DE923586C - Dichtung fuer mehrgliedrige, insbesondere pneumatisch gesteuerte Presszylinder, insbesondere Teleskopzylinder fuer Kipp-Pritschen von Kraftfahrzeugen, vorzugsweise Kraftschlepper - Google Patents

Description

• Dichtung für mehrgliedrige, insbesondere pneumatisch gesteuerte Preßzylinder, insbesondere Teleskopzylinder für Kipp-Pritschen von Kraftfahrzeugen, vorzugsweise Kraftschlepper Die Erfindung bezieht sich auf eine Dichtung für mehrgliedrige, insbesondere pneumatisch gesteuerte Te@leskoppreßzylinder, für Kipp-Pritschen von Kraftfahrzeugen, vorzugsweise Kraftschlepper.
• Die Erfindung besteht darin. :daß ein zwischen den gegeneinander beweglichen ZylindP,rabßchnitten vorgese@hen@er Dichtungsring zwischen einem äußeren und inneren Führungsring geschätzt angeordnet liegt. Die Anordnung ist insbesondere so getroffen, .daß an jedem Zylinderabsch ittende -in Führungsring festliegt und über dem Führungsring des jeweils inneren Zyl,inde.rab,schnittes der eigentliche Dichtungsring befestigt ist, während der Füh rungs:ring ,des jeweils äußeren Zylinderabschnittes mit zur Aufnahme von Lecleschmi-e:rm.itt-pl und Dichtungseinlagen bestimmten inneren Ringnuten versehen ist.
• Durch die Anordnung -der zwei Führungsringe wird: nicht nur eine gute Führung .der zwei ineinandergleitenden Zylinderabschnitte erzielt, sondern es ergibt sich noch ;der weitere Vorteil, daß die eigentliche Dichtung zwischen .den zwei Führungsri.ng-"n an der vom Führungsring, des inneren Zyl:in@derabschnittes vorgereini-gten Innenwand des zugehörigen äußeren Zylinderabschnittes gleitet, also diese Dichtung weitgehend geschont wird.
• Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, daß die beim Eintauchen des einen Zylinderabschnittes in den anderen Abschnitt entstehenden Ringräume d!urc!h die Führungsringe der jeweils inneren Zylinderabschnitte gegen das Inniere dies Preßzylinders abgesperrt bleieben, so, daß nicht unnötig toste Räumte mixt Druckmittel gefüllt werden müssen. Es tritt ein diese lediglich von: außen her eindringende atmosphärische Luft ein.
• In der Zeichnung eist die Erfindung :in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. i einen Preßzylinder für Kippfahrzeuge in ausgeschoabener Schrägstellung, in Seiteniansicht; Abb.2 und 3 Dichtungslängsschnitte .aus diem Bereich II ides Preßzyliindens mach Abb. i, einmal bei ausgezogenem und einmail bei teilweise eingeschobenem Zylinderabschnitt.
• Die Abb. i ist gegenüber den Abb.. 2 rund 3 in einem kleineren Maßstab: gezeichnet. Wie, diie Abb. i zeigt, Ist der Preßzylinder i aus mehreren Teleskoprofhrab-schnitten 1, 2, 3 und 4 zUsiammengesetzt. Der Bodenteil 5 des Preßzyliniders und die kippbare Fahrzeugpritsche 6, in: der Zeichnung nur s:trichliert angedeutet, ruhen auf billigen Lagerzapfen 7 und B.
• Das Druckmittel, Druckluft oder D@ruckfiüssigkeit, fließt :diurrJh eine Leitung 9 im Bodenteil 5 dem Preßzylinder zu und, nach Umstellung der aus der Zeichnung nicht ersichtlichen Steuerglieder für das Druckmittel, durch d iese Leitung auch wieder ab. Während man am Bodenteil 5 und Deckel 6 mit einer einfachen Dichtung, z. B. mit einem in eine Ringnut eingelegten druckelastischen Dichtungsring auskommt, sind gemäß der Erfindung an den Teleskopführungen der ineinandergleitenden Zylinderabschnibtebesondere Dichtungsm@aß.naihmen :getroffen. Als Ausführungsbeispiel sei der Stoß im Biereich II der Abb. i herausgegriffen.
• Wie .aus den Abb, i ,und 2 zu erkennen ist, gleitet der Zylinder 3 ;im Zylinder 2. Das äußere obere Ende des Zylinders 2 weist eine unge@bördelte Randwulst 211 auf, gegen die sich ein verhältnismäßig bereiter Führungsring io legt, und zwar liegt der Ring io -unverrückbar fest. Er weist an seiner Innenseite eine Ringnut i i für das Abfangen von Lecksthmi:ermnttel wund Jarübeir eine Ringnut 12 auf, in welcher .eine elastische, .insbesondere sarugfähige Dichtungseinlage 13, z. B. aus Filz, Biegt.
• Einen Bördelrand 3a weist :auch das innere Endre des inneren Zyl@i:nderabschnitbes 3 auf, an den, sich ein schmalerer Führungsring 14 anlegt. Unmittelbar über diesem .sitzt ein DichtungshaIterin!g 15 fest, mit einem nach außen offenen U-förmigen Querschnitt, in Iden ein, elastischer Dichibungsrinig 16, z. B. laus Gumimi od..dgl., eingelegt isst. Der untere Stirnrand dieses Ringes ist gespalten und legt sich .mit einer äußeren Dichtlippe 16a gegen die Innenwand ides äußeren 2.
• In aausgezogener Lage des Zylinders 3 :Biegt dien Dichtun@gshaltering 15 am Führungsring i o an. Beim Einschieben des Zylinders 3 in den Zylinder ?- bildet eich zwisdhan dem Führungsring io Sund dem Dichtungsring 15, 16 ein Ringraum 17 (Abb.2), in welchem von außen. eher, am Führungsring io vorbei, Außenluft nachdringt. Mit einem solchen Luftdlurdhbrittsspalt ist insbesondere an der der Pritsche 6 zugekehzten Seite des Prießzylirnd@ers zu rechnen"da auf idieser Seilte mit,dem größten Staubauf.a11 und- idaiher mit einem ,größeren Verschleiß zu rechnen isst. Aus dem gleichen Grunde ist die schützende Wirkung der Ringe io und 14 für dien Dichbungs:rinig 15, 16 von besonderer Bedeutung.
• Die für den Bereich II von Abb. i gesch:ildierte D:ichbung zwischen,den Zylinderaabschnitben 2 und 3 gilt auch für alle Führungen zwischen den übrigen Zylindern 1, 2, 3 und 4 usf., je nach der Zahl der vorhandenen Abschnitte :des Preßzyl!inid'ers.

