DK156167B - Sikkerhedsmekanisme for spindeldrevne loefteaggregater - Google Patents
Sikkerhedsmekanisme for spindeldrevne loefteaggregater Download PDFInfo
- Publication number
- DK156167B DK156167B DK486479AA DK486479A DK156167B DK 156167 B DK156167 B DK 156167B DK 486479A A DK486479A A DK 486479AA DK 486479 A DK486479 A DK 486479A DK 156167 B DK156167 B DK 156167B
- Authority
- DK
- Denmark
- Prior art keywords
- ceiling
- catch
- die
- safety mechanism
- mechanism according
- Prior art date
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 title claims description 60
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 6
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 claims description 3
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims 1
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 4
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 4
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 3
- 208000017899 Foot injury Diseases 0.000 description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 2
- 230000002950 deficient Effects 0.000 description 2
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 2
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 1
- HPNSNYBUADCFDR-UHFFFAOYSA-N chromafenozide Chemical compound CC1=CC(C)=CC(C(=O)N(NC(=O)C=2C(=C3CCCOC3=CC=2)C)C(C)(C)C)=C1 HPNSNYBUADCFDR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000002401 inhibitory effect Effects 0.000 description 1
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
- 230000002459 sustained effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
- B66F7/02—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms suspended from ropes, cables, or chains or screws and movable along pillars
- B66F7/025—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms suspended from ropes, cables, or chains or screws and movable along pillars screw operated
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H25/00—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms
- F16H25/18—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms for conveying or interconverting oscillating or reciprocating motions
- F16H25/20—Screw mechanisms
- F16H25/24—Elements essential to such mechanisms, e.g. screws, nuts
- F16H25/2472—Safety nuts
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/18—Mechanical movements
- Y10T74/18568—Reciprocating or oscillating to or from alternating rotary
- Y10T74/18576—Reciprocating or oscillating to or from alternating rotary including screw and nut
- Y10T74/186—Alternate power path operable on failure of primary
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Geology (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Types And Forms Of Lifts (AREA)
- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Description
DK 156167 B
- 1 -
Opfindelsen angar en sikkerhedsmekanisme for spindel-drevne lofteaggregater, især lofteplatforme med to sojler til automobiler, som nærmere angivet i krav l's indled-ning.
5 Ved spindeldrevne lofteaggregater er loftemotrikken en konstruktionsdel, som er udsat for slid, sâ at man mâ régné med, at gevindgængerne efter en vis driftstid er sâ slidt, at der ikke mere vil findes et tilstrækkeligt kraft-overforingsindgreb mellem spindel- og loftemotrik, hvor-10 for lasten kan styrte ned. Det er derfor normalt, at man foruden loftemotrikken benytter en fangmotrik, som under normal drift lober med uden belastning og sâledes ikke er udsat for væsentligt slid. Denne fangmotrik har den op-gave at bære lasten i tilfælde af slid eller brud pâ lof-15 temotrikken. Den er imidlertid ikke beregnet til at sikre den fortsatte drift af lofteaggregatet. Af sikkerheds-grunde mâ man derfor sorge for, at der findes midler, som gor det muligt ved hjælp af fangmotrikken at sænke lasten, men at yderligere drift er udelukket.
20 Der kendes sikkerhedsmekanismer til lofteaggregater i stort antal. Især til lofteplatforme med to sojler til biler findes der sikkerhedsmekanismer, der arbejder elek-trisk eller mekanisk.
Ved elektrisk arbejdende sikkerhedsmekanismer vil i 25 tilfælde af nedfald af loftemotrikken pâ fangmotrikken en grænseafbryder blive aktiveret, som afbryder drivmotorens styrestrom. En væsentlig ulempe ved denne elektriske sikkerhedsmekanisme er, at den elektriske fastlâsning kan kobles ud ved hjælp af simple midler, sâ at driften af 30 lofteaggregatet kan fortsættes imod forskrifterne.
Ved mekaniske spærremekanismer findes der som regel spærreklinker, der fx ifolge beskrivelsen til de tyske brugsmonstre nr. 73 34 515 eller 74 12 064 ved et loftemo-trikbrud bevirker en mekanisk blokering af lofteaggregatet.
35 Disse mekanismer er ret omstændelige og derfor ogsâ dyre, da de enkelte dele af loftesojlerne i overensstem-melse med drivmekanismernes enorme loftekraft konstruk-tivt mâ dimensioneres tilsvarende.
DK 156167B
- 2 -
Fra tysk brugsnuanster 76 21 309 kendes der en anden mekanisk sikkerhedsmekanisme, hvor spindelen har noter, med hvilke tilsvarende spærreklinker kommer i indgreb ved slid af eller brud pâ loftemotrikken. Man mâ her tage 5 med i kobet, at spindelen svækkes af udsparingerne, og at der ved spærreklinkernes indgreb med noterne kan optræde forholdsvis store stod.
