DE958165C

DE958165C - Combustion chamber for continuous combustion

Info

Publication number: DE958165C
Application number: DEL5662D
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Karl Leist
Original assignee: KARL LEIST DR ING
Current assignee: KARL LEIST DR ING
Priority date: 1942-08-28
Filing date: 1942-08-28
Publication date: 1957-07-11

Description

Brennkammer für kontinuierliche Verbrennung Bei der Durchführung einer kontinuierlichen Verbrennung in Brennkammern ist es eine Hauptaufgabe des Konstrukteurs, die Verbrennung durch besondere Maßnahmen so einzuleiten und aufrechtzuerhalten, daß auf möglichst kleinem Raum eine möglichst vollständige Verbrennung erzielt wird. Dies wird um so wichtiger, je mehr der Raumbedarf und das Gewicht der Brennkammer als konstruktive Gesichtspunkte mit in die Waagschale fallen, was in besonders starkem Maße der Fall ist bei einer Verwendung von Brennkammern auf Fahrzeugen und in noch höherem Maße auf Flugzeugen. Das Volumen der Brennkammer ist andererseits weitgehend bestimmt durch die Strömungsgeschwindigkeit des brennenden bzw. verbrannten Gases in der Kammer, d. h., von diesem Standpunkt aus ist es wichtig, dem Gas in der Kammer eine möglichst hohe Geschwindigkeit zu geben. Andererseits ist die Zündgeschwindigkeit, d. h. die Fortpflanzungsgeschwindigkeit der Flamme innerhalb des Gemisches durch physikalische Daten gegeben und läßt sich auch bei feinster Zerstäubung und für die Verbrennung günstigsten Verhältnissen nicht über ein gewisses Maß steigern, so daß die Gefahr besteht, daß, wenn die Strömungsgeschwindigkeit größer als eben diese Zündgeschwindigkeit ist, die Flamme nicht schnell genug auf das nachströmende Medium übergeht und mit dem abströmenden Gas aus der Kammer wandert. Aus diesem Grunde werden verschiedene Wege beschritten, die teils darauf ausgehen, durch einen glühenden Körper, der an der Stelle befestigt und in Glut gehalten wird, wo die Zündung im fortlaufenden Strom dauernd einsetzen soll, die Verbrennung aufrechtzuerhalten, teils aber anstrebt, durch örtliche Verzögerung und Verwirbelung der Strömungsgeschwindigkeit eine Aufrechterhaltung der Flamme zu erzielen.Combustion chamber for continuous combustion When performing a continuous combustion in combustion chambers, it is a main task of the designer, initiate and maintain the incineration by means of special measures, that as complete a combustion as possible is achieved in the smallest possible space. This becomes all the more important, the more the space required and the weight of the combustion chamber as a constructive point of view also fall into the balance, which is particularly strong This is the case with the use of combustion chambers on vehicles and in still to a greater extent on airplanes. The volume of the combustion chamber, on the other hand, is largely determined by the flow velocity of the burning or burnt gas in the chamber, d. that is, from this point of view it is important to keep the gas in the chamber to give as high a speed as possible. On the other hand, the ignition rate is d. H. the propagation speed of the flame within the mixture physical data given and can also be used with the finest atomization and for do not increase the combustion beyond a certain level in the most favorable conditions, so that there is a risk that if the flow velocity is greater than just this ignition rate is the flame is not fast enough on the inflowing Medium passes over and with the outflowing Gas migrates out of the chamber. For this reason, different paths are taken, some of which are aimed at by a glowing body that is fixed in place and held in embers, where the ignition should start continuously in a continuous flow to maintain the combustion, but partly strives, by local delay and turbulence of the flow velocity to maintain the flame.

