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EP0766010A2 - Hydraulisch angetriebenens Handwerkzeug - Google Patents

Hydraulisch angetriebenens Handwerkzeug Download PDF

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Publication number
EP0766010A2
EP0766010A2 EP96114779A EP96114779A EP0766010A2 EP 0766010 A2 EP0766010 A2 EP 0766010A2 EP 96114779 A EP96114779 A EP 96114779A EP 96114779 A EP96114779 A EP 96114779A EP 0766010 A2 EP0766010 A2 EP 0766010A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
piston
valve
control
pressure
control valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP96114779A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0766010A3 (de
Inventor
Rudolf Herrgen
Gerhard Hellebrandt
Thilo Weber
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Rothenberger Werkzeugemaschinen GmbH
Original Assignee
Rothenberger Werkzeugemaschinen GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rothenberger Werkzeugemaschinen GmbH filed Critical Rothenberger Werkzeugemaschinen GmbH
Publication of EP0766010A2 publication Critical patent/EP0766010A2/de
Publication of EP0766010A3 publication Critical patent/EP0766010A3/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25FCOMBINATION OR MULTI-PURPOSE TOOLS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; DETAILS OR COMPONENTS OF PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS NOT PARTICULARLY RELATED TO THE OPERATIONS PERFORMED AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B25F5/00Details or components of portable power-driven tools not particularly related to the operations performed and not otherwise provided for
    • B25F5/005Hydraulic driving means

Definitions

  • Devices of this type which are also referred to as electro-hydraulic devices, are known. They are preferably - but not exclusively - used for the radial pressing of so-called pipe connections by means of exchangeable press heads which are adapted to the pipe diameter and the shape of the pipe connection.
  • exchangeable press heads which are adapted to the pipe diameter and the shape of the pipe connection.
  • Such a press head and a pipe connection produced with it as well as the pressing process itself are described in DE 27 25 280 A1. This also shows that the pressing process must be carried out extremely precisely. In particular, it is necessary to continuously complete a pressing process once it has started, i.e. the press jaws, which are adapted to the pipe connection, must close completely.
  • Pressing operations of this type require an extremely precise chronological sequence of the individual control processes in the hydraulic control block, in particular rapid advancement and retraction of the piston in order to enable largely fatigue-free work.
  • the invention is therefore based on the object of specifying a hydraulically driven hand tool of the type described in the introduction, which contains hydraulic control elements which respond quickly and precisely to the hydraulic control block.
  • control valve check valve which is kept closed in the feed phase of the piston by the pressure of the hydraulic pump, ensures that after relieving pressure by stopping the pump motor, the hydraulic oil can flow from the pressure side of the control valve without great resistance. It should be noted here that the control body of the control valve at the end of the push-back movement of the piston is pushed back to the last millimeter by the piston itself over the plunger, ultimately by the return spring of the piston. This is a small portion of the hydraulic oil that is used as the control fluid for the control valve.
  • the annular channel in the control body into which the channels open radially, creates a very large cross section for the backflow of the hydraulic oil from the piston chamber into the tank chamber. It is the main amount of hydraulic oil that is displaced only by the return spring of the piston. It should be noted here that the design of the return spring has to be based on a compromise: a strong return spring favors a quick return movement of the piston when the hydraulic oil has to flow through narrow channels, but on the other hand consumes a considerable part of the forces when the piston is advanced. Conversely, a weak return spring favors the advance of the piston and the piston rod, but delays the backflow of the hydraulic fluid.
  • the special design of the sensor valve is also advantageous:
  • the pressure in the piston chamber always acts on a precisely defined surface of the sensor body, namely on its circular end face.
  • the solution according to the invention thus results in a chronologically exact sequence of the individual valve movements with simultaneous release of large opening cross sections, the workflow taking place more precisely and more quickly.
  • control body and the plunger projecting into the piston chamber are designed as separate components and if the plunger is guided at least largely tightly in the control block by means of a guide bushing.
  • control body is located in the piston-side section of a stepped bore and if there is an insert body with at least one first reflux channel on the pressure side of the control body in the widened section of the stepped bore remote from the piston Check valve is connected.
  • the sensor body of the sensor valve is located in the piston-side section of a stepped bore and has an annular flange which is supported against a compression spring which is held in the section of the stepped bore remote from the piston by means of an insert body.
  • a housing 1 is shown in which a pump motor 2 is housed with a motor shaft 3.
  • the housing 1 continues in a pistol-shaped handle 4, which is provided with a cable entry 5 and from which a switch button 6 protrudes.
  • a gear part 7 is screwed to the housing 1, the spur gear 8 cooperating with the end of the motor shaft 3, which is designed as a pinion.
  • a locking piston 11 with a plunger 12 (see also FIGS. 2 and 3), which acts on a locking device 13.
  • the locking device 13 is designed as a push rod which, by means of an angular extension 14, into a recess 15 protrudes between the gear part 7 and the control block 9 and against which the plunger 12 of the locking piston 11 rests.
  • the locking device 13 is held by a protective bracket 16, which forms a guide 17 for the locking device 13 on its side facing the gear part 7 and the housing 1.
  • the locking device 13 By mounting the protective bracket 16, the locking device 13 is held longitudinally displaceably in the guide 17. As long as the plunger 12 of the locking piston 11 is extended (FIG. 3), the locking device 13 is pressed against the switch button 6 and keeps the associated switch closed, so that the tool is kept in operation until the operation has been completed.
  • the piston 21 has a piston rod 22 which is surrounded by a prestressed return spring 23. Beyond the piston 21, a tank space 24 is formed, which is connected to the suction side of the pump 10 and into which the hydraulic fluid flows back when the piston 21 is pushed back. Under a screw cap 25 there is an elastomeric membrane 26 which serves to compensate for changes in volume of the hydraulic fluid.
  • the piston rod 22 has two rollers 27 at its end, only one of which is visible. These rollers interact with a press head, not shown here, which has two press jaws with inclined planes on which the rollers 27 act.
  • the press head can be fastened by means of a bolt which is held in a fork-shaped extension 29 of the cylinder 20 by a bore 28. Further explanations are unnecessary, since the working of such press heads is known.
  • a control valve 30 is arranged in the control block 9, via which the pressure side of the piston chamber 19 can be connected to the tank chamber 24.
  • This control valve 30 is shot in FIGS. 2 and 4, but is opened in FIGS. 3 and 5.
  • Of the Return flow channel 31 to the tank space 24 is shown broken off.
