbesondere durch die durch die elastische Verformung des zweiten Bereichs beim Kontakt mit der Stirnseite des Stapels erzeugte Federkraft in einem Abstand zur Drehachse des Flügelrades gehalten wird.In a further advantageous embodiment of the invention, the non-curved portion of the first region and the second region are arranged such that they are arranged parallel to each other without elastic deformation of the second region. The second region is connected to the rear side of the first region in the direction of rotation of the impeller, so that, in the case of a trailing curved outer section of the first region, the second region is elastically deformed by the contact with the curved section of the first region. As a result, at least the outer portion of the second region is not aligned parallel to the longitudinal axis of the non-curved portion of the wing. During a rotational movement of the impeller, a stack of individual sheets projecting into a feed region of a single sheet to be supplied is thereby brought or held at a defined distance, namely the distance of the enveloping circle diameter of the impeller, to the longitudinal axis of the drive shaft of the impeller, with the aid of the first region Front side of the stack with the supplied single sheet in a further rotation of the impeller is held at a distance from the axis of rotation of the impeller by the second region and in particular by the elastic force generated by the elastic deformation of the second region in contact with the end face of the stack.

Beim weiteren Umlauf des Flügelrades kann der zweite Bereich des Flügels auch durch Kontakt mit weiteren Elementen, insbesondere mit weiteren Elementen der Einzelblatthandhabungsvorrichtung, elastisch verformt werden. Insbesondere dann, wenn die Antriebswelle des Flügelrades in einer waagerechten Ebene angeordnet ist, die den Stapel mit den senkrecht auf ihrer Längsachse stehenden Einzelblättern in der oberen Hälfte des Stapels schneidet, kann trotzdem eine Höhenbegrenzung oder eine weitere oberhalb der Einzelblatthandhabungsvorrichtung angeordnete Vorrichtung im Hüllkreis des zweiten Bereichs vorhanden sein. Die weitere Vorrichtung ist insbesondere eine weitere Einzelblatthandhabungsvorrichtung. Beim Kontakt mit dieser weiteren Vorrichtung wird der zweite Bereich des Flügels elastisch verformt. Dadurch kann die erforderliche Anzahl von Elementen der Einzelblatthandhabungsvorrichtung sowie deren Bauhöhe reduziert werden.During the further circulation of the impeller, the second region of the wing can also be elastically deformed by contact with further elements, in particular with further elements of the single sheet handling device. In particular, when the drive shaft of the impeller is arranged in a horizontal plane which intersects the stack with standing perpendicular to its longitudinal axis cut sheets in the upper half of the stack, nevertheless, a height limit or a further arranged above the single sheet handling device in the outer circle of the second Area be present. The further device is in particular a further single sheet handling device. Upon contact with this further device, the second region of the blade is elastically deformed. As a result, the required number of elements of the single sheet handling device and their height can be reduced.

Ferner ist es vorteilhaft, wenn die Einzelblatthandhabungsvorrichtung eine Steuereinheit aufweist, die eine Antriebseinheit zum Antrieb des mindestens einen Flügelrades derart steuert, dass der Steuerbereich des Flügels während des Zuführens eines Einzelblatts einen Abstand zur Vorderkante des zugeführten Einzelblatts aufweist und dass das zugeführte Einzelblatt zumindest den starren Bereich des Flügels beim Zuführen nicht kontaktiert.Further, it is advantageous if the single sheet handling device has a control unit which controls a drive unit for driving the at least one impeller such that the control range of the blade during the feeding of a single sheet at a distance from the leading edge of the fed single sheet and that the supplied Single sheet at least not contacted the rigid portion of the wing during feeding.

Besonders vorteilhaft ist es, mindestens zwei Flügelräder vorzusehen, die auf einer gemeinsam mit Hilfe einer Antriebseinheit der Einzelblatthandhabungsvorrichtung drehbar antreibbaren Welle drehfest angeordnet sind. Die Flügel der zwei Flügelräder sind gleich bzw. parallel ausgerichtet. Bei einer Drehbewegung der Antriebswelle drückt jeweils ein Flügel der beiden Flügelräder gegen die Stirnseite des im Behälter befindlichen Stapels.It is particularly advantageous to provide at least two impellers, which are arranged rotatably on a jointly rotatable with the aid of a drive unit of the single-sheet handling device rotatable shaft. The wings of the two impellers are aligned equal or parallel. Upon a rotational movement of the drive shaft in each case one wing of the two vanes presses against the end face of the stack located in the container.

Weiterhin ist es vorteilhaft, eine Sensoranordnung, vorzugsweise eine Lichtschrankenanordnung, zum Erfassen einer Blattkante eines mit Hilfe der Einzelblatthandhabungsvorrichtung dem Behälter zuzuführenden Einzelblatts vorzusehen. Eine Antriebseinheit der Einzelblatthandhabungsvorrichtung steuert den Antrieb des mindestens einen Flügelrades derart, dass der Antrieb des Flügelrades eine voreingestellte Zeit nach dem Erfassen der Blattkante des Einzelblatts durch die Sensoranordnung gestartet wird. Vorteilhaft ist es, die Vorderkante des Einzelblatts zu erfassen. Durch das Erfassen der Vorderkante des Einzelblatts ist eine kompakte Bauweise der Einzelblatthandhabungsvorrichtung möglich.Furthermore, it is advantageous to provide a sensor arrangement, preferably a light barrier arrangement, for detecting a sheet edge of a single sheet to be fed to the container by means of the single-sheet handling apparatus. A drive unit of the single sheet handling device controls the drive of the at least one impeller such that the drive of the impeller is started a preset time after the detection of the sheet edge of the single sheet by the sensor arrangement. It is advantageous to detect the leading edge of the single sheet. By detecting the leading edge of the single sheet, a compact design of the single sheet handling device is possible.

Der Hüllkreis des ersten Bereichs des Flügels des Flügelrades ist so gewählt und das Flügelrad ist derart angeordnet, dass der Scheitelpunkt des Hüllkreises etwa in derselben Höhe angeordnet ist, wie die Vorderkante des größtmöglichen, dem Behälter zuführbaren Einzelblatts bei dessen Anordnung im Einzelblattaufnahmebereich des Behälters.The enveloping circle of the first region of the wing of the impeller is selected and the impeller is arranged such that the vertex of the enveloping circle is disposed at approximately the same height as the leading edge of the largest possible the single-sheet fed to the container when it is arranged in the single sheet receiving area of the container.

Ferner ist es vorteilhaft, wenn der Flügel des mindestens einen Flügelrades den Stapel zumindest bei einer im Wesentlichen waagerechten Ausrichtung des Flügels in den Einzelblattaufnahmebereich des Behälters hineindrückt.Furthermore, it is advantageous if the vane of the at least one vane wheel pushes the stack into the single-sheet receiving area of the container, at least in the case of a substantially horizontal alignment of the vane.

Optional kann mindestens ein Schrägabweiser vorgesehen sein, der die Vorderkante des zugeführten Einzelblatts vom Zentrum des Flügels hin zur Stirnseite des Stapels führt. Der Schrägabweiser hat vorzugsweise einen seitlichen Versatz zum Flügelrad. Vorzugsweise ist der Schrägabweiser federnd gelagert.Optionally, at least one oblique deflector may be provided which guides the leading edge of the fed single sheet from the center of the blade towards the front of the stack. The inclined deflector preferably has a lateral offset to the impeller. Preferably, the oblique deflector is resiliently mounted.

Die Einzelblatthandhabungsvorrichtung kann mindestens zwei weitere untere Flügelräder aufweisen, die auf einer gemeinsamen antreibbaren Welle angeordnet sind und deren Flügel bei einer Drehbewegung der Welle zumindest die Hinterkante eines dem Behälter zuzuführenden Einzelblatts zum Stapel hin bewegen, wenn das Einzelblatt vor der Stirnseite des bereits im Behälter befindlichen Stapels positioniert ist.The single-sheet handling device may comprise at least two further lower impellers, which are arranged on a common drivable shaft and their wings move during rotation of the shaft, at least the trailing edge of a single sheet to be fed to the stack towards the stack, if the single sheet in front of the front side of the already located in the container Stack is positioned.

Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn die Einzelblatthandhabungsvorrichtung neben der Flügelradanordnung und weiteren Zuführelementen zum blattweisen Zuführen von Einzelblättern und zur Ablage dieser Einzelblätter in einem Stapel Vereinzelungselemente zum blattweisen Entnehmen von Einzelblättern des Stapels aus dem Behälter umfasst. Sowohl die Zuführelemente als auch die Vereinzelungselemente sind vorzugsweise getrennt vom Behälter angeordnet, sodass der Behälter einfach von der Einzelblatthandhabungsvorrichtung getrennt werden kann. Die Vereinzelungselemente können insbesondere mindestens ein Abzugsrad, vorzugsweise zwei oder drei Abzugsräder, aufweisen, die mit einer Antriebswelle drehfest verbunden sind.Furthermore, it is advantageous if, in addition to the impeller arrangement and further feed elements for sheet-by-sheet feeding of individual sheets and for depositing these individual sheets in a stack, the single-sheet handling device comprises separating elements for removing sheets of the stack from the container one by one. Both the feed elements as well as the separating elements are preferably arranged separately from the container, so that the container can be easily separated from the single sheet handling device. The separating elements may in particular have at least one take-off wheel, preferably two or three take-off wheels, which are non-rotatably connected to a drive shaft.

