EP0885795B1

EP0885795B1 - Locking device

Info

Publication number: EP0885795B1
Application number: EP98106665A
Authority: EP
Inventors: Erich Koradi
Original assignee: Siemens Schweiz AG
Current assignee: Siemens Schweiz AG
Priority date: 1997-06-20
Filing date: 1998-04-11
Publication date: 2003-06-18
Anticipated expiration: 2018-04-11
Also published as: EP0885795A1; ATE243130T1; NO982887L; DE59808733D1; NO982887D0

Abstract

The locking device has a lock bearing (40) and a lock carrier (30), both with support surfaces (42,32). Points tongue (20) and stock rail (50) are held on the surfaces by positive and/or non- positive connection. Both lock bearing and carrier have a head element (41,31), which is similarly connected to the web (23,53) of points tongue resp. stock rail. A foot element (43) on the lock bearing engages on the foot element (33) of the lock carrier when in locking position. Alternatively, the bearing foot element contains an adjusting pin (7a). This is set to engage on the foot element of the carrier when in locking position.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The present invention relates to a device according to the preamble of patent claim 1.

Zur Sicherung von Weichenzungen werden Eisenbahnweichen mit Verschlussvorrichtungen ausgerüstet, wie sie z.B. in R. Hämmerli, Die Grundsätze der Sicherungsanlagen für den Eisenbahnbetrieb, herausgegeben von den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB Kr I), Auflage vom Februar 1990, Band 1, Seiten 85 - 92 beschrieben sind (bezüglich weiteren Informationen zur Weichentechnik siehe a.a.O., Seiten 66 - 80). Auf Seiten 91 und 92 ist die Funktion einer modernen Verschlussvorrichtung (Klinkenverschluss CKA) beschrieben. Gezeigt ist das Verriegeln bzw. Entriegeln sowie das Umstellen der Weichenzungen, das mittels einer Verschlussstange und einer Verschlussklinke geschieht. Die mit der Verschlussklinke über ein Verschlusslager verbundene Weichenzunge wird beim Verriegelungsvorgang von der Verschlussstange gegen die zugehörige Stockschiene geführt, wobei die Verschlussklinke unter der Stockschiene hindurch geführt und von der Verschlussstange zur Verriegelung der Weichenzunge nach oben gegen den Fuss der Stockschiene gepresst wird.To secure switch tongues, railway switches are equipped with locking devices, such as published in R. Hämmerli, The principles of safety systems for railway operations by the Swiss Federal Railways (SBB Kr I), edition from February 1990, volume 1, pages 85 - 92 are described (for further information on turnout technology see above, pages 66-80). On pages 91 and 92 is the function of a modern locking device (latch lock CKA). Shown is locking or unlocking as well as switching the switch tongues, that happens by means of a locking rod and a locking pawl. The one with the latch Turnout tongue connected via a lock bearing is removed from the lock rod during the locking process led against the associated stick rail, the locking pawl under the stick rail passed through and up from the locking bar to lock the switch tongue is pressed against the foot of the stick rail.

Insbesondere bei Weichenzungen mit grösseren Längen, wie sie bei grösseren Kurvenradien notwendig sind, treten beim Befahren unerwünschte Schwingungen auf. Diese Weichenzungen sind zudem vermehrt torsionsgefährdet, wodurch ein Abheben der Weichenzunge von der Stockschiene auftreten kann. Aus der EP 0 624 508 A1 ist eine Verschlussvorrichtung bekannt, bei der eine formschlüssige Verbindung der Weichenzunge mit der Stockschiene angestrebt wird. Dies wird erreicht, indem das mit der Weichenzunge verbundene Verschlusslager mit einer Verlängerung versehen wird, die beim Verriegeln der Verschlussvorrichtung gegen einen starr mit der Stockschiene verbundenen Verschlussträger andrückt, wodurch die Weichenzunge um das Verschlusslager gedreht und formschlüssig gegen die Stockschiene gedrückt wird. Im Aufgabe "weichen stellsystem in tastenschwelle" von werner Hänni C sinal + Draht, Ausgabe 86 (1994), Seiten 294-297) wird ebenfalls eine Verschlußvorrichtung gemäß Oberbegriff des Anspruches 1 offen bart.Especially with switch blades with longer lengths, as is necessary with larger curve radii undesirable vibrations occur when driving on. These switch tongues have also increased At risk of torsion, which can result in the switch tongue lifting off the stick rail. A closure device is known from EP 0 624 508 A1, in which a positive connection the switch tongue is aimed at with the stick rail. This is achieved by using the Turnout tongue connected lock bearing is provided with an extension that when locking the locking device presses against a locking carrier rigidly connected to the pole rail, whereby the switch tongue is rotated around the lock bearing and positively against the pole rail is pressed. In the task "soft actuation system at key threshold" by werner Hänni C sinal + Draht, Edition 86 (1994), pages 294-297) also becomes a closure device beard open according to the preamble of claim 1.