  • control block 9 there is also a sensor valve 32 which responds to a limit pressure for the hydraulic actuation of the control valve 30 via a control line 33. Further details of this sensor valve 32 are explained in more detail with reference to FIGS. 6 and 7.
  • control block 9 there is also a reflux valve 34 which is connected upstream of the control valve 30 via a reflux channel 35 on the pressure side. Further details are explained in more detail below with reference to FIGS. 4 and 5.
  • the pump 10 supplies the hydraulic oil in the direction of arrow 36 into the pressure channel 18 and from here into the piston chamber 19.
  • An emergency valve 37 is provided for emergencies, which is shown pulled out for the sake of clarity.
  • the emergency valve 37 is opened by a pushbutton 38, so that the oil in the pressure channel 18 and in the piston chamber 19 can flow off to the tank chamber 24 via a channel 39 and the return flow channel 31, the piston 21 moving back into its starting position according to FIG.
  • Within the channel 39 there is still a residual oil valve 40 with a tappet 41 which projects into the piston chamber 19 by approximately 2 mm, so that the residual oil valve 40 passes through at the end of the return movement of the piston 20 this is opened so that any excess pressure on the pressure side of the piston can be reduced.
  • the control block 9 has, on its end facing the piston 21, a circular disc-shaped recess 42, which to a certain extent also has a distributor function.
  • a pressure generated by the pump 10 in the pressure channel 18 does not only propagate onto the piston 21, but is also present in the main control line 43, which has branch lines (not shown here in more detail) with the locking piston 11, the sensor valve 32 and the reflux valve 34 communicates.
  • the control valve 30 has a control body 45, which has an annular channel 46, via which the piston chamber 19 can be connected to the tank chamber 24.
  • the return channel 31 already described, which leads to the tank space 24, serves this purpose.
  • the control body 45 has a pressure side 47 and an unpressurized side 48, on which a tappet 49 acts, which is guided in the control block 9 at least largely oil-tight by means of a guide bushing 50. This results in a mechanically perfect guidance of control body 45 and plunger 49 because there are no mechanical overdeterminations.
  • the oil displaced by the control body 45 during its displacement passes via the already described channel 39 and the connecting channel 51 into the already pressure-free return flow channel 31 and from there to the tank 24.
  • the control body 45 is located in the piston-side section 52 of a stepped bore 53 Pressure side 47 of the control body 45 is a widened portion remote from the piston 54 of the stepped bore 53.
  • an insert body 55 is arranged in a sealed manner and has an axial return flow channel 56, which is connected to the return flow valve 34 via the return flow channel 35 already described.
  • the reflux valve 34 has a spring-loaded cylindrical valve body 57 which is connected to the piston chamber 19 on the spring-loaded side via a channel 58 and the main control line 43.
  • the valve body 57 has a return bore 59 leading to the piston chamber 19, with which the valve body 57 is supported on a sealing body 60 in order to interrupt the connection to the control valve 30.
  • valve body 57 of the reflux valve 34 is arranged in the piston-side section 61 of a stepped bore 62.
  • a sealed insert body 64 which carries the sealing body 60.
  • FIG. 5 shows a position of the control body 45 in which the tappet 49 is pushed into the piston chamber 19 by approximately 7 mm.
  • the ring channel 46 is aligned with the main return flow channel 44 and the unpressurized return flow channel 31 leading to the tank 24.
  • This displacement has arisen under the influence of the opening of the sensor valve 32, which causes the pressure of the pump 10 via the control line 33 to the pressure side 47 of the control body 45 has passed.
  • the pump pressure is also present on the valve body 57 of the return valve 34 via the main control line 43 and the channel 58, the valve body remains closed, so that the control pressure cannot escape via the return flow channel 56.
  • the oil displaced during the forward movement of the control body 45 on its depressurized side 48 has in this case drained off via the channel 39 in the direction of the arrow 65.
  • FIGS. 6 and 7 now show the sensor valve 32 in its two alternative positions.
  • Its sensor body 67 is arranged in a stepped bore 68 which has a portion 69 on the piston side and a portion 70 remote from the piston.
  • the sensor body 67 has an annular flange 71 which is supported against a precisely prestressed compression spring 72 which determines the response pressure of the sensor valve 32.
  • This compression spring is also sealed in the control block 9 by means of an insert body 73.
  • the insert body 73 is located in the section 70 of the stepped bore 68 remote from the piston.
  • the piston-side section 69 is a cylinder bore 69a
  • the sensor body 67 has at the end of a cylinder surface 67a a circularly delimited end surface 74 which can be acted upon by the pump pressure against the force of the compression spring 72 .
  • the end face 74 need not be absolutely flat, it could also be designed as a conical surface or a truncated cone surface, but the sensor body 69 is not a ball.
  • the control line 33 opens radially into the cylinder bore 69a, which is thereby connected to the pressure side 47 of the control valve 30.
  • the sensor valve 32 is actuated by the main control line 43 in the manner already described above.
  • the oil flowing in via the main control line 43 shifts the sensor body 67 from the position shown in FIG. 6 to the position shown in FIG. this happens very defined, since the end face 74 has a precisely defined size, so that the forces arising here compress the prestressed compression spring 72 accordingly.
  • the relatively large cross-section of the control line 33 is released extremely quickly, so that the control valve 30 is also brought into its open position.
  • the sensor valve 32 thus represents, as it were, a hydraulic monostable switch which has a very clear, pressure-dependent changeover characteristic.
  • the entire hydraulic control has the following mode of operation: As soon as the pump 10 starts up from the initially depressurized state according to FIG. 2, the pump pressure acts on the piston 21, the sensor valve 32, the locking piston 11 and the reflux valve 34. With the exception of pushing out the plunger 12 to lock the switch, this initially does not trigger any further activities in the hydraulics.
  • the residual oil valve 40 is initially still in its open position. As soon as the pressure rises further and displaces the piston 21, the residual oil valve 40 is first closed by releasing its tappet 41. After overcoming an empty stroke of the connected tool, the pressure now rises steeply, as a result of which the closing force of the reflux valve 34 is increased.
  • the piston rod 22 is increasingly extended until it has reached its end position, which is dependent on the geometry of the tool, which means when connecting a press head of the type described at the outset that the press jaws are absolutely closed. At this moment the piston 21 comes to a standstill and the pressure on the pressure side of the piston 21 increases further, for example by an additional 10 to 40%.
  • the pressure increase can be influenced by adjusting the sensor valve 32. As soon as its response pressure has been reached, the sensor valve 32 opens into a position according to FIGS. 3 and 7, so that the pressure side 47 of the control valve 30 is now acted upon and its control body 45 is advanced, to a position shown in FIGS. 3 and 5 is shown.
