DE936824C

DE936824C - Attachment of a slewing ring

Info

Publication number: DE936824C
Application number: DEM19834A
Authority: DE
Inventors: Hans Willrodt
Original assignee: Menck und Hambrock GmbH
Current assignee: Menck und Hambrock GmbH
Priority date: 1953-08-27
Filing date: 1953-08-27
Publication date: 1955-12-22

Description

Die Erfindung betrifft die Befestigung einer Kugeldrehverbindung - zwischen dem drehbaren Oberteil und dem Unterwagen von Kranen, Baggern od. dgl. Derartige Verbindungen wurden bisher mit dem drehbaren Oberteil bzw. mit dem Unterwagen verschraubt. Die dafür erforderlichen langen Schrauben, das Bohren der Löcher für diese Sehrauben und die für die Unterbringung der Sehrauben notwendigen Materialverstärkungen sind verhältnismäßig teuer. Die Hälfte der Schrauben könnte eingespart und auch eine solidere Verbindung erreicht werden, wenn ein Ring der aus mehreren Teilen bestehenden Kugeldrehverbindung mit dem Unterwagen bzw. dem drehbaren Oberteil durch Schweißung verbunden werden könnte. Leider ist das nicht möglich, da sich durch die Schweißung die Ringe der Kugeldrehverbindung, die die Laufbahnen für die Kugeln enthalten, verziehen und so ein einwandfreies Arbeiten derselben verhindert wird.The invention relates to the attachment of a spherical slewing ring - between the rotatable upper part and the undercarriage of cranes, excavators or the like. Such connections were previously made with the rotatable upper part or with the undercarriage screwed. The long screws required for this, drilling the holes for these visual hoods and the material reinforcements necessary to accommodate the visual hoods are relatively expensive. Half the screws could be saved as well A more solid connection can be achieved when a ring is made up of several parts existing slewing ring with the undercarriage or the rotatable upper part Weld could be connected. Unfortunately this is not possible because it is through the weld the rings of the slewing ring, which are the raceways for the balls contain, warp and thus prevent the same from working properly.

Die Möglichkeit zu schaffen, .einen Ring der Kugeldrehverbindung mittels Schweißung zu, befestigen und-dadurch die Kugeldrehverbindung billiger und betriebssicherer herstellen zu können, dient die Erfindung. Es wird das ,dadurch erreicht, daß zwischen der Kugeldrehverbindung und dem Unterwagen oder dem drehbaren Oberteil ein Dehnkörper angeordnet wird, der durch Schweißjung mit dem Unterwagen bzw. dem drehbaren Oberteil verbunden ist. Durch den erfindungsgemäß angeordneten Dehnkörper werden die infolge des Schweißens auftretenden Verformungen aufgenommen, ohne daß .die erheblich schwerer gehaltenen Ringe der Kugeldrehverbindung selbst durch die Schweißung verformt werden. Dieser Dehnkörper kann entweder aus einem Flacheisenring bestehen, der an einem. der Ringe der Kugeldrehverbindung voir der Bearbeitung dieses Ringes angeschweißt wird, oder aus einem dünnen Ring, der an einem der Ringe der Kugeldrehverbindung angegossen ist. Es ist durchaus nicht erforderlich, daß es sich dabei uni einen durchgehenden Ring handelt, sondern derselbe kann auch unterbrochen sein oder aus Segmenten bestehen. Wesentlich ist, daß dieser Ring als Dehnkörper ausgebildet ist und die Verzüge durch das Schweißen aufnehmen kann. -In der Zeichnung sind drei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. i einen Querschnitteiner Kugeldrehverbindung mit einem am Unterwagen angeschweißten Flacheisenring, Fig. 2 denselben Querschnitt mit einem am drehbaren Oberteil angeschweißten Flacheisenring, Fig.3 denselben Querschnitt mit einem angegossenem. Ring. -In der Fig. i ist mit r der Unterwagen und mit 2 das drehbare Oberteil bezeichnet. Die Kugeldrehverbindung besteht aus dem Zahnkranzring 3, den beiden Ringen q. und 5 und den Kugeln 6. Die beiden Ringe q. und 5 sind mittels Schrauben 7 am drehbaren Oberteil 2 befestigt. Der Dehnkörper 8 besteht aus einem Flacheisenring, der an dem Zabnkranzring 3 und mit der Schweißnaht i o an dem Unterwagen i angeschweißt ist.The invention is used to create the possibility of welding a ring to the rotary ball joint , attaching it and thereby being able to produce the rotary ball joint more cheaply and in a more reliable manner. This is achieved in that between the rotary ball joint and the undercarriage or the rotatable upper part, an expansion body is arranged which is connected to the undercarriage or the rotatable upper part by welding. The deformations occurring as a result of the welding are absorbed by the expansion body arranged according to the invention, without the considerably heavier rings of the spherical rotary joint themselves being deformed by the weld. This expansion body can either consist of a flat iron ring attached to a. the rings of the slewing ring is welded on before machining this ring, or from a thin ring that is cast onto one of the rings of the slewing ring. It is by no means necessary that it is a continuous ring, but the same can also be interrupted or consist of segments. It is essential that this ring is designed as an expansion body and can absorb the distortions caused by welding. In the drawing, three exemplary embodiments of the invention are shown, namely: Fig. 1 shows a cross section of a rotary ball joint with a flat iron ring welded to the undercarriage, Fig. 2 the same cross section with a flat iron ring welded to the rotatable upper part, Fig. 3 the same cross section with a cast. Ring. -In Fig. I, r denotes the undercarriage and 2 denotes the rotatable upper part. The slewing ring consists of the ring gear 3 and the two rings q. and 5 and the balls 6. The two rings q. and 5 are fastened to the rotatable upper part 2 by means of screws 7. The expansion body 8 consists of a flat iron ring which is welded to the Zabnkranzring 3 and with the weld seam io to the undercarriage i.

