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EP0484640A1 - Drehlager für Fensterflügel - Google Patents

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Info

Publication number
EP0484640A1
EP0484640A1 EP91114043A EP91114043A EP0484640A1 EP 0484640 A1 EP0484640 A1 EP 0484640A1 EP 91114043 A EP91114043 A EP 91114043A EP 91114043 A EP91114043 A EP 91114043A EP 0484640 A1 EP0484640 A1 EP 0484640A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
bearing
fastening part
wing
sliding block
frame
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP91114043A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0484640B1 (de
Inventor
Achim Türk
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siegenia Aubi KG
Original Assignee
Siegenia Frank KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siegenia Frank KG filed Critical Siegenia Frank KG
Priority to AT91114043T priority Critical patent/ATE97982T1/de
Publication of EP0484640A1 publication Critical patent/EP0484640A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0484640B1 publication Critical patent/EP0484640B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05DHINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D7/00Hinges or pivots of special construction
    • E05D7/08Hinges or pivots of special construction for use in suspensions comprising two spigots placed at opposite edges of the wing, especially at the top and the bottom, e.g. trunnions
    • E05D7/081Hinges or pivots of special construction for use in suspensions comprising two spigots placed at opposite edges of the wing, especially at the top and the bottom, e.g. trunnions the pivot axis of the wing being situated near one edge of the wing, especially at the top and bottom, e.g. trunnions
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05DHINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D7/00Hinges or pivots of special construction
    • E05D7/04Hinges adjustable relative to the wing or the frame
    • E05D7/0415Hinges adjustable relative to the wing or the frame with adjusting drive means
    • E05D7/0423Screw-and-nut mechanisms
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05DHINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D7/00Hinges or pivots of special construction
    • E05D7/04Hinges adjustable relative to the wing or the frame
    • E05D2007/0484Hinges adjustable relative to the wing or the frame in a radial direction
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13Type of wing
    • E05Y2900/148Windows

Definitions

  • the invention relates to a pivot bearing for window sashes, in particular for rotating sashes movable about a laterally and perpendicularly extending axis, which are installed as central or intermediate sashes in three- or multi-sash windows with a frame without intermediate mullions.
  • a pivot bearing for window sashes in particular for rotating sashes movable about a laterally and perpendicularly extending axis, which are installed as central or intermediate sashes in three- or multi-sash windows with a frame without intermediate mullions.
  • It consists of an on the room-side end face of the Cover frame-mountable frame bearing half and a wing bearing half mountable on the peripheral surface of the sash flap in the area of a wing corner, one bearing half each being provided with a bearing journal and the other bearing half being provided with a bearing bush for receiving the bearing journal, the frame bearing half still being made of a fastening part and an adjustment part carried by it, which is adjustable parallel to the frame level over
  • the fastening part of the frame bearing half is designed as a narrow, elongated plate which carries a longitudinal web on its end face. With this web, the adjustment part is in a form-fitting sliding engagement via a rear longitudinal groove, which in turn is provided with elongated holes which are penetrated by clamping screws which sit in the threads of the fastening part.
  • the adjustment part After loosening the clamping screws, the adjustment part can be moved relative to the fastening part over the adjustment range delimited by the elongated holes and can be fixed again in any possible displacement position by tightening the clamping screws. It is therefore possible to adjust the installation position of the window sash, which is suspended from the frame in each case via a pair of pivot bearings, in relation to the frame.
  • the invention is based on the task of creating generic pivot bearings which ensure that only one operator can adjust them in a layman-friendly manner, that is to say they can be carried out easily and quickly.
  • Such rotary bearings are characterized according to the invention essentially by that the adjustment part is formed by a sliding block which is displaceably guided and can be supported in a recess or an opening in the fastening part and which is engaged by a screw spindle running parallel to the direction of displacement, wherein the screw spindle has its abutment on the fastening part, and has at least one end accessible from the outside, which is provided with an engagement for an adjusting tool.
  • the screw spindle is rotatably and non-displaceably mounted in the fastening part and is in engagement with a threaded section of the sliding block.
  • the screw spindle can be held in at least one threaded section of the fastening part for screwing movement, while it has a rotatable but non-displaceable fixation relative to the sliding block.
  • the bearing bush or the bearing journal can sit near the front end of the sliding block, while the screw spindle engages near the rear end thereof.
  • a stable configuration of the pivot bearing results from the fact that the sliding block is gripped and / or supported by a base or at least one rib or a web of the fastening part.
  • the rib or the web can be assigned to the recess or the opening of the fastening part at the end facing away from the frame and can intervene there in a gradation at the front end of the sliding block.
  • the sliding block can be protected simply by having at its rear end a surface parallel to the longitudinal axis of the screw spindle, but oriented normal to its main plane, which is supported on an associated abutment surface of the fastening part.
  • a multi-wing window 1 designed as a three-wing window, which has the window frame 2 and two side wings 3 and 4 and a middle wing 5.
  • the window frame 2 is designed without vertical intermediate posts. When in the closed position on the frame 2 wings 3, 4 and 5 therefore their adjacent, upright wing spars 6 and 7 or 8 and 9 interact directly to bring about the tight closure of the multi-sash window 1 at the relevant points.
