DE928919C

DE928919C - Type printer controlled by registration cards

Info

Publication number: DE928919C
Application number: DEM15444A
Authority: DE
Inventors: Michael Maul
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1952-09-09
Filing date: 1952-09-10
Publication date: 1955-06-13

Description

Durch Registrierkarten gesteuerter Typendrucker Unter den durch Registrierkarten gesteuerten Typendruckern sind Maschinen bekannt, bei denen die aus zwei verschiedenen Vorratsbehältern den Abfühleinrichtungenfür dieRegistriermarkierungen zugeführten Karten ein gemeinsames Druckwerk steuern und in denen die Steuerung des Druckwerkes durch die Karten der einen oder anderen Art unter Überwachung von Markierungen dieser Karten erfolgt. Eine solche Maschine ist aus dem Patent 735 549 bekannt, bei dem es sich um eine Vervielfältigungsschreibmaschine handelt, die unter Lochkartensteuerung jeweils gleiche Textbriefe, aber mit verschiedenen Adressen auf jeden Brief druckt. Die Textkarten sind die Karten der einen und die Adressenkarten die Karten der anderen Art, und der Vorschub der jeweils nächsten Karte erfolgt durch besondere Steuerlöcher der Karten. Die Erfindung sieht nun einen Typendrucker vor, der neue Möglichkeiten auf dem eigentlichen Gebiet der Lochkartenmaschinen eröffnet, wie sie vor allem für Zwecke der Statistik und Aufrechnung verwendet werden und unter dem Namen »Hollerith«-, »Powers«- oder »Bull«-Maschinen bekannt sind. Das Wesentliche der Erfindung besteht darin, daß in einem Typendrucker, dessen gemeinsames Druckwerk von Karten zweierlei Art gesteuert wird, die nach Maßgabe von Kennmarkierungen gruppenweise geordneten und das Druckwerk steuernden Karten der einen Art hinsichtlich der Kennmarkierungen von einer Gruppenkontrolleinrichtung überwacht -,verden, die bei Feststellung einer Gruppenänderung den Vorschub dieser Karten unterbricht und den Vorschub für die Karten der anderen Art einschaltet, deren Abfühleinrichtungen gleichzeitig damit an die gemeinsame Druckeinrichtung angeschaltet werden, und daß nach Abdruck einer Karte der anderen Art wieder der Vorschub der Karten der einen Art und die Druckwerkssteuerung durch dieselben erfolgt. .Type printer controlled by registration cards Among those by registration cards Controlled type printers are machines known in which the two different Reservoirs fed to the registration mark sensing devices Cards control a common printing unit and in which the control of the printing unit through the cards of one kind or another under the supervision of markings of these Cards takes place. Such a machine is known from patent 735 549 in which it is a duplicating typewriter that operates under punch card control always prints the same text letters, but with different addresses on each letter. The text cards are the cards of one and the address cards are the cards of the other Type, and the next card is fed through special control holes of the cards. The invention now provides a type printer that offers new possibilities opened up on the actual field of punch card machines, like them in particular used for statistical purposes and set-offs and under the name »Hollerith« -, "Powers" or "Bull" machines are known. The gist of the invention consists in the fact that in a type printer whose common printing work of cards is twofold Kind is controlled, which are ordered in groups according to identification markings and cards of the one type controlling the printing unit with regard to the identification marks monitored by a group control facility -, verden, if a Group change interrupts the feed of these cards and the feed for the Switches on cards of the other kind, their sensing devices at the same time to the common Printing device are switched on, and that after a card of the other kind has been printed, the cards of the one are fed again Type and the printing unit control is carried out by the same. .

Unter Anwendung der Erfindung wird es möglich, von den üblichen Tabelliermaschinen abzugehen, welche unter Gruppenkontrollüberwachung den Posten- und Summendruck der gruppenweise geordnet durch die Maschine laufenden Karten vornehmen. Infolge des vielfältigen Zusammenwirkens von Addier- und Druckwerken sowie der dazugehörigen Steuereinrichtungen werden die modernen Tabelliermäsch.inen nämlich nicht nur sehr umfangreich, sondern auch sehr kompliziert. Bei Anwendung der erfindungsgemäßen Maschine kann man hingegen einen kleinen und einfachen Summenkartenlocher verwenden, der keine Druckwerke benötigt. Und für den Druck der Posten mitsamt der Summen kann man den erfindungsgemäßen Typendrucker anwenden, der keine Zählwerke benötigt. Jede Maschine kann daher mit ihrer optimalen Leistungsfähigkeit ausgenützt werden, was von den bekannten Tabelliermaschinen nicht immer behauptet werden kann. Wenn diese nämlich, wie es neuerdings üblich wird, elektronisch gesteuert werden, so kommt bei ihnen der Vorteil der elektronischen Rechengeschwindigkeit beim Postendruck gar nicht zur Geltung, weil die Leistungsfähigkeit der Maschine durch die Druckgeschwindigkeit bestimmt wird. Wegen der fehlenden gegenseitigen Abhängigkeit von Summenkartenlocher und Tabellendrucker sind die beiden getrennten Maschinen auch weniger störanfällig als eine Tabelliermaschine mit Addier- und Druckwerken.Using the invention it becomes possible from the usual tabulating machines to go off which, under group control monitoring, the item and totals printing of the Make cards running through the machine in groups. As a result of the diverse interaction of adding and printing units as well as the associated ones The modern tabulating machines are not just becoming control devices extensive, but also very complicated. When using the invention Machine, on the other hand, you can use a small and simple sum card punch, which does not require any printing units. And for printing the items and the sums to use the type printer according to the invention, which does not require any counters. Every Machine can therefore be used with its optimal performance, what cannot always be said of the known tabulating machines. If those namely, to be electronically controlled, as it has recently become customary, so comes they have the advantage of electronic computing speed when printing items Doesn't really come into its own because the performance of the machine depends on the printing speed is determined. Because of the lack of mutual dependency on sum card punchers and table printer, the two separate machines are also less prone to failure as a tabulating machine with adding and printing units.

Bei Anwendung der erfindungsgemäßen Maschine können die Summenkarten getrennt gewonnen werden, sie können aber gleichwohl zusammen mit den Postenkarten derart die Maschine steuern, daß eine sowohl die Posten als auch die entsprechenden Summen enthaltende Aufstellung gewonnen wird. Man kann also bei Anwendung der erfindungsgemäßen Maschine die gruppenweise geordneten Postenkarten in den einen Vorratsbehälter und die den Postengruppen entsprechenden und im Summenkartenlocher getrennt gewonnenen Summenkarten in den anderen Vorratsbehälter einlegen. Die Angaben der Postenkarten -%verden nacheinander gedruckt. Bei Gruppenwechsel wird aber der Postenkartenvorsehub unterbrochen und die zu der betreffenden Postenkartengruppe gehörige Summenkarte abgedruckt. Anschließend daran kommt dann wieder der Postenkartenvdrschub in Gang, und es werden nacheinander die Angaben der nächsten Postenkartengruppe abgeschrieben.When using the machine according to the invention, the sum cards can be won separately, but they can still be won together with the control cards so control the machine that one both the items and the corresponding Summary containing sums is obtained. So you can when using the invention Machine the post cards, arranged in groups, into one of the storage containers and those corresponding to the item groups and won separately in the sum card punch Place total cards in the other storage container. The details of the post cards -% are printed one after the other. In the case of group changes, however, the post card advance will be applied interrupted and the sum card belonging to the relevant control card group printed. Then the post card feed comes back into motion, and the details of the next item card group are copied one after the other.

Wenn auch das hauptsächlichste Anwendungsgebiet der Erfindung in der Gewinnung von Aufstellungen zu sehen ist, die sich aus den Angaben von Posten- und Summenkarten zusammensetzen, so ist die erfindungsgemäße Maschine doch keineswegs auf diese Verwendung beschränkt. Sie kann vielmehr überall da mit Vorteil verwendet werden, ' wo die Karten der einen Art gruppenweise geordnet sind--und den-Kartengruppen ein besonderer Stapel von Karten der anderen Art entspricht, wobei für jede Gruppe der einen Kartenart eine Karte in dem Stapel der anderen Kartenart vorhanden ist. Es ist nicht unbedingt nötig, daß diese Karten der anderen Art Summenkarten darstellen, sondern sie könnten ebensogut irgendwelche konstanten Angaben=enthalten, die jeder Gruppe fest zugeordnet sind und am Ende oder Anfang einer Gruppe einmal abgedruckt werden sollen.Even if the main field of application of the invention in the Obtaining lists can be seen, which result from the information from item and Assemble sum cards, so the machine according to the invention is by no means limited to this use. Rather, it can be used to advantage everywhere 'where the cards of the one kind are arranged in groups - and the card groups Corresponds to a special deck of cards of the other type, taking for each group of one type of card there is a card in the stack of the other type of card. It is not absolutely necessary that these cards of the other kind represent sum cards, but they could just as well contain some constant information = that everyone Are permanently assigned to a group and are printed once at the end or beginning of a group should be.

Die Erfindung sieht weiterhin verschiedene bevorzugte Maßnahmen vor, welche einen sicheren Betrieb und die Erreichung des erfindungsgemäßen Erfolges gewährleisten. Auf diese besonderen Merkmale wird noch im Laufe der Beschreibung eines in den Zeichnungen veranschaulichten Ausführungsbeispieles der Erfindung eingegangen.The invention also provides various preferred measures, which ensure safe operation and the achievement of the success of the invention guarantee. These special features will be discussed in the course of the description received an illustrated in the drawings embodiment of the invention.

