DE957305C

DE957305C - Mobile self-unloading container for the even distribution of bulk goods, especially road building materials

Info

Publication number: DE957305C
Application number: DEZ2795A
Authority: DE
Inventors: Leo Ziegler
Original assignee: LEO ZIEGLER
Current assignee: LEO ZIEGLER
Priority date: 1952-07-06
Filing date: 1952-07-06
Publication date: 1957-01-31

Description

Fahrbarer Selbstentladebehälter zum gleichmäßigen Verteilen von Schüttgut, insbesondere von Straßenbaustoffen Die Erfindung betrifft einen fahrbaren Selbstentladebehälter zum gleichmäßigen Verteilen von Schüttgut, insbesondere von Straßenbaustoffen. Es ist bekannt, derartige Selbstentladebehälter mit einer unter der Bodenöffnung des Behälters angeordneten, in periodische Schwingungen versetzten Verteilerplatte und einem einstellbaren VersChlüßorgan. für die von der hinteren Behälterwand und der Verteilerplatte begrenzte Durchflußöffnung auszustatten.Mobile self-unloading container for evenly distributing bulk goods, in particular of road building materials. The invention relates to a mobile self-unloading container for evenly distributing bulk goods, especially road building materials. It is known, such self-unloading container with a bottom opening of the Container arranged, displaced in periodic vibrations distributor plate and an adjustable locking device. for those from the rear container wall and the Equip distributor plate limited flow opening.

Bei den bekannten Maschinen dieser Art kann die Behälteröffnung besonders bei grobem Schüttgut nicht schnell genug oder überhaupt nicht bei Bedarf geschlossen werden, so daß immer ein T,@il der Arbeitsstrecke von Hand nachgearbeitet werden muß.In the known machines of this type, the container opening can particularly not closed quickly enough for coarse bulk goods or not closed at all when necessary so that always a T, @ il of the work route are reworked by hand got to.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen Nachteil zu beseitigen und ein solches Silofahrzeug derart auszubilden, daß Schüttgut von feinster Körnung bis zu !einer Körnung von 20 cm und mehr in beliebiger, einstellbarer Höhe vollautomatisch eingelegt werden kann.The invention is based on the object of eliminating this disadvantage and to design such a silo vehicle in such a way that bulk material of the finest grain size up to! a grain size of 20 cm and more in any adjustable height fully automatically can be inserted.

Die Erfindung besteht in denn. Vorschlag, das Verschlußorgan aus einer- im Querschnitt bogenförmigen, also schalenförmig gekrümmten Klappe zu bilden., die an der hinteren Behälterwand am gelenkt ist, beim Schließen entgegen der= Fließrichtung des Schüttgutes schaufelartig in dieses eindringt und in Schließstellung mit ihrem freien Rand die Verteilerplatte berührt. Durch diese Ausbildung ist die Gewähr dafür gegeben, daß sich die Verschlußklappe wie eine Schaufel auch in das gröbste Schottermaterial hineinarbeitet und zuverlässig schließt.The invention consists in then. Proposal, the closure member from a to form arcuate, so cup-shaped curved flap in cross-section., the on the rear wall of the container is directed against the direction of flow when closing of the bulk material penetrates into this like a shovel and in the closed position touches the distributor plate with its free edge. Through this training is the Guaranteed that the flap can also be used like a shovel in the coarsest gravel material works into it and closes reliably.

Durch die gekrümmte, schalenförmige Ausführung ist die Klappe genügend biegungssteif und auch auf große Breite selbsttragend. Die Wölbung der Klappe hat außerdem noch den Vorteil, daß sich beim Schließvorgang noch nachrutschendes Material in den Hohlraum vor der Klappe einschieben kann. Durch Anlenken der Klappe an ihrem oberen Ende wird außerdem erreicht, daß ihr Eigengewicht im Schließsinne wirkt.Due to the curved, bowl-shaped design, the flap is sufficient Rigid and self-supporting even over a large width. The curvature of the flap has also the advantage that there is still material slipping during the closing process can slide into the cavity in front of the flap. By hinging the flap to yours upper end is also achieved that their own weight acts in the closing direction.