Bei den Weichen werden die Stockschienen und die Weichenzungen insbesondere bei hohen Fahrgeschwindigkeiten durch den Achsdruck, durch horizontal wirkende Kräfte sowie Vibrationen stark belastet. Die spanabhebende Bearbeitung bei der Herstellung der Weichenzungen zerstört ferner die Walzstruktur der Schienenprofile, so dass durch die Walkeinwirkung beim Befahren durch die Fahrzeugräder und die Vibration der Fahrzeugräder leicht eine Verwerfung und ein Verzug insbesondere im Bereich der Spitze der Weichenzunge auftreten kann.In the turnouts, the stick rails and the switch tongues are used especially at high speeds heavily stressed by the axle pressure, horizontal forces and vibrations. The machining in the manufacture of the switch tongues also destroys the rolling structure of the rail profiles, so that the impact of walking when driving through the vehicle wheels and the Vibration of the vehicle wheels easily causes warping and warping especially in the area of the tip the switch tongue can appear.

Insbesondere bei stark belasteten Weichen wäre es daher von Vorteil, wenn die Verschlussvorrichtungen eine zusätzlich erhöhte Sicherheit in bezug auf die Unterdrückung von Schwingungen sowie Verwerfungen der Weichenzungen und das horizontale und/oder vertikale Abheben derselben aufweisen würden. Ferner ist die Vermeidung des Aufschneidens oder Auffahrens der Weiche von erheblicher Bedeutung. Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Verschlussvorrichtungen dahingehend zu verbessern. It would therefore be of advantage if the locking devices were used, particularly in the case of heavily loaded switches an additional increased security with regard to the suppression of vibrations and faults which would have switch tongues and the horizontal and / or vertical lifting thereof. Avoiding cutting or opening the switch is also of great importance. The object of the present invention is to close these closure devices improve.

Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 angegebenen Massnahmen gelöst. Vorteilhafte Ausgestattungen der Erfindung sind in weiteren Ansprüchen angegeben.This object is achieved by the measures specified in the characterizing part of patent claim 1 solved. Advantageous configurations of the invention are specified in further claims.

Die erfindungsgemässe Verschlussvorrichtung ist stabil mit der Stockschiene und der Weichenzunge verbindbar und bedarfsweise justierbar, so dass ein Aufklaffen bzw. eine Verwerfung der verschlossenen Weichenzunge verhindert wird. Ein Aufschneiden der Weiche von der Spitze her durch den Spurkranz eines Eisenbahnrades wird dadurch ausgeschlossen. Ferner weist die Weichenzunge, die aus einer konventionellen Stockschiene gefertigt werden kann, eine verbesserte Stabilität auf. Die Stockschiene und die vorzugsweise aus einer Stockschiene gefertigte Weichenzunge weisen annähernd dieselbe Grösse auf, wodurch die Entfernung von gegeneinander gerichteten Teilen des Schienenfusses (Fig. 1, Ziff. 21; 51) bei Stockschiene und Weichenzunge erforderlich ist. Die dadurch entstehende Reduktion der Auflagefläche des Schienenfusses wird durch die erfindungsgemäss vorgesehenen Massnahmen kompensiert.The closure device according to the invention is stable with the stick rail and the switch tongue connectable and adjustable if necessary, so that a gaping or rejection of the closed Turnout tongue is prevented. Cutting the switch from the top through the wheel flange a railway wheel is excluded. Furthermore, the switch tongue, which consists of a conventional Stick rail can be made, improved stability. The stick rail and the switch tongue, which is preferably made from a stick rail, has approximately the same size on, whereby the removal of mutually directed parts of the rail foot (Fig. 1, point 21; 51) is required for the stick rail and switch tongue. The resulting reduction in the contact area the rail foot is compensated for by the measures provided according to the invention.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand einer Zeichnung beispielsweise näher erläutert. Dabei zeigt :

Fig. 1: eine erfindungsgemässe im Schnitt dargestellte Verschlussvorrichtung, die aus einem mit einer Stockschiene 50 verbundenen Verschlussträger 30 und einem mit einer Weichenzunge 40 verbundenen Verschlusslager 40 besteht, in geöffnetem Zustand,
Fig. 2: die erfindungsgemässe Verschlussvorrichtung in verschlossenem Zustand,
Fig. 3: der nicht im Schnitt dargestellte Verschlussträger 30,
Fig. 4: die der Stockschiene 50 abgewandte Seite des Verschlussträgers 30,
Fig. 5: eine zur Fixierung von Montageschrauben vorgesehene Platte,
Fig. 6: das nicht im Schnitt dargestellte Verschlusslager 20,
Fig. 7: die der Weichenzunge 20 abgewandte Seite des Verschlusslagers 40 und
Fig. 8: eine bekannte Verschlussvorrichtung.