Fig. i zeigt eine Karte, wie sie in der Maschine verwendet wird; Fig. z zeigt den Lochschlüssel, nach dem die Maschine arbeitet; Fig. g zeigt eine perspektivische Gesamtansicht der Maschine; Fig. q a und 4.b sind nebeneinanderzulegen und zeigen die Maschine von vorn zum Teil in Schnitt und Ansicht; Fig.5 zeigt die praktische Ausführung des Kurbeltriebes für die Übersetzung; Fig. 6 zeigt ein Schemabild des Kurbeltriebes; . Fig. 7 zeigt einen Schnitt quer durch die Maschine, aus dem insbesondere die Anordnung des Druckwerkes ersichtlich ist; Fig. 8 zeigt das Kupplungssystem für die Typenräder im Schnitt quer zur Achse; Fig. 9 zeigt das Kupplungssystem in Schnitt und Ansicht längs zur Achse; Fig. io zeigt die Maschine von rechts zum Teil in Schnitt und Ansicht bei abgenommener Verkleidung; Fig. i i a und i i b sind nebeneinanderzulegen und zeigen das Schaltbild der Maschine. Grundzüge der Wirkungsweise In das rechte Magazin 5 (Fig. 4.b) werden die nach Gruppen sortierten Postenkarten eingelegt. In das linke Magazin 6 hingegen werden die zugehörigen Summenkarten eingelegt, die mit ihrer Gruppennummer in derselben Reihenfolge wie die Postenkartengruppen liegen. Die Postenkarten werden von dem Magazin zu einer Abfühleinrichtung geführt, die das Druckwerk steuert. Entsprechend den Lochungen in der Karte wird das Diuckwerk eingestellt und die entsprechenden Werte abgedruckt.Fig. I shows a card as used in the machine; Fig. z shows the key with which the machine works; Fig. G shows a perspective General view of the machine; Fig. Qa and 4.b are to be placed side by side and show the machine from the front partly in section and elevation; Fig.5 shows the practical Execution of the crank mechanism for the translation; Fig. 6 shows a schematic diagram of the Crank mechanism; . Fig. 7 shows a section across the machine, from which in particular the arrangement of the printing unit can be seen; Fig. 8 shows the coupling system for the type wheels in a section across the axis; Fig. 9 shows the coupling system in Section and view along the axis; Fig. 10 shows the machine from the right in part in section and view with the cover removed; Fig. I i a and i i b are to be placed side by side and show the circuit diagram of the machine. Basics of the mode of action In the right Magazine 5 (Fig. 4.b) is used to insert the post cards sorted into groups. In the left magazine 6, however, the associated sum cards are inserted, the with their group number are in the same order as the control card groups. The item cards are fed from the magazine to a sensing device, which controls the printing unit. The printing will correspond to the perforations in the card set and the corresponding values printed.

Bei Gruppenänderung der Postenkarben wird der Postenkartentransport stillgesetzt und dafür der Summenkartentransport eingeschaltet. Es werden nun die Summenkarten zu einer zweiten Abfühleinrichtung geführt, die .ebenfalls das Druckwerk steuern kann. Darauf erfolgt das Abdrucken der Werte, die in der Summenkarte gelocht sind.In the event of a group change of the guard carriages, the guard card transport becomes shut down and switched on the summation card transport. It will now be the Sum cards passed to a second sensing device, which. Also the printing unit can control. This is followed by the printing of the values that are punched in the sum card are.

Wenn die erste Postenkarte einer Gruppe abgefühlt wird, wird die Gruppennummer der Summenkarte mit derjenigen der Postenkarte verglichen. Stimmen die beiden Gruppennummern nicht überein, so wird die Maschine stillgesetzt.When the first control card of a group is sensed, the group number becomes the Sum card compared with that of the control card. voices the two group numbers do not match, the machine is shut down.

Die Postenkarten werden nach der Abfühlung in das Magazin 7 und die Summenkarten in das Magazin 8 abgelegt.The post cards are after scanning in the magazine 7 and the Sum cards deposited in magazine 8.

Der Mechanismus des Druckwerks arbeitet nach einem Schlüssel, wie er in Fig. 2 angegeben ist. Die Anordnung des Schlüssels ist so, daß die Bedeutung eines Zeichens durch einen Wert bestimmt wird, der sich additiv aus den den einzelnen Lochpositionen beigelegten Teilwerten ergibt. Die Wertigkeiten für die verschiedenen Positionen wurden so gewählt, daß ein bestimmter Wert nur durch eine einzige Lochkombination angezeigt werden kann. Bei der Festlegung des Schlüssels wurde weiterhin davon ausgegangen, daß für Zahlen, Alphabet und andere Zeichen etwa 45 Lochkombinationen erforderlich sind. Um einen Spielraum zu haben, wurde der Schlüssel auf 4.7 Zeichen plus ein Leerfeld festgelegt, wobei in Fig. 2 noch zwei Zeichen nach Belieben eingesetzt werden können. In Fig. 2 sind die Positionen (Spalte P) mit I bis V1 bezeichnet, und die ihnen beigelegten Wertigkeiten i-2-.4-8-i6-i6 sind in der Spalte E angegeben.The mechanism of the printing unit works on a key, like it is indicated in FIG. The arrangement of the key is such that the meaning of a character is determined by a value that is additive from the individual Hole positions included partial values results. The weights for the different Positions were chosen so that a certain value can only be achieved through a single combination of holes can be displayed. When defining the key, it was assumed that that for numbers, alphabet and other characters around 45 combinations of holes are required are. In order to have a margin, the key was set to 4.7 characters plus one Defined blank field, with two characters inserted at will in Fig. 2 can be. In Fig. 2 the positions (column P) are denoted by I to V1, and the values i-2-.4-8-i6-i6 assigned to them are given in column E.

Die Zuordnung der Zeichen kann willkürlich zu den einzelnen Lochkombinationen erfolgen, nur ist die Stellung eines Zeichens innerhalb der Zeichenreihe durch die Zahlenbedeutung der Lochkombination bestimmt. Bei Anordnung der Typen auf einem Typenrad muß also das letztere in 4:8 gleiche Teile geteilt werden. Jedem Teil wird ein bestimmtes Zeichen zugeordnet.The assignment of the characters can be arbitrary to the individual hole combinations take place, only the position of a character within the character string is determined by the The numerical meaning of the hole combination is determined. When arranging the types on a The type wheel must be divided into 4: 8 equal parts. Every part will assigned a specific character.

Das Druckwerk besteht aus einer Reihe nebeneinanderliegender Typenräder. Für alle Typenräder ist ein gemeinsamer Antrieb vorgesehen, mit dem die Typenräder gekuppelt werden können. Das Einkuppeln erfolgt, wenn in der abgefühlten Position ein Loch festgestellt wird. Das Auskuppeln erfolgt selbsttätig, wenn das Typenrad auf den entsprechenden Wert eingestellt ist und die Karte auf die nächste Lochposition weitergeschaltet wird. Gedruckt wird erst dann, wenn alle sechs Positionen einer Spalte abgefühlt worden sind. Es kann also für jede Position ein Einkuppeln erfolgen, und nach jeder Position wird automatisch überall dort, wo eingekuppelt worden ist, wieder ausgekuppelt. Somit ist es möglich, daß das Typenrad mehrere Male hintereinander verstellt wird, bevor gedruckt wird.The printing unit consists of a number of type wheels lying next to one another. A common drive is provided for all type wheels, with which the type wheels can be coupled. The engagement occurs when in the sensed position a hole is found. The clutch is disengaged automatically when the type wheel is set to the appropriate value and the card to the next hole position is advanced. It is only printed when all six positions have one Column have been sensed. Coupling can therefore take place for every position, and after each position, wherever the clutch has been engaged, disengaged again. Thus it is possible that the character wheel several times in a row adjusted before printing.

Der Antrieb ist so gestaltet, daß sein Schalthub sich von Position zu Position ändert, mit Ausnahme zwischen den beiden untersten Positionen. Sind mehrere Löcher in einer Spalte angegeben, so addieren sich nacheinander die durch ihre Wertigkeiten bestimmten Schalthübe. Wird z. B. angenommen, daß in einer Spalte die Position III und V gelocht ist, so wird das Typenrad beim Abfühlen der Position III um vier Einheiten und beim Abfühlen der Position V um sechzehn Einheiten weitergeschaltet. Beim Abfühlen der Positionen I, 1I, IV, VI erfolgt keine Weiterschaltung, weil in diesen kein Loch vorgesehen war und somit auch keine Einkupplung erfolgte. Das Typenrad wurde somit um zwanzig Einheiten verstellt, was nach dem Schlüssel dem Zeichen »E« entspricht.The drive is designed so that its switching stroke changes from position to position, with the exception of between the two lowest positions. Are If several holes are given in one column, then those add up one after the other their values determine the switching strokes. Is z. B. suppose that in a column the position III and V is perforated, so the type wheel is when sensing the position III is advanced by four units and when the position V is sensed by sixteen units. When the positions I, 1I, IV, VI are sensed, no further switching takes place because in no hole was provided for these and therefore no coupling took place. The type wheel was thus shifted by twenty units, which is indicated by the letter "E" after the key is equivalent to.

Die Lochkarte (Fig. i) ist als Dreideckkarte ausgebildet. Jedes Deck hat 3,0 Spalten mit je sechs Lochpositionen. Die Lochspalten der drei Decks werden gleichzeitig positionsweise nacheinander abgefühlt und die Abfühlergebnisse an das Druckwerk weitergeleitet.The punch card (Fig. I) is designed as a triangle card. Each deck has 3.0 columns with six hole positions each. The hole gaps of the three decks are simultaneously sensed in position one after the other and the sensing results are passed on to the printing unit.

Die Maschine ist mit i2o Druckstellen versehen, die individuell über das Schaltbrett an jede Bürste bzw. Spalte angeschaltet werden können. Die Schaltung wird später noch genauer beschrieben. Der Antrieb für das Druckwerk erfolgt durch einen Kurbeltrieb, der in seinen Totpunkten ein ruhiges und sicheres Kuppeln und Entkuppeln ermöglicht. Ferner kann die Rückwärtsbewegung, die zwangläufig bei einem Kurbeltrieb auftritt, für das Entkuppeln verwendet werden. Eine von den Stellungen des Kurbeltriebes, die während einer Deckabfühlung auftreten, und zwar die für die Wertigkeit 8, ist in dem Funktionsdiagramm nach Fig. 6 veranschaulicht.The machine is provided with i2o pressure points that are individually over the switchboard can be connected to each brush or column. The circuit will be described in more detail later. The drive for the printing unit is carried out by a crank mechanism, which in its dead centers a calm and safe coupling and Decoupling enabled. Furthermore, the backward movement, which inevitably occurs in a Crank drive occurs, can be used for decoupling. One of the positions of the crank mechanism that occur during a deck sensing, namely those for the Significance 8 is illustrated in the function diagram according to FIG. 6.