Zum Zwecke der Verwirbelung der Verbrennungsluft und gleichmäßigen Vermischung des Brennstoffes mit der Luft wurde bereits die Anordnung eines umlaufenden Brennerkopfes in der Brennkammer vorgeschlagen, der in seinem Aufbau den von Ölfeuerungen bekannten, aus einem oder mehreren konzentrischen zylinderförmigen Ringen bestehenden, axial von der Verbrennungsluft durchströmten umlaufenden Zerstäuberbechern ähnlich ist und den die Verbrennungsluft mittels einer Turbine antreibt.For the purpose of swirling the combustion air and making it even Mixing the fuel with the air was already the arrangement of a circulating Proposed burner head in the combustion chamber, the structure of the oil firing known, consisting of one or more concentric cylindrical rings, Similar to rotating atomizer beakers through which the combustion air flows axially and which the combustion air drives by means of a turbine.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Brennkammer mit einem umlaufenden Brennerkopf in einer neuartigen Ausführung vorzuschlagen, welche den Erfordernissen des Betriebes von Gasturbinen und Rückstoßantriebsvorrichtungen von Fahr- oder Flugzeugen noch besser angepaßt ist.The object of the invention is to provide a combustion chamber with a circumferential Propose burner head in a new design, which meets the requirements the operation of gas turbines and recoil propulsion devices for vehicles or aircraft is even better adapted.

Erfindungsgemäß soll der umlaufende Brennerkopf so ausgebildet sein, daß die Turbinenlaufschaufeln die Umlaufringe tragen. Gegebenenfalls können vor den Laufschaufeln feststehende Leitschaufeln angeordnet sein, welche beispielsweise die Lagerungsteile für die Umlaufringe tragen.According to the invention, the rotating burner head should be designed in such a way that that the turbine blades carry the orbits. If necessary, before the rotor blades fixed guide vanes be arranged, which for example carry the bearing parts for the circumferential rings.

Diese durch die neuartige Anordnung der Turbinenlaufschaufeln verhältnismäßig kurze Brennerausführung hat den Vorteil, daß bereits innerhalb des Brennerkopfes eine gute Durchwirbelung von Brennstoff und Luft stattfindet, so daß auch an dieser Stelle bereits die Verbrennung einsetzen kann. Weiter ermöglicht die verhältnismäßig leichte erfindungsgemäße Ausführung, durch welche die erforderliche Antriebsleistung klein gehalten wird, einen besonders verlustarmen Antrieb. Zum Beispiel besteht hierdurch die Möglichkeit, nur einen Teil der insgesamt notwendigen Luft, die Primärluft, zum Antrieb des Brenners zu benutzen, während ein weiterer Teil ohne Druckverlust außerhalb um den Brenner, von der Brennkammer gegebenenfalls durch eine Wand getrennt, strömen und dem Verbrennungsgas später als Sekundärluft oder nur als Mischluft zugeführt werden kann, wobei diese äußere Luft gleichzeitig noch eine Kühlung der Brennkammeraußenwände in bekannter Weise vornehmen kann. Ein eventuell auftretendes Druckgefälle der Sekundärluft zum Innenraum der Umlaufringe hin ist insofern günstig, als es zu einer Beschleunigung und Verwirbelung dieser dem dort bereits verwirbelten und gezündeten Gemisch aus Brennstoff und Primärluft zuzuführenden Luftmenge benutzt werden kann.This is relatively due to the new arrangement of the turbine blades short burner design has the advantage that it is already inside the burner head a good swirl of fuel and air takes place, so that also at this Place the incineration can already start. Next allows the relative lightweight design according to the invention, through which the required drive power is kept small, a particularly low-loss drive. For example there is this makes it possible to use only part of the total air required, the primary air, to use to drive the burner while another part without pressure loss outside around the burner, possibly separated from the combustion chamber by a wall, flow and fed to the combustion gas later as secondary air or only as mixed air can be, with this outer air at the same time a cooling of the combustion chamber outer walls can make in a known manner. A possible pressure drop in the secondary air towards the interior of the circumferential rings is beneficial in that it leads to acceleration and swirling this out of the already swirled and ignited mixture Fuel and primary air to be supplied air amount can be used.

