DE9216216U1 - Pole friction brake or clutch - Google Patents
Pole friction brake or clutchInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D27/00—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor
- F16D27/02—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with electromagnets incorporated in the clutch, i.e. with collecting rings
- F16D27/04—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with electromagnets incorporated in the clutch, i.e. with collecting rings with axially-movable friction surfaces
- F16D27/06—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with electromagnets incorporated in the clutch, i.e. with collecting rings with axially-movable friction surfaces with friction surfaces arranged within the flux
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Description
Die Erfindung betrifft eine Polreibungsbremse oder -kupplung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a pole friction brake or clutch according to the preamble of claim 1.
Bei bekannten Polreibungsbremsen oder -kupplungen dieser Gattung sind der Spulenkörper mit Erregerwicklung und der Reibbelag als Einzelteile in dem Magnetteil befestigt, z.B. durch Einkleben, Vergießen oder Verstemmen. Die getrennte Herstellung und Befestigung des Spulenkörpers und des Reibbelages bedeuten Herstellungs- und Montagekosten. Schwierigkeiten können weiter bei Erwärmung entstehen, wie sie insbesondere bei Bremsen im Betrieb auftritt. Vor allem wenn die Spule und der Reibbelag durch eine Vergußmasse im Magnetgehäuse gehalten werden, kann die Erwärmung zu unterschiedlichen Längenausdehnungen des Magnetgehäuses gegenüber den eingesetzten Teilen, wie Spule, Reibbelag und Vergußmasse führen. Diese unterschiedlichen Längenausdehnungen wirken sich bei Betrieb der Bremse nachteilig auf die Konstanz des Drehmoments aus.In known pole friction brakes or clutches of this type, the coil body with excitation winding and the friction lining are attached as individual parts in the magnet part, e.g. by gluing, casting or caulking. The separate production and attachment of the coil body and the friction lining means manufacturing and assembly costs. Difficulties can also arise when they heat up, as is particularly the case with brakes during operation. Especially when the coil and the friction lining are held in the magnet housing by a casting compound, the heating can lead to different length expansions of the magnet housing compared to the parts used, such as the coil, friction lining and casting compound. These different length expansions have a detrimental effect on the constancy of the torque when the brake is in operation.
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Aufgabe der Erfindung ist es deshalb, eine Polreibungsbremse oder -kupplung zu schaffen, die einen kostengünstigen Aufbau mit einer verbesserten Drehmomentkonstanz vereinigt.The object of the invention is therefore to create a pole friction brake or clutch that combines a cost-effective design with improved torque consistency.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Polreibungsbremse oder -kupplung mit den Merkmalen des Anspruchs 1.This object is achieved according to the invention by a pole friction brake or clutch with the features of claim 1.
Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.Advantageous embodiments of the invention are specified in the subclaims.
Bei der erfindungsgemäßen Polreibungsbremse oder -kupplung bildet der Spulenkörper die Reibfläche.- Es ist daher kein Reibbelag als separates Teil notwendig, das gesondert hergestellt und in einem gesonderten Montageschritt befestigt werden muß. Es ergeben sich auch keine unterschiedlichen Wärmeausdehnungskoeffizienten für den Spulenkörper und den Reibbelag, so daß die Drehmomentkonstanz verbessert ist.In the pole friction brake or clutch according to the invention, the coil body forms the friction surface. There is therefore no need for a friction lining as a separate part that has to be manufactured separately and attached in a separate assembly step. There are also no different thermal expansion coefficients for the coil body and the friction lining, so that the torque consistency is improved.
Der Spulenkörper, der auch die Reibfläche bildet, wird aus einem reibfähigen Werkstoff, insbesondere aus einem Kunststoff hergestellt, wie er auch für die Herstellung herkömmlicher Reibbeläge verwendet werden kann.The coil body, which also forms the friction surface, is made of a frictional material, in particular a plastic, such as can also be used to manufacture conventional friction linings.
Bei dem üblichen achssymmetrischen Aufbau des Magnetteils umschließt der Spulenkörper die Achse mit einem im Axialschnitt U-förmigen Profil, welches die Erregerwicklung aufnimmt. In diesem Fall wird die Reibfläche durch einen die axiale Stirnfläche bildenden Flansch des Spulenkörper-Profils gebildet.In the usual axially symmetrical design of the magnetic part, the coil body encloses the axis with a U-shaped profile in axial section, which accommodates the excitation winding. In this case, the friction surface is formed by a flange of the coil body profile that forms the axial end face.
Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Dabei zeigt die einzige Figur 1 einen axialen TeilschnittIn the following, the invention is explained in more detail using an embodiment shown in the drawing. The only figure 1 shows an axial partial section
durch eine Polreibungsbremse gemäß der Erfindung.by a pole friction brake according to the invention.
