DK146201B - Rotor med horisontal akse, til indfoering af luft eller en anden luftart i en vaeske, isaer spildevand - Google Patents

Description

146201 i

Opfindelsen angår en lufterotor af den i krav l's indledning angivne art. En sådan rotor er f.eks. beskrevet i DE-fremlæggelsesskrift 11 35 835. De hver især af en fælles navdel og af et antal luf-teelementer bestående enheder har form af ringe, som er anbragt på en aksel. Det samme gælder også for i ét stykke fremstillede slagelementstjerner beskrevet i østrigsk patentskrift nr. 199 571. I begge disse tilfælde arbejder man udelukkende med kraft-overførsel mellem aksel og slagelementstjernerne. De kendte slagelementstjerner kan fastspændes enten på en i tværsnit cirkulær aksel eller på akseler med ikke-cirkulære tværsnit eller akseler med fremspring eller udsparinger til medbringning af slagelement-stjernerne ved hjælp af i hinanden indgribende dele, f.eks. i slagelementstjernerne udformede udsparinger, med hvilke de nævnte fremspring på akselen er i indgreb, eller fremspring på slagelementstjernerne, der er i indgreb med udsparinger i akselen.

Disse kendte konstruktioner arbejder ikke tilfredsstillende i de tilfælde, hvor slagelementstjerner og skovle er fremstillet af formstof, fordi formstofs krybeegenskaber ikke uden videre tillader overførsel af store kræfter, f.eks. store drejningsmomenter.

Den foreliggende opfindelse har til formål at videreudvikle de kendte lufterotorer af den angivne art således, at der til trods for anvendelsen af formstof til fremstilling af lufterotorens lufteelementer med enkle konstruktive midler opnås en sikker kraftoverførsel. Dette formål opnås ved det i krav l's kendetegnende del angivne. Herved opnås en direkte overførsel af rotationskraft fra enhed til enhed, og denne direkte overførsel af rotationskraft fra en enhed til naboenhederne kan supplere kraftoverførselen mellem en- 2 U6201 hederne og akselen. Uønsket skridning, hvorved skovlenes indbyrdes stilling ændres på skadelig vis, forhindres, hvad enten rotationskraften overføres fra akselen ved hjælp af i hinanden indgribende medbringeorganer eller ved friktion. Det er en væsentlig fordel ved rotoren ifølge opfindelsen, at den direkte kraftoverførsel fra en enhed til naboenheden finder sted i større radial afstand fra rotorens rotationsakse end kraft-overførselen mellem de enkelte navdele og akselen, hvorved der fås fordelagtige kraftoverførselsforhold.

Rotoren ifølge opfindelsen er endvidere fordelagtig derved, at den aksiale forbindelse mellem naboenheder forhindrer eller i det mindste vanskeliggør en radial bortslyngning af enkelte skovlgrupper. Desuden øges drivakselens bøjningsstivhed ved hjælp af skovlene, der danner en slags manchet, som afstiver akselen, som kan være fuldstændig glat.

Ved det i krav 2 angivne fås enheder med en væsentlig aksial udstrækning, så at rotoren kan have kun forholdsvis få radiale forbindelsesplaner mellem naboslagele-mentstjerner.

Ved den i krav 3 angivne udførelsesform for rotoren ifølge opfindelsen opnås, at til enhver tid kun et vilkårligt begrænset antal slagelementer samtidigt er neddykket i den væske, der skal luftes, hvorved man opnår særlig gunstige driftsbetingelser. Den ikke-dre-jelige direkte forbindelse mellem naboenheder har herved til følge, at lokale og tidsmæssige spidsbelastninger af en slagelementstjerne i det mindste til dels kan fordeles direkte på naboslagselementstjernerne. De omtalte fremspring og udsparinger kan være udformet på en hvilken som helst hensigtsmæssig måde, f.eks. have form af tænder med rektangulært tværsnit og tilsvaren- 3 146201 de udsparinger eller af tappe og boringer til optagelse af disse.

Ued det i krav 5 og 6 angivne undgås svækkelse af akselen ved svejsesteder eller huller, hvilket især er vigtigt, såfremt akselen er hul. Desuden bidrager de i krav 5 og 6 angivne forbindelsesorganer til forenkling af montagen og en eventuelt nødvendig udskiftning af slagelementer.

Ved den i krav 7 kendetegnede udførelsesform for rotoren kan selve rotorakselen bortfalde, hvorved rotorens modstandsdygtighed over for korrosion øges ganske væsentligt. Desuden opnås en vægtbesparelse.