  • the function of the emergency valve 37 certainly does not need to be explained in more detail, since this results automatically from the hydraulic circuit diagram for the person skilled in the art.
  • the plunger 12 is pushed back by the drop in the oil pressure, so that the switch button 6 is also unlocked and the pump motor comes to a standstill.
  • the hand tool according to the invention can also be used in conjunction with attachment tools other than for pressing heads, for example for actuating cutting tools (scissors) and pushing tools for the axial pushing together of Pipe connections that consist of a sleeve and two sliding sleeves that are pressed onto hoses that are pushed onto two pipe sockets of the sleeve.
  • actuating cutting tools sinissors
  • pushing tools for the axial pushing together of Pipe connections that consist of a sleeve and two sliding sleeves that are pressed onto hoses that are pushed onto two pipe sockets of the sleeve.
  • the hydraulic control element referred to as sensor valve 32 is a type of pressure relief valve which can also be referred to as a connecting valve. However, it does not serve to control the entire hydraulic oil when the pressure is exceeded, but rather as a series valve for the actual control valve 30.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)

Abstract

Ein hydraulisches Handwerkzeug besitzt eine Motor-Pumpe, einen Zylinder (20) mit einem Tankraum (24) und einem Kolbenraum (19), in dem ein Kolben (21) mit einer Kolbenstange (22) angeordnet ist, sowie einen an den Kolbenraum (19) angesetzten hydraulischen Steuerblock (9). In diesem sind angeordnet:
  • a) für die Verbindung des Kolbenraums (19) mit dem Tankraum (24) ein Steuerventil (30), das hydraulisch in seine Öffnungsstellung und durch einen Stößel (49) durch den federbelasteten Kolben (21) mechanisch in seine Schließstellung steuerbar ist,
  • b) ein Druck-Sensorventil (32) für die hydraulische Ansteuerung des Steuerventils (30), und
  • c) ein Arretierkolben (11) mit einem Stößel (12) für die Arretierung eines elektrischen Schalters.
Zwecks kurzer und präziser Abfolge der Steuervorgänge sind:
  • d) dem Steuerventil (30) auf seiner Druckseite (47) ein Rückflußventil (34) vorgeschaltet, das durch den Pumpendruck in Schließstellung gehalten wird, bei Druckentlastung jedoch den Weg für das vom Steuerventil (30) verdrängte Druckmedium zum drucklosen Teil des Systems freigibt,
  • e) das Steuerventil (30) mit einem Steuerkörper (45) mit einem Ringkanal (46) versehen, über den der Kolbenraum (19) mit dem Tankraum (24) verbindbar ist, und
  • f) das Sensorventil (32) in einer Zylinderbohrung (69a) angeordnet und mit einem federbelasteten zylindrischen Sensorkörper (67) mit einer kreisförmigen Stirnfläche versehen, die durch den Pumpendruck beaufschlagbar ist, wobei eine radial in die Zylinderbohrung (69a) einmündende Steuerleitung (33) mit der Druckseite (47) des Steuerventils (30) verbunden ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein hydraulisch angetriebenes Handwerkzeug mit einer Pumpe, einem elektrischen Pumpenmotor, der durch einen mit einer Arretiereinrichtung versehenen Schalter betätigbar ist, mit einem Zylinder, der einen Tankraum und einen Kolbenraum aufweist, in dem ein durch Federkraft rückstellbarer Kolben mit einer Kolbenstange angeordnet ist, sowie mit einem an den Kolbenraum angesetzten hydraulischen Steuerblock, in dem
    • a) ein Steuerventil für die Verbindung des Kolbenraums mit dem Tankraum angeordnet ist, welches Steuerventil durch Beaufschlagung seiner Druckseite hydraulisch in seine Öffnungsstellung und durch einen in den Kolbenraum ragenden Stößel durch den Kolben mechanisch in seine Schließstellung steuerbar ist,
    • b) ein auf einen Grenzdruck ansprechendes Sensorventil für die hydraulische Ansteuerung des Steuerventils,
    • c) und ein Arretierkolben mit einem Stößel für die Arretiereinrichtung
    angeordnet sind.
  • Derartige Geräte, die auch als elektro-hydraulische Geräte bezeichnet werden, sind bekannt. Sie werden vorzugsweise - aber nicht ausschließlich - zum radialen Verpressen sogenannter Rohrverbindungen mittels auswechselbarer Preßköpfe verwendet, die dem Rohrdurchmesser und der Form der Rohrverbindung angepaßt sind. Ein solcher Preßkopf und eine damit hergestellte Rohrverbindung sowie der Preßvorgang selbst werden in der DE 27 25 280 A1 beschrieben. Daraus geht auch hervor, daß der Preßvorgang äußerst präzise ausgeführt werden muß. So ist es insbesondere erforderlich, einen einmal eingeleiteten Preßvorgang kontinuierlich zu Ende zu führen, d.h. die Preßbacken, die der Rohrverbindung angepaßt sind, müssen sich absolut vollständig schließen.
  • Ein rein hydraulisches Gerät ist in der DE 21 36 782 C2 beschrieben. Das betreffende Gerät setzt jedoch die Existenz eines Hydraulik-Aggregats voraus. Über eine hydraulische Steuerung des Preßvorgangs werden keine detaillierten Ausführungen gemacht.
  • In dem Prospekt "sanfix" + "sanpress" der Firma Viega ist ein elektro-hydraulisches Werkzeug der eingangs angegebenen Gattung beschrieben, bei dem die Kolbenstange über Rollen auf zwei schiefe Ebenen einwirkt, die zu den Preßbacken des Preßkopfes gehören. Das betreffende Gerät schaltet nach Erreichen eines eingestellten Höchstdrucks automatisch auf Rücklauf um. Durch eine Arretiereinrichtung wird auch in diesem Fall der elektrische Schalter im Einschaltzustand gehalten, bis der Höchstdruck erreicht bzw. der Preßvorgang beendet ist.
  • Derartige Preßvorgänge setzen eine außerordentlich präzise zeitliche Abfolge der einzelnen Steuervorgänge in dem hydraulischen Steuerblock voraus, insbesondere einen raschen Vorschub und Rückzug des Kolbens, um ein weitgehend ermüdungsfreies Arbeiten zu ermöglichen.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein hydraulisch angetriebenes Handwerkzeug der eingangs beschriebenen Gattung anzugeben, das im hydraulischen Steuerblock schnell und genau ansprechende hydraulische Steuerelemente enthält.