Die Kurbel i i wird ständig mit gleichbleibender Geschwindigkeit entgegen dem Uhrzeigersinn angetrieben. Während einer Kurbelumdrehung wird jeweils die Karte um eine Position weitergeschaltet. Die Kurbel 12 wird auf jede volle Drehung der Kurbel i i um eine Teilung entgegen dem Uhrzeigersinn weitergeschaltet. Diese Weiterschaltung wird später genauer beschrieben. An der Kurbel i i ist eine Stange 14 angelenkt, die in einer Führung 15 hin und her gleiten kann. Das linke Ende der Stange 1d. beschreibt eine ellipsenähnliche Kurve. Wird die Führung 15 verschoben, so ändert sich die Kurve. Am linken Ende der Stange i-. ist über die Koppel 16 die Schwinge 13 angelenkt, welche entsprechend der Kurve ausschwingt. Der Schwingungswinkel der Schwinge 13 ist hierbei von der Gestalt der Kurve abhängig. Die Führung 15 wird nun so verschoben, daß sich die einzelnen Schwingungswinkel der Schwinge 13 wie die Wertigkeiten nach Fig.2 verhalten. Hierbei ist für alle fünf Stellungen (die sechste Stellung ist mit der fünften identisch) noch ein konstanter Winkel abzuziehen, in dem die Schwinge, bedingt durch das Spie'. zwischen Zahnrädern usw., leerläuft. Dieses Spiel ist noch aus einem anderen Grunde erforderlich und wird, wie später gezeigt wird, künstlich vergrößert, damit der Antrieb im Moment des Kuppelns stillstehen kann.The crank i i is constantly countering with a constant speed driven clockwise. During one turn of the crank, the card moved forward by one position. The crank 12 is on each full turn of the Crank i i shifted counterclockwise by one division. This forwarding will be described in more detail later. A rod 14 is hinged to the crank i i, which can slide back and forth in a guide 15. The left end of the rod 1d. describes an ellipse-like curve. If the guide 15 is moved, it changes the curve. At the left end of the rod i-. is the rocker via the coupling 16 13 hinged, which swings out according to the curve. The oscillation angle of the Rocker 13 is dependent on the shape of the curve. The guide will be 15 now shifted so that the individual oscillation angle of the rocker 13 as behave the valences according to Fig.2. For all five positions (the sixth position is identical to the fifth) subtract a constant angle, in which the swing arm, conditioned by the spit '. between gears, etc., idling. This game is necessary for another reason, and it will be as later is shown artificially enlarged so that the drive stops at the moment of coupling can.

Die Lage und Abmessungen des Kurbeltriebes wurden so gewählt. daß indem einen Totpunkt der Schwinge 13 die Führung 15 und der damit zusammenwirkende und noch zu beschreibende Hilfskurbeltrieb verstellt werden kann, ohne daß sich hierbei die Stellung der Schwinge 13 verändert. Dies ist erforderlich, weil die Kupplung für das Ankuppeln der Registrierstellen an ihren Antrieb immer die gleiche Stellung haben muß, unabhängig davon, in welcher Stellung sich gerade die Führung 15 befindet. Es muß nur dafür gesorgt sein, daß die Führung 15 die den Abfühlstellungen der Lochpositionen zugeordneten Einstellagen (in Fig. 6 mit römischen Ziffern entsprechend der Lochpositionsbezeichnung angedeutet) im zweiten Totpunkt der Schwinge 13 (in Fig. 6 gestrichelt angedeutet) erreicht hat, da die Stellung dieses Punktes den Wert angibt, um den das Typenrad verstellt wird.The position and dimensions of the crank mechanism were chosen in this way. that by a dead center of the rocker 13, the guide 15 and the interacting therewith and still to be described auxiliary crank drive can be adjusted without being the position of the rocker 13 changed. This is necessary because the Coupling for coupling the registration points to their drive is always the same Must have a position, regardless of the position in which the leadership is currently 15 is located. It just has to be ensured that the Guide 15 the adjustment positions assigned to the sensing positions of the hole positions (in FIG. 6 with Roman numerals indicated according to the hole position designation) in the second The dead center of the rocker 13 (indicated by dashed lines in Fig. 6) has reached, since the Position of this point indicates the value by which the character wheel is adjusted.

Die Verstellung der Führung 15 erfolgt durch die Kurbel 12. Diese macht pro Kartendurchlauf eine Umdrehung. Die Abmessungen und Lage wurden hierbei so gewählt, daß die unregelmäßigen Abstände der Führung 15 zwischen ihren Einstelllagen auf der Stange 14 auf gleichmäßige Wege der Kurbel 12 zurückgeführt werden können. Der Vorteil liegt darin, daß außer der schrittweisen Schaltung auch ein stetiger Antrieb der Kurbel 12 von der Kurbel i1 aus abgeleitet werden könnte, wenn dies wünschenswert ist. Ausführung des Kurbeltriebes Die praktische Ausführung des Kurbeltriebes ist in Fig. 5 veranschaulicht. Die Stange 14 ist an der Kurbel i i angelenkt. Sie hat eine rechteckige Aussparung 14Q, in der ein Führungsstück gleiten kann. Das Führungsstück sitzt lose drehbar auf der Achse 18. Außerdem befinden sich auf der Achse i8 zwei lose Führungsstücke, die in den beiderseits der Stange 14 angeordneten Führungsschienen 21 gleiten können, die fest an der Grundplatte sitzen. Zum Schutz gegen gegenseitiges Stören der Stange 14 und der Führungsschienen 21 und um ein Abgleiten der Führungsstücke zu verhindern, wurden zwischen den Führungsstücken Scheiben 22 - vorgesehen. Die Anordnung der Führungsstücke ermöglicht ein Gleiten der Achse 18 in den Führungsschienen 21, ein Gleiten der Stange 14 auf -der Achse i8 und eine Verdrehung der Stange 14 gegenüber den festen Führungsschienen 2i um die Achse 18. Die Verschiebung der Führungsstücke erfolgt durch die beiden Koppeln 23, die fest mit der Achse 18 verschraubt sind. Am oberen Ende der Stange 14 ist über die Koppel 16 die Schwinge 13 angelenkt. Die Schwinge 13 ist drehbar auf dem an der Grundplatte festen Zapfen 24 gelagert, auf dem sich ebenfalls das Zahnsegment 25 lose drehen kann. Die Schwinge 13 kann über die beiden Anschläge 26 des Zahnsegments 25 das letztere mitnehmen. Die Lage der Anschläge ist so gewählt; daß die Schwinge 13 bei Richtungswechsel um einen bestimmten Winkel in bezug auf Segment 25 leerläuft. Dieser Leerlauf ist erforderlich, damit der Antrieb beim Ankuppeln der Registrierwerke, welcher (wie erwähnt) in dem einen Totpunkt stattfindet, sich in Ruhe befindet. Das Zahnsegment 25 steht mit dem Ritzel27 im Eingriff, 'von dem der Antrieb für das Druckwerk abgeleitet wird.The guide 15 is adjusted by the crank 12. This makes one revolution per card pass. The dimensions and location were here chosen so that the irregular distances of the guide 15 between their setting positions can be returned to the rod 14 on even paths of the crank 12. The advantage is that, in addition to the step-by-step switching, there is also a continuous one Drive of the crank 12 could be derived from the crank i1 if this is desirable. Execution of the crank drive The practical execution of the crank drive is illustrated in FIG. The rod 14 is hinged to the crank i i. she has a rectangular recess 14Q in which a guide piece can slide. That Guide piece sits loosely rotatable on the axis 18. Also located on the Axis i8 two loose guide pieces, which are arranged in the two sides of the rod 14 Guide rails 21 can slide that are firmly seated on the base plate. For protection against mutual interference of the rod 14 and the guide rails 21 and around a To prevent the guide pieces from sliding off, were placed between the guide pieces Disks 22 - provided. The arrangement of the guide pieces enables sliding the axis 18 in the guide rails 21, sliding of the rod 14 on the axis i8 and a rotation of the rod 14 relative to the fixed guide rails 2i the axis 18. The displacement of the guide pieces is done by the two coupling 23, which are firmly screwed to the axis 18. At the top of the rod 14 is The rocker arm 13 is articulated via the coupling 16. The rocker 13 is rotatable on the mounted on the base plate fixed pin 24, on which the toothed segment is also located 25 can rotate loosely. The rocker 13 can over the two stops 26 of the tooth segment 25 take the latter with you. The position of the stops is chosen so; that the swing arm 13 runs idle when changing direction by a certain angle with respect to segment 25. This idling is necessary so that the drive when coupling the registration mechanisms, which (as mentioned) takes place in the one dead center, is at rest. The toothed segment 25 is in engagement with the pinion 27, 'of which the drive for the printing unit is derived.

Die Verstellung der Koppeln 23 und damit der Führung 15 erfolgt von der Kurbel 12 aus, welche praktisch als Klinkenrad ausgebildet ist. Die an die Koppeln 23 angelenkte Schwinge 28 ist an ihrem rechten Ende drehbar an dem Zapfen 30 gelagert, welcher sich fest im Gehäuse befindet. Die Schwinge 28 ist erforderlich, um für die Koppel 213 und damit auch für die Führung die jeweils richtige Einstellung zu gewährleisten.The adjustment of the coupling 23 and thus the guide 15 takes place from the crank 12, which is practically designed as a ratchet wheel. The rocker 28 articulated to the coupling 23 is rotatably mounted at its right end on the pin 30 , which is fixed in the housing. The rocker 28 is required to ensure the correct setting for the coupling 213 and thus also for the guide.