Fra tysk tilgængeliggjort patentansogning nr. 22 03 264 kendes der endvidere en sikring for lofteaggregater med 10 spindeldrev, hvor der under indstillingselementet findes en yderligere motrik. Ved opnâelsen af det tilladte slid aktiveres et elektrisk koblingselement, som derpâ afbry-der loftningen. Ogsâ ved denne mekanisme er det muligt ved en simpel foranstaltning at koble sikkerhedsmekanismen 15 ud og sâledes atter at bruge lofteaggregatet. Ved en an den udforelsesform for denne kendte sikring er den yderligere motrik forsynet med talrige gevindgænger, sâ at man opnâr, at denne yderligere motrik ved den bærende spindelmotriks svigt selv bliver til den bærende motrik.
20 En sikker blokering af lofteaggregatet er imidlertid pâ grund af de ovenfor nævnte muligheder ikke garanteret.
Desuden skal der benyttes et slæbekabel, som er komplice-ret og udsat for at beskadiges.
Fra tysk tilgængeliggjort patentansogning 25 47 122 25 kendes en drejningssikring, især for en lofteplatforms bærearme, hvor en kontramotrik med selvhæmning er anbragt over og/eller under den egentlige bæremotrik, hvilke mo-trikker er forbundet med hinanden ved hjælp af et efter-givende medbringerelement.
30 Ved denne drejningssikring ligger kontramotrikken ved hjælp af det eftergivende medbringerelement altid direkte an mod bæremotrikken, sâ at den ene eller begge drejnings-retninger er blokeret, hvilket imidlertid ikke er egnet til et lofteaggregat.
35 Endvidere kendes der fra schweizisk patentskrift nr.
327.431 en spindeldrevet loftemekanisme til platforme, hvor der i ringe afstand under loftemotrikken er anbragt en sikkerhedsmotrik.
DK 156167 B
- 3 -
Til grund for opfindelsen ligger den opgave at anvise en sikkerhedsmekanisme for spindeldrevne lcfteaggregater, soin er enkelt konstrueret og er virksom i enhver stilling, og som vel muliggor en sænkning af l0fteindretningen, men 5 med sikkerhed forhindrer en fornyet loftning.
Denne opgave lésés ved den ovenfor nævnte sikkerhedsmekanisme ved de i krav 1's kendetegnende del angivne f or-anstaltninger.
Den omhandlede sikkerhedsmekanisme træder ikke alene 10 i funktion ved et brud pâ loftemotrikken, men det er ogsâ muligt at undgâ fortsat slid pâ lefteaggregatet, nâr det maksimalt tilladelige slid pâ l0ftem0trikkens gevind -hvilket maksimalt tilladeligeslid kan vælges efter enske ved passende dimensionering af den initiale frigang ( = af-15 standen a) mèllem leftemetrikken og fangmetrikken - er nâ- et. Det·tilladelige slid pâ lpftenuatrikkens gevind er bestemt af denne frigang a. Endvidere virker sikkerheds-mekanismen ogsâ ved en beskadigelse af spindelen, fx i . tilfælde af for stor ruhed eller utilstrækkelig sm0ring.
20 I sâ fald ér nemlig friktionen mellem fangm0trikken og spindelen storre end den omtalte fjederkraft mellem fang-motrikken og kontramotrikken, sâ at kontramotrikken l0ber pâ, hvorved en fortsat l0ftning forhindres ved kontraind-grebet mellem .fangmotrik og kontramotrik.
25 Ved den forklarede udlpsning af sikkerhedsmekanismen ved opbrugt slidmargin (a) opstâr der ved l0ftem0trikkens kontakt med fangmotrikken kun et meget ringe eller slet intet st0d i lofteaggregatet, sâ at de dynamiske belast-ninger er ubetydelige. Ârsagen, til at man undgâr st0d-30 agtige pâvirkninger, er, at l0ftem0trikken allerede lig ger an mod fangmotrikken, nâr mekanismen.udlases, og at udl0sningen alene giver anledning til en sammenspænding af de to m0trikker.
Den mellem l0ftem0trikken og fangm0trikken værende 35 afstand (a) vælges som nævnt sâledes, at loftemotrikken kommer til at ligge an mod fangm0trikken ved et tillade-ligt maksimalt slid pâ loftemotrikkens gevind. Ved den - 4 -
DK 15616 7 B
herved opstâede belastning af fangmotrikken vil den f0rst drejes i forhold til l0ftem0trikken pâ grund af friktionen mellem fangm0trikken og gevindet. Ved at ind-sætte et passende leje, fortrinsvis et kugleleje, mellem 5 fangm0trikken og I0ftem0trikken opnâr man, at friktionen i rotationsretningen mellem de to motrikker bliver minimal. De to motrikker vil derfor ved fortsat loftning blive spændt fast an mod hinanden, indtil aksiallasten helt er overfort til fangmotrikken.
10 I en særlig udforelsesform for sikkerhedsmekanismen ifolge opfindelsen (krav 14) opnâr man endvidere, at der ogsâ i tilfælde af en hindring neden under bæreorganet indtræder en blokering af lofteaggregatet ved nedadkorsel, sa at der ikke kan opstâ personskader, især fodskader.