  • the drawing shows in Fig. 1 that on the one hand the upright wing spars 6 and 7 of the left side wing 3 and the middle wing 5 are assigned to each other, while on the other hand the upright wing spars 8 and 9 of the middle wing 5 and the right side wing 4 come into direct connection with each other.
  • the left side wing 3 and the right side wing 4 of the multi-sash window 1 are each designed as so-called sash sashes, which can each carry a so-called impact bar 22 or 23 on their upright wing spars 6 and 9, respectively, with which they are on the inside on the upright wing spars 7 and 8 of the middle wing 5 come to the sealing pad. Consequently, the middle wing 5 is designed in relation to the two side wings 3 and 4 as a so-called underlapping wing.
  • All of the sashes 3 to 5 of the multi-sash window can be attached to frame 2 as pure rotating sashes.
  • the side wings 3 and 4 of the multi-wing window 1 can also be attached to the frame 2 as so-called tilt and turn sashes.
  • the middle wing 5 is only ever provided as a pure rotating wing.
  • the middle wing 5 interacts with the horizontal frame spars of the frame 2 each via a lower pivot bearing 24 and an upper pivot bearing 25, these pivot bearings 24 and 25 according to FIG. 1 being provided in the region of the upright wing spar 7.
  • pivot bearings 24 and 25 adjacent to the upright wing spar 8 of the middle wing 5.
  • FIGS. 2 to 4 The structure and mode of operation of the frame bearing half 26 belonging to the lower pivot bearing 24 are shown in FIGS. 2 to 4 of the drawing, while the structure and mode of operation of the frame bearing half 27 for the upper pivot bearing can be seen in FIGS. 5 to 7.
  • the design of the wing bearing halves 28 and 29 belonging to the pivot bearings 24 and 25 is of a conventional type. Therefore, the wing bearing halves 28 and 29 can only be seen schematically and indicated by dash-dotted lines in FIGS. 1, 4 and 7.
  • the frame bearing half 26 of the lower pivot bearing 24 is mounted on the room-side end face of the frame 2, namely on the lower, horizontal frame spar 21 of the same, as can be seen in FIGS. 2 and 3.
  • the associated wing bearing half 28 it is expedient for the associated wing bearing half 28 to at least partially fasten it to the peripheral surface of the wing flap in the region of a wing corner.
  • the frame bearing half 26 consists of a fastening part 30 and an adjustment part 32 carried by it, which can be adjusted parallel to the frame level over a limited displacement range and carries a bearing journal 34 with which the wing bearing half 28 is brought into axial engagement via a bearing bush or bearing opening 36 can be.
  • the adjusting part 32 of the frame bearing half 26 is formed by a sliding block which is guided and supported in a recess or an opening 38 in the fastening part 30 and on which a screw spindle 40 which runs parallel to the direction of displacement acts.
  • This screw spindle 40 has its abutment on the fastening part 30 and has at least one end an externally accessible engagement 42, for example a hexagon socket, for an adjusting tool, primarily a socket wrench.
  • the screw spindle 40 in at least one threaded section of the fastening part for screwing movement, while it then has a rotatable but non-displaceable fixation relative to the sliding block forming the adjusting part 32.
  • the rotatable but non-displaceable fixation of the screw spindle 40 relative to the adjusting part 32 can be obtained, for example, by a snap ring or circlip which is inserted into a circumferential groove of the screw spindle and which is received by a slot which extends transversely to the longitudinal axis of the screw spindle 40 and in the adjusting part 32 or Sliding block is provided.
  • Both types of function of the screw spindle 40 have in common that a rotation of the same about their longitudinal axis causes a displacement of the adjusting part 32 within the recess or the opening 38 of the fastening part 30. From the middle position shown in FIG. 2 of the adjusting part 32 designed as a sliding block, this can be shifted practically continuously both to the left and to the right. With each possible setting, the adjusting part 32 or the sliding block is fixed in a form-fitting manner with respect to the fastening part 30.
  • the front end of the adjusting part 32 which is designed as a sliding block, is gripped and / or supported by a rib or a web 46 on the fastening part 30, this rib or this web engaging in a step 48 that forms at the front end of the adjusting part 32
  • the sliding block is located (Fig. 8).
  • the rib or the web 46 is located in the recess or in the opening 38 of the fastening part 30 at the end facing away from the frame 2.
  • the sliding block forming the adjusting part 32 has at its rear end a surface 50 which is parallel to the longitudinal axis of the screw spindle 40 but is oriented normally to its main plane and which is supported on an associated abutment surface 52 of the fastening part 30.
  • the fastening part 30 of the frame bearing half 26 for the lower pivot bearing 24 has projecting support pins 54 on the rear, which can be inserted into matching bores on the frame spar 21 of the frame 2. Then the frame bearing half 26 is fixed to the frame 2 by screws which engage in countersunk holes 56 in the fastening part 30.
  • the bearing pin 34 can be provided below a molded support collar 58 with a coaxial threaded shoulder 60 which interacts with an internal thread in the adjusting part 32 designed as a sliding block and is continuously adjustable in height. Threaded shoulder 60 and internal thread 62 are preferably rotatably engaged with one another, while the bearing journal 34 contains a tool engagement 64, for example an internal hexagon, on the front side. In the manner described, the bearing journal 34, with its support collar 58, has a height-adjustable arrangement in the adjustment part 32 designed as a sliding block.
