DEK0001117MA

DEK0001117MA - Hydraulically and mechanically operated disc brakes, in particular for motor vehicles

Info

Publication number: DEK0001117MA
Authority: DE
Inventors: Hermann Dr. -Ing. Ueberlingen Klaue
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1951-01-18

Description

Es sind Scheibenbremsen bekannt, bei denen in einen rotierenden Gehäuse zwei axial bewegliche Bremsscheibe!! angeordnet" sind, die den Bremsbelag tragen» Die üreKSRQheiben_s v.-elehe cegeneinander Verdrehbar sind, besitzen auf Ihrer Innenseiije mit Schrägflächen versehene Ausnehmungen, in denen Hügeln liegen« Durch Verdrehen der beiden -scheiben geyeiieinanc-er laufen die Kugeln auf den Schrägfiächen. der Ausnehmungen auf u^o drücken die Bremsscheiben axial auseinander und dar»it ^e-^en das rotierende Brerasgehäuse. Das Verdrehen der Drcnsscheiben ^e-¹Pneinanöer .kann hydraulisch und mechanisch bewirkt Y>erC«n»Disc brakes are known in which two axially movable brake discs are installed in a rotating housing! are arranged "that support the brake lining" The ÜreKSRQheiben _s v.-elehe can be rotated against each other, have recesses on their inner side with inclined surfaces in which hills lie. "By turning the two -disks geyeiieinanc-er, the balls run on the inclined surfaces. the recesses u ^ o press the brake disks axially apart and represents "it ^ e ^ en Brerasgehäuse the rotating. the rotation of the Drcnsscheiben ^ e- ¹ Pneinanöer .can hydraulically and mechanically causes Y> ERC« n »

Bei derartigen Scheibenbremsen hat -mn bisher die Iiydiaii— lische und die mechanische Betätigung voneinander geferecnt angeordnet, so dass bei der Hachstellung bsv.O Einstellung der Scheibenbremse sowohl-die hydraulische alt; auch die cechanische Betätigung eingestellt werden musste«, I)Ir se-r Nachteil soll durch die irfindung- vermieden werden» E rfiDdimgc^eräss wird die öciieibenbremse durch zviei. einander gt^eaüberlieg-end^hycraiilische Bremszylinder betätigt. Diese hydraulischen Broaszjlinder weisen die bei Hydraul ikbreins en übliche Nachstellung durch einen verzahnten Gewindering auf..' Erfindung?poraäps wird vorjeschlagen, dass die beiden zur mechanirchfcii Botaflgur^ öer oeliel benbreffise dienenden Hebel jjevjeils an eineij Aufhäapangsjunkt oer zwei einander gegenüberliegenden, zur hydr? 'ilischen Be'ciitl^anf; der Scheibenbremse dienenden Bremszylinr*er- ant/ccrdrot sind sit je einem Fortsuts über eine Buchse aui den Haclistcll der hydraulischen Breoiszylinder einvii"kc.n_a $ncfc der 7rfir;öur,c; soll ferner der zur mechanischen Betätig η ^ n,t.? r'chcib-ii-trene-e dienende. Bowdenzug an einem Ende eines dcr^Iirfeitigu^^shebol ία*«· greifea und eine gleichartige Beviegucg de;^ ainl^ren L^täti.pr·^?- hebels dadurch bewirkt werden, dass sich der letsiere art einer.: Ifortsatz des erstehen abstützt*In disc brakes of this type, the hydraulic and mechanical actuation has hitherto been arranged separately from one another, so that when the disc brake is in the upright position or the setting of the disc brake, both the hydraulic actuation; The mechanical actuation also had to be stopped «, I) Ir se-r disadvantage is to be avoided by the invention» E rfiDdimgc ^ eräss the open disc brake is made by zviei. each other gt ^ eaoverall ^ hycraiilische brake cylinders actuated. These hydraulic broaszjlinders have the adjustment by means of a toothed threaded ring, which is customary with Hydraul ikbreins en .. 'Invention? Poraäps it is proposed that the two levers, which are used for mechanirchfcii Botaflgur ^ öer oeliel also serve on a suspension joint or two opposite, hydr? 'Ilischen Be'ciitl ^ anf; the disc brake serving Bremszylinr * ant ER- / ccrdrot are each a sit Fortsuts via a bush aui the Haclistcll the hydraulic Breoiszylinder einvii "kc.n _a $ NCFC the 7rfir; oeur, c; is also intended the mechanical Betätig η ^ n, t .? r'chcib-ii-trene-e serving. Bowden cable at one end of a dcr ^ Iirfeiteu ^^ shebol ία * «· greifea and a similar Beviegucg de; ^ ainl ^ ren L ^ ti.pr · ^? - lever through it causes the letsiere kind of: I continuation of the rising to be supported *

In den Abbildungen ist eic. äusführimgsbeispiel'. des Erfißäui'jßsged^akens veranschaulicht. Ab"b_a 1 zeigt den Aufriss derIn the pictures is eic. äusführimgsbeispiel '. des Erfissäui'jßsged ^ akens illustrated. From "b _a 1 shows the elevation of the

emse und />bb_e 2 einen Schnitt durchemse and /> bb _e 2 a section through

diese Bremse senkrecht zur AcIiSe₄, Abb. 3 stellt .einen vergrossest en Ausschnitt aus der in Abb.-2 veranschaulichten Schnittzeichnung dar. Abb«, 4 lässt die Führung des Bowdenauglcabels sur mechanischen Betätigung der Bremse erkennen.und Abb. 5 seist einen Schnitt durch einen Hydraulikzylinder«this brake perpendicular to the AcIiSe ₄ , Fig. 3 represents .an enlarged section from the sectional drawing illustrated in Fig. 2. Fig. 4 shows the guidance of the Bowden cable through the mechanical actuation of the brake through a hydraulic cylinder "