15 En fortrinsvis af fjedre bestâende aflastningsmekanisme er indsat mellem loftemotrikken og lofteslæden. Aflast-ningsindretningen er dimensioneret til næsten helt at overfore egenvægten af lofteslæden og optageindretningen til loftemotrikken, sâledes at anlægstrykket direkte mel-20 lem lofteslæden og loftemotrikken er minimalt. Ved pâ- virkning af lofteslæden med en tilladelig opad virkende kraft af ringe st0rrelse forskydes slæden opefter i forhold til motrikken,. hvorved sikkerhedsmekanismen trader i kraft. Nâr sikkerhedsmekanismen samtidig er indrettet 25 som angivet i et af kravene 6-9, vil lofteaggregatet der- ved blive hindret i fortsat nedadkorsel, idet den neder-ste fangmotrik ved slædens forskydning bringes i lâseind-greb med kontrametrikken.
André fordelagtige udforelsesformer er angivet i un-3 0 derkravene.
Opfindelsen skal forklares nærmere i forbindelse med tegningen, hvor fig. 1 viser skematisk et sidebillede af en sikkerhedsmekanisme ifolge opfindelsen, 35 idet det egentlige lofteaggregat ikke er vist fuldstændigt, fig. 2 skematisk et planbillede set i retning af pilen "X" i fig. 1, og
DK 156167 B
- 5 - fig. 3 skematisk et sidebillede af en anden udf0relsesform.
Et ikke nærmere vist l0fteaggregat har en eller fle-re l0ftes0jler, hvori der kan være lejret spindler 1.
5 Drivningen af spindlerne 1 kan ske ved hjælp af passende drivmotorer. Pâ loftémotrikken 2 ligger - over et udlig-ningsstykke 3 - lofteslæden 4 an, pâ hvilken' de enkelte bæreelementer kan være ledforbundet med optagemekanis-merne for lasten. Pâ loftemotrikken 2 kan der endvidere 10 forefindes en drejningsmomentstotteplade 5, som kan hâve en ndsparing, hvori en ribbe 6, som kan være svejset fast til lofteslæden 4, griber ind.
ünder loftemotrikken er fangmatrikken 7 anbragt i en afstand "a". Pâ begge sider af fangmotrikken 7 kan der 15 findes rullelejer 8 og 9 eller tilsvarende glidelejer.
Under fangmotrikken 7 er der i afstanden "b" anbragt en kontramotrik 10, som ligeledes kan stotte mod ribben 6. Fangmotrikken 7 har som vist i fig. 2 pâ den nederste side to anslag 11 og 12, som kontramotrikken 10 stotter imod, 20 hvorhos der mellem det ene anslag 12 og kontramotrikken 10 kan findes et fjederorgan 13.
Fangmotrikken hindres normalt i at rotere, idet sik-kerhedsmekanismen virker som folger:
Den mellem loftemotrikken 2 og fangmotrikken 7 væ-^5 rende afstand "a" fastsættes sâledes, at l0ftem0trikken 2 vil komme til at ligge an mod fangmotrikken 7, nâr der forekommer et tilladeligt maksimalt slid pâ loftemotrikkens 1 gevind. Ved den opstâende belastning af fangmotrikken 7 vil denne forst drejes i forhold til loftemotrikken 1, hvilket understottes af fangmotrikkens 7 overste rullele-je 8.
Hvis loftemotrikken 2 bliver defekt, faider den ned pâ fangmotrikken 7, som da mâ bære den samlede last.
Glidningsfriktionen mellem fangmotrikken 7 og spinde-35 len 1 bliver nu sâ stor, at fangmotrikken forst drejer sam- men med spindelen 1. Ved yderligere l0ftning bevæges kontra-motrikken 10, som holdes af ribben 6, opad mod fangmotrik-kpn 7. til rip to Tnotri kkpr 7 nn 10 1 i rropr i î ndhvrflps kon—
DK 156167 B
- 6 - traindgreb. Kontraeffekten indtræder ved motrikkernes selv-spærring, som altid opnâs ved en mindre stigning end 1:6.
Da friktionen mellem fangm0trikken 7 og kontramotrik-ken 10 er lille pâ grund af det nederste rulle- eller gli-5 deleje 9, hindres en drejning mellem de to motrikker 7 og 10 næppe, og kontravirkningen optræder.
Ved iofteaggregatets nedadkorsel bliver fangmotrikken 7 og kontramotrikken 10 atter bragt ud af kontraindgreb, sâ at de loftede genstande forst kan sænkes sikkert, men 10 en fornyet loftning er med sikkerhed forhindret, fordi kontraeffekten optræder igen, hvis man forsoger at lofte en byrde med den defekte lofteplatform.
Afstanden "b" svarer til fjederorganets 13 fjedervej.