  • the frame bearing half 27 of the upper pivot bearing 25 is mounted on the room-side end face of the frame 2 on the upper, horizontal frame spar 20 of the same, as can be seen in FIGS. 5 and 6.
  • the associated wing bearing half 29 it is expedient for the associated wing bearing half 29 to at least partially fasten it to the peripheral surface of the wing flap in the area of a wing corner.
  • the frame bearing half 27 consists of a fastening part 31 and an adjustment part 33 carried by it, which is adjustable parallel to the frame level over a limited displacement range and contains a bearing bush 37 with which the wing bearing half 29 can be brought into axial engagement via a bearing pin 35 .
  • the adjustment part 33 of the frame bearing half 27 is formed by a sliding block which is guided and supported in a recess or an opening 39 in the fastening part 31 and on which a screw spindle 41, which runs parallel to the direction of displacement, engages.
  • This screw spindle 41 has its abutment on the fastening part 31 and has at least one end an externally accessible engagement 43, for example a hexagon socket, for an adjusting tool, primarily a socket wrench.
  • the screw spindle 41 in at least one threaded section of the fastening part for screwing movement, while it then has a rotatable but non-displaceable fixation relative to the sliding block forming the adjusting part 33.
  • the rotatable but immovable fixation of the screw spindle 41 relative to the adjustment part 33 can be obtained, for example, by means of a snap ring or snap ring which is inserted into a circumferential groove of the screw spindle 41 and is received by a slot which extends transversely to the longitudinal axis of the screw spindle 41 and is provided in the adjusting part 33 or sliding block.
  • Both types of function of the screw spindle 41 have in common that a rotation of the screw spindle about its longitudinal axis causes a displacement of the adjusting part 33 within the recess or the opening 39 of the fastening part 31. From the central position shown in FIG. 5 of the adjusting part 33 designed as a sliding block, it can be shifted practically continuously both to the left and to the right. With each possible setting, the adjusting part 33 or the sliding block is fixed in a form-fitting manner with respect to the fastening part 31.
  • the front end of the adjusting part 33 designed as a sliding block is gripped and / or supported by a rib or a web 46 on the fastening part 31, this rib or this web engaging in a step 48 which forms at the front end of the adjusting part 33
  • the sliding block is located (Fig. 8).
  • the rib or the web 47 is located in the recess or in the opening 39 of the fastening part 31 at the end facing away from the frame 2.
  • the sliding block forming the adjusting part 33 has at its rear end a surface 51 which is parallel to the longitudinal axis of the screw spindle 41 but is oriented normally to its main plane and which is supported on an associated abutment surface 53 of the fastening part 31.
  • the fastening part 31 of the frame bearing half 27 for the upper pivot bearing 25 has projecting support pins 55 on the rear, which can be inserted into matching bores on the frame spar 20 of the frame 2. Then the frame bearing half 27 is fixed to the frame 2 by screws which engage in countersunk holes 57 in the fastening part 31.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Wing Frames And Configurations (AREA)

Abstract

Für um eine seitlich und lotrecht verlaufende Achse bewegliche Drehflügel, die als Mittel- bzw. Zwischenflügel in drei- oder mehrflüglige Fenster mit Blendrahmen ohne Zwischenpfosten eingebaut sind, wird ein Drehlager vorgeschlagen. Es besteht aus einer an der raumseitigen Stirnfläche des Blendrahmens aufliegend montierbarem Rahmen-Lagerhälfte 26 und einer an der Umfangsfläche des Flügelüberschlags im Bereich einer Flügelecke montierbaren Flügel-Lagerhälfte, wobei jeweils eine Lagerhälfte 26 mit einem Lagerzapfen 34 und die andere Lagerhälfte mit einer Lagerbüchse zur Aufnahme des Lagerzapfens 34 versehen ist, wobei weiterhin die Rahmen-Lagerhälfte 26 aus einem Befestigungsteil 30 sowie einem hiervon getragenen Verstellteil 32 besteht, das parallel zur Blendrahmenebene über einen begrenzten Verschiebebereich justierbar ist, und wobei das Verstellteil 32 den Lagerzapfen 34 trägt. Damit eine laiengerechte, also problemlos und schnell durchzuführende Justierung des Drehlagers durch nur eine Bedienungsperson erreicht werden kann, wird das Verstellteil 32 von einem in einer Ausnehmung oder einem Durchbruch 38 des Befestigungsteils 30 verschiebbar geführten und abgestützten Kulissenstein gebildet, an dem eine parallel zur Verschieberichtung verlaufende Schraubspindel 40 angreift, die ihr Widerlager am Befestigungsteil 30 hat, sowie mindestens ein von außen zugängliches Ende aufweist, das mit einem Eingriff 42 für ein Verstellwerkzeug versehen ist. <IMAGE> <IMAGE>

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Drehlager für Fensterflügel, und zwar insbesondere für um eine seitlich und lotrecht verlaufende Achse bewegliche Drehflügel, die als Mittel- bzw. Zwischenflügel in drei- oder mehrflügelige Fenster mit Blendrahmen ohne Zwischenpfosten eingebaut sind Es besteht aus einer an der raumseitigen Stirnfläche des Blendrahmens aufliegend montierbaren Rahmen-Lagerhälfte und einer an der Umfangsfläche des Flügelüberschlags im Bereich einer Flügelecke montierbaren Flügel-Lagerhälfte, wobei jeweils eine Lagerhälfte mit einem Lagerzapfen und die andere Lagerhälfte mit einer Lagerbüchse zur Aufnahme des Lagerzapfens versehen ist, wobei weiterhin die Rahmen-Lagerhälfte aus einem Befestigungsteil sowie einem hiervon getragenen Verstellteil besteht, das parallel zur Blendrahmenebene über einen begrenzten Verschiebebereich justierbar ist, und wobei das Verstellteil entweder den Lagerzapfen tragt oder die Lagerbüchse enthält.
