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EP0536575B1 - Deckband für axialdurchströmte Turbine - Google Patents

Deckband für axialdurchströmte Turbine Download PDF

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Publication number
EP0536575B1
EP0536575B1 EP92116009A EP92116009A EP0536575B1 EP 0536575 B1 EP0536575 B1 EP 0536575B1 EP 92116009 A EP92116009 A EP 92116009A EP 92116009 A EP92116009 A EP 92116009A EP 0536575 B1 EP0536575 B1 EP 0536575B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
gap
casing
blade
shroud
throttle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP92116009A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0536575A1 (de
Inventor
Franz Kreitmeier
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ABB Asea Brown Boveri Ltd
ABB AB
Original Assignee
ABB Asea Brown Boveri Ltd
Asea Brown Boveri AB
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ABB Asea Brown Boveri Ltd, Asea Brown Boveri AB filed Critical ABB Asea Brown Boveri Ltd
Publication of EP0536575A1 publication Critical patent/EP0536575A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0536575B1 publication Critical patent/EP0536575B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D11/00—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages
    • F01D11/08—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages for sealing space between rotor blade tips and stator
    • F01D11/12—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages for sealing space between rotor blade tips and stator using a rubstrip, e.g. erodible. deformable or resiliently-biased part
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D11/00—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages
    • F01D11/08—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages for sealing space between rotor blade tips and stator
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/12—Blades
    • F01D5/22—Blade-to-blade connections, e.g. for damping vibrations
    • F01D5/225—Blade-to-blade connections, e.g. for damping vibrations by shrouding