Ifølge opfindelsen kan navdelene i sammensat tilstand danne en hul aksel og være sammenspændt ved hjælp af i rotorens længderetning forløbende og inden for den hule rotoraksel beliggende trækstænger. Også disse ejendommeligheder bidrager til at reducere rotorens vægt. Ued deres placering inden for den hule rotoraksel er trækstængerne godt beskyttet mod korrosion.

Ved det i krav 11 og 12 angivne øges rotorens styrke.

Ved det i krav 13 angivne aflastes formstoffet og modvirkes dets tendens til at krybe.

Endelig opnås ved det i krav 14 og 15 angivne, at man kan arbejde med ekstremt store sammenspændingskræfter.

I det følgende forklares opfindelsen nærmere ved hjælp af tegningen, hvor fig. 1 viser et tværgående radialt partielt snit gennem en udførelsesform for rotoren ifølge opfindelsen, 146201 4 fig. 2 samme, set fra oven, fig. 2a afviklet en enkelt af til rotoren hørende, i fig. 2 viste navdele i en let ændret version, fig. 2b afviklet flere sammensatte navdele svarende til den i fig. 2a viste, fig. 3 et partielt aksialt snit gennem en anden ud-relsesform for rotoren, fig. 4 et partielt radialt snit gennem den i fig. 3 viste rotor, og fig. 5 et snit efter linien V-V i fig. 4.

I fig. 1 og 2 ses en rotornavdel 2, der bærer tre i ét med selve navdelen udformede, til piskning af vandet beregnede lufteelementer 1 i form af skovle eller stångformede vinger. Den af lufteelementerne og navdelen 2 bestående enhed er fremstillet af formstof.

I tilslutning til navdelen har rotoren en i periferiel retning op til denne sluttende tilsvarende navdel 3 med lufteelementer 4. Hele rotorens perifere del er dannet af sådanne navdele med lufteelementer, idet rotoren består af ringe af navdele, der hver især danner en lufteelementstjerne. Navdelene har form af segmenter i en cylinder og er anbragt på en hul aksel 5, på hvilken de er fastspændt ved hjælp af spændebånd 6.

Fig. 2 og streg-prik-linierne i fig. 1 viser, at et antal i ét og samme plan vinkelret på rotoraksen beliggende lufteelementer er forbundet med en fælles nav-del, og at aksialt efter hinanden følgende, hver især af et antal navdele sammensatte lufteelementer er indbyrdes forsat i periferiel retning. Anordningen kan 146201 5 dog også være truffet således, at flere aksialt efter hinanden følgende lufteelementer hører til én og samme navdel.

De i fig. 1 og 2 viste navdele har plane endeflader og kan således kun overføre drejningsmomenter ved indbyrdes friktion mod hinanden. Momentoverføringen forbedres, hvis hver navdel som vist i fig. 2a på sin ene side har et fremspring 7 og på sin modsatte side en udsparing 8. Fig. 2b viser, hvorledes tre lufteele-mentstjerners navdele af den i fig. 2a viste art er sammenføjet. Da fremspringene på en lufteelementstjernes navdele er i indgreb med udsparingerne i nabostjernens navdele, er luftelementstjernerne ikke-drejeligt forbundet med hinanden. Navdelene kan gribe ind i hinanden med et vist spillerum, så at den hule rotoraksel kan deformeres inden for bestemte begrænsede områder.

Dette arrangement har den væsentlige fordel, at kraft-påvirkningerne i det mindste delvis kan overføres direkte mellem de enkelte lufteelementstjerner, hvilket er en forudsætning for, at lufteelementerne med de pågældende navdele kan fremstilles af formstof, uden at den herved tilvejebragte øgede modstandsdygtighed over for korrosion opnås på bekostning af rotorens mekaniske styrke.

Fig. 2b viser endvidere, at fremspringet på en navdel er således forsat i forhold til samme navdels udsparing, at hver to nabonavdele tvangsmæssigt vil være vinkelforsat svarende til en vinkel, der afviger lidt fra lufteelementernes halve vinkeldeling. Herved opnås, at lufteelementer i aksialt efter hinanden følgende eller i to på hver sin side af en luftelementstjerne beliggende elementstjerner ikke er beliggende i ét og samme radialplan. Herved opnås igen en skruelinieformet 6 146201 placering af lufteelementerne, hvor elementerne i naboelementstjerner er indbyrdes forsat en lille ' vinkel, så at de rammer vandet i små tidsintervaller.