  • Die Lösung der gestellten Aufgabe erfolgt bei dem eingangs angegebenen hydraulisch angetriebenen Handwerkzeug erfindungsgemäß dadurch, daß
    • d) dem Steuerventil auf seiner Druckseite ein Rückflußventil vorgeschaltet ist, das durch den Pumpendruck in Schließstellung gehalten wird, bei Druckentlastung jedoch den Weg für das durch die Stößelbetätigung auf der Druckseite des Steuerventils verdrängte Druckmedium in Richtung auf einen drucklosen Teil des Systems freigibt,
    • e) das Steuerventil einen Steuerkörper mit einem Ringkanal aufweist, über den die Verbindung des Kolbenraums mit dem Tankraum über radial in den Ringkanal einmündende Kanäle herstellbar ist,
    • f) das Sensorventil in einer Zylinderbohrung angeordnet ist und einen federbelasteten zylindrischen Sensorkörper mit einer kreisförmigen Stirnfläche aufweist, die durch den Pumpendruck entgegen der Federkraft beaufschlagbar ist, und daß eine radial in die Zylinderbohrung einmündende Steuerleitung mit der Druckseite des Steuerventils verbunden ist.
  • Das dem Steuerventil vorgeschaltete Rückflußventil, das in der Vorschubphase des Kolbens durch den Druck der Hydraulikpumpe geschlossen gehalten wird, sorgt dafür, daß nach Druckentlastung durch Stillsetzen des Pumpenmotors das Hydrauliköl von der Druckseite des Steuerventils ohne großen Widerstand abfließen kann. Hierbei ist zu beachten, daß der Steuerkörper des Steuerventils am Ende der Rückschubbewegung des Kolbens gewissermaßen auf den letzten Millimetern durch den Kolben selbst über den Stößel zurückgeschoben wird, letztendlich also durch die Rückstellfeder des Kolbens. Es handelt sich hierbei um eine geringe Teilmenge des Hydrauliköls, das als Steuerflüssigkeit für das Steuerventil verwendet wird.
  • Durch den Ringkanal im Steuerkörper, in den die Kanäle radial einmünden, wird ein sehr großer Querschnitt für die Rückströmung des Hydrauliköls aus dem Kolbenraum in den Tankraum geschaffen. Es handelt sich hierbei um die Hauptmenge des Hydrauliköls, die ausschließlich durch die Rückstellfeder des Kolbens verdrängt wird. Hierbei ist zu beachten, daß die Auslegung der Rückstellfeder auf einem Kompromiß beruhen muß: Eine starke Rückstellfeder begünstigt zwar eine schnelle Rückschubbewegung des Kolbens, wenn das Hydrauliköl durch enge Kanäle strömen muß, verzehrt aber andererseits einen erheblichen Teil der Kräfte beim Vorschub des Kolbens. Umgekehrt begünstigt eine schwache Rückstellfeder den Vorschub des Kolbens und der Kolbenstange, verzögert aber den Rückfluß der Hydraulikflüssigkeit.
  • Weiterhin ist auch die besondere Gestaltung des Sensorventils von Vorteil: Der im Kolbenraum anstehende Druck wirkt stets auf eine genau definierte Fläche des Sensorkörpers ein, nämlich auf dessen kreisförmige Stirnfläche. Dadurch weicht der Sensorkörper bei Überschreiten des durch die Vorspannung der Feder eingestellten Grenzdrucks sofort aus, legt hierbei einen entsprechend großen Weg zurück und gibt die radial einmündende Steuerleitung zur Druckseite des Steuerventils frei.
  • Durch die erfindungsgemäße Lösung erfolgt also eine zeitlich exakte Abfolge der einzelnen Ventilbewegung bei gleichzeitiger Freigabe großer Öffnungsquerschnitte, wobei der Arbeitsablauf präziser und schneller erfolgt.
  • Es ist dabei im Zuge einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung besonders vorteilhaft, wenn der Steuerkörper und der in den Kolbenraum ragende Stößel als getrennte Bauteile ausgeführt sind und wenn der Stößel mittels einer Führungsbuchse zumindest weitgehend dicht im Steuerblock geführt ist.
  • Hierdurch wird eine mechanische Überbestimmung der Führungen von Stößel und Steuerkörper vermieden, desgleichen die Druckbeaufschlagung des Steuerkörpers durch Lecköl, so daß der Steuerkörper nicht als Differenzialkolben ausgeführt werden muß.
  • Es ist dabei weiterhin von Vorteil, wenn der Steuerkörper sich im kolbenseitigen Abschnitt einer Stufenbohrung befindet und wenn sich auf der Druckseite des Steuerkörpers im kolbenfernen erweiterten Abschnitt der Stufenbohrung ein Einsatzkörper mit mindestens einem ersten Rückflußkanal befindet, der über einen im Steuerblock angeordneten zweiten Rückflußkanal mit dem Rückflußventil verbunden ist.
  • Hierdurch wird der Abfluß der Steuerflüssigkeit von der Druckseite des Steuerkörpers weiter begünstigt.
  • Es ist im Zuge einer wiederum weiteren Ausgestaltung der Erfindung von Vorteil, wenn sich der Sensorkörper des Sensorventils im kolbenseitigen Abschnitt einer Stufenbohrung befindet und einen Ringflansch aufweist, der sich gegen eine Druckfeder abstützt, die mittels eines Einsatzkörpers im kolbenfernen Abschnitt der Stufenbohrung gehalten ist.
  • Weitere Ausgestaltungen des Erfindungsgegenstandes ergeben sich aus den übrigen Unteransprüchen.
  • Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes wird nachfolgend anhand der Figuren 1 bis 7 näher erläutert.
  • Es zeigen:
  • Figur 1
    eine teilweise geschnittene Seitenansicht eines Handwerkzeugs ohne Preßbacken,
    Figur 2
    einen schematisierten Schnitt durch den Steuerblock und den Kolbenraum des Zylinders in der Ausgangsstellung, also drucklos,
    Figur 3
    eine mit Figur 2 weitgehend übereinstimmende Darstellung unmittelbar nach Überschreiten des Höchstdrucks bei Beginn des Rückflusses der Hydraulikflüssigkeit zum Tank,
    Figur 4
    einen vergrößerten Ausschnitt aus dem linken Teil des Steuerblocks gemäß Figur 2,
    Figur 5
    einen vergrößerten Ausschnitt aus dem linken Teil des Steuerblocks in Figur 3,
    Figur 6
    einen vergrößerten Schnitt durch das Sensorventil in einem Zustand gemäß Figur 2, und
    Figur 7
    einen vergrößerten Schnitt durch das Sensorventil in einer Stellung gemäß Figur 3.