The invention is explained in more detail below using a drawing, for example. It shows:

Fig. 1: 4 shows a closure device according to the invention, shown in section, which consists of a closure carrier 30 connected to a stick rail 50 and a closure bearing 40 connected to a switch tongue 40, in the open state,
Fig. 2: the closure device according to the invention in the closed state,
Fig. 3: the closure carrier 30, not shown in section,
Fig. 4: the side of the closure carrier 30 facing away from the stick rail 50,
Fig. 5: a plate intended for fixing assembly screws,
Fig. 6: the locking bearing 20, not shown in section,
Fig. 7: the side of the lock bearing 40 facing away from the switch tongue 20 and
Fig. 8: a known closure device.

Fig. 8 zeigt die aus der EP 0 624 508 A1 bekannte Verschlussvorrichtung, die eine über eine Achse 012 sowie ein Verschlusslager 040 mit einer Weichenzunge 020 verbundene Verschlussklinke 01 aufweist. welche nach dem Verschliessen in eine Öffnung 034 eines mit einer Stockschiene 050 verbundenen Verschlussträgers 030 hinein ragt und darin durch eine Verschlussstange 06 arretiert ist. Das Verschlusslager 040 ist unten mit einer Verlängerung 07 versehen, die bei verschlossener Verschlussvorrichtung an den Verschlussträger 030 anstösst, welcher eine Kraft F1 auf das Verschlusslager 040 überträgt, durch die der Kopf 022 der Weichenzunge 020 an den Kopf 052 der Stockschiene 050 angepresst wird.8 shows the closure device known from EP 0 624 508 A1, which has an axis 012 and a locking bearing 040 with locking pawl 01 connected to a switch tongue 020. which after being closed in an opening 034 connected to a stick rail 050 Lock carrier 030 protrudes into it and is locked therein by a lock rod 06. The lock bearing 040 is provided with an extension 07 at the bottom, which is attached when the locking device is closed pushes the closure carrier 030, which transmits a force F1 to the closure bearing 040 the head 022 of the switch tongue 020 is pressed onto the head 052 of the pole rail 050.

Das Verschlusslager 040 ist durch eine Schraube 08 mit dem Fuss 021 der Weichenzunge 020 verbunden, die derart ausgestaltet ist, dass deren Fuss 021, beim Anliegen des Kopfs 022 der Weichenzunge 020 an den Kopf 052 der Stockschiene 050, über dem Fuss 051 der Stockschiene 050 liegt (siehe z.B. auch Fig. 3 der EP 0 455 182 A2). Da die Weichenzunge 020 durch die Schraube 08 lediglich am Schienenfuss 021 gehalten wird, ist trotz der Krafteinwirkung über die Verlängerung 07 eine relativ hohe Schwingungsneigung der Weichenzunge 020 vorhanden. Der Verschlussträger 030, der nur mit dem Fuss 051 der Stockschiene 050 verbunden ist, verfügt zudem nicht über die gewünschte Stabilität. Zu beachten ist ferner, dass die Fertigung der Weichenzunge 020, die unabhängig von der Stockschiene 050 in einem vollkommen getrennten Produktionsvorgang erfolgt, mit einem verhältnismässig grossen Aufwand verbunden ist.The locking bearing 040 is connected to the foot 021 of the switch tongue 020 by a screw 08, which is designed in such a way that its foot 021 when the head 022 of the switch tongue rests 020 to the head 052 of the pole rail 050, over which foot 051 of the pole rail 050 lies (see e.g. also Fig. 3 of EP 0 455 182 A2). Since the turnout tongue 020 only on the rail foot through screw 08 021 is held, is a relatively high despite the force exerted by the extension 07 There is a tendency for the switch tongue 020 to vibrate. The closure carrier 030, which only with the Foot 051 of the pole rail 050 is also not stable. To Note also that the manufacture of the switch tongue 020, which is independent of the stick rail 050 takes place in a completely separate production process, with a relatively large one Effort is connected.

