DE946697C

DE946697C - Transport chain, especially for cans and boxes

Info

Publication number: DE946697C
Application number: DEL15845A
Authority: DE
Inventors: Manfred Schepper
Original assignee: Leifeld & Lemke Maschf
Current assignee: Leifeld & Lemke Maschf
Priority date: 1953-06-21
Filing date: 1953-06-21
Publication date: 1956-08-02

Description

AUSGEGEBEN AM 2. AUGUST 1956ISSUED AUGUST 2, 1956

L 15845 XI j 81eL 15845 XI j 81e

Der Gegenstand der Erfindung bezieht sich auf eine Transportkette für die Beförderung von Milchkannen und Holz- oder Drahtgitterkästen mit Flaschen.The object of the invention relates to a transport chain for the transport of Milk cans and wooden or wire mesh boxes with bottles.

Die Grundform eines Kettengliedes, das aus einem massiven und vorzugsweise winkligen Körper besteht, wird nicht als neu beansprucht. Vielmehr sind Kettenglieder aus einem im ganzen prismatischen Rumpf mit an den Stirnseiten wechselseitig aneinandergeführten Haken und ösen grundsätzlich bekannt.The basic shape of a chain link, which consists of a massive and preferably angled Body exists, is not claimed as new. Rather, chain links are a whole prismatic hull with hooks and eyes alternating on the front sides basically known.

Neu und Gegenstand der Erfindung ist es, solche Kettenglieder aus einem stählernen Gußkörper als Rumpf herzustellen und das als Zugelement dienende Kettenglied, bestehend aus einem Haken und einer öse, in einem Stück mit einzugießen.New and the subject of the invention is such chain links from a cast steel body as To produce the trunk and the chain link serving as a pulling element, consisting of a hook and a eyelet, to be poured in one piece.

Auf diese Weise entstehen Kettenglieder, die ganz besonders hohe Zugbelastungen aufnehmen können. Der auf der einen Seite in eine öse und der anderen Seite in einen Haken auslaufende Stahlkern kann in der Mitte außer durch ein Gußstück, auch durch ein Schmiedestück ummantelt werden. Es ist nach der Erfindung leicht möglich, einerseits den Kern des Kettengliedes, andererseits dessen Rumpf in die richtige wechselseitige Lage zu bringen bzw. jeden dieser Bestandteile unabhängig oder mit Bezug auf den anderen zu formen. Der Kern wird zweckmäßig derart in den Rumpf ein-In this way, chain links are created that absorb particularly high tensile loads can. The steel core that ends in an eyelet on one side and a hook on the other can be encased in the middle not only by a casting but also by a forging. It is easily possible according to the invention, on the one hand the core of the chain link, on the other hand its Bringing the trunk into the correct reciprocal position or each of these components independently or to shape with reference to the other. The core is expediently inserted into the fuselage in this way

gebettet, daß der Zughaken mit seiner Oberkante in der Verlängerung der Rumpfoberfläche verläuft und die Mitte des Hakens etwa in der mittleren Höhe des Rumpfes liegt. Der Haken wird breit· und flach ausgeschmiedet, während das innerhalb des Stahlrumpfes liegende Verbindungsstück zwischen Haken und öse geringere Abmessungen haben kann. Es ist nützlich, den Kern im ganzen schräg in den Rumpf einzubauen, derart, daß die öse in der ίο mittleren Höhe des Rumpfes aus diesem austritt, vorteilhaft mit einer leichten Abwärtsneigung.bedded that the draw hook runs with its upper edge in the extension of the fuselage surface and the center of the hook is roughly mid-height of the body. The hook becomes wide · and forged flat, while the connecting piece located within the steel hull between Hook and eye can have smaller dimensions. It is useful to have the core obliquely in the whole To install the fuselage in such a way that the eyelet emerges from the fuselage at the ίο middle height, advantageous with a slight downward slope.

Die Rumpfflanke, aus der die öse austritt, erhält zweckmäßig eine geschwungene Ausnehmung von einer Kurvenführung, die der Stirnkurve des iS Hakens entspricht.The trunk flank from which the eyelet emerges is expediently given a curved recess from a curve guide that corresponds to the front curve of the iS hook.