  • Bei einem bekannten Drehlager dieser Art ist das Befestigungsteil der Rahmen-Lagerhälfte als eine schmale, langgestreckte Platte gestaltet, die an ihrer Stirnseite einen längsverlaufenden Steg trägt. Mit diesem Steg steht über eine rückseitige Längsnut das Verstellteil in formschlüssigem Verschiebeeingriff, welches wiederum mit Langlöchern versehen ist, die von Klemmschrauben durchgriffen sind, welche in Gewinden des Befestigungsteils sitzen.
  • Nach Lockern der Klemmschrauben läßt sich das Verstellteil relativ zum Befestigungsteil über den durch die Langlöcher eingegrenzten Verstellbereich hinweg verschieben sowie in jeder möglichen Verschiebelage durch Anziehen der Klemmschrauben wieder festlegen. Es ist daher möglich, die Einbaulage des jeweils über ein Drehlager-Paar am Blendrahmen aufgehängten Fensterflügels zum Blendrahmen zu justieren.
  • Eine Unzulänglichkeit dieser bekannten Drehlager liegt darin, daß sich das Verstellteil relativ zum Befestigungsteil ohne weiteres verschieben kann, sobald die Klemmschrauben gelockert sind. Es ist daher in der Regel nötig, die Justierarbeiten für den Fensterflügel am Blendrahmen mit zwei Personen zu bewirken. Dies in der Weise, daß jeweils eine Person den Flügel hält und ausrichtet, während die andere Person die Klemmschrauben zwischen dem Befestigungsteil und dem Verstellteil lockert und wieder anzieht. Da die Koordination der von beiden Personen vorzunehmenden Manipulationen eine gewisse Geschicklichkeit erfordert, sind die an den bekannten Drehlagern vorzunehmenden Justierarbeiten verhältnismäßig umständlich und zeitraubend.
  • Der Erfindung ist zur Ausräumung dieser Nachteile die Aufgabe gestellt, gattungsgemäße Drehlager zur schaffen, die eine laiengerechte, also problemlos und schnell durchzuführende Justierung durch nur eine Bedienungsperson gewährleisten.
  • Solche Drehlager zeichnen sich dabei nach der Erfindung wesentlich dadurch aus,
    daß das Verstellteil von einem in einer Ausnehmung oder einem Durchbruch des Befestigungsteils verschiebbar geführten und abstützbaren Kulissenstein gebildet ist, an dem eine parallel zur Verschieberichtung verlaufende Schraubspindel angreift,
    wobei die Schraubspindel ihr Widerlager am Befestigungsteil hat, sowie mindestens ein von außen zugängliches Ende aufweist, das mit einem Eingriff für ein Verstellwerkzeug versehen ist.
  • Ohne daß irgendwelche Klemmelemente zwischen dem Befestigungsteil und dem Verstellteil gelockert und wieder angezogen werden müßten, kann bei einem erfindungsgemäßen Drehlager eine stufenlose und zugleich formschlüssige Verlagerung des als Verstellteil dienenden Kulissensteins gegenüber dem Befestigungsteil vorgenommen werden.
  • Nach der Erfindung gibt es zwei Möglichkeiten für das Zusammenwirken der Schraubspindel einerseits mit dem Befestigungsteil und andererseits mit dem Verstellteil. Im einen Falle lagert die Schraubspindel drehbar und verschiebesicher im Befestigungsteil und steht mit einem Gewindeabschnitt des Kulissensteins in Eingriff. Im anderen Falle kann jedoch die Schraubspindel in mindestens einem Gewindeabschnitt des Befestigungsteils für schraubende Bewegung gehalten werden, während sie relativ zum Kulissenstein eine zwar drehbare, aber unverschiebliche Fixierung hat.
  • In weiterer Ausgestaltung des Erfindungsgedankens kann die Lagerbüchse oder der Lagerzapfen nahe dem vorderen Ende des Kulissensteins sitzen, während die Schraubspindel in der Nähe von dessen hinterem Ende angreift.
  • Eine stabile Ausgestaltung der Drehlager ergibt sich erfindungsgemäß dadurch, daß der Kulissenstein von einem Boden oder mindestens einer Rippe bzw. einem Steg des Befestigungsteils untergriffen und/oder abgestützt ist.
  • Die Rippe bzw. der Steg kann nach der Erfindung der Ausnehmung bzw. dem Durchbruch des Befestigungsteils an dem vom Blendrahmen abgewendeten Ende zugeordnet werden und dort in eine Abstufung am vorderen Ende des Kulissensteins eingreifen.