Die Weiterschaltung des Klinkenrades 1.2 erfolgt durch die Klinke 29. Die Klinke 29 ist drehbar an der Schwinge 31 gelagert und wird federnd auf das Klinkenrad 12 gedrückt. Die Schwinge 31 wird über einen Exzenter 33 und die Exzenterstange 34 angetrieben. Der Exzenter 33 befindet sich auf der gleichen Welle wie die Kurbel ii, so daß die Schwinge 31 bei einer Umdrehung der Kurbel ii einmal hin und her schwingt. Hierbei wird das Klinkenrad 12 mittels der Klinke 29 um einen Schritt weitergeschaltet. Bei der Weiterschaltung erfolgt die Verstellung der Führung 15 über die Stange 17, die am Klinkenrad 12 drehbar gelagert ist, und die Koppel 23. The ratchet wheel 1.2 is indexed by the pawl 29. The pawl 29 is rotatably mounted on the rocker 31 and is pressed resiliently onto the ratchet wheel 12. The rocker 31 is driven via an eccentric 33 and the eccentric rod 34. The eccentric 33 is located on the same shaft as the crank ii, so that the rocker 31 swings back and forth once with one rotation of the crank ii. Here, the ratchet wheel 12 is advanced by one step by means of the pawl 29. During the indexing, the guide 15 is adjusted via the rod 17, which is rotatably mounted on the ratchet wheel 12, and the coupling 23.

Die Lage der Führungsstücke in den Führungsschienen 21 muß exakt festliegen, wenn die Schwinge 13 ihren Totpunkt im ausgeschwungenen Zustand erreicht hat. Das ist notwendig, weil in diesem Moment das Typenrad entkuppelt wird. Wie weiter oben angegeben, gibt dieser Totpunkt auch die Wertigkeit für die jeweilige Position an. Während der übrigen Zeit kann die Führung bewegt werden, ohne daß diese Bewegung einen Einfluß auf die Verstellung hat. Auf das Einkuppeln hat die Lage der Führung keinen Einfluß, da der Kurbeltrieb und die Lage der Führungsschienen 21 so gewählt wurde, daß die Lage des einen Totpunktes unabhängig von der Führungsverstellung ist.The position of the guide pieces in the guide rails 21 must be exactly fixed, when the rocker 13 has reached its dead center in the swung-out state. That is necessary because at this moment the character wheel is disengaged. As above indicated, this dead center also indicates the value for the respective position. During the rest of the time, the guide can be moved without this movement has an influence on the adjustment. The position of the guide has to do with the coupling no influence, since the crank mechanism and the position of the guide rails 21 are chosen in this way became that the position of a dead center independent of the guide adjustment is.

Es ist Vorsorge zu treffen, daß auftretende Kräfte, die das Bestreben haben, die Führung aus der für sie bestimmten Lage zu verschieben, was in dem Totpunkt bei ausgeschwungenem Zustand auf keinen Fall eintreten darf, sich nicht auswirken können. Es wird deshalb das Klinkenrad 12 in diesem Moment festgehalten und in beiden Drehrichtungen gesperrt, so daß keine unvorhergesehenen Bewegungen auftreten können. Die Sperrung wird durch den Hebel 35 mit seinem halbkreisförmigen Ausschnitt 35d erreicht. Der Hebel 35 kann sich mit dem Ausschnitt 35d über die Schraubenköpfe 3.6 legen und damit die Drehung der Kurbelscheibe 12 nach beiden Seiten sperren. Diese Arretierung muß längere Zeit aufrechterhalten werden. Außerdem ist ein schnelles Einrasten erwünscht, was durch ein Kippgelenk erreicht wird. Der Arm 37 ist drehbar auf dem am Gehäuse festen Bolzen 38 gelagert und über die Koppel 39 mit der Schwinge 31 verbunden. Es schwingt somit der Arm 37 im gleichen Rhythmus wie die Schwinge 31. Auf dem Bolzen 38 ist ebenfalls drehbar der Hebel 35 gelagert und durch die Feder 41 mit dem Arm 37 verbunden. Veranlaßt durch die Schwingbewegung des Armes 37, kippt nun der Hebel 35 ständig zwischen dem Anschlag 42 und den Schrauben 36 hin und her. Der Kipppunkt wurde hierbei so gelegt, daß der Hebel 35 auf die Schraube 36 auftrifft, wenn die Führung bzw. die Schrauben 36 die richtige Stellung erreicht haben. Kupplungssystem für die Typenräder und Zähler Die Vor- und Rückwärtsbewegung des Ritzels 27 (Fig. 5) wird über eine Zahnradübersetzung auf die Welle 78 mit den darauf festen Zahnrädern 45 (Fig. 8 und 9) weitergeleitet. Die Anordnung der Räder in Fig. 8 und 9 entspricht nicht genau der Lage in der Maschine. DieseAnordnung hier wurde gewählt, um den Schnitt in Fig. 9 übersichtlicher gestalten zu können. Für jedes Typenrad ist ein Zahnrad 45 vorgesehen. Letzteres steht mit dem Zahnrad 46 im Eingriff, welches fest auf den Ring 47 aufgepreßt ist. In dem Ring 47 ist ein Schlitz 47, vorgesehen, der die Klinke 48 und die Feder 49 in sich aufnimmt. Die Klinke 48 kann durch die Feder 49 jeweils in einer von zwei Raststellungen gehalten werden. Der Ring 47 dreht sich nur auf den Zähnen des Schaltrades 51. Auf das Schaltrad 51 ist das Zahnrad 52 fest aufgepreßt, welches mit dem Zahnrad 53 im Eingriff steht. Das Schaltrad 51 ist auf der Achse 5o drehbar gelagert, und das Zahnrad 53 ist mit dem Typenrad 54 fest verbunden.Care must be taken to ensure that forces that try to move the guide out of the position intended for it, which must not occur in the dead center when the state is swung out, cannot have any effect. The ratchet wheel 12 is therefore held at this moment and locked in both directions of rotation so that no unforeseen movements can occur. The locking is achieved by the lever 35 with its semicircular cutout 35d. The lever 35 can lie with the cutout 35d over the screw heads 3.6 and thus block the rotation of the crank disk 12 to both sides. This lock must be maintained for a long time. In addition, quick locking is desirable, which is achieved by a tilting joint. The arm 37 is rotatably mounted on the bolt 38 fixed to the housing and is connected to the rocker 31 via the coupling 39. The arm 37 thus swings in the same rhythm as the rocker 31. The lever 35 is also rotatably mounted on the bolt 38 and is connected to the arm 37 by the spring 41. Caused by the oscillating movement of the arm 37, the lever 35 now constantly tilts back and forth between the stop 42 and the screws 36. The tipping point was placed so that the lever 35 hits the screw 36 when the guide or the screws 36 have reached the correct position. Coupling system for the type wheels and counters The forward and backward movement of the pinion 27 (Fig. 5) is transmitted via a gear transmission to the shaft 78 with the fixed gear wheels 45 (Fig. 8 and 9). The arrangement of the wheels in FIGS. 8 and 9 does not exactly correspond to the position in the machine. This arrangement was chosen here in order to be able to make the section in FIG. 9 clearer. A gear 45 is provided for each type wheel. The latter is in engagement with the gear 46, which is firmly pressed onto the ring 47. In the ring 47 a slot 47 is provided which receives the pawl 48 and the spring 49 in itself. The pawl 48 can be held in one of two locking positions by the spring 49. The ring 47 rotates only on the teeth of the ratchet wheel 51. The gear wheel 52, which meshes with the gear wheel 53, is firmly pressed onto the ratchet wheel 51. The ratchet wheel 51 is rotatably mounted on the axis 5o, and the gear wheel 53 is firmly connected to the type wheel 54.

Entsprechend der Wertigkeit der wirksamen Lochposition wird jeder Ring 47, angetrieben von seinem Zahnrad 45, gedreht. Wird kurz vorher der Kupplungsmagnet durch ein Loch in der Karte erregt, so schlägt der Hebel 8i auf die Klinke 48, welche in die Zahnlücke des Schaltrades 51 gedrückt wird und dieses entgegen dem Uhrzeigersinn mitnimmt (Fig. 8). Über die Zahnräder 52 und 53 wird hierbei das Typenrad entsprechend verstellt. Die Steuerung für das Einkuppeln wird von dem Kontakt i (Fig. 6) abgeleitet, der in der Einkuppelstellung des Kurbeltriebes bzw. der Ringe 47 geschlossen wird. Die Verstellung des Schaltrades 51 erfolgt immer um ein Vielfaches der Zahnteilung, so daß sich die Zähne immer wieder in der richtigen Stellung zum Einkuppeln befinden.According to the value of the effective hole position, everyone will Ring 47, driven by its gear 45, rotated. Will shortly before the clutch magnet excited by a hole in the card, the lever 8i strikes the pawl 48, which is pressed into the tooth gap of the ratchet wheel 51 and this counterclockwise takes with it (Fig. 8). The type wheel is set accordingly via the gears 52 and 53 adjusted. The control for the coupling is derived from the contact i (Fig. 6), which is closed in the coupling position of the crank mechanism or the rings 47. The adjustment of the ratchet wheel 51 is always a multiple of the tooth pitch, so that the teeth are always in the correct position for coupling.

Bei der Rückwärtsdrehung des Ringes 47 ist das Typenrad 54 und damit Zahnrad 53 gegen das Rückwärtsdrehen gesperrt, was durch die Feder 56 (Fig. 7) erreicht wird. Die Feder 56 rastet über das Sperrad 57, welches fest mit dem Zahnrad 58 verbunden ist, das mit dem Zahnrad 53 im Eingriff steht. Es ist somit auch das Zahnrad 51 gegen Drehen im Uhrzeigersinn (Fig.8) gesperrt. Die Klinke 48 wird über den schrägen Zahnrücken nach außen gedrückt, bis sie in der äußeren Stellung einrastet und von der Feder 49 gehalten wird.When the ring 47 is rotated backwards, the type wheel 54 and thus Gear 53 locked against reverse rotation, which is achieved by the spring 56 (Fig. 7) will. The spring 56 engages via the ratchet wheel 57, which is firmly connected to the gear wheel 58 which is engaged with the gear 53. It is therefore also the gear 51 locked against turning clockwise (Fig. 8). The pawl 48 is on the inclined Tooth back pressed outwards until it engages in the outer position and from the spring 49 is held.