Eine vorteilhafte Auswirkung der Erfindung besteht darin, daß der Übergang der Hakenoberfläche aus der Rumpfoberfläche in das Rumpfinnere auf natürliche Weise einen gewissen Absatz -enthält, so der als Mitnehmer dient. Es ist leicht möglich, durch entsprechendes Ausschmieden der Hakenoberfläche diesen Absatz nach Wunsch stärker oder schwächer auszubilden. Andererseits wird wegen völliger Unabhängigkeit der Form von Kern und as Rumpf auch eine besonders vielseitige Ausbildung des Rumpfes ermöglicht. Dieser kann auch mit örtlichen Ausnehmungen versehen sein, "um erheblich an totem Fördergewicht der Kette zu sparen. Durch die Erfindung wird daher nicht nur' die Aufgabe gelöst, Glieder für Transportketten von wesentlich höherer als der bekannten Festigkeit herzustellen, sondern außerdem zu erreichen, daß diese Glieder in höherem Maß als bisher den verschiedenartigen Bedürfnissen anpaßbar sind, weil Kern und Rumpf unabhängig voneinander hergestellt und daher im ganzen Formen erhalten können, die man nur sehr schwer oder überhaupt nicht — jedenfalls bei weitem nicht mit derselben Regelmäßigkeit, Sauberkeit und Festigkeit — herstellen könnte, wenn man sie aus einem Stück formen wollte.An advantageous effect of the invention is that the transition of the hook surface from the fuselage surface into the fuselage interior naturally contains a certain heel, so that serves as a driver. It is easily possible by forging the hook surface accordingly to develop this paragraph stronger or weaker as desired. On the other hand, because of complete independence of the shape of the core and the hull also a particularly versatile training of the trunk. This can also be provided with local recesses, "in order to significantly to save on dead weight of the chain. The invention is therefore not only 'the Problem solved, links for transport chains of much higher than the known strength to produce, but also to achieve that these limbs to a greater extent than hitherto the various Needs can be adjusted because the core and body are manufactured independently of each other and therefore in whole forms can be obtained, which one can only with great difficulty or at all not - at least not by far with the same regularity, cleanliness and firmness could if you wanted to shape them from one piece.

Die Erfindung ist in der Zeichnung in zwei bevorzugten Ausführungsformen dargestellt.The invention is shown in the drawing in two preferred embodiments.

Fig. ι zeigt die Ansicht eines neuen Kettengliedes von oben, also von der tragenden Oberfläche her gesehen,Fig. Ι shows the view of a new chain link seen from above, i.e. from the supporting surface,

Fig. 2 eine dazugehörige Seitenansicht, Fig. 3 eine Ansicht von unten auf dasselbe Kettenglied;FIG. 2 shows an associated side view, FIG. 3 shows a view of the same from below Chain link;

Fig. 4 zeigt eine Ansicht von der tragenden Oberfläche her auf ein schmales Kettenglied, Fig. S eine dazugehörige Seitenansicht, und Fig. 6 ist eine Ansicht von unten. Im einzelnen erkennt man in Fig. 1 zunächst die glatte und zusammenhängend tragende Oberfläche ' des Kettengliedes ι mit Rumpf 2, Haken 3 und Öse 4. Fig. 2 läßt erkennen, daß Haken 3 und öse 4 ein zusammenhängendes Kernstück 5 innerhalb des Rumpfes 2 bilden. Ferner ist zu erkennen, daß der Haken 3 mit seiner Rückenfläche 6 die Oberfläche 7 des Rumpfes 2 verlängert. Dort wo der Rücken 6 des Hakens unter starker Verengung im Rumpf 2 .verschwindet, entsteht auf natürliche Weise eine Riefe oder ein Vorsprung'S, willkommen als Mitnehmer für die aufgesetzten Milchkannen oder Holz- bzw. Metallkästen. Aus Fig. 2 ist ferner ersichtlich, daß der Kern 5 aus Haken und öse schräg in den Rumpf 2 eingesetzt ist. Die Öse tritt daher in mittlerer Höhe aus dem Rumpf 2 aus,FIG. 4 shows a view from the supporting surface of a narrow chain link, FIG. 5 shows a corresponding side view, and FIG. 6 is a view from below. In detail, one recognizes in Fig. 1 first the smooth and cohesive load-bearing surface 'of the chain link ι with body 2, hook 3 and eye 4 . It can also be seen that the back surface 6 of the hook 3 extends the surface 7 of the body 2. Where the back 6 of the hook disappears under severe constriction in the fuselage 2, a groove or a projection arises naturally, welcome as a driver for the milk cans or wooden or metal boxes. From Fig. 2 it can also be seen that the core 5 is inserted from the hook and eye into the body 2 at an angle. The eyelet therefore emerges from the fuselage 2 at a medium height,

Ferner macht Fig. 2 anschaulich, daß die Stirnwölbung 9 des Hakens 3 im Ausführungsbeispiel ähnlich geformt ist, wie die Flanke 10 aus der die öse 4 heraustritt. Auf. diese Weise wird die Verbindung zwischen Haken und Öse gut gesichert und eine fast ununterbrochene Auflageoberfläche für die zu transportierenden Geräte geschaffen.Furthermore, Fig. 2 makes it clear that the front curvature 9 of the hook 3 in the exemplary embodiment is shaped similarly to the flank 10 from which the eyelet 4 protrudes. On. In this way, the connection between the hook and eye is well secured and an almost uninterrupted support surface is created for the devices to be transported.

