DE935348C

DE935348C - Dreifluegelige Tuer, insbesondere fuer Fahrzeuge, mit einer mittels eines Handgriffs od. dgl. loesbaren Verriegelung

Info

Publication number: DE935348C
Application number: DEK18972A
Authority: DE
Inventors: Friedrich Wilhelm Kiekert; August Wetzel
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1953-07-29
Filing date: 1953-07-29
Publication date: 1955-11-17

Description

Dreiflügelige Tür, insbesondere für Fahrzeuge, mit einer mittels eines Handgriffs od. dgl. lösbaren Verriegelung Bei Fahrzeugen, z. B. Autobussen, Straßenbahnen, Triebwagen u. dgl., werden vielfach dreiflügelige Türen vorgesehen, die aus einem einfachen Schwingflügel und einer zweiflügeligen Falttür bestehen. Die beiden Türteile stehen dabei miteinander derart in getrieblicher Verbindung, daß die Falttür beim Öffnen und Schließen des Schwingflügels zwangläufig zugleich geöffnet und geschlossen wird. In geschlossener Lage wird die Tür regelmäßig durch einen Riegel gesichert. Bei Türen mit Kraftantrieb wird der Riegel im allgemeinen beim Öffnen der Tür durch den Kraftantrieb selbsttätig gelöst. Bei von Hand zu betätigenden Türen kann die Verriegelung mittels eines Handgriffes od. dgl. gelöst werden. Bisher wurde ein einziger Riegel für eine dreiflügelige Tür vorgesehen, der lediglich den Schwingflügel verriegelte und über die die beiden Türteile kuppelnde getriebliche Verbindung auch die Falttür geschlossen hielt.
Die Erfindung geht von dem Gedanken aus, daß die bekannte Art der Türverriegelung eine starke Beanspruchung der Getriebeteile zwischen beiden Türhälften mit sich bringt und sucht diesen Nachteil dadurch zu vermeiden, daß beide Türteile verriegelt werden. Die Erfindung bezieht sich demgemäß auf eine dreiflügelige Tür, insbesondere für Fahrzeuge, bei der ein einfacher Schwingflügel mit dem drehbar gelagerten Flügel einer zweiflügeligen Falttür derart in getrieblicher Verbindung steht, daß die Falttür beim Öffnen und Schließen des Schwingflügels zwangläufig zugleich geöffnet und geschlossen wird mit einer mittels eines Handgriffes od. dgl. lösbaren Verriegelung für die geschlossene Tür. Gemäß der Erfindung wird die Verriegelung beider Türteile dadurch erreicht, daß ein Riegel für den Schwingflügel mit einem Riegel für den schwenkbaren Flügel der Falttür gekuppelt ist, so daß beide Riegel gemeinsam zurückschwenkbar sind. Als Riegel werden dabei vorzugsweise zwei Hakenriegel benutzt, die auf einer oberhalb der Tür gelagerten Welle befestigt sind. Zur Betätigung der Riegel wird zweckmäßig in dem Schwingflügel der Tür in an sich bekannter Weise eine mittels eines Handgriffes anhebbare Stange vorgesehen, durch die beide Riegel in die unwirksame Lage zurückgeschwenkt werden können.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt Fig. I eine dreiflügelige Tür in Ansicht, Fig. 2 eine Draufsicht der gleichen Tür, bei der die Türteile in geöffneter Lage gestrichelt eingezeichnet sind, Fig. 3 eine Seitenansicht der Tür und Fig.4 den oberen Teil der Fig.3 in größerem Maßstab.
Die dreiflügelige Tür besteht aus einem Schwingflügel r, der um eine Achse 2 schwenkbar ist, und einer zwei Flügel 3 und 4 aufweisenden Falttür. Die Flügel 3 und 4 der Falttür sind über ein Scharnier 5 miteinander verbunden. Der Flügel 3 ist nach Art eines Schwingflügels um eine Achse 6 schwenkbar. Die äußere Kante des Flügels 4 ist durch nicht dargestellte Mittel in bekannter Weise so geführt, daß sie sich beim Öffnen der Falttür geradlinig in der Ebene der Türöffnung bewegt. An dem Schwingflügel I ist oben ein Anschlag 7 vorgesehen; ein entsprechender Anschlag 8 befindet sich an dem Flügel 3 der Falttür in der Nähe des Scharniers 5.
