EP0575630A1

EP0575630A1 - Untermatratze

Info

Publication number: EP0575630A1
Application number: EP92100976A
Authority: EP
Inventors: Rolf Wesemann; Are Ahrens; Rüdiger Baretti
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1990-08-03
Filing date: 1992-01-22
Publication date: 1993-12-29
Also published as: DE4024646C1; US5210889A; CA2060236A1; AU1067492A; AU648141B2

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Untermatratze in Form eines Lattenrostes für eine Bettstelle, mit einzeln gelagerten, quer zur Liegefläche angeordneten Stützleisten, die gemeinsam die Auflagefläche für z. B. eine Matratze bilden. Zur Verbesserung der Anpassungsfähigkeit bei Belastung werden erfindungsgemäß folgende Merkmale vorgeschlagen: a) Das Hubelement (6) jeder Stützleiste (1) ist ein frei- und aufrechtstehender Faltenbalg, dessen Luftaufnahmeraum in seiner Querschnittskontur starr und nur hinsichtlich seiner Höhe veränderlich und in seiner bezogen auf die Stützleiste (1) wirksamen Länge proportional zu der zugeordneten Belastung ausgebildet ist; b) die kinematische Kupplung (10,11,15,16) besteht aus einer alle Hubelemente (6) miteinander verbindenden pneumatischen Kupplung, die einen mit eingebauter Dämpfung (17,18,19) versehenen Luftverteiler (15,16) umfaßt, an den alle Faltenbalge über je einen Luftanschluß (11) angeschlossen sind; c) jede Stützleiste (1) liegt über einen Stützleistenträger (5) unmittelbar auf dem ihr zugeordneten Faltenbalg auf, der etwas schmaler als der Stützleistenträger (5) ausgebildet ist; d) jeder Stützleistenträger (5) ist in einer seine Parallelverschiebung zu sich selbst sichernden Zwangsparallelführung (7,8,9) geführt. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Untermatratze in Form eines Lattenrostes für eine Bettstelle, mit einzeln gelagerten, quer zur Liegefläche angeordneten Stützleisten, die gemeinsam die Auflagefläche für z. B. eine Matratze bilden, wobei

jede Stützleiste mittig auf nur einem Hub- bzw. Absenkelement (Hubelement) aufliegt;
bei unbelasteter Auflagefläche sich jede Stützleiste hinsichtlich ihrer Höhenlage in einem sich aus ihrer Masse und einer entsprechenden Gegenkraft ergebenden Gleichgewicht befindet;
jede Stützleiste aus ihrer Gleichgewichtslage heraus nach oben oder unten innerhalb einer Führung lotrecht verschiebbar ist;
alle Hubelemente miteinander über eine kinematische Kupplung so zwangsverbunden sind, daß bei Belastung nur einer Stützleiste deren Absenkung aus ihrer Gleichgewichtslage um einen Betrag x zum Anheben al ler übrigen Stützleisten aus ihrer Gleichgewichtslage führt, wobei bei gleichdimensionierten Hubelementen die Summe aller dieser Hübe etwa der Absenkung x entspricht;