Weitere Merkmale und Vorteile ergeben sind aus der folgenden Beschreibung, welche in Verbindung mit den beigefügten Figuren die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels mehr erläutert.Further features and advantages will become apparent from the following description which, in conjunction with the accompanying figures, the invention using an exemplary embodiment explained more.

Es zeigen:

Figur 1
eine Anordnung mit einem in einem Tresor eines Geldautomaten angeordneten Vereinzelungs- und Stapelmodul und mit einer Kassette zur Aufbewahrung von Banknoten, wobei Zuführelemente des Vereinzelungs- und Stapelmoduls in einer ersten Zuführposition dargestellt sind;
Figur 2
die Anordnung nach Figur 1, wobei die Zuführelemente in einer zweiten Zuführposition dargestellt sind;
Figur 3
die Anordnung nach den Figuren 1 und 2, wobei die Zuführelemente in einer dritten Zuführposition dargestellt sind;
Figur 4
die Anordnung nach den Figuren 1 bis 3, wobei die Zuführelemente in einer vierten Zuführposition dargestellt sind;
Figur 5
eine dreidimensionale Ansicht einer Antriebswelle mit insgesamt sechs zweiflügligen Flügelrädern zur Verwendung in der Anordnung nach den Figuren 1 bis 4; und
Figur 6
die Anordnung nach den Figuren 1 bis 4 in einer Vereinzelungsgrundposition.
Show it:
FIG. 1
an arrangement with a separating and stacking module arranged in a vault of an ATM and with a cassette for storing banknotes, wherein feeding elements of the separating and stacking module are shown in a first feeding position;
FIG. 2
the arrangement after FIG. 1 wherein the feed elements are shown in a second feed position;
FIG. 3
the arrangement after the Figures 1 and 2 wherein the feed elements are shown in a third feed position;
FIG. 4
the arrangement after the FIGS. 1 to 3 wherein the feeding elements are shown in a fourth feeding position;
FIG. 5
a three-dimensional view of a drive shaft with a total of six double-vane impellers for use in the arrangement according to the FIGS. 1 to 4 ; and
FIG. 6
the arrangement after the FIGS. 1 to 4 in a separating basic position.

In Figur 1 ist eine Anordnung 10 mit einer in einem Tresor eines Geldautomaten angeordneten Banknotenkassette 20 zur Aufnahme von Banknoten und einem Vereinzelungs- und Stapelmodul 30 gezeigt. Das Vereinzelungs- und Stapelmodul 30 umfasst Zuführelemente 54, 44, die bei der in Figur 1 gezeigten Seitenansicht der Anordnung in einer ersten Zuführposition dargestellt sind.In FIG. 1 an arrangement 10 is shown with a banknote cassette 20 accommodated in a vault of an ATM for receiving banknotes and a separating and stacking module 30. The singulation and stacking module 30 comprises feed elements 54, 44, which in the in FIG. 1 shown side view of the arrangement are shown in a first feed position.

Das Vereinzelungs- und Stapelmodul 30 hat weitere Vereinzelungselemente, die bei der Ausführungsform nach Figur 1 drei nebeneinander angeordnete Abzugsräder 32 umfassen. Die Abzugsräder 32 sind auf einer Abzugsradwelle 34 federnd gelagert angeordnet und drehfest mit dieser Welle 34 verbunden. Bei der in Figur 1 dargestellten Seitenansicht des Vereinzelungs- und Stapelmoduls 30 ist nur eines der drei Abzugsräder 32 sichtbar. Ferner ist die Abzugsradwelle 34 vorzugsweise an einem Ende, das nicht mit Antriebselementen in Eingriff steht, federnd gelagert, sodass die Abzugsradwelle 34 an diesem Wellenende horizontal verschiebbar. Dadurch kann die Abzugsradwelle 34 mit den darauf angeordneten federnd gelagerten Abzugsrädern 32 zur Stirnseite der Kassette 20 hin und somit gegen die Stirnseite eines in einer Vereinzelungsposition angeordneten Banknotenstapels 36 gedrückt werden. In der Kassette 20 werden die Banknoten als Stapel 36 abgelegt, wobei die Kassette 20 so ausgebildet und angeordnet ist, dass der Stapel 36 eine waagerechte Stapelrichtung aufweist. Die einzelnen Banknoten sind auf ihrer Längskante stehend als Stapel angeordnet.The separating and stacking module 30 has further separating elements, which in the embodiment according to FIG. 1 three adjacent take-off wheels 32 include. The take-off wheels 32 are resiliently mounted on a take-off wheel shaft 34 arranged and rotatably connected to this shaft 34. At the in FIG. 1 shown side view of the separating and stacking module 30 is only one of the three take-off wheels 32 visible. Further, the take-off wheel shaft 34 is preferably spring-mounted at one end, which is not engaged with drive elements, so that the take-off wheel shaft 34 is horizontally displaceable at this shaft end. As a result, the take-off wheel shaft 34 with the spring-mounted take-off wheels 32 arranged thereon can be pressed toward the front side of the cassette 20 and thus against the end face of a banknote stack 36 arranged in a singulation position. In the cassette 20, the bills are stored as a stack 36, wherein the cassette 20 is formed and arranged so that the stack 36 has a horizontal stacking direction. The individual banknotes are arranged standing on their longitudinal edge as a stack.

Der Stapel 36 umfasst im gezeigten Ausführungsbeispiel mehrere Banknoten einer ersten niedrigen Höhe, von denen die vorderste im Stapel 36 angeordnete Banknote die Stirnseite des Stapels 36 bildet, sowie mehrere Banknoten einer größeren zweiten Höhe, von denen die Rückseite des Stapels bildende Banknote an einem durch einen Verschiebewagen 60 gebildeten Anschlag anliegt. Der Verschiebewagen 60 begrenzt den Einzelblattaufnahmebereich bzw. den Stapelraum in der Kassette 20 und wird je nach Stapeldicke mit Hilfe eines auf dem Verschiebewaagen 60 angeordneten Motors 62 relativ zur Kassette 20 verschoben. Durch eine Verschiebung des Verschiebewagens 60 kann der Stapelbereich, d. h. der Einzelblattaufnahmebereich, je nach Erfordernis vergrößert oder verkleinert werden.In the exemplary embodiment shown, the stack 36 comprises a plurality of banknotes of a first low height, of which the foremost banknote arranged in the stack 36 forms the front side of the stack 36, and a plurality of banknotes of a larger second height, one of which the banknote forming the back of the stack Transfer carriage 60 formed stop abuts. The transfer carriage 60 delimits the single-sheet receiving area or the stacking space in the cassette 20 and, depending on the stack thickness, is displaced relative to the cassette 20 by means of a motor 62 arranged on the shift carriage 60. By shifting the transfer carriage 60, the stack area, ie, the cut sheet receiving area, can be increased or decreased as required.

Seitlich des Stapels 36 weist die Kassette 20 Führungsschienen 64, 66 auf, in die Führungsrollen 68, 70, die über jeweils eine vom Verschiebewagen 60 abstehende Achse mit diesem verbunden sind, eingreifen. Weiterhin ist an einer der Führungsrollen 68, 70 ein Zahnrad vorgesehen, das mit einer nicht dargestellten in eine der Führungsschienen 64, 66 integrierten oder separat angeordneten Zahnstange in Eingriff steht und mit Hilfe des Motors 62 antreibbar ist. Bei einer Drehbewegung der Antriebswelle des Motors 62 kann somit der Verschiebewagen 60 in Stapelrichtung oder in entgegengesetzter Stapelrichtung verschoben werden.Side of the stack 36, the cartridge 20 guide rails 64, 66, in the guide rollers 68, 70, which are connected via a respective projecting from the transfer carriage 60 axis with this, engage. Furthermore, a gear is provided on one of the guide rollers 68, 70, which is in engagement with a not shown in one of the guide rails 64, 66 integrated or separately arranged rack and is driven by means of the motor 62. During a rotational movement of the drive shaft of the motor 62, the displacement carriage 60 can thus be displaced in the stacking direction or in the opposite stacking direction.

Eine in Richtung des Pfeils P0 zuzuführende Banknote wird mit Hilfe von auf einer Hauptantriebswelle 42 angeordneten Antriebsrädern 44 in einen Zuführbereich 36 vor dem in der Kassette 20 befindlichen Stapel 36 transportiert. Mit Hilfe einer Andruckrolle 50 wird eine Banknote 38 zum Transport an die Antriebsrollen 44 gedrückt. Ferner sind zwei Abstreifrollen 52 auf einer Welle 53 angeordnet, die im vorliegenden Ausführungsbeispiel einen Freilauf haben, sodass sie sich bei einer Drehbewegung der Antriebsrollen 44 in Richtung des Pfeils P1 auch ohne Drehung der Welle 53 entsprechend mitdrehen. Dadurch wird ein Transport der zuzuführenden Banknote 38 in den Zuführbereich 46 nicht durch die Abstreifrollen 52 behindert.A bill to be fed in the direction of the arrow P0 is transported by means of drive wheels 44 arranged on a main drive shaft 42 into a feed region 36 in front of the stack 36 located in the cassette 20. With the aid of a pressure roller 50, a banknote 38 is pressed against the drive rollers 44 for transport. Further, two stripping rollers 52 are arranged on a shaft 53, which have a freewheel in the present embodiment, so that they rotate according to a rotational movement of the drive rollers 44 in the direction of arrow P1 without rotation of the shaft 53 accordingly. As a result, a transport of the supplied banknote 38 into the feed region 46 is not hindered by the stripper rollers 52.

