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Publication number: DEK0016607MA
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Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

Tag der Anmeldung: 24. Dezember 1952 Bekanntgemacht am 23. August 1956Registration date: December 24, 1952. Advertised on August 23, 1956

DEUTSCHES PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

Die Erfindung bezieht sich auf eine zwei- oder einflügelige Schwingtüre, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Die Flügel solcher Türen werden mit geraden Parallelogramm-Lenkern am feststehenden Rahmen angeschlagen, so daß die nach außen zu öffnenden Flügel während des Schließens und öffnens sich im wesentlichen parallel zur Türöffnung bewegen. Eine solche Aufhängung der Flügel bringt zwar den Vorteil, daß der gesamte Innenraum z. B. des Fahrzeuges z-ur Personenbeförderung benutzt werden kann. Die Flügel schwingen aber beim 'Öffnen weit nach außen und stehen auch in der Offenstellung von der Karosserie des Fahrzeuges in erheblichem Maß ab. Somit werden z. B. in der Nähe der Haltestelle befindliche Personen beim Bewegen der Flügel gefährdet. Es kann ferner vorkommen, daß die Türe überhaupt nicht geöffnet werden kann, wenn beispielsweise das Fahrzeug neben Mauern oder Baumreihen halten muß. Endlich sind auch die Flügel selbst in Gefahr, abgerissen zu werden, wenn das Fahrzeug anfährt, bevor die Flügel geschlossen sind, wie es bekanntlich bei Linienomnibussen regelmäßig zu geschehen pflegt, um unnötige Wartezeiten zu vermeiden. Es gibt nun zwar Türen, deren Flügel beim öffnen nicht nach außen ragen, wie z. B. die ■ Falttüren oder beim öffnen nach innen schwenkende Flügel, jedoch ist diesen Türen wiederum der Mangel gemeinsam, daß sie die Ausnutzung des gesamten Innenraumes verhindern.The invention relates to a double or single-leaf swing door, in particular for motor vehicles. The wings of such doors are fixed with straight parallelogram links Frame posted so that the outward opening sash during closing and opening move essentially parallel to the door opening. Such a suspension of the Wing has the advantage that the entire interior z. B. the vehicle for passenger transport can be used. The wings, however, swing far outwards when they are opened are also in the open position from the body of the vehicle to a considerable extent. Therewith are z. B. in the vicinity of the stop people at risk when moving the wing. It it can also happen that the door cannot be opened at all, for example if the vehicle must stop next to walls or rows of trees. Finally the wings themselves are in too Risk of being demolished if the vehicle starts before the wings are closed like it As is well known, this happens regularly with regular buses in order to avoid unnecessary waiting times. There are doors whose wings do not protrude outwards when opened, such as B. the ■ Folding doors or leaves that swing inwards when opened, but these doors are in turn the Deficiency in common that they prevent the use of the entire interior.

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Demgegenüber wird nach der Erfindung eine Flügelaufhängung geschaffen, welche sowohl die Ausnutzung des gesamten Innenraumes gestattet als auch die geschilderten anderen Nachteile vermeidet. Gegenstand der Erfindung ist daher ein mit Parallelogramm-Lenker am feststehenden Rahmen angeschlagener, nach außen zu öffnender und während des Öffnens und Schließens im wesentlichen parallel zur Türöffnung bewegter Flügel,In contrast, a wing suspension is created according to the invention, which both the Use of the entire interior space is permitted and the other disadvantages outlined are avoided. The invention therefore relates to a parallelogram handlebar on the fixed frame chipped, outwardly openable and substantially during opening and closing sash moving parallel to the door opening,

ίο insbesondere für Kraftfahrzeugtüren, welcher sich dadurch kennzeichnet, daß die Lenker bei geöffnetem Flügel mit einer Abbiegung um den feststehenden Rahmen greifen und dicht neben der Wand zu Liegen kommen.ίο especially for vehicle doors, which characterized in that the handlebars with an open wing with a turn around the fixed Grab the frame and lie close to the wall.

