DE931077C

DE931077C - Arbeitskolben, insbesondere fuer Dieselmotoren

Info

Publication number: DE931077C
Application number: DEK4169D
Authority: DE
Inventors: Otto Dipl-Ing Elwert; Bernhard Medenus
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1943-10-30
Filing date: 1943-10-30
Publication date: 1955-08-01

Description

Durch das Patent 763:282 ist ein Arbeitskolben, insbesondere ein solcher für Dieselmotoren, unter Schutz gestellt, welcher durch die Vereinigung der beiden folgenden Merkmale gekennzeichnet ist: a) Der oberste Kolbenring des Arbeitskolbens ist ein sogenannter Kantenring, d. h. ein Ring, der dichtend auf der Stirnfläche- des Kolbens aufliegt; b) mindestens in der ersten Kolbenringnut befindet sich außer dem Kolbenring noch ein Schlagring, der allseitig Spiel hat und völlig druckentlastet unter dem Einfluß seiner Massenträgheit hin und her schlägt. Die vorliegende Erfindung betrifft eine Weiterbildung des genannten Arbeitskolbens, bei welchem der oberste Kolbenring (Kantenring) durch eine Krone aus härterem Werkstoff, z. B. Stahl, gehalten wird. Die Erfindung besteht darin, daß diese Krone zugleich die seitliche Begrenzung einer in dem Arbeitskolben vorgesehenen, als Brennraum dienenden Höhlung bildet.
Kolben, in deren Boden eine als Brennraum dienende Höhlung vorgesehen ist, sind thermisch verhältnismäßig hoch belastet. Durch die Erfindung wird erreicht, daß ein großer Teil der Oberfläche der Höhlung .durch die aus härterem Werkstoff bestehende Krone gebildet wird, so daß die den heißen Verbrennungsgasen ausgesetzte Fläche des im allgemeinen aus Leichtmetall bestehenden Kolbenkörpens nicht größer ist, als wenn der Kolben keine Höhlung aufweist. Außerdem ist der Ableitweg bei einem Kolben gemäß der Erfindung kürzer, als wenn der Kolbenkörper mit der Oberkante der Krone flach abschließt, so daß die Wärmeableitung besser vor sich .gehen kann. Die am besten aus legiertem Stahl hergestellte Krone bildet außerdem eine gute Isolation der übrigen Kolbenfläche, so daß der aus der Mitte nach .den Seiten verlaufende Wärmefluß nicht durch starke Wärmezufuhr von oben her beeinträchtigt wird. Zur Zentrierung der Krone auf dem Kolbenkörper dient ein an der Innenseite vorgesehener Ringansatz, der ,gleichzeitig den Anteil der durch die Krone gebildeten Oberfläche an der Gesamtoberfläche des Brennraumes vergrößert.
In,der Zeichnung .ist ein Kolben gemäß der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt .
Abb. i einen Teillängsschnitt und Abb.2 eine Teildraufsicht auf den Kolben.
Die Zylinderbüchse ist mit i und der Kolben mit 2 bezeichnet. In dem Zylinderkopf 3 ist die Einspritzdüse 4 angeordnet. Die auf dem Kolben 2 befestigte Krone 5 hält den Kantenring 6 mittels Hakens 7. In den Kolbenringnuten 8 sind die Kolbenringe 9 angeordnet, deren oberstem ein Schlagring io beigegeben ist, der mit einem Ansatz i i hinter den Kolbenring 9 greift. Die Krone 5 bildet die obere Flanke 12 der obersten Nut, gegen die der Schlagring io schlägt. In der Mitte des Kolbens z befindet sich eine als Brennraum 13 dienende Höhlung, deren Seitenwand 14 durch die Krone 5 gebildet wird. Zur Zentrierung der Krone 5 auf dem Kolben 2 dient der Ansatz 15, der gleichzeitig die dem Brennraum 13 zugewendete Fläche 14 der Krone 5 vergrößert.

Claims

PATENTANSPRÜcIIr: i. Arbeitskolben, insbesondere für Dieselmotoren gemäß Patent 763 2,82, dessen oberster, als sogenannter Kantenring ausgebildeter Kolbenring durch eine Krone aus härterem Werkstoff gehalten wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Krone (5) die seitliche Begrenzung (i4) einer in dem Kolben (2) vorgesehenen, als Brennraum (i3) dienende Höhlung bildet.
2. Arbeitskolben nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Krone (5) an ihrer Innenseite einen Ringansatz (i5) aufweist, der die Krone auf dem Kolben (2) zentriert und die dem Brennraum (i3) zugevrendete Oberfläche (i4) der Krone (5) vergrößert.