Bei einer anderen in der genannten Vorveröffentlichung offenbarten Ausführungsform sind pro Stützleiste jeweils zwei Faltenbälge vorgesehen, die in der Nähe der Enden jeder Stützleiste befestigt sind. Die Hohlräume aller Faltenbälge stehen über Rohre miteinander in Verbindung, wobei an dieses hydraulische System ein Überdruckventil angeschlossen ist. Die Faltenbälge sind rund ausgebildet und weisen einen Durchmesser auf, der etwas größer ist als die Breite der Stützleiste.
In der Vorveröffentlichung ist ferner darauf hingewiesen, daß die Kolben auch mit verschiedenen Durchmessern bzw. mit unterschiedlicher Wirkfläche ausgestattet sein können, so daß z. B. die bei der Benutzung mit geringerer Schwerkraft aufliegenden Beinteile auf Stützleisten ruhen, die weniger belastet sind und Kolben mit kleinerer Wirkfläche aufweisen.
Die DE-A1-28 32 584 offenbart eine aus einer Vielzahl von in Querrichtung angeordneten Rostelementen bestehende Liegefläche. Die Rostelemente, die durch ein allen Rostelementen gemeinsames Druckmittel abgestützt sind, können für den Gesäßbereich zusätzlich und parallel zu einer Druckmittelabstützung durch nachgiebige Abstützelemente abgestützt sein, die mechanische Federn oder Luftfedern sein können.
Die WO 89701 749 offenbart ein Lattenrost, dessen Rostlatten zum besseren Ausgleich der Gewichtsverteilung eines menschlichen Körpers an ihren Enden im Bereich der Längsrahmenteile mittels je einer Kolben-Zylinderanordnung an den Längsrahmenteilen aufgelagert sind. Die hydraulisch oder pneumatisch wirksamen Räume der Kolben-Zylinderanordnungen stehen hierzu untereinander in hydraulischer oder pneumatischer Verbindung.
Die EP-A2-0 354 271 offenbart ein Lattenrost, bei dem die Lattenenden über Gelenke jeweils an einer nachgiebigen Einrichtung gehalten sind, die aus einem Gelenkstift mit einem Kugel- oder ellipsoidförmigen Gelenkkopf und einer Führungsbüchse jeweils gebildet sind, in die der Gelenkkopf eingepaßt ist. Dabei besteht die federelastisch ausgebildete nachgiebige Einrichtung aus einem elastischen Band, das über drehbar jedoch ortsfest am Rahmen angeordnete Rollen geführt ist, die auf wenigstens beiden Seiten der Stellen angeordnet sind, an denen sich die Gelenke abstützen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die eingangs erläuterte Untermatratze hinsichtlich ihrer Anpassungsfähigkeit bei Belastungen zu verbessern.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch folgende Merkmale gelöst:

a) Das Hubelement jeder Stützleiste ist ein frei- und aufrechtstehender Faltenbalg, dessen Luftaufnahmeraum in seiner Querschnittskontur starr und nur hinsichtlich seiner Höhe veränderlich und in seiner bezogen auf die Stützleiste wirksamen Länge proportional zu der zugeordneten Belastung ausgebildet ist;
b) die kinematische Kupplung besteht aus einer alle Hubelemente miteinander verbindenden pneumatischen Kupplung, die einen mit eingebauter Dämpfung versehenen Luftverteiler umfaßt, an den alle Faltenbalge über je einen Luftanschluß angeschlossen sind;
c) jede Stützleiste liegt über einen Stützleistenträger unmittelbar auf dem ihr zugeordneten Faltenbalg auf, der etwas schmaler als der Stützleistenträger ausgebildet ist;
d) jeder Stützleistenträger ist in einer seine Parallelverschiebung zu sich selbst sichernden Zwangsparallelführung geführt.