In den Abbildungen ist mit 1 das zweiteilige, durch Schrauben 2 zusammengehaltene Bremsgehäuse bezeichnet, 3 und 4 sind die Bremsbeläge des Bremsgehäuses, die durch Distanzbuchsen gegen die Breasgehäusehälften gedrückt werden. Der Bremsträger 5 steht mit der Achse dee Fahrzeuges in Verbindung. Die auf dem Ere rust rä^er 5 axial beweglich angeordnete Br eais einheit besteht aus zwei Bremsscheibe!! 6 und 7, die auf ihrer üur.senseite mit Bremsbelägen 8 und 9 versehen sincu Die Breusscheiben sind auf dem Breiastrdger in jeweils einer Drehrichtung frei beweglich» Sie tragen Einsätze 1o und 11, die in Uafangürichtung ansteigende Ausnehmungen aufweisen, in denen Kugeln 12 angeordnet sind , Lie hydraulische Betätigung der Scheibenbremse erfolgt durch die beiden Bremszylinder 13 und 1A-, denen, über die Leitungen If? und 16 Drucköl zugeführt wird. Die Bremszylinder bestehen aus dem Betätigungszylinder 17t' ^der ^ΤΛ^ eiaem Auge 18 versehen ist.und einem Kolben 19» der über die Hachsteilung 2o auf das mit einem Gewindefortsatz versehene Auge 21 wirkt» Die Abdichtung des Bremszylinder^ erfolgt mittels einer Guaaiaanschette 22, Die Bremszylinder sind durch Bolzen 23 ₉ 24,25 ^unc3 26 mit den Bremuscheiben 6 und 7 verbunden. Die bei der Verdrehung, der Bremszylinder erforderliche Schwenkbewegung wird durch Kugelgelenke 2? und 28 ermöglicht«, Auf den Bolsen 23 bzw. 24 ist jeweils ein Betätigungshebel 29 bzw_e. 3o schwenkbar angeordnet» Jeder Betätigungshebel besitzt einen Fortsatz 31 bsvv* 32, der über eice Buchse 33 ö-uf die ^ac'hc te llung und damit auf das Auge 21 dec Bremszylinder wirkte Der Betätigungshebel 3o ist durch •eine öse 3^- sit öe-u Bowdenzug 35 verbunden«, Ler Hebel 29 vi'ird auf dem Hebel 3o durch einen Fortsatz 36 abp:estiitst.In the figures, 1 denotes the two-part brake housing held together by screws 2, 3 and 4 are the brake linings of the brake housing, which are pressed against the halves of the housing housing by spacer bushings. The brake carrier 5 is connected to the axle of the vehicle. The brake unit, which is axially movable on the erector wheel 5, consists of two brake disks !! 6 and 7, which are provided with brake pads 8 and 9 on their outer side , Lie hydraulic actuation of the disc brake takes place through the two brake cylinders 13 and 1A-, which, via the lines If? and 16 pressure oil is supplied. The brake cylinders consist of the actuating cylinder 17t ^{'of the} ^ΤΛ ^ eiaem eye ist.und 18 is provided a piston 19' which acts on the Hachsteilung 2o on the threaded extension eye 21 "The sealing of the brake cylinder ^ by means of a Guaaiaanschette 22, the brake cylinders are connected to the Bremus disks 6 and 7 by bolts 23 _9, ^{24, 25 and 26.} The pivoting movement required when rotating the brake cylinder is achieved by means of ball joints 2? and 28 enables «, on each of the bolts 23 and 24 there is an actuating lever 29 or _e . 3o pivotable »Each actuating lever has an extension 31 bsvv * 32, which acted via a bush 33 ö-uf the ^ ac'hc te llung and thus on the eye 21 dec brake cylinder. The actuating lever 3o is through • an eyelet 3 ^ - sit The lever 29 is connected to the lever 3o by an extension 36.

Claims

1 · Hydraulically and mechanically operated disc brakes, especially for motor vehicles, with a circumferential brake housing, two axially freely movable bearings on a stationary brake carrier in the brake housing, with a brake lining on the outside and recesses with flat surfaces and balls on the inside provided brake disc *! , which are connected to one another via the balls and are pressed axially apart by rotating one brake disc with respect to the other and thus pressed against the rotating brake housing, characterized in that the two levers (29 _g 3o) used for mechanical actuation of the disc brake are each on one Suspension point (23 or 25) of the ZYjei opposing Breais cylinders (13 _f 1 ^ -) serving for the hydraulic actuation of the disc brake are arranged and each with a fortsata (31 or 32) via a socket (33) on the Kachstellring ( 2o) the hydraulic brake cylinder (13 ₉ 14) act.

.Disk brake according to claim 1, characterized in that the one used for mechanical actuation of the disc brake Bowden cable (35) a * i engages one end of one of the brake actuation levers (3o), and that a similar movement of the other The actuating lever (29) is effected by the fact that the latter rests on an extension (36) of the former;