In Fig. 2 ist der zweiteilige Zahnkranzring 3 mit Schrauben i i am Unterwagen i befestigt. Der Ring 16 ist über den Dehnkörper 8, bestehend aus einem Flacheisenring, - mit der Schweißnaht 9 am drehbaren Oberteil e angeschweißt.In Fig. 2, the two-part ring gear 3 with screws i i am Undercarriage i attached. The ring 16 is on the expansion body 8, consisting of a Flat iron ring - welded to the rotatable upper part e with the weld seam 9.

In Fig. 3 ist der Zabnkranzring 3 mit einem angegossenen Dehnkörper 13 versehen, der durch die Schweißnaht 1q. mit dem Unterwagen i verbunden ist. Im übrigen sind in allen drei Figuren gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen versehen.In Fig. 3 the Zabnkranzring 3 is with a cast-on expansion body 13 provided, which by the weld 1q. is connected to the undercarriage i. in the Otherwise, the same parts are provided with the same reference numerals in all three figures.

Der Dehnkörper 8 aus Flacheisen wie der angegossene Dehnkörper 13 brauchen nicht aus einem geschlossenen Ring zu bestehen, sondern können aus einzelnen Segmenten hergestellt werden bzw. mit Aussparungen 15 versehen werden.The expansion body 8 made of flat iron like the cast-on expansion body 13 do not need to consist of a closed ring, but can be made from individual segments or provided with recesses 1 5 .

Der Dehnkörper 8.aus einem Flacheisenring wird zweckmäßig vor der Fertigstellung der Kugeldrehverbindung, d. h. vor dem Drehen der Bahnen für -die Kugelreihen, mit dem Ring 16 bzw. dem Z:ahnkranzring 3 verschweißt und erforderlichenfalls beide Teile auch vor der Herstellung der Kugelbahnen zusammen ausgeglüht, um mit Sicherheit Schweißspannungen zu beseitigen. Das Festschweißen der Kugeldrehverbindung mit dem Unterwagen bzw. mit dem drehbaren Oberteil erfolgt bei der Montage: Zum Zwecke des-Ausbaues der Kwgeldrehverbindung oder erforderlicher überholungsarbeiten wird im allgemeinen das Anschweißen nur entweder am Unterwagen oder am drehbaren Oberteil erfolgen, während die Verbindung des anderen Teiles durch eine Schraubverbindung erfolgt.The expansion body 8. from a flat iron ring is expedient before the Completion of the slewing ring, d. H. before turning the tracks for -the Rows of balls, welded to the ring 16 or the toothed rim ring 3 and if necessary both parts also annealed together before the manufacture of the ball tracks in order to use Safety to eliminate welding tensions. The welding of the slewing ring with the undercarriage or with the rotatable upper part takes place during assembly: To Purposes of dismantling the Kwgeld slewing ring or necessary overhaul work is generally the welding only either on the undercarriage or on the rotatable Upper part take place, while the connection of the other part by a screw connection he follows.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Attachment of a rotating ball joint between the rotatable upper part and the undercarriage. of cranes, excavators dreary. The like., characterized in that between the rotary ball joint and .the undercarriage or the rotatable upper part, an expansion body is arranged, which is connected by S.chweißung- with .dem undercarriage or the rotatable upper part. z. Fastening of a spherical rotary joint according to claim i, characterized in that the expansion body consists of segments or of an interrupted ring.