Fjederorganets 13 kraft kan være indstillelig og kan væl-15 ges sâledes, at sikkerhedsmekanismen ligeledes træder i funktion ved en for stor glidningsmodstand for fangmotrik-ken 7 pâ spindelen 1, hvilket kan frembringes ved beska-digelser eller ved utilstraekkelig smoring af spindelen 1.
Herved lober kontramotrikken 10 ligeledes nedefra til anlæg 20 mod fangmotrikken 7 og forhindrer en yderligere loftning af lofteaggregatet.
I fig. 3 er der vist en yderligere udforelsesform for mekanismen ifolge opfindelsen, hvor samme dele har samme numre som i de tidligere figurer.
25 Ved denne udforelsesform har kontramotrikken i det nederste omrâde en ribbe 14, hvori der findes en boring.
I boringen er der fastgjort et hylster 15. I hylsteret 15 indfores en stift 16, som er forspændt i fremadretningen ved hjælp af en fjeder 17. Stiften 16 kan gribe ind i en 30 udsparing 18 i kontramotrikken 10.
Fastholdelsen af fangmotrikken 7 sker under normal drift ved hjælp af den indgribende stift 16 i en udsparing 18 i kontramotrikken 10. Ved et slid af eller et brud pâ loftemotrikken 2 synker lofteslæden, sâledes at aksiallas-35 ten optages af fangmotrikken 7, hvorved - ved den nu for- ogede glidningsfriktion mellem fangmotrik 10 og spindel 1 -stiften 16 trykkes opad mod fjederorganets 17 kraft, sâ at kontramotrikken 10 atter nedefra lægger sig an mod fangmo-
DK 156167 B
- 7 - trikken 7 og ved yderligere loftning kommer i kontraind-greb med denne, medens altsâ i fig. 1 og 2 afstanden mel-lem fangmotrik 7 og kontramotrik 2 under normal drift sik-res af anslagene 11 og 12 i forbindelse med fjederen 13, 5 er denne opgave i fig. 3 overtaget af stiften 16, som forebygger fangmotrikkens stilstand i utide, hvilket ville fremkalde kontraeffekten.
Foruden de to her viste mekanismer mellem kontramo-trik 10 og fangmotrik 7 kan man ogsâ benytte andre lig-10 nende mekanismer, som i den normale situation holder de to motrikker 10 og 7 pâ afstand og ved optræden af en for-oget glidningsfriktion mellem fangmotrikken 7 og spindelen 1 lader kontramotrikken 10 lobe an mod fangmotrikken 7.
Under kontramotrikken 10 kan der i afstanden "c", der 15 kan vaere lig med afstanden "b", være anbragt en yderligere fangmotrik 10. Fangmotrikken 19 kan ligeled'es hâve et rulleleje 20 og 21 ved den overste og nederste ende.
Under fangmotrikken 19 er der anbragt en medbringer-ribbe 22 direkte pâ lofteslæden 4, hvilken medbringerribbe 20 22 direkte ligger an mod det nederste rulleleje 21, men ogsâ kan hâve en ringe afstand derfra. Fastholdelsen af fangmotrikken 19 i forhold til lofteslaeden under normal drift kan ske pâ samme mâde som beskrevet ovenfor i forbindelse med fangmotrikken 7, idet man ligeledes kan be-25 nytte en bosning 26, en stift 24 og et fjederorgan 25.
Der kan imidlertid ogsâ benyttes andre lignende mekanismer. Den hidtil beskrevne tillægsmekanisme kan ogsâ benyttes som separat sikkerhedsmekanisme.
Mellem udligningsstykket 3 og lofteslæden 4 kan der 30 endvidere findes en aflastningsmekanisme 23, der især kan bestà af en eller flere fjedre. Aflastningsmekanismen 23 er indrettet til at optage en storre eller mindre del af egenvægten af lofteslæden 4 og optagemidlerne, sâledes at anlægstrykket direkte mellem lofteslæden og udlignings-35 stykket 3 tilsvarende reduceres.
Tillægssikkerhedsmekanismen arbejder pâ folgende mâde: I tilfaelde af, at der ved nedadkorsel er anbragt genstande under bæreorganet, vil lofteslæden 4 og dermed medbringer- - 8 -
DK 156167 B
ribben 22 blive forskudt opefter i forhold til loftemo-trikken 2, sâ at der optræder en opadrettet aksialkraft, som optages af fangm0trikken 19. Denne aksialkraft for-0ger glidningsfriktionen mellem fangm0trikken 19 og spin-5 delen 1, sâ at fangmotrikken 19 koiraner til anlæg mod kon- tram0trikken 10 mod kraften af fjederorganet 25 og ved yderligere sænkning kommer i kontraindgreb med dette, sâ at lofteaggregatet blokeres. Ogsâ her sker der en kontra-virkning mellem motrikkerne 19 og 10, sâ at en yderligere 10 drejning af motrikken 10 pâ spindelen 1 ikke mere er mu- lig, dvs. lofteaggregatet blokeres mekanisk.
