Vorrichtung zum Schmieren von Maschinenteilen, insbesondere der Spurkränze
bei Schienenfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Schmieren
von Maschinenteilen, insbesondere der Spurkränze bei Schienenfahrzeugen mit auf
der zu schmierenden Fläche abrollender, mit einem Schmierbehälter verbundener Scheibe,
deren auf dieser Fläche mündende Hohlräume mit einem in der Scheibenachse liegenden
Schmierkanal verbunden sind. Bei den bisher bekannten Vorrichtungen dieser Art bildet
jede Scheibe mit einem zugeordneten Schmiermittelbehälter eine bauliche Einheit,
so d'aß an jedem zu schmierenden Spurkram eine verhältnismäßig große und kostspielige
Schmiervorrichtung erforderlich ist. Dadurch ist die Spurkranzschmierung mit Hilfe
einer abrollenden Scheibe nicht nur teuer, sondern auch schlecht zu überwachen,
da jede einzelne verhältnismäßig komplizierte Vorrichtung kontrolliert werden muß.
Andererseits sind bereits Konstruktionen bekanntgeworden, die zwar nicht die bekannten
Schmierscheiben aufweisen, sondern mit einem absatzweise drehbar gelagerten Kugelkäfig
versehen sind, der über eine Schmiermittelzuführungsleitung vori einer Schmierzentrale
aus versorgt werden kann. Diese Ausführungen sind jedoch sehr kompliziert und benötigen
eine sehr große Anzahl von Teilen, wodurch einerseits die Herstellung verteuert
und die Wartung erheblich umständlicher wird. Man muß also hierbei dauernd sowohl
die Schmiermittelpumpe bzw. -zentrale als auch die einzelnen Schmiervorrichtungen
überprüfen.Device for lubricating machine parts, in particular the wheel flanges
in rail vehicles The invention relates to a device for lubricating
of machine parts, especially the wheel flanges on rail vehicles
the surface to be lubricated rolling disc connected to a lubricant reservoir,
their cavities opening onto this surface with one lying in the disk axis
Lubrication channel are connected. In the previously known devices of this type forms
each disc with an assigned lubricant reservoir is a structural unit,
so there was a comparatively large and expensive one with every track scrap to be lubricated
Lubricator is required. Thereby the wheel flange lubrication is with the help
a rolling disc is not only expensive but also difficult to monitor,
since every single relatively complex device has to be controlled.
On the other hand, constructions have already become known that are not the known ones
Have lubrication washers, but with a ball cage rotatably mounted at intervals
are provided, which via a lubricant supply line vori a lubrication center
can be supplied from. However, these designs are very complicated and require
a very large number of parts, which on the one hand makes the production more expensive
and maintenance becomes considerably more cumbersome. So you have to constantly do both
the lubricant pump or center as well as the individual lubricating devices
check.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Schmiervorrichtung betriebssicher
und so einfach und billig wie möglich zu gestalten. Dieses wird durch einen eine
Schmiermittelzuführungsleitung
bildenden, am Fahrzeug befestigten
Arm erreicht, der an seinem Ende ein Gehäuse und eine Achse der Scheibe trägt. Es
ist nun möglich, für alle Schmiervorrichtungen eines Fahrzeuges in an sich bekannter
Weise auch bei den einfachen Schmiervorrichtungen eine gemeinsame Schmierstoffpumpe
zu verwenden, so daß gegenüber allen bekannten Ausführungen sich der Vorteil ergibt,
daß nur eine komplizierte Vorrichtung, nämlich die Schmi.erstoffpumpe, überwacht
werden muß. Die eigentlichen Schmiervorrichtungen sind nämlich im Gegensatz zu einer
der bekannten Ausführungen so einfach gestaltet, daß an ihnen keine Störung mehr
auftreten kann.The invention is based on the object of making the lubricating device operationally reliable
and to make it as simple and cheap as possible. This is through a one
Lubricant supply line
forming, attached to the vehicle
Reached arm which carries at its end a housing and an axis of the disc. It
is now possible for all lubricating devices of a vehicle in a known manner
A common lubricant pump is also used for the simple lubricating devices
to use, so that there is the advantage over all known designs,
that only one complicated device, namely the lubricant pump, monitors
must become. Namely, the actual lubricators are as opposed to one
the known designs made so simple that they no longer interfere
can occur.
