DK201400119U4 - Flydespærre f.eks. til brug ved inddæmning af olieudslip - Google Patents

Abstract

Ved ifølge frembringelsen at opbygge en flydespærre (1O) ved hjælp af ensartede flydelegemer (1), ophængt på en wire (9), vil der kunne dannes en effektiv flydespærre, idet denne - i afhængighed af antallet af flydelegemer - vil kunne have enhver ønsket længde, som kan tildannes på stedet. Flydespærren vil være let at fremføre gennem vandet, da de enkelte flydelegemer er lettere end vand og derfor kun er delvist nedsænkede. Hertil kommer, at flydespærren let kan trækkes hen over forhindringer, da de enkelte flydelegemer kan "rulle" ligesom de kan dreje sig og bøje sig i forhold til hinanden på wiren.

Description

FLYDESPÆRRE F.EKS. TIL BRUG VED INDDÆMNING AF OLIEUDSLIP Den kendte teknik

Frembringelsen angår en flydespærre f.eks. til brug ved inddæmning af olieudslip og andet flydende på vandoverflader, hvilken flydespærre består af flydelegemer, som er forbundet ved hjælp af en gennemgående snor eller wire.

Flydespærrer af denne art kendes i mange forskellige udførelsesformer. Det eneste krav der bliver stillet til en flydespærre er, at den består af en langsgående mere eller mindre fleksibel spærre, som kan flyde på vandoverfladen og som kan fremføres og derved omkranse eventuelt olieudslip således, at oliemkan pumpes op.

Fra US 3,651,647 A1 kendes et eksempel på en flydespærre omfattende et antal hule vandtætte beholdere, som er indbyrdes forbundne ved hjælp af en wire. Denne flydespærre er både pladskrævende og besværlig i brug, hvilket gør den upraktisk at transportere og udlægge.

For at forenkle dette kendes en spærre som består af mindre enheder fremstillet af f.eks. opskummet kunststof, kork og lignende, som holdes sammen af en gennemgående snor eller wire.

Eller spærren kan bestå af en langsgående lufttæt luftpude, som kan oppumpes og dermed flyde på vandoverfladen.

Alle disse kendte spærrer er imidlertid besværlige at håndtere, da de enten kræver meget plads eller meget forarbejde før de kan tages i brug.

Formålet med frembringelsen

Formålet med frembringelsen er at forbedre flydespærren, det vil sige øge dens evne til at inddæmme olie og andet flydende, lette dens fremføring gennem vandet og samtidig gøre det så lidt pladskrævende som muligt og uden forudgående arbejde med dannelse af spærren.

Dette opnås ifølge frembringelsen hvis flydespærrens enkelte flydelegemer består af et sekskantet legeme omfattende en sekskantet midterskive, som på begge sider er forsynet med tværgående ribber og med en midt på skiven opretstående bøsning, som er forsynet med en gennemgående boring.

På denne måde vil flydelegemerne trukket på wiren blive fastholdt med ribbernes højde som afstand til hosliggende legemer, hvilket dels gør spærren let at trække gennem vandet, med ringe vandmodstand og ribberne og skiverne vil udgøre en effektiv spærre for det på overfladen flydende udslip.

Flydespærren kan yderligere anvendes som bølgedæmper, idet den kan udlægges i f.eks. en rundkreds omkring et arbejdsområde på havet og dermed dæmpe bølgerne indenfor spærren. Dette vil have stor praktisk betydning ved arbejde på havet.

Ved, som omhandlet i krav 2, at give bøsningerne på hver side af flydelegemet en højde som mindst svarer til ribbernes højde, vil hosliggende bøsninger udgøre et afstandsstykke, som samtidig tillader de enkelte legemer at dreje og bøje omkring denne anlægsflade.

Ved, som omhandlet i krav 3, at fremstille flydelegemerne i kunststof med en massefylde som er mindre end en, vil legemerne i deres vertikale position, flyde med omkring halvdelen af midterskiven nedsænket i vandet. Dette medvirker dels til at flydelegemet er relativt let at trække gennem vandet og dermed at fremføre under inddæmningsarbejdet.

Ved, som omhandlet i krav 4, at udforme endefladen på bøsningen plan og parallel med midterskiven, vil de enkelte flydelegemer blive fastholdt i samme position på wiren til sikring afen ubrudt spærreevne.

Ved, som omhandlet i krav 5, at trække et antal legemer på en wire gennem boringerne, kan der dannes en aflang fleksibel flydespærre med enhver ønsket længde.

Ved, som omhandlet i krav 6, at lade ribberne og midterskiven med deres relative store overflade flyde i vandoverfladen, vil der dannes en relativ stor adhæsionsoverflade, som effektivt vil holde olien samlet.

Ved, som omhandlet i krav 7, at de enkelte flydelegemer kan dreje individuelt på wiren, hvorved flydespærren kan ’’rulle” hen over eventuelle opadragende genstande i vandet.

Endelig er det hensigtsmæssigt, som omhandlet i krav 8, at trække en strømpe af f.eks. vævet stof over flydelegemerne, idet det derved vil øge spærrens evne til at absorbere olie og andet flydende.