Die kinematische Kupplung der einzelnen Hubelemente kann im Prinzip auf jede Art erfolgen, also z. B. mechanisch, hydraulisch, pneumatisch und/oder magnetisch/elektro-magnetisch. Um jedoch eine hinsichtlich der statischen Kräfte weitgehend kräftefreie Höhenverstellung der einzelnen Stützleisten zu erzielen, ist erfindungsgemäß eine pneumatische kinematische Kupplung der Hubelemente vorgesehen.
Der erfindungsgemäß vorgesehene Faltenbalg bedarf hinsichtlich seiner Höhenverstellung keiner äußeren Führung, so daß insoweit bei der Höhenverstellung der Stützleiste auch keine wesentlichen Reibungskräfte auftreten. Damit eine Volumenänderung ausschließlich eine Höhenveränderung des Expandierkörpers bewirkt, darf dieser z. B. keine seitlichen Ausbeulungen oder dergleichen zulassen. Bei einer derartigen pneumatischen kinematischen Kupplung wird die die Stützleisten hinsichtlich ihrer Höhenlage im Gleichgewicht haltende Gegenkraft gebildet durch den Luftdruck des gekoppelten Hubsystems multipliziert mit der wirksamen Querschnittsfläche des entsprechenden Hubelementes; die Dämpung ist <∞ . Die Hubhöhe der einzelnen Stützleisten ist technisch nicht begrenzt. Zur Erzielung eines geringen dynamischen Massentransportes, also < Massenträgheitskräfte ist es vorteilhaft, wenn jede Stützleiste weitgehend steif, aber in leichter Bauweise ausgebildet ist. Die Stützleiste selbst kann im Prinzip auch federnd ausgelegt sein, da sie bei statischem Zustand das Kupplungsprinzip nicht beeinflußt. Der die Stützleiste tragende Träger muß hingegen in jedem Fall steif ausgebildet sein.
In Anpassung an die Gewichtsverteilung bei einem menschlichen Körper ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß die wirksame Länge der Expandierkörper proportional zu deren Belastung ausgebildet ist. Die Stützleisten stützen sich daher über ihren Träger jeweils über eine mehr oder weniger große Länge unmittelbar auf dem mittig angeordneten Faltenbalg ab, so daß eine nur geringe Höhenveränderung des Faltenbalges eine verhältnismäßig große Volumenveränderung bewirkt.
Um bei plötzlicher, starker Belastung nur einzelner Stützleisten einen ruckartigen Hub der unbelasteten Stützleisten zu verhindern, ist erfindungsgemäß eine Dämpfung in die kinematische Kupplung eingebaut. Hierdurch wird auch ein zu schnelles Eindrücken einer plötzlich belasteten Stützleiste vermieden. Dabei ist es in Anpassung an die individuellen Gegebenheiten zweckmäßig, wenn diese Dämpfung verstellbar ist.
Um beim Expandierkörper ein seitliches Ausbeulen oder dergleichen zu verhindern, ist es vorteilhaft, wenn der Expandierkörper Querschnittsstabilisatoren aufweist.
Die erfindungsgemäße Untermatratze ermöglicht eine weitgehend kraftfreie und damit arbeitsfreie Konturanpassung und zwar ohne Verwendung irgendwelcher Federlemente.
Das erfindungsgemäß gestaltete Hubelement baut sehr niedrig.
Für jede Stützleiste können Rückholer vorgesehen werden, die die Stützleiste bei Entlastung wieder in ihre (im Längsachsenschnitt gesehen) horizontale Ausgangslage verdrehen.
Weitere Merkmale der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche und werden in Verbindung mit weiteren Vorteilen der Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert.
In der Zeichnung ist eine als Beispiel dienende Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Es zeigen:

Figur 1 -: in schematischer Darstellung in Seitenansicht eine Untermatratze, belastet durch eine auf dem Rücken liegende Person;
Figur 2 -: in gegenüber Figur 1 vergrößertem Maßstab eine Stützleistensektion mit maximal angehobener Stützleiste;
Figur 3 -: die Darstellung gemäß Figur 2 mit der Stützleiste in ihrer untersten abgesenkten Stellung;
Figur 4 -: einen als Faltenbalg ausgebildeten Expandierkörper in einer Darstellung gemäß Figur 2;
Figur 5 -: die Darstellung gemäß Figur 4 in Unteransicht;
Figur 6 -: die Darstellung gemäß Figur 4 in Draufsicht;
Figur 7 -: die Darstellung gemäß Figur 4 in Seitenansicht;
Figur 8 -: den Faltenbalg gemäß Figur 4 in Explosionsdarstellung;
Figur 9 -: einen Horizontalschnitt durch die Untermatratze gemäß Figur 1;
Figur 10 -: einen rohrförmigen Luftverteiler in Seitenansicht;
Figur 11 -: in Draufsicht ein Innenrohr des Luftverteilers gemäß Figur 10 und
Figur 12 -: in einer schematischen Darstellung gemäß Figur 1 unterschiedlich ausgebildete Stützleisten in verschiedenen Schwenkstellungen.