Eine besonders einfache Konstruktion ergibt sich dadurch, daß die
Scheibe in Achsrichtung mehrteilig, vorzugsweise zweiteilig, ausgebildet ist und
daß der Zwischenraum zwischen den Scheibenteilen durch einen Kanal und einen neben
einem Kugellager gebildeten ringförmigen Hohlraum zwischen der Achse und der Scheibe
mit der Schmiermittelzuführungsleitung verbunden ist.A particularly simple construction results from the fact that the
The disc is constructed in several parts, preferably in two parts, in the axial direction and
that the space between the disc parts by a channel and a next
a ball bearing formed annular cavity between the axle and the disc
is connected to the lubricant supply line.
Die Zeichnung zeigt den Längsschnitt einer erfindungsgemäßen Vorrichtung
zum Schmieren der Spurkränze bei S-Chienenfahrzeugen.The drawing shows the longitudinal section of a device according to the invention
for lubricating the wheel flanges on S-rail vehicles.
Eine zweiteilige Scheibe 1, 2 ist an einem Arm 3 um eine Achse 4 drehbar
gelagert. Der Arm 3 ist in bekannter Weise verstellbar, verschiebbar und federbeeinflußt
befestigt. In dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel sind für den
Arm Lager 5 vorgesehen, in denen er in seiner Längsrichtung verschoben werden kann.
Durch die Wirkung einer Feder 6 wird die Scheibe 1, 2 an .den Spurkranz 7 eines
Rades 8 gedrückt. Dabei sind in der Zeichnung ebenfalls nicht dargestellte, an sich
bekannte Mittel vorgesehen, die eine Drehung des Armes um seine Achse verhindern,
vorzugsweise aber verschiedene Einstellungen gestatten, z. B. in Längsschlitze eingreifende
Querbolzen od. dgl. Die Achse 4 ist in den Arm 3 ein-,geschraubt und hat eine in
Längsrichtung der Achse verlaufende Bohrung 9, die in einen Kanal io des Armes 3
mündet. Der Kanal io ist durch Hohlräume i i und 12 mit einer Schmierstoffpumpe
verbunden. Auf der Achse 4 ist der Innenring 13. eines Kugellagers befestigt. Der
Außenring 14 dieses Kugellagers ist in Aussparungen der beiden Scheibenhälften i
und 2 eingelassen. Diese Aussparungen sind so bemessen, daß die beiden Scheibenhälften
i und 2 ntir mit einem einen Hohlraum 15 bildenden Abstand zusammengefügt werden
können. Weiterhin sind die Scheibenhälften i und 2 in ihrer Mitte so ausgebohrt,
daß durch das Kugellager 13, 14 zwischen der Achse 4 und den Scheibenhälften i und
2 ein ringförmiger Hohlraum 16 entsteht. Dieser Hohlraum 16 ist auf der einen Seite
durch einen Kanal 17 mit der Bohrung 9 und auf der anderen Seite durch einen Kanal
18 mit dem Hohlraum 15 verbunden. Die beiden Scheibenhälften i und 2 werden durch
Schrauben i9 zusammengehalten und von einem zweiteiligen Gehäuse 2o, 21 umschlossen.
Die Achse 4 ist als Schraubenbolzen ausgebildet, dessen Kopf 4' bei-de Gehäuseteile
2o, 21 zusammenhält. Das Gehäuse hat an der Stelle 22 eine Öffnung, aus der die
Scheibe 1, 2 herausragt. Der herausragende Teil der Scheibe liegt am Spurkranz 7
des Rades 8 an. Durch eine Krümmung 23 des Armes 3 wird erreicht, daß die Scheibe
die zu schmierende Stelle des Spurkranzes berührt.A two-part disk 1, 2 is rotatable about an axis 4 on an arm 3
stored. The arm 3 is adjustable, displaceable and spring-influenced in a known manner
attached. In the embodiment shown in the drawing are for
Arm bearing 5 is provided in which it can be moved in its longitudinal direction.
