DE9421823U1

DE9421823U1 - Tire for wheels of a motor vehicle, which is provided with a tread that generates a low running noise

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Publication number: DE9421823U1
Application number: DE9421823U
Authority: DE
Original assignee: Pirelli Coordinamento Pneumatici SpA; Pirelli SpA
Current assignee: Pirelli and C SpA; Pirelli Tyre SpA
Priority date: 1993-05-31
Filing date: 1994-05-24
Publication date: 1996-10-31
Anticipated expiration: 2004-05-25

Description

PIRELLI COORDINAMEIJTO PNEUMATIC! S.p.A.PIRELLI COORDINAMEIJTO PNEUMATIC! S.p.A.

Viale Sarca, 222 1-20126 Milano (Italien)Viale Sarca, 222 1-20126 Milan (Italy)

Reifen für Räder eines Motorfahrzeugs,Tires for wheels of a motor vehicle,

der mit einer Lauffläche versehen ist,which is provided with a tread, die ein geringes Laufgeräusch erzeugtwhich produces a low running noise

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Reifen für Räder eines Motorfahrzeugs, der mit einer Lauffläche versehen ist, die ein geringes Laufgeräusch erzeugt und umfaßt ein erhöhtes Profilmuster, das aus einer Vielzahl von geformten Blöcken gebildet ist, die in parallelen, durch sich in Umfangsrichtung des Reifens erstreckende Längsrillen begrenzten Umfangsreihen verteilt sind, von denen jede eine gegebene Anzahl von geformten Blöcken umfaßt, die voneinander durch jeweils quer verlaufende Einschnitte getrennt sind.The present invention relates to a tyre for wheels of a motor vehicle, provided with a tread that generates a low running noise and comprises a raised tread pattern formed by a plurality of shaped blocks distributed in parallel circumferential rows delimited by longitudinal grooves extending in the circumferential direction of the tyre, each of which comprises a given number of shaped blocks separated from one another by respective transverse incisions.

Es ist bekannt, daß Reifen für motorgetriebene Straßenfahrzeuge eine Vielzahl von Längsrillen und quer verlaufenden Einschnitten in der Lauffläche besitzen, die eine Vielzahl von geformten Blöcken darauf begrenzen, wobei die Blöcke gemäß einem speziellen Profilmuster verteilt sind, das geeignet untersucht wurde.It is known that tires for motor-driven road vehicles have a plurality of longitudinal grooves and transverse cuts in the tread defining a plurality of shaped blocks thereon, the blocks being distributed according to a specific tread pattern which has been suitably studied.

Innerhalb des Profilmusters geben die Längsrillen, durch welche die geformten Blöcke in verschiedene Seite an Seite liegende Reihen eingeteilt sind, dem Reifen die gewünschten Eigenschaften der Richtungskontrollstabilität und Straßenlage in Bezug auf die parallel zur Achse des Rades gerichteten Drift-Schubkräfte. Die quer verlaufenden Einschnitte wiederum geben dem Reifen die gewünschten Traktionseigenschaften,Within the tread pattern, the longitudinal grooves, which divide the shaped blocks into different side-by-side rows, give the tire the desired characteristics of directional control stability and roadholding in relation to the drift thrust forces directed parallel to the wheel axis. The transverse sipes, in turn, give the tire the desired traction characteristics,

d. h. die Fähigkeit des wirksamen Übertragens der tangentialen Druckkräfte parallel zur Laufrichtung während des Beschleunigungs- und Verzögerungsschrittes des Fahrzeuges. Im Prinzip besitzt die Traktionsleistung des Reifens die Tendenz, größer zu werden, wenn die Anzahl der in der Lauffläche angeordneten quer verlaufenden Einschnitte zunimmt und die Ausrichtung der Einschnitte selbst sich der Senkrechten zur Laufrichtung annähert.i.e. the ability to effectively transmit tangential compressive forces parallel to the running direction during the acceleration and deceleration of the vehicle. In principle, the traction performance of the tire tends to increase as the number of transverse sipes arranged in the tread increases and the orientation of the sipes themselves approaches the perpendicular to the running direction.

Zusätzlich wirken die Längsrillen und quer verlaufenden Einschnitte dahingehend zusammen, daß sie eine wirkungsvolle Drainagetätigkeit des Wassers von dem Eindruckbereich des Reifens während des Laufens auf einem nassen Straßenbelag ausführen.In addition, the longitudinal grooves and transverse cuts work together to perform an effective drainage action of water from the tire impression area while running on a wet road surface.

Die Anwesenheit der quer verlaufenden Einschnitte und Längsnuten verursacht jedoch die gut bekannte Wirkung des durch das Laufen des Reifens erzeugten Geräusches. Detaillierter ausgedrückt wurde als einer der Hauptgründe für das Laufgeräusch die fortlaufende Folge von Stößen der Ecken der geformten Blöcke auf dem Straßenbelag gefunden.However, the presence of transverse cuts and longitudinal grooves causes the well-known effect of the noise generated by the running of the tire. In more detail, one of the main causes of the running noise was found to be the continuous sequence of impacts of the corners of the shaped blocks on the road surface.

Ein anderer Grund, der zur Geräuscherzeugung beiträgt, ist durch reibende Bewegungen gegeben, denen die geformten Blöcke in Kontakt mit dem Straßenbelag ausgesetzt sind, wenn sie in den Eindruckbereich eintreten und diesen verlassen. Diese reibenden Bewegungen sind im wesentlichen auf die Verformungen zurückzuführen, denen die Lauffläche notwendigerweise unterworfen ist, weil ihre äußere Oberfläche, die in einem freien Zustand eine konvexe Gestalt mit einer doppelten Abbiegung besitzt, wie bekannt ist, unweigerlich gegen den Straßenbelag flach wird.Another reason contributing to the generation of noise is due to the frictional movements to which the shaped blocks are subjected in contact with the road surface when they enter and leave the impression area. These frictional movements are essentially due to the deformations to which the tread is necessarily subjected because its external surface, which in a free state has a convex shape with a double bend, as is known, inevitably flattens against the road surface.

Die dynamischen Wirkungen, welche die Verformung der Lauffläche zwischen dem Eintritts- und Austrittsbereich in und aus dem Eindruckbereich erzeugen, führen auch zu einer zyklischen volumetrischen Änderung der Rillen undThe dynamic effects that produce the deformation of the tread between the entry and exit areas in and out of the indentation area also lead to a cyclic volumetric change of the grooves and

Einschnitte, die zwischen den geformten Blöcken definiert sind, was eine zyklische druckaufbauende und druckabbauende Wirkung auf die in den Rillen und Einschnitten enthaltene Luft mit sich bringt. Diese Phänomene des Druckaufbaus und Druckabbaus der Luft unterstützen die Erzeugung des durch das Laufen des Reifens erzeugten Geräusches.Slits defined between the shaped blocks, which entail a cyclic pressurizing and depressurizing action on the air contained in the grooves and slits. These phenomena of pressurizing and depressurizing the air contribute to the generation of the noise generated by the running of the tire.

Der Stand der Technik schlägt verschiedene Hilfsmittel vor, um das durch das Laufen des Reifens erzeugte Geräusch so weit wie möglich zu begrenzen.The state of the art proposes various means to limit the noise generated by the running of the tire as much as possible.