  • Gegen Verschwenken um die Längsachse der Schraubspindel läßt sich der Kulissenstein einfach dadurch schützen, daß er an seinem hinteren Ende eine zur Längsachse der Schraubspindel parallele, aber normal zu seiner Hauptebene ausgerichtete Fläche aufweist, die sich an einer zugeordneten Widerlagerfläche des Befestigungsteils abstützt.
  • In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele des Gegenstandes der Erfindung dargestellt. Dabei zeigt
  • Fig. 1
    die schematisch vereinfachte Hauptansicht eines Dreiflügel-Fensters vom Rauminneren her betrachtet, wobei der Mittelflügel am Blendrahmen jeweils oben und unten durch ein Drehlager gehalten ist,
    Fig. 2
    etwa in natürlicher Größe eine Draufsicht auf die Rahmen-Lagerhälfte des unteren Drehlagers für den Mittelflügel,
    Fig. 3
    das Drehlager nach Fig. 2 in Pfeilrichtung III gesehen,
    Fig. 4
    das Drehlager nach Fig. 2 in Pfeilrichtung IV gesehen,
    Fig. 5
    eine Draufsicht auf die Rahmen-Lagerhälfte des oberen Drehlagers für den Mittelflügel nach Fig. 1
    Fig. 6
    eine Seitenansicht des Drehlagers nach Fig. 5 in Pfeilrichtung VI,
    Fig. 7
    eine Ansicht des Drehlagers nach Fig. 5 in Pfeilrichtung VII und
    Fig. 8
    in größerem Maßstab und im Schnitt den in den Fig. 3 und 6 der Zeichnung jeweils mit VIII gekennzeichneten Teilbereich der Rahmen-Lagerhälfte.
  • Die Fig. 1 der Zeichnung stellt ein als Dreiflügel-Fenster ausgeführtes Mehrflügel-Fenster 1 dar, welches den Blendrahmen 2 sowie zwei Seitenflügel 3 und 4 und einen Mittelflügel 5 aufweist.
  • Der Blendrahmen 2 ist dabei ohne vertikale Zwischenpfosten ausgeführt. Bei in Schließlage am Blendrahmen 2 anliegenden Flügeln 3, 4 und 5 wirken daher deren einander benachbarte, aufrechte Flügelholme 6 und 7 bzw. 8 und 9 unmittelbar zusammen, um an den betreffenden Stellen den Dichtschluß des Mehrflügel-Fensters 1 zu bewirken.
  • Die Zeichnung zeigt in Fig. 1, daß einerseits die aufrechten Flügelholme 6 und 7 des linken Seitenflügels 3 und des Mittelflügels 5 einander zugeordnet sind, während andererseits die aufrechten Flügelholme 8 und 9 des Mittelflügels 5 sowie des rechten Seitenflügels 4 unmittelbar miteinander in Wirkverbindung treten. Der aufrechte Flügelholm 10 des linken Seitenflügels 3, der aufrechte Flügelholm 11 des rechten Seitenflügels 4 sowie die horizontalen Flügelholme 12 bis 17 aller drei Flügel 3, 4 und 5 kommen hingegen mit ihrem sogenannten Überschlag an den aufrechten Rahmenholmen 18 und 19 bzw. den horizontalen Rahmenholmen 20 und 21 des Blendrahmens 2 zur Dichtungsanlage.
  • Der linke Seitenflügel 3 und der rechte Seitenflügel 4 des Mehrflügel-Fensters 1 sind jeweils als sogenannte Stulpflügel ausgeführt, die an ihren aufrechten Flügelholmen 6 bzw. 9 jeweils eine sogenannte Schlagleiste 22 bzw. 23 tragen können, mit der sie innenseitig auf den aufrechten Flügelholmen 7 und 8 des Mittelflügels 5 zur Dichtungsauflage kommen. Folglich ist der Mittelflügel 5 im Verhältnis zu den beiden Seitenflügeln 3 und 4 als sogenannter unterschlagender Flügel ausgeführt.
  • Sämtliche Flügel 3 bis 5 des Mehrflügel-Fensters können am Blendrahmen 2 als reine Drehlfügel angeschlagen werden.
  • Unter bestimmten Voraussetzungen hinsichtlich der Beschlagausstattung lassen sich aber die Seitenflügel 3 und 4 des Mehrflügel-Fensters 1 auch als sogenannte Drehkippflügel am Blendrahmen 2 anschlagen. Der Mittelflügel 5 ist jedoch in diesem Falle immer nur als reiner Drehflügel vorgesehen.
  • Der Mittelflügel 5 wirkt mit den horizontalen Rahmenholmen des Blendrahmens 2 jeweils über ein unteres Drehlager 24 und ein oberes Drehlager 25 zusammen, wobei diese Drehlager 24 und 25 nach Fig. 1 im Bereich des aufrechten Flügelholms 7 vorgesehen sind.
  • Selbstverständlich wäre es auch möglich, die Drehlager 24 und 25 benachbart dem aufrechten Flügelholm 8 des Mittelflügels 5 vorzusehen.