Es wird somit gleich bei Beginn der Rückwärtsdrehung automatisch entkuppelt. Der Ring läuft nun zurück, bis der Totpunkt für das neue Einkuppeln erreicht ist. Druckwerk Der Kurbeltrieb befindet sich an der linken Seitenwand der Maschine (Fig.4a) und ist leicht zugänglich. Er wird von dem Motor 65 (Fig. io) angetrieben, und zwar über den Schneckentrieb mit der Schnecke 66 und dem Schneckenrad 67, Welle 68, Schraubenräder 69 und 73 und Welle 72, an der die Kurbel r r des Kurbeltriebes befestigt ist. Der Abtrieb vom, Kurbeltrieb erfolgt von Ritzel 27 aus und Welle 71 über eine Zahnradübersetzung zu zwei Gruppen von Kupplungssystemen.It is therefore automatically disengaged at the start of the reverse rotation. The ring now runs back until the dead center for the new coupling is reached. Printing unit The crank drive is located on the left side wall of the machine (Fig. 4a) and is easily accessible. It is driven by the motor 65 (Fig. Io), namely Via the worm drive with worm 66 and worm wheel 67, shaft 68, helical gears 69 and 73 and shaft 72 to which the crank r r of the crank mechanism is attached. Of the Output from the crankshaft drive takes place from pinion 27 and shaft 71 via a gear ratio to two groups of coupling systems.

Die Staffelung der Kupplungen (Fig. 7) in zwei Gruppen wurde gewählt, um- einen kleinen seitlichen Typenabstand zu erreichen. Es wird daher erreicht, daß man mit einem Druckspaltenabstand von 3 mm auskommen kann.The staggering of the couplings (Fig. 7) into two groups was chosen, in order to achieve a small lateral type distance. It is therefore achieved that you can get by with a pressure gap distance of 3 mm.

Die Unterbringung der Kupplungsmagnete bedingt eine weitere Staffelung in sechs Magnetgruppen. Die Magnete sind so angeordnet, daß je drei Magnetgruppen auf eine Gruppe der beiden Kupplungsgruppen wirken. Aus Fig. 8 ist ersichtlich, daß .die Lage der Klinke 48 bzw. des Ringes 47 für die Kupplungsstellung gleichgültig ist. Bedingung ist nur, daß sich die Klinkenspitze beim Einkuppeln immer über irgendeiner Zahnlücke des Schaltrades 5i befinden muß. Die Kupplungshebel sind auf den drei Achsen 79 drehbar gelagert und auf jeder Achse abwechselnd nach oben und unten angeordnet. Die Hebel 81 der beiden äußeren Achsen 79 wirken je auf dieselbe Kupplungsgruppe, während die Hebel 82 der mittleren Achse 79 wechselseitig auf eine der beiden Kupplungsgruppen wirken.The placement of the coupling magnets requires a further staggering in six magnet groups. The magnets are arranged so that each three magnet groups act on one group of the two coupling groups. From Fig. 8 it can be seen that that .the position of the pawl 48 or of the ring 47 for the clutch position is indifferent is. The only condition is that the pawl tip is always above someone when the clutch is engaged Tooth gap of the ratchet 5i must be. The clutch levers are on the three Axles 79 rotatably mounted and arranged alternately up and down on each axis. The levers 81 of the two outer axles 79 each act on the same coupling group, while the levers 82 of the central axis 79 reciprocate on one of the two coupling groups works.

Der Abdruck erfolgt mittels des Druckhammers 63, welcher das Farbband und das Papier beim Abdruck gegen die Typenräder preßt. Das Papier wird mittels der Rollen 64 transportiert und nach jedem Abdruck um einen Schritt weitergeschaltet. Der Antrieb für die Schrittschaltung erfolgt von der Welle 72 aus, die ständig angetrieben wird. Über eine Zahnradübersetzung mit den Zahnrädern 74, 75, 76 und 77 wird die Kurbel 83 angetrieben, und zwar so, daß sie sich pro Abdruck einmal dreht. Mittels der Koppel 84 ist an die Kurbel 83 die Schwinge 85 angelenkt, die auf dem Bolzen 86 gelagert ist. Des weiteren ist auf dem Bolzen 86 das Klinkenrad 87 gelagert. An der Schwinge 85 befindet sich die Klinke 8$, welche federnd gegen das Klinkenrad 87 gedrückt wird. Die Klinke 88 nimmt bei jeder Schwenkbewegung das Klinkenrad 87 um einen Schritt mit. Die Feder 89, welche über das Klinkenrad 87 rastet, sperrt dieses hierbei gegen Rückwärtsdrehen. Das Zahnrad 9i ist mit dem Klinkenrad 87 fest verbunden und steht im Eingriff mit dem Zahnrad 92. Dieses wiederum kämmt mit dem Zahnrad-93. Das Zahnrad 92 befindet sich auf der Welle 94 und das Zahnrad 93 auf der Welle 95, auf der sich fest die Rollen 64 (Fig. 7) für den Papiertransport befinden.The print is made by means of the print hammer 63, which presses the ink ribbon and the paper against the type wheels when the print is printed. The paper is transported by means of the rollers 64 and is advanced by one step after each impression. The stepping mechanism is driven by the shaft 72, which is continuously driven. The crank 83 is driven via a gear transmission with the gears 74, 75, 76 and 77, namely in such a way that it rotates once per impression. The rocker arm 85, which is mounted on the bolt 86 , is articulated to the crank 83 by means of the coupling 84. Furthermore, the ratchet wheel 8 7 is mounted on the bolt 86. The pawl 8 $ is located on the rocker arm 85 and is pressed resiliently against the ratchet wheel 87. The pawl 88 takes the ratchet wheel 87 with it by one step with each pivoting movement. The spring 89, which engages over the ratchet wheel 87, locks it against reverse rotation. The gear wheel 9i is firmly connected to the ratchet wheel 87 and meshes with the gear wheel 92. This in turn meshes with the gear wheel 93. The gear 92 is located on the shaft 94 and the gear 93 on the shaft 95, on which the rollers 64 (Fig. 7) for the paper transport are fixed.

Der Antrieb für den Druckhammer erfolgt von, der Welle 96, die sich pro Karten- bzw. Druckspiel einmal im Uhrzeigersinn dreht. Der Nocken 97 schwenkt hierbei den Hebel 98, der fest auf der Welle 99 sitzt, entgegen dem Uhrzeigersinn. Auf der Welle 99 befindet sich ebenfalls fest der Druckhammer 63. Hat sich der Nocken 97 an dem Hebel 98 vorbeibewegt, so schnellt dieser infolge der Feder ioi zurück: gegen den Gummipuffer io2. Hierbei wird der Druckhammer gegen die Typen gepreßt. Sollen die Typenräder nullgestellt werden, was am Ende eines jeden Abdruckes erfolgt, so wird die Welle 61 einmal im Uhrzeigersinn gedreht. Je nach der Verstellung der Typenräder fallen die an diesen gelagerten Klinken 62 in die Nut der Welle 61, so daß die Typenräder bei der Drehbewegung der Welle mitgenommen werden, und zwar bis sie die Nullage erreicht haben. Kartentransport Der Aufbau des Kartentransportes isst für die Postenkarten wie auch -für die Summenkarten gleich. Fig. 4a zeigt das Kartenmesser, die Abfühlbürsten sowie die und zwar für den Summenkartentransport. Fig. 41) zeugt den Antrieb für das Kartenmesser und dile Transportrollen für die Posterkarten. Wie früher schon erwähnt, werden die Postenkarteri in dies Magazin 5 und die Summenkarten in das Magazin 6 eingelegt. Von dem Kartenmesser i i i werden die Karten, zu den Transpoirtrodlen i 12 geschoben und von diesien unter den @bfühlbürsten schrittweise vorbeigeführt. Anschließend werden sie auf den Kartenwagen 113 in das Magazin 7 bzw. 8 abgelegt. Hast sich eines der Magazine mit Karten gefüllt und ist der Wagen 113 in seiner unteren Stellung angelangt, so öffnet er einen nicht gezeichneten Kontakt a, der den Strom durch die Maschine unterbrichst und diese stidlsetzt. Auf den Kontakt ca wird später bei Beschreibung der Schaltung wieder zurückgekommen.The drive for the print hammer is provided by the shaft 96, which rotates clockwise once per card or print cycle. The cam 97 here pivots the lever 98, which is firmly seated on the shaft 99, counterclockwise. The pressure hammer 63 is also firmly located on the shaft 99. If the cam 97 has moved past the lever 98, it snaps back as a result of the spring ioi: against the rubber buffer io2. Here the print hammer is pressed against the types. If the type wheels are to be set to zero, which takes place at the end of each imprint, the shaft 61 is rotated once in a clockwise direction. Depending on the adjustment of the type wheels, the pawls 62 mounted on them fall into the groove of the shaft 61, so that the type wheels are carried along with the rotary movement of the shaft until they have reached the zero position. Card transport The structure of the card transport is the same for the control cards as well as for the sum cards. Fig. 4a shows the card knife, the sensing brushes as well as that for the total card transport. Fig. 41) shows the drive for the card knife and the transport rollers for the poster cards. As mentioned earlier, the item cards are placed in this magazine 5 and the total cards in the magazine 6. The cards are pushed by the card knife iii to the transpoir rollers i 12 and gradually guided past them under the sensor brushes. They are then placed on the card trolley 113 in the magazine 7 and 8, respectively. If one of the magazines has been filled with cards and the carriage 113 has reached its lower position, it opens a contact a, not shown, which interrupts the current through the machine and stops it. Contact ca will be returned to later in the description of the circuit.