Es ist zwar an sich bei einem Pult bekannt, die Pultplatte mittels winkelig ausgebildeter Parallelogramm-Lenker zum Schreiben hochzuschwingen, jedoch wird hierbei gerade ein weites Abheben vom Pult angestrebt, während die Erfindung auf ein möglichst geringes Schwingen nach auBen und ein weitgehendes seitliches Bewegen des Flügels zur Freigabe der gesamten Türöffnung abzielt. Das bekannte Pult kann daher nicht als Anleitung für den Erfindunggedanken dienen.Although it is known per se in a desk, the desk top by means of angled parallelogram control arms to swing up to write, but this is just a big lift off from the Desired desk, while the invention on the lowest possible swing outward and in The aim is to move the sash to the side to release the entire door opening. The known desk can therefore not serve as a guide for the inventive concept.

Es ist noch zu erwähnen, daß die neue Schwingtüre auch gegenüber Schiebetüren Vorteile aufweist, wie z. B. geringeren Raumbedarf der Wanddicke nach sowie größere Einfachheit. Auch neigt der Flügel nicht wie Schiebeflügel dazu, unter dem Einfluß der Trägheitskraft ungewollt auf- oder zuzugehen; anders als bei Schiebeflügel können ferner beim Erfindungsgegenstand die Flügel auch an eine im Grundriß gesehen gekrümmte Wand anschließen und, wenn gewünscht, auch selber der Kurvenform des Fahrzeuges im Grundriß folgen. Sie sind auch leichter instand zu halten und geräuschloser zu betätigen als Schiebeflügel.It should also be mentioned that the new swing door also has advantages over sliding doors, such as B. less space required for the wall thickness and greater simplicity. Also tends the sash does not, like sliding sashes, open or unintentionally under the influence of the force of inertia to approach; unlike sliding sashes, the sashes can also be used in the subject matter of the invention connect to a wall that is curved when viewed in plan and, if desired, also the Follow the curve shape of the vehicle in the plan. They are also easier to maintain and Can be operated more quietly than sliding sashes.

Außer für Fahrzeuge ist die Flügelaufhängung gemäß der Erfindung auch vorteilhaft in allen anderen Fällen, wo beim öffnen von Türen Platz gespart oder Geräusch vermieden werden soll, z. B. in dicht besetzten Versammlungsräumen, in Theatern und Konzertsälen od. dgl.Except for vehicles, the wing suspension according to the invention is also advantageous in all other cases where space is to be saved or noise avoided when doors are opened, z. B. in crowded meeting rooms, in theaters and concert halls or the like.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel nach der Erfindung an einer zweiflügeligen Türe dargestell; es zeigtIn the drawing, an embodiment according to the invention is on a double-leaf door display; it shows

Fig. ι einen Aufriß der Türe, von der Innenseite gesehen, teilweise im Schnitt nach der Linie A-B in Fig. 2 bei geschlossenem Flügel,Fig. Ι an elevation of the door, seen from the inside, partially in section along the line AB in Fig. 2 with the wing closed,

Fig. 2 eine Seitenansicht von der linken Seite gesehen im Schnitt nach Linie C-D in Fig. 1, Flügel und Wellenlager nicht geschnitten,Fig. 2 is a side view from the left side in section along line CD in Fig. 1, wing and shaft bearing not cut,

Fig. 3 in größerem Maßstab einen Grundriß im Schnitt nach der Linie E-F der Fig. 1 undFig. 3 on a larger scale a plan view in section along the line EF of Fig. 1 and

Fig. 4 in kleinerem Maßstab als Fig. 3 in gleicher Darstellungsweise vollständig geöffnete Flügel in ausgezogenen Linien und strichpunktiert eine Zwischenstellung, und zwar die mit dem größten Abstand des Flügels von der Wand, die über der Schnittebene liegenden Sicherungslenker-Lager in Fig. 3 und 4 gestrichelt.FIG. 4 shows, on a smaller scale than FIG. 3, completely open wings in the same representation solid lines and dash-dotted an intermediate position, namely the one with the largest Distance of the sash from the wall, the securing link bearings above the cutting plane in 3 and 4 in dashed lines.

