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Publication number: DEV0007891MA
Authority: DE

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

Tag der Anmeldung: 8. Oktober 1954 Bekanntgemacht am 3. Mai 1956Registration date: October 8, 1954. Advertised on May 3, 1956

DEUTSCHES PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

Gegenstand der- Erfindung sind Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge, zum wahlweisen Transport von Schüttgut oder Flüssigkeit. Solche Wagen werden benötigt in Fällen, in denen eines dieser beiden Transportgüter auf einer bestimmten Strecke überwiegend in der einen Richtung, das andere Transportgut in der anderen Richtung zu transportieren ist. Solche Verhältnisse liegen hauptsächlich in schwach industrialisierten Ländern mit ίο sehr weitmaschigem Schienennetz vor; beispielsweise muß im vorderen Orient auf von der Küste in das Innere des Landes führenden Bahnlinien laufend Baumaterial in Form von Schüttgut in das Landesinnere und Öl von den im Innern des Landes liegenden ölfeldern zwecks Verschiffung an die Küste transportiert werden.The invention relates to vehicles, in particular Rail vehicles, for the optional transport of bulk goods or liquids. Such Wagons are required in cases where one of these two goods is transported on a specific Route mainly in one direction, the other cargo in the other direction transport is. Such conditions are mainly found in weakly industrialized countries ίο a very wide-meshed rail network; for example, in the Middle East, you have to go up from the coast In the interior of the country leading railway lines running building material in the form of bulk material into the Inland and oil from the inland oil fields for shipment to the Coast to be transported.

Um nun Leerfahrten ganzer Wagen über die gesamte Streckenlänge zu vermeiden, hat man schon Schienenfahrzeuge gebaut, deren Laderaum zum Teil als Flüssigkeitsbehälter und zum Teil als Schüttgutbehälter ausgebildet ist, und zwar besitzen diese Fahrzeuge einen Abrutschsattel, oberhalb dessen das Schüttgut aufgenommen wird, wogegen zwischen dem Fahrzeugboden und dem Sattel ein fest eingebauter Flüssigkeitstank vorgesehen ist. Die Rauminhalte der zur Aufnahme der beiden Transportgüter dienenden Behälter sind so aufeinander abgestimmt, daß der Wagen bei Beladung mitIn order to avoid empty runs of entire wagons over the entire length of the route, one already has Rail vehicles built, the cargo space partly as a liquid container and partly as a Bulk goods container is formed, and that these vehicles have a slip saddle above whose bulk material is picked up, whereas between the vehicle floor and the saddle a permanently installed liquid tank is provided. The volume of the room to accommodate the two Containers serving transport goods are coordinated so that the wagon is loaded with

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der zu transportierenden Flüssigkeit und mit dem zu transportierenden Schüttgut etwa das gleiche Ladegewicht aufnimmt. Auch bei diesen Fahr-. zeugen muß auf jeder Fahrt, auf der nur Schüttgut oder nur Flüssigkeit transportiert wird, ein totes Gewicht mitgeführt werden, und das Fahrzeugvolumen ist nur teilweise ausgenutzt. Da bei diesen Fahrzeugen bei Schüttguttransport nur der kleinere Volumanteil oberhalb des Sattels, bei Flüssigkeitstransport nur der größere Volumanteil unter dem Sattel beladen ist, ergeben sich bei beiden Beladungsarten in unliebsamer Weise sehr unterschiedliche Schwerpunktshöhen.the liquid to be transported and the bulk material to be transported roughly the same Takes up load weight. Even with these driving. must witness on every journey on which only bulk goods or only liquid is transported, a dead weight is carried, and the vehicle volume is only partially used. Since with these vehicles only the smaller one when transporting bulk goods Volume fraction above the saddle, in the case of liquid transport only the larger volume fraction below the When the saddle is loaded, the two types of loading result in very different unpleasant ways Center of gravity heights.

Die Erfindung löst die Aufgabe, ein Schienenfahrzeug zum wahlweisen Schüttgut- oder Flüssigkeitstransport zu schaffen, dessen Volumen beim Transport beider Güter voll ausgenutzt wird und das gegenüber einem Fahrzeug, das nur zum Transport eines der beiden JLadegüter ausgebildet ist, nur ein geringes Mehrgewicht aufweist..The invention solves the problem of a rail vehicle to create either bulk or liquid transport, the volume of which at Transport of both goods is fully utilized and that compared to a vehicle that is only used for transport one of the two Jloaded goods is designed, has only a slight additional weight ..