Die Fig. 3 läßt erkennen, in welchem Maße die öse 4 durch die Flanke 10 überdeckt ist. Ferner erkennt man in Fig. 3 die starke Einschnürung des Kernes. Die Seitenflanken 11, die in Fig. 1 und 2 deutlich sind, sind besonders nützlich für den Flaschentransport.3 shows the extent to which the eyelet 4 is covered by the flank 10 . Furthermore, the strong constriction of the core can be seen in FIG. 3. The side flanks 11, which are clear in FIGS. 1 and 2, are particularly useful for transporting bottles.

Die Kettenausführung nach dem Beispiel der Fig. 4 bis 6 ist hauptsächlich zweckmäßig für Flaschenkästen. Bei Transportbändern für Flaschenkästen sind meist zwei Transportketten nebeneinander erforderlich, besonders wenn es sich um breite Kästen handelt. Zweckmäßig ist es dann, Glieder mit schmalen Rümpfen zu verwenden, die aber im übrigen in derselben Weise hergestellt werden, wie die bisher besprochenen, wie aus den Fig. 4 bis 6 deutlich sichtbar ist.The chain design according to the example of FIGS. 4 to 6 is mainly useful for Bottle crates. In the case of conveyor belts for bottle crates, there are usually two conveyor chains next to each other required, especially if the boxes are wide. It is then useful To use limbs with narrow hulls, but otherwise manufactured in the same way like those discussed so far, as can be clearly seen from FIGS.

Im Ausführungsbeispiel. ist die Ausbildung der Haken 3 mit Rückenfläche 6 sowie der öse 4 einschließlich des Kernstückes 5 dieselbe wie im Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1 bis 3. Daher entsteht auch der Mitnehmerabsatz 8 auf der Oberfläche des Rumpfes 2. Dieser Rumpf 2 des Kettengliedes 12 enthält jedoch keine Wangen 11. Die Flankenausbildung 10 gegenüber der Öse 4 entspricht wiederum dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1 bis 3.In the exemplary embodiment. is the formation of the hook 3 with the back surface 6 and the eyelet 4, including the core piece 5 is the same as in the embodiment according to FIGS. 1 to 3. Therefore, the Mitnehmerabsatz 8 on the surface of the hull creates 2. This hull 2 of the chain link 12, however, contains no cheeks 11. The flank formation 10 opposite the eyelet 4 again corresponds to the exemplary embodiment according to FIGS. 1 to 3.

Zur weiteren Materialersparnis ist in den Fig. 5 und 6 erkennbar, daß ein- oder beidseitig bzw. durchgehende Ausnehmungen 13 von dem Kern des Rumpfes her in diesen eingebracht werden können. Diese Ausnehmungen bieten einen weiteren Vorteil, daß die Kettenglieder auf den beiden Seiten und von unten angetrieben werden können.To further save material it can be seen in FIGS. 5 and 6 that one or both sides or continuous recesses 13 can be made from the core of the fuselage into this. These recesses offer a further advantage that the chain links on both sides and can be driven from below.

Die Kerne, welche an ihren Enden jeweils einen no· Haken und eine Öse tragen, können sowohl geschmiedet, als auch gegossen sein.The cores, which each have a no Carrying hooks and eyelets can be forged or cast.

Claims

PATENT CLAIMS:

1. Transport chain, especially for cans and boxes, characterized in that the chain links consist of a core piece which is provided at the ends with a hook and an eyelet and is cast in the middle in a 120th block-shaped body with a smooth surface.

2. Transport chain link according to claim 1, characterized by a central constriction of the core piece, so that its greatest width can be cast around by differently shaped, mainly

special fuselage sections of different widths allowed.

3. Transport chain link according to claims ι and 2, characterized by a delimited forging or angled introduction of the back of the hook into the body part, in such a way that on the otherwise smooth and flat surface of the fuselage there is a driver shoulder is trained.

4. Transport chain link according to claims ι to 3, characterized in that the back of the hook is forged flat and an even extension of the hull surface of the chain link forms.

5. Transport chain link according to claims ι to 4, characterized in that the trunk flank from which the eyelet emerges, designed according to the front flank of the hook is.

6. Transport chain link according to claims ι to 5, characterized by recesses in the fuselage to enable the chain link to be driven from both sides or from below.

Considered publications:
U.S. Patent No. 2,024,846.

1 sheet of drawings

Q 609 568 7.Q 609 568 7.