  • Aufbau und Wirkungsweise der zum unteren Drehlager 24 gehörenden Rahmen-Lagerhälfte 26 gehen aus de Fig. 2 bis 4 der Zeichnung hervor, während sich Aufbau und Wirkungsweise der Rahmen-Lagerhälfte 27 für das obere Drehlager den Fig. 5 bis 7 entnehmen lassen.
  • Aus Fig. 8 ergibt sich ein Detail, welches bei beiden Rahmen-Lagerhälften 26 und 27 übereinstimmend verwirklicht ist.
  • Die Ausgestaltung der zu den Drehlagern 24 und 25 gehörenden Flügel-Lagerhälften 28 und 29 ist von üblicher Art. Daher sind die Flügel-Lagerhälften 28 und 29 lediglich schematisch und andeutungsweise -strichpunktiert- in den Fig. 1, 4 und 7 zu sehen.
  • Die Rahmen-Lagerhälfte 26 des unteren Drehlagers 24 ist an der raumseitigen Stirnfläche des Blendrahmens 2, nämlich am unteren, horizontalen Rahmenholm 21 desselben, montiert, wie das den Fig. 2 und 3 entnommen werden kann. Hingegen ist es für die zugehörigen Flügel-Lagerhälfte 28 zweckmäßig, diese zumindest teilweise an der Umfangsfläche des Flügelüberschlags im Bereich einer Flügelecke zu befestigen.
  • Die Rahmen-Lagerhälfte 26 besteht aus einem Befestigungsteil 30 sowie einem hiervon getragenen Verstellteil 32, das parallel zur Blendrahmenebene über einen begrenzten Verschiebebereich justierbar ist und einen Lagerzapfen 34 trägt, mit dem die Flügel-Lagerhälfte 28 über eine Lagerbüchse oder Lageröffnung 36 in axialen Steckeingriff gebracht werden kann.
  • Das Verstellteil 32 der Rahmen-Lagerhälfte 26 wird von einem in einer Ausnehmung oder einem Durchbruch 38 des Befestigungsteils 30 verschiebbar geführten und abgestützten Kulissenstein gebildet, an dem eine parallel zur Verschieberichtung verlaufende Schraubspindel 40 angreift. Diese Schraubspindel 40 hat dabei ihr Widerlager am Befestigungsteil 30 und weist an mindestens einem Ende einen von außen zugänglichen Eingriff 42, beispielsweise einen Innensechskant, für ein Verstellwerkzeug, vornehmlich einen Steckschlüssel, auf.
  • Aus Fig. 2 der Zeichnung ist dabei ersichtlich, daß die Schraubspindel 40 einerseits drehbar und verschiebesicher im Befestigungsteil 30 lagert, während sie andererseits mit einem Gewindeabschnitt 44 des das Verstellteil 32 bildenden Kulissensteins in Eingriff steht.
  • Möglich wäre es allerdings auch, die Schraubspindel 40 in mindestens einem Gewindeabschnitt des Befestigungsteils für schraubende Bewegung zu halten, während sie dann relativ zu dem das Verstellteil 32 bildenden Kulissenstein eine zwar drehbare, aber unverschiebliche Fixierung hat. Die drehbare, aber unverschiebliche Fixierung der Schraubspindel 40 relativ zum Verstellteil 32 kann beispielsweise durch einen in eine Umfangsnut der Schraubspindel eingerückten Sprengring oder Seegerring erhalten werden, der von einem Schlitz aufgenommen ist, welcher sich quer zur Längsachse der Schraubspindel 40 erstreckt und im Verstellteil 32 bzw. Kulissenstein vorgesehen ist.
  • Beiden Funktionsarten der Schraubspindel 40 ist gemeinsam, daß eine Drehung derselben um ihre Längsachse eine Verschiebung des Verstellteils 32 innerhalb der Ausnehmung bzw. des Durchbruchs 38 des Befestigungsteils 30 bewirkt. Aus der in Fig. 2 gezeigten Mittelstellung des als Kulissenstein ausgeführten Verstellteils 32 kann dieses sowohl nach links als auch nach rechts praktisch stufenlos verlagert werden. Bei jeder möglichen Einstellung ist dabei das Verstellteil 32 bzw. der Kulissenstein formschlüssig gegenüber dem Befestigungsteil 30 fixiert.
  • Während der Lagerzapfen 34 nahe dem vorderen Ende des als Verstellteil 32 dienenden Kulissensteins sitzt, greift die Schraubspindel 40 in der Nähe von dessen hinterem Ende an, wie das deutlich aus Fig. 2 ersichtlich ist.
  • Das vordere Ende des als Kulissenstein ausgebildeten Verstellteils 32 wird von einer Rippe bzw. einem Steg 46 am Befestigungsteil 30 untergriffen und/oder abgestützt, wobei diese Rippe bzw. dieser Steg in eine Abstufung 48 eingreift, die sich am vorderen Ende des das Verstellteil 32 bildenden Kulissensteins befindet (Fig. 8).
  • Die Rippe bzw. der Steg 46 befindet sich in der Ausnehmung bzw. im Durchbruch 38 des Befestigungsteils 30 an dem vom Blendrahmen 2 abgewendeten Ende. Andererseits hat der das Verstellteil 32 bildende Kulissenstein an seinem hinderen Ende eine zur Längsachse der Schraubspindel 40 parallele, jedoch normal zu seiner Hauptebene ausgerichtete Fläche 50, die sich an einer zugeordneten Widerlagerfläche 52 des Befestigungsteils 30 abstützt.