Durch geeignete Stellung der Turbinenschaufeln kann dafür gesorgt werden, daß die Luft hinter denselben vollständig axial abströmt oder aber, was für die Verwirbelung besser ist, daß sie erfindungsgemäß auch noch hinter dem Umlaufring eine mehr oder weniger große Umfangskomponente hat, die durch ihren Drall und die Fliehkraft die Luft verwirbelt und die Mischung mit Sekundärluft fördert. Natürlich muß darauf geachtet werden, daß an den Laufschaufeln, an deren Austritt unter Umständen durch Abreißen Wirbel ent-"telien, die Verbrennung, die in diesen Wirbeln unter Umständen schon einsetzt, keine Zerstörung hervorruft. Auch sollten die Laufschaufeln wie auch die Lagerung usw. in ausreichender Entfernung von dem gegebenenfalls glühenden hintersten Teil des Umlaufringes gehalten oder durch Zwischenschalten von wärmedrosselnden Ouerschnittsverengungen oder isolierenden Schichten vor Erwärmung geschützt werden.This can be ensured by suitable positioning of the turbine blades be that the air flows completely axially behind the same or what for the turbulence it is better that, according to the invention, it is also behind the circumferential ring has a more or less large circumferential component, which by their twist and the Centrifugal force swirls the air and promotes the mixture with secondary air. Naturally Care must be taken that at the rotor blades, at their exit under certain circumstances by tearing off the eddies, the burn that took place in these eddies underneath Circumstances already set in, does not cause destruction. Also should the blades as well as storage etc. at a sufficient distance from the possibly glowing rearmost part of the circumferential ring held or by interposing heat throttling Cross-section constrictions or insulating layers must be protected from heating.

Die Lagerung des Brennerkopfes kann z. B. dadurch bewerkstelligt werden, daß am umlaufenden Teil eine in der Achse des Umlaufringes liegende Welle befestigt ist, die z. B. in einer feststehenden zylindrischen Hülse in Kugellagern läuft. Ebenso kann natürlich auch der zylindrische Teil umlaufen und der feststehende als Achsbolzen in den Umlaufring hineinragen. Um die Lager vor zu hohen Temperaturen zu schützen, wenn .z. B. die Verbrennung unter Druck stattfindet und die Kompressionswärme der Verbrennungsluft eine unzulässig hohe Erhitzung der von der Verbrennungsluft umströmten Lager befürchten läßt, kann beispielsweise eine von einem Kühlmittel, z. B. vom Brennstoff, durchströmte Schutzkappe die ganze Lagerung umgeben. Um andererseits einer Erwärmung der Lager durch Strahlung von seiten der Brennkammer her vorzubeugen, kann ein Strahlungsschutz so angebracht sein, daß er stillstehend oder mit umlaufend die Lagerung vor der Einstrahlung von Wärme schützt.The storage of the burner head can, for. B. be accomplished by that a shaft lying in the axis of the rotating ring is attached to the rotating part is the z. B. runs in a fixed cylindrical sleeve in ball bearings. Likewise, of course, the cylindrical part can also revolve and the stationary part as Axle bolts protrude into the circumferential ring. To protect the bearings from excessive temperatures to protect if .z. B. the combustion takes place under pressure and the heat of compression of the combustion air an unacceptably high level of heating of the combustion air around the camp can be feared, for example, one of a coolant, z. B. surrounded by fuel, flow-through protective cap the entire storage. To the other hand to prevent the bearings from heating up due to radiation from the combustion chamber, Radiation protection can be attached in such a way that it is stationary or rotating protects storage from exposure to heat.

Eine Verbesserung der Anordnung der Umlaufringe kann auch dadurch erzielt werden, daß mehrere, beispielsweise zwei Umlaufringe konzentrisch angeordnet sind und möglichst in entgegengesetzter Richtung umeinander rotieren. Der Antrieb beider Ringe erfolgt wieder erfindungsgemäß durch die Verbrennungsluft. Hierbei gelten die für den ersten Umlaufring angeführten Möglichkeiten auch für den zweiten.This can also improve the arrangement of the circumferential rings be achieved that several, for example two circumferential rings are arranged concentrically and rotate around each other in opposite directions if possible. The drive Both rings are again carried out according to the invention by the combustion air. Here the options listed for the first rotating ring also apply to the second.