Die Plattform wird während des Schließens weitergerüttelt und erteilt so dem Schüttgut die erforderliche Bewegung, die sonst bei einer Hand-oder Baggerschaufel von der Schaufel ausgeführt wird, Ran an sperrigen Brocken vorbeizukommen. Von besonderem Vorteil ist dabei, daß die Plattform nicht eine :einfache Hin- und Herbewegung ausführt, sondern wenigstens an einem Ende in eine Kreisschwingung versetzt wird, da hierdurch das Einführen, des Klappenkörpers in das Schüttgut erleichtert wird.The platform continues to vibrate and release while it is closing so the bulk material has the necessary movement that would otherwise be required with a hand or excavator shovel running from the shovel to get past bulky chunks. Of special The advantage is that the platform does not: perform a simple back and forth movement, but at least at one end it is set into a circular oscillation, as this results in it the introduction of the valve body into the bulk material is facilitated.

Die Plattform ist zu diesem Zweck am vorderen Ende an Stelzen oder Lenkern aufgehängt und an diesem Ende über einen Exzenter angetrieben. Der Antrieb für die Plattform kann bei Fahrzeugen mit Eigenantrieb in an sich bekannter Weise von diesem Eigenantrieb abgeleitet werden, während er bei Fahrzeugen mit Fremdantrieb vorzugsweise von den Rädern. des Fahrzeuges abgeleitet wird.The platform is for this purpose on stilts or at the front end Suspended handlebars and driven at this end via an eccentric. The drive for the platform in self-propelled vehicles in a manner known per se can be derived from this self-propulsion, while it is in the case of vehicles with external propulsion preferably from the wheels. of the vehicle is derived.

Die Erfindung ist im folgenden an Hand eines Ausführungsbelspiels näher erläutert.The invention is shown below with reference to an exemplary embodiment explained in more detail.

Die Abbildung zeigt einen Längsschnitt durch das Fahrzeug. Auf dem Rahmen i des mit einer lenkbaTen Vorderachse 2 und einer Hinterachse 3 versehenen Fahrzeuges ist der Behälter q. mit seinen lotrechten Seitenwänden 5 und den geneigten Wänden. 6 und 7 befestigt. Den Boden des Behälters bildet eine bis über das hintere Fahrzeugende hinaus reichende Plattform 8, die vorn mittels einiger gleichmäßig über die Breite verteilter Lenker 9 am Behälter aufgehängt und am hinteren Ende auf Rollen i o gelagert ist. Am unteren Ende der hinteren Behälterwand 7 ist eine im Querschnitt etwa halbkreisförmige Drehklappe i i angelenkt, die mittels eines Gestänges 12 betätigt und durch eine Sperrvorrichtung auf beliebige öffnungsweiten eingestellt werden kann.The illustration shows a longitudinal section through the vehicle. On the Frame i of the one provided with a steerable front axle 2 and a rear axle 3 The vehicle is the container q. with its vertical side walls 5 and the inclined Walls. 6 and 7 attached. The bottom of the container forms one to over the rear Platform 8 reaching out to the end of the vehicle, the front by means of some evenly across the width distributed handlebar 9 suspended from the container and at the rear end is mounted on rollers i o. At the lower end of the rear container wall 7 is a hinged in cross-section approximately semicircular rotary flap i i, which by means of a Rod 12 actuated and by a locking device to any opening widths can be adjusted.

Am vorderen Ende der Plattform greift eine gabelförmige Kurbel 13 an, die durch eine Exzenterwelle i q, angetrieben wird. Diese erhält ihren Antrieb unter Zwischenschaltung geeigneter übersetzungsstufen 15 und 16 über Ketten und Kettenräder vom hinteren Rad 17. At the front end of the platform engages a fork-shaped crank 1 3 , which is driven by an eccentric shaft iq. This receives its drive with the interposition of suitable gear ratios 15 and 16 via chains and sprockets from the rear wheel 17.