Ein Hilfsmittel, das über einen langen Zeitraum angenommen wurde, besteht im wesentlichen im unterschiedlichen Gestalten der Längsabmessungen, d. h. jener entlang der Erstreckung in Umfangsrichtung, der einzelnen geformten Blöcke. Mit anderen Worten sind die Blöcke in der Erstreckung in Umfangsrichtung der Lauffläche gemäß zwei oder mehr unterschiedlicher Teilungswerte verteilt, die in einer Abfolge in Umfangsrichtung verteilt sind und gewöhnlich als "Teilungssequenz" bezeichnet werden, die allgemein untersucht wird, um die größtmögliche Ungleichheit über die gesamte Erstreckung in Umfangsrichtung zu erzielen. In dieser Weise finden die durch die Stöße und reibenden Bewegungen der Blöcke erzeugten Druckwellen nicht mit einer speziellen Frequenz statt, auf der ein Großteil der als eine Folge des Rollens erzeugten akustischen Energie zusammengeführt werden würde. Mit anderen Worten ist die akustische Energie über einen weiten Frequenzbereich verteilt, wobei die störende Wirkung von Geräusch, die gewöhnlich als "Squirrel-Effekt" bekannt ist, ausgeschaltet wird.One expedient that has been adopted for a long time consists essentially in making the longitudinal dimensions, i.e. those along the circumferential extent, of the individual molded blocks different. In other words, the blocks are distributed in the circumferential extent of the tread according to two or more different pitch values, distributed in a circumferential sequence, commonly referred to as a "pitch sequence", which is generally studied to obtain the greatest possible unevenness over the entire circumferential extent. In this way, the pressure waves generated by the impacts and rubbing movements of the blocks do not occur at a specific frequency at which much of the acoustic energy generated as a result of rolling would be concentrated. In other words, the acoustic energy is distributed over a wide range of frequencies, eliminating the disturbing effect of noise, commonly known as the "squirrel effect".

Für das Verteilen der akustischen Energie über eine größere Anzahl von Frequenzen wurde noch vorgeschlagen, ein Versetzen der zu aufeinanderfolgend Seite an Seite angeordneten Umfangsreihen gehörigen Blöcke zueinander vorzunehmen. Diese Lösung macht es jedoch schwierig, das Wasser von der Mitte des Kontaktbereiches in Richtung der äußeren Kanten derTo distribute the acoustic energy over a larger number of frequencies, it has been proposed to offset the blocks belonging to successive circumferential rows arranged side by side. However, this solution makes it difficult to direct the water from the center of the contact area towards the outer edges of the

Lauffläche abzuführen und macht es daher notwendig, die Breite der Längsnuten zu erhöhen, um eine ausreichende Drainagewirkung zu erzielen.running surface and therefore makes it necessary to increase the width of the longitudinal grooves in order to achieve a sufficient drainage effect.

Ein anderes Hilfsmittel besteht darin, den quer verlaufenden Einschnitten eine in geeigneter Weise geneigte Ausrichtung in Bezug auf die Senkrechte zur Laufrichtung zu verleihen. Dies ermöglicht es, daß die Stöße der Ecken des Blockes auf dem Straßenbelag "weicher gemacht" werden, aber auf der anderen Seite behindert es die Traktionseigenschaften des Reifens.Another remedy is to give the transverse cuts a suitably inclined orientation with respect to the perpendicular to the direction of travel. This allows the impact of the block corners on the road surface to be "softened", but on the other hand it hinders the traction properties of the tire.

Eine beträchtliche Verringerung des durch das Rollen erzeugten Geräusches wurde durch das Bilden zusätzlicher Einschnitte in den geformten Blöcken erreicht, die gewöhnlich als "Lamellen" bezeichnet werden, wobei die Lamellen dazu dienen, die elastische Verformbarkeit der Blöcke zu erhöhen. Auch diese Lösung gestattet es, daß der Aufprall des Blocks auf dem Straßenbelag abgeschwächt wird, wobei eine Verringerung des von den Stoßen herrührenden Geräusches verursacht wird. Jedoch bringt die größere Verformbarkeit ' eines Blockes die Tendenz mit sich, daß die von reibenden Bewegungen herrührenden Geräuschwirkungen erhöht werden.A considerable reduction in the noise generated by rolling has been achieved by forming additional incisions in the shaped blocks, commonly called "slats", the slats serving to increase the elastic deformability of the blocks. This solution also allows the impact of the block on the road surface to be attenuated, causing a reduction in the noise resulting from the impacts. However, the greater deformability of a block tends to increase the noise effects resulting from frictional movements.

Als Beispiel für den oben beschriebenen Stand der Technik wird auf die italienische Patentanmeldung Nr. 20284A/90 desselben Anmelders verwiesen.As an example of the prior art described above, reference is made to Italian patent application No. 20284A/90 of the same applicant.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wurde herausgefunden, daß es dadurch, daß in den Umfangsreihen nahe der Äquatorialebene des Reifens oder in den zentralen Reihen, eine Anzahl von geformten Blöcken angeordnet ist, die geringer als jene ist, die in den Blöcken nahe den Seitenkanten der Lauffläche oder in den Schulterreihen vorgesehen ist, möglich ist, eine wichtige Verringerung des durch das Rollen des Reifens erzeugten Geräusches zu erzielen, ohne die Traktions- und Richtungskontrolleigenschaften des Reifens und seine Wirksamkeit beim Abführen von Wasser zu behindern.According to the present invention, it has been found that by arranging in the circumferential rows near the equatorial plane of the tire or in the central rows a number of shaped blocks less than that provided in the blocks near the side edges of the tread or in the shoulder rows, it is possible to obtain an important reduction in the noise generated by the rolling of the tire without hindering the traction and directional control properties of the tire and its effectiveness in evacuating water.

Insbesondere betrifft die Erfindung einen Reifen für Fahrzeugräder, insbesondere Räder eines Motorfahrzeuges, der mit einer Lauffläche versehen ist, die ein geringes Lauf geräusch erzeugt, dadurch gekennzeichnet, daß jede der Reihen eine Anzahl von geformten Blöcken besitzt, die größer als die Anzahl von geformten Blöcken ist, die in der nachfolgend in Seite-an-Seite-Beziehung mit dieser in Richtung der Äquatorialebene der Lauffläche angeordneten Reihe ist, um der Lauffläche eine schrittweise zunehmende Steifigkeit in Längsrichtung von den äußeren Seitenkanten derselben in Richtung auf die Äquatorialebene zu verleihen.More particularly, the invention relates to a tire for vehicle wheels, in particular wheels of a motor vehicle, provided with a tread generating low running noise, characterized in that each of the rows has a number of shaped blocks greater than the number of shaped blocks in the row subsequently arranged in side-by-side relationship with it in the direction of the equatorial plane of the tread, in order to impart to the tread a gradually increasing stiffness in the longitudinal direction from the outer side edges thereof towards the equatorial plane.

Nahe zur Äquatorialebene kann zumindest eine kontinuierliche Rippe in Umfangsrichtung angeordnet sein, wobei die Rippe zwischen zwei der Längsrillen abgegrenzt ist. Vorzugsweise sind zwei der in Umfangsrichtung verlaufenden Rippen vorgesehen und sind diese symmetrisch in Bezug auf die Äquatorialebene der Lauffläche angeordnet und gegenseitig durch eine zentrale Rille beabstandet.At least one continuous rib may be arranged in the circumferential direction close to the equatorial plane, the rib being delimited between two of the longitudinal grooves. Preferably, two of the circumferential ribs are provided and these are arranged symmetrically with respect to the equatorial plane of the tread and spaced apart from one another by a central groove.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung definieren in jeder Reihe der geformten Blöcke die quer verlaufenden Einschnitte einen Auftreffwinkel mit den angrenzenden Längsrillen, der eine größere Größe als der Auftreffwinkel besitzt, der mit den quer verlaufenden Einschnitten der nachfolgend in Seite-an-Seite-Beziehung mit dieser in Richtung der Äquatorialebene angeordneten Blockreihe gebildet ist.According to a further feature of the invention, in each row of formed blocks, the transverse cuts define an angle of incidence with the adjacent longitudinal grooves which is of a greater magnitude than the angle of incidence formed with the transverse cuts of the subsequent row of blocks arranged in side-by-side relationship with that row of blocks in the direction of the equatorial plane.