Ved sænkning af lofteplatformen vil den forst sætte en loftet bil fra sig. Lofteslæden 4 kan imidlertid sæn-kes yderligere mod gulvet, og til benyttelse af tillægs-15 sikkerhedsmekanismen som sâkaldt fodbeskyttelsesmekanisme kan man benytte aflastningsmekanismen 23, idet fjedrene 23 i denne dimensioneres til næsten helt at optage egen-vægten af lofteslæden 4 og optagemidlerne. Anlægstrykket direkte mellem lofteslæden og udligningsstykket 3 er fol-20 gelig minimalt. Nâr nu lofteslæden bevæger sig nedad mod fx en fod, er en ringe kraft, som let kan præsteres af en fod, nok til at forskyde lofteslæden opad i forhold til udligningsstykket 3 og dermed bæremotrikken 2. Ved denne forskydningsbevægelse tvinger medbringerribben 22 fangmo-25 trikken 19 til at lobe an mod kontramotrikken 10, hvorved lofteplatformen blokeres. Pâ denne mâde forebygges fod-skader.
30 35
Claims (17)
1. Sikkerhedsmekanisme for et spindeldrevet lofte-aggregat, især en lofteplatform medtosojler til automo- 5 biler, med en pâ en loftespindel (1) styret loftemotrik (2), pâ hvilkèn en lofteslæde (4) ligger an, og med en i ringe afstand (a) under loftemotrikken (2) anbragt fangmotrik (7), som tvangsmæssigt fores med pâ loftespinde-len (1), og som ved loftemotrikkens (2) svigt tvangsmæs-10 sigt vil drejes i forhold til denne og ligge an mod denne, kendetegnet ved, at der forefindes en under fangmotrikken (7) i forhold til loftemotrikken (2) udreje-lig kontramotrik (10), som ved ubelastet fangmotrik (7) har en ringe afstand (b) fra fangmotrikken (7), og som 15 ved belastet fangmotrik (7) ved en da foregâende drejnings- bevægelse mellem fangmotrikken (7) og kontramotrikken (10) vil lægge sig an mod fangmotrikken (7) pâ dennes underside og ved dette kontraindgreb blokere loftespindelen (1) i lofteretningen, hvilken foregâende drejningsbevægelse 20 sker mod virkningen af en forud indstillet eller pâ anden mâde veldefineret fjederkraft bevirket af en fjeder (13,17) eller et lignende afstandsgivende, eftergiveligt organ indsat mellem de to pâgældende motrikker (7,10) til op-retholdelse af afstanden mellem disse ved ubelastet fang-25 motrik.
2. Sikkerhedsmekanisme ifolge krav 1, kendetegnet ved, at den er sâledes indrettet, at ved be-lastning af fangmotrikken (7) vil det ved friktionen mellem spindelen (1) og fangmotrikken(7) opstâende moment 30 være sterre end det moment, som opstâr ved friktionen mellem loftemotrikken (2) og fangmotrikken (7) pâ den ene side og pâ den anden side ved den omtalte fjederkraft, som opretholder afstanden mellem fangmotrikken .(7) og kontramotrikken (10) ved ubelastet fangmotrik (7), 35 hvilken fjederkraft virker i omdrejningsretningen med en tangentialkraft eller -kraftkomposant. DK 156167B - ίο -
3. Sikkerhedsmekanisme ifolge krav 1, kende-t e g n e t ved, at der mellem fangmotrikken (7) og I0ftem0trikken (2) og/eller mellem fangmotrikken (7) og kontramotrikken (10) findes et rulle- eller glideleje 5 (8 og/eller 9).
4. Sikkerhedsmekanisme ifolge krav 1-2, kende-t e g n e t ved, at afstanden (b) mellem fangmotrikken (7) og kontramotrikken (10) er bestemt af fjedervandrin-gen i et fjederorgan (13,17), hvilket fjederorgan er ind- 10 sat mellem de to motrikker (7,10) pâ en sâdan mâde, at den nævnte afstand (b) bibeholdes, sa længe fangmotrikken er ubelastet, eksempelvis i tangentiel stilling mellem de to motrikker.
5. Sikkerhedsmekanisme ifolge krav 1-4, kende- 15 tegnet ved, at fangmotrikken (7) medbringes mod virk- ningen af en fjederkraft i lofteaggregatets sænkeretning og i dets lofteretning er medfort ved hjælp af et fast an-slag (11).
6. Sikkerhedsmekanisme ifolge krav 1-5, kende- 20 tegnet ved, at der under kontramotrikken (10) er anbragt en yderligere fangmotrik (19).
7. Sikkerhedsmekanisme ifolge krav 6, kende-tegnet ved, at den yderligere fangmotrik (19) er medfort mod virkningen af en fjederkraft i lofteaggrega- 25 têts lefteretning og i dets sænkeretning er tvunget med- fort ved hjælp af et fast anslag i form af en ribbe (22) pâ lofteslæden.