Die Düsen zur Einspritzung des Brennstoffes können in verschiedenartigster Weise angeordnet sein. Eine in der Achsrichtung des Brennerkopfes liegende zentrale Einspritzung in Strömungsrichtung der Luft hat den Vorteil, daß durch eine geeignete Wahl des Kegels die Speichen vom Brennstoff freigehalten und dadurch vor Verbrennung geschützt werden können. Dasselbe ist jedoch auch möglich, wenn in derAußenwand derBrennkammer Düsen angebracht sind, die dem Luftstrom eiitgegenspritzen, wobei sie zweckmäßig so angeordnet sind, daß sie tangential der Umlaufringdrehrichtung entgegenspritzen. Auch hierbei können die Düsen so angeordnet sein, daß diejenigen Teile, die vor der Verbrennung geschützt werden sollen, abgedeckt sind und der zerstäubte Brennstoff teils in den Raum innerhalb, teils in den Ringraum außerhalb des bzw. derUmlaufringe gespritzt wird. Sind die Einspritzdüsen zentral oder tangential, aber entgegen der Strömungsrichtung der Luft angebracht, so hat dies den Vorteil einer sehr frühen Einleitung der Verbrennung, also einer guten Ausnutzung des Brennkammerraumes, sowie einer großen Relativgeschwindigkeit zwischen der Luft und den Brennstoffteilchen, also einer guten Vermischung. Bei Verwendung von zwei gegeneinander umlaufenden Umlaufringen können außerdem oder auch allein Düsen verwendet werden, die von vorn oder von hinten axial oder tangential in den Zwischenraum zwischen den Umlaufringen einspritzen. Außerdem kann der Brennstoff auch im Innern der Laufschaufeln zugeführt und bei zwei Umlaufringen beispielsweise von den Laufschaufeln des äußeren aus in den Raum zwischen den beiden Umlaufringen eingespritzt werden. Hierbei kommt die Pumpwirkung der umlaufenden. Ringe einer Erhöhung des Brennstoffdruckes noch zugute, so daß unter Umständen eine Zuführung des Brennstoffes unter Druck sich überhaupt erübrigt. Auch können die Brennstoffdüsen vorteilhaft so angeordnet sein, daß die Drehung des Brennerkopfes durch die Rückstoßwirkung des ausgespritzten Brennstoffes erzeugt oder verstärkt wird.The nozzles for injecting the fuel can be of various types Be arranged in a manner. A central one lying in the axial direction of the burner head Injection in the direction of flow of the air has the advantage that by a suitable Choosing the cone will keep the spokes free of fuel and thereby prevent burning can be protected. However, the same is also possible if in the outer wall nozzles are attached to the combustion chamber, which spray the air flow against it, whereby they are expediently arranged so that they are tangential to the direction of rotation of the circumferential ring splash back. Here, too, the nozzles can be arranged so that those Parts to be protected from burning are covered and the atomized Fuel partly in the space inside, partly in the annulus outside of the circumferential ring (s) is injected. Are the injectors central or tangential, but attached against the direction of flow of the air, this has the advantage a very early initiation of the combustion, i.e. a good utilization of the combustion chamber space, as well as a high relative speed between the air and the fuel particles, a good mix. When using two mutually revolving Circumferential rings can also or only be used with nozzles from the front or from the rear axially or tangentially into the space between the circumferential rings inject. In addition, the fuel can also be supplied inside the rotor blades and in the case of two orbital rings, for example, from the rotor blades of the outer one in injected into the space between the two circumferential rings. Here comes the Pumping effect of the circulating. Rings benefit from an increase in fuel pressure, so that under certain circumstances a supply of fuel under pressure is possible at all unnecessary. The fuel nozzles can also be advantageously arranged so that the Rotation of the burner head due to the recoil effect of the sprayed fuel is generated or amplified.