Beim Antrieb der Antriebsrollen 44 entgegengesetztes in Figur 1 eingezeichneten Pfeils P1 zum Vereinzeln von Banknoten erfolgt jedoch keine entsprechende Drehung der Abstreifrollen 52. Die Abstreifrollen 52 haben eine Umlauffläche aus Gummi oder einem anderen Material mit relativ hohem Haftreibungskoeffizienten, sodass dann, wenn zwei Banknoten vom Stapel 36 in den Spalt zwischen Antriebsrolle 44 und Abstreifrolle 52 gelangen, die der Abstreifrolle 52 zugeordnete Banknote von der der Antriebsrolle 44 zugewandten Banknote abgestreift wird und nicht weiter bis zur Andruckrolle 50 transportiert wird. Dadurch kann sichergestellt werden, dass beim Abtransport von Banknoten aus der Kassette 20, d. h. beim Vereinzeln der Banknoten, nur eine Banknote gleichzeitig abgeführt wird. Somit werden die Banknoten einzeln nacheinander an der Kassette 20 abgeführt und Doppelabzüge werden vermieden.When driving the drive rollers 44 opposite arrow P1 shown in Figure 1 for separating banknotes but no corresponding rotation of the Abstreifrollen 52. The Abstreifrollen 52 have a circumferential surface of rubber or other material with relative high coefficient of static friction, so that when two banknotes pass from the stack 36 in the gap between the drive roller 44 and stripping roller 52, the striker 52 associated bill is stripped from the drive roller 44 facing bill and not further transported to the pressure roller 50. In this way, it can be ensured that only one banknote is removed at the same time when banknotes are removed from the cassette 20, ie when the banknotes are separated. Thus, the banknotes are discharged one by one at the cassette 20 and double prints are avoided.

Das Vereinzelungs- und Stapelmodul 30 hat als Zuführelement weiterhin mehrere auf einer Antriebswelle 55 angeordnete Flügelräder 54, die jeweils zwei tangential von einer Nabe 56 des Flügelrades 54 abstehende Flügel 58, 59 haben. Die Flügel 58, 59 sind über die Nabe 56 drehfest mit der Antriebswelle 55 verbunden, sodass die Flügelräder 54 mit Hilfe der Antriebseinheit über diese Welle 55 in Drehrichtung des Pfeils P2 antreibbar sind. Die Flügel 58, 59 weisen jeweils einen starren mit der Nabe 56 fest verbundenen Bereich 72, 74 sowie einen flexiblen Bereich 76, 78 auf. Die starren Bereiche 72, 74 sind vorzugsweise einstückig mit der Nabe 56, beispielsweise als Spritzformteil, hergestellt. Die flexiblen Bereiche 74, 76 sind vorzugsweise Folienstreifen, beispielsweise aus einer Polyethylenfolie. Das innere Ende der Foliestreifen 76, 78 bzw. ein Bereich nahe dem inneren Ende der Foliestreifen 76, 78 sind jeweils an einer Verbindungsstelle 77, 79 mit dem nicht gekrümmten Abschnitt des Bereichs 72, 74, vorzugsweise nahe der Nabe 56 verbunden. Als Verbindungsarten eignen sich insbesondere Schweißverbindungen, Klebeverbindungen, Klemmverbindungen und Schraub- und Nietverbindungen.The separating and stacking module 30 has as a feed further several arranged on a drive shaft 55 impellers 54, each having two tangentially from a hub 56 of the impeller 54 projecting wings 58, 59 have. The vanes 58, 59 are non-rotatably connected via the hub 56 with the drive shaft 55, so that the impellers 54 by means of the drive unit via this shaft 55 in the direction of rotation of the arrow P2 can be driven. The vanes 58, 59 each have a rigid region 72, 74 firmly connected to the hub 56 and a flexible region 76, 78. The rigid regions 72, 74 are preferably made in one piece with the hub 56, for example as an injection molded part. The flexible regions 74, 76 are preferably film strips, for example made of a polyethylene film. The inner end of the film strips 76, 78 and a region near the inner end of the film strips 76, 78 are respectively connected at a junction 77, 79 with the non-curved portion of the region 72, 74, preferably near the hub 56. Welded connections, adhesive connections, clamping connections and screwed and riveted connections are particularly suitable as connection types.

Das Flügelrad 54 ist in Figur 1 in einer Stapelgrundstellung, d. h. in einer ersten Zuführposition dargestellt. In dieser Stapelgrundstellung drückt der waagerecht ausgerichtete starre Bereich 76 des Flügels 59 gegen die Stirnseite des Stapels 36, wodurch die Banknoten des Stapels 36 aus einem Zuführbereich 46 vor dem Stapel 36 heraus in die Kassette 20 hineingedrückt werden. Während sich das Flügelrad 54 in der Stapelgrundstellung befindet, wird die der Kassette 20 zuzuführende Banknote 38 mit Hilfe der Antriebsräder 44 in den Zuführbereich 46 transportiert. Beim Transport der Banknote 38 in den Zuführbereich 46 wird zusätzlich das Abzugsrad 32 in Richtung des Pfeils P3, d. h. in Zuführrichtung der Banknote 38, angetrieben. Wenn die Vorderkante dieser Banknote 38 einen voreingestellten Abstand zum starren Bereich des Flügels 59 unterschreitet, werden die Flügelräder 54 gedreht, sodass die Vorderkante der zugeführten Banknote 38 den starren Bereich 74 des Flügels 59 selbst dann nicht kontaktiert, wenn der flexible Bereich 78 des Flügels 59 nicht nach unten vom starren Bereich 74 abstehen würde oder wenn der flexible Bereich 78 nicht vorhanden wäre. Dazu ist eine nicht dargestellte Lichtschrankenanordnung zwischen den in einem Abstand zueinander angeordneten Antriebsrädern 44 und zwischen den in einem Abstand zueinander angeordneten Andruckrollen 50 vorgesehen, durch die die Vorderkante von zugeführten Banknoten 38 detektiert werden kann. Somit überwacht diese Lichtschrankenanordnung den Transportpfad zu der und von der Kassette 20, sodass sowohl Banknoten beim Zuführen zur Kassette 20 als auch Banknoten zum Abführen aus der Kassette 20 mit Hilfe dieser Lichtschrankenanordnung erfasst werden.The impeller 54 is in FIG. 1 in a stack basic position, ie shown in a first feed position. In this stack basic position, the horizontal rigid area 76 of the wing 59 presses against the front side of the stack 36, whereby the banknotes of the stack 36 are pressed from a feed area 46 in front of the stack 36 into the cassette 20. While the impeller 54 is in the stacking base position, the banknote 38 to be supplied to the cassette 20 is transported into the feed region 46 by means of the drive wheels 44. When transporting the banknote 38 into the feed region 46, the take-off wheel 32 is additionally driven in the direction of the arrow P3, ie in the feed direction of the banknote 38. When the leading edge of this bill falls below a preset distance from the rigid portion of the wing 59, the vanes 54 are rotated so that the leading edge of the fed bill 38 does not contact the rigid portion 74 of the wing 59 even if the flexible portion 78 of the wing 59 would not protrude down from the rigid area 74 or if the flexible area 78 were not present. For this purpose, a light barrier arrangement, not shown, is provided between the drive wheels 44 arranged at a distance from one another and between the pressure rollers 50 arranged at a distance from one another, by means of which the front edge of supplied bank notes 38 can be detected. Thus, this light barrier arrangement monitors the transport path to and from the cassette 20, so that both banknotes on delivery to the cassette 20 and banknotes for removal from the cassette 20 are detected by means of this light barrier arrangement.

