DE923435C

DE923435C - Schaltung zur Steuerung elektrischer Weichen-, Riegel- und Signalantriebe

Info

Publication number: DE923435C
Application number: DEV1676D
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Dr-Ing Habil Schmitz
Original assignee: Siemens Corp
Current assignee: Siemens Corp
Priority date: 1943-02-20
Filing date: 1943-02-20
Publication date: 1955-02-14

Description

Zur Steuerung elektrischer Weichen-, Riegel-und Signalantriebe durch Drucktasten wurden bisher für jeden Antrieb zwei Drucktasten verwendet, und zwar diente die eine zur Umstellung des Antriebs von der Plus- in die Minusstellung und die andere zur Umstellung des Antriebs von der Minusin die Plusstellung. Dementsprechend war auch für jeden Antrieb je ein Plus- und Minussteuerrelais vorgesehen. Zur übersichtlicheren Gestaltung der Bedienungstische ging man später dazu über, an Stelle von je zwei Tasten für jeden Antrieb nur eine Taste vorzusehen. Bei dieser Anordnung war jedoch die Verwendung normaler Relais nicht möglich, weil unter allen Umständen verhindert werden mußte, daß die Antriebe dauernd hin und her laufen, wenn die Bedienungstaste dauernd gedrückt gehalten wird. Man griff daher zu Sonderkonstruktionen und bildete z. B. die Steuorr elais derart aus, daß die die Steilströme steuernden Kontakte des Relais beim Anziehen des Ankers ihre Stellung einmal änderten und eine Umstellung der Kontakte in die entgegengesetzte Lage von dem Stromloswerden und der erneuten Erregung dies Steuermagneten abhängig war.
Die Erfindung zeigt nun eine Lösung, bei der auf die vorerwähnte Sonderkonstruktion für den Steuermagneten verzichtet werden kann und die gleichen Bedingungen mit normalen Relais erfüllt werden. Dies wird dadurch erreicht, daß bei einer Schaltung zur Steuerung elektrischer Weichen-, Riegel-und Signalantriebe in zwei verschiedene Stellungen durch abwechselndes Anschalten von zwei Steuerrelais beim Betätigen einer einzigen Taste durch diese Taste je nach der Stellung der Kontakte eines die Antriebsumstellung bewirkenden oder die Antriebslage überprüfenden Stellungsrelais entweder das eine oder das andere Steuerrelais erregt wird, sich für die Dauer der Tastenbetätigung über einen eigenen Kontakt hält und durch Unterbrechen eines weiteren Kontaktes das Ansprechen des anderen Steuerrelais verhindert.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Figur dargestellt. Hier ist die Sicherung mit i, der Kontakt der Weiehenstelltaste mit 2, das Plusstenerrelais mit 3 und das Mirnussteuerrelais mit 4 bezeichnet. 5 und 6 sind Kontakte eines nicht dargestellten, die Antriebsumstellung bewirkenden oder die Antriebslage überprüfenden Stellungsrelais.
Zur Verhinderung der Weichenumstellung bei eingestellter Fahrstraße ist der vom Fahrstraßenhebel abhängige Kontakt 7 in den Stromkreis eingeschaltet. Es ist auch möglich, den Kontakt des Magnetschalters der isolierten Schiene in diesen Stromkreis einzuschalten und damit eine Umstellung der Weiche bei besetztem Gleis zu verhindern. Der Plussteuermagnet 3 betätigt die Kontakte 31 und 3-2, während die Kontakte 41 und 4,2 durch den Minusstenermagneten 4 betätigt werden. Es ist angenommen, daß sich der Antrieb in der Plusstellung befindet. Wird nun durch Niederdrücken der Steiltaste der Kontakt 2 geschlossen, so, wird der Minussteuermagnet erregt über die Sicherung 1 und die Kontakte 7, 2, 6 und 31. Der erregte Magnet 4 bildet sich über seinen Kontakt 42 einen Halte-Stromkreis. Durch den Kontakt 41 unterbricht er den Stromkreis des Plussteuermagneten 3. Durch andere nicht dargestellte Kontakte wirkt der Magnet 4 auf die Stehstromkreise des angeschlossenen Antriebs, so daß dieser von der Plus- in die Minusstellung umläuft. Da hierbei der Kontakt 6 unterbrochen wird, war es erforderlich, diesen durch den Kontakt 42 zu überbrücken. Wird nach dem Umlaufen des Antriebs die Stehtaste 2 weiter gedrückt gehalten, so kann der Antrieb nicht wieder in die entgegengesetzte Lage zurücklaufen, weil dann der Magnet 4 erregt bleibt und durch seinen Kontakt 41 der Stromkreis des Plussteuermagneten 3 unterbrochen bleibt. Will man also den Antrieb von der Minusstellung wieder in die Plusstellung zurücklaufen lassen, so muß zunächst durch Loslassen der Taste der Kontakt 2 unterbrochen werden. Damit wird der Minussteuermagnet stromlos und schließt seinen Kontakt 41. Da sich der Antrieb nun in der Minuslage befindet, ist der Kontakt 5 geschlossen und Kontakt 6 unterbrochen. Wird nun durch erneutes Drücken der Steiltaste der Kontakt 2 wieder geschlossen, so wird der Plussteuermagnet 3 erregt über die Sicherung i und die Kontakte 7, 2, -5 und 41. Der erregte Magnet 3 bildet sich wieder seinen Haltestromkreis über den Kontakt 32 und unterbricht mit seinem Kontakt 31 den Anschältstromkreis des Minussteuermagneten4. Die übrigen Vorgänge spielen sich genau so ab, wie vorher bei der Umstellung des Antriebs von der Plus- in die Minusstellung beschrieben.

Claims

PATENTANSPRUCH: Schaltung zur Steuerung elektrischer Weichen-, Riegel- und Signalantriebe in zwei verschiedene Stellungen durch abwechselndes Anschalten von zwei Steuerrelais beim Betätigen einer einzigen Taste, dadurch gekennzeichnet, daß durch die Taste (2) je nach der Stellung der Kontakte (5, 6) eines die Antriebsumstellung bewirkenden oder die Antriebslage überprüfenden Stellungsrelais entweder das eine oder das andere Steuerrelais (z. B. 4) erregt wird, sich für die Dauer der Tastenbetätigung über einen eigenen Kontakt (42) hält und durch Unterbrechen eines weiteren Kontaktes (4i) das Ansprechendes anderen Steuerrelais (3) verhindert. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 262 509, 295 g89, 4o,6457, 58,8:217, 624 447.