Das Kartenmesser i i i ist an, dem Schlitten 114 befestigt, der auf den Füh.runäen i 15 hin und her gleisten kann. Die Hinundheerbewegung des Schlittens i 15 für die Posterkarten erfolgt von der Kurbel 116 (Feg. 4b) .aus. Diese dreht sich pro Postenkartenspiel einmal. Die -Kurbel zum Antrieb des Kartenmessers für die Summehkarten hingegen drehst sich nur alle zwei Kartenspiele neinmal. Die Kurbel 116 für die Posterkarten wird von der Welle 68 (Feg. io) über die, Schnecke 117, das Schneckenrad i 18, die Schraubenräder i 19, 121 und die Welle 122 angetrieben. Auf der letzterem befindet sich fest die Kurbel 116. An ihr ist mittels der Koppel 123 feie Schwinge 124 angelenkt,-welche lose auf dem Zapfen 125 gelagert ist. Des weiteren ist auf dem Zapfen i25 der Hebel 12.6 @gelagert. Die Feder 127 hat hierbei das Bestreben, den Hebel entgegen dein Uhrzeigers in zu drehen. Diese Drehbewegung wird aber durch -den Anker 12!8 des Magneten Kin' gesperrt; der gegen den Lappen 126 a des Hebels i16 stößt. Wird der Magnet Kin' erregt und zieht dieser seinen Anker 128 an, so gilbt dieser den Lappen 126a frei. Der Lappen schlägt nun an die Schwinge 124 an und wird von dieser bei seineir Schwenkbeweigung mitgenommen. Es macht somit der Hebe @l 126 dieseleben Schwingbewegungen wie dile Schwinge 124. Der Hebel 126 ist an seinem oberen Ende gabelförmig ausgebildet und ragt über einen Balzen des Schlittens 114, der das Kartenmesser i i i trägt. Es wird somit die Hinundherbewegung der Schwinge iä.4 auf das Kartenmesser übertragen, welches dementsprechend Karten .aus dem Maggaz:in schiebt. Dieses ist so lange möglich, wie der Magnet Kml erregt bleibt.The map knife i i i is attached to the carriage 114, which is on the managerial staff can slide back and forth. The reciprocation of the sledge i 15 for the poster cards is done from the crank 116 (Fig. 4b). This rotates once per game of cards. The crank for driving the map knife for the summeh cards, however, only turn every two card games no time. The crank 116 for the poster cards is driven by the shaft 68 (Fig. Io) via the, screw 117, the worm gear i 18, the helical gears i 19, 121 and the shaft 122 are driven. The crank 116 is firmly located on the latter 123 feie rocker 124 articulated, -which is loosely mounted on the pin 125. Of lever 12.6 @ is also mounted on pin i25. The spring 127 has here the effort to turn the lever counterclockwise in. This turning movement but is blocked by -the armature 12! 8 of the magnet Kin '; the one against the rag 126 a of lever i16 pushes. If the magnet Kin 'is excited and this attracts its Anchor 128, then this yellows the tab 126a free. The rag now hits the Swing 124 and is taken along by this during its pivoting movement. It So the Hebe @l 126 makes the same swinging movements as the swing arm 124. The lever 126 is fork-shaped at its upper end and protrudes over a Balzen the carriage 114, which carries the map knife i i i. So it becomes the reciprocation the swing arm iä.4 transferred to the map knife, which maps accordingly .from the magazine: in pushes. This is possible as long as the magnet excites Kml remain.

In ähnlicher Weise wie der Kartenmesserantrieb ist der Schrittschaltantrieb für den Kartentransport gestaltet. Er erfolgt von der Kurbel 129 aus, an die mittels der Koppel 131 die Schwinge 132, aalgelenkt ist. Letztere ist an dem Bolzen 13-3 gelagert. Die Kurbel 1.29 hat die gleiche Geschwindigkeit wie die Kurbel i 1 des Kurbeltriebs, und zwar dreht sie sich pro Typienradeinsbellung bzw. Positionsälbfühlung einmal. Auf dem Bolzen i33 ist der- Hebeei 134 gelagert; den eine Feder 135 im Uhrzeigersinn zu drehen versucht. Diese Drehung wird aber durch den Anker 136 des Magneten K1 verhindert. Wird der Magnet K1 erregt, so zieht dieser seinen Anker 136 6 an, welcher den Hebel 13'4 freigibt. Hierbei schlägt der Lappen 134a. des Hebels 134 an die Schwinge 132 und folgt dieser bei ihrer Schwenkbewegung.The stepping drive for transporting cards is designed in a similar way to the card knife drive. It takes place from the crank 129, to which the rocker 132 is eel-steered by means of the coupling 131. The latter is mounted on the bolt 13-3. The crank 1.29 has the same speed as the crank i 1 of the crank drive, namely it rotates once per typical wheel position or position sensor. The lifting device 134 is mounted on the pin 33; which a spring 135 tries to turn clockwise. This rotation is prevented by the armature 136 of the magnet K1. If the magnet K1 is excited, it attracts its armature 136 6, which releases the lever 13'4. Here the tab 134a hits. of the lever 134 to the rocker 132 and follows this during its pivoting movement.

An dem Hebel 134 sind zwei Klinken 137 und 138 gelagert. Die Klinke 137 dient hierbei für den langsamen Kartentransport während der DeckabfÜhlung und wird federnd gegen das Klinkenrad 139 gedrückt. Die Klinke i38 dient für den Schnelltransport während des Kartehwechsels und wird federnd gegen das Klinkenrad 141 gedrückt. Die Rastfeder 142, welche, über ein nicht dargestelltes Sperrad rastet, sperrt hiorbei die Klinkenräder gegen Rüd-,wärtsdrehen.. Die Lage der beiden Klinken sowie der Zähne der beiden. Klinkenräder wurde so gewählt, daß sich die, Klinken in ihrer Wirkung äuf -den Kartentransport immer ablösen. Die beiden Klinkenbäder sowie das Sperrad sitzen fest auf fier Welle! 143, welche über die Schraubenräder 144 und 145 (Flieg. io) die Welle 146 und von dieser-üb er Schnedeen die Rollen 112 für den Kartentransport antreibt. Der Antrieb. für den Summenkartentranspoirt ist genau so wie der eben. beschriebene ausgebildet. Er wird in diesem Fall durch die Magnete K2 und King, die nur in der Schaltung dargesfiellt sind., eingekuppelt. Die Bewegung des Antriebs- -wird von der Welle 147 abgeleitet, welche ebenfalls vom Motor ständig angetrieben wird. Kontaktsteuerung In der Maschine sind mehrere Notkenkontakte vorgesehen, die die Aufgabe haben; die einzelnen Maschinenspiele zeitlich zusteuern.Two pawls 137 and 138 are mounted on the lever 134. The pawl 137 is used here for the slow transport of the card while the deck is being felt and is pressed resiliently against the ratchet wheel 139. The pawl i38 is used for rapid transport during card change and is pressed resiliently against the ratchet wheel 141. The detent spring 142, which engages via a ratchet wheel (not shown), locks the ratchet wheels against turning backwards and forwards. The position of the two pawls and the teeth of the two. The ratchet wheels were chosen in such a way that the ratchets always become detached in their effect on the card transport. The two ratchets as well as the ratchet wheel sit firmly on four shafts! 143, which drives the shaft 146 via the helical gears 144 and 145 (Flieg. Io) and from this, via Schnedeen, the rollers 112 for the card transport. The drive. for the sum card transporter is exactly like that. described trained. In this case it is engaged by magnets K2 and King, which are only shown in the circuit. The movement of the drive - is derived from the shaft 147, which is also continuously driven by the motor. Contact control Several emergency contacts are provided in the machine which have the task of; timing the individual machine games.

Der Kontakt i `wird von dem Nocken i i a der Kurbel i 1 (Fit. 5) betätigt. Die Lage und Form des Nockens wurde hierbei so gewählt, daß der Kontakt i kurzzeitig geschlossen wird, wenn sich der Kurbeltrieb @in dem einen Totpunkt für die Ankupplung der Typenräder befindet. Der Kontakt i brat die Aufgabe, die Stromimpulse zu den. Kupplungsmagneten in einem genau beistimmten Zeitpunkt auszulösen-Die Kontakte iao, n1 und n2 liegen nebeneinander (in Fis. io ist nur der vorderste zu sehen.) und werden von denn 1Voc(#en 152, 153 und 154 betätigt, welche auf der Welle iog, sitzen, die.s.ich pro Kartenspiel einmal dreht. Lage und Form des Nockens 152 wurde hierbei so gewählt, daß :der Kontakt immer dann geschlossen wird, wenn sich ein Deck unter der A.bfühleinrichtung befindet. Der Kontakt n' wird von dem Nocken 153 betätigt, der diesen kurzzeitig am Ende eines Kartenspieles öffnet. Der Nockenkontakt 112 wird von dem Nocken 15.1 ebenfalls kurzzeitig am Ende eines Kartenspieles, aber kurz vor dem ?\Tcckenlconta:lct Tal geöffnet.The contact i `is actuated by the cam i i a of the crank i 1 (Fit. 5). The position and shape of the cam was chosen so that the contact i is brief is closed when the crank mechanism @in the one dead center for the coupling the type wheels is located. The contact i brat has the task of bringing the current pulses to the. Trigger the clutch magnet at a precisely defined point in time - the contacts iao, n1 and n2 lie next to each other (in Fig. 10 only the foremost can be seen.) and are actuated by then 1Voc (#en 152, 153 and 154, which sit on the shaft iog, die.s. turns once per deck of cards. Position and shape of the cam 152 became chosen so that: the contact is always closed when a Deck is located under the sensor. The contact n 'is made by the cam 153 operated, which opens this briefly at the end of a card game. The cam contact 112 is also briefly activated by the cam 15.1 at the end of a card game, but just before the? \ Tcckenlconta: lct valley open.

Der N ockenkontakt z653 sowie die Umschaltkontakte 65c (Fig. .ja) wieirden von den Nocken 158 und 161 betätigt, die fest mit dem Zahnrad 157 verbunden sind. Dieses wird von dem Zahnrad 156, auf der Welle 155 angetrieben, die sich nur so, lange- dreht, wie der Summenkartentransport angeschaltet ist. Die, Übersetzung wurde hierbei so, gewählt, daß sich die beiden Nocken 158 und 161 pro Summenkartenspiel einmal drehen. Der Nocken 156 öffnet den Noc'kenkontakt 0 65.m Ende eines Summenkartensp.ieles kurzzeitig. Der Nocken 161 schaltet die Kontakte -65a um, wenn sich das Deck der Summenkarte unter den zweiten Abfühl:bürsten 1s,1 befindet. Schaltung Die Fig. i i a und i i b, die das Schaltbild darstellen, sind nebene;inanderzulegen. Die Schaltung wurde in einer vereinfachten Weise dargestellt, wie es allgemein in der Fernmeldetechnik üblich. ist.The cam contact z653 and the changeover contacts 65c (Fig. Yes) again actuated by the cams 158 and 161, which are firmly connected to the gear wheel 157 are. This is driven by the gear 156, on the shaft 155, which is only as long as the sum card transport is switched on. The translation was chosen so that the two cams 158 and 161 per game of cards turn once. The cam 156 opens the cam contact 0 65.m at the end of a sum card game briefly. The cam 161 switches the contacts -65a when the deck of the Sum card under the second sensing: brush 1s, 1 is located. Circuit The Fig. I i a and i i b, which represent the circuit diagram, are to be placed next to one another. The circuit was presented in a simplified manner as it is commonly used in telecommunications common. is.

