DE956398C

DE956398C - Absaugemangel

Info

Publication number: DE956398C
Application number: DEH18691A
Authority: DE
Inventors: Georg Christian Voller
Original assignee: C A Heinemann & Co
Current assignee: C A Heinemann & Co
Priority date: 1953-12-15
Filing date: 1953-12-15
Publication date: 1957-01-17

Description

Absaugemangel Die Erfindung bezieht sich auf' eine Absaugemangel mit einer Vielzahl die Muldenfläche bildender Heizelemente. Die muldenförmigen Heizelemente bilden die Plättfläche.
Hierbei ist es bekannt, in der Anlage an der Mangelwalze die Mulden übereinanderfassen zu lassen und sie federnd an die Walze anzudrücken. Hierbei ist es auch vorgeschlagen, die einen Teil des Walzenmantels bedeckende Mulde beim Abheben auch zu kippen. Bei einer Mulde ist es dabei vorgeschlagen, das Abheben durch Lenker zu bewirken, die so angeordnet sind, daß 'die Verbindungslinien ihrer Drehpunkte ein trapezähnliches Polygon bilden, wobei die Anpressung durch eine Bandstahlfeder erfolgt.
Die Erfindung löst gegenüber dem Bekannten, wobei nur eine einzige Mulde abhebbar ist, die Aufgabe, bei einer Vielzahl von muldenförmigen Heizelementen, welche in der Anlage übereinanderfassen, nicht nur ein gleichzeitiges Abheben zu ermöglichen, sondern auch bei sämtlichen der Bewegungsrichtung des eingelegten Plättgutes zugekehrten Muldenenden zwischen den beiden Mulden einen genügend großen Zwischenraum zu schaffen, so daß ein Reinigen und Pflegen der Plättfläche im abgehobenen Zustand erfolgen kann, insbesondere aber entstandene Wülste od. dgl. auf der Walze beseitigt werden können.
Die Erfindung besteht darin, daß als Antriebsmittel zum Abheben der hintereinander auf den größten Teil des Walzenumfangs verteilten und sich überlappenden Heizmulden um ortsfeste Achsen angelenkte Antriebsdoppelhebel dienen, deren freier Arm und Lenker mit dem Heizelement und dem Glied ein Lenkerparallelogramm bilden, wobei der der Absaugwalze zugekehrte Lenker kürzer ausgeführt ist als der freie Hebelarm des Antriebshebels, der von einem unter Federwirkung stehenden Hebel betätigbar ist.
Beim gleichzeitigen Abheben sämtlicher Heizmulden wird durch die Erfindung erzielt, daß das jeweilig überfassende Heizmuldenende sich weiter von dem darunterliegenden Heizmutdenende der anderen Heizmulde entfernt und dadurch der Zwischenraum nach Abheben vergrößert wird.
Eine Erfindung besteht auch darin, daß mindestens ein Lenker des Lenkerparallelogramms ein in zwei Richtungen (Druck und Zug) wirkendes Ausgleichsfederelement aufweist. Dadurch wird erreicht, daß die Mulde bei ungleicher Bewicklung der Walze und bei Beschickung mit ungleich starken Wäschestücken ausweichen kann, ohne daß die Hauptandruckfeder ihren einmal eingestellten Druck verändert. Der Plättdruck bleibt auch bei ungleich starken Wäschestücken konstant.
Die Erfindung erreicht auch eine technisch einfache und wirtschaftliche Herstellung der Verstellvorrichtung, indem nur ein Antriebsmittel für eine Vielzahl Heizmulden erforderlich ist.
Vorteilhaft ist ferner, daß, wenn der Walzendurchmesser sich verändert - sei es durch Abnutzung, Einschrumpfung oder Erhärtung des elastischen Walzenbezugs oder auch durch ungleichmäßigen Plättdruck -, ein leichter Ausgleich dieser Ungleichheiten im Walzenbezug vorgenommen werden kann.
Die Erfindung läßt sich in verschiedener Weise ausführen. Sie ist in der Zeichnung in zwei Ausführungsbeispielen veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. i eine Seitenansicht der Muldenmangel mit den Heizelementen und den dazugehörigen Abhebemitteln; Abb.2 zeigt in größerem Maßstab ein Heizelement mit der Bedienungsvorrichtung; Abb. 3 zeigt rein schematisch die Führung des Heizelementes beim Abheben, und zwar in an die Walze angedrückter Stellung; Abb.4 zeigt das abgehobene Heizelement in Kippstellung; Abb. 5 zeigt eine andere Ausführungsform des teleskopartig ausziehbaren Lenkers.
Die sich gegenseitig überlappenden Heizelemente io, welche auf der mit einem Filz- od. dgl. Bezug ii versehenen perforierten Absaugwalze 12, die sich in Pfeilrichtung 13 dreht, anliegen, werden durch Federdruck an diese Walze angedrückt. In bekannter Weise wird die Wäsche durch die Walze erfaßt und an den Heizflächen der Heizelemente io entlang geführt.
Während es bisher vorgeschlagen wurde, um die polierten Heizflächen der Heizelemente reinigen zu können, in radialer Richtung diese von der Walze abzuheben, wozu Parallelogrammgestänge dienten, ist erfindungsgemäß jedes Heizelement an zwei verschieden langen Lenkern 14, 15 angeschlossen. Die Heizelemente können dabei entsprechend geführt werden.