Claims (4)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Dichtung für mehrgliedrige, vorzugsweisie p:neum:atisich gesteuerte Pr-eßzylindcir; insbesondere Teleskopzylinder für Kipp-Pritschen von Kraftfährzeuigen, gekennzeichnet durch Dichtorgane, .die außer der Führung der gegeneinander beweglichen Zylinderabschnitte- auch ,dienen. Endan@schleg tim ausgefahrenen Zustand übernehmen, in folgender Anordnung: a) je ein Fühirungsming (io, 14) isst .an jedem Ende der ineinandergleitenden =Zylinderabschnitte (2, 3) fest,angeibracht; b) über dem unteren Führungsring (14) ist ein Di!dhtungsriing (15, 16) angeordnet, ider bei ausgefahrenen Zylinidie(rabedhn:itten :gegen ,den oberen Führungsring (ro) anschließt, und c) der obere Führungsring (i o) ist mit Rinignuten (11, 12) versehen, wobei in der einen Ringnut (12) eine Dichtungseinlage (13) unigeordnet ist.
2. 2. Dichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der über dem Führungsring (14) dies .inneren Zylinderabs,e@hniittes liegende Dichtun@gsri.n!g (15) einten nach außen. zu offenen U-Querschnitt hat, in dessen Rinne eine el'astislche Dichtung (16, 16a) eingesetzt is.t.
3. 3. Dichtung mach Anspruch 1 oder 2, dadurch ,gekennzeichnet, daß der Dichtungsring (16) des inneren Zyl:indierabeichnitbes sich .mit einer nach unten weisenden Dichtungslippe (16a) .gegen die Wand ,des äußeren Zylinderabschnittes liegt.
4. 4. Dichtung nach den Ansprüchen i bis 3, ,dadurch gekennzeichnet, daß sich die Führungsringe (io, 4 jeweiilis gegen eine Endschulter ihres zugehörigen Zylinderabschnittes hegen. Angezogene Druckschriften: USA.-Patentschriften Nr. 2 614 793, 2 444 119; britische Patentschrift Nr. 679 018.