Gemäß der Erfindung können zur Erhöhung der Verwirbelung, wenn der Brennerkopf aus zwei Umlaufringen besteht, dieselben unabhängig voneinander, z. B. gegeneinander, umlaufen. Weiter kann die Verwirbelung noch dadurch verbessert werden, daß in dem Umlaufring Löcher angebracht sind, die radial gebohrt als schräge oder gerade Schlitze oder auch kanalförmig ausgebildet und in beliebiger Weise mit axial oder radial stehenden Leisten oder Rippen oder sonstigen Herv orragungen, die am Umlaufring zur Erhöhung der Verwirbelung angebracht sind, kombiniert sein können. Wichtig ist dabei, daß insbesondere in den Fällen, wo die Geschwindigkeit so hoch ist, daß eine zusätzliche Verwirbelung der Luft und die dadurch entstehende Verzögerung der Strömung zur Einleitung der Zündung unentbehrlich sind, für ein Abreißen der Strömung an hierfür geeigneten Kanten gesorgt wird. Je weniger Wert hierauf gelegt werden muß, um so mehr können die Gesichtspunkte einer Verringerung der Strömungswiderstände in den Vordergrund geschoben werden.According to the invention, to increase the turbulence when the Burner head consists of two circumferential rings, the same independently of one another, e.g. B. against each other, circulate. This can further improve the turbulence be that in the circumferential ring holes are made, which are drilled radially as inclined or straight slots or channel-shaped and in any way with axially or radially standing ridges or ribs or other protrusions, which are attached to the circumferential ring to increase the turbulence, be combined can. It is important that especially in the cases where the speed is so high that an additional turbulence in the air and the resulting turbulence Delay in flow to initiate ignition are essential for a The flow is torn off at suitable edges. The less value must be relied on, the more so can the aspects of reduction the flow resistances are pushed into the foreground.

Schließlich kann der Umlaufring auch noch dazu benutzt werden, um die eingangs geschilderte, in Brennkammern vielfach problematische fortwährende Neuentzündung des Brennstoffes dadurch zu ermöglichen, daß das der Brennkammer zugekehrte Ende durch Bestrahlung und durch die an dieser Stelle schon stattfindende Verbrennung in Glut gehalten wird.Finally, the rotating ring can also be used to the one described at the beginning, which is often problematic in combustion chambers To enable reignition of the fuel by having the one facing the combustion chamber End due to irradiation and due to the combustion already taking place at this point is kept glowing.

Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung beispielsweise an drei Ausführungsformen der neuen Brennkammer, die jeweils schematisch in einem Querschnitt dargestellt sind, und zwar zeigt Abb. i eine Brennkammer mit feststehender Brennerkopflagerung und tangentialer Brennstoffeinspritzung entgegen der Strömungsrichtung der Luft, Abb. 2 eine Brennkammer mit umlaufender Brennerkopflagerung und zentraler Brennstoffeinspritzung in Richtung der Luftströmung und Abb.3 eine weitere Brennkammerausführung mit zwei, zweckmäßig gegenläufig rotierenden konzentrischen Brennerringen.The drawing illustrates the invention at three, for example Embodiments of the new combustion chamber, each schematically in a cross section are shown, namely Fig. i shows a combustion chamber with a fixed burner head bearing and tangential fuel injection against the direction of air flow, Fig. 2 a combustion chamber with a circumferential burner head bearing and central fuel injection in the direction of the air flow and Fig. 3 another combustion chamber design with two, appropriately counter-rotating concentric burner rings.

In allen drei Abbildungen bezeichnet i eine Brennkammer bekannter Bauart. Bei der Ausführungsform nachAbb. i ist dieKammer in einem Luftführungsgehäuse 2 angeordnet und in ihrem hinteren Teil mit Schlitzen 3 versehen. An der Lufteintrittsseite der Kammer sind als Leitschaufeln ausgebildete Stege d. angeordnet, die die Lagerung 5 des Brennerkopfes in sich aufnehmen. Dieser besteht aus einem zylinderförmigen Umlaufring 6 mit stromlinienförmigem Querschnitt, der von Speichen 7 getragen und mit einer Achse 8 in den Stegen q. gelagert ist. Die Speichen 7 sind turbinenschaufelartig gestaltet und treiben in Verbindung mit den feststehenden, leitschaufelartigen Stegen q.- den Brennerkopf an. Eine Brennstoffleitung 9 führt durch die Stege q. in einen die Lagerung 5 umgebenden Kühlmantel io. In den Speichen 7 können Einspritzdüsen i i angeordnet sein, die durch Kanäle mit dem Kühlmantel io verbunden sind. In der Brennkammerwandung sind Einspritzdüsen 12 hinter dem Ende des Umlaufringes 6 so angeordnet, daß sie den Brennstoff entgegen der Luftströmung und gegebenenfalls tangential zu dieser in das Innere des Ringes 6 und den Raum zwischen diesem und der Kammerwandung einspritzen. In Innern der Kammer ist vor der Lagerung 5 des Brennerkopfes ein Schutzschild 13 gegen die Wärmestrahlung angebracht.In all three figures, i denotes a combustion chamber more known Design type. In the embodiment according to Fig. i is the chamber in an air duct housing 2 and provided with slots 3 in its rear part. On the air inlet side the chamber are formed as guide vanes webs d. arranged the storage 5 of the burner head. This consists of a cylindrical Circumferential ring 6 with a streamlined cross-section, carried by spokes 7 and with an axis 8 in the webs q. is stored. The spokes 7 are like turbine blades designed and drift in conjunction with the stationary, vane-like webs q.- the burner head. A fuel line 9 leads through the webs q. in a the storage 5 surrounding cooling jacket io. In the spokes 7 can be injected nozzles i i be arranged, which are connected to the cooling jacket io by channels. In the Injection nozzles 12 behind the end of the circumferential ring 6 are the combustion chamber wall arranged that they the fuel against the air flow and optionally tangential to this in the interior of the ring 6 and the space between this and inject into the chamber wall. Inside the chamber is 5 of the burner head before storage a protective shield 13 attached against thermal radiation.