Detaillierter ausgedrückt ist der Wert des Auftreffwinkels in den Blockreihen, die am nächsten zur Äquatorialebene sind, in dem Bereich von 15° bis 25°, wohingegen der Auftreffwinkel in den Blockreihen, die am nächsten zu den Seitenkanten der Lauffläche sind, in dem Bereich von 70° bis 105° ist.In more detail, the value of the impact angle in the block rows closest to the equatorial plane is in the range of 15° to 25°, whereas the impact angle in the block rows closest to the side edges of the tread is in the range of 70° to 105°.

*· 1*· 1

Vorteilhafterweise besitzt jede der ersten Reihen erste quer verlaufende Einschnitte, die sich alle aufeinanderfolgend von einem der ersten quer verlaufenden Einschnitte erstrecken, der zu der Blockreihe gehörig ist, die angrenzend in Seitean-Seite-Beziehung angeordnet ist.Advantageously, each of the first rows has first transverse cuts, each extending sequentially from one of the first transverse cuts associated with the row of blocks arranged adjacently in side-by-side relationship.

Die aufeinanderfolgend ausgerichteten, ersten Einschnitte definieren kontinuierliche, quer verlaufende Rillen, die sich alle von der entsprechenden äußeren Seitenkante der Lauffläche bis nahe zur Äquatorialebene erstrecken.The successively aligned first cuts define continuous transverse grooves, each extending from the corresponding outer side edge of the tread to close to the equatorial plane.

Jede der quer verlaufenden Rillen, die von der entsprechenden äußeren Seitenkante beginnen, besitzt einen geraden Bereich, der im wesentlichen senkrecht zu den Längsrillen ist, einen gekrümmten Anschlußbereich und einen zweiten geraden Bereich, der schräg relativ zu den Längsrillen angeordnet ist.Each of the transverse grooves starting from the corresponding outer side edge has a straight portion substantially perpendicular to the longitudinal grooves, a curved connecting portion and a second straight portion disposed obliquely relative to the longitudinal grooves.

Zusätzlich besitzt zumindest eine der Blockreihen zweite quer verlaufende Einschnitte, die alle, zwischen zwei der ersten Einschnitte liegen.In addition, at least one of the rows of blocks has second transverse incisions, all of which are located between two of the first incisions.

Vorzugsweise sind die zweiten Einschnitte mit äußeren Schulterreihen verbunden, die an den äußeren Seitenkanten der Lauffläche angrenzen, und inneren Schulterreihen, die Seite an Seite mit den äußeren Schulterreihen in Richtung der Äquatorialebene angeordnet sind.Preferably, the second cuts are connected to outer shoulder rows adjacent to the outer side edges of the tread and inner shoulder rows arranged side by side with the outer shoulder rows in the direction of the equatorial plane.

Jeder der zweiten Einschnitte ist eine unterschiedliche Entfernung von den mit diesen benachbarten, ersten Einschnitten beabstandet und besitzt eine geringere Breite als die ersten Einschnitte. Insbesondere ist das Verhältnis zwischen der Breite der zweiten Einschnitte und jener der ersten Einschnitte in dem Bereich von 50 % bis 100 %.Each of the second cuts is spaced a different distance from the adjacent first cuts and has a smaller width than the first cuts. In particular, the ratio between the width of the second cuts and that of the first cuts is in the range of 50% to 100%.

Es ist ebenfalls vorgesehen, daß die Blöcke von zumindest einer der Reihen alle zumindest einen quer verlaufenden Schlitz besitzen sollten, der sich in Richtung auf dieIt is also intended that the blocks of at least one of the rows should all have at least one transverse slot extending towards the

Äquatorialebene über einen Bereich geringerer Breite als die Breite des Blockes selbst in der Verlängerung eines der zweiten Einschnitte erstreckt. Diese quer verlaufenden Schlitze sind vorzugsweise mit äußeren zentralen Reihen verbunden, die aufeinanderfolgend und Seite an Seite mit den inneren Schulterreihen in Richtung auf die Aquatorialebene der Lauffläche angeordnet sind.equatorial plane over a region of lesser width than the width of the block itself in the extension of one of the second cuts. These transverse slots are preferably connected to outer central rows arranged consecutively and side by side with the inner shoulder rows in the direction of the equatorial plane of the tread.

Jeder der quer verlaufenden Schlitze erstreckt sich über etwa die Hälfte der Breite des jeweiligen Blocks.Each of the transverse slots extends over approximately half the width of the respective block.

Zumindest eine der Blockreihen umfaßt weiterhin dritte Einschnitte, die sich parallel zu den ersten und zweiten quer verlaufenden Einschnitten erstrecken. Detaillierter ausgedrückt sind die dritten quer verlaufenden Einschnitte mit äußeren Schulterreihen angrenzend an die äußeren Seitenkanten der Lauffläche verbunden.At least one of the block rows further comprises third sipes extending parallel to the first and second transverse sipes. In more detail, the third transverse sipes are connected to outer shoulder rows adjacent to the outer side edges of the tread.

Vorteilhafterweise sind die Längsrillen, welche die äußeren Schulterreihen von den mit diesen benachbarten Blockreihen trennen, in den Bereichen unterbrochen, die zwischen jedem der dritten Einschnitte und dem ersten oder zweiten benachbarten Einschnitt eingeschlossen sind.Advantageously, the longitudinal grooves separating the outer shoulder rows from the block rows adjacent thereto are interrupted in the areas enclosed between each of the third incisions and the first or second adjacent incision.

Die dritten Einschnitte besitzen vorzugsweise eine geringere Breite als die ersten und zweiten quer verlaufenden Einschnitte. Detaillierter ausgedrückt ist entlang der Erstreckung jedes der dritten Einschnitte ein innerer Bereich, der in Richtung auf die Aquatorialebene hin gerichtet ist und eine Breite geringer als 1 mm besitzt, und ein äußerer Bereich größerer Breite als der innere Bereich definiert.The third incisions preferably have a smaller width than the first and second transverse incisions. In more detail, along the extension of each of the third incisions there is defined an inner region directed towards the equatorial plane and having a width less than 1 mm and an outer region of greater width than the inner region.

Weitere Merkmale und Vorteile werden deutlicher aus der detaillierten Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Laufflächenprofils, das ein geringes Laufgeräusch erzeugt, insbesondere für Reifen von Motorfahrzeugen, die im folgenden mittels eines nicht beschränkenden Beispieles mit Bezug auf die begleitenden Zeichnungen gegeben ist, in denen:Further features and advantages will become clearer from the detailed description of a preferred embodiment of a tread pattern according to the invention which generates a low running noise, in particular for tires of motor vehicles, given below by way of non-limiting example with reference to the accompanying drawings in which:

Fig. 1 eine Erstreckung im Grundriß eines Laufflächenbereichs gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt;Fig. 1 shows an extension in plan of a tread region according to the present invention;

Fig. 2 ein Schaubild ist, das die Änderung der Steifigkeit in Längsrichtung der in Rede stehenden Lauffläche an verschiedenen Punkten ihrer Quererstreckung zeigt;Fig. 2 is a graph showing the variation in longitudinal stiffness of the tread in question at different points along its transverse extension;

Fig. 3 ein Diagramm ist, das die Änderung der Anzahl geformter Blöcke zeigt, die in den nacheinander Seite an Seite entlang der Quererstreckung der Lauffläche angeordneten, verschiedenen Umfangsreihen vorgesehen sind.Fig. 3 is a diagram showing the variation of the number of shaped blocks provided in the different circumferential rows arranged successively side by side along the transverse extent of the tread.

Bezugnehmend auf die Zeichnungen ist eine erfindungsgemäße Lauffläche insbesondere für Reifen eines Motorfahrzeuges, die ein geringes Laufgeräusch erzeugt, allgemein mit der Referenzziffer 1 bezeichnet.Referring to the drawings, a tread according to the invention, in particular for tires of a motor vehicle, which generates a low running noise, is generally designated by the reference number 1.