Ved den i fig. 3 viste ændrede udførelsesform for luf-terotoren danner navdelene tilsammen en hul aksel, så at en særskilt hul rotoraksel som mekanisk støtteelement kan bortfalde. Fig. 3 viser tre formstofnavdele 9, 10 og 11, der hver især er fremstillet i ét med pågældende lufteelementer henholdsvis 12, 13 og 14.

Navdelene har fremspring 15, der griber ind i tilsvarende udsparinger 16 i nabonavdelene, således, at navdelene er sammenlåst såvel i periferiel som i radial retning. Navdelene er sammenspændt ved hjælp af træk-stænger 17, der er beliggende inden i den hule rotor-aksel og således godt beskyttet mod kemisk aggressive væsker. Trækstængerne 17 er sammenspændt med endeskiver 18, der -igen ligger an mod akseltappe 19. Mellem alle eller nogle navdele er anbragt supplerende ringe 20, idet alle eller nogle trækstænger 17 er ført gennem åbninger i disse ringe. Også ringene 20 har fremspring og udsparinger, men bærer ikke lufteelementer. Ringene 20 kan dog undværes, idet selve navdelene kan have ansatser og åbninger til styring og understøttelse af trækstængerne.

I navdelene er anbragt i fig. 4 viste tryk- og pas-stykker 21 af et særligt trykfast materiale, f.eks. stålbolte til forøgelse af konstruktionens mekaniske styrke. På grund af disse stålbolte kan trækorganerne 17 tilspændes meget hård. Tryk- og passtykkerne 21 strækker sig som en ubrudt kæde over rotorens samlede længde, som vist i fig. 5, og er helt omsluttet af navdelene og dermed beskyttet mod korrosion.

Det fremgår endvidere af fig. 5, at tryk- og passtyk-

Claims (10)

1. Rotor med horisontal akse, til indføring af luft eller en anden luftart i en væske, især spildevand, og med et stort antal over rotorens længde og periferielt fordelte, i et stjerneformet mønster anbragte og tilnærmelsesvis radialt udragende lufteele-menter, af hvilke flere elementer (1, 4, 12-14) er i ét med en fælles navdel (2, 3, 9-11) og sammen med denne danner en enhed af formstof, kendetegnet ved, at et antal i aksial retning efter hinanden følgende enheder er sikret mod indbyrdes rotering enten ved i hinanden indgribende medbringeorganer eller ved friktion mellem naboenhederne.

2. Rotor ifølge krav 1, kendetegnet ved, at et antal i aksial retning side om side beliggende luf-teelementer (1 eller 12) danner en enhed sammen med en fortrinsvis segmentformet navdel (2 eller 9).

3. Rotor ifølge krav 1 eller 2, kendetegnet ved, at vinkelret på rotoraksen beliggende endeflader på nabolufteelementstjerners navdele (2, 9) er i indgreb med hinanden ved fremspring (7, 16 eller 22) og udsparinger (8, 16 eller 23), der sammenlåser navdelene 146201 i periferiel retning og eventuelt tillige i radial retning, og at hver navdels udsparing (8, 16 eller 23) er periferielt forsat et bestemt stykke fra nav delens fremspring (7, 15 eller 22) i afhængighed af vinkelafstanden mellem to nabolufteelementer (1, 12 eller 13), hvilket stykke fortrinsvis svarer til en brøkdel af nævnte vinkel.

4. Rotor ifølge krav 1-3, kendetegnet ved, at navdelene (2, 3) med deres indersider ligger an mod en rotoraksel, fortrinsvis en hul aksel (5), og medbringes af denne ved friktion.

5. Rotor ifølge krav 4, kendetegnet ved, at navdelene er sammenskruet.

6. Rotor ifølge krav 4 eller 5, kendetegnet ved, at navdelene (2, 3) er forbundet med akselen ved hjælp af spændebånd (6).

7. Rotor ifølge krav 1, 2 eller 3, kendetegne t ved, at navdelene (9-11) sammen med i aksial retning virkende spændeorganer udgør en i sig selv stiv samling, der kan optage samtlige kræfter.

8. Rotor ifølge krav 7, kendetegnet ved, at navdelene (9-11) i sammensat stand danner en hul aksel.

9. Rotor ifølge krav 7 eller 8, kendetegnet ved, at navdelene (9-11) er sammenspændt ved hjælp af i rotorens længderetning forløbende trækstænger (17).

10. Rotor ifølge krav 8 og 9, kendetegnet ved, at trækstængerne (17) er beliggende inden for den hule rotoraksel.