Bevor die :Maschine eingeschaltet wird, müssen die beiden Einlegemagazine mit Karten gefüllt werden. Hierdurch werden die Kontakte f 1 umgeschaltet und die Kontakte f2 geschlossen, die kontrollieren, ob sich in den Magazinen. Karten befinden. Wird nun der Hauptschalter e geschlossen, so erhält der Motor von minus über die Kontakte a, f11, f21, h11, Strom, so, daß die Maschine zu laufen beginnt. Gleichzeitig damit erhalten auch die Kupplungsmagnete K1, Km' Strom von dem Kontakt fei aus über den Kartenheb-elkontalet kalii und h11. Die beiden Magnete sprechen an und kuppeln damit den Postenka:rten.transpoirt ein. Des weiteren herhalten auch die beiden Kupplungsmagnete K2 und Km2 Strom über die Kontakte k6521,1 und k1,11. Die beiden Magnete sprechen ebenfalls. an und schalten den Kartentransport für die Summenkarten ein. Es werden nun gleichzeitig die erste Postenkarte und die erste Summenkarte zu den Abfühleinrichtungen geführt. Durch das Ansprechen des Magneten K2 hat dieser seinen Kontakt h21 geschlossen, so, da,ß der Magnet erregt bleibt, wenn kurz darauf der Kontakt k1111 von dem Magneten KI geöffnet wird, Hat die erste Pcstenkarte den zweiten Bürstensatz bli erreicht, so betätigt sie mittels eines Kartenhebels die Kontakte ka1i, kaln und Izaini. Durch das Niederdrücken des Kartenhebels wurde der Kontakt kaliti geschlossen und der Kartenhebelkontakt kali1 geöffnet. Letzterer unterbricht hierbei den Stromkreis zu den beiden Kupplungsmagneten K1 und Km', so daß diese abfallen und der Kartentransport stillgesetzt wird. Hat nun die erste Summenkarte den ersten Bürstensatz bsi erreicht, so drückt diese den Kartenhebel 148 nieder, welcher die Kontakte k6521, k65.211 und k652111 betätigt. Hierbei, schließt der Kartenhebel k65211, so daß der Stromkreis zu den Kupplungsmagneten K1 und Km1 wiederhergestellt und der Postenkartentransport eingeschaltet wird. Das Öffnen des Kartenhebelkontaktes ka2iii hat keinen Einfluß auf die Erregung der Kupplungsmagnete K2 und Km2, da der Kontakt k65.211, durch den Kontakt Iza1iiI kurzgeschlossen ist.Before the machine is switched on, the two loading magazines must be filled with cards. This switches contacts f 1 and closes contacts f2, which check whether there are in the magazines. Cards are located. If the main switch e is now closed, the motor receives current from the minus via the contacts a, f11, f21, h11, so that the machine starts to run. At the same time, the coupling magnets K1, Km ' also receive power from the contact fei via the card lever contact kalii and h11. The two magnets respond and thus couple the post card. In addition, the two clutch magnets K2 and Km2 also receive power via contacts k6521,1 and k1,11. The two magnets also speak. and switch on the card transport for the sum cards. The first control card and the first total card are now fed to the sensing devices at the same time. When the magnet K2 responds, the latter has closed its contact h21, so that the magnet remains energized when the contact k1111 is opened by the magnet KI shortly thereafter a card lever the contacts ka1i, kaln and Izaini. By pressing down the card lever, the contact kaliti was closed and the card lever contact kali1 was opened. The latter interrupts the circuit to the two clutch magnets K1 and Km ', so that these fall off and the card transport is stopped. If the first sum card has now reached the first set of brushes bsi, it depresses the card lever 148, which actuates the contacts k6521, k65.211 and k652111. Here, the card lever k65211 closes, so that the circuit to the coupling magnets K1 and Km1 is restored and the item card transport is switched on. Opening the card lever contact ka2iii has no effect on the excitation of the clutch magnets K2 and Km2, since the contact k65.211 is short-circuited by the contact Iza1iiI.

Es laufen nun sch,rittwaise die. Lochpositionen der ersten Postenlcarte sowie der ersten Summenkarte unter den Abfühlbürsten b11 bzw. bsi vorbei. Kurz bevor die erste Position unter die A,b,fühlbürste:n.gelangt,: schließt der Ncckenkontakt n., welcher so lange geschlossen bleibt, wie sich ein Deck unter der Abfühleinrichtung befindet. Liegt die erste Position unter den Abfühlbürsten, so schließt ebenfalls der Nockenkontakt i, der (wie weiter oben erwähnt) kurzzeitig beim Abfühlen jeder Pcsiticn geschlossen wird. und den genauen Zeitpunkt für das Einkuppeln steuert, so daß nun Strom von dem Kontakt fei über die Kontakte stii, i, 765.o, den jetztgeschlossenen Kartenhebelkontakt kalt, über den Kontakt k111, durch die durch ein Loch der Postenkarte getretenen Bürsten 11i, über die Umschaltekontakte u, das Schaltbrett, durch die Druclcwerksmagnete D fließen kann. Die Kupplungsmagnete D werden entsprechend der Abfühlung erregt und kuppeln die, @entsprechenden Typenräder an den Antrieb an, der zu dieser Zeit auf die Wertigkeit i eingestellt ist.It’s running now, they’re riding orphans. Hole positions of the first post card as well as the first sum card under the sensing brushes b11 and bsi. Shortly before the first position under the A, b, feeler brush: not reached: the neck contact closes n. which remains closed as long as there is a deck under the sensing device is located. If the first position is below the sensing brushes, it also closes the cam contact i, which (as mentioned above) momentarily when sensing each Pcsiticn is closed. and controls the exact time for engaging, so that now current from the contact fei via the contacts stii, i, 765.o, the now closed Card lever contact cold, via contact k111, through a hole in the control card stepped brushes 11i, over the changeover contacts u, the switchboard, through the Druclcwerksmagnete D can flow. The clutch magnets D are according to the Sensing excites and couple the, @ corresponding type wheels to the drive, which is set to the valence i at this time.

Gleichzeitig kann auch Strom von b11 aus durch die linke Wicklung der Gruppenkontrollrela,is G fließen. Des weiteren fließt Strom von diem Kontakt klli aus über die! durch ein Loch der zweiten Po stenkarte getretenen Bürsten bi,. durch die rechte Wicklung der G -"ruppenlzontrollreliaüs. Diesle sind als Differentialrelais ausgebildet und sprechen an., wenn nur durch eine Wicklung Strom fließt. Sind die Lochungen in der ersten und zweiten Poste:nkarte für die Gruppennummer gleich, so, fließt bei allen Gruppenkontrollrelais gleichzeitig durch beide Wicklungen Strom, und die Gruppenkontrolle spricht nicht 65.n.At the same time, current can also flow from b11 through the left winding the group control relay, G is flowing. Current also flows from the contact klli from over the! Brushes passed through a hole in the second postcard. through the right winding of the G - "ruppenlzontrollreliaüs. Diesle are used as differential relays trained and respond. if current flows through only one winding. Are the Perforations in the first and second post: n card for the group number the same, so, Current flows through both windings at all group control relays at the same time, and the group control does not speak 65.n.

Des weiteren kann von den Bürsten b11 aus Strom durch die rechte Wicklung der Prüfrelais P und über den zu dieser Zeit vom Magneten K2 geschlossenen Kontakt k2111 fließen,. Gleichzeitig damit fließt auch Strom von dem Kontakt u. aus über den zil dieser Zeit geschlossenen Kartenhebelkontakt k65.21, die Kontakte, k211 und u91, durch die durch eiin Loch der Summenkarte getretenen Bürsten bsi, die die Gruppennummer abfühlen:, durch die lsinlse Wicklunig der Prüfreliais P. Die Prüfrelais P sind ebenfalls als Differentialrelais ausgebildet und sprechen nur an., wenn die Gruppennummer der ersten Po@stenka,rte und der Summenkarte nicht übereinstimmen.Furthermore, current can flow through the right winding from the brushes b11 the test relay P and via the contact closed by the magnet K2 at this time k2111 flow ,. At the same time, current also overflows from the contact u the card lever contact k65.21 closed at this time, the contacts, k211 and u91, through the brushes bsi passed through a hole in the sum card, which the Sense the group number :, through the winding lens of the test relay P. The test relay P are also designed as differential relays and only respond if the The group number of the first postcard, rte and the total card do not match.

Nachdem die erste Position abgefühlt und die Typenräder entsprechend eingestellt wurden, öffnet der Kontakt i, worauf die zweite Position unter die Bürsten gebracht wird. Der Kontakt i unterbricht den Stromkreis, bevor die Bürsten durch die Karten abgehoben werden, und vermeidet daimit Lichtboigenbildung. Für die zweite und die nun folgenden Positionen wiederholt sich die Abfühlung, wie eben beschrieben, woben die Typenrädier entsprechend der Lochung eingestellt werden. Sind alle Positionen der ersten Postenk .arte abgefühlt, ins Druckwerk eingebracht und die Gruppennummern mit der ersten Summenkarte; verglichen, so öffnet kurzzeitig der No,ckenko@ntakt rat, welcher den Stromkreis über die Kupplungsmagnete K2 und Km2 unterbricht, so daß dil°ase abfallen und den Summenkartentransport stillsetzen. Dies weiteren öffnen sie die Kontalete k21, k2" und k21jI. Der Kontakt, k21 hält nun den Stromkreis zu den Kupplungsmagneten unterbrochen, der Kontakt k211 denjenigen zu den Abfühlbürsten für die Summenkarten und der Kontakt k211, denjenigen zu den Prüfrelais P.After the first position is sensed and the character wheels accordingly have been set, the contact i opens, whereupon the second position under the brushes is brought. Contact i interrupts the circuit before the brushes through the cards are withdrawn, thus avoiding arcing. For the second and the following positions repeat the feeling, as just described, The type wheels are adjusted according to the perforation. Are all positions of the first item card are sensed, introduced into the printing unit and the group numbers with the first total card; compared, it opens briefly the No, ckenko @ ntakt rat, which controls the circuit via the clutch magnets K2 and Km2 interrupts, so that the dilases fall off and stop the transport of the sum card. Then you open the accounts k21, k2 "and k21jI. The contact, k21 maintains now the circuit to the clutch magnet interrupted, the contact k211 those to the sensing brushes for the sum cards and the contact k211, those to the Test relay P.