Die Lenker 14 sind um Wellen 16" gelagert, die (nicht gezeichnet) am Ständer der Absaugemangel ortsfest gelagert sind. Auf den Wellen 16, sitzen entweder ortsfest oder ver-- und feststellbar die Lagerglieder 16, an denen mittels der Bolzen i66 die Lenker 15 angelenkt sind.
Der an der Peripherie der Absaugwalze liegende Lenker 14 ist als Doppelhebel 14, 14" ausgebildet. An dessen Ende greift eine unter Federwirkung 18 stehende Verbindungsstange ig an, die bei 2o gelenkig an einer drehbar gelagerten Stellscheibe 21 (oder Stellring) angeschlossen ist, die durch eine Stange 22 beispielsweise von Hand oder durch Motorkraft betätigt werden kann.
Das gesamte Getriebegestänge 14, 14Q, 15, 16, ig ist auf jeder Stirnseite der Absaugemangel angebracht.
Wie aus den Abb. 3 und 4 ersichtlich ist, wird durch die Stoßstange ig der außenliegende Lenker 14, 14" betätigt, der an dem Lagerglied 16 angelenkt ist, an dem außerdem der der Absaugwalzenmitte zugekehrte Lenker 15 angelenkt ist.
Die beiden Lenker 14, 15, die gelenkig bei 17, 17" an den Heizelementen angreifen, sind erfindungsgemäß verschieden lang ausgeführt, so daß eine Art Trapezlenker gebildet wird.
Wie aus Abb. 4 ersichtlich ist, wird- beim Drehen der Scheibe 21, an der die Stoßstange ig angeschlossen ist, das. Heizelement io nicht nur abgehoben, sondern gekippt,. so daß ein' besonders großer Zwischenraum zwischen Heizelement und Absaugwalze entsteht.
Um beim Andrücken des Heizelements an die Absaugwalze einen Ausgleich bei eventuell vorhandenen Widerständen zwischen Walze und Heizelement zu erzielen, .ist eine Ausgleichsfederung in die Parallelogrammlenkerführung eingebaut. Der eine Lenker, beispielsweise der kürzere Lenker 15, besteht zu diesem Zweck aus zwei teleskopartig ausziehbaren Teilen 15, 15, Der eine Teil steht unter der Wirkung der beispielsweise axial angeordneten Feder 23; außerdem ist er durch Führungsbolzen 24 an dem anderen Teleskopteil 15 geführt und steht unter Wirkung der über diese Führungsbolzen geschobenen Schraubenfedern 25.
Durch diese Ausbildung wird eine Ausgleichsfederung geschaffen, indem auch bei Anlage des Heizelementes an der Walze durch entsprechende Betätigung der Schubstange ig eine Anpassung an die Walze "möglich ist.
In Abb. 5 ist eine andere Ausführungsform der teleskopartig ausziehbaren Lenker gezeigt. Hierbei sind zwei kolbenförmig ineinander verschiebbare Teile 15, 15" vorgesehen, zwischen denen axial zueinander liegende Federn 26, 27 angeordnet sind. Der so ausgebildete Lenker ist dann an dem Lagerglied 16 an dem Heizelement angelenkt.
Es ist möglich, gegebenenfalls auch den äußeren, an der Peripherie der Muldenfläche angreifenden Lenker kürzer, auszubilden und dadurch eine Kippung in anderer Richtung zu erzielen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Absaugemangel mit einer Vielzahl die Muldenfläche bildender Heizelemente, die in der Anlage an der Mangelwalze übereinanderfassen und federnd an der Walze Anlage finden, wobei die Mulden beim Abheben kippbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß als Antriebsmittel zum Abheben der hintereinander auf den größten Teil des Walzenumfangs verteilten und sich überlappenden Heizmulden (io) um ortsfeste Achsen (16a) angelenkte Antriebsdoppelhebel (14, 14a) dienen, deren freier Arm (14) und Lenker (15) mit dem Heizelement (io) und dem Glied (16) ein Lenkerparallelogramm bilden, wobei der der Absaugwalze zugekehrte Lenker (15) kürzer ausgeführt ist als der freie Hebelarm des Antriebshebels (14, 14a), der von einem unter Federwirkung (18) stehenden Hebel (ig) betätigbar ist.
2. Absaugemangel nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Lenker des Lenkerparallelograrrims ein in zwei Richtungen (Druck und Zug) wirkendes Ausgleichsfederelement aufweist.
3. Absaugemangel nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der eine Lenker, beispielsweise der nach der Achsmitte zu liegende Lenker (15), teleskopartig ausziehbar ist und durch in verschiedenen Richtungen wirkende Federn (23, 25), insbesondere Schraubenfedern, beeinflußt ist.
4. Absaugemangel nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß als Ausgleichsfeder zwei auf den teleskopartig ausziehbaren Lenker (15) einwirkende Federungsmittel, beispielsweise Schraubenfedern (23, 25), dienen, von denen das eine durch eine mittig in Längsrichtung des Lenkers liegende Feder (23), das andere durch zwei beiderseits des Lenkers (15) angeordnete Schraubenfedern (25) gebildet ist.
5. Absaugemangel nach Anspruch i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Federn (26, 27) in einem kolbenartig ausziehbaren Lenker axial zueinander angeordnet sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 627 632, 661 615, 740 982.