Definitions

  • the invention relates to a device for sealing the gap between the rotor blades and the housing of a turbomachine which is designed with a conical contour, the rotor blades being provided with circumferential cover plates which seal against the housing with prongs to form radial gaps.
  • Such devices are known, see e.g. the previously published document FR-A-2 406 074. They consist essentially of cover plates with circumferential tines which seal against the housing or against a honeycomb arrangement (honeycomb). They form a smooth or a stepped labyrinth with pure radial gaps. As a rule, these cover plates extend over the entire blade width.
  • a known seal which has two sealing prongs, is shown in FIG. 1 to be described later with reference to the rotor blade of the first stage.
  • the invention has for its object to ensure clean guidance of the main flow in blades of the type mentioned and to create a shroud which is accessible to good cooling and good cooling.
  • the cover plate arranged at the blade end has four throttle points against the housing, the throttle point on the inlet side forming a diagonal gap in the stationary operating state.
  • the outlet-side throttle point preferably forms a radial gap.
  • the advantage of the invention can be seen, inter alia, in the fact that only small amounts of gap occur in the new seal. As a result, high efficiencies can be achieved. In addition, a good introduction of the gap flow into the main flow is achieved.
  • cover plates are rotationally symmetrical and if the parting lines between adjacent cover plates run in the direction of the chord. With this design, the inevitable leakage flow between the cover plates is deflected in the direction of the main flow.
  • the parting line is provided with four steps, the steps running in the axial plane of the three throttling points.
  • the blades come into contact between adjacent cover plates when the blades are unwinding. This creates the necessary damping effect.
  • the inlet-side blade end advantageously has a lower inclination than the housing contour.
  • This inclination should be such that there is a positive offset at the blade end, which has its greatest value in the area of the blade leading edge and which, together with the associated cover plate part, projects into a gap relief chamber arranged in the housing. With this gap relief, a reduction in the leakage flow over the shroud is achieved by pushing the main flow near the gap.
  • the housing is provided with honeycomb arrangements at the four throttling points, no damage to the highly sensitive cover tape is to be expected if it is touched; These honeycomb seals also ensure that the heat generated when touching remains as low as possible. This means that the strength properties of the highly stressed elements involved remain intact.
  • the tines of the cover plates forming the throttling points are preferably tapered in the circumferential direction on the cover plate overhangs.
  • the three-stage gas turbine in FIG. 1 essentially consists of the bladed rotor 1 and the blade carrier 2 equipped with guide blades.
  • the blade carrier which has a strongly conical channel contour of 40 °, is suspended in a turbine housing (not shown).
  • the term blade carrier is synonymous with the term housing.
  • the working medium enters the turbine from the outlet of the combustion chamber 3.
  • the channel through which it flows opens into the exhaust gas housing, of which only the inner walls 4 of the diffuser are shown.
  • the blading consists of three guide rows 5a, 5b and 5c and three run rows 6a, 6b and 6c.
  • the blades of the guide rows seal against the rotor 1 by means of cover strips 7.
  • the blades of the first rotor row 6a are provided with the cover plate seal 8 known per se, mentioned at the beginning.
  • the actual seal consists of tines running in the circumferential direction, which run against a honeycomb arrangement (honeycomb) 9.
  • honeycomb honeycomb arrangement
  • the cover plates which extend across the entire blade width, form a classified labyrinth with pure radial gaps.
  • the highly loaded blades 6 of the outlet barrel row 6c are each provided with a cover plate 30 arranged centrally at the blade end, which forms three throttle points against the blade carrier 2.
  • the blades of the middle row of races are provided with cover plates 11 which, according to FIG. 2, counter four throttling points form the blade carrier 2.
  • the plates are provided with circumferential teeth 12, 13, 14 and 15 in four different radial planes.
  • the outlet-side prongs 15, together with a honeycomb arrangement 25 inserted in the blade carrier 2, form a radial gap 16.
  • the middle prongs 13 and 14 likewise form radial gaps 17 and 28 with the opposite honeycomb arrangements 27 and 28. 18.
  • the entry-side prong 12 runs diagonally and forms a diagonal gap 19 together with a correspondingly configured honeycomb arrangement 26.
  • 2 shows the operating position, that is to say the position in which the diagonal gap 19 represents the operating play. The axial expansion is therefore used to create a throttle gap.
  • the four prongs enclose three vortex chambers 20, 21, 22, the radial displacement of the throttle points not influencing one another.
  • the new type of seal at the outlet by means of a radial gap results in a cleanly guided outflow into the channel through which the previous free swirl spaces exist, as is contained in the cover plate seal 8 in the first row 5b.
  • the wall 29 of the channel through which the honeycomb arrangement 25 adjoins is initially rounded off slightly before it changes into the slope of the channel contour. With this measure, a deflecting Coanda effect is exerted on the gap stream emerging from the radial gap 16, so that the main flow is impaired as little as possible.
  • the blade end is provided with a positive offset 10 on the inlet side.
  • This offset is formed in that the blade tip has a smaller value than the taper 32 of the channel contour.
  • the offset 10 projects together with the cover plate part belonging to it a gap relief chamber 31 arranged in the blade carrier 2.
  • the inner contour of the gap relief chamber is adapted to the taper of the blade tip. This results in an aerodynamic relief of the blade gap. The pressure difference across the blade gap drops and the deflection is improved. This reduces the overall gap losses.
  • Fig. 3 it can be seen that the cover plates 11 are rotationally symmetrical.
  • the parting lines 23 between adjacent cover plates run in the direction of the chord.
  • the circumferential sides of the cover plates are provided with four steps 24. These steps run in the axial plane of the four sealing teeth to ensure a continuous seal on the sealing surfaces. In addition, these stages take over the mechanical coupling of the cover plates to one another in order to achieve the damping effect.
  • the prongs 12, 13, 14 and 15 are tapered in the circumferential direction on the two overhangs of each cover plate. These tapers 12a, 13a, 14a and 15a contribute significantly to the weight saving of the cover plates.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Description