Die gekrümmten Enden der starren Bereiche 72, 74 bewirken eine elastische Verformung der flexiblen Bereiche 76, 78, wodurch die flexiblen Bereiche 76, 78 vorgespannt werden. Durch die relativ große Überlappung der starren Bereiche 72, 74 der Flügel 59, 60 und der flexiblen Bereiche 76, 78 steht für die flexiblen Bereiche 76, 78 beim Kontakt mit der Stirnseite des Banknotenstapels 36 sowie beim Kontakt mit weiteren Elementen des Vereinzelungs- und Stapelmoduls 30 und/oder der Kassette 20 ein relativ großer Verformungsbereich zur Verfügung, sodass ein relativ großer Krümmungsradius beim Verformen der elastischen Bereiche ermöglicht wird und die mechanische Beanspruchung des Werkstoffs relativ gering ist. Insbesondere werden durch die Vorbiegung des flexiblen Bereichs 76, 78 aufgrund der gekrümmten Enden der starren Bereiche 72, 74 Knickstellen vermieden und Mindestbiegeradien eingehalten, wodurch eine relativ geringe Materialbeanspruchung bewirkt und eine große Lebensdauer der flexiblen Bereiche 76, 78 erreicht wird.The curved ends of the rigid portions 72,74 elastically deform the flexible portions 76,78, thereby biasing the flexible portions 76,78. Due to the relatively large overlap of the rigid regions 72, 74 of the wings 59, 60 and the flexible regions 76, 78, the flexible regions 76, 78 are in contact with the front side of the banknote stack 36 and in contact with further elements of the singulation and stacking module 30 and / or the cassette 20 has a relatively large deformation range available, so that a relatively large radius of curvature when deforming the elastic regions is made possible and the mechanical stress of the material is relatively low. In particular, the pre-bending of the flexible portion 76, 78 due to the curved ends of the rigid portions 72, 74 avoids kinks and maintains minimum bending radii, thereby causing a relatively low material stress and a long life of the flexible portions 76, 78 is achieved.

Auf der Antriebswelle 55 sind neben dem in der Seitenansicht nach Figur 1 sichtbaren Flügelrad 54 fünf weitere obere Flügelräder angeordnet und drehfest mit dieser Welle 55 verbunden, wie weiter unten in Verbindung mit Figur 5 noch näher erläutert wird.On the drive shaft 55 are next to the side in the side view FIG. 1 visible impeller 54 five more upper impellers arranged and rotatably connected to this shaft 55, as described below in connection with FIG. 5 will be explained in more detail.

In Figur 1 ist weiterhin eine Notenrückzugsklappe 80 in einer geöffneten Position dargestellt, in der diese von der Stirnseite des Stapels 36 wegbewegt worden ist, sodass ein Zuführ- und Entnahmespalt erzeugt wird, der in Figur 1 mit dem Pfeil P5 gekennzeichnet ist. Im geschlossenen Zustand kontaktiert die Innenseite der Notenrückzugsklappe 80 die Stirnseite des Stapels 36 und schließt den Spalt P5 zumindest soweit, dass keine Banknote des Stapels 36 ohne eine Beschädigung der Banknote oder der Kassette 20 entnommen werden kann. Die Notenrückzugsklappe 80 wird vorzugsweise mit nicht dargestellten getrennt von der Kassette 20 angeordneten Antriebselementen in die in Figur 1 dargestellte geöffnete Position gebracht.In FIG. 1 Furthermore, a note retracting door 80 is shown in an open position in which it has been moved away from the end face of the stack 36, so that a supply and removal gap is generated, which in FIG. 1 marked with the arrow P5. When closed, the inside of the note retracting door 80 contacts the End of the stack 36 and closes the gap P5 at least so far that no bill of the stack 36 can be removed without damaging the bill or the cassette 20. The note retracting door 80 is preferably not shown with separate from the cartridge 20 arranged drive elements in the in FIG. 1 shown opened position.

Ferner sind nicht dargestellte Federn vorgesehen, die eine Kraft auf die Notenrückzugsklappe 80 in Richtung ihrer geschlossenen Position ausüben, sodass die Notenrückzugsklappe 80 durch die Federkraft in die geschlossene Position bewegt und dort gehalten wird. Nach dem Zuführen der zuzuführenden Banknote 38 in den Zuführbereich 46, d. h. wenn die Hinterkante der Banknote 38 sich nicht mehr im Bereich zwischen Antriebsrolle 44 und Andruckrolle 50 befindet, wird das untere Flügelrad 48 gedreht, sodass mindestens ein Flügel 82 bis 86 des unteren Flügelrades 48 die Hinterkante und/oder den unteren Bereich der Banknote 38 gegen die Stirnseite des Stapels 36 drückt.Further, springs, not shown, are provided which exert a force on the note retracting door 80 in the direction of its closed position, so that the note retracting door 80 is moved by the spring force into the closed position and held there. After feeding the supplied banknote 38 into the feed area 46, d. H. If the trailing edge of the banknote 38 is no longer in the area between the drive roller 44 and pinch roller 50, the lower impeller 48 is rotated, so that at least one wing 82 to 86 of the lower impeller 48, the trailing edge and / or the lower portion of the banknote 38 against the Front side of the stack 36 presses.

Beim Zuführen der Banknote 38 wird das obere Flügelrad 54 um insgesamt 180° gedreht, wobei die zugeführte Banknote 38 dann von dem flexiblen zweiten Bereich 76 des zweiten Flügels 58 kontaktiert und gegen die Stirnseite des Stapels 36 gedrückt und dort gehalten wird.When feeding the banknote 38, the upper impeller 54 is rotated by a total of 180 °, wherein the fed banknote 38 is then contacted by the flexible second portion 76 of the second wing 58 and pressed against the end face of the stack 36 and held there.

Beim Detektieren der Vorderkante der zugeführten Banknote 38 mit Hilfe der bereits erwähnten Lichtschrankenanordnung wird ausgehend von dem Zeitpunkt des Eintreffens der Vorderkante der zugeführten Banknote 38 und einer voreingestellten Verzögerungszeit der Antrieb des Flügelrades 54 über die Antriebswelle 55 gestartet. Vorzugsweise umfasst die Lichtschrankenanordnung eine Prismenanordnung zum zweifachen Umlenken eines von einer Lichtquelle ausgesendeten Lichtstrahls, wobei die Lichtquelle und ein Lichtsensor zum Erfassen des von der Lichtquelle ausgesendeten Lichtstrahls auf derselben Seite des Transportwegs zum Zuführen und Abführen einer Banknote 38 angeordnet sind. Die Prismenanordnung ist auf der gegenüberliegenden Seite des Transportwegs angeordnet. Dadurch ist insbesondere eine sichere Erfassung gegeben, da der Lichtstrahl den Transportweg der Banknoten doppelt kreuzt. Ferner ist eine einfache kompakte Anordnung der Lichtquelle und des Lichtsensors auf nur einer Seite des Transportweges möglich.Upon detecting the leading edge of the fed bill 38 with the aid of the aforementioned light barrier arrangement, starting from the time of arrival of the leading edge the supplied banknote 38 and a preset delay time, the drive of the impeller 54 via the drive shaft 55 started. The light barrier arrangement preferably comprises a prism arrangement for deflecting a light beam emitted by a light source twice, wherein the light source and a light sensor for detecting the light beam emitted by the light source are arranged on the same side of the transport path for feeding and discharging a banknote. The prism arrangement is arranged on the opposite side of the transport path. As a result, a secure detection is given in particular because the light beam crosses the transport path of the banknotes twice. Furthermore, a simple compact arrangement of the light source and the light sensor on only one side of the transport path is possible.

In Figur 2 ist die Anordnung 10 nach Figur 1 gezeigt, wobei die Zuführelemente 44, 54 in einer zweiten Zuführposition dargestellt sind. Gegenüber der Darstellung der Anordnung 10 nach Figur 1 ist in Figur 2 das obere Flügelrad 54 in Richtung des Pfeils P2 gedreht. Ferner ist die Banknote 38 mit Hilfe der Antriebsräder 44 weiter in den Zuführbereich 46 hineingefördert worden und kontaktiert mit ihrem vorderen Bereich den flexiblen zweiten Bereich 78 des Flügels 59, wobei die Vorderkante der Banknote 38 durch die gebogene Form des äußeren Abschnitts des Bereichs 78 verformt wird. Dieses Verformen wird auch als Umknicken oder Aufrollen des vorderen Bereichs der Banknote 38 bezeichnet.In FIG. 2 is the arrangement 10 after FIG. 1 shown, wherein the feed elements 44, 54 are shown in a second feed position. Compared to the representation of the arrangement 10 according to FIG. 1 is in FIG. 2 the upper impeller 54 is rotated in the direction of the arrow P2. Furthermore, the banknote 38 has been further conveyed into the feed area 46 by means of the drive wheels 44 and contacts with its front area the flexible second area 78 of the wing 59, wherein the front edge of the banknote 38 is deformed by the curved shape of the outer portion of the area 78 , This deformation is also referred to as kinking or rolling up the front portion of the banknote 38.

In Figur 3 ist die Anordnung nach den Figuren 1 oder 2 dargestellt, wobei das Flügelrad 54 und das Antriebsrad 44 in einer dritten Zuführposition dargestellt ist. Gegenüber der Figur 2 ist das Flügelrad 54 weitergedreht und die Banknote 38 ist weiter in den Zuführbereich 46 hineingefördert worden. Durch die Masseträgheit der Banknote 38 wird diese auch nach dem Verlassen des Andruckbereichs zwischen der Antriebsrolle 44 und der Andruckrolle 50 weiter in den Zuführbereich hineinbewegt, sodass der vordere Bereich der Banknote 38 weiterhin den flexiblen Bereich 78 des Flügels 59 kontaktiert.In FIG. 3 is the arrangement after the Figures 1 or 2 shown, wherein the impeller 54 and the drive wheel 44 in a third feed position is shown. Opposite the FIG. 2 the impeller 54 is further rotated and the banknote 38 has been further conveyed into the feed region 46. Due to the inertia of the banknote 38, it is also moved further into the feed area after leaving the contact pressure area between the drive roller 44 and the pressure roller 50, so that the front area of the banknote 38 continues to contact the flexible area 78 of the wing 59.