  • Das Befestigungsteil 30 der Rahmen-Lagerhälfte 26 für das untere Drehlager 24 weist rückseitig vorspringende Tragzapfen 54 auf, die in dazu passende Bohrungen am Rahmenholm 21 des Blendrahmens 2 eingeschoben werden können. Sodann erfolgt die Festlegung der Rahmen-Lagerhälfte 26 am Blendrahmen 2 durch Schrauben, welche in Senklöcher 56 des Befestigungsteils 30 zum Eingriff gelangen.
  • Erwähnt sei hier noch, daß der Lagerzapfen 34 unterhalb eines angeformten Stützbundes 58 mit einem koaxialen Gewindeansatz 60 versehen werden kann, der mit einem Innengewinde in dem als Kulissenstein ausgeführten Verstellteil 32 stufenlos höhenjustierbar zusammenwirkt. Gewindeansatz 60 und Innengewinde 62 stehen vorzugsweise schwergängig verdrehbar miteinander in Eingriff, während der Lagerzapfen 34 stirnseitig -oben- einen Werkzeugeingriff 64, beispielsweise einen Innensechskant, enthält. Auf die beschriebene Art und Weise erhält der Lagerzapfen 34 mit seinem Stützbund 58 eine höhenjustierbare Anordnung in dem als Kulissenstein ausgeführten Verstellteil 32.
  • Die Rahmen-Lagerhälfte 27 des oberen Drehlagers 25 ist an der raumseitigen Stirnfläche des Blendrahmens 2 am oberen, horizontalen Rahmenholm 20 desselben, montiert, wie das den Fig. 5 und 6 entnommen werden kann. Hingegen ist es für die zugehörigen Flügel-Lagerhälfte 29 zweckmäßig, diese zumindest teilweise an der Umfangsfläche des Flügelüberschlags im Bereich einer Flügelecke zu befestigen.
  • Die Rahmen-Lagerhälfte 27 besteht aus einem Befestigungsteil 31 sowie einem hiervon getragenen Verstellteil 33, das parallel zur Blendrahmenebene über einen begrenzten Verschiebebereich justierbar ist und eine Lagerbüchse 37 enthält, mit der die Flügel-Lagerhälfte 29 über einen Lagerzapfen 35 in axialen Steckeingriff gebracht werden kann.
  • Das Verstellteil 33 der Rahmen-Lagerhälfte 27 wird von einem in einer Ausnehmung oder einem Durchbruch 39 des Befestigungsteils 31 verschiebbar geführten und abgestützten Kulissenstein gebildet, an dem eine parallel zur Verschieberichtung verlaufende Schraubspindel 41 angreift. Diese Schraubspindel 41 hat dabei ihr Widerlager am Befestigungsteil 31 und weist an mindestens einem Ende einen von außen zugänglichen Eingriff 43, beispielsweise einen Innensechskant, für ein Verstellwerkzeug, vornehmlich einen Steckschlüssel, auf.
  • Aus Fig. 5 der Zeichnung ist dabei ersichtlich, daß die Schraubspindel 41 einerseits drehbar und verschiebesicher im Befestigungsteil 31 lagert, während sie andererseits mit einem Gewindeabschnitt 45 des das Verstellteil 33 bildenden Kulissensteins in Eingriff steht.
  • Möglich wäre es allerdings auch, die Schraubspindel 41 in mindestens einem Gewindeabschnitt des Befestigungsteils für schraubende Bewegung zu halten, während sie dann relativ zu dem das Verstellteil 33 bildenden Kulissenstein eine zwar drehbare, aber unverschiebliche Fixierung hat. Die drehbare, aber unverschiebliche Fixierung der Schraubspindel 41 relativ zum Verstellteil 33 kann beispielsweise durch einen in eine Umfangsnut der Schraubspindel 41 eingerückten Sprengring oder Seegerring erhalten werden, der von einem Schlitz aufgenommen ist, welcher sich quer zur Längsachse der Schraubspindel 41 erstreckt und im Verstellteil 33 bzw. Kulissenstein vorgesehen ist.
  • Beiden Funktionsarten der Schraubspindel 41 ist gemeinsam, daß eine Drehung derselben um ihre Längsachse eine Verschiebung des Verstellteils 33 innerhalb der Ausnehmung bzw. des Durchbruchs 39 des Befestigungsteils 31 bewirkt. Aus der in Fig. 5 gezeigten Mittelstellung des als Kulissenstein ausgeführten Verstellteils 33 kann dieses sowohl nach links als auch nach rechts praktisch stufenlos verlagert werden. Bei jeder möglichen Einstellung ist dabei das Verstellteil 33 bzw. der Kulissenstein formschlüssig gegenüber dem Befestigungsteil 31 fixiert.
  • Während die Lagerbüchs 37 nahe dem vorderen Ende des als Verstellteil 33 dienenden Kulissensteins sitzt, greift die Schraubspindel 41 in der Nähe von dessen hinterem Ende an, wie das deutlich aus Fig. 5 ersichtlich ist.