Die in Fig. 1 in einer Schnittdarstellung gezeigte erfindungsgemässe Verschlussvorrichtung weist, wie die bekannte Vorrichtung (siehe Fig. 8), eine über eine Achse 12 sowie ein Verschlusslager 40 mit einer Weichenzunge 20 verbundene Verschlussklinke 1 auf, welche in verschlossenem Zustand (siehe Fig. 2) in eine Öffnung 34 eines mit einer Stockschiene 50 verbundenen Verschlussträgers 30 hinein ragt und darin durch eine Verschlussstange 6 arretiert ist, die auf einer die Öffnung 34 begrenzenden Auflagefläche 35 gelagert ist. Die Weichenzunge 20, die aus einem Kopfstück 22, einem Steg 23 und einem Fussstück 21 besteht, unterscheidet sich von einer Stockschiene 50, die ebenfalls ein Kopfstück 52, einen Steg 53 und ein Fussstück 51 aufweist, durch die Ausgestaltung des Kopfstücks 22 bzw. 52. Die erfindungsgemässe Vorrichtung erlaubt daher die Verwendung einer Stockschiene 50 zur Herstellung einer Weichenzunge 20, die durch Bearbeitung von Schienenkopf 52; 22 und Schienenfuss 51; 21 kostengünstig erfolgen kann. Der Schienenfuss 51 der Stockschiene 50 und der Schienenfuss 21 der Weichenzunge 20 liegen dabei zumindest annähernd auf derselben Höhe und sind derart angeschnitten, dass die Weichenzunge 20 gegen die Stockschiene 50 führbar ist, bis das Kopfstück 52 der Stockschiene 50 und das Kopfstück 22 der Weichenzunge 20 aufeinander treffen.The closure device according to the invention shown in a sectional illustration in FIG. 1 shows how the known device (see Fig. 8), one via an axis 12 and a lock bearing 40 with a Turnout tongue 20 connected locking pawl 1, which in the closed state (see Fig. 2) protrudes into an opening 34 of a closure carrier 30 connected to a stick rail 50 and is locked therein by a locking rod 6, which rests on a contact surface delimiting the opening 34 35 is stored. The switch tongue 20, which consists of a head piece 22, a web 23 and a Foot piece 21 is different from a stick rail 50, which is also a head piece 52, has a web 53 and a foot piece 51, through the design of the head piece 22 and 52, respectively The device according to the invention therefore allows the use of a stick rail 50 for production a switch tongue 20, which is machined by rail head 52; 22 and rail foot 51; 21 inexpensive can be done. The rail foot 51 of the stick rail 50 and the rail foot 21 of the switch tongue 20 are at least approximately at the same height and are cut in such a way that the switch tongue 20 can be guided against the stick rail 50 until the head piece 52 of the stick rail 50 and the head piece 22 of the switch tongue 20 meet.

Das Verschlusslager 40, das mit Auflageflächen 42 versehen ist, auf der der Fuss 21 der Weichenzunge 20 mit wenigstens einer Schraube 8a, 8b befestigt ist, weist seitlich zur Weichenzunge 20 ein Kopfelement 41 auf, durch das eine vorzugsweise mit einem Schaft und einem Zylinder versehene Stellschraube 11 gegen den Steg 23 der Weichenzunge 20 geschraubt ist. Durch die Stellschraube 11, die aus einem mit einem Gewinde versehenen Schaft und einem Zylinder besteht, wird ein Druck ausgeübt, der verhindert, dass Schwingungen oder Verwerfungen der Weichenzunge 20 bzw. Bewegungen der Weichenzunge 20 relativ zur Verschlussvorrichtung entstehen. Aus Fig. 7 ist ferner ersichtlich, dass zur Befestigung der Schrauben 8a je eine Hülsen 80 vorgesehen ist, die in die entsprechende Gewindebohrung eingesenkt wird und durch die der vom Schienenfuss 21 ausgeübte Druck gleichmässig auf die Auflagefläche des Schraubenkopfes verteilt wird.The locking bearing 40, which is provided with contact surfaces 42, on which the foot 21 of the switch tongue 20 is fastened with at least one screw 8a, 8b, has a head element laterally to the switch tongue 20 41, through which an adjusting screw, preferably provided with a shaft and a cylinder 11 is screwed against the web 23 of the switch tongue 20. By adjusting screw 11, the consists of a threaded shaft and a cylinder, pressure is applied, which prevents vibrations or warping of the switch tongue 20 or movements of the Switch tongue 20 arise relative to the closure device. From Fig. 7 it can also be seen that for Attachment of the screws 8a, a sleeve 80 is provided, which in the corresponding threaded hole is sunk in and through which the pressure exerted by the rail foot 21 evenly on the support surface the screw head is distributed.