In Figur 4 ist die Anordnung nach den Figuren 1 bis 3 dargestellt, wobei das Flügelrad 54 gegenüber der in Figur 3 gezeigten Zuführposition des Flügelrades 54 weiter in Richtung des Pfeils P2 gedreht worden ist. Die Längsachsen der starren Bereiche 72, 74 sind fast senkrecht ausgerichtet. In dieser Position kontaktieren die Vorderkante und der vordere Bereich der zugeführten Banknote 38 nicht mehr den Bereich 78 des Flügels 59, sodass die Verformung des vorderen Bereichs der Banknote 38 beim Kontakt mit dem Bereich 78 des Flügels 59 aufgrund der Steifigkeit der Banknote 38 wieder in die Ursprungslage zurückverformt wird. Dadurch ist dann eine im Wesentlichen glatte Banknote 38 im Zuführbereich 46 vor der Stirnseite des Stapels 36 positioniert. Nachfolgend wird durch eine Drehbewegung des unteren Flügelrades 66 zumindest der untere Bereich der zugeführten Banknote 38 zum Stapel 36 hin bewegt, wobei bei der Darstellung nach Figur 4 der Flügel 82 unter die Hinterkante der Banknote 38 greift und diese erforderlichenfalls anhebt sowie den unteren Bereich der Banknote 38 zur Stirnseite des Stapels 36 hinbewegt und gegen die Stirnseite drückt. Nachfolgend wird der untere Bereich der Banknote 38 mit Hilfe der weiteren Flügel 86, 84 wiederholt gegen die Stirnseite des Stapels 36 gedrückt. Die Flügel 82, 84, 86 des unteren Flügelrades 66 sind vorzugsweise aus einem flexiblen leicht elastisch verformbaren Material, wie Gummi oder Plastikfolie, hergestellt und werden bei einer Drehbewegung des Flügelrades 66 beim Kontakt mit der Stirnseite des Stapels 36 elastisch verformt.In FIG. 4 is the arrangement after the FIGS. 1 to 3 shown, wherein the impeller 54 relative to the in FIG. 3 shown feeding position of the impeller 54 has been further rotated in the direction of arrow P2. The longitudinal axes of the rigid areas 72, 74 are aligned almost vertically. In this position, the front edge and the front portion of the fed banknote 38 no longer contact the area 78 of the wing 59, so that the deformation of the front area of the banknote 38 in contact with the area 78 of the wing 59 due to the rigidity of the banknote 38 back into the Original situation is deformed back. As a result, a substantially smooth banknote 38 is then positioned in the feed region 46 in front of the end face of the stack 36. Subsequently, by a rotational movement of the lower impeller 66 at least the lower portion of the fed bill 38 moves toward the stack 36, wherein in the illustration to FIG. 4 the wing 82 engages under the trailing edge of the banknote 38 and raises it if necessary, and moves the lower portion of the banknote 38 towards the end face of the stack 36 and presses against the end face. Subsequently, the lower portion of the banknote 38 is repeatedly pressed by means of the further wings 86, 84 against the end face of the stack 36. The wings 82, 84, 86 the lower impeller 66 are preferably made of a flexible, easily elastically deformable material, such as rubber or plastic film, and are elastically deformed upon rotation of the impeller 66 upon contact with the face of the stack 36.

Nach einem Flügelumschlag des oberen Flügelrades 54 tritt der zweite Flügel 58 in den Zuführbereich 46 ein und kontaktiert die zugeführte Banknote 38 in ihrer oberen Hälfte und drückt diese durch die Drehbewegung an die Stirnseite des Stapels 36. Dieses Andrücken erfolgt sowohl durch den gekrümmten Abschnitt des starren Bereichs 72 als auch durch den flexiblen Bereich 76. Dadurch, dass der flexible Bereich 76 über den starren Bereich 72 hinaussteht, kontaktiert der flexible Bereich 76 die zugeführte Banknote 38 unterhalb des Kontaktbereichs des starren Bereichs 72 des Flügels 58 mit der Banknote 38. Ein durch eine hohe Zuführgeschwindigkeit der Banknote 38 beim Hineintransportieren in den Zuführbereich auftretendes so genanntes Flattern der Banknote 38 wird durch den zusätzlichen Kontakt der Banknote 38 mit dem flexiblen Bereich 76 des Flügels 58 reduziert oder vermieden. Das Flattern kann durch das Andrücken der Banknote 38 an den Stapel 36 verstärkt oder alternativ erzeugt werden. Durch das Reduzieren bzw. durch das Dämpfen des Flatterns wird das Zuführen einer weiteren Banknote mit einem nur geringen Abstand zwischen den nacheinander zugeführten Banknoten nicht behindert.After a wing turn of the upper impeller 54, the second wing 58 enters the feed area 46 and contacts the supplied banknote 38 in its upper half and pushes it by the rotary movement to the front side of the stack 36. This pressing occurs both through the curved portion of the rigid Due to the flexible region 76 protruding beyond the rigid region 72, the flexible region 76 contacts the supplied banknote 38 below the contact region of the rigid region 72 of the wing 58 with the banknote 38 so-called fluttering of the banknote 38 that occurs when the banknote 38 is fed into the feed area when it is being transported in is reduced or avoided by the additional contact of the banknote 38 with the flexible area 76 of the wing 58. The flutter may be enhanced by pressing the bill 38 against the stack 36, or alternatively generated. Reducing or dampening the fluttering does not hinder the feeding of another banknote with only a small distance between the banknotes fed in succession.

In Figur 5 ist eine dreidimensionale Ansicht der Antriebswelle 55 mit insgesamt sechs Flügelrädern 54 dargestellt, die in Figur 5 jeweils mit dem Bezugszeichen 54 und einem fortlaufenden Kleinbuchstaben bezeichnet sind. Die weiteren Bezugszeichen der Elemente der Flügelräder 54a bis 54f sind entsprechend mit dem jeweiligen für dieses Element bereits in den Figuren 1 bis 4 verwendeten Bezugszeichen und einem zusätzlichen Kleinbuchstaben bezeichnet. Zusätzlich sind in Figur 5 die Umrisse von zwei Banknoten 38a, 38b, dargestellt, wobei die Banknote 38a die maximal zulässige Banknotengröße und die Banknote 38b die minimal zulässige Banknotengröße aufweist. Die starren Bereiche 74a bis 74f kontaktieren die Banknote 38a in ihrer oberen Hälfte und die flexiblen Bereiche 78 in ihrer unteren Hälfte. Die Banknote 38b wird beim Zuführen nur von den Flügeln 59b bis 59e kontaktiert. Die Flügel 59a und 59f befinden sich seitlich neben der Banknote 38b, sodass diese die Vorderseite der Banknote 38b auch bei einer Drehbewegung der Flügelräder 54a und 54f nicht kontaktieren. Befindet sich die Banknote 38b vor der Banknote 38a im Stapel, so wird die Banknote 38b durch die Flügelräder 54b bis 54e an der Stirnseite des Stapels 36 gehalten und die Randbereiche der Banknote 38a zusätzlich durch die Flügelräder 54a und 54f. Die Flügelräder 54b bis 54e weisen den gleichen seitlichen Abstand zueinander auf, wobei die äußeren Flügelräder 54a, 54f einen geringern Abstand zu den benachbarten Flügelrädern 54b bzw. 54e haben.In FIG. 5 is a three-dimensional view of the drive shaft 55 with a total of six vanes 54 shown in FIG FIG. 5 each with the reference numeral 54 and a continuous lower case letters are designated. The other reference numerals of the elements of the impellers 54a to 54f are corresponding to the respective for this element already in the FIGS. 1 to 4 used reference numerals and an additional lowercase letters. Additionally are in FIG. 5 the outlines of two banknotes 38a, 38b, wherein the banknote 38a has the maximum permitted banknote size and the banknote 38b has the minimum permitted banknote size. The rigid areas 74a to 74f contact the banknote 38a in its upper half and the flexible areas 78 in its lower half. The banknote 38b is only contacted by the wings 59b to 59e when it is fed. The wings 59a and 59f are located laterally adjacent to the banknote 38b, so that they do not contact the front of the banknote 38b even during a rotational movement of the vane wheels 54a and 54f. If the banknote 38b is located in front of the banknote 38a in the stack, then the banknote 38b is held by the impellers 54b to 54e at the front side of the stack 36 and the marginal areas of the banknote 38a additionally by the impellers 54a and 54f. The vanes 54b to 54e have the same lateral distance from one another, with the outer vanes 54a, 54f being closer to the adjacent vaned wheels 54b and 54e, respectively.

