DE949959C - Fluessigkeits-Daempfungspumpe fuer Antriebe elektrischer Schaltgeraete - Google Patents

Description

• Es ist bekannt, bei Antrieben für elektrische Schaltgeräte, z. B. Leistungsschalter zum Auffangen !beschleunigter Massen der bewegten Schalterteile sowie des -.Antriebes und somit zur Verhinderung von Schaltstößen, Verzögerungs- bzw. Bremsvorrichtungen vorzusehen.
• Die hierzu Verwendung findenden Flüssigkeits-Dämpfungspumpen lassen zwar gute Dämpfungs verhältnisse erzielen. Die bekannten Dämpfungspumpen verursachen jedoch selbst bei Anwendung guter Dichtungspackungen Verunreinigungen der in unmittelbarer Umgebung der Dämpfungspumpe befindlichen Geräte bzw. der Räume, in denen sie aufgestellt sind. Die Gefahr des Herauslaufens des Füllmittels aus dar Dämpfungspumpe ist besonders bei: Lagerhaltung der Ersatzdämpfungspumpen und dann groß, wenn .das Schaltgerät nebst der D:ämpfungspÜmpe (ölbremse), wie es z. B. bei Schiffsschaltern der Fall ist, schräge Lagen einnimmt.
• Durch die Erfindung wird das Herauslaufen des Füllmittels in besonders einfacher Weise mit Sicherheit verhindert. Die Erfindung zeichnet sich im wesentlichen dadurch aus, daß zwischen dem beweglichen Teil der Pumpe, z. B. dem Pumpenkolben, und dem Führungsteil, z. B. dem Pumpenzylinder, ein den Bewegungen des Pumpenkolbens folgender Federungskörper vorgesehen ist.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel nach der Erfindung im Schnitt dargestellt.
• Der Kolben i, an dessen freiem Ende z der nicht dargestellte Antriebsmechanismus eines beliebigen Hoch- oder Niederspannungsschaltgerätes, z. B. eines Schiffsschalters, angreift, wird in einem Zylinder 3 geführt. Die Kolbenstange kann mit einem Bund 4 versehen sein, mit welchem ein z-B. .als metallisches WellTohr ausgebildeter Federungskörper 5, beispielsweise durch Schweißen, Löten oder lösbare Befestigungsmittel, verbunden ist, während. das entgegengesetzte Ende des Federungskörpers an dem feststehenden Zylinder 3 bzw. seinen Verlängerungsteilen z. B. durch Weichlöten dicht angebracht wird. Der B@rernszylinder 3 und der zwischen demselben und dem Wehrohr geschaffene Raum fo .ist nur teilweise, z. B. bis auf ein Drittel oder die Hälfte, mit dem flüssigen Füllmittel, beispielsweise Öl, aufgefüllt. Zu diesem Zweck sind die Räume vor und hinter dem Kolben und zwischen dem Zylinder 3 und dem Wellrohr in ständige Verbindung miteinander gebracht. Hierzu besitzt der Kolben i einen z. B. schräg verlaufenden engen Kanal 7 und der Zylinder 3 kleine Durchlaßöffnungen 8, 9.
• Beim Schalten wird der Kolben i mittels des Antriebsmechanismus zusammen mit dem Wehrohr 5 bewegt, wobei die Füllflüssigkeit aus dem Raum i i hinter dem Kolben durch den Kanal 7 und die Öffnungen 8, 9 herausgepreßt wird und dadurch in den Raum io zwischen dem Zylinder 3 und dem Wellrohr 5 sowie in den Raum vor dem Pumpenkolben i gelangt. Hierdurch wird eine Bremswirkung hervorgerufen, ohne daß die Gefahr auftritt, daß das - Füllmittel in die Umgebung der Dämpfungspumpe gelangen kann.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Flüssigkeits-DämpfungspumpefürAntriebe elektrischer Schaltgeräte, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dein beweglichen Teil der Pumpe, z. B. dem Pumpenkolben (i), und dem Führungsteil, z. B. dem Pumpenzylinder (3), ein den Bewegungen des Pumpenkolbens (i) folgender Federungskörper (5) vorgesehen ist, der einen dichten Abschluß der Dämpfungspumpe nach außen bildet.
2. 2. Flüssigkeits-Dämpfunespumpe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Federungskörper (5) aus einem Well.rohr besteht, das an einem Ende mit dem Bund (q.) bzw. direkt mit der Kolbenstange und auf dem entgegengesetzten Ende mit dem feststehenden Führungszylinder (3) oder seiner Verlängerung dicht verbunden ist.
3. 3. Flüssigkeits-Dämpfungspumpe nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungspumpe einschließlich des Federungskörpers nur zum Teil mit Flüssigkeit, z. B. Ö1, gefüllt ist.