    Technisches Gebiet
  • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Dichtung des Spaltes zwischen den Laufschaufeln und dem mit konischer Kontur ausgebildeteten Gehäuse einer Turbomaschine, wobei die Laufschaufeln mit umlaufenden Deckplatten versehen sind, welche mit Zacken unter Bildung von Radialspalten gegen das Gehäuse dichten.
    • Stand der Technik
  • Derartige Vorrichtungen sind bekannt, siehe z.B. das vorveröffentlichte Dokument FR-A-2 406 074. Sie bestehen im wesentlichen aus Deckplatten mit in Umfangsrichtung verlaufenden Zacken, die gegen das Gehäuse oder gegen eine Honigwabenanordnung (honeycomb) dichten. Dabei bilden sie ein glattes oder ein gestuftes Labyrinth mit reinen Radialspalten. In der Regel erstrecken sich diese Deckplatten über die ganze Schaufelbreite. Eine derartige bekannte, zwei Dichtzacken aufweisende Dichtung ist in der später zu beschreibenden Fig. 1 anhand der Laufschaufel der ersten Stufe dargestellt.
  • Von Nachteil sind bei diesen Dichtungen die beiden vor und hinter den Zacken gebildeten grossen Wirbelräume, welche eine grosse Dissipation bewirken. Zudem erschweren die offenen Räume die Kühlung der Deckplatten.
    • Darstellung der Erfindung
  • Die Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei Schaufeln der eingangs genannten Art eine saubere Führung der Hauptströmung zu gewährleisten und ein Deckband zu schaffen, welches neben guter Dichtwirkung auch einer guten Kühlung zugänglich ist.
  • Erfindungsgemäss wird dies dadurch erreicht, dass die am Schaufelende angeordnete Deckplatte vier Drosselstellen gegen das Gehäuse aufweist, wobei die eintrittseitige Drosselstelle im stationären Betriebszustand einen Diagonalspalt bildet. Vorzugsweise bildet die austrittseitige Drosselstelle einen Radialspalt.
  • Der Vorteil der Erfindung ist unter anderem darin zu sehen, dass bei der neuen Dichtung nur kleine Spaltmengen auftreten. Hierdurch können hohe Wirkungsgrade erzielt werden. Zudem wird eine gute Einführung der Spaltströmung in die Hauptströmung erreicht.
  • Es ist besonders zweckmässig, wenn die Deckplatten rotationssymmetrisch ausgebildet sind und wenn die Trennfugen zwischen benachbarten Deckplatten in Richtung der Profilsehne verlaufen. Bei dieser Ausbildung wird die unvermeidliche Leckströmung zwischen den Deckplatten in Richtung der Hauptströmung umgelenkt.
  • Ferner ist es vorteilhaft, wenn die Trennfuge mit vier Stufen versehen ist, wobei die Stufen in der Axialebene der drei Drosselstellen verlaufen. Anlässlich des Betriebes der Turbomaschine kommt es in diesen Stufen zwischen benachbarten Deckpatten bei der Entwindung der Schaufeln zur Anlage. Hierdurch entsteht die erforderliche dämpfende Wir kung.
  • Mit Vorteil weist das eintrittsseitige Schaufelende gegenüber der Gehäusekontur eine geringere Neigung auf. Dies Neigung soll so bemessen sein, dass ein positiver Versatz am Schaufelende entsteht, welcher seinen grössten Wert im Bereich der Schaufeleintrittskante aufweist und welcher zusammen mit dem zugehörigen Deckplattenteil in eine im Gehäuse angeordnete Spaltentlastungs-Kammer hineinragt. Mit dieser Spaltentlastung wird eine Reduktion des Leckagestromes über das Deckband erzielt, indem die Hauptströmung in Spaltnähe abgedrängt wird.
  • Ist darüberhinaus das Gehäuse an den vier Drosselstellen mit Honigwabenanordnungen versehen, so sind bei einem allfälligen Anstreifen keine Beschädigungen am hochempfindlichen Deckband zu erwarten; Diese Honigwabendichtungen bewirken auch, dass die Wärmeentwicklung beim Anstreifen möglichst gering bleibt. Damit bleiben auch die Festigkeitseigenschaften der beteiligten hochbelasteten Elemente intakt.
  • Schliesslich werden zur Gewichtsreduktion der Deckplatten vorzugsweise die die Drosselstellen bildenden Zacken der Deckplatten an den Deckplattenüberhängen in Umfangsrichtung verjüngt ausgebildet.
    • Kurze Beschreibung der Zeichnung
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer axialdurchströmten Gasturbine dargestellt. Es zeigen:
    • Fig. 1
    einen Teillängsschnitt der Gasturbine;
    Fig. 2
    einen Teilquerschnitt durch die Dichtvorrichtung der zweiten Laufreihe;
    Fig. 3
    die teilweise Abwicklung einer Draufsicht auf die Schaufelenden der zweiten Laufreihe.
  • Es sind nur die für das Verständnis der Erfindung wesentlichen Elemente gezeigt. Nur angedeutet sind beispielsweise die angrenzenden Anlageteile wie Brennkammer und Austrittsdiffusor sowie die Schaufelfüsse. Nicht dargestellt ist die bei dieser Art von Maschinen übliche Schaufelkühlung. Die Strömungsrichtung der Arbeitsmittel ist mit Pfeilen bezeichnet.
    • Weg zur Ausführung der Erfindung
