DE957924C - Nachgiebiger stählerner Streckenausbau aus ineinander geführten Rinnenprofilen - Google Patents

Description

AUSGEGEBEN AM 14. FEBRUAR 1957

B 25746 VI15 c

Rinnenprofilen

Die Erfindung bezieht sich auf den nachgiebigen stählernen Streckenausbau aus ineinander gleitend geführten Profilsegmenten. Für diesen. Zweck werden in erster Linie, offene Rinnenprofile verwendet, wobei die sich überlappenden Segmente durch geeignete Verspannungsmittel miteinander unter Einstellung der gewünschten Drucknachgiebigkeit verbunden werden.

Bei den bekannten offenen Profilen dieser Art ist jedoch die Gefahr vorhanden, daß im Bereich der Überlappungsstelle die Außenprofile sich mit ■zunehmendem Ineinanderschieben im Zuge der ^r)ruckaufnahme gegenüber den Innenprofilen aufspreizen. Dieser Gefahr muß bei den bekannten Anordnungen durch eine Vielzahl von Verspannungsmitteln oder durch Verwendung von Verspannungsmitteln von vergleichsweise komplizierter Form bzw. von mitwandernden Verspannungsmitteln begegnet werden. Hierbei werden die Verspannungsmittel sehr stark beansprucht, so daß sie sich häufig verformen und unter Umständen völlig zerstört werden. .

Dieser Nachteil ist, wenn auch in geringem Maße, auch bei Profilen vorhanden, die abweichend von den üblicherweise verwendeten belageisenartigen Profilen einen nach einem Kreisbogen ge-

wölbten Profilboden besitzen, weil auch bei diesen Profilen nur eine außenseitige Anlage der Profilflächen aneinander vorhanden ist.

Es ist auch ein Rinnenprofil der letzteren Art bekannt, bei welchem dieser Nachteil dadurch vermieden wird, daß die Flansche des Pronls an ihren Enden nach innen abgekantet sind. Hierdurch ergibt sich eine Führung der Profile ineinander auch im Bereich der offenen. Innenseite und damit eine·

ίο Ineinanderführung wie bei völlig geschlossenen Profilen.

Die Erfindung bezieht sich auf die Verspannung von Profilen dieser letzteren Art und beruht auf der Erkenntnis, daß deren Ausbildung die Möglichkeit für eine völlig neuartige und vorteilhafte Verspannung der aneinander anzuschließenden Segmente im Bereich der Überlappungsstelle gibt. Gemäß der Erfindung wird zu diesem Zweck der Rinnenboden des außenliegenden Segments von

so seinem Ende aus auf eine gewisse Entfernung weggeschnitten und die Verspannungsschelle (es kann ■ hier nunmehr eine Schelle einfachster Ausführung verwendet werden) anschließend an den stehengebliebenen Teil des Rinnenbodens so angesetzt, daß sie diesen, gewissermaßen wieder verlängert, und nunmehr im Bereich der Überlappungsstelle¹ unmittelbar auf das Innenprofil wirkt und dieses, nämlich seine abgekanteten Flanschenden, auf die abgekanteten Enden des Außenprofils aufpreßt. Es ergibt sich damit eine Verbindung einfachster Art, die in bezug auf ihre Drucknachgiebigkeit leicht einzustellen ist und bei der ein Wandern des Verspannungselenients überhaupt nicht erfolgen kann, \veil dieses ja ständig der Stirnkante des stehengebliebenen Teils des Rinnenprofils anliegt.

In den Abbildungen ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigt

Abb. ι einen Streckenbogen, der aus zwei Stoßsegmenten d und einem Firstsegment h besteht, in Ansicht,

Abb. 2 im Schnitt das verwendete Profil und
Abb. 3 im Schnitt die Führung der beiden Segmente ineinander im Bereich der Überlappungsstelle.

Wie Abb. 2 erkennen, läßt, besitzt das verwendete Profil in der vorzugsweise dargestellten Ausführungsform einen nach einem Kreisbogen gekrümmten. Boden a, der in die geraden Schenkel b übergeht, die an ihren Enden, wie bei c dargestellt, nach innen abgekantet sind. Aus Abb. 3 ist ersichtlich, wie der Boden des Stoßsegmentprofils d auf eine gewisse Länge weggeschnitten ist, so daß in diesem Bereich das Profil nur aus den Seitenflanschen und den abgekanteten Enden besteht und daß unmittelbar anschließend an den stehengebliebenen Teil/der gebildeten Stirnkante e des Bodens anliegend, die Spannschelle / angeordnet ist, die derart die abgekanteten Enden des Innen- und des Außenprofils aufeinanderpreßt, wobei· diese Teile durch den. stehengebliebenen Teil g des Außenprofils noch auf einen weiteren Bereich jenseits der Spannsehelle / ineinander geführt sind,

Es ist ersichtlich, daß sich hierdurch ein allen Anforderungen an einen nachgiebigen Grubenausbau in vorteilhaftester Weise entsprechender An-Schluß der Segmente aneinander ergibt, bei dem jede Gefahr eines Herausspießens des Außensegments verhindert wird und die Spannschellen selbst von Beanspruchungen weitgehend entlastet sind.

Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf die im einzelnen in den Abbildungen dargestellte Profilgestaltung beschränkt, sondern sie kann auch auf offene: Rinnenprofile von anderer Ausbildung Anwendung finden.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE:

1. Stählerner Streckenausbau aus ineinander geführten Rinnenprofilen, deren Enden der Flansche der vorzugsweise einen nach einem Kreisbogen gekrümmten Boden aufweisenden Profile nach innen abgekantet und deren Abkantungen aufeinander gleitend geführt sind, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der Überlappungsstelle der Boden des Außenprofils auf einen gewissen Abschnitt weggeschnitten ist und das Verspannungsmittel, vorzugsweise eine einfache Spannschelle, unmittelbar der. Endkante des stehengebliebenen Bodens anschließend derart angebracht ist, daß es, auf den Boden des Innenprofils wirkend, dessen abgekanteten Endflansche auf die abgekanteten Endflansche des Außenprofils aufpreßt.

2. Stählerner Streckenausbau nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der stehengebliebene Teil· der Flansche des Außenprofils sich zwecks Bildung einer zusätzlichen Führung über den von dem Verspannungsmittel eingenommenen Bereich hinaus erstreckt.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Französische Patentschrift Nr. 899 629.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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