Um auch bei Bruch einer Kette oder eines Kettenrades, insbesondere aber auch beim Rutschen eines der Hinterräder einen sicheren Antrieb der Exzenterwelle zu erreichen, kann die Exzentenvelle von den Hinterrädern auf beiden Seiten angetrieben werden. während der Exzenter, an dem eine gabelförmige Kurbel 13 angreift, in. der Mitte der Exzenterwelle sitzt. Außerdem wird hierfür in beiden Abtrieben von den Rädern 17 je eine Freilaufkupplung (nicht dargestellt) angeordnet.In order to achieve a reliable drive of the eccentric shaft even if a chain or a chain wheel breaks, but in particular also if one of the rear wheels slips, the eccentric shaft can be driven by the rear wheels on both sides. while the eccentric, on which a fork-shaped crank 13 engages, sits in the center of the eccentric shaft. In addition, an overrunning clutch (not shown) is arranged in each of the two outputs from the wheels 17 for this purpose.

Zum An- und Abkuppeln des Exzenterantriebes wird am geeigneter Stelle, etwa in die Vorgelegewelle 18, eine Schaltkupplung, beispielsweise eine Abweisklauenkupplung, eingebaut. Außerdem empfiehlt es sich, auf dieser Welle ein Schwungrad anzuordnen, um das Inbetriebsetzen der Einrichtung zu erleichtern.For coupling and uncoupling the eccentric drive, at a suitable point, for example in the countershaft 18, a clutch, for example a deflector claw clutch, built-in. It is also advisable to arrange a flywheel on this shaft, to facilitate the commissioning of the device.

Die schalenförmige Ausbildung der Verschlußr klappe gibt auch bei großen Breiten des Behälters eine große Ste2figkeit, bietet aber außerdem den Vorteil, daß die Klappe beim Lösen oder Versagen der Sperrvorrichtung, mit der sie in der gewünschten öffnungsstellung gesperrt wird, selbsttätig schließt.The shell-shaped design of the closure flap is also there great rigidity, but also offers the advantage of that the flap when loosening or failure of the locking device with which it is in the desired opening position is blocked, closes automatically.

Für die Gesamtanordnung ist es noch beachtlich, daß der Behälter so angeordnet wird, daß sein Schwerpunkt möglichst nahe der Hinterachse liegt, um so einen sicheren Betrieb und außerdem eine gute Lenkbarkeilt des Fahrzeuges zu erreichen.For the overall arrangement, it is also noteworthy that the container so is arranged that its center of gravity is as close as possible to the rear axle, so to achieve safe operation and also a good steerability of the vehicle.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Mobile self-unloading container for the same, moderate Distribution of bulk goods, especially road building materials, with one under the Bottom opening of the container arranged, set in periodic vibrations Distribution plate and an adjustable shutter for the rear Container wall and the distribution plate limited flow opening, characterized in that that the closure member consists of a hinged to the rear container wall, in cross section arcuately curved. Flap consists of, which when closing against the direction of flow of the bulk material shovel-like penetrates into this and in the closed position with her free edge touches the distributor plate.

2. Self-loading container according to claim i, characterized in that the distributor plate at the front end by means of links, Stilts or the like suspended and connected to a crank used to drive them is so that the distributor plate is displaceable in its plane.

3. Hopper according to claims i and 2, characterized in that the distributor plate on rear end on rollers or the like. Is mounted. q.

Self-unloading container after a of claims i to 3, characterized in that the drive of the distributor plate derived from at least two wheels of the vehicle and in both drives each an overrunning clutch is arranged.

5. Self-unloading container according to one of the claims i to q., characterized by an eccentric drive for the distributor plate.

6th Self-unloading container according to one of Claims i to 5, characterized by a Flywheel between the distributor plate and the coupling to and uncoupling the drive of the distributor plate.

7. Self-unloading container according to one of claims i to 6, characterized in that the coupling for uncoupling the drive of the distributor plate is designed as a deflector claw coupling. Considered publications: German Patent Specifications No. 8o1213, 8o1729, 807 942; Swiss Patent No. 33 552, French Patent No. 669624, 856626-, British Patent No. 16 729 of 1905; U.S. Patent No. 1363 185.