8. Sikkerhedsmekanisme ifolge krav 6-7, kende-tegnet ved, at den yderligere fangmotrik (19) bâde 30 pâ oversiden og undersiden har rulle- eller glidelejer (20,21).
9. Sikkerhedsmekanisme ifolge krav 6-8, kende-tegnet ved, at der er indsat et fjederorgan (25) mellem kontramotrikken (10) og den yderligere fangmotrik 35 (19), hvilket fjederorgan opretholder afstanden mellem de to motrikker, sâ længe fangmotrikken er ubelastet. DK 156167 B - Il -
10. Sikkerhedsmekanisme if0lge krav 4 eller 9, k*endetegnet ved, at fjederorganet (13 og/eller 25) er anbragt i en udsparing i fangmotrikken (7 og/eller 19).
11. Sikkerhedsmekanisme ifolge krav 4, 9 og 10, kendetegnet ved, at fjederorganet bestâr af en b0sning (15,26), en i denne forskydeligt lejret stift (16,24) og en fjeder (17,25), og at stiften (16,24) gri-ber fjedrende ind i en udsparing (18) i kontramotrikken 10 (10) under dannelse af en kliklâs, hvis holdevirkning kan overvindes ved en vis kraft i tangentialretningen, dvs. ved drejning af fangmotrikken med en vis kraft.
12. Sikkerhedsmekanisme ifolge krav 6-11, kendetegnet ved, at der under den yderligere fangmo- 15 trik (19) er fastgjort en medbringerribbe (22) pâ lofte- slæden (4).
13. Sikkerhedsmekanisme ifolge krav 8 og 9-11, kendetegnet ved, at det moment omkring spin-delaksen, som fangmotrikken (7,19) skal pâvirkes med for 20 at overvinde fjederorganets (13,25) modstand, er storre end det moment, som opstâr ved friktionen mellem fangmo-trikken og spindelen (1) under normal drift med fangmo-trikken ubelastet og med velsmurt spindel.
14. Sikkerhedsmekanisme ifolge krav 1-13, k e n d e- 25 tegnet ved, at der mellem loftemotrikken (2) og lofteslæden (4) er anbragt en aflastningsmekanisme (23), især fjedre, som overforer omtrent hele vægten af lofteslæden til loftemotrikken (2).
15. Sikkerhedsmekanisme ifolge krav 14, k e n d e - 30 tegnet ved, at der som aflastningsmekanisme benyt- tes en eller flere fjedre (23) indsat i dertil dannede udsparinger i udligningsstykket (3) for overforsel af ak-sielle kræfter mellem lofteslæden og loftemotrikken. 35 - 12 - DK 156167 B
16. Sikkerhedsmekanisme ifalge krav 14-15, ke.ndetegnet ved, at af lastningsmekanismen (23) er dimensioneret til at optage næsten hele egenvæg-ten af lofteslæden (4) og optageindretningen via den el- 5 1er de nævnte fjedre.
17. Sikkerhedsmekanisme ifolge krav 1-16, ken-de'tegnet ved, at der mellem I0ftem0trikken (2) og fangmotrikken (7) er en afstand (a), som svarer til det tilladelige slid pâ loftespindelens (1) gevind. 10 15 20 25 30 • 35 •1
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2906172 | 1979-02-17 | ||
| DE2906172A DE2906172C2 (de) | 1979-02-17 | 1979-02-17 | Sicherheitseinrichtung für eine spindelbetriebene Hebeeinrichtung, insbesondere Zwei-Säulen-Kraftfahrzeug-Hebebühne |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DK486479A DK486479A (da) | 1980-08-18 |
| DK156167B true DK156167B (da) | 1989-07-03 |
| DK156167C DK156167C (da) | 1989-12-04 |
Family
ID=6063206
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DK486479A DK156167C (da) | 1979-02-17 | 1979-11-16 | Sikkerhedsmekanisme for spindeldrevne loefteaggregater |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4279329A (da) |
| EP (1) | EP0014730B1 (da) |
| JP (1) | JPS55115573A (da) |
| DE (1) | DE2906172C2 (da) |
| DK (1) | DK156167C (da) |
Families Citing this family (25)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3036940A1 (de) * | 1980-09-30 | 1982-05-13 | Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München | Schrauben-mutter-transmission zum vertikalen verschieben einer last |
| SE445445B (sv) * | 1981-12-08 | 1986-06-23 | Volvo Ab | Domkraft innefattande en utvendigt gengad stang och ett invendigt gengat med stangen ingripande mutterelement |
| JPS61116361A (ja) * | 1984-11-10 | 1986-06-03 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 電子写真感光体 |