Die Lauffläche 1 besitzt herkömmlicherweise eine Mehrzahl von Längsrillen 2, die in einem geeigneten Abstand voneinander beabstandet sind und sich in einer Umfangsrichtung relativ zu dem Reifen, mit dem die Lauffläche verbunden ist, erstrecken. Solche Rillen 2 begrenzen auf der Breite der Lauffläche 1 eine Mehrzahl von Umfangsreihen 3, 4, 5, 6, die parallel Seite an Seite angeordnet sind und sich in Umfangsrichtung des Reifens erstrecken und jeweils eine gegebene Anzahl von geformten Blöcken 7, 7a, 7b umfassen, die voneinander durchThe tread 1 conventionally has a plurality of longitudinal grooves 2 spaced apart from one another at a suitable distance and extending in a circumferential direction relative to the tire to which the tread is connected. Such grooves 2 delimit, on the width of the tread 1, a plurality of circumferential rows 3, 4, 5, 6 arranged in parallel side by side and extending in the circumferential direction of the tire and each comprising a given number of shaped blocks 7, 7a, 7b separated from one another by

jeweilige quer verlaufende Einschnitte getrennt sind, die in geeigneter Weise relativ zu den Längsrillen 2 ausgerichtet sind.respective transverse incisions which are suitably aligned relative to the longitudinal grooves 2.

Gemäß der vorliegenden Erfindung besitzt vorteilhafterweise jede der Umfangsreihen 3, 4, 5, 6 eine Anzahl an geformten Blöcken 7, 7a, 7b, die größer als die Anzahl der in der Reihe befindlichen, Seite an Seite und aufeinanderfolgend in Richtung der Äquatorialebene der Lauffläche 1, die durch die Linie X-X in Fig. 1 bezeichnet ist, angeordneten Blöcke ist. Mit anderen Worten nimmt die Anzahl an Blöcken 7, 7a, 7b, die in jeder Reihe 3, 4, 5, 6 vorhanden sind, schrittweise in Richtung von dem mittleren Bereich in Richtung der Seitenkanten la der Lauffläche 1 zu.According to the present invention, each of the circumferential rows 3, 4, 5, 6 advantageously has a number of shaped blocks 7, 7a, 7b which is greater than the number of blocks in the row arranged side by side and successively in the direction of the equatorial plane of the tread 1 indicated by the line X-X in Fig. 1. In other words, the number of blocks 7, 7a, 7b present in each row 3, 4, 5, 6 increases gradually in the direction from the central region towards the side edges la of the tread 1.

Dieses Hilfsmittel erlaubt es der Lauffläche 1, eine Steifigkeit in Längsrichtung zu erwerben, die von den äußeren Seitenkanten derselben in Richtung der Äquatorialebene X-X aus Gründen, die im folgenden verdeutlicht werden, schrittweise zunimmt.This device enables the tread 1 to acquire a longitudinal stiffness which increases progressively from the outer lateral edges thereof towards the equatorial plane X-X, for reasons which will be explained below.

Der Anmelder machte die Beobachtung, daß die Änderung der Anzahl von Blöcken, die in angrenzenden Reihen vorhanden sind, beträchtliche Auswirkungen im fertiggestellten Reifen und während seiner Verwendung erzeugt, wenn die Anzahl von Blockreihen auf jeder Mittellinie des Reifens nicht geringer als 3 und vorzugsweise nicht höher als 5 ist.The Applicant has observed that changing the number of blocks present in adjacent rows produces significant effects in the finished tire and during its use if the number of rows of blocks on each centerline of the tire is not less than 3 and preferably not more than 5.

In der gezeigten, speziellen Ausführungsform, die einen Prototyp-Reifen mit den Maßen 205/50-R-15 betrifft, ist an der Äquatorialebene X-X der Lauffläche 1 vorgesehen, daß die Anzahl von Blöcken 7 im wesentlichen 0 ist, weil zumindest eine in Umfangsrichtung kontinuierliche Rippe 11 in dem Bereich angeordnet ist, wobei die Rippe zwischen zwei der Längsrillen 2 abgegrenzt ist. Insbesondere ist vorzugsweise die Anwesenheit von zwei in Umfangsrichtung verlaufenden Rippen 11 vorgesehen, die symmetrisch zur Äquatorialebene X-XIn the specific embodiment shown, which concerns a prototype tire with dimensions 205/50-R-15, it is provided that the number of blocks 7 is substantially 0 on the equatorial plane X-X of the tread 1, because at least one circumferentially continuous rib 11 is arranged in the region, the rib being delimited between two of the longitudinal grooves 2. In particular, the presence of two circumferentially extending ribs 11 is preferably provided, which are symmetrical to the equatorial plane X-X.

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angeordnet sind, wobei die Rippen gegenseitig durch eine mittige Rippe 12 mit im wesentlichen derselben Breite wie die einzelnen Rippen 11 getrennt sind. Natürlich kann, wenn die axialen Größen des Reifens zunehmen, auch die Anzahl der Rippen zunehmen, obwohl vorzugsweise die Anzahl niemals größer als 3 sein sollte.are arranged, the ribs being mutually separated by a central rib 12 having substantially the same width as the individual ribs 11. Of course, as the axial sizes of the tire increase, the number of ribs may also increase, although preferably the number should never be greater than 3.

Außen befindlich an jeder Rippe 11, d. h. sich von der Äquatorialebene X-X wegbewegend, ist eine innere zentrale Reihe 3, eine äußere zentrale Reihe 4, eine innere Schulterreihe 5 und eine äußere Schulterreihe 6, wobei die Reihen Seite an Seite nacheinander angeordnet sind.Located externally on each rib 11, i.e. moving away from the equatorial plane X-X, is an inner central row 3, an outer central row 4, an inner shoulder row 5 and an outer shoulder row 6, the rows being arranged side by side in succession.

Jede der Reihen 3, 4, 5, 6 besitzt erste quer verlaufende Einschnitte 8, von denen jeder vorteilhafterweise nacheinander auf einen der ersten quer verlaufenden Einschnitte 8 gerichtet ist, der zu der benachbarten Reihe oder Reihen von geformten Blöcken gehört, die in einer Seitean-Seite-Beziehung mit dieser angeordnet sind.Each of the rows 3, 4, 5, 6 has first transverse incisions 8, each of which is advantageously directed successively towards one of the first transverse incisions 8 belonging to the adjacent row or rows of shaped blocks arranged in side-by-side relationship therewith.

Praktisch definieren die ersten quer verlaufenden Einschnitte 8 als Ganzes kontinuierliche, quer verlaufende Rillen 13, die sich alle von der entsprechenden äußeren Seitenkante la der Lauffläche 1 bis nahe zur Äquatorialebene X-X erstrecken und mehr insbesondere bis nahe zu einer der Umfangsrippen 11. Diese Lösung ermöglicht es in vorteilhafter Weise, daß die Breite der Längsrillen zum Vorteil der Traktionseigenschaften des Reifens begrenzt werden, wobei die Wasserdrainagewirkung während des Laufens auf einem nassen Straßenbelag auf die quer verlaufenden Rillen 13 angewiesen ist, die eine Erstreckung im wesentlichen ohne Unterbrechungen zeigen und es somit dem Wasser gestatten, leicht in Richtung der äußeren Seitenkanten der Lauffläche 1 zu strömen.In practice, the first transverse incisions 8 as a whole define continuous transverse grooves 13, all of which extend from the corresponding outer lateral edge la of the tread 1 to close to the equatorial plane X-X and, more particularly, to close to one of the circumferential ribs 11. This solution advantageously allows the width of the longitudinal grooves to be limited to the benefit of the traction properties of the tire, the water drainage effect during running on a wet road surface relying on the transverse grooves 13 which have an extension substantially without interruptions and thus allow the water to flow easily towards the outer lateral edges of the tread 1.