Der Postenkartentransport hingegen, bleibt eingeschaltet, so daß nun die zweite Postenkarte unter dite Abfühlbürsten bll gelangt und ihre Lochungen das Druckwerk steuern. Folgt nun eine Postenkarte mit einer anderen Gruppennummer, so fließt bei einem oder mehreren Gruppenkontrollrelais G nur durch eine Wicklung Strom, so, daß diese lzizrzzeiti#& ansprechen und ihre Kontakte g schließen. Hierdurch wird der Stromkreis zu dem Hilfsrelais H geschlossen, so daß dieses anspricht und sein Kontakte hl, lall und h11, betätigt, die das Summenkartenspiel vorbereiten. Der Kontakt hl schließt und stellt damit einen Haltestromkreis für das Relais H her. Der Kontakt lall wird geöffnet; das hat aber zu dieser Zeit noch keinen Einfluß auf die Maschine, da der Kontakt hl, durch die Kontakte n1 und kll kurzgeschlossen i!st.The item card transport, however, remains switched on, so that now the second control card goes under the sensing brushes bll and its perforations the Control the printing unit. If a control card with a different group number follows, so With one or more group control relays G, current only flows through one winding, so that they address lzizrzzeiti # & and close their contacts g. Through this the circuit to the auxiliary relay H is closed so that it responds and his contacts hl, lall and h11 are activated, which prepare the sum card game. The contact hl closes and thus provides a holding circuit for the relay H here. The contact lall is opened; but that has no effect at this time on the machine, since the contact hl, short-circuited by the contacts n1 and kll is.

Ist die Abfühlung der letzten Poetenkarte der Gruppe zu Ende, so öffnet kurzzeitig der Nackenkontakt cal, so daß der Haltestromkreis zu den Kupplungsmagneten KI und Kin' unterbrochen wird, diese abfallen und den Postenkartentransport stillsetzen. Durch das Abfallen des Kupplungsmagneten K1 wird der Kontakt klijl geschlossen, so daß nun wiederum die Kupplungsmagnete K2 und Km2 Strom erhalten und den Summenkartentransport einschalten. Es wird nun die Summenkarte unter den Abfühlbürsten bsll vorbeigeführt. Gleichzeitig damit haben die Kontakte u umgeschaltet, die von dem Nacken 161 gesteuert werden, der synchron mit dem Summenkartentransport umläuft. Die Druckwerksmagnete D erhalten nun ihren Strom über den Nackenkontakt n., den Kartenhebelkantakt ka21, den vom Magneten K2 wieder geschlossenen Kontakt k211, über den Kontakt u91, durch die durch ein Loch der Karte getretenen Bürsten bsij, über die Kontakte u1 bis u9°, über das Schaltbrett, durch die Druckwerksmagnete D. Entsprechend der Lochung in der Summenkarte werden die Typenräder eingestellt.When the group's last poet card has been scanned, open briefly the neck contact cal so that the holding circuit to the clutch magnet KI and Kin 'is interrupted, they fall off and stop the control card transport. When the clutch magnet K1 falls off, the contact klijl is closed, so that now again the coupling magnets K2 and Km2 receive electricity and the sum card transport turn on. The sum card is now passed under the sensor brushes bsll. At the same time, the contacts u controlled by the neck 161 have switched that circulates synchronously with the total card transport. The printing unit magnets D now receive their current via the neck contact n., The card lever contact ka21, the contact k211, which is closed again by the magnet K2, via the contact u91 the brushes bsij passed through a hole in the card, via contacts u1 to u9 °, via the switchboard, through the printing unit magnets D. Corresponding to the perforation in The type wheels are set on the sum card.

Nachdem alle Positionen; der Summenkarte abgefühlt sind, öffnet kurzzeitig der N:oekenkontakt n3, welcher den Stromkreis zu dem Hilf s,re:laisHunterbricht, so, daß dieses abfällt. Hierdurch wird ,wiederum der Kontakt hl, geschlossen, so. daß die Kupplungsmagnete KI und Kml Strom erhalten und den Postenkartentransport einschalten. Es wird nun die erste Postenkarte der folgenden Gruppe unter den Abfühlbürsten b1, vorbeibewegt. Gleichzeitig damit bewegt sich die zweite Summenkarte unter den Abfühlbürsten bsl vorbei. Hat diese Summenkarte eine andere Gruppennummer als die nun abgefühlte Posten:karte; so fließt :bei einem oder mehreren Relais. P Strom nur durch eine Wicklung, so, daß diese kurzzeitig erregt werden und den Kontakt p schließen. Hierdurch erhält das Hilfsrelais H Strom, so daß dieses anspricht und seinen Kontakt laj,1 öffnet. Da nun zu diesem Zeitpunkt auch die beiden Kupplungsmagnete KI und K2 erregt sind, haben auch Kontakte kl,v und k 211,- geöffnet. Hierdurch wird der Stromkreis durch den Motor M unterbrachen., so daß die Maschine stillgesetzt wird. Dieses zeigt an., däß die Summenkarten mit d.en abgefühlten Postenkarten nicht übereinstimmen bzw. d.aß die Karten falsch einsortiert sind. Die Bedienungsperson hat nun die Einlagemagazine von den Karten zu leeren und die Taste, 151 zu drücken, welche die beiden Kontakte st, und stjl betätigt. Der Kontakt st, stellt wieder den Stromkreis zu dem Motor M her, und der Kontakt sti, unterbricht den Stromkreis zur, gesamten Abfühleinr.ichtun,g. Es werden dann noch die sich in der Maschine befindlichen Karten. in die Ablegemagazine transportiert.After all positions; on the total card opens briefly the N: oekenkontakt n3, which interrupts the circuit to the auxiliary s, re: laisH, so that this falls off. This, in turn, the contact hl, closed, so. that the coupling magnets KI and Kml receive electricity and the post card transport turn on. It now becomes the first control card of the following group under the sensing brushes b1, moved past. At the same time the second total card moves under the Sensing brushes bsl over. If this sum card has a different group number than the items now sensed: card; so flows: with one or more relays. P current only through a winding, so that this is briefly excited and the contact p close. As a result, the auxiliary relay H receives power so that it responds and his contact laj, 1 opens. Since at this point in time the two clutch magnets KI and K2 are excited, contacts kl, v and k 211, - are also open. Through this the circuit is interrupted by the motor M. So that the machine is stopped will. This indicates. That the total cards with the sensed item cards are not match or that the cards are incorrectly sorted. The operator now has to empty the insert magazines from the cards and press the button 151, which actuates the two contacts st, and stjl. The contact st, restores the circuit to the motor M, and the contact sti, breaks the circuit for the, entire sensing device, g. There will then be those in the machine existing cards. transported into the storage magazine.

Hat sich eines der Ablegemagazine mit Karten gefüllt, so, betätigt der in seiner untersten Stellung den Kontakt a., welcher den gesamten Stromkreis durch die Maschine unterbricht und diese stillsetzt.If one of the storage magazines has been filled with cards, then actuated which in its lowest position the contact a., which the entire circuit interrupted by the machine and shut down.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Through registration cards. controlled type printer, in which the from two different storage containers the -, #. sensor devices for the registration marks fed cards control a common printing unit and in which the control of the printing unit through the cards of one or the other Type is carried out under the supervision of markings on these cards, characterized in that the groups arranged in accordance with identification markings and the D @ ruc1cwetlc controlling cards of the one kind with regard to the identification markings from a group control device are monitored, the feed rate of this when a group change is detected Cards and the printing unit control interrupts and the advance for the cards the other type switches on their sensing devices at the same time as the common printing device are switched on, and that after printing a card of the other kind, the advance of cards of one kind and the pressure reduction takes place through the same.

2. Machine according to claim i, characterized by a Auxiliary comparison device (e.g. test relay P), which identification markings of the cards of the one kind with l #, '- compares ennmatlzierungen the cold of the other kind and The printing of a card of the other kind only allows if its identification mark with the identification marking of the card group preceding a group change matches, while if they do not match, further operation of the machine is interrupted.

3. Machine according to claim 2, characterized in that according to Group change the first card of the next group of cards: the one type and at the same time a card of the other type on the sensors of the auxiliary comparison device are passed and, if they match, the advance of the cards of the other Type among the sensors controlling the printing unit up to the group change of cards one type is interrupted and only then the control of the common printing unit by the card of the other kind.

4. Machine according to claim 1 to 3, characterized characterized in that the comparison devices are connected such that both the first card of a card group is compared with a card of the other type and at the same time the first card of the one kind with the following card and that if the identification marking of the first card of the one type and the Card of the other type switched off the device comparing these identification markings becomes and only the other comparison device, wielche only de identification marks which compares cards of the other kind, and one part of which is switched to the printing unit remains effective until this comparison device detects a mismatch and the printing unit switches over to the sensors for the cards of the other type.

5. Machine according to claim 1, characterized in that each feed device Both types of coupling means are assigned to the cards, which have a magnet (Kin '), which has its anchor (128) in front of the tab (126a) of a. Lever (126) sets the latter under the action of a tension spring (127) of the oscillating movement a driven lever (124) follows and in the disengaged state by the presented anchor (128) is prevented from participating in this movement, and that a separate coupling of this type for map knife and transport rollers for each Type of card is provided, the coupling magnets of which are monitored by the comparison devices stand.