By the action of a spring 6, the disc 1, 2 on .den flange 7 is a
Wheel 8 pressed. They are also not shown in the drawing, per se
known means are provided which prevent rotation of the arm about its axis,
but preferably allow different settings, e.g. B. engaging in longitudinal slots
Cross bolt or the like. The axle 4 is screwed into the arm 3 and has an in
Bore 9 running in the longitudinal direction of the axis and inserted into a channel io of the arm 3
flows out. The channel io is through cavities i i and 12 with a lubricant pump
tied together. The inner ring 13 of a ball bearing is fastened on the axis 4. Of the
Outer ring 14 of this ball bearing is i in recesses in the two disk halves
and 2 let in. These recesses are dimensioned so that the two halves of the disk
i and 2 ntir are joined together with a gap forming a cavity 15
can. Furthermore, the disk halves i and 2 are drilled out in their middle so that
that through the ball bearing 13, 14 between the axis 4 and the disk halves i and
2 an annular cavity 16 is formed. This cavity 16 is on one side
through a channel 17 with the bore 9 and on the other side through a channel
18 connected to the cavity 15. The two halves of the disk i and 2 are through
Screws i9 held together and enclosed by a two-part housing 2o, 21.
The axis 4 is designed as a screw bolt, the head 4 'of which has both housing parts
2o, 21 holds together. The housing has an opening at 22, from which the
Disc 1, 2 protrudes. The protruding part of the disc is on the flange 7
of the wheel 8. A curvature 23 of the arm 3 ensures that the disc
touches the point on the wheel flange to be lubricated.
Während des Betriebes wird von einer Schmierstoffpumpe der Schmierstoff,
z. B. Öl, Fett od. dgl., durch die Hohlräume 12, 11, 10, 9, 17, 16, 18 und 15 der
zu schmierenden Stelle zugeführt. Da der zur Schmierstoffleitung gehörende Hohlraum
16 mit dem Kugellager in Verbindung steht, wird das Kugellager selbsttätig geschmiert.
Außerdem werden die Hohlräume 15 und 16 von den Innenwänden des Gehäuses 2o, 2@i
begrenzt, so daß dadurch auch für -eine Schmierung der Reibflächen zwischen der
Scheibe 1, 2 und dem Gehäuse gesorgt ist.During operation, the lubricant,
z. B. oil, fat or the like., Through the cavities 12, 11, 10, 9, 17, 16, 18 and 15 of the
point to be lubricated supplied. Because the cavity belonging to the lubricant line
16 is connected to the ball bearing, the ball bearing is automatically lubricated.
In addition, the cavities 15 and 16 from the inner walls of the housing 2o, 2 @ i
limited, so that this also for -a lubrication of the friction surfaces between the
Disc 1, 2 and the housing is taken care of.
Die Scheibe 1, 2 kann aus einem beliebigen Materialhergestellt'sein,
das von dem Schmierstoff nicht angegriffen wird. Zweckmäßigerweise werden dabei
verschleißfeste Stoffe gewählt, die den zu schmierenden Gegenstand nicht angreifen.The disc 1, 2 can be made of any material,
that is not attacked by the lubricant. It is useful to do this
Wear-resistant materials selected that do not attack the object to be lubricated.
Zum Auftragen von vorzugsweise dünnflüssigen Schmierstoffen ist eine
aus einem Stück bestehende Scheibe aus porösem Stoff vorgesehen, z. B. aus Sintermetall.
An Stelle der Hohlräume 18 und 15 treten hier die Poren der Scheibe.For the application of preferably thin-bodied lubricants, a
one piece disk of porous material provided e.g. B. made of sintered metal.
Instead of the cavities 18 and 15, the pores of the disk appear here.