| US4644811A (en) * | 1985-06-19 | 1987-02-24 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Air Force | Termination load carrying device |
| FR2621666B1 (fr) * | 1987-10-08 | 1990-02-23 | Rockwell Cim | Verin a vis a securite de surcharge pour element deplacable, tel qu'un siege |
| FR2625187B1 (fr) * | 1987-12-23 | 1990-03-02 | Lohr Sa | Ecrou de translation a utiliser dans un ensemble de levage |
| US4887774A (en) * | 1988-08-08 | 1989-12-19 | Eddie Phillips | Safety nut assembly for backstand apparatus |
| SE461088B (sv) * | 1988-12-21 | 1990-01-08 | Alimak Ab | Anordning vid skruvhiss |
| US5755310A (en) * | 1996-09-17 | 1998-05-26 | Joyce/Dayton Corporation | Ratchet lifting nut assembly |
| JP3349098B2 (ja) * | 1998-09-18 | 2002-11-20 | 株式会社椿本チエイン | 落下防止機構付直線作動機 |
| DE10008908A1 (de) * | 2000-02-25 | 2001-08-30 | Nexpress Solutions Llc | Vorrichtung zum Ausgleichen eines radialen Gewindespindelschlags eines Spindeltriebs |
| GB0112984D0 (en) * | 2001-05-30 | 2001-07-18 | Lucas Industries Ltd | Screw actuator |
| DE20112533U1 (de) | 2001-07-30 | 2001-10-25 | Neff Antriebstechnik Automation GmbH, 71111 Waldenbuch | Gewindetrieb mit Sicherheitsfunktion |
| FR2830916B1 (fr) * | 2001-10-12 | 2004-08-13 | Ratier Figeac Soc | Systeme vis-ecrou a recirculation d'organes roulants, notamment a billes, et a ensemble d'ecrou et de contre-ecrou de securite |
| DE10229560B4 (de) * | 2002-07-01 | 2012-02-09 | Michael Hermann Leonhard Schneebichler | Spindelantrieb, insbesondere als Hubantrieb für Ladebrücken von Fahrzeugtransportern |
| AT413876B (de) * | 2004-07-23 | 2006-06-15 | Juergen Zimmermann | Stelleinrichtung |
| AT413877B (de) * | 2004-07-23 | 2006-06-15 | Juergen Zimmermann | Stelleinrichtung |
| DE102004056881A1 (de) * | 2004-11-25 | 2006-06-01 | Bosch Rexroth Mechatronics Gmbh | Gewindetrieb mit federnder Fangmutter |
| DE102005017429A1 (de) * | 2005-04-15 | 2006-10-19 | Bosch Rexroth Mechatronics Gmbh | Gewindetrieb mit überwachter Sicherheitsmutter |
| US20080197329A1 (en) * | 2005-06-10 | 2008-08-21 | Natale Brechelente | Mechanical Safety Mechanism for Vertical or Oblique Movements by Means of Threaded Bar and Nut Cooperating Therewith |
| US20070170007A1 (en) * | 2005-11-22 | 2007-07-26 | Hiwin Technologies Corp. | Ball screw drive mechanism for an elevator |
| US20070170006A1 (en) * | 2005-11-22 | 2007-07-26 | Hiwin Technologies Corp. | Screw drive mechanism for an elevator |
| CN103551863B (zh) * | 2013-10-31 | 2017-01-04 | 无锡华联精工机械有限公司 | 移动滚轮架丝母安全防滑结构 |
| CN105987142A (zh) * | 2016-06-30 | 2016-10-05 | 嘉善金亿精密铸件有限公司 | 一种有色金属加工生产用的升降装置的传动系统 |
| CN107285247B (zh) | 2017-08-23 | 2019-08-27 | 上海联影医疗科技有限公司 | 升降装置及c臂机 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2203264A1 (de) * | 1972-01-25 | 1973-08-02 | Geiger Maschf Helmut | Sicherung fuer hebezeuge mit spindelantrieb, insbesondere fuer hebeboecke |
Family Cites Families (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE7334515U (de) * | 1974-03-28 | Gebr Hofmann Kg | Sicherheitseinrichtung an Hebebühnen | |
| DE7412064U (de) * | 1974-07-25 | Gebr Hofmann Kg | Sicherheitsvorrichtung für eine Hebebühne | |
| US2187390A (en) * | 1938-03-30 | 1940-01-16 | Reliance Elevator Mfg Company | Safety and indicating mechanism for elevators |
| CH327431A (fr) * | 1955-08-01 | 1958-01-31 | Villars Julio | Dispositif de sécurité |
| CH437700A (fr) * | 1965-07-22 | 1967-06-15 | Villars Julio | Elévateur pour automobiles |
| FR1446077A (fr) * | 1965-09-01 | 1966-07-15 | élévateur pour automobiles | |
| DE1941814U (de) * | 1966-04-18 | 1966-07-07 | Ernst Otto Lehmann Fa | Doppelmutter fuer mit spindeln betriebene hubgeraete. |
| FR1576457A (da) * | 1967-05-05 | 1969-08-01 | ||
| FR2070516A5 (da) * | 1969-12-08 | 1971-09-10 | Fogautolube Sa | |
| DE2056429B2 (de) * | 1970-11-17 | 1976-05-06 | Hywema Josef Schwahlen, 5650 Solingen | Ortsbewegliche vorrichtung zum untergreifen und anschliessenden heben von lasten |
| DE2347130A1 (de) * | 1973-09-19 | 1975-04-03 | Romeico Gmbh | Spindelhubgeraet, insbesondere fahrzeughebebuehne mit einer oder zwei saeulen |