Figur 1 zeigt eine Untermatratze in Form eines Lattenrostes für eine Bettstelle, mit einzeln gelagerten, quer zur Liegefläche angeordneten Stützleisten 1, die gemeinsam die Auflagefläche für z. B. eine Matratze bilden. Jede Stützleiste 1 ist aus ihrer im Querschnitt gesehen horizontalen Lage um eine möglichst dicht parallel zu ihrer Längsachse 2 (siehe Figur 12) liegende Drehachse 3 innerhalb eines begrenzten Verschwenkbereiches frei verschwenkbar. Die dargestellte Untermatratze besteht aus einzelnen Stützleistensektionen 4, von denen eine in den Figuren 2 und 3 dargestellt ist.
Eine Stützleistensektion 4 umfaßt jeweils eine Stützleiste 1, einen als U-förmigen Bügel ausgebildeten Stützleistenträger 5, ein eine Auflage für den Stützleistenträger 5 bildendes Hubelement 6 sowie eine Zwangsparallelführung für die Stützleiste 1 bei deren Höhenverschiebung. Diese Zwangsparallelführung besteht aus zwei nach unten ragenden Zahnstangen 7, die durch die beiden U-Schenkel des Stützleistenträgers 5 gebildet sind und mit je einem drehbar in der Stützleistensektion 4 gelagerten Zahnrad 8 zusammenwirken, wobei diese beiden Zahnräder 8 gegensinnig drehbar über ein gekreuzt geführtes Seil 9 miteinander gekuppelt sind. Die dargestellte Ausführungsform läßt erkennen, daß jede Stützleiste 1 weitgehend steif ausgebildet ist. In Verbindung mit der dargestellten Zwangsparallelführung 7, 8, 9 ist dadurch sichergestellt, daß jede Druckbelastung der Stütz-leiste 1 unabhängig von ihrem Angriffspunkt zu einer lotrechten Parallelverschiebung der Stützleiste 1 zu sich selbst führt. Eine Kippung der Stützleiste 1 um eine horizontale Querachse ist dadurch ausgeschlossen.
Das in jede Stützleistensektion 4 eingesetzte Hubelement 6 ist in den Figuren 6 bis 9 näher dargestellt. In dem Ausführungsbeispiel umfaßt das Hubelement 6 einen luftgefüllten Expandierkörper 10 mit einem an seiner Unterseite vorgesehenen Luftanschluß 11. Der Expandierkörper 10 ist ein aufrecht stehender Faltenbalg, dessen Luftaufnahmeraum in seiner Querschnittskontur starr und nur hinsichtlich seiner Höhe veränderlich ausgebildet ist. Jede Balgfalte 12 kann aus einem allseitig abgeschlossenen Schlauchteil bestehen, das über Luftaustauschkanäle 13 (siehe Figur 8) mit der jeweils benachbarten Balgfalte 12 verbunden ist. Ferner ist der Expandierkörper 10 mit Querschnittsstabilisatoren 14 versehen, die z. B. aus Blechfolien bestehen und zwischen den Balgfalten 12 sowie auf der Ober- und Unterseite des Expandierkörpers 10 angeordnet sein können.
Figur 9 läßt erkennen, daß der Expandierkörper 10 etwas schmaler als die zugeordnete Stützleiste 1 und etwa mittig unter dieser angeordnet ist. Dabei kann die wirksame Länge des Expandierkörpers 10 in Bereichen üblicherweise geringerer Belastung kürzer ausgebildet sein. Ein Vergleich der Figur 9 mit Figur 1 läßt erkennen, daß die kürzesten Expandierkörperlängen im Kopf- und Beinbereich vorgesehen sind.
Bei unbelasteter Auflagefläche befindet sich jede Stützleiste 1 hinsichtlich ihrer Höhenlage in einem sich aus ihrer Masse und einer entsprechenden Gegenkraft ergebenden Gleichgewicht. Aus dieser Gleichgewichtslage kann die Stützleiste 1 in die in Figur 2 dargestellte höchste Position angehoben bzw. in die in Figur 3 dargestellte tiefste Position abgesenkt werden. Hinsichtlich dieser Hub- bzw. Absenkbewegung sind alle Hubelemente 6 miteinander über eine kinematische Kupplung so zwangsverbunden, daß bei Belastung nur einer Stützleiste 1 deren Absenkung aus ihrer Gleichgewichtslage um einen Betrag x zum Anheben aller übrigen Stützleisten 1 aus ihrer Gleichgewichtslage führt, wobei die Summe aller dieser Hübe etwa der Absenkung x entspricht (wenn die wirksame Länge aller Hubelemente gleich ist). Als Ausführungsbeispiel dargestellt ist eine pneumatische kinematische Kupplung der Stützleisten 1, bestehend im wesentlichen aus einem Luftverteiler, an den alle Hubelemente 6 mit ihrem Luftanschluß 11 angeschlossen sind.