In die Wand 1 ist die Türe eingesetzt. Jeder der beiden Türflügel 2, 3 ist oben und unten mindestens mit einem im Grundriß gesehen winkelförmigen Lenker 4 verbunden. Jeder Lenker 4 ist einerseits mit der an Wandlagern 10 gelagerten Achse 5 verbunden und andererseits an ein Flügellager 33 mit der Achse 6 angelenkt. Weiterhin wird jeder Flügel mit mindestens einem zweiten Lenker 7 geführt, welcher in einem Wandlager 11 mit der Achse 8 und an einem Flügellager 34 mit der Achse 9 angelenkt ist. Die Achse 5 ist vom oberen bis zum unteren Lager durchgeführt und mit den beiden Lenkern 4 sowie mit einem Hebel 13 bzw. 14 zum Bewegen der Flügel fest verbunden.The door is inserted into the wall 1. Each of the two door leaves 2, 3 is at least above and below connected to an angled handlebar 4 seen in plan. Each link 4 is on the one hand connected to the axle 5 mounted on wall bearings 10 and on the other hand articulated to a wing bearing 33 with the axis 6. Furthermore, each wing will guided with at least one second link 7, which is in a wall bearing 11 with the axis 8 and is articulated to a wing bearing 34 with the axis 9. The axis 5 is from the top to the carried out lower camp and with the two links 4 and a lever 13 and 14 to Moving the wings firmly connected.

Bei dem gezeichneten Ausführungsbeispiel bilden die Verbindungsgeraden der geometrischen Achsen der Achsen 5 und 6 und die Verbindungsgeraden der Achsen 8 und 9 im Grundriß gesehen ein Parallelogramm. In diesem Falle bleibt der Flügel beim Bewegen stets parallel zu seiner ursprünglichen Lage.In the illustrated embodiment, the straight connecting lines form the geometric axes of axes 5 and 6 and the straight lines connecting axes 8 and 9 seen in plan Parallelogram. In this case, the wing always remains parallel to its original when moving Position.

Der Antrieb der Hebel 13 und 14 erfolgt durch einen zwischen ihnen angeordneten zweiarmigen, um eine Achse 18 schwenkbaren Hebel 15, dessen Enden durch Stangen 16 bzw. 17 mit dem Hebel 13 bzw. 14 gelenkig verbunden sind. Es können jedoch auch Ketten- oder Zahnradtriebe zum Schwenken der Achsen 5 Verwendung finden.The levers 13 and 14 are driven by a two-armed lever 15 arranged between them, pivotable about an axis 18, of which Ends by rods 16 and 17 with lever 13 or 14 are articulated. However, chain or gear drives can also be used for pivoting of the axes 5 are used.