| DE2520398A1 (de) * | 1975-05-07 | 1976-11-18 | Walter Vogler | Sicherheitsabstuetzung |
| DE2547122A1 (de) * | 1975-10-21 | 1977-05-05 | Nussbaum Kg O | Verdrehsicherung, insbesondere fuer grosse lasten |
| DE2556691C3 (de) * | 1975-12-16 | 1980-07-24 | Otto Nussbaum Kg, Fertigungstechnik Und Maschinenbau, 7640 Kehl | Fördervorrichtung, insbesondere zum Heben von Lasten |
| US4015824A (en) * | 1976-04-05 | 1977-04-05 | Templeton, Kenly & Company | Jack safety stop |
| DE7618827U1 (de) * | 1976-06-14 | 1976-12-02 | Gebr. Hofmann Kg Maschinenfabrik, 6100 Darmstadt | Sicherheitseinrichtung an spindelbetriebenen hebebuehnen, insbesondere zweisaeulen-kraftfahrzeughebebuehnen |
| DE7621309U1 (de) * | 1976-07-06 | 1977-02-03 | Gebr. Hofmann Kg Maschinenfabrik, 6100 Darmstadt | Sicherheitseinrichtung an hebebuehnen |
-
1979
- 1979-02-17 DE DE2906172A patent/DE2906172C2/de not_active Expired
- 1979-06-12 EP EP79101899A patent/EP0014730B1/de not_active Expired
- 1979-08-27 US US06/069,766 patent/US4279329A/en not_active Expired - Lifetime
- 1979-11-16 DK DK486479A patent/DK156167C/da not_active IP Right Cessation
-
1980
- 1980-02-14 JP JP1720280A patent/JPS55115573A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2203264A1 (de) * | 1972-01-25 | 1973-08-02 | Geiger Maschf Helmut | Sicherung fuer hebezeuge mit spindelantrieb, insbesondere fuer hebeboecke |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0014730A1 (de) | 1980-09-03 |
| JPS6327264B2 (da) | 1988-06-02 |
| EP0014730B1 (de) | 1983-04-20 |
| JPS55115573A (en) | 1980-09-05 |
| DE2906172C2 (de) | 1984-04-12 |
| US4279329A (en) | 1981-07-21 |
| DE2906172A1 (de) | 1980-08-21 |
| DK486479A (da) | 1980-08-18 |
| DK156167C (da) | 1989-12-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DK156167B (da) | Sikkerhedsmekanisme for spindeldrevne loefteaggregater | |
| ES2977107T3 (es) | Unidad de posicionamiento para una estación de carga y procedimiento de contacto | |
| SE538974C2 (sv) | Nödstoppsanordning för skyttel, samt lagersystem med skenor och skyttel | |
| US9663327B2 (en) | Elevator braking system | |
| CN103261075B (zh) | 防坠器的操作 | |
| US5617933A (en) | Bi-directional elevator governor | |
| BR112013018122B1 (pt) | dispositivo de freio para elevador para frenagem de uma cabine de elevador, instalação de elevador e método para a frenagem de uma cabine de elevador | |
| TW200840790A (en) | Lift cage with brake equipment, which is arranged in the region of the lift cage, for holding and braking the lift cage, a lift installation with at least one such lift cage and a method for holding and braking such a lift cage | |
| CA2816359A1 (en) | Monitoring device for detecting unintended departure of a lift cage from standstill | |
| DK171217B1 (da) | Lineær aktuator | |
| AT15796U1 (de) | Lageranordnung mit verbessertem Energieausgleich zwischen Regalbediengeräten | |
| US4616888A (en) | Safety brake for mobile storage apparatus | |
| US4697977A (en) | Safety brake for vertical lift | |
| BR112018005385B1 (pt) | Dispositivo de monitoramento para uma instalação de elevador, dispositivo de montagem para montagem de equipamento de poço e método para montar uma instalação de elevador | |
| US3706361A (en) | Safety brake | |
| CA1062666A (en) | Lift apparatus and safety brake usable therewith | |
| JP6187194B2 (ja) | エレベータ用調速機 | |
| US5386889A (en) | Brake mechanism for a storage and retrieval vehicle | |
| US5141081A (en) | Carriage brake for a storage and retrieval machine | |
| US20160332855A1 (en) | Lifting device in the form of a lifting column | |
| ES2228785T3 (es) | Dispositivo de freno de seguridad especialmente para cabinas de ascensor. | |
| CN102182773B (zh) | 失电防滑制动器 | |
| CN103738807B (zh) | 一种自带制动系统的电梯轿厢 | |
| CA1226824A (en) | Safety brake for vertical lift | |
| CN217133384U (zh) | 一种检测烧结台车弹簧板脱落的装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PUP | Patent expired |