In diesem Zusammenhang besitzen, wie in Fig. 1 zu sehen ist, die Längsrillen 2 eine geringere Breite als die ersten quer verlaufenden Einschnitte 8 und die von den quer verlaufendenIn this context, as can be seen in Fig. 1, the longitudinal grooves 2 have a smaller width than the first transverse incisions 8 and the width of the transverse

Einschnitten 8 erzeugten, quer verlaufenden Rillen 13. Detaillierter ausgedrückt ist vorgesehen, daß das Verhältnis zwischen der Breite "1" der Längsrillen 2 und der Breite "L" der ersten quer verlaufenden Einschnitte 8 zwischen 0,6 und 0,2 liegt und vorzugsweise 0,4 entspricht.transverse grooves 13 produced by the incisions 8. In more detail, it is provided that the ratio between the width "1" of the longitudinal grooves 2 and the width "L" of the first transverse incisions 8 is between 0.6 and 0.2 and preferably corresponds to 0.4.

Zusätzlich sollte jede der quer verlaufenden Rillen 13, die von der entsprechenden Seitenkante la ausgeht, einen geraden Bereich, der im wesentlichen senkrecht zu den Längsrillen 2 ist und sich nahe zu den jeweiligen Schulterreihen 5, 6 erstreckt, einen gekrümmten Anschlußbereich, der sich nahe zu der äußeren zentralen Reihe 4 erstreckt und einen zweiten geraden Bereich aufweisen, der schräg zu den Längsrillen 2 angeordnet ist und nahe zu der inneren zentralen Reihe 3 liegt.In addition, each of the transverse grooves 13 extending from the corresponding side edge 1a should have a straight portion substantially perpendicular to the longitudinal grooves 2 and extending close to the respective shoulder rows 5, 6, a curved connecting portion extending close to the outer central row 4 and a second straight portion arranged obliquely to the longitudinal grooves 2 and located close to the inner central row 3.

Was den geraden Bereich betrifft, kann er in seinem axial am weitesten außen gelegenen Abschnitt, d. h. dem Abschnitt, der in Richtung der Seitenwand des Reifens abfällt, eine Neigung größer als 90° relativ zur Äquatorialebene des Reifens einnehmen, selbst wenn die Neigung vorzugsweise nicht größer als 105° sein sollte.As regards the straight section, in its axially outermost portion, i.e. the portion which slopes towards the sidewall of the tyre, it may have an inclination greater than 90° relative to the equatorial plane of the tyre, even if the inclination should preferably not be greater than 105°.

Zusammenfassend bilden aufgrund der Anordnung der quer verlaufenden Rillen 13, in jeder Blockreihe 3, 4, 5, 6 die quer verlaufenden Einschnitte 8 mit den angrenzenden Längsrillen 2 einen Auftreffwinkel "&agr;", dessen Größe größer als der mit den quer verlaufenden Einschnitten 8 der aufeinanderfolgend Seite an Seite in Richtung der Äquatorialebene X-X angeordneten Blockreihe gebildete Auftreffwinkel ist.In summary, due to the arrangement of the transverse grooves 13 in each row of blocks 3, 4, 5, 6, the transverse incisions 8 form with the adjacent longitudinal grooves 2 an angle of incidence "α" whose size is greater than the angle of incidence formed with the transverse incisions 8 of the row of blocks arranged successively side by side in the direction of the equatorial plane X-X.

Mit anderen Worten nimmt der Auftreffwinkel "&agr;" der in den verschiedenen Reihen 3, 4, 5, 6 anwesenden Blöcke 7 schrittweise von der Äquatorialebene X-X in Richtung der äußeren Seitenkanten la der Lauffläche zu.In other words, the impact angle "α" of the blocks 7 present in the various rows 3, 4, 5, 6 increases progressively from the equatorial plane X-X towards the outer side edges la of the tread.

Detaillierter ausgedrückt sollte der Wert des Auftreffwinkels &agr; in den inneren zentralen Reihen 3, die am nächsten zu derIn more detail, the value of the angle of incidence α in the inner central rows 3 closest to the

Äquatorialebene X-X sind, in dem Bereich von 15° bis 25°Equatorial plane X-X, in the range of 15° to 25°

sein, wohingegen der Wert des Auftreffwinkels &agr; in den, whereas the value of the angle of incidence α in the

äußeren Schulterreihen 6, die am nächsten zu den Seitenkantenouter shoulder rows 6 closest to the side edges

la der Lauffläche 1 sind, in dem Bereich von 70° bis 105° sein sollte.la of the tread 1 should be in the range of 70° to 105°.

In der gezeigten Ausführungsform nimmt der Wert für den Auftreffwinkel &agr; schrittweise, beim sich Wegbewegen von der Aguatorialebene X-X, von 20° an den inneren, zentralen Reihen 3 auf 90° an der äußeren 6 und inneren 5 Schulterreihe zu.In the embodiment shown, the value for the impact angle α increases gradually as it moves away from the aguatorial plane X-X, from 20° on the inner, central rows 3 to 90° on the outer 6 and inner 5 shoulder rows.

Zusätzlich sollten eine oder mehrere der Blockreihen, in der gezeigten Ausführungsform die äußere 6 und innere 5 Schulterreihe, mit zweiten quer verlaufenden Einschnitten versehen sein, von denen jeder zwischen den ersten Einschnitten, benachbart zu diesen und einen wechselnden Abstand von diesen entfernt liegt.In addition, one or more of the block rows, in the embodiment shown the outer 6 and inner 5 shoulder rows, should be provided with second transverse incisions, each of which is located between, adjacent to and a varying distance from the first incisions.

Dieser wechselnde Abstand ermöglicht geeignete Abstandsabfolgen, die soweit als möglich ungleichmäßig sind, um auf der Lauffläche abgegrenzt zu werden, um das Reifengeräusch, wie bereits erwähnt, um das größte Maß zu verringern.This varying spacing allows suitable spacing sequences, as uneven as possible, to be defined on the tread in order to reduce tire noise to the greatest extent possible, as already mentioned.

Vorzugsweise besitzen die zweiten quer verlaufenden Einschnitte 9 eine geringere Breite "L¹" als die ersten Einschnitte 8. Mehr insbesondere ist das Verhältnis zwischen der Breite der zweiten Einschnitte 9 und der Breite der ersten Einschnitte 8 in dem Bereich von 50 % zu 100 % und vorzugsweise entspricht es etwa 70 %.Preferably, the second transverse incisions 9 have a smaller width "L ¹ " than the first incisions 8. More particularly, the ratio between the width of the second incisions 9 and the width of the first incisions 8 is in the range of 50% to 100% and preferably it corresponds to about 70%.

Die Anwesenheit der zweiten quer verlaufenden Einschnitte in den Schulterreihen 5, 6 verdoppelt die Anzahl von Blöcken 7, 7a, 7b, die darin durch die ersten Einschnitte 8 definiert sind.The presence of the second transverse incisions in the shoulder rows 5, 6 doubles the number of blocks 7, 7a, 7b defined therein by the first incisions 8.

In diesem Zusammenhang ist es offensichtlich, daß das Verhältnis zwischen der Anzahl von Blöcken in zwei Blockreihen, die Seite an Seite sind, sich mit der Veränderung der Anzahl der zusätzlichen Einschnitte (zweite quer verlaufende Einschnitte 9) , die zwischen den Haupteinschnitten (erste quer verlaufende Einschnitte 8) liegen, verändert, so daß das Verhältnis, wenn geeignet, von zwei verschieden gemacht werden kann, indem die Anzahl der zusätzlichen Einschnitte, selbst in einer unterschiedlichen Weise, zwischen den verschiedenen Paaren von Haupteinschnitten erhöht oder verringert wird.In this connection, it is obvious that the ratio between the number of blocks in two rows of blocks which are side by side varies with the variation of the number of additional cuts (second transverse cuts 9) located between the main cuts (first transverse cuts 8), so that the ratio can be made different from two if appropriate by increasing or decreasing the number of additional cuts, even in a different way, between the different pairs of main cuts.