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Schienenfahrzeug mit zwei etwa an den unteren Enden der beiden Wagenseitenwände schwenkbar angelenkten Wandflächen versehen wird, die in hemufgeschwenkter Stellung an den beiden Fahrzeugseitenwänden anliegen und in heruntergeschwenkter Stellung mit ihren Oberkanten zusammenstoßen, so daß sie einen Abrutschsattel für das Schüttgut bilden. Die erfindungsgemäßen Fahrzeuge erhalten außerdem einen Flüssigkeitsbehälter, der gebildet wird durch den mit einem fest eingebauten Abfluß versehenen Wagenboden, durch eine diesem parallele, steife Deckplatte und durch elastische, zusammenfaltbare Seitenwände.This object is achieved in that the rail vehicle with two approximately the lower ends of the two side walls of the car are provided with hinged wall surfaces that rest in hemufgeschwenkter position on the two vehicle side walls and in pivoted down Position with their upper edges so that they slide off a saddle form for the bulk material. The vehicles according to the invention also receive a liquid container, which is formed by the car floor with a permanently installed drain, by a parallel, rigid cover plate and by elastic, collapsible side walls.

Dieser Flüssigkeitsbehälter findet zusammengelegt unter dem Abrutschsattel Platz und wird bei heraufgeklappten Wandflächen mit seiner Füllöffnung bis über die Wagenoberkante hinaufgezogen. Einsetzbare Stoffhüllen sind für Güterwagen zum Befördern leicht entzündbarer oder vor Nässe zu schützender Trockengüter an sich schon vorgeschlagen. This liquid container is collapsed under the sliding saddle and is folded up when it is opened Wall surfaces with its filling opening pulled up over the upper edge of the car. Usable Fabric covers are for freight wagons to transport easily flammable or wet Protective dry goods themselves have already been proposed.

Die beiden schwenkbaren Wandflächen bilden in ihrer unteren Stellung einen Abrutschsattel für das Schüttgut. Zur Entleerung sind die beiden Seitenwände des Fahrzeuges nach außen um ihre obere Längskante schwenkbar angeordnet, wie dies bei Kipp- und Sattelwagen üblich ist. Der Flüssigkeitsbehälter nimmt in zusammenigeliegtem Zustand nur einen so geringen Raum ein, daß er unter dem Abrutschsattel Platz findet. Er beansprucht also nur einenRaum, der bei Sattelwagen ohnehin nicht ausgenutzt werden kann. Zur Umstellung des Wagens auf Flüssigkeitstransport werden dieIn their lower position, the two pivotable wall surfaces form a sliding saddle for the Bulk material. For emptying, the two side walls of the vehicle are outward around their upper ones Longitudinal edge arranged to be pivotable, as is usual with dump trucks and saddle wagons. The liquid container takes up so little space when lying together that it is under the There is space for a sliding saddle. So it only takes up a space that is not in any case in a saddle wagon can be exploited. To convert the trolley to liquid transport, the

55. beiden Wandflächen nach oben geschwenkt, bis sie an den Fahrzeugseitenwänden anliegen, und die Deckplatte des Flüssigkeitsbehälters wird nach oben gezogen und in ihrer obersten Stellung befestigt. Das Aufrichten des Flüssigkeitsbehälters55. both wall surfaces pivoted upwards until they rest against the vehicle side walls, and the cover plate of the liquid container is after pulled up and fastened in their uppermost position. Erecting the liquid container

kann durch an der oberen Deckplatte über Seilzüge angreifende Gegengewichte erleichtert werden, die man in den beiden zu diesem Zweck hohl ausgebildeten Wandflächen unterbringen kann. Weitere Maßnahmen sind bei der Umstellung von einer auf die andere Transportart nicht erforderlich, da der Auslaß für den Flüssigkeitsbehälter, der in bei Kesselwagen üblicher Weise ausgebildet ist, im Fahrzeugboden fest eingebaut ist.can be done by pulling cables on the upper cover plate attacking counterweights are made easier, which are formed in the two hollow for this purpose Can accommodate wall surfaces. Further measures are to be taken when converting from one to the other mode of transport is not required, as the outlet for the liquid container, which is in at Tank car is designed in the usual way, is permanently installed in the vehicle floor.