Das Verschlusslager 40 weist ferner ein Fusselement 43 auf, das in verschlossener Stellung der Verschlussvorrichtung, z.B. wie in Fig. 8 gezeigt, gegen das Fusselement 33 des Verschlussträgers 30 andrückt. Vorzugsweise ist im Fusselement 43 des Verschlusslagers 40 jedoch wenigstens einen Justierbolzen 7a (aus Fig. 7 ist ersichtlich, dass vorzugsweise zwei Justierbolzen 7a, 7b verwendet werden) vorgesehen, der derart einstellbar ist, dass er bei verschlossener Stellung der Verschlussvorrichtung gegen das Fusselement 33 des Verschlussträgers 30 andrückt, wodurch eine Kraft F1 übertragen wird. Dadurch wird verhindert, dass Bewegungen der Weichenzunge 20 und des Verschlusslagers 20 relativ zum Verschlussträger 30 entstehen. Der Kopf 22 der Weichenzunge 20 wird bei verschlossener Vorrichtung daher stabil an den Kopf 52 der Stockschiene 50 angepresst.The locking bearing 40 also has a foot element 43 which, in the closed position of the locking device, e.g. as shown in FIG. 8, presses against the foot element 33 of the closure carrier 30. However, there is preferably at least one adjustment bolt in the base element 43 of the lock bearing 40 7a (from FIG. 7 it can be seen that preferably two adjusting bolts 7a, 7b are used) provided that is adjustable such that it is in the closed position of the closure device presses against the foot element 33 of the closure carrier 30, whereby a force F1 is transmitted. This prevents movements of the switch tongue 20 and the lock bearing 20 relative to the closure carrier 30 arise. The head 22 of the switch tongue 20 is when the device is closed therefore firmly pressed onto the head 52 of the stick rail 50.

Die Justierbolzen 7a, 7b bestehen vorzugsweise aus einem mit einem Gewinde versehenen Schaft, der koaxial mit einem Zylinder verbunden ist. Der Zylinder weist vorzugsweise ein konisch verlaufendes Ende auf, das beim Verschliessvorgang gegen eine geneigte Fläche des Fusselementes 33 des Verschlussträgers 30 geführt wird. Dadurch wird verhindert, dass beim Verschliessvorgang Schottersteine zwischen den Justierbolzen 7a, 7b und dem Verschlussträger 30 eingeklemmt werden. Bei der in der EP 0 624 508 A1 gezeigten Vorrichtung trifft die Verlängerung des Verschlusslagers hingegen frontal auf den Fuss des Verschlussträgers.The adjusting bolts 7a, 7b preferably consist of a threaded shaft which is coaxially connected to a cylinder. The cylinder preferably has a conical shape End on that during the closing process against an inclined surface of the foot member 33 of the closure carrier 30 is performed. This prevents ballast stones from being closed are clamped between the adjusting bolts 7a, 7b and the closure carrier 30. At the in the EP 0 624 508 A1 shown, however, the extension of the locking bearing hits the front the foot of the fastener carrier.

Das Verschlusslager 40 ist in Fig. 6 von der Seite und in Fig. 7 von der der Weichenzunge 20 abgewandten Seite gezeigt. Die Sicherungsplatte 48 ist in Fig. 6 im Schnitt dargestellt (Fig. 7, Schnittlinie SS). In Fig. 7 sind die Köpfe der gegen den Fuss 33 des Verschlussträgers 31 bzw. gegen den Steg 23 der Weichenzunge 20 gedrehten Justierbolzen 7a, 7b und Stellschraube 11 gezeigt. Nach der Justierung werden die Justierbolzen 7a, 7b und die Stellschraube 11 durch eine mit Öffnungen 70a, 110 für die Schraubenköpfe versehenen Platte 48, die mittels Schrauben 17 befestigt wird, gesichert.The locking bearing 40 is in FIG. 6 from the side and in FIG. 7 from that facing away from the switch tongue 20 Page shown. The securing plate 48 is shown in section in FIG. 6 (FIG. 7, section line SS). 7, the heads are against the foot 33 of the closure carrier 31 or against the web 23 the turnout tongue 20 rotated adjustment bolts 7a, 7b and adjusting screw 11 shown. After adjustment the adjusting bolts 7a, 7b and the adjusting screw 11 through one with openings 70a, 110 for the Plate 48 provided with screw heads, which is fastened by means of screws 17.

Durch die im Verschlusslager 40 vorgesehene Öffnung 44 sind die Verschlussklinke 1, die durch eine Exzentervorrichtung 18 justierbare Achse 12 sowie die im Schnitt gezeigte Verschlussstange 6 sichtbar. Anhand der Exzentervorrichtung 18 kann die Verschlussklinke 1 vor und zurück verschoben werden, wodurch die zur Verriegelung vorgesehene Flanke 15 (siehe Fig. 1) der Verschlussklinke 1 auf die dazu korrespondierende Flanke 36 des Verschlussträgers 31 abgestimmt werden kann.Through the opening 44 provided in the locking bearing 40, the locking pawl 1, which by a Eccentric device 18 adjustable axis 12 and the locking rod 6 shown in section visible. The locking pawl 1 can be moved back and forth on the eccentric device 18, whereby the flank 15 provided for locking (see FIG. 1) of the locking pawl 1 on the corresponding edge 36 of the closure carrier 31 can be matched.