Quer verlaufende Schlitze 9a erstrecken sich in der Ausdehnung der zweiten Einschnitte 9 in den Blöcken 7, die zu den angrenzenden Reihen (im gezeigten Fall der äußeren zentralen Reihe 4) gehören, in Richtung der Äquatorialebene X-X gemäß einem Bereich mit geringerer Breite als jene der entsprechenden Blöcke 7.Transverse slots 9a extend in the extension of the second cuts 9 in the blocks 7 belonging to the adjacent rows (in the case shown, the outer central row 4) in the direction of the equatorial plane X-X according to a region of smaller width than that of the corresponding blocks 7.

Detaillierter ausgedrückt erstreckt sich jeder der quer verlaufenden Schlitze 9a über etwa die halbe Breite des entsprechenden Blocks 7 gemäß einer Ausdehnung, die im wesentlichen parallel zu jener der ersten Einschnitte 8 ist, die den Block selbst begrenzen.In more detail, each of the transverse slots 9a extends over approximately half the width of the corresponding block 7 according to an extension substantially parallel to that of the first incisions 8 which delimit the block itself.

Die Anwesenheit der quer verlaufenden Schlitze 9a in den Blöcken 7, die zu den äußeren zentralen Reihen 4 gehören, führt dazu, daß die Anzahl der in den Reihen vorhandenen Blöcke quasi erhöht wird mit dem Ziel eines guten Betriebs der Reifen bis hin zum Erreichen eines Wertes, der zwischen der Menge an Blöcken, die durch die Anwesenheit der ersten Einschnitte 8 in den äußeren zentralen Reihen 4 erzeugt wurden, und der Anzahl von Blöcken, die durch die Anwesenheit der ersten und zweiten Einschnitte 8 und 9 in den inneren Schulterreihen 5 erzeugt worden sind, eingeschlossen ist.The presence of the transverse slots 9a in the blocks 7 belonging to the outer central rows 4 results in the number of blocks present in the rows being virtually increased with the aim of good operation of the tires, up to reaching a value included between the number of blocks generated by the presence of the first incisions 8 in the outer central rows 4 and the number of blocks generated by the presence of the first and second incisions 8 and 9 in the inner shoulder rows 5.

Eine oder mehrere der Blockreihen, im gezeigten Fall die äußeren Schulterreihen 6, sind ebenfalls mit dritten quer verlaufenden Einschnitten 10 versehen, die sich parallel zu den ersten und zweiten quer verlaufenden Einschnitten 8, 9 an einer von diesen geeignet beabstandeten Position erstrecken. Die Anwesenheit der dritten Einschnitte 10 in jeder äußeren Schulterreihe S verdoppelt im wesentlichen die Anzahl der Blöcke 7a, 7b, die bereits darin durch die Anwesenheit der ersten und zweiten Einschnitte 8, 9 begrenzt sind.One or more of the rows of blocks, in the case shown the outer shoulder rows 6, are also provided with third transverse incisions 10 extending parallel to the first and second transverse incisions 8, 9 at a position suitably spaced therefrom. The presence of the third incisions 10 in each outer shoulder row S essentially doubles the number of blocks 7a, 7b, which are already limited therein by the presence of the first and second incisions 8, 9.

Insbesondere wurde ermittelt, daß, um wichtige und beträchtliche Vorteile bei einer erfindungsgemäßen Lauffläche zu besitzen, die Anzahl der in der inneren zentralen Reihe 3 vorhandenen Blöcke vorzugsweise zwischen 40 Blöcken maximal und 20 Blöcken minimal enthalten sein muß.In particular, it has been determined that in order to obtain important and significant advantages in a tread according to the invention, the number of blocks present in the inner central row 3 must preferably be between 40 blocks maximum and 20 blocks minimum.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, ist vorgesehen, daß die Erstreckung der Längsrille 2, die zwischen jeder der äußeren 6 und inneren 5 Schulterreihen liegt, gemäß einer abwechselnden Folge am Ende jedes der dritten Einschnitte 10 unterbrochen wird. Daher zeigt jede der äußeren Schulterreihen 6 verbundene Blöcke 7a, die aus einem einstückigen Aufbau mit denjenigen Blöcken 7 gebildet sind, die zu der benachbarten inneren Schulterreihe 5 gehören, welche sich mit freien Blöcken 7b abwechseln, die zumindest teilweise von den Blöcken 7 losgelöst sind.As can be seen from Fig. 1, it is provided that the extension of the longitudinal groove 2 lying between each of the outer 6 and inner 5 shoulder rows is interrupted according to an alternating sequence at the end of each of the third incisions 10. Thus, each of the outer shoulder rows 6 presents connected blocks 7a formed of a one-piece structure with those blocks 7 belonging to the adjacent inner shoulder row 5, which alternate with free blocks 7b at least partially detached from the blocks 7.

Die dritten quer verlaufenden Einschnitte 10 besitzen vorzugsweise eine Breite L'', die geringer als jene der ersten und zweiten quer verlaufenden Einschnitten 8, 9 ist. In einer bevorzugten Lösung besitzt jeder der dritten Einschnitte 10 entlang seiner axialen Erstreckung einen inneren Bereich 10a, der auf die Aquatorialebene X-X hin gerichtet ist und dessen Breite vorzugsweise geringer als 1 mm ist, und einen äußeren Bereich, dessen Breite größer als jene des inneren Bereichs 10a ist.The third transverse incisions 10 preferably have a width L'' which is less than that of the first and second transverse incisions 8, 9. In a preferred solution, each of the third incisions 10 has, along its axial extension, an inner region 10a directed towards the equatorial plane X-X and whose width is preferably less than 1 mm, and an outer region whose width is greater than that of the inner region 10a.

In bekannter Weise sind die ersten, zweiten und dritten quer verlaufenden Einschnitte 8, 9, 10 auch in solch einer Weise verteilt, daß die auf der Erstreckung in Umfangsrichtung der Lauffläche 1 definierten Blöcke 7 unterschiedliche Größen haben, die sich in einer vorbestimmten Abfolge abwechseln, gewöhnlich als "abgestufte Abfolge" bezeichnet, so daß die vom Rollen des Reifens auf dem Straßenbelag herrührende, erzeugte akustische Energie gemäß einem weiten Frequenzbereich verteilt ist.In known manner, the first, second and third transverse incisions 8, 9, 10 are also distributed in such a way that the blocks 7 defined on the circumferential extension of the tread 1 have different sizes which alternate in a predetermined sequence, commonly referred to as "graduated sequence", so that the acoustic energy generated resulting from the rolling of the tire on the road surface is distributed according to a wide range of frequencies.

Wie oben festgestellt wurde, ist die Verteilung der oben beschriebenen ersten, zweiten und dritten quer verlaufenden Einschnitte 8, 9, 10 so, daß es der Anzahl der mit den individuellen zentralen Reihen 3, 4 und Schulterreihen 5, verbundenen Blöcke 7 möglich ist, schrittweise anzusteigen, wenn man sich von der Äquatorialebene X-X in Richtung der Seitenkanten la der Lauffläche 1 wegbewegt.As stated above, the distribution of the above-described first, second and third transverse incisions 8, 9, 10 is such as to allow the number of blocks 7 connected to the individual central rows 3, 4 and shoulder rows 5, to increase gradually as one moves away from the equatorial plane X-X towards the side edges la of the tread 1.