  • Die dreistufige Gasturbine in Fig. 1 besteht im wesentlichen aus dem beschaufelten Rotor 1 und dem mit Leitschaufeln bestückten Schaufelträger 2. Der Schaufelträger, der eine stark konische Kanalkontur von 40° aufweist, ist in einem nichtgezeigten Turbinengehäuse eingehängt. Nachstehend ist der Begriff Schaufelträger gleichbedeutend mit dem Begriff Gehäuse. Vom Austritt der Brennkammer 3 gelangt das Arbeitsmittel in die Turbine. Deren durchströmter Kanal mündet in das Abgasgehäuse, von dem bloss die Innenwandungen 4 des Diffusors gezeigt sind. Die Beschaufelung besteht aus drei Leitreihen 5a, 5b und 5c sowie drei Laufreihen 6a, 6b und 6c. Die Schaufeln der Leitreihen dichten mittels Deckbändern 7 gegen den Rotor 1. Die Schaufeln der ersten Laufreihe 6a sind mit der eingangs erwähnten, an sich bekannten Deckplattendichtung 8 versehen. Die eigentliche Dichtung besteht aus in Umfangsrichtung verlaufenden Zacken, die gegen eine Honigwabenanordnung (honeycomb) 9 laufen. Die sich über die ganze Schaufelbreite erstreckenden Deckplatten bilden dabei eingestuftes Labyrinth mit reinen Radialspalten.
  • Die hoch belasteten Laufschaufeln 6 der Austrittslaufreihe 6c mit je einer mittig am Schaufelende angeordneten Deckplatte 30 versehen, welche drei Drosselstellen gegen den Schaufelträger 2 bildet.
  • Die Schaufeln der mittleren Laufreihe sind mit Deckplatten 11 versehen, welche gemäss Fig. 2 vier Drosselstellen gegen den Schaufelträger 2 bilden. Hierzu sind die Platten in vier verschiedenen Radialebenen mit umlaufenden Zacken 12, 13, 14 und 15 versehen. Der austrittseitige Zacken 15 bildet zusammen mit einer im Schaufelträger 2 eingesetzten Honigwabenanordnung 25 einen Radialspalt 16. Die mittleren Zacken 13 und 14 bilden mit den gegenüberliegenden Honigwabenanordnungen 27 und 28 ebenfalls Radialspalte 17 resp. 18. Der eintrittseitige Zacken 12 verläuft diagonal und bildet zusammen mit einer entsprechend konfigurierten Honigwabenanordnung 26 einen Diagonalspalt 19. Im vorliegenden Fall sei angenommen, dass während des Betriebes der Rotor und das Gehäuse anlässlich der grossen relativen Axialdehnungen auf einander zulaufen. In Fig. 2 ist somit die Betriebsposition gezeigt, jene Stellung also, bei welcher der Diagonalspalt 19 das Betriebsspiel darstellt. Die Axialdehnung wird also ausgenutzt, um einen Drosselspalt zu kreieren.
  • Die vier Zacken schliessen drei Wirbelkammern 20, 21, 22 ein, wobei durch die radiale Versetzung der Drosselstellen diese sich gegenseitig nicht beeinflussen.
  • Die neue Art der Dichtung am Austritt mittels Radialspalt bewirkt eine sauber geführte Abströmung in den durchströmten Kanal gegenüber der bisherigen freien Wirbelräume an dieser Stelle, wie sie die Deckplattendichtung 8 bei der ersten Laufreihe 5b beinhaltet. Die an die Honigwabenanordnung 25 angrenzende Wandung 29 des durchströmten Kanals ist zunächst leicht abgerundet, bevor sie in die Schräge der Kanalkontur übergeht. Mit dieser Massnahme wird auf den aus dem Radialspalt 16 austretenden Spaltstrom ein umlenkender Coanda-Effekt ausgeübt, so dass die Hauptströmung möglichst wenig beeinträchtigt wird.
  • Gemäss Fig. 2 ist das Schaufelende eintrittseitig mit einem positiven Versatz 10 versehen. Dieser Versatz wird dadurch gebildet, dass die Schaufelspitze gegenüber der Konizität 32 der Kanalkontur einen kleineren Wert aufweist. Der Versatz 10 ragt zusammen mit dem ihm zugehörigen Deckplattenteil in eine im Schaufelträger 2 angeordnete SpaltentlastungsKammer 31 hinein. Die Innenkontur der Spaltentlastungs-Kammer ist an die Konizität der Schaufelspitze angepasst. Hierdurch wird eine aerodynamische Entlastung des Schaufelspaltes bewirkt. Die Druckdifferenz über dem Schaufelspalt sinkt und die Umlenkung wird verbessert. Dadurch werden insgesamt die sogenannten Spaltverluste reduziert.
  • In Fig. 3 ist erkennbar, dass die Deckplatten 11 rotationssymmetrisch ausgebildet sind. Die Trennfugen 23 zwischen benachbarten Deckplatten verlaufen in Richtung der Profilsehne. Die in Umfangsrichtung gelegenen Seiten der Deckplatten sind mit vier Stufen 24 versehen. Diese Stufen verlaufen in der Axialebene der vier Dichtzacken, um an den Dichtflächen eine durchgehende Dichtung zu gewährleisten. Darüberhinaus übernehmen diese Stufen die mechanische Kopplung der Deckplatten untereinander zwecks Erzielung der dämpfenden Wirkung. Die Zacken 12, 13, 14 und 15 sind an den beiden Überhängen jeder Deckplatte in Umfangsrichtung verjüngt. Diese Verjüngungen 12a, 13a, 14a und 15a tragen wesentlich zur Gewichtsersparnis der Deckplatten bei.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Rotor
    2
    Schaufelträger, Gehäuse
    3
    Brennkammer
    4
    Innenwandungen des Diffusors
    6
    Laufschaufel
    5a,b,c
    Leitreihe
    6a,b,c
    Laufreihe
    7
    Deckbänder
    8
    Deckplattendichtung für 6a
    9
    Honigwabenanordnung radial
    10
    positiver Versatz am Schaufelende von 6b
    11
    Deckplatte für 6b
    12
    Zacken
    12a
    Verjüngung
    13
    Zacken
    13a
    Verjüngung
    14
    Zacken
    14a
    Verjüngung
    15
    Zacken
    15a
    Verjüngung
    16
    Radialspalt
    17
    Radialspalt
    18
    Radialspalt
    19
    Diagonalspalt
    20
    Wirbelkammer
    21
    Wirbelkammer
    22
    Wirbelkammer
    23
    Trennfuge
    24
    Stufe
    25
    Honigwabenanordnung
    26
    Honigwabenanordnung
    27
    Honigwabenanordnung
    28
    Honigwabenanordnung
    29
    Wandung
    30
    Deckplatte für 6c
    31
    Spaltentlastungs-Kammer
    32
    Konizität