In Figur 6 ist die Anordnung 10 nach den Figuren 1 bis 4 in einer Vereinzelungsposition dargestellt. Das Flügelrad 54 ist derart gedreht, dass die Flügel 58, 59 die Banknoten des Stapels 36 nicht kontaktieren oder zumindest nicht so kontaktieren, dass die Banknoten des Stapels 36 in die Kassette 20 hineingedrückt werden. Ferner ist der Banknotenstapel 36 mit Hilfe des Verschiebewagens 60 in eine Vereinzelungsposition gefahren worden, sodass der Banknotenstapel 36 mit einer erforderlichen Andruckkraft gegen die Oberfläche der Abzugsräder 32 gedrückt wird. Bei einer Drehbewegung der Abzugsräder 32 in Richtung des Pfeils P6 wird dann die sich an der Stirnseite des Stapels 36 befindliche Banknote 38 gegenüber den weiteren Banknoten des Stapels 36 nach unten in den Transportspalt zwischen dem Antriebsrad 44 und der Abstreifrolle 52 bzw. zwischen dem Antriebsrad 44 und der Andruckrolle 50 transportiert.In FIG. 6 is the arrangement 10 after the FIGS. 1 to 4 shown in a singling position. The impeller 54 is rotated such that the vanes 58, 59 do not contact or at least not contact the bills of the stack 36 so that the bills of the stack 36 are pushed into the cassette 20. Further, the banknote stack 36 has been moved by means of the transfer carriage 60 in a singulating position, so that the banknote stack 36 is pressed with a required pressing force against the surface of the take-off wheels 32. During a rotary movement of the take-off wheels 32 in the direction of the arrow P6, the banknote 38 located at the front side of the stack 36 then moves downwards into the transport gap between the drive wheel 44 and the stripping roller 52 or between the drive wheel 44 relative to the further banknotes of the stack 36 and the pinch roller 50 transports.

Beim Abzug bzw. beim Abtransport der Banknote 38 wird die Abstreifrolle 52 nicht oder entgegengesetzt der Transportrichtung der abzuführenden Banknote 38 gedreht. Dadurch wird eine gegebenenfalls in der Rückseite der abzutransportierenden Banknote 38 anhaftende weitere Banknote (Doppelabzug) daran gehindert, weiter bis in den Spalt zwischen dem Antriebsrad 44 und der Andruckrolle 50 zu gelangen. Diese weitere Banknote verbleibt dadurch in der Kassette 20 bzw. im Bereich vor dem Abzugrad 32 bzw. im Stapel 36.When deducting or when transporting the banknote 38, the stripper roller 52 is not rotated or opposite to the transport direction of the banknote 38 to be removed. As a result, a further bank note (double trigger) which may be adhering in the back of the banknote 38 to be removed is prevented from reaching the gap between the drive wheel 44 and the pressure roller 50. This further bank note thereby remains in the cassette 20 or in the area in front of the take-off wheel 32 or in the stack 36.

Die Erfindung beruht somit auf dem Prinzip, die starren Flügel 72, 74 des oberen Flügelrades 54 durch zusätzliche flexible Bereiche 76, 78 zu verlängern. Dabei haben sich biegesteife Folien als besonders vorteilhaft erwiesen. Bei Versuchen mit dem Vereinzelung- und Stapelmodul 30 haben sich Folienstreifen aus Polyesterfolie mit einer Dicke von 0,3 mm als günstig erwiesen. Ferner haben sich Längen der Folienstreifen im Bereich von 30 mm bis 60 mm, insbesondere von 50 mm als günstig erwiesen. Es wurden Folienstreifen mit der gleichen Breite wie die Breite der starren Bereiche 72, 74 verwendet. Im speziellen Ausführungsbeispiel betrug die Breite der Folienstreifen 6,5 mm. Jedoch haben sich bei Versuchen Breiten im Bereich von 4 bis 8 mm als günstig erwiesen.The invention is thus based on the principle that the rigid wings 72, 74 of the upper impeller 54 by additional flexible portions 76, 78 extend. In this case, rigid films have proven to be particularly advantageous. In tests with the singulation and stacking module 30 film strips made of polyester film with a thickness of 0.3 mm have proven to be favorable. Furthermore, lengths of the film strips in the range of 30 mm to 60 mm, in particular of 50 mm have proven to be favorable. Film strips having the same width as the width of the rigid areas 72, 74 were used. In the specific embodiment, the width of the film strip was 6.5 mm. However, at Try widths in the range of 4 to 8 mm proved to be favorable.

Der Krümmungsbereich der äußeren Abschnitte der starren Bereiche 72, 74 ist vorzugsweise im Bereich von kleiner 180° bis 90° vorzugsweise im Bereich von 100° bis 90°. In diesem Bereich können sich die Foliestreifen zumindest bei einer Überlappung der starren Bereiche 72, 74, wie sie bei den Ausführungsbeispielen gezeigt ist, besser an den Stapel 36 anschmiegen und so die zugeführte Banknote 38 sicher an die Stirnseite des bereits vorhandenen Stapels 36 drücken. Dieses zusätzliche Andrücken mit Hilfe des flexiblen Bereichs 76, 78 wird auch als Abfangen der zugeführten Banknote 38 bezeichnet, da eine unkontrollierte Bewegung der Banknote 38 durch die zusätzlichen Kontaktstellen der äußeren Abschnitte der flexiblen Bereiche 76, 78 weitestgehend vermieden wird. Dadurch können auch Banknoten mit unterschiedlichen Höhen und mit relativ schlechter Qualität, d. h. mit relativ hohen Abnutzungserscheinungen, sicher und in hoher Qualität im Stapel 36 angeordnet werden.The curvature range of the outer portions of the rigid portions 72, 74 is preferably in the range of less than 180 ° to 90 °, preferably in the range of 100 ° to 90 °. In this area, the foil strips, at least when the rigid areas 72, 74 overlap, as shown in the exemplary embodiments, are better able to conform to the stack 36 and thus securely press the supplied banknote 38 against the front of the already existing stack 36. This additional pressing with the aid of the flexible region 76, 78 is also referred to as interception of the supplied banknote 38, as an uncontrolled movement of the banknote 38 by the additional contact points of the outer portions of the flexible regions 76, 78 is largely avoided. As a result, banknotes with different heights and with relatively poor quality, ie. H. with relatively high signs of wear, safe and high quality in the stack 36 are arranged.

Nach dem Zuführen jeder Banknote oder einer voreingestellten Anzahl von Banknoten wird der Verschiebewagen 60 mit Hilfe des Motors 62 vom Zuführbereich 46 wegbewegt, sodass der Banknotenaufbewahrungsraum in der Kassette 20 vergrößert wird. Aufgrund der unterschiedlichen Banknoteneigenschaften, insbesondere durch unterschiedliche Welligkeiten der Banknoten im Stapel 36, kann durch fest eingestellte Verfahrwege für jede zugeführte Banknote 38 ein gewünschter Anpressdruck nicht über einen längeren Zeitraum sichergestellt werden. Aus diesem Grund ist bei einem besonderen Ausführungsbeispiel der Erfindung ein Motor zum Antrieb der Welle 55 als Schrittmotor ausgeführt, wobei mit Hilfe des Schrittmotors und der Drehbewegung des Flügelrades 54 ein gewünschter Stapelandruck eingestellt wird. Der Schrittmotor wird mit reduziertem Strom und einer Start-Stopp-Frequenz aus der vertikalen in die horizontale Drehposition gedreht (vertikale Drehposition = vertikale Ausrichtung der nicht gekrümmten Abschnitte der starren Bereiche 72, 74; horizontale Drehposition = horizontale Ausrichtung der nicht gekrümmten Abschnitte der starren Bereiche 72, 74). Während des Verdrehens der Flügel 58, 59 aus der vertikalen in die horizontale Drehposition wird der Verschiebewagen 62 schrittweise vom Zuführbereich 46 wegbewegt, nachdem er zuvor soweit wie möglich in Richtung der Andruckrollen 32 bewegt worden ist. Zusätzlich zu dem Verschiebewagen 62 sind am Boden der Kassette 20 umlaufende Transportriemen (nicht dargestellt) angeordnet, auf denen zumindest ein Teil der Banknoten des Stapels 36 auf ihrer Längskante stehen. Diese Bodenriemen werden mit Hilfe einer außerhalb der Kassette 20 angeordneten Antriebseinheit ebenfalls derart angetrieben, dass die darauf befindlichen Banknoten weiter in die Kassette 12 hingefördert werden. Dadurch wird der Andruck des Banknotenstapels 36 an die Flügel 58, 59 des oberen Flügelrades 54 reduziert.After feeding each banknote or a preset number of banknotes, the transfer carriage 60 is moved away from the supply area 46 by means of the motor 62, so that the banknote storage space in the cassette 20 is increased. Due to the different banknote characteristics, in particular due to different ripples of the banknotes in the stack 36, it is not possible to ensure a desired contact pressure for a longer period of time by fixed travel paths for each banknote 38 supplied. That's why special Embodiment of the invention, a motor for driving the shaft 55 designed as a stepping motor, wherein by means of the stepping motor and the rotational movement of the impeller 54, a desired stacking pressure is set. The stepper motor is rotated from the vertical to the horizontal rotational position with reduced current and a start-stop frequency (vertical rotational position = vertical orientation of the non-curved portions of the rigid regions 72, 74; horizontal rotational position = horizontal alignment of the non-curved portions of the rigid regions 72, 74). During the rotation of the wings 58, 59 from the vertical to the horizontal rotational position of the transfer carriage 62 is gradually moved away from the feed region 46, after it has previously been moved as far as possible in the direction of the pressure rollers 32. In addition to the transfer carriage 62, circulating conveyor belts (not shown) are arranged on the bottom of the cassette 20, on which at least part of the banknotes of the stack 36 stand on their longitudinal edges. These floor belts are also driven by means of a drive unit arranged outside the cassette 20 in such a way that the bank notes located thereon are conveyed further into the cassette 12. Thereby, the pressure of the banknote stack 36 is reduced to the wings 58, 59 of the upper impeller 54.