  • In Figur 1 ist ein Gehäuse 1 dargestellt, in dem ein Pumpenmotor 2 mit einer Motorwelle 3 untergebracht ist. Das Gehäuse 1 setzt sich in einem pistolenförmigen Handgriff 4 fort, der mit einer Kabeleinführung 5 versehen ist und aus dem eine Schaltertaste 6 vorsteht.
  • An das Gehäuse 1 ist ein Getriebeteil 7 angeschraubt, dessen Stirnrad 8 mit dem Ende der Motorwelle 3 zusammenwirkt, das als Ritzel ausgebildet ist. An das Getriebeteil 7 ist ein Steuerblock 9 angesetzt, in dem sich eine hydraulische Pumpe 10 befindet. In dem Steuerblock ist ferner ein Arretierkolben 11 mit einem Stößel 12 angeordnet (siehe auch Figuren 2 und 3), der auf eine Arretiereinrichtung 13 einwirkt. Die Arretiereinrichtung 13 ist als Schubstange ausgeführt, die mittels eines Winkelfortsatzes 14 in eine Aussparung 15 zwischen dem Getriebeteil 7 und dem Steuerblock 9 hineinragt und an dem der Stößel 12 des Arretierkolbens 11 anliegt. Die Arretiereinrichtung 13 wird von einem Schutzbügel 16 gehalten, der auf seiner dem Getriebeteil 7 und dem Gehäuse 1 zugewandten Seite eine Führung 17 für die Arretiereinrichtung 13 bildet. Durch die Montage des Schutzbügels 16 wird die Arretiereinrichtung 13 längsverschieblich in der Führung 17 gehalten. Solange der Stößel 12 des Arretierkolbens 11 ausgefahren ist (Figur 3) wird die Arretiereinrichtung 13 gegen die Schaltertaste 6 gepreßt und hält den zugehörigen Schalter geschlossen, so daß das Werkzeug solange in Betrieb gehalten wird, bis der Arbeitsvorgang zu Ende geführt worden ist.
  • Vom Steuerblock 9 führt ein hier nur teilweise sichtbarer Druckkanal 18 in den Kolbenraum 19 eines Zylinders 20, in dem sich ein Kolben 21, der sogenannte Arbeitskolben, befindet. Der Kolben 21 besitzt eine Kolbenstange 22, die von einer vorgespannten Rückstellfeder 23 umgeben ist. Jenseits des Kolbens 21 wird ein Tankraum 24 gebildet, der mit der Saugseite der Pumpe 10 verbunden ist und in den die Hydraulikflüssigkeit beim Rückschub des Kolbens 21 zurückströmt. Unter einer Schraubkappe 25 befindet sich eine elastomere Membran 26, die zum Ausgleich von Volumensänderungen der Hydraulikflüssigkeit dient. Die Kolbenstange 22 besitzt an ihrem Ende zwei Rollen 27, von denen nur eine sichtbar ist. Diese Rollen wirken mit einem hier nicht dargestellten Preßkopf zusammen, der zwei Preßbacken mit schiefen Ebenen aufweist, auf die die Rollen 27 einwirken. Der Preßkopf kann mittels eines Bolzens befestigt werden, der durch eine Bohrung 28 in einer gabelförmigen Verlängerung 29 des Zylinders 20 gehalten ist. Weitere Erläuterungen hierzu erübrigen sich, da die Arbeitsweise derartiger Preßköpfe bekannt ist.
  • Aus den Figuren 2 und 3 geht folgendes hervor: In dem Steuerblock 9 ist ein Steuerventil 30 angeordnet, über das die Druckseite des Kolbenraums 19 mit dem Tankraum 24 verbunden werden kann. In den Figuren 2 und 4 ist dieses Steuerventil 30 geschossen, in den Figuren 3 und 5 hingegen geöffnet. Der Rückflußkanal 31 zum Tankraum 24 ist abgebrochen dargestellt. Der Kolben 21 ist gegenüber der Zylinderwand 20a durch einen Führungsring 21a aus bronzegefülltem PTF geführt und durch eine Dichtungskombination aus einem Gleitring 21b aus bronzegefülltem PTF und einem O-Ring 21c aus Perbunan abgedichtet (Figur 3) (PTF = Polytetrafluorethylen).
  • Im Steuerblock 9 befindet sich ferner ein auf einen Grenzdruck ansprechendes Sensorventil 32 für die hydraulische Ansteuerung des Steuerventils 30 über eine Steuerleitung 33. Weitere Einzelheiten dieses Sensorventils 32 werden anhand der Figuren 6 und 7 noch näher erläutert.
  • In dem Steuerblock 9 befindet sich weiterhin ein Rückflußventil 34, das auf der Druckseite dem Steuerventil 30 über einen Rückflußkanal 35 vorgeschaltet ist. Weitere Einzelheiten werden nachfolgend anhand der Figuren 4 und 5 noch näher erläutert.
  • In den Figuren 2 bis 7 ist der innere Aufbau des Steuerblocks 9 mehr schematisch dargestellt. In der Praxis liegen die Achsen der einzelnen Ventile und des Arretierkolbens nicht in einer Ebene, sondern räumlich verteilt, da in dem Steuerblock 9 auch noch die Pumpe 10 untergebracht ist. Die gewählte graphische Darstellung erleichtert aber das Verständnis.
  • Die in den Figuren 2 bis 7 nicht dargestellte Pumpe 10 liefert das Hydrauliköl in Richtung des Pfeils 36 in den Druckkanal 18 und von hier in den Kolbenraum 19. Für den Notfall ist ein Notventil 37 vorgesehen, das der Übersichtlichkeit halber herausgezogen dargestellt ist. Das Notventil 37 wird durch eine Drucktaste 38 geöffnet, so daß das im Druckkanal 18 und im Kolbenraum 19 befindliche Öl über einen Kanal 39 und den Rückflußkanal 31 zum Tankraum 24 abfließen kann, wobei sich der Kolben 21 in seine Ausgangsstellung nach Figur 2 zurückbewegt. Innerhalb des Kanals 39 liegt noch ein Restölventil 40 mit einem Stößel 41, der um etwa 2 mm in den Kolbenraum 19 ragt, so daß das Restölventil 40 am Ende der Rückschubbewegung des Kolbens 20 durch diesen geöffnet wird, so daß jeglicher Überdruck auf der Druckseite des Kolbens abgebaut werden kann.
