DE942051C

DE942051C - Brueckenwaage

Info

Publication number: DE942051C
Application number: DEW11707A
Authority: DE
Inventors: Kurt Wendenburg
Original assignee: KURT WENDENBURG
Current assignee: KURT WENDENBURG
Priority date: 1953-07-16
Filing date: 1953-07-16
Publication date: 1956-04-26

Description

Die Erfindung betritt. eine Brückenwaage, bei der die Lastbrücke mit vier Belastungspunkten auf den beiden Schneiden eines zweischenkligen Traghebels und je einer Scheide von zwei quer zu diesem angeordneten, einander gleichen einschenkligen Traghebeln ruht und sämtliche drei Traghebel au£ eine gemeinsame, zum Wiegekopf führende Zugstange einwirken.
Bei den bekannten Waagen dieser Art erfolgt die e Einwirkung der Traghebel auf die gemeinsame Zugstange mittels eines an diese angehängten Koppelgliedes, auf dessenMittelstückderdoppelschenklige Traghebel und auf dessen seitlich ausladenden Teillen die beiden einschenkligen Traghebel einwirken. Die drei Ubertragungsschneiden liegen hierbei nebeneinander, was zur Folge hat, daß bei einseitiger Belastung der Brücke ein das Koppelglied ausschwenkendes Moment auftritt, das die einwandfreie Kraftübertragung stört und somit Unsicherheit in die Angabe der Wiegeergebnisse bringt.
Die Erfindung bezweckt, nicht nur eine einwandfreie Kraftübertragung von den drei Traghebeln auf die Zugstange sicherzustellen, sondern auch den Aufbau der Waage zu vereinfachen. Gemäß der Erfindung wird dies Ziel dadurch erreicht, daß die der Kraftübertragung von den Traghebeln auf die gemeinsame Zugstange dienenden Schneidenlagerungen übereinander in der senkreohten Achse der Zugstange liegen und unmittelbar an dieser angreifen. Zur weiteren Vereinfachung kann. gemäß einemweiteren Merkmal der Erfindung bei bekannter Anordnung eines zwischen Zugstange und Wiegekopf eingeschalteten Unteteilungshebles dieser in allen seinen Abmessungen mit den beiden einschenkligen Traghebeln übereinstimmen.
Die erfindungsgemäße Hebelanordnung kann selbstverständlich bei allen für Brückenwaagen geeigneten Las tausgleicbs Systemen, wie Lauf gewichtsbalken, Neigungs-oder Schaltgewichtseinrichtungen, Verwendung finden.
In den Zeichnungen ist die Erfindung, beispielsweise dargestellt, und zwar in Verbindung mit einem Laufgewichtsbalken.
Abb. i zeigt eine Draufsicht bei abgenommener Brücke und ohne Wiegekopf, Abb. 2 die Seitenansicht und Abb. 3 die Vorderansicht der Hebelanordnung.
In üblicher. Weise ist der doppelschenklige Traghebel a in den bei den Lagern d, e im Unterbau der Waage gelagert. b und c sind die hinteren Belastungspunkte für die Lastbrücekl, q, deren vorderes Ende mittels der Gehänge e zi, o bzw. m, p auf die beiden einschenkligen Traghebel gl und g2 wirken.
Diese beiden Traghebel sind vor und oberhalb der Belastungsrücke l, q in dem Wiegepostament r angeordnet, und zwar quer zur Längsrichtung der Waage und so übereinander, daß es ohne weiteres möglich ist, die Übertragungsschneidhen f, k1 und 1e2 aller drei Traghebe, nämlich a, g1 und g2, auf eine einzige Zugstange s einwirken zu lassen. Zwischen Wiegekopf t und der gemeinsamen Zugstange s ist ein Unterteilungshebel v eingefügt, der in allen seinen Abmessungen mit den beiden einschenkligen Traghebeln. g, und g2 übereinstimmt und die auf den Wiegekopf t einwirkende Zugkraft reduziert.
Außerdem ist in üblicher Weise eine Feststell-und Verriegelungseinrichtung w eingebaut.

Claims

PATENTANSPRÜCHE : 1. Brückenwaage, bei der die Lastbrücke mit vier Belastungspunkten auf den beiden Schneiden finies zweischenkligen Traghebels und je einer Schneide von zwei quer zu diesem angeordneten. einander gleichen emsohenklige'n Traghebel ruht und sämtliche drei Traghebel auf eine gemeinsame, zum Wiegekopf fürhende Zugstange einwirken, dadurch gekennzeichnet, daß die der Kraftübertragung von den Traghebeln (a, g1 umd g2) auf die Zugstange (s) dienenden Schneidenlagerungen (f, kl und k2) übereinander in der senkrechten Achse der Zugstagne (s) liegen und ummittelban'an.dieserabgreifen.
2. Brückenwaage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei an sich bekannter Anordnung eines, zwischen der gemeinsamen Zugstange (s) und dem Wiegekopf (t) eingefügten Unterteilungshebels (v) dieser in allen seinen Abmessungen'init den beiden einschenkligen Traghebeln (g1 und g2) übereinstimmt.

Angezogene Druckschriften : Deutsche Patentschrift Nr. 2873 ; französische Patentschrift Nr. 774 143.