Die nachgiebigen, beispielsweise aus Gummi oder gummiertem Stoff bestehenden Seitenwände des Flüssigkeitsbehälters legen sich. an die Fahrzeug wände an und müssen daher nur diejenigen Zugkräfte übertragen, die aus dem Gewicht der Behälterwände selbst herrühren. Die Behälterwände können von einem Teil dieser zu übertragenden Zugkräfte entlastet werden, wenn die Innenseiten der beiden Wandflächen und der beiden Stirnwände des Fahrzeuges in senkrechter Richtung gewellt ausgeführt werden. In diesem Fall wölben sich die Behälterwände in die wellenförmigen Vertiefungen der Wandflächen hinein, wodurch diese einen Teil der Zugkräfte übernehmen. Eine solche gewellte Ausbildung der Wandflächen von Flüssigkeitsbehältern ist bekannt zur Verhinderung eines Schwankens des Flüssigkeitsspiegels.The flexible, for example made of rubber or rubberized fabric, the side walls of the Liquid container lie down. on the vehicle walls and therefore only have to transmit those tensile forces that result from the weight of the container walls originate from themselves. The container walls can be transferred from a part of this Tensile forces are relieved when the insides of the two wall surfaces and the two end walls of the vehicle are designed to be wavy in the vertical direction. In this case, the container walls bulge into the wave-shaped depressions of the wall surfaces, making them a part take over the tensile forces. Such a corrugated design of the wall surfaces of liquid containers is known to prevent the liquid level from fluctuating.

Es ist¹ möglich, in Längsrichtung des Fahrzeuges hintereinander so viele einzelne Flüssigkeitsbehälter anzuordnen, daß diese einen nicht allzu langgestreckten Rechteckgrundriß erhalten. Die einander zugekehrten, zur Fahrzeuglängsachse senkrechten _go Seitenwandteile der Behälter stützen sich lediglich gegeneinander ab. Um nun eine Überlastung dieser Seitenwandteile zu vermeiden, wenn nur einzelne Behälter gefüllt oder zwei benachbarte Behälter mit ungleicher Füllhöhe gefüllt werden, kann zwischen je zwei benachbarte Behälter eine bis zum Fahrzeugboden durchgehende, zur Fahrzeuglängsachse senkrechte Trennwand angeordnet werden. Diese \¥and kann ebenfalls in senkrechter Richtung gewellt ausgeführt werden. ¹ it is possible one after the other to arrange many individual liquid container in the longitudinal direction of the vehicle, that this obtain a not too elongated Rechteckgrundriß. The facing perpendicular to the vehicle longitudinal axis _go side wall portions of the reservoir are supported only against each other. In order to avoid overloading these side wall parts when only individual containers are filled or two adjacent containers are filled with unequal fill levels, a partition extending to the vehicle floor and perpendicular to the vehicle's longitudinal axis can be arranged between each two adjacent containers. This \ ¥ and can also be made wavy in a vertical direction.

Die beiden schwenkbaren Wandflächen des Fahrzeuges müssen bei solcher Aufteilung in den Ebenen der Trennwände unterteilt werden, so· daß jedem Behälter ein Paar solcher Wandflächen zugeordnet ist.The two swiveling wall surfaces of the vehicle must be in such a division in the levels the partition walls are subdivided so that each container is assigned a pair of such wall surfaces is.

Wenn man das Verhältnis des Schüttgutladevolumens oberhalb der Lagerfläche zum Volumen des Flüssigkeitsbehälters etwa gleich groß macht wie das Verhältnis desi spezifischen Gewichtes der zu transportierenden Flüssigkeit zu dem spezifischen Gewicht des zu transportierenden Schüttgutes, dann hat das Fahrzeug bei jeder Füllung etwa das gleiche Ladegewicht, was aus Sicherheitsgründen, besonders in Hinsicht auf ungeschultes Ladepersonal, anzustreben ist. If one considers the ratio of the bulk cargo volume above the storage area to the volume of the liquid container makes about the same as the ratio of the specific weight of the liquid to be transported to the specific weight of the bulk material to be transported, then the vehicle has about the same loading weight each time it is filled, which for safety reasons, particularly with regard to untrained loading staff.