Der Luftverteiler ist insbesondere in den Figuren 2, 3, 10 und 11 dargestellt und umfaßt ein in Längsrichtung zur Liegefläche und etwa mittig unter dieser angeordnetes Luftverteilerrohr 15, das für den Luftanschluß 11 jedes Hubelementes 6 einen Anschluß 16 aufweist. In den Luftverteiler ist eine von außen verstellbare Dämpfung eingebaut. Diese besteht aus einem konzentrisch in das Luftverteilerrohr 15 eingeschobenen Innenrohr 17, das den Anschlüssen 16 des Luftverteilerrohres 15 zugeordnete Bohrungen 18 aufweist und über eine stirnseitige Handhabe 19 gegenüber dem Luftverteilerrohr 15 verdreh- und/oder verschiebbar ist. Durch relative Verschiebung des Innenrohres 17 gegenüber dem Luftverteilerrohr 15 ergibt sich somit eine zentrale Verstellung der zwischen den Bohrungen 18 des Innenrohres und den Anschlüssen 16 des Luftverteilerrohres 15 gebildeten Drosselöffnungen und somit eine von außen einstellbare und veränderbare Dämpfung, die ein ruckartiges Anheben unbelasteter Stützleisten 1 bei plötzlicher starker Belastung und damit tiefer Eindrückung einer oder mehrerer anderer Stützleisten verhindert.
Zur Aufrechterhaltung des stabilen Gleichgewichtes aller Stützleisten 1 bzw. zu deren nahezu kräftefreier Anpassung an die Außenkontur eines die Auflagefläche des Lattenrostes beaufschlagenden Körpers bedarf es nur eines geringen Überdrucks (10 - 20 mbar) in dem geschlossen ausgebildeten pneumatischen System. Zur Befüllung dieses Systems mit Druckluft kann z. B. die Handhabe 19 ein Füllventil umfassen.
Figur 12 zeigt verschiedene Ausführungsbeispiele für die Gestaltung der Stützleisten 1 und ihrer Lagerung:
Liegt die Drehachse 3 unterhalb der eigentlichen Längsachse 2 der Stützleiste 1, so ergeben sich bei Verschwenkung der Stützleisten 1 unterschiedliche lichte Abstände zwischen zwei benachbarten Stützleisten (siehe in Figur 12 die drei linken Stützleistensektionen 4). Dieser Nachteil entfällt nur dann, wenn die Stütztleisten 1 um ihre Längsachse 2 verschwenkbar sind (siehe in Figur 12 von links die vierte, fünfte und sechste Stützleistensektion), jedoch führt dies in konstruktiver Hinsicht zu Problemen, da eine derartige Lagerung eine entsprechend dick dimensionierte Stützleiste 1 erfordern würde. Zur Vermeidung dieses Nachteils, jedoch unter Beibehaltung des sich aus einer Verschwenkung um die tatsächliche Längsachse 2 ergebenden Vorteils sind in Figur 12 in den sechs rechts dargestellten Stützleistensektionen zwei Lösungsvorschläge dargestellt. Beide Vorschläge stimmen insoweit überein, als Stützleiste 1 aus zwei parallel nebeneinander liegenden Einzelleisten 1a, 1b besteht, die über einen Träger 20 miteinander verbunden sind, der mittig zwischen den Einzelleisten verschwenkbar gelagert ist. Dabei können die Einzelleisten 1a, 1b dreh- bzw. schwenkbar am Träger 20 gelagert sein. Bei dem einen der beiden Ausführungsbeispiele bestehen die Einzelleisten 1a, 1b aus Rundstangen, während in dem anderen Beispiel die Einzelleisten durch abgeflachte Profile gebildet sind.
Zur Vermeidung zu scharfer Konturensprünge zwischen zwei benachbarten Stützleisten 1 kann es zweckmäßig sein, die benachbarten Ränder zweier Stützleisten 1 über eine Koppel 21 miteinander zu verbinden, die durch einen Draht gebildet sein kann. Ferner können die Verschwenkung der Stützleisten 1 begrenzende Anschläge 22 vorgesehen sein.