Die Anschläge 7 und 8 wirken mit zwei Hakenriegeln 9 und Io zusammen, die auf einer oberhalb der Tür gelagerten Welle II befestigt sind und unter Wirkung einer sie in die Riegelstellung drückenden Feder I2 stehen. Diese Riegelstellung wird durch einen Anschlag I3 des Riegelhakens 9 bestimmt, der mit einem ortsfesten Gegenanschlag I4 zusammenwirkt.
Zum Lösen der Verriegelung dient eine in dem Schwingflügel I vorgesehene Stange I5, die mittels eines Handgriffes I6 angehoben werden kann. Der Handgriff I6 ist oberhalb des zum Öffnen der Tür dienenden Griffes I7 derart angeordnet, daß er von dem Daumen der den Griff I7 erfassenden Hand betätigt werden kann.
Bei geschlossener Tür greifen die beiden Hakenriegel 9 und Io hinter die Anschläge 7 und 8 der Türflügel I und 3 und halten so sowohl die Schwingtür I als auch die Falttür 3, 4 in geschlossener Lage, ohne daß dabei das die Türteile verbindende Getriebe irgendwie beansprucht ist. Soll die Tür geöffnet werden, so wird der Griff I7 mit der Hand gefaßt und mittels des Daumens der Hebel I6 betätigt. Auf diese Weise wird die Stange I5 angehoben, die mit ihrem oberen Ende den Hakenriegel 9 entgegen der Kraft der Feder I2 zurückschwenkt. Zugleich wird dabei auch der mit dem Hakenriegel 9 über die Welle II verbundene Hakenriegel Io zurückgeschwenkt, so daß beide Türteile zugleich für das Öffnen freigegeben werden. Die Anschläge 7 und 8 der Türflügel I und 3 dienen beim Öffnen der Tür noch kurzzeitig als Gleitflächen für die Hakenriegel 9 und Io, so daß der Handgriff I6 nicht mehr weiter betätigt zu werden braucht, sobald der Schwingflügel I durch Ziehen an dem Griff I7 nur ein wenig geschwenkt ist. Durch Ziehen an dem Griff I7 wird der Schwingflügel I geöffnet, wobei über das Verbindungsgetriebe auch die Falttür 3, 4 geöffnet wird.
Beim Schließen der Tür wird der Schwingflügel I im. Schließsinn geschwenkt und dabei über das Verbindungsgetriebe auch die Falttür 3, 4 geschlossen. Durch einfaches Drücken gegen die Tür an dem Griff 17 gelangt der Schwingflügel I schließlich in seine Schließlage. Zugleich ist auch die Falttür 3, 4 in ihre Schließlage bewegt worden. Dabei werden die beiden Hakenriegel 9 und Io durch die an den Türflügeln I und 3 vorgesehenen Anschläge 7 und 8 zurückgeschwenkt, bis sie schließlich bei Erreichen der Schließlage unter Wirkung der Feder I2 hinter die Anschläge 7 und 8 greifen und so die Tür in geschlossener Stellung wieder doppelt sichern.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: I. Dreiflügelige Tür, insbesondere für Fahrzeuge, bei der ein einfacher Schwingflügel mit dem drehbar gelagerten Flügel einer zweiflügeligen Falttür derart in getrieblicher Verbindung steht, daß die Falttür beim Öffnen und Schließen des Schwingflügels zwangläufig zugleich geöffnet und geschlossen wird, mit einer mittels eines Handgriffes od. dgl. lösbaren Verriegelung für die geschlossene Tür, dadurch gekennzeichnet, daß ein Riegel (9) für den Schwingflügel (i) mit einem Riegel (io) für den schwenkbaren Flügel (3) der Falttür (3, 4) gekuppelt ist, so daß beide Riegel (9, io) gemeinsam zurückschwenkbar sind.
2. Dreiflügelige Tür nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Hakenriegel (9, 1o) auf einer oberhalb der Türflügel (i, 3, 4) gelagerten Welle (i i) befestigt sind.
3. Dreiflügelige Tür nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Schwingflügel (i) in an sich bekannter Weise eine mittels eines Handgriffes (16) anhebbare Stange (15) zur Betätigung der Riegel (9, io) vorgesehen ist. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 679 937.