Die Erfindung wird, an Hand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert und beschrieben.The invention is based on the in the drawing illustrated embodiment explained and described in more detail.

Abb. ι zeigt die Seitenansicht eines Teiles eines Schienenfahrzeuges gemäß der Erfindung. Im linken Teil der Abbildung ist ein auf Flüssigkeitstransport, im rechten Teil ein auf Schüttguttransport eingestelltes Wagenabteil dargestellt.Fig. Ι shows the side view of part of a Rail vehicle according to the invention. In the left part of the figure is a liquid transport, in the right part a carriage compartment set for bulk goods transport is shown.

Abb. 2 zeigt in der linken Hälfte einen Schnitt nach der Linie A-B der Abb. 1 durch einen Teil des Fahrzeuges, das auf Schüttguttransport eingestelltFig. 2 shows in the left half a section along the line AB of Fig. 1 through part of the vehicle that is set to transport bulk goods

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ist, und in der rechten Hälfte einen Schnitt nach der Linie C-D der Abb. ι durch einen Teil des Fahrzeuges, der auf Flüssigkeitstransport eingestellt ist. Das Fahrzeug wird gebildet durch den Boden i, die um ihre obere Längskante 2 schwenkbaren Fahrzeugseitenwände 3 und die Stirnwände 4. Das Fahrzeug besitzt außerdem zwei Wandflächen 5, die ' etwa an der Stelle, wo sich die unteren Enden 6 der Sei ten wände 3 in der Schließ lage befinden, am Wagenkörper um eine zur Fahrzeuglängsachse parallele Drehachse 7 schwenkbar angelenkt sind. Die beiden Wandflächen 5 stoßen in herabgeschwenkter Stellung an ihren oberen Kanten 8 aneinander und bilden einen Abrutschsattel für das Schüttgut. Unter diesem Sattel befindet sich, wie die linke Hälfte der Abb. 2 zeigt, ein zusammengefalteter Flüssigkeitsbehälter. Dieser wird gebildet durch den Fahrzeugboden ι mit der Auslaßöffnung 9, die steife und zu dem Fahrzeugboden parallele Deckplatte 10 mit Einfüllöffnung 11 und die aus elastischem, nicht formsteifem Werkstoff hergestellten Behälterseitenwände 12'. Der Behälter kann nach Hochklappen der beiden Wandflächen 5 nach oben gezogen werden, bis sein Einfüllstutzen 11 über die Oberkante des Fahrzeuges hinausragt. Das Hochziehen des Behälters wird durch Gegengewichte 13 erleichtert, die im Innern der hohlen Wandflächen 5 untergebracht sind. Die Gegengewichte 13 gleichen über die Seilzüge 14, die über Rollen 15 gelegt sind, zumindest einen Teil des Behälters aus. Die Innenseiten 16 der Wandflächen 5 und der Fahrzeugstirnwände 4 sind in senkrechter Richtung gewellt. Wie in Abb. 1 zu erkennen ist, sind zwischen je zwei benachbarten Behältern Trennwände 17 mit ebenfalls in senkrechter Richtung gewellten Oberflächen angebracht.is, and in the right half a section along the line CD of Fig. ι through part of the vehicle that is set to transport liquids. The vehicle is formed by the floor i, the vehicle side walls 3, which can be pivoted about their upper longitudinal edge 2, and the end walls 4. The vehicle also has two wall surfaces 5, which are approximately at the point where the lower ends 6 of the side walls 3 in the closed position are articulated on the car body about an axis of rotation 7 parallel to the longitudinal axis of the vehicle. In the pivoted down position, the two wall surfaces 5 abut one another at their upper edges 8 and form a slide saddle for the bulk material. As the left half of Fig. 2 shows, there is a folded liquid container under this saddle. This is formed by the vehicle floor ι with the outlet opening 9, the rigid cover plate 10 parallel to the vehicle floor with filling opening 11 and the container side walls 12 'made of elastic, non-dimensionally stable material. After folding up the two wall surfaces 5, the container can be pulled upwards until its filler neck 11 protrudes over the upper edge of the vehicle. The lifting of the container is facilitated by counterweights 13, which are housed in the interior of the hollow wall surfaces 5. The counterweights 13 balance at least part of the container via the cables 14, which are placed over rollers 15. The inner sides 16 of the wall surfaces 5 and the vehicle end walls 4 are corrugated in the vertical direction. As can be seen in Fig. 1, dividing walls 17 with surfaces that are also corrugated in the vertical direction are attached between each two adjacent containers.