Claims

Untermatratze in Form eines Lattenrostes für eine Bettstelle, mit einzeln gelagerten, quer zur Liegefläche angeordneten Stützleisten (1), die gemeinsam die Auflagefläche für z. B. eine Matratze bilden, wobei
- jede Stützleiste (1) mittig auf nur einem Hub- bzw. Absenkelement (Hubelement 6) aufliegt;

- bei unbelasteter Auflagefläche sich jede Stützleiste (1) hinsichtlich ihrer Höhenlage in einem sich aus ihrer Masse und einer entsprechenden Gegenkraft ergebenden Gleichgewicht befindet;

- jede Stützleiste (1) aus ihrer Gleichgewichtslage heraus nach oben oder unten innerhalb einer Führung (7,8,9) lotrecht verschiebbar ist;

- alle Hubelemente (6) miteinander über eine kinematische Kupplung (10,11,15,16) so zwangsverbunden sind, daß bei Belastung nur einer Stützleiste (1) deren Absenkung aus ihrer Gleichgewichtslage um einen Betrag x zum Anheben aller übrigen Stützleisten (1) aus ihrer Gleichgewichtslage führt, wobei bei gleichdimensionierten Hubelementen (6) die Summe aller dieser Hübe etwa der Absenkung x entspricht;
gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
a) Das Hubelement (6) jeder Stützleiste (1) ist ein frei- und aufrechtstehender Faltenbalg, dessen Luftaufnahmeraum in seiner Querschnittskontur starr und nur hinsichtlich seiner Höhe veränderlich und in seiner bezogen auf die Stützleiste (1) wirksamen Länge proportional zu der zugeordneten Belastung ausgebildet ist;

b) die kinematische Kupplung (10,11,15,16) besteht aus einer alle Hubelemente (6) miteinander verbindenden pneumatischen Kupplung, die einen mit eingebauter Dämpfung (17,18,19) versehenen Luftverteiler (15,16) umfaßt, an den alle Faltenbalge über je einen Luftanschluß (11) angeschlossen sind;

c) jede Stützleiste (1) liegt über einen Stützleistenträger (5) unmittelbar auf dem ihr zugeordneten Faltenbalg auf, der etwas schmaler als der Stützleistenträger (5) ausgebildet ist;

d) jeder Stützleistenträger (5) ist in einer seine Parallelverschiebung zu sich selbst sichernden Zwangsparallelführung (7,8,9) geführt.
Untermatratze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei dem Faltenbalg jede Balgfalte (12) durch ein allseitig abgeschlossenes Schlauchteil gebildet ist, das über Luftaustauschkanäle (13) mit der jeweils benachbarten Balgfalte (12) verbunden ist.
Untermatratze nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Expandierkörper (10) Querschnittsstabilisatoren (14) aufweist.
Untermatratze nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfung (17,18,19) eine Querschnittsverengung im Luftverteiler (15,16) ist.
Untermatratze nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfung (17,18,19) verstellbar ist.
Untermatratze nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftverteiler (15, 16) ein in Längsrichtung zur Liegefläche angeordnetes Luftverteilerrohr (15) ist, das für jedes Hubelement (6) einen Anschluß (16) aufweist und ein konzentrisches Innenrohr (17) umschließt, das den Anschlüssen (16) des Luftverteilerrohres (15) zugeordnete Bohrungen (18) aufweist und gegenüber dem Luftverteilerrohr (15) verdreh- und/oder verschiebbar ist.
Untermatratze nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß jede Stützleiste (1) weitgehend steif ausgebildet ist.
Untermatratze nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Zwangsparallelführung (7, 8, 9) jedes Stützleistenträgers (5) an dessen beiden Enden je eine nach unten ragende Zahnstange (7) aufweist, in die Zahnräder (8) eingreifen, die gegensinnig drehbar miteinander gekuppelt sind.
Untermatratze nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplung der einem Stützleistenträger (5) zugeordneten Zahnräder (8) über ein gekreuzt geführtes Seil (9) erfolgt.
Untermatratze nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß jede Stützleiste (1) aus ihrer im Querschnitt gesehen horizontalen Lage um ihre Längsachse (2) oder eine möglichst dicht parallel hierzu liegende Drehachse (3) innerhalb eines begrenzten Verschwenkbereiches gegenüber ihrem Stützleistenträger (5) frei verschwenkbar ist.
Untermatratze nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die benachbarten Ränder zweier Stützleisten (1) über eine Koppel (21) miteinander verbunden sind.
Untermatratze nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützleiste (1) aus zwei parallel nebeneinander liegenden Einzelleisten (1a, 1b) besteht, die über einen Träger (20) miteinander verbunden sind, der mittig zwischen den Einzelleisten (1a, 1b) verschwenkbar gelagert ist.
Untermatratze nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Einzelleisten (1a, 1b) dreh- bzw. schwenkbar am Träger (20) gelagert sind.
Untermatratze nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Einzelleisten (1a, 1b) Rundstangen sind.
Untermatratze nach einem der Ansprüche 10 bis 14, gekennzeichnet durch die Verschwenkung der Stützleiste (1) begrenzende Anschläge (22).