  • Das vordere Ende des als Kulissenstein ausgebildeten Verstellteils 33 wird von einer Rippe bzw. einem Steg 46 am Befestigungsteil 31 untergriffen und/oder abgestützt, wobei diese Rippe bzw. dieser Steg in eine Abstufung 48 eingreift, die sich am vorderen Ende des das Verstellteil 33 bildenden Kulissensteins befindet (Fig. 8).
  • Die Rippe bzw. der Steg 47 befindet sich in der Ausnehmung bzw. im Durchbruch 39 des Befestigungsteils 31 an dem vom Blendrahmen 2 abgewendeten Ende. Andererseits hat der das Verstellteil 33 bildende Kulissenstein an seinem hinderen Ende eine zur Längsachse der Schraubspindel 41 parallele, jedoch normal zu seiner Hauptebene ausgerichtete Fläche 51, die sich an einer zugeordneten Widerlagerfläche 53 des Befestigungsteils 31 abstützt.
  • Das Befestigungsteil 31 der Rahmen-Lagerhälfte 27 für das obere Drehlager 25 weist rückseitig vorspringende Tragzapfen 55 auf, die in dazu passende Bohrungen am Rahmenholm 20 des Blendrahmens 2 eingeschoben werden können. Sodann erfolgt die Festlegung der Rahmen-Lagerhälfte 27 am Blendrahmen 2 durch Schrauben, welche in Senklöcher 57 des Befestigungsteils 31 zum Eingriff gelangen.

Claims (7)

  1. Drehlager für Fensterflügel, insbesondere für um eine seitlich und lotrecht verlaufende Achse bewegliche Drehflügel, die als Mittel- bzw. Zwischenflügel in drei- oder mehrflügelige Fenster mit Blendrahmen ohne Zwischenpfosten eingebaut sind, bestehend aus einer an der raumseitigen Stirnfläche des Blendrahmens aufliegend montierbaren Rahmen-Lagerhälfte und einer an der Umfangsfläche des Flügelüberschlags im Bereich einer Flügelecke montierbaren Flügel-Lagerhälfte, wobei jeweils eine Lagerhälfte mit einem Lagerzapfen und die andere Lagerhälfte mit einer Lagerbüchse zur Aufnahme des Lagerzapfens versehen ist, wobei weiterhin die Rahmen-Lagerhälfte aus einem Befestigungsteil sowie einem hiervon getragenen Verstellteil besteht, das parallel zur Blendrahmenebene über einen begrenzten Verschiebebereich justierbar ist, und wobei das Verstellteil entweder den Lagerzapfen trägt oder die Lagerbüchse enthält,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß das Verstellteil (32 bzw. 33) von einem in einer Ausnehmung oder einem Durchbruch (38 bzw. 39) des Befestigungsteils (30 bzw. 31) verschiebbar geführten und abgestützten Kulissenstein gebildet ist, an dem eine parallel zur Verschieberichtung verlaufende Schraubspindel (40 bzw. 41) angreift, die ihr Widerlager am Befestigungsteil (30 bzw. 31) hat, sowie mindestens ein von außen zugängliches Ende aufweist, das mit einem Eingriff (42 bzw. 43) für ein Verstellwerkzeug versehen ist.
  2. Drehlager nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Schraubspindel (40 bzw. 41) drehbar und verschiebesicher im Befestigungsteil (30 bzw. 31) lagert sowie mit einem Gewindeabschnitt (44 bzw. 45) des Kulissensteins (32 bzw. 33) in Eingriff steht.
  3. Drehlager nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet
    daß die Schraubspindel (40 bzw. 41) in mindestens einem Gewindeabschnitt des Befestigungsteils (30 bzw. 31) für schraubende Bewegung gehalten ist und relativ zum Kulissenstein (32 bzw. 33) eine zwar drehbare, aber unverschiebliche Fixierung hat.
  4. Drehlager nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Lagerbüchse (37) oder der Lagerzapfen (34) nahe dem vorderen Ende des Kulissensteins (32 bzw. 33) sitzt, während die Schraubspindel (40 bzw. 41) in der Nähe von dessen hinterem Ende angreift (Fig. 2 und 5).
  5. Drehlager nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Kulissenstein (32 bzw. 33) von einem Boden oder mindestens einer Rippe bzw. einem Steg (46 bzw. 47) am Befestigungsteil (30 bzw. 31) untergriffen und/oder abgestützt ist (Fig. 2, 5 und 8).
  6. Drehlager nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Rippe bzw. der Steg (46 bzw. 47) der Ausnehmung bzw. dem Durchbruch (38 bzw. 39) des Befestigungsteils (30 bzw. 31) an dem vom Blendrahmen (2) abgewendeten Ende zugeordnet ist und dort in eine Abstufung (48; Fig. 8) am vorderen Ende des Kulissensteins (32 bzw. 33) eingreift.
  7. Drehlager nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Kulissenstein (32 bzw. 33) an seinem hinteren Ende eine zur Schraubspindel (40 bzw. 41) parallele aber normal zu seiner Hauptebene ausgerichtete, Fläche (50 bzw. 51) aufweist, die sich an einer zugeordneten Widerlagerfläche (52 bzw. 53) des Befestigungsteils (30 bzw. 31) abstützt.
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