In anderer Ausgestaltung des Erfindungsgedankens kann auch ein wahlweise auf Flüssigkeits- und Stückguttransport umzustellendes Fahrzeug geschaffen werden, indem die beiden schwenkbaren Wandflächen so ausgebildet werden, daß sie in heruntergeschwenkter Stellung, mit ihren Oberkanten aneinander anstoßend, an Stelle des Abrutschsattels einen waagerechten Boden bilden. Hierdurch entsteht ein normaler, offener Kastenwagen für den Stückguttransport. Für Güterwagen, die im Boden Rutschen für die Entleerung enthalten, wurde schon vorgeschlagen, diese Rutschen durch Her-Unterklappen besonderer Seitenwände abzudecken und die Entleerung nach dieser. Umstellung seitlich vorzunehmen.In another embodiment of the inventive concept, an optional on liquid and General cargo transport to be converted vehicle are created by the two pivotable Wall surfaces are designed so that they are in the pivoted down position, with their upper edges butt against each other, instead of the sliding saddle, form a horizontal floor. This creates a normal, open box van for the transport of general cargo. For freight wagons that are in the ground Slides for emptying have already been proposed, these slides by folding down special side walls to cover and drainage after this. Changeover to the side to undertake.

Claims

PATENT CLAIMS:

i. Vehicle, in particular rail vehicle, - for the optional transport of bulk material or liquid, characterized by two wall surfaces (5) which are arranged pivotably at the lower ends of the two vehicle side walls (3) and which rest against the two side walls (3) in the upwardly pivoted position and in the downwardly pivoted position Position with their upper edges (8) collide and form a slide saddle for the bulk material, and also characterized by a liquid container, which is formed by the vehicle floor (1) provided with a permanently installed drain (9), by a rigid cover plate (1) parallel to this. 10) with a filling funnel (11) and elastic, collapsible side walls (i2 ^! ), And which can be folded up under the sliding saddle, but when the wall surfaces (5) are folded up, its filling funnel (11) can be pulled up over the vehicle surface, with its side walls (12) on the wall surfaces (5) and the end walls (4 ) of the vehicle.

2. Rail vehicle according to claim 1, characterized in that the weight of the Cover plate (10) and the side walls (12) of the Liquid container is at least partially balanced by counterweights (13), which over Rollers (15) on the upper edge (8) of the two wall surfaces (5) laid cables (14) with the Cover plate (10) of the liquid container are connected.

3. Rail vehicle according to claim 2, characterized in that the two wall surfaces (5) are designed as hollow bodies, in which the counterweights (13) are housed.

4. Rail vehicle according to one of the claims 1 to 3, characterized in that in Longitudinal direction of the vehicle one behind the other several liquid containers with not too much elongated rectangular plan are arranged. .

5. Rail vehicle according to claim 4, characterized in that between each two of the Liquid container one to the vehicle floor (1) continuous to the vehicle longitudinal axis vertical partition (17) arranged unid each container a pair of pivotable Wall surfaces (5) is assigned.

6. Rail vehicle according to one of claims ι to 4, characterized in that the Inside (16) of the two wall surfaces (5), the vehicle end walls (4) and the partition walls (17) is designed to be corrugated in a manner known per se in the vertical direction.

7. Rail vehicle according to one of claims ι to 6, characterized in that the ratio of the bulk cargo volume above the saddle surface to the volume of the Liquid container is about the same size as the ratio of the specific weight of the liquid to be transported to the specific weight of the bulk material to be transported.

Referred publications:

German Patent Nos. 533 315, 455 423, 501864; .

French patent specification No. 762 116.

1 sheet of drawings