Bei der Ausführungsform nach Abb.2 ist der Brennerkopf mit seiner Lagerung 5' auf einem feststehenden, an der Brennkammer i angebrachten Achsbolzen 14 gelagert. Der Brennerkopf besteht wiederum aus einem Umlaufring 6, der mit der Nabe durch Turbinenlaufschaufeln 7 und im Gegensatz zur ersten Ausführungsform mit Durchbohrungen 15 und Leisten 16 versehen ist. Die Leitschaufeln bestehen hier aus rippenartigen Vorsprüngen a' an der Brennkammer i. Eine Brennstoffeinspritzdüse 17 ist feststehend am rückwärtigen Ende des Achsbolzens 1.4 angeordnet, der mit einer Bohrung 18 zur Zuführung des Brennstoffes versehen ist. Vor der Lagerung 5' ist wiederum ein Strahlungsschutz 13 angebracht.In the embodiment according to Fig.2, the burner head is with his Storage 5 'on a fixed axle bolt attached to the combustion chamber i 14 stored. The burner head in turn consists of a circumferential ring 6, which with the Hub by turbine blades 7 and in contrast to the first embodiment with Through holes 15 and strips 16 is provided. The guide vanes consist of here rib-like projections a 'on the combustion chamber i. A fuel injector 17 is fixedly arranged at the rear end of the axle bolt 1.4, which is with a bore 18 is provided for supplying the fuel. Before storage 5 ' a radiation protection 13 is in turn attached.

Bei der in Abb. 3 dargestellten Ausführungsform besteht der Brennerkopf aus zwei konzentrisch angeordneten Umlaufringen 6 und 6' mit Speichen 7 und 7'. Der innere Ring 6 ist mit seiner Achse 8 in der in den Stegen q. feststehend angeordneten Lagerung 5 und der äußere Ring 6' auf dieser mit seiner umlaufenden Lagerung 5' gelagert. Auch hier ist vor den Lagerungen 5 und 5' ein Strahlenschutz 13 angeordnet. Die Turbinenlaufschaufeln 7 und 7' sind so ausgebildet, daß sie in Verbindung mit den feststehenden Leitschaufeln q.' die beiden Umlaufringe 6 und 6' gegenläufig antreiben. Zur besseren Verwirbelung der Luft sind beispielsweise an dem inneren Umlaufring 6 axiale Leisten 16 und radiale Rippen i9 angebracht, und der äußere Umlaufring 6' ist mit kanalförmigen Schlitzen 2o versehen. Im unteren Teil der Abb. 3 ist die Anordnung einer feststehendenDüse in einer derLeitschaufeln 4' veranschaulicht, und im oberen Teil ist eine Düse i i' in einer Laufschaufel 7' angebracht, die den Brennstoff in den Raum zwischen den beiden Umlaufringen 6 und 6' einspritzt.In the embodiment shown in Fig. 3, there is the burner head of two concentrically arranged circumferential rings 6 and 6 'with spokes 7 and 7'. The inner ring 6 is with its axis 8 in the in the webs q. fixedly arranged Storage 5 and the outer ring 6 'on this with its circumferential bearing 5' stored. Here, too, a radiation protection 13 is arranged in front of the bearings 5 and 5 '. The turbine blades 7 and 7 'are designed so that they are in connection with the stationary guide vanes q. ' the two circumferential rings 6 and 6 'in opposite directions drive. To the better swirling of the air are for example attached to the inner circumferential ring 6 axial strips 16 and radial ribs i9, and the outer circumferential ring 6 'is provided with channel-shaped slots 2o. At the bottom Part of Fig. 3 is the arrangement of a fixed nozzle in one of the vanes 4 'illustrated, and in the upper part is a nozzle i i' in a blade 7 'attached, which the fuel in the space between the two circumferential rings 6 and 6 'injects.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Combustion chamber for continuous combustion, in particular for gas turbines and recoil propulsion devices for vehicles or aircraft, with circumferential burner head consisting of one or more concentric, cylindrical or conical rings through which the combustion air flows axially and by means of a turbine drives, characterized in that the turbine blades the Wear circumferential rings.