Am zweiarmigen Hebel 15 ist ferner am einen Ende eine Verbindungsstange 22 angelenkt, die außerdem mit dem freien Ende einer Kolbenstange 21 gelenkig verbunden ist. Der fest mit der Kolbenstange verbundene Kolben 20 gleitet^ in einem mit flüssigem oder gasförmigem Druckmittel zu beschickenden Zylinder 19. Jeweils an einem Zylinderende mündet eine Druckmittelleitung 23 bzw. 24, so daß der Kolben 20 entweder von oben oder von unten beaufschlagt werden kann. Zu diesem Zweck sind die Leitungen 23 und 24 zu einem Mehrweghahn 25 geführt, an welchen die Zuleitung 37 angeschlossen ist. Bei der in Fig. 3 gezeichneten Stellung des Hahnkükens 36 erhält der Raum 26 unter dem Kolben 20 Druck, während aus dem Raum 27 über den Kolben 20 das Druckmittel entweder ins Freie oder zu einem Vorratsbehälter abströmt. Der Kolben 20 bewegt sich somit in Fig. 3 nach rechts und öffnet die Flügel 3, 4. Beim Umschalten des Hahns 25 gemäß Fig. 4 wird der Kolben 20 entgegengesetzt beaufschlagt, und die Flügel 3, 4 werden wieder geschlossen.On the two-armed lever 15 is also on one End of a connecting rod 22 articulated, which also with the free end of a piston rod 21 is articulated. The piston 20, which is firmly connected to the piston rod, slides in one with liquid or gaseous pressure medium to be charged cylinder 19. Each at one end of the cylinder opens a pressure medium line 23 or 24, so that the piston 20 either from above or from can be applied below. For this purpose, the lines 23 and 24 are a multi-way tap 25 out, to which the supply line 37 is connected. When drawn in Fig. 3 Position of the cock plug 36 receives the space 26 under the piston 20 pressure, while from the Space 27 via the piston 20, the pressure medium either into the open air or to a storage container flows off. The piston 20 thus moves to the right in Fig. 3 and opens the wings 3, 4. When Switching the cock 25 according to FIG. 4, the piston 20 is acted upon in the opposite direction, and the Wings 3, 4 are closed again.

Wie in den Fig. 1 und 2 gezeigt, können die Antriebsmittel für die Achsen 5 und 6 unter dem Fußboden 29 angeordnet und als Träger die Fortsetzung einer Stufe 28 verwendet werden. Eine solche Anordnung erleichtert insbesondere Instandhaltungsarbeiten und benötigt keinen anderweitig nutzbaren Raum.As shown in Figs. 1 and 2, the drive means for the axles 5 and 6 can under the Floor 29 arranged and the continuation of a step 28 can be used as a carrier. One such an arrangement facilitates maintenance work in particular and does not require anything else usable space.

An Stelle von zwei Türflügeln kann auch ein entsprechend größerer einzelner Flügel Verwendung finden. Auch ist in Fig. 2 und 4 durch die strichdoppelpunktierten Linien 31 bzw. 32 die Möglichkeit angedeutet, die Flügel mit einer von unten nach oben (Fig. 2) oder von vorn nach hinten verlaufenden Wölbung (Fig. 4) oder mit beiden zu versehen, um z. B. an gewölbte Fahrzeugaußen-Instead of two door leaves, a correspondingly larger individual leaf can also be used Find. Also in Fig. 2 and 4 by the double-dashed lines 31 and 32, the Possibility indicated, the wing with a bottom up (Fig. 2) or front to back extending curvature (Fig. 4) or to be provided with both, in order, for. B. on curved vehicle exterior

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wände anzuschließen. Zum Abdichten der Flügel sind an ihnen bzw. an der Türöffnung Gummileisten 35 angebracht.to connect walls. To seal the wings there are rubber strips on them or on the door opening 35 attached.

Claims

PATENT CLAIMS:

i. Suspended from the fixed frame with handlebars arranged like a parallelogram Wing, in particular for vehicle doors, characterized in that the links (4, 7) with one reaching around the fixed frame with the sash open and close to it the wall (1) to lie coming turn are provided.

2 '. A wing according to claim 1, characterized in that each wing (2, 3) has one at the upper and lower wing end engaging handlebar (4) is worn and the handlebars (4) as well as a lever (13 or 14) connected to a drive means (19, 20) via a linkage with an axis that is continuous from top to bottom and rotatably mounted in wall bearings (10) (5) are firmly connected.

3. wing according to claims 1 and 2, characterized in that the continuous Axis (5) is extended to under the floor (29) and the lower link (4) and the lower wall bearing (10) and the drive means and linkage arranged under the floor (29) are.

Considered publications:
German Patent Nos. 650 694, 807 282; U.S. Patent Nos. 2,161,323, 2,598,958.

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