  • Der Steuerblock 9 besitzt auf seiner dem Kolben 21 zugewandten Stirnseite eine kreisscheibenförmige Ausnehmung 42, die gewissermaßen auch Verteilerfunktion hat. Ein durch die Pumpe 10 im Druckkanal 18 erzeugter Druck pflanzt sich dadurch nicht nur auf den Kolben 21 fort, sondern steht auch in der Haupt-Steuerleitung 43 an, die über hier nicht näher bezeichnete Abzweigleitungen mit dem Arretierkolben 11, dem Sensorventil 32 und dem Rückflußventil 34 in Verbindung steht.
  • Der gleiche Druck steht auch in einem achsparallelen Haupt-Rückflußkanal 44 an, dessen Ende radial auf das Steuerventil 30 ausgerichtet ist. Im Falle der Figur 2 ist dieses Steuerventil 30 geschlossen. Im Falle der Figur 3 geöffnet, so daß der Haupt-Rückflußkanal 44 mit dem stets drucklosen Rückflußkanal 31 in Verbindung steht.
  • In den nachfolgend beschriebenen Figuren 4 bis 7 werden die gleichen Bezugszeichen verwendet. Das Steuerventil 30 besitzt einen Steuerkörper 45, der einen Ringkanal 46 aufweist, über den die Verbindung des Kolbenraumes 19 mit dem Tankraum 24 herstellbar ist. Hierzu dient der bereits beschriebene Rückflußkanal 31, der zum Tankraum 24 führt. Der Steuerkörper 45 besitzt eine Druckseite 47 und eine drucklose Seite 48, auf die ein Stößel 49 einwirkt, der mittels einer Führungsbuchse 50 zumindest weitgehend öldicht im Steuerblock 9 geführt ist. Dadurch erfolgt eine mechanisch einwandfreie Führung von Steuerkörper 45 und Stößel 49, weil keine mechanischen Überbestimmungen vorliegen. Das vom Steuerkörper 45 bei seiner Verschiebung verdrängte Öl gelangt über den bereits beschriebenen Kanal 39 und den Verbindungskanal 51 in den bereits beschriebenen stets drucklosen Rückflußkanal 31 und von dort zum Tank 24. Der Steuerkörper 45 befindet sich im kolbenseitigen Abschnitt 52 einer Stufenbohrung 53. Auf der Druckseite 47 des Steuerkörpers 45 befindet sich ein kolbenferner erweiterter Abschnitt 54 der Stufenbohrung 53. In diesem Abschnitt 54 ist abgedichtet ein Einsatzkörper 55 angeordnet, der einen axialen Rückflußkanal 56 aufweist, der über den bereits beschriebenen Rückflußkanal 35 mit dem Rückflußventil 34 verbunden ist. Auf diese Weise kann das bei der Rückwärtsbewegung des Steuerkörpers 45 verdrängte Öl über das Rückflußventil 34 gegen dessen geringe Rückstellkräfte abfließen, sobald der Pumpendruck nachläßt und das Sensorventil 32 und damit die Steuerleitung 33 geschlossen sind. Das Rückflußventil 34 besitzt einen federbelasteten zylindrischen Ventilkörper 57, der auf der federbelasteten Seite über einen Kanal 58 und die Haupt-Steuerleitung 43 mit dem Kolbenraum 19 verbunden ist. Weiterhin besitzt der Ventilkörper 57 eine zum Kolbenraum 19 führende Rückflußbohrung 59, mit der sich der Ventilkörper 57 zwecks Unterbrechung der Verbindung zum Steuerventil 30 auf einem Dichtkörper 60 abstützt.
  • Der Ventilkörper 57 des Rückflußventils 34 ist im kolbenseitigen Abschnitt 61 einer Stufenbohrung 62 angeordnet. Im kolbenfernen Abschnitt 63 dieser Stufenbohrung 62 befindet sich abgedichtet ein Einsatzkörper 64, der den Dichtkörper 60 trägt.
  • Figur 5 zeigt eine Stellung des Steuerkörpers 45, bei der der Stößel 49 um ca. 7 mm in den Kolbenraum 19 vorgeschoben ist. In dieser Stellung fluchtet der Ringkanal 46 mit dem Haupt-Rückflußkanal 44 und dem zum Tank 24 führenden drucklosen Rückflußkanal 31. Diese Verschiebung ist unter dem Einfluß der Öffnung des Sensorventils 32 entstanden, die den Druck der Pumpe 10 über die Steuerleitung 33 an die Druckseite 47 des Steuerkörpers 45 weitergegeben hat. Da der Pumpendruck hierbei auch über die Haupt-Steuerleitung 43 und den Kanal 58 auf dem Ventilkörper 57 des Rückflußventils 34 ansteht, bleibt dieses geschlossen, so daß der Steuerdruck nicht über den Rückflußkanal 56 ausweichen kann. Das bei der Vorwärtsbewegung des Steuerkörpers 45 auf dessen druckloser Seite 48 verdrängte Öl ist hierbei über den Kanal 39 in Richtung des Pfeils 65 abgeflossen.
  • Aus Figur 5 ist besonders deutlich zu ersehen, daß durch die radialen Einmündungen der Kanäle 31 und 44 in den Ringkanal 46 des Steuerkörpers 45 ein beträchtlicher Strömungsquerschnitt freigegeben wird. Dieser Querschnitt wird schlagartig wieder geschlossen, wenn über den Kolben 21 eine Kraft in Richtung des Pfeils 66 auf den Stößel 49 einwirkt, wodurch die Ventilstellung gemäß Figur 4 wieder erreicht wird. Dadurch hat das Steuerventil 30 die Wirkung eines absolut zuverlässigen bistabilen hydraulischen Schalters.
  • Die Figuren 6 und 7 zeigen nun das Sensorventil 32 in seinen beiden alternativen Stellungen. Sein Sensorkörper 67 ist in einer Stufenbohrung 68 angeordnet, die einen kolbenseitigen Abschnitt 69 und einen kolbenfernen Abschnitt 70 besitzt. Im kolbenfernen Abschnitt 70 größeren Durchmessers besitzt der Sensorkörper 67 einen Ringflansch 71, der sich gegen eine genau vorgespannte Druckfeder 72 abstützt, die den Ansprechdruck des Sensorventils 32 bestimmt. Diese Druckfeder ist mittels eines Einsatzkörpers 73 ebenso abgedichtet im Steuerblock 9 gehalten. Der Einsatzkörper 73 befindet sich im kolbenfernen Abschnitt 70 der Stufenbohrung 68.