2 "combustion chamber according to claim i, characterized in that only the primary air is used to drive the burner head.

3. Combustion chamber according to claim i and 2, characterized in that the turbine blades (7, 7 ') are designed so that the air flowing through flows out of the blading with a swirl.

4. Combustion chamber according to claim i to 3, characterized in that fixed guide vanes (4 4!) Are attached in front of the turbine blades (7, 7 ').

5. Combustion chamber according to claim i to 4, characterized in that the guide vanes (4) carry the bearing parts (5) for the circumferential rings (6).

6th Combustion chamber according to Claims 1 to 5, characterized in that the rotating parts are stored in ball bearings.

7. Combustion chamber according to claim i to 6, characterized in that that the bearing (5) is surrounded by cooling channels (io) through which a coolant, z. B. the fuel flows. B.

Combustion chamber according to Claims i to 7, characterized in that that the storage (5, 5 ') with a radiation protection (13) opposite the combustion chamber is provided.

9. Combustion chamber according to claim i to 8, characterized in that the fuel nozzles are arranged so that the fuel enters the burner head axially injected in the same direction as the air flow or in the opposite direction will. ok

Combustion chamber according to Claims i to 9, characterized in that the fuel nozzles (12) are arranged in the chamber wall so that the fuel from the outside into the outlet end of the circumferential rings (6) are preferably injected tangentially against the direction of rotation will. i i.

Combustion chamber according to Claims i to io, characterized in that the fuel nozzles are arranged so that part of the fuel in the annular space between the circumferential ring and chamber wall, part of which is injected into the interior of the circumferential ring (6).

12th Combustion chamber according to Claims i to i i, characterized in that the fuel nozzles are arranged so that the fuel in the space between the circumferential rings (6, 6 ') is injected.

13. Combustion chamber according to claim 9, ii and 12, characterized in that the fuel nozzles (ii, i i ') in a circumferential part, for. B. in the turbine blades (7,7 ') are arranged.

14. Combustion chamber according to claim 9 to 12, characterized characterized in that the fuel nozzles (21) are fixed, e.g. B. in the guide vanes (4 '), are arranged.

15. Combustion chamber according to claim 13, characterized in that that the fuel nozzles are arranged so that the rotation of the burner head by the recoil effect of the injected fuel is generated or intensified.

16. Combustion chamber according to claim i to 15, characterized in that a plurality of circumferential rings (6, 6 ') independently of one another, e.g. B. against each other, circulate.

17. Combustion chamber after Claim i to 16, characterized in that the circumferential rings (6, 6 ') through bores (15), slots, channels (2o) or the like. Are interrupted.

18. Combustion chamber according to claim i to 17, characterized in that the circumferential rings (6 in Fig. 2 and 3) with projections, such as strips (16), ribs (i9) or the like. Are provided. Considered publications: German Patent Nos. 702 339, 701 672, 685683, 672311, 66o2,92, 656987, 653492, 626 993, 435 658, 359 448 Austrian Patent No. 86 942; Swiss patent specification No. 168 028. Cited earlier rights: German Patent No. 734 1o1.