Tegningen

Et eksempel på en foretrukken udførelsesform for frembringelsen vil i det følgende blive nærmere beskrevet under henvisning til tegningen, hvor fig. 1 viser et enkelt flydelegeme set i perspektiv, fig. 2 viser to flydelegemer trukket på en wire og fig. 3 viser en af flydelegemer dannet flydespærre udlagt på vandet.

Beskrivelse af et udførelseseksempel På fig. 1 og 2 er vist et foretrukket eksempel på et flydelegeme 1.

Dette flydelegeme er formet som et sekskantet legeme med en midterdel dannet af seks trekantede pladedele 3a-3f, som ved pladedelenes centrum har en på begge sider vinkelret udragende bøsning 6, med en gennemgående boring 5.

Pladedelene er på begge sider samlet med vinkelrette herpå udragende ribber 2a-2f, som fra bøsningen 6 buer nedefter mod enden af pladekanterne.

Flydelegemet er fortrinsvis fremstillet ved støbning i kunststof med en massefylde som er mindre end en.

Disse flydelegemer 1 kan trækkes på en wire 9, som vist på fig. 2, og vil dermed udgøre en flydespærre 10, der som eksempel er vist på fig. 3.

På grund af flydelegemernes 1 udformning og dimensionering vil den af disse legemer dannede flydespærre besidde store fordele. Først og fremmest vil den være let at fremføre gennem vandet 7 på grund af den ringe vandmodstand, som alene består i fremføring af et halvt flydelegeme i dennes vertikale position, som antydet på fig. 3.

Ribberne og flydelegemets nedsænkede pladehalvdel vil udgøre en effektiv adhæsion på olie og andet klæbende udslip, ligesom legemet vil rulle let gennem vandet, idet de individuelle legemer kan dreje sig frit på wiren 9.

Hvis flydespærren møder en forhindring, som rager op over vandoverfladen, vil flydespærren kunne ’’rulle” hen over forhindringen uden at tage skade.

For at øge evnen til at opsuge f.eks. olie, kan flydelegemerne på wiren overtrækkes med en ikke vist strømpe, som kan være af vævet kunststof og lignende. Herved øges adhæsionen og dermed evnen til at fastholde f.eks. olie i betydelig grad.

Flydespærren vil kunne dannes i enhver længde blot ved at øge eller mindske antallet af flydelegemer. Dette sammen med den ubrudte spærreevne, som de hosliggende legemer vil udgøre, gør at den er let at tilpasse efter det aktuelle behov, ligesom der ikke vil være risiko for manglende brugsegenskaber. Hertil kommer at den vil være let at fremføre gennem vandet.

Hvis der opstår forhindringer vil flydespærren være mindre udsat for beskadigelse, da den kan afbøje, eventuelt ’’rulle” hen overforhindringen.

Materialet, som 'elementerne er fremstillet af, er som nævnt lettere end vand og da kunststoffet er modstandsdygtigt overfor kemikalier og UV lys, vil den kunne holde i lang tid uden at dens egenskaber som flydespærre forringes.

Claims (8)

1. Flydespærre f.eks. til brug ved inddæmning af olieudslip og andet flydende på vandoverflader, hvilken flydespærre består af flydelegemer, som er forbundet ved hjælp af en gennemgående snor eller wire, som er ny ved, at hvert flydelegeme (1) består af et sekskantet legeme omfattende en sekskantet midterskive (3a-3f), som på begge sider er forsynet med tværgående ribber (2a-2f) og med en midt på skiven opretstående bøsning (6), som er forsynet med en gennemgående boring (5).

2. Flydespærre ifølge krav 1, som er ny ved, at bøsningen (6) har en højde, som er lig med eller større end ribbernes (2a-2f) højeste punkt.

3. Flydespærre ifølge krav 1 og 2, som er ny ved, at flydelegemet (1) er fremstillet i kunststof med en massefylde som er mindre end vands -det vil sige mindre end en.

4. Flydespærre ifølge krav 1-3, som er ny ved, at endefladen (4) af bøsningen (6) er plan og parallel med midterskiven (3a-3f) til dannelse af en anlægsflade for et hosliggende flydelegeme (1).

5. Flydespærre ifølge krav 1-4, som er ny ved, at flydespærren (10) omfatter en på en gennemgående wire (9), som forløber gennem boringerne (5) på flydelegemerne (1) og sammenholder disse til dannelse af en sammenhængende og på vand flydende spærre (10).

6. Flydespærre ifølge krav 5, som er ny ved, at ribberne (2a-2f) og midterskiven (3a-3f) udgør adhæsionselementer i spærren.

7. Flydespærre ifølge krav 1-6, som er ny ved, at de enkelte flydelegemer (1) hver kan dreje individuelt omkring wiren (9) når flydespærren trækkes gennem vandet (7).

8. Flydespærre ifølge krav 1-7, som er ny ved, at flydelegemerne (1) på wiren (9) kan indesluttes i en strømpe.