Der Verschlussträger 30, der in Fig. 3 von der Seite und in Fig. 4 von der der Stockschiene 50 abgewandten Seite gezeigt ist, weist ein Kopfelement 31 und Fusselement 33 auf. Die zur Durchführung der Verschlussklinke 1 vorgesehene Öffnung 34 des Verschlussträgers 30 wird durch das U-förmig ausgestaltete Fusselement 33 umrahmt (siehe Fig. 4), das auf der Oberseite Auflageflächen 32 für den Fuss 51 der Stockschiene 50 aufweist. Der Schienenfuss 51 wird z.B. mit dem Fusselement 33 verschraubt. Vorzugsweise werden jedoch die in Fig. 3 gezeigten Massnahmen zum Befestigen des Schienenfusses 51 auf den Auflageflächen 32 angewendet. Dazu ist wenigstens ein Zylinder 14a vorgesehen, der durch eine durch das Kopfelement 31 geführte Schraube 13a zwischen eine geneigte Flanke 37 des Kopfelementes 31 und den Schienenfuss 51 gezogen wird, wodurch der Schienenfuss 51 nach unten gegen die Auflagefläche 32 gepresst wird. Dadurch wird die Verwendung einer Befestigungsschraube bzw. die mit einem verhältnismässig grossen Aufwand verbundene Bohrung eines Loches durch den Fuss 51 der Stockschiene 50 und das Schneiden eines Gewindes vermieden. Aus Fig. 4 ist ersichtlich, dass Zylinder 14a und 14b sowie zugehörige Schrauben 13a und 13b auf beiden Seiten des Verschlussträgers 30 vorgesehen sind. Die Auflagefläche 32 kann durch entsprechende Neigung an Schienenanlagen angepasst werden, welche nach innen oder nach aussen geneigte Schienenprofile verwenden. The closure carrier 30, that in FIG. 3 from the side and in FIG. 4 from the stick rail 50 facing away Side shown, has a head member 31 and foot member 33. The to carry out the Locking pawl 1 provided opening 34 of the lock carrier 30 is designed by the U-shaped Framed foot element 33 (see Fig. 4), the support surfaces 32 for the foot on the top 51 of the stick rail 50. The rail foot 51 is e.g. screwed to the foot element 33. However, the measures shown in FIG. 3 for fastening the rail foot are preferred 51 applied to the contact surfaces 32. For this purpose, at least one cylinder 14a is provided, which by a screw 13a passed through the head element 31 between an inclined flank 37 of the head element 31 and the rail foot 51 is pulled, whereby the rail foot 51 down against the Support surface 32 is pressed. This eliminates the use of a mounting screw or the a relatively large effort associated drilling a hole through the foot 51 of Stick rail 50 and cutting a thread avoided. From Fig. 4 it can be seen that cylinders 14a and 14b and associated screws 13a and 13b are provided on both sides of the closure carrier 30 are. The bearing surface 32 can be adapted to rail systems by a corresponding inclination which use rail profiles inclined inwards or outwards.

Zur Stabilisierung des Verschlussträgers 30, ist das Kopfelement 31 durch wenigstens eine konventionelle Schraube 9a und wenigstens eine vorzugsweise mit einem Schaft und einem Zylinder versehene Stellschraube 16a mit dem Steg 53 der Stockschiene 50 verbunden. Die Schraube 9a wird z.B. durch eine Bohrung 54 im Steg 53 sowie durch eine Bohrung im Kopfelement 31 hindurch geführt und mit einer Schraubenmutter 10a befestigt. Aus Fig. 4 ist ersichtlich, dass vorzugsweise zwei mit Schraubenmuttern 10a, 10b verbundene Schrauben 9a, 9b sowie drei Stellschrauben 16a, 16b und 16c vorgesehen sind, wobei die Stellschrauben 16a, 16b und 16c gegen den Steg 53 der Stockschiene 50 andrücken, der durch die Schrauben 9a, 9b gegen das Kopfelement 31 gezogen wird. Dadurch lässt sich das Kopfelement 31 in einem geringfügig variierbaren Abstand stabil mit dem Steg 53 der Stockschiene 50 verbinden. Anstelle der Schraubenmuttern 10a, 10b werden im Verschlussträger 30 vorzugsweise Gewindebohrungen vorgesehen, in die hinein die Schrauben 9a und 9b gedreht werden. Nach der Justierung werden die Stellschrauben 16a, 16b und 16c vorzugsweise durch die in Fig. 5 gezeigte Platte 38, die mit Öffnungen 90a, 90b, 160a, 160b, 160c für die Schrauben 9a, 9b und die Köpfe der Stellschrauben 16a, 16b und 16c versehen ist, gesichert. Die Platte 38 wird vorzugsweise mit den Schraubenmuttern 10a, 10b befestigt. In der beschriebenen Ausgestaltung ist eine vorzugsweise Anzahl und Anordnung der Schrauben 9a, 9b und der Stellschrauben 16a bis 16c gezeigt. Dabei sind die Stellschrauben 16a, 16b und 16c über den Schrauben 9a, 9b angeordnet. Im Rahmen fachmännischer Tätigkeit sind weitere Ausgestaltungen der Erfindung realisierbar.To stabilize the closure carrier 30, the head element 31 is by at least one conventional one Screw 9a and at least one preferably provided with a shaft and a cylinder Set screw 16a connected to the web 53 of the stick rail 50. The screw 9a is e.g. by a bore 54 in the web 53 and through a bore in the head member 31 and with attached a nut 10a. From Fig. 4 it can be seen that preferably two with nuts 10a, 10b connected screws 9a, 9b and three adjusting screws 16a, 16b and 16c are provided are, the set screws 16a, 16b and 16c press against the web 53 of the stick rail 50, the is pulled against the head element 31 by the screws 9a, 9b. This allows the head element 31 stably connect with the web 53 of the pole rail 50 at a slightly variable distance. Instead of the screw nuts 10a, 10b, threaded bores are preferably made in the closure carrier 30 provided, into which the screws 9a and 9b are rotated. After adjustment are preferably the set screws 16a, 16b and 16c by the plate 38 shown in FIG Openings 90a, 90b, 160a, 160b, 160c for the screws 9a, 9b and the heads of the set screws 16a, 16b and 16c is secured. The plate 38 is preferably fastened with the screw nuts 10a, 10b attached. In the embodiment described, a preferred number and arrangement of the Screws 9a, 9b and the set screws 16a to 16c shown. The adjusting screws 16a, 16b and 16c arranged above the screws 9a, 9b. There are more in the context of professional activity Embodiments of the invention can be implemented.