Ist die Kraft des Schrittmotors bei reduziertem Motorstrom nicht ausreichend, das Flügelrad 54 bis in die horizontale Drehposition zu bewegen, wird das Kippmoment des Schrittmotors überschritten und das Flügelrad 54 wird zurück in die horizontale Drehposition gedrückt. Nachfolgend wird bei einem weiteren Versuch, das Flügelrad 54 aus der vertikalen Drehposition in die horizontale Drehposition gedreht und der Verschiebewagen 62 weiter in die Kassette 20 hinein verschoben und die Bodenriemen weiter angetrieben. Dieser Vorgang wird solange wiederholt, bis die Andruckkraft des Stapels 36 gegen den die Stirnseite des Stapels 36 kontaktierenden Flügel 58, 59 des Flügelrades 54 so gering ist, dass der Schrittmotor bei reduziertem Motorstrom die Flügel 58, 59 aus der vertikalen Drehposition in die horizontale Drehposition drehen kann. Durch die flexiblen Abschnitte der Flügel 58, 59 werden die zugeführten Banknoten weiterhin daran gehindert, dass sie nicht zu weit nach oben in die Kassette 20 geschoben werden und in der Folge nicht mit ihrer Längskante auf dem Boden der Kassette 20 bzw. auf den Transportriemen stehen. Ferner sollte ein Mindestabstand zwischen zwei nacheinander zuzuführenden Banknoten vorgesehen werden. Ein Mindestabstand von 55 mm bei einer Transportgeschwindigkeit der zugeführten Banknoten von 1,4 m pro Sekunde hat sich dabei als günstig erwiesen. Bei diesem Mindestabstand führt insbesondere auch ein geringer Schiefzug der zugeführten Banknoten nicht zwingend zu einem Stau.If the force of the stepping motor with reduced motor current is not sufficient to move the impeller 54 into the horizontal rotational position, the tilting moment of the stepping motor is exceeded and the impeller 54 is pressed back into the horizontal rotational position. Subsequently, in a further attempt, the impeller 54 is rotated from the vertical rotational position to the horizontal rotational position and the transfer carriage 62 further into the cartridge 20 into it shifted and the bottom straps further driven. This process is repeated until the pressing force of the stack 36 against the end face of the stack 36 contacting wings 58, 59 of the impeller 54 is so small that the stepper motor with reduced motor current, the wings 58, 59 from the vertical rotational position to the horizontal rotational position can turn. By the flexible portions of the wings 58, 59, the banknotes supplied are further prevented from being pushed too far up into the cassette 20 and consequently not with its longitudinal edge on the bottom of the cassette 20 or on the conveyor belt , Furthermore, a minimum distance should be provided between two banknotes to be supplied in succession. A minimum distance of 55 mm at a transport speed of the fed banknotes of 1.4 m per second has proved to be favorable. With this minimum distance, in particular a small skewed pull of the fed banknotes does not necessarily lead to a traffic jam.

Der Deckel der Kassette 20, d. h. die obere Abdeckung der Kassette 20, kann Führungen aufweisen, die zur Begrenzung der Banknotenhöhe vorgesehen sind und die insbesondere verstellbar sind, sodass sie auf verschiedene zulässige Notenhöhen einstellbar sind. Als günstig hat sich erwiesen, dass diese Begrenzungselemente so eingestellt werden, dass der Stapelraum in der Kassette 20 eine Höhe von der vorgesehenen Notenhöhe + 3,5 mm haben. Der Stapelraum einer zugeführten Banknote wird somit nach oben begrenzt, sodass die untere Längskante der Banknote, d. h. der Notenfuß, parallel zur Stapelauflageebene in der Kassette 20 ausgerichtet bleibt. Dies ist eine Voraussetzung für ein störungsfreies Wiedervereinzeln, d. h. für ein nachfolgendes Entnehmen und Abführen einer zuvor zugeführten Banknote 38. Dieses Wiedervereinzeln einer zugeführten Banknote 38 wird auch als Recycling bzw. Cash-Recycling bezeichnet.The lid of the cassette 20, ie the top cover of the cassette 20, may have guides provided to limit the height of the notes and in particular adjustable so as to be adjustable to different allowable note heights. As low has been found that these limiting elements are set so that the stacking space in the cassette 20 have a height of the intended note height + 3.5 mm. The stacking space of a fed banknote is thus limited upward so that the lower longitudinal edge of the banknote, ie the note foot, remains aligned parallel to the stack support plane in the cassette 20. This is a prerequisite for trouble-free re-singling, ie, for subsequent removal and removal of a previously fed bill 38. This re-singling a supplied bill 38 is also referred to as recycling or cash recycling.

Sollen in einer Kassette 20 Banknoten unterschiedlicher Notenhöhen abgelegt werden oder soll auf das Vorsehen von am Deckel angeordneten höheneinstellbaren Begrenzungselementen verzichtet werden, so eigenen sich insbesondere die in den Ausführungsbeispielen nach den Figuren 1 bis 6 beschriebenen oberen Flügelräder 54 mit den flexiblen Bereichen 76, 78 dazu, eine geeignete Höhenbegrenzung der Banknoten durchzuführen. Durch die flexiblen Bereiche 76, 78 wird ein sicheres und korrektes Ablegen der Banknoten in der Kassette 20 erreicht. Durch die flexiblen Bereiche 76, 78 der Flügelräder 54 wird ein federnder Anschlag gebildet, da je nach Ausbildung der flexiblen Bereiche 76, 78 diese durch einen Kontakt mit der Vorderkante einer zugeführten Banknote 38 verformt werden können.If 20 banknotes of different note heights are to be stored in a cassette or should be dispensed with the provision of arranged on the cover height-adjustable limiting elements, so are particularly suitable in the embodiments of the FIGS. 1 to 6 described upper impellers 54 with the flexible portions 76, 78 to perform an appropriate height limit of the banknotes. By means of the flexible regions 76, 78, a secure and correct depositing of the banknotes in the cassette 20 is achieved. The flexible regions 76, 78 of the impellers 54 form a resilient stop, since, depending on the design of the flexible regions 76, 78, they can be deformed by contact with the leading edge of a fed banknote 38.

Als günstig hat sich eine mechanisch widerstandsfähige Polyesterfolie mit einer Dicke von 0,3 mm erwiesen, die nahe der Nabe 56 des Flügelrades 54 mit dem starren Bereich 74 des Flügels 59 verbunden ist. Das obere Flügelrad 54 wird dann vorzugsweise so angetrieben, dass mit Hilfe des flexiblen Bereichs 78 ein dynamischer Höhenanschlag gebildet wird. Durch das über das Ende des starren Bereichs 74 ragende Ende des flexiblen Bereichs 78 wird eine zugeführte Banknote 38 sicher über einen relativ großen Bereich hin zum Anschlag geführt. Auch dann, wenn das obere Flügelrad 54. wie bereits in den Figuren 2 und 3 gezeigt, aus einer Stapelgrundstellung herausgedreht worden ist. Dadurch wird insbesondere wirkungsvoll verhindert, dass eine zugeführte Banknote 38 zwischen der Stirnseite des bereits in der Kassette 20 vorhandenen Stapels 36 und dem starren Bereich 74 des Flügels 59 hindurch nach oben bis an den Deckel der Kassette 20 gelangen kann. Somit ist ein sicheres korrektes Stapeln von Banknoten in die Kassette 20 möglich.Favorable has been a mechanically resistant polyester film having a thickness of 0.3 mm, which is connected near the hub 56 of the impeller 54 with the rigid portion 74 of the wing 59. The upper impeller 54 is then preferably driven so that a dynamic height stop is formed by means of the flexible portion 78. As a result of the end of the flexible area 78 projecting beyond the end of the rigid area 74, a supplied banknote 38 is safely guided over a relatively large area towards the stop. Even if the upper impeller 54. As already in the Figures 2 and 3 shown, has been unscrewed from a stack basic position. As a result, in particular effectively prevents a supplied Banknote 38 between the front side of the already existing in the cassette 20 stack 36 and the rigid portion 74 of the wing 59 can pass up to the top of the cassette 20. Thus, a secure correct stacking of banknotes into the cassette 20 is possible.