Fig. 3 zeigt graphisch die Änderung der Anzahl der Blöcke in den verschiedenen Reihen 3, 4, 5, 6, die auf der Breite der Lauffläche definiert sind. In dieser Figur entsprechen die mit A, B, C, D, E bezeichneten Linien auf der Abszisse "a" den Breitenbereichen der Lauffläche 1, umfassend die Umfangsrippen 11, die inneren zentralen Reihen 3, äußeren zentralen Reihen 4, inneren Schulterreihen 5 und äußeren Schulterreihen 6. Numerisch wiedergegeben auf der Ordinate "b" sind die Anzahl der in den jeweiligen Bereichen A, B, C, D, E angeordneten Blöcke, bezogen auf die Anzahl der in den inneren zentralen Reihen 3 entsprechend den Bereichen B vorgesehenen Blöcke.Fig. 3 graphically shows the variation of the number of blocks in the different rows 3, 4, 5, 6 defined on the width of the tread. In this figure, the lines designated A, B, C, D, E on the abscissa "a" correspond to the width regions of the tread 1 comprising the circumferential ribs 11, the inner central rows 3, outer central rows 4, inner shoulder rows 5 and outer shoulder rows 6. Numerically represented on the ordinate "b" are the number of blocks arranged in the respective regions A, B, C, D, E, relative to the number of blocks provided in the inner central rows 3 corresponding to the regions B.

Die unterbrochenen Linien C bezogen auf die Bereiche C, zeigen die praktische Anzahl der in den äußeren zentralen Reihen 4 durch die Wirkung der ersten Einschnitte 8 und Schlitze 9a erkennbaren Blöcke 7.The dashed lines C related to the areas C show the practical number of blocks 7 recognizable in the outer central rows 4 by the effect of the first incisions 8 and slots 9a.

Vorteilhafterweise ändert sich beim Verändern der Anzahl von Blöcken von einer Reihe zur anderen entsprechend die Steifigkeit in Längsrichtung, die in entsprechenden Bereichen der Reifenbreite feststellbar ist. Wie der Graph in Fig. 2 verdeutlicht, nimmt solch eine Steifigkeit in Längsrichtung nach und nach von den äußeren Seitenkanten la der Lauffläche 1 in Richtung auf die Äquatorialebene X-X zu, bis ihr maximaler Wert an der Umfangsrippe 11 erreicht wird.Advantageously, as the number of blocks varies from one row to another, the longitudinal stiffness observed in corresponding areas of the tire width varies accordingly. As the graph in Fig. 2 illustrates, such longitudinal stiffness increases gradually from the outer side edges la of the tread 1 towards the equatorial plane X-X until its maximum value is reached at the circumferential rib 11.

Gemäß der Erfindung wurde herausgefunden, daß solch eine Änderung der Steifigkeit in Längsrichtung es ermöglicht, daß das durch den Reifen, mit dem die Lauffläche 1 verbunden ist, erzeugte Laufgeräusch im Vergleich zur bekannten Technik stark verringert wird, wobei insbesondere auf den zur Außenseite eines Motorfahrzeugs übertragenen Lärm Bezug genommen wird.According to the invention, it has been found that such a change in the longitudinal stiffness enables the running noise generated by the tire to which the tread 1 is connected to be greatly reduced compared to the known technique, with particular reference to the noise transmitted to the outside of a motor vehicle.

In diesem Zusammenhang wurde herausgefunden, daß die Bereiche der Lauffläche, die am meisten zum Erzeugen des Außengeräusches beitragen, jene sind, die am nächsten zur Äquatorialebene X-X sind. Insbesondere wird in diesen Bereichen das durch das Rollen erzeugte Geräusch besonders durch reibende Bewegungen und Verformungen verstärkt, denen die Blöcke während der Übergangsschritte des in Kontakt Tretens mit und Ablösens von dem Straßenbelag am Kontaktbereich unterworfen sind.In this context, it has been found that the areas of the tread that contribute most to the generation of external noise are those closest to the equatorial plane X-X. In particular, in these areas, the noise generated by rolling is particularly amplified by rubbing movements and deformations to which the blocks are subjected during the transitional steps of coming into contact with and detaching from the road surface at the contact area.

Zur besseren Erläuterung, warum die reibenden Bewegungen dazu neigen, in den inneren Bereichen der Lauffläche größer zu sein, werden die folgenden Überlegungen notwendig.To better explain why the frictional movements tend to be greater in the inner regions of the tread, the following considerations are necessary.

Einer der Faktoren, der die Bedeutung der durch die Blöcke eingegangenen reibenden Bewegung bestimmt, ist der Kontaktdruck im Kontaktbereich.One of the factors that determines the significance of the frictional movement introduced by the blocks is the contact pressure in the contact area.

Es wurde herausgefunden, daß vor allem in dem Austrittsbereich vom Kontaktbereich, an dem die Trennung derIt was found that especially in the exit area from the contact area where the separation of the

Blöcke von dem Boden auftritt, der durch die nahe zur Äquatorialebene angeordneten Blöcke ausgeübte Kontaktdruck viel geringer als jener ist, der in den Blöcken nahe den Außenkanten la der Lauffläche 1 feststellbar ist. Daher werden die nahe den zentralen Bereichen angeordneten Blöcke dazu neigen, stärkeren reibenden Bewegungen ausgesetzt zu werden, als jene nahe den Seitenkanten la der Lauffläche 1.blocks from the ground, the contact pressure exerted by the blocks arranged close to the equatorial plane is much lower than that which is detectable in the blocks near the outer edges la of the tread 1. Therefore, the blocks arranged close to the central regions will tend to be subjected to greater frictional movements than those near the side edges la of the tread 1.

Ein anderer beitragender Faktor beim Erzeugen von reibenden Bewegungen ist durch die Beschleunigung dargestellt, denen die Blöcke 7 während der Schritte des in Kontakt Tretens mit und Ablösens von dem Kontaktbereich unterworfen sind. Weil der Wert solcher Beschleunigungen eine Funktion des Radius im Quadrat ist, gemäß dem die Blöcke 7 um die Reifenachse verteilt sind, sind die Blöcke näher an der Äquatorialebene X-X jene, die der größten Beschleunigung unterworfen sind, weil die Lauffläche 1, wie bekannt ist, ein im Querschnitt gesehen konvexes äußeres Profil besitzt.Another contributing factor in generating frictional movements is represented by the acceleration to which the blocks 7 are subjected during the steps of coming into contact with and detaching from the contact area. Since the value of such accelerations is a function of the square of the radius according to which the blocks 7 are distributed around the tire axis, the blocks closer to the equatorial plane X-X are those subjected to the greatest acceleration, because the tread 1, as is known, has a convex external profile seen in cross-section.

Aufgrund der Erfindung ist es daher möglich, die größere Neigung zum Reiben, die durch die in den nahe zur Äquatorialebene X-X angeordneten Blöcke 7 gezeigt wird, zu vermeiden, indem diesen Blöcken eine größere Steifigkeit in Längsrichtung verliehen wird, die von den größeren Größen der letzteren herrührt, welche wiederum direkt von der geringeren Anzahl von Blöcken herrührt, die über der Umfangserstreckung der Lauffläche in den zentralen Reihen 3, 4 verteilt sind.Thanks to the invention, it is therefore possible to avoid the greater tendency to rub exhibited by the blocks 7 arranged close to the equatorial plane X-X, by giving these blocks a greater rigidity in the longitudinal direction, which derives from the larger sizes of the latter, which in turn derives directly from the smaller number of blocks distributed over the circumferential extension of the tread in the central rows 3, 4.

Es muß als vorteilhaft festgestellt werden, daß die geringere Anzahl von Blöcken in den Mittelbereichen der Lauffläche 1 die Traktionseigenschaften des Reifens nicht stark beeinträchtigt. Diese Eigenschaften stützen sich tatsächlich hauptsächlich auf die große Anzahl von Blöcken 7, 7a, 7b, die in den Schulterreihen 5, 6 angeordnet sind, wo der größte Berührungsdruck und die geringste Neigung zum Reiben zu finden ist.It must be noted as an advantage that the smaller number of blocks in the central areas of the tread 1 does not significantly affect the traction properties of the tire. These properties are in fact based mainly on the large number of blocks 7, 7a, 7b arranged in the shoulder rows 5, 6, where the greatest contact pressure and the least tendency to rub are found.