Die Polreibungsbremse weist ein Magnetteil mit einem Magnetgehäuse 1 auf, das an einer Befestigungswand 2 ortsfest angebracht und abgestützt ist. In das rotationssymmetrisch zur Mittelachse ausgebildete Magnetgehäuse 1 ist ein Spulenkörper 3 eingesetzt, der eine Erregerwicklung 4 aufnimmt. Der Spulenkörper 3 ist zur Mittelachse rotationssymmetrisch und hat ein U-förmiges Querschnittsprofil, welches nach der äußeren Mantelseite offen ist. Der eine stirnseitige Flansch des Spulenkörpers 3 liegt innen in dem Magnetgehäuse 1, während der andere stirnseitige Flansch des Spulenkörpers 3 auf der von der Befestigungswand 2 abgewandten Seite des Magnetgehäuses 1 frei liegt und eine kreisringscheibenförmige Reibfläche 5 bildet. Der Spulenkörper 3 ist aus einem Werkstoff hergestellt, der als Reibbelag geeignet ist, insbesondere aus einem hierfür geeigneten speziellen Kunststoff. Der Spulenkörper 3 ist in dem Magnetgehäuse 1 fest eingeklebt, verstemmt oder auf sonstige Weise drehfest abgestützt.The pole friction brake has a magnet part with a magnet housing 1, which is fixedly attached and supported on a mounting wall 2. A coil body 3, which accommodates an excitation winding 4, is inserted into the magnet housing 1, which is designed to be rotationally symmetrical to the central axis. The coil body 3 is rotationally symmetrical to the central axis and has a U-shaped cross-sectional profile, which is open towards the outer shell side. One end flange of the coil body 3 lies inside the magnet housing 1, while the other end flange of the coil body 3 is exposed on the side of the magnet housing 1 facing away from the mounting wall 2 and forms a friction surface 5 in the shape of a circular disk. The coil body 3 is made of a material that is suitable as a friction lining, in particular of a special plastic suitable for this purpose. The coil body 3 is firmly glued, caulked or otherwise supported in a rotationally fixed manner in the magnet housing 1.
Auf der achsmittig zu dem Magnetteil angeordneten abzubremsenden Welle 8 sitzt fest eine Nabe 10, die mittels einer Membranfeder 9 einen weichmagnetischen kreisringscheibenförmigen Anker 6 trägt. Der Anker 6 stimmt in den radialen Abmessungen im wesentlichen mit der Reibfläche 5 überein und ist über die Membranfeder 9 und die Nabe 10 drehfest auf der Welle 8 abgestützt, jedoch axial beweglich.A hub 10 is firmly seated on the shaft 8 to be braked, which is arranged axially centrally to the magnetic part and which carries a soft magnetic circular disk-shaped armature 6 by means of a diaphragm spring 9. The armature 6 essentially corresponds in its radial dimensions to the friction surface 5 and is supported on the shaft 8 in a rotationally fixed manner via the diaphragm spring 9 and the hub 10, but is axially movable.
Ist die Erregerwicklung 4 nicht mit Strom beaufschlagt, so wird der Anker 6 durch die Membranfeder 9 in der in Figur 1 gezeigten Stellung gehalten, in welcher ein axialer Luftspalt 7 zwischen dem Anker 6 und der Reibfläche 5 des Spulenkörpers 3 besteht. Wird die Erregerwicklung 4 mit StromIf the excitation winding 4 is not supplied with current, the armature 6 is held by the diaphragm spring 9 in the position shown in Figure 1, in which an axial air gap 7 exists between the armature 6 and the friction surface 5 of the coil body 3. If the excitation winding 4 is supplied with current
beaufschlagt, so wird der Anker 6 gegen die Kraft der Membranfeder 9 gegen die Reibfläche 5 gezogen und die Welle 8 wird abgebremst.applied, the armature 6 is pulled against the friction surface 5 against the force of the diaphragm spring 9 and the shaft 8 is braked.
In einer abgewandelten Ausführung kann die Polreibungsbremse oder -kupplung auch mit einem oder mehreren Permanentmagneten bestückt sein, die den Anker 6 bei unbestromter Erregerwicklung 4 mit der Reibfläche 5 in Eingriff bringen. Wird die Erregerwicklung 4 mit Strom beaufschlagt, so kompensiert ihr Magnetfeld die magnetische Kraftwirkung der Permanentmagnete und der Anker 6 kommt außer Eingriff von der Reibfläche 5.In a modified version, the pole friction brake or clutch can also be equipped with one or more permanent magnets, which bring the armature 6 into engagement with the friction surface 5 when the excitation winding 4 is not energized. If the excitation winding 4 is energized, its magnetic field compensates for the magnetic force of the permanent magnets and the armature 6 is disengaged from the friction surface 5.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9216216U DE9216216U1 (en) | 1992-11-28 | 1992-11-28 | Pole friction brake or clutch |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9216216U DE9216216U1 (en) | 1992-11-28 | 1992-11-28 | Pole friction brake or clutch |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE9216216U1 true DE9216216U1 (en) | 1993-02-04 |
Family
ID=6886532
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE9216216U Expired - Lifetime DE9216216U1 (en) | 1992-11-28 | 1992-11-28 | Pole friction brake or clutch |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE9216216U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19925173A1 (en) * | 1999-06-01 | 2000-12-21 | Kendrion Binder Magnete Gmbh | Pole friction brake or coupling e.g. in office machinery, has armature frictional coating, and third frictional coating on housing with spring loading so that it protrudes above second frictional surface by defined amount |
-
1992
- 1992-11-28 DE DE9216216U patent/DE9216216U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19925173A1 (en) * | 1999-06-01 | 2000-12-21 | Kendrion Binder Magnete Gmbh | Pole friction brake or coupling e.g. in office machinery, has armature frictional coating, and third frictional coating on housing with spring loading so that it protrudes above second frictional surface by defined amount |
| DE19925173C2 (en) * | 1999-06-01 | 2002-05-08 | Kendrion Binder Magnete Gmbh | Pole friction brake or pole friction clutch |
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