Die starren Bereiche 72, 74 der Flügel 58, 59 nehmen den Stapeldruck des Stapels 36 über einen relativ großen Drehwinkel auf. Die elastischen bzw. flexiblen Bereiche 76, 78, die über die starren Bereiche 72, 74 hinausstehen, können sich weiterhin am Kassettendeckel und an weiteren Elementen, wie der Notenrückzugsklappe 80, verformen und zumindest in einem Winkelbereich auf einen kleineren Radius deformieren. Beim Vereinzeln von Banknoten, d. h. beim Abtransport mindestens einer Banknote aus der Kassette 20, erfolgt vorzugsweise kein Kontakt zwischen den Flügeln 58, 59 und den Banknoten des Stapels 36. Wie bereits beschrieben, wird der obere Bereich einer zugeführten Banknote 38 beim Kontakt mit dem flexiblen Bereich 78 des Flügels 59 verformt, sodass die zugeführte Banknote 38 zumindest im oberen Bereich gestaucht wird. Vorzugsweise wird die Drehbewegung des oberen Flügelrades 54 in einer vorgesehenen Anschlaghöhe gestoppt, bis mindestens ein Flügel 82 des unteren Flügelrades 48 die Unterkante der zugeführten Banknote 38 umgriffen hat und an die Stirnseite des Stapels 36 drückt. Der vordere Bereich der zugeführten Banknote 38 wird beim Stauchen vorzugsweise eingerollt. Zusätzlich oder alternativ kann ein Teil der Stauchlänge durch ein Ausknicken der Banknote 38 im Zuführbereich 46 aufgenommen werden.The rigid portions 72, 74 of the wings 58, 59 receive the stacking pressure of the stack 36 over a relatively large angle of rotation. The elastic or flexible regions 76, 78, which protrude beyond the rigid areas 72, 74, can continue to deform on the cassette lid and on other elements, such as the note retracting flap 80, and deform at least in an angular range to a smaller radius. When separating banknotes, ie when removing at least one banknote from the cassette 20, preferably no contact between the wings 58, 59 and the banknotes of the stack 36. As already described, the upper portion of a fed banknote 38 is in contact with the flexible Area 78 of the wing 59 deformed, so that the supplied banknote 38 is compressed at least in the upper area. Preferably, the rotational movement of the upper impeller 54 is stopped at a predetermined stop height until at least one wing 82 of the lower impeller 48 has embraced the lower edge of the fed bill 38 and presses against the end face of the stack 36. The front portion of the fed banknote 38 is preferably rolled up during upsetting. Additionally or alternatively, a portion of the compressed length can be accommodated by buckling of the banknote 38 in the feed region 46.

Vorzugsweise ist an jedem starren Bereich 72, 74 ein vorstehender Schweißnocken aus Kunststoff zum Ausbilden der Verbindungsstelle 77, 79 vorgesehen. Es ist für eine rationelle Fertigung der in Figur 5 gezeigten Flügelradwelle vorteilhaft, wenn die Antriebswelle 55 mit den Nocken 56 und den starren Bereichen 72, 74 der Flügel 58, 59 umspritzt wird und dabei die Schweißnocken mit ausgebildet werden.Preferably, at each rigid region 72, 74 a protruding welding plastic cam for forming the joint 77, 79 is provided. It is for a rational production of in FIG. 5 shown impeller shaft advantageous when the drive shaft 55 with the cams 56 and the rigid portions 72, 74 of the wings 58, 59 is encapsulated and thereby the welding cams are formed with.

Ferner werden die Folienstreifen 76a bis 76f und 78a bis 78f zum Herstellen der flexiblen Bereiche 76a bis 78f aus einer Folie ausgestanzt, wobei die Folienstreifen 76a bis 76f sowie 78a 78f gruppenweise mit einem Verbindungssteg ausgestanzt werden, mit dem sie an ihren äußeren Enden verbunden sind. Somit sind im vorliegenden Ausführungsbeispiel jeweils sechs Folienstreifen 76a bis 76f, 78a bis 78f über den Verbindungssteg miteinander verbunden und können als ein Stanzteil weiterverarbeitet werden. Die Streifen 76a bis 76f haben denselben Abstand zueinander, wie die starren Bereiche 72a bis 72f und 74a bis 74f. Anschließend wird das Stanzteil so positioniert, dass die nicht mit dem Verbindungssteg verbundenen Enden der Foliestreifen 76a bis 76f auf den Schweißnocken positioniert werden und mit diesen verschweißt werden. Anschließend wird der Verbindungssteg entfernt, beispielsweise abgestanzt. In gleicher Weise wird ein zweiten Stanzteil mit den Schweißnocken der gegenüberliegenden starren Bereiche 74a bis 74f verbunden, wobei die Enden der Folienstreifen 78a bis 78f auf dem Schweißnocken positioniert und mit diesen verschweißt werden. Anschließend wird der Verbindungssteg des zweiten Stanzteils entfernt.Further, the film strips 76a to 76f and 78a to 78f for forming the flexible portions 76a to 78f are punched out of a film, and the film strips 76a to 76f and 78a to 78f are punched in groups with a connecting bar to which they are connected at their outer ends. Thus, in the present exemplary embodiment, in each case six film strips 76a to 76f, 78a to 78f are connected to one another via the connecting web and can be further processed as a stamped part. The strips 76a to 76f are the same distance apart as the rigid sections 72a to 72f and 74a to 74f. Subsequently, the stamped part is positioned so that the not connected to the connecting web ends of the film strips 76a to 76f are positioned on the welding cam and welded to it. Subsequently, the connecting web is removed, for example, punched. Similarly, a second stamped part is connected to the welding cams of the opposed rigid portions 74a to 74f with the ends of the film strips 78a to 78f positioned on and welded to the welding cam. Subsequently, the connecting web of the second stamped part is removed.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
Anordnungarrangement
2020
Kassettecassette
3030
Vereinzelungs- und ZuführmodulSeparation and feeding module
3232
Abzugsradpull-off
3434
AbzugsradwelleAbzugsradwelle
3636
BanknotenstapelStack of notes
3838
Banknotebill
4242
Antriebswelledrive shaft
4444
Antriebsraddrive wheel
4646
Zuführbereichfeeding
4848
unteres Flügelradlower impeller
5050
Andruckrollepinch
5252
Abstreifrollestripper
5353
Wellewave
5454
Flügelradimpeller
5555
Antriebswelledrive shaft
5656
Nabehub
58, 5958, 59
Flügelwing
6060
VerschiebewagenTransfer cars
6262
Motorengine
64, 6664, 66
Führungsschieneguide rail
68, 7068, 70
Führungsradguide wheel
72, 7472, 74
starrer Bereich Flügelrigid area wing
76, 7876, 78
flexibler Bereich Flügelflexible wing area
77, 7977, 79
Verbindungsstellejunction
8080
NotenrückzugsklappeNote retracting shutter
82, 84, 8682, 84, 86
Flügelwing
P0, P1, P2, P3, P6P0, P1, P2, P3, P6
Richtungspfeiledirectional arrows
P5P5
Zuführspaltfeed gap

Claims (8)

  1. A single sheet handling device (30) for the input and/or output of at least one single sheet (38) respectively into and out of a container (20);
    comprising a vane wheel (54) which has at least one vane (58, 59),
    wherein the vane (58, 59) presses at least a part of the single sheets arranged in a stack (36) in the container (20) into the container (20) upon a contact of the vane (58, 59) with the front side of the stack (36) or holds them in a position in the container (20), and
    wherein the vane (58, 59) has an inner rigid first area (72, 74) and a flexible second area (76, 78) projecting outwardly beyond the first area (72, 74),
    wherein the outer portion of the first area (72, 74) is curved,
    and wherein the inner end of the second area (76, 78) is connected to the first area (72, 74) in a non-curved portion of the first area (72, 74) in front of the curved portion of the first area (72, 74).
  2. The device according to claim 1, characterized in that the vane wheel (54) has a hub (56) with which the vane (58, 59) is firmly connected.
  3. The device according to claim 1 or 2, characterized in that the vane wheel (54) has at least two identically formed vanes (58, 59), wherein the two vanes (58, 59) extend in opposite directions, preferably extend in parallel planes in opposite directions.
  4. The device according to one of the preceding claims, characterized in that the inner end of the second area (76, 78) is connected to the non-curved portion of the first area (72, 74) so that an inner portion of the second area (76, 78) and the curved portion of the first area (72, 74) overlap.
  5. The device according to claim 4, characterized in that the inner end of the second area (76, 78) is connected to the first area (72, 74) near the inner end thereof.
  6. The device according to one of the preceding claims, characterized in that the first area (72, 74) is formed by a rigid plastic molded part and the second area (76, 78) is formed by a flexible plastic foil or a strip of rubber material.
  7. The device according to claim 6, characterized in that the plastic foil is a polyester foil having a thickness in the range between 0.25 mm and 0.35 mm.
  8. The device according to one of the preceding claims, characterized in that the non-curved portion of the first area (72, 74) and the second area (76, 78) are arranged in parallel when the second area (76, 78) is not elastically deformed, wherein the second area (76, 78) is elastically deformed by the contact with the curved portion of the first area (76, 78) so that at least the outer portion of the second area (76, 78) does not extend parallel to the longitudinal axis of the non-curved portion of the first area (72, 76) of the vane (58, 59).
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