In einer einfacheren Ausgestaltung der Erfindung wird der Verschlussträger 30 in gleicher Weise wie das Verschlusslager 40 mit der zugehörigen Schiene 50 verbunden. D.h. der Fuss 51 der Stockschiene 50 wird durch eine Schraube (analog zu Schraube 8) mit dem Verschlussträger 30 verbunden. Die Verbindung des Kopfelementes 31 mit dem Steg 53 der Stockschiene 50 erfolgt lediglich durch die Stellschrauben 16a, 16b und 16c.In a simpler embodiment of the invention, the closure carrier 30 is in the same way as that Lock bearing 40 connected to the associated rail 50. That the foot 51 of the stick rail 50 is connected to the closure carrier 30 by a screw (analogous to screw 8). The connection of the head element 31 with the web 53 of the stick rail 50 is done only by the set screws 16a, 16b and 16c.

In einer vorzugsweisen Ausgestaltung weist der Verschlussträger 30 zudem beidseitig je einen Flansch 39 auf, der durch eine Schraube 19 mit der zugehörigen Eisenbahnschwelle, gegebenenfalls mit einer zur Aufnahme der Verschlussklinke 1 vorgesehenen Hohlschwelle, verbindbar ist.In a preferred embodiment, the closure carrier 30 also has a flange on both sides 39 on, by a screw 19 with the associated railroad tie, possibly with a provided for receiving the locking pawl 1 hollow threshold, can be connected.

Durch die beschriebene Befestigung des Verschlussträgers 30 wird verhindert, dass Bewegungen des Verschlussträgers 30 relativ zur Stockschiene 50 und zur Eisenbahnschwelle entstehen. Somit wird durch die erfindungsgemässe Vorrichtung gewährleistet, dass keine störenden Relativbewegungen zwischen der Eisenbahnschwelle, der Stockschiene 50, dem Verschlussträger 30, dem Verschlusslager 40 und der Weichenzunge 20 entstehen können.The described fastening of the closure carrier 30 prevents movements of the Closure carrier 30 arise relative to the stick rail 50 and the railroad tie. Thus ensured by the device according to the invention that no disruptive relative movements between the railroad tie, the stick rail 50, the lock carrier 30, the lock bearing 40 and the switch tongue 20 can arise.