Claims (9)

  1. Vorrichtung zur Dichtung des Spaltes zwischen den Laufschaufeln und dem mit konischer Kontur (28) ausgebildeteten Gehäuse (2) einer Turbomaschine, wobei die Laufschaufeln (6) mit umlaufenden Deckplatten (11) versehen sind, welche mit Zacken (12, 13, 14, 15) unter Bildung von Radialspalten (16, 17, 18) gegen das Gehäuse dichten,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die am Schaufelende angeordnete Deckplatte (11) vier Drosselstellen gegen das Gehäuse aufweist, wobei die eintrittseitige Drosselstelle im stationären Betriebszustand einen Diagonalspalt (19) bildet.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die austrittseitige Drosselstelle einen Radialspalt (16) bildet.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Deckplatten (11) rotationssymmetrisch ausgebildet sind.
  4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Trennfugen (23) zwischen benachbarten Deckplatten (11) in Richtung der Profilsehne verlaufen.
  5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Trennfuge (11) mit vier Stufen (24) versehen ist, wobei die Stufen in der Axialebene der Zacken (12, 13, 14) verlaufen.
  6. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an den vier Drosselstellen das Gehäuse mit Honigwabenanordnungen (25, 26, 27, 28) versehen ist.
  7. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Schaufelende eintrittsseitig gegenüber der Gehäusekontur (32) eine geringere Neigung aufweist derart, dass der dadurch entstehende positive Versatz (10) am Schaufelende zusammen mit dem zugehörigen Deckplattenteil in eine im Gehäuse (2) geformte Spaltentlastungs-Kammer (31) hineinragt.
  8. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die die Drosselstellen bildenden Zacken (12, 13, 14, 15) der Deckplatten (11) an den Deckplattenüberhängen in Umfangsrichtung verjüngt (12a, 13a, 14a, 15a) sind.
  9. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an die austrittsseitige Honigwabenanordnung (25) angrenzende Wandung (29) des durchströmten Kanals leicht abgerundet ist, bevor sie in die Schräge der Kanalkontur übergeht.
EP92116009A 1991-10-08 1992-09-18 Deckband für axialdurchströmte Turbine Expired - Lifetime EP0536575B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH2965/91 1991-10-08
CH296591 1991-10-08

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0536575A1 EP0536575A1 (de) 1993-04-14
EP0536575B1 true EP0536575B1 (de) 1995-04-05

Family

ID=4245626

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP92116009A Expired - Lifetime EP0536575B1 (de) 1991-10-08 1992-09-18 Deckband für axialdurchströmte Turbine

Country Status (5)

Country Link
US (1) US5290144A (de)
EP (1) EP0536575B1 (de)
JP (1) JP3307692B2 (de)
DE (1) DE59201833D1 (de)
PL (1) PL296074A1 (de)

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