  • Wie aus den Figuren 6 und 7 zu erkennen ist, ist zumindest der kolbenseitige Abschnitt 69 eine Zylinderbohrung 69a, und der Sensorkörper 67 weist am Ende einer Zylinderfläche 67a eine kreisförmig begrenzte Stirnfläche 74 auf, die durch den Pumpendruck entgegen der Kraft der Druckfeder 72 beaufschlagbar ist. Die Stirnfläche 74 braucht nicht absolut eben zu sein, sie könnte auch als Kegelfläche oder Kegelstumpffläche ausgeführt sein, jedoch ist der Sensorkörper 69 keine Kugel. Die Steuerleitung 33 mündet radial in die Zylinderbohrung 69a, die dadurch mit der Druckseite 47 des Steuerventils 30 verbunden ist. Das Sensorventil 32 wird in der bereits weiter oben beschriebenen Weise durch die Haupt-Steuerleitung 43 betätigt.
  • Sobald der eingestellte Ansprechdruck überschritten ist, verschiebt das über die Haupt-Steuerleitung 43 zufließende Öl den Sensorkörper 67 aus der in Figur 6 gezeigten Position in die in Figur 7 gezeigte Position. Dies geschieht sehr definiert, da die Stirnfläche 74 eine genau definierte Größe hat, so daß die hier entstehenden Kräfte die vorgespannte Druckfeder 72 entsprechend zusammendrücken. Dadurch wird äußerst rasch der relativ großflächige Querschnitt der Steuerleitung 33 freigegeben, so daß dadurch auch das Steuerventil 30 in seine Offenstellung gebracht wird. Das Sensorventil 32 stellt somit gewissermaßen einen hydraulischen monostabilen Schalter dar, der eine sehr eindeutige, druckabhängige Umschaltcharakteristik aufweist.
  • Die gesamte hydraulische Steuerung hat folgende Wirkungsweise: Sobald die Pumpe 10 aus dem zunächst drucklosen Zustand gemäß Figur 2 anläuft, wirkt der Pumpendruck ein auf den Kolben 21, das Sensorventil 32, den Arretierkolben 11 und das Rückflußventil 34. Mit Ausnahme eines Herausschiebens des Stößels 12 zur Schalterarretierung löst dies zunächst noch keine weiteren Aktivitäten in der Hydraulik aus. Das Restölventil 40 befindet sich anfangs noch in seiner geöffneten Stellung. Sobald der Druck weiter ansteigt und den Kolben 21 verschiebt, wird zunächst das Restölventil 40 durch Freigabe seines Stößels 41 geschlossen. Nach Überwindung eines Leerhubs des angeschlossenen Werkzeugs steigt nunmehr der Druck steil an, wodurch die Schließkraft des Rückflußventils 34 verstärkt wird.
  • Die Kolbenstange 22 wird zunehmend weiter ausgefahren, bis sie ihre von der Geometrie des Werkzeugs abhängige Endstellung erreicht hat, was beim Anschluß eines Preßkopfes der eingangs beschriebenen Art bedeutet, daß die Preßbacken absolut geschlossen sind. In diesem Augenblick kommt der Kolben 21 zum Stillstand und der Druck auf der Druckseite des Kolbens 21 steigt weiter an, beispielsweise um zusätzliche 10 bis 40 %. Die Drucküberhöhung kann durch Einstellung des Sensorventils 32 beeinflußt werden. Sobald dessen Ansprechdruck erreicht ist, öffnet das Sensorventil 32 in eine Stellung gemäß den Figuren 3 und 7, so daß nunmehr die Druckseite 47 des Steuerventils 30 beaufschlagt und dessen Steuerkörper 45 vorgeschoben wird, und zwar in eine Position, die in den Figuren 3 und 5 dargestellt ist. Hierbei wird die Verbindung der Kanäle 31 und 44 freigegeben, so daß das unter hohem Druck stehende Hydrauliköl unter der Wirkung des rückwärts bewegten Kolbens 21 mittels der Rückstellfeder 23 zum Tank 24 abfließen kann. Hierbei bricht auch der Druck in der Ausnehmung 42 sowie in der Haupt-Steuerleitung 43 zusammen, so daß das Sensorventil 32 durch seine Druckfeder 72 wieder geschlossen wird. Dieser Druckabfall hat gleichzeitig zur Folge, daß auch der Arretierkolben 11 mit seinem Stößel 12 durch seine Druckfeder 75 wieder zurückgeschoben wird, wodurch auch die Arretiereinrichtung 13 die Schaltertaste 6 wieder freigibt, so daß der Pumpenmotor 2 zum Stillstand kommt.
  • Sobald der Kolben 21 den zunächst noch ausgefahrenen Stößel 49 des Steuerventils 30 erreicht, wird dieses in dei Schließstellung gemäß Figur 2 gebracht. Kurz darauf wird durch den Stößel 41 des Restölventils dieses wieder geöffnet, so daß auch restliche Ölmengen aus dem hydraulischen System in den Tank 24 abfließen können. Sobald der Kolben 21 hierbei wieder an dem Steuerblock 9 zur Anlage kommt, ist das hydraulische Prinzip für einen neuen Arbeitsvorgang wieder einsatzbereit. Zu bemerken ist noch, daß das durch die Rückwärtsbewegung des Steuerkörpers 45 auf dessen Druckseite 47 verdrängte Öl über die Rückflußkanäle 56 und 35 sowie die Rückflußbohrung 59 im Rückflußventil 34 abfließt, da auf der stromabwärts gelegenen Seite des Rückflußventils kein Druck mehr ansteht. Der Ventilkörper 57 kann also von dem Dichtkörper 60 abheben und den Weg für den Rückfluß des Öls freigeben. Die Funktion des Notventils 37 braucht sicher nicht näher erläutert zu werden, da sich diese aus dem hydraulischen Schaltplan für den Fachmann von selbst ergibt. Durch den Abfall des Öldrucks wird jedenfalls der Stößel 12 zurückgeschoben, so daß auch die Schaltertaste 6 entriegelt wird und der Pumpenmotor zum Stillstand kommt.