Ebenso ist die Änderung der Neigung der quer verlaufenden Einschnitte 8 zum Zweck der Verringerung des äußeren Rollgeräusches ohne die Traktionseigenschaften zu gefährden vorteilhaft. Tatsächlich macht der verringerte Winkel "&agr;", der mit den Einschnitten 8 und Längsrillen 2 nahe den zentralen Reihen 3, 4 gebildet ist, den Aufprall der Blöcke auf den Boden sehr viel weicher, exakt in den Bereichen, von denen das äußere Geräusch am meisten abhängt. Im Gegenteil nehmen die Einschnitte 8 eine Ausrichtung senkrecht zu den Längsrillen 2 und somit zur Laufrichtung in den Bereichen an, die nahe zu den Seitenkanten sind, wo die äußeren Geräuschwirkungen am wenigsten gefühlt werden und die Traktionseigenschaften von großer Wichtigkeit sind.Likewise, the variation of the inclination of the transverse incisions 8 is advantageous for the purpose of reducing the external rolling noise without compromising the traction properties. In fact, the reduced angle "α" formed between the incisions 8 and the longitudinal grooves 2 near the central rows 3, 4 makes the impact of the blocks on the ground much softer, precisely in the areas on which the external noise depends most. On the contrary, the incisions 8 assume an orientation perpendicular to the longitudinal grooves 2 and therefore to the running direction in the areas close to the side edges, where the external noise effects are least felt and the traction properties are of great importance.

Natürlich können viele Modifikationen und Änderungen an der Erfindung, wie sie konzipiert wurde, ausgeführt werden, wobei all diese in den Umfang des Erfindungsgedankens, der sie kennzeichnet, fallen.Of course, many modifications and changes may be made to the invention as conceived, all of which will fall within the scope of the inventive concept characterizing it.

Insbesondere ist das in Fig. 1 gezeigte Laufflächenprofil, insbesondere bezugnehmend auf die quer verlaufenden Rillen, symmetrisch, jedoch kann die Lauffläche ebenfalls ein asymmetrisches Profil oder ein Profil mit spiegelbildlichen Seiten auf den beiden Seiten der Äquatorialebene X-X besitzen.In particular, the tread profile shown in Fig. 1, particularly with respect to the transverse grooves, is symmetrical, but the tread may also have an asymmetrical profile or a profile with mirror-image sides on the two sides of the equatorial plane X-X.

Natürlich ist beim Herstellen der Lauffläche der Erfindung die Möglichkeit des Anwendens anderer Hilfsmittel, die bereits im Stand der Technik zum Verringern des Laufgeräusches bereitgestellt sind, nicht ausgeschlossen.Of course, when manufacturing the running surface of the invention, the possibility of using other means already provided in the prior art for reducing running noise is not excluded.

Claims

G 94 21 823.4 67 691 p/agh Pirelli Coordinamento Pneumatici S.p.A. 28 August 1996 Protection claims

1. A tyre for wheels of a motor vehicle, provided with a tread which generates a low running noise, comprising a raised profile formed by a plurality of shaped blocks (7) distributed in parallel circumferential rows (3, 4, 5, 6) delimited by longitudinal grooves (2) extending in the circumferential direction of the tyre, each of which comprises a plurality of shaped blocks (7) separated from one another by respective transverse cuts (8, 9, 9a, 10), each of the rows having first transverse cuts (8) aligned with one of the first transverse cuts of the adjacent row of blocks to form continuous transverse grooves, each of which extends from the outer lateral edge of the tread to a location lying in the region of the equatorial plane of the tyre,

characterized in that each of the continuous transverse grooves (13) has a portion substantially perpendicular to the longitudinal grooves (2) and close to the respective shoulder rows (5), a portion oblique to the longitudinal grooves (2) and close to the inner central row (3), and a curved connecting portion therebetween, and in that the rows close to the equatorial plane (XX) of the tire have a number of shaped blocks which is less than the number of shaped blocks present in the rows adjacent to the side edges of the tread.

2. Tire according to claim 1,

characterized in that the number of rows of blocks on each center line of the tread is not less than 3 and not more than.

3. Tire according to claim 1,

characterized in that at least one continuous rib (11) is arranged in the circumferential direction close to the equatorial plane (X-X), the rib being delimited between two of the longitudinal grooves (2).

4. Tire according to claim 3,

characterized in that it comprises two of the ribs (11) in the circumferential direction which are arranged symmetrically with respect to the equatorial plane (X-X) of the tread (1) and are mutually separated by a central groove (12).

5. Tire according to claim 1,

characterized in that the number of molded blocks in the axially innermost row is in the range of 20 to 40.

6. Tire according to claim 1,

characterized in that the number of molded blocks doubles from one row to that subsequently arranged in side-by-side relationship therewith in the axial direction toward the outside.

7. Tire according to claim 1,

characterized in that in each row (3, 4, 5, 6) of the shaped blocks the transverse incisions (8, 9, 10) have an angle of incidence

(α) with the adjacent longitudinal grooves {2) whose size is larger than the size of the angle of incidence formed with the transverse incisions of the block row subsequently arranged in side-by-side relationship with it in the direction of the equatorial plane (X-X).

8. Tire according to claim 7,

characterized in that the value of the angle of incidence (α) in the block rows (3) closest to the equatorial plane (X-X) is in the range of 15° to 25°.

9. Tire according to claim 7,

characterized in that the value of the angle of impact (α) in the block row (6) closest to the side edges (la) of the tread (1) is in the range from 70° to 105°.

10. Tire according to claim 1,

characterized in that each of the rows (3, 4, 5, 6) has first transverse incisions (8) which all extend in side-by-side relation following one of the first transverse incisions belonging to the adjacently arranged row of blocks.

11. Tire according to claim 10,

characterized in that the successively aligned first incisions (8) define continuous transverse grooves (13), each extending from the corresponding outer side edge (la) of the tread (1) to close to the equatorial plane (X-X).

12. Tire according to claim 10,

characterized in that the section of the transverse grooves (13) which starts from the corresponding outer side edge (la) and is substantially perpendicular to the longitudinal grooves (2), and the section which is arranged obliquely relative to the longitudinal grooves (2), are each straight.

13. Tire according to claim 11,

characterized in that the longitudinal grooves (2) have a smaller width than the first transverse incisions (8).

14. Tire according to claim 12,

characterized in that the ratio between the width of the longitudinal grooves (2) and the width of the first transverse incisions (8) is between 0.6 and 0.2.

15. Tire according to claim 10,

characterized in that at least one of the rows of blocks (5, 6) has second transverse incisions (9), all of which are located between two of the first incisions (8).

16. Tire according to claim 15,

characterized in that the second incisions (9) with outer shoulder rows

(6) adjacent to the outer side edges (la) of the tread (1) and inner shoulder rows (5) which are connected side by side with the outer shoulder rows

(6) are arranged in the direction of the equatorial plane (X-X).

17. Tire according to claim 15,

characterized in that the width of the second incisions (9) is smaller than the width of the first incisions (8).

18. Tire according to claim 17,

characterized in that the ratio between the width of the second incisions (9) and the width of the first incisions (8) is between 0.5 and 1.

19. Tire according to claim 15,

characterized in that the shaped blocks (7) of at least one of the rows

(4) all have at least one transverse slot (9a) extending towards the equatorial plane (X-X) over a region of lesser width than the width of the block itself in the continuation of one of the second cuts (9).

20. Tire according to claim 19,

characterized in that the transverse slots (9a) are connected to outer central rows (4) arranged consecutively and side by side with the inner shoulder rows (5) in the direction of the equatorial plane (X-X) of the tread (1).

21. Tire according to claim 15,

characterized in that at least one of the block rows (6) further comprises third transverse incisions (10) which extend parallel to the first and second transverse incisions (8, 9).

22. Tire according to claim 21,

characterized in that the third transverse incisions (10) are connected to outer shoulder rows (6) adjacent to the outer side edges (la) of the tread.