Zur Montage (vorzugsweises Vorgehen) der erfindungsgemässen Verschlussvorrichtung wird in einem ersten Schritt der Verschlussträger 30 an das Profil der Stockschiene 50 angeschlagen. Die Schrauben 9a und 9b sowie die Stellschrauben 16a bis 16c, wie auch der Zylinder 14 mit der Schraube 13 werden eingesetzt. Die Schrauben 9a, 9b mit Schraubenmuttern 10a, 10b und die Stellschrauben 16a bis 16c werden nun angestellt, so dass der Fuss 51 der Stockschiene 50 am Profil des Verschlussträgers 30 (siehe Fig. 1, Position 55) angeschlagen bleibt. Anschliessend kann der Zylinder 14, der den Fuss 51 der Stockschiene 50 gegen die Auflagefläche 32 drückt, mit der Schraube 13 festgezogen werden, ohne dass an der Fläche 55 eine Klaffung entsteht. Die Stellschrauben 16a bis 16c können nun mit einem definierten Moment angezogen werden. Daraufhin werden die Schrauben 9a, 9b mit den Schraubenmuttern 10a, 10b festgezogen.For assembly (preferred procedure) of the closure device according to the invention is in one first step of the closure carrier 30 struck on the profile of the stick rail 50. The screws 9a and 9b and the set screws 16a to 16c, as well as the cylinder 14 with the screw 13 used. The screws 9a, 9b with nuts 10a, 10b and the set screws 16a to 16c are now turned on, so that the foot 51 of the stick rail 50 on the profile of the lock carrier 30 (see Fig. 1, position 55) remains struck. Then the cylinder 14, the foot 51 of the Stick rail 50 presses against the bearing surface 32, tightened with the screw 13 without that there is a gap on surface 55. The set screws 16a to 16c can now be used with a defined moment. Then the screws 9a, 9b with the screw nuts 10a, 10b tightened.

Claims

Mechanism for locking a switch blade (20) to a stock rail (50), each having a foot piece (21; 51) and a head piece (22; 52) separated by a web (23; 53), said mechanism having a lock bearing (40) connected to the switch blade (20), said lock bearing (40) being connected via a pivot (12) to a locking dog (1) which can be moved by a lock rod (6) against a lock support (30) connected to the stock rail (50) and locked to said stock rail, parts (43/7 and 33) of the lock bearing (40) and of the lock support (30) making contact under the stock rail (50) and the switch blade (20) in the locked position, characterised in that the lock bearing (40) and the lock support (30) have bearing surfaces (42; 32) on which the switch blade (20) and the stock rail (50) are held in a non-positive and/or positive connection and that the lock bearing (40) and the lock support (30) have respective head elements (41; 31) which are connected to the respective webs (23; 53) of the switch blade (20) and the stock rail (50) in a non-positive and/or positive manner.
Locking mechanism according to Claim 1, characterised in that the lock bearing (40) has a foot element (43) which, when the locking mechanism is in the locked position, presses against the foot element (33) of the lock support (30) or that the foot element (43) of the lock bearing (40) is provided with at least one adjusting bolt (7a, 7b) which can be adjusted so that it presses against the foot element (33) of the lock support (30) when the locking mechanism is in the locked position.
Locking mechanism according to Claim 2, characterised in that the adjusting bolts (7a, 7b) have at least approximately conically tapered ends which are moved against an inclined surface of the foot element (33) of the lock support (30) during the locking process.
Locking mechanism according to Claim 1, 2 or 3, characterised in that the foot (51; 21) of the stock rail (50) and switch blade (20) respectively, positioned on a bearing surface (32; 42), are connected to the lock support (30) and lock bearing (40) respectively by a bolt (8) or that the lock support (30) has above the installed rail foot (51) at least one inclined edge (37) along which a cylinder (14a. 14b) can be moved by a bolt (13a, 13b) mounted in the lock support (30) until the cylinder (14a, 14b) presses the foot (51) of the stock rail (50) down onto the bearing surface (32).
Locking mechanism according to Claim 1, 2, 3 or 4, characterised in that the head element (41; 31) of the lock bearing (40) and of the lock support (30) is provided with set bolts (11; 16a, 16b, 16c) which can be rotated against the webs (23; 53) of the switch blade (20) and stock rail (50) respectively.
Locking mechanism according to Claim 2, 3 or 5, characterised in that a plate (36; 48) can be mounted on the lock support (30) and/or the lock bearing (40), said plate having openings (160a, 160b, 160c and 70a, 70b, 110) designed to accommodate and protect the set bolts and adjusting bolts (16a, 16b, 16c and 7a, 7b, 11 respectively).
Locking mechanism according to Claims 1 - 6, characterised in that the web (53) of the stock rail (50) has at least one drilled hole (54) through which a bolt (9a; 9b) connected to the lock support (30) is passed and is screwed into a thread provided in the lock support (30) or into a nut (10a; 10b) subsequently provided on the lock support (30).
Locking mechanism according to one of Claims 1 to 7, characterised in that the lock support (30) has at least one flange (39) which can be connected to the railway sleeper, possibly a hollow sleeper, by a bolt (19).
Locking mechanism according to one of Claims 1 to 8, characterised in that the foot (51) of the stock rail (50) and the foot (21) of the switch blade (20) are at approximately the same height and cut so that the switch blade (20) can be moved against the stock rail (50) until the head piece (52) of the stock rail (50) and the head piece (22) of the switch blade (20) come into contact.
Locking mechanism according to Claim 9, characterised in that the switch blade (20) is manufactured from a stock rail (50).