  • Es bleibt noch zu erwähnen, daß das erfindungsgemäße Handwerkzeug auch in Verbindung mit anderen Aufsatzwerkzeugen als für Preßköpfe verwendet werden kann, so beispielsweise zum Betätigen von Schneidwerkzeugen (Scheren) und Schiebewerkzeugen für das axiale Zusammenschieben von Rohrleitungsverbindungen, die aus einer Muffe und zwei Schiebemuffen bestehen, die auf Schläuche aufgepreßt werden, die auf zwei Rohrstutzen der Muffe aufgeschoben sind. In allen Fällen kommt es darauf an, die Steuerung präzise und in kürzest möglicher Zeit ablaufen zu lassen und das System nach Ablauf des Arbeitsvorganges automatisch wieder auf den Ausgangszustand zurückzustellen.
  • Das als Sensorventil 32 bezeichnete hydraulische Steuerelement ist eine Art Überdruckventil, das auch als Zuschaltventil bezeichnet werden kann. Es dient aber nicht zur Absteuerung des gesamten Hydrauliköls bei Drucküberschreitung, sondern als Vorschaltventil für das eigentliche Steuerventil 30.

Claims (8)

  1. Hydraulisch angetriebenes Handwerkzeug mit einer Pumpe (10), einem elektrischen Pumpenmotor (2), der durch einen mit einer Arretiereinrichtung (13) versehenen Schalter (6) betätigbar ist, mit einem Zylinder (20), der einen Tankraum (24) und einen Kolbenraum (19) aufweist, in dem ein durch Federkraft rückstellbarer Kolben (21) mit einer Kolbenstange (22) angeordnet ist, sowie mit einem an den Kolbenraum (19) angesetzten hydraulischen Steuerblock (9), in dem
    a) ein Steuerventil (30) für die Verbindung des Kolbenraums (19) mit dem Tankraum (24) angeordnet ist, welches Steuerventil (30) durch Beaufschlagung seiner Druckseite (47) hydraulisch in seine Öffnungsstellung und durch einen in den Kolbenraum (19) ragenden Stößel (49) durch den Kolben (21) mechanisch in seine Schließstellung steuerbar ist,
    b) ein auf einen Grenzdruck ansprechendes Sensorventil (32) für die hydraulische Ansteuerung des Steuerventils (30),
    c) und ein Arretierkolben (11) mit einem Stößel (12) für die Arretiereinrichtung (13)
    angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß
    d) dem Steuerventil (30) auf seiner Druckseite (47) ein Rückflußventil (34) vorgeschaltet ist, das durch den Pumpendruck in Schließstellung gehalten wird, bei Druckentlastung jedoch den Weg für das durch die Stößelbetätigung auf der Druckseite (47) des Steuerventils (30) verdrängte Druckmedium in Richtung auf einen drucklosen Teil des Systems freigibt,
    e) das Steuerventil (30) einen Steuerkörper (45) mit einem Ringkanal (46) aufweist, über den die Verbindung des Kolbenraums (19) mit dem Tankraum (24) über radial in den Ringkanal (46) einmündende Kanäle (74, 31) herstellbar ist, und daß
    f) das Sensorventil (32) in einer Zylinderbohrung (69a) angeordnet ist und einen federbelasteten zylindrischen Sensorkörper (67) mit einer kreisförmig begrenzten Stirnfläche (74) aufweist, die durch den Pumpendruck entgegen der Federkraft beaufschlagbar ist, und daß eine radial in die Zylinderbohrung (69a) einmündende Steuerleitung (33) mit der Druckseite (47) des Steuerventils (30) verbunden ist.
  2. Handwerkzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerkörper (45) und der in den Kolbenraum (19) ragende Stößel (49) als getrennte Bauteile ausgeführt sind und daß der Stößel (49) mittels einer Führungsbuchse (50) zumindest weitgehend dicht im Steuerblock (9) geführt ist.
  3. Handwerkzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerkörper (45) sich im kolbenseitigen Abschnitt (52) einer Stufenbohrung (53) befindet und daß sich auf der Druckseite (47) des Steuerkörpers (45) im kolbenfernen erweiterten Abschnitt (54) der Stufenbohrung (53) ein Einsatzkörper (55) mit mindestens einem ersten Rückflußkanal (56) befindet, der über einen im Steuerblock angeordneten zweiten Rückflußkanal (35) mit dem Rückflußventil (34) verbunden ist.
  4. Handwerkzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Rückflußventil (34) einen federbelasteten zylindrischen Ventilkörper (57) besitzt, der auf der federbelasteten Seite mit dem Kolbenraum (19) verbunden und mit einer zum Kolbenraum (19) führenden Rückflußbohrung (59) versehen ist und sich mit dieser zwecks Unterbrechung der Verbindung zum Steuerventil (30) auf einem Dichtkörper (60) abstützt.
  5. Handwerkzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilkörper (57) des Rückflußventils (34) im kolbenseitigen Abschnitt (61) einer zusätzlichen Stufenbohrung (62) angeordnet ist und daß sich im kolbenfernen Abschnitt (63) dieser Stufenbohrung (62) ein Einsatzkörper (64) befindet, der den Dichtkörper (60) trägt.
  6. Handwerkzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Sensorkörper (67) des Sensorventils (32) im kolbenseitigen Abschnitt (69) einer Stufenbohrung (68) befindet und einen Ringflansch (71) aufweist, der sich gegen eine Druckfeder (72) abstützt, die mittels eines Einsatzkörpers (73) im kolbenfernen Abschnitt (70) der Stufenbohrung (68) gehalten ist.
  7. Handwerkzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerblock (9) mit der Pumpe (10) über ein Getriebeteil (7) mit einem Gehäuse (1) verbunden ist, das den Pumpenmotor (2) umschließt und einen pistolenähnlichen Handgriff (4) besitzt, aus dem eine Schaltertaste (6) vorsteht, daß sich vom Steuerblock (9) über das Getriebeteil (7), das Gehäuse (1) und den Handgriff (4) ein abgewinkelter Schutzbügel (16) erstreckt, der auf seiner dem Getriebeteil (7) und dem Gehäuse (1) zugewandten Seite eine Führung (17) für eine Arretiereinrichtung (13) besitzt, die durch die Montage des Schutzbügels (16) gehalten ist und sich vom Stößel (12) des Arretierkolbens (11) bis zur Schaltertaste (6) erstreckt.
  8. Handwerkzeug nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Arretiereinrichtung (13) als Schubstange ausgeführt ist, die mittels eines Winkelfortsatzes (14) in eine Aussparung (15) zwischen dem Getriebeteil (7) und dem Steuerblock (9) hineinragt und an dem Stößel (12) des Arretierkolbens (11) anliegt.
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