DE926578C

DE926578C - Device for preventing the start-up of chrome-plated exhaust pipes for internal combustion engines, especially for motorcycles

Info

Publication number: DE926578C
Application number: DEB19974A
Authority: DE
Inventors: Kurt Lederer; Paul Sommer
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1952-04-13
Filing date: 1952-04-13
Publication date: 1955-04-21

Description

Vorrichtung zum Verhindern des Anlaufens von verchromten Auspuffrohrkrümmern für Brennkraftmaschinen, insbesondere für Krafträder Die aus dem Verbrennungsraum über das Auslaßventil abströmenden heißen Gase einer Brennkraftmaschine bewirken ein Anlaufen der Auspuffrohre vornehmlich über den Bereich des Auspuffkrümmers unmittelbar anschließend an die Befestigungsstelle des Auspuffrohres am Auslaßstutzen des Zylinderkopfes. Diese blaurote Färbung erweist sich bei den heute meistens verwendeten verchromten Auspuffrohren als besonders unschön, da der ursprünglich ins Auge fallende Effekt des spiegelnden metallischen Glanzes empfindlich gestört wird.Device to prevent the tarnishing of chrome-plated exhaust pipe elbows for internal combustion engines, especially for motorcycles. Die from the combustion chamber Cause hot gases of an internal combustion engine flowing out via the outlet valve starting of the exhaust pipes primarily directly over the area of the exhaust manifold then to the attachment point of the exhaust pipe on the outlet connection of the cylinder head. This blue-red color is evident in the chrome-plated ones that are mostly used today Exhaust pipes as particularly ugly, as the originally eye-catching effect the reflective metallic luster is sensitively disturbed.

Vor allem bei Auspuffrohren, die gleich anschließend an den Abgasstutzen des Zylinderkopfes gekrümmt verlaufen, läßt sich diese unerwünschte Erscheinung vornehmlich an der Fläche des Außenbogens feststellen, der oft schon nach kurzer Betriebszeit die Tendenz zum Anlaufen zeigt. Der Grund hierfür ist darin zu sehen, daß die mit hoher Geschwindigkeit ausströmenden Gase bzw. die hier an diesem Abschnitt noch vorhandenen Auspuffflammen infolge der Zentrifugalkraft an die Innenfläche des Außenbogens prallen und diese ständig noch stärker aufheizen als die Fläche des Innenbogens.Especially with exhaust pipes that are directly connected to the exhaust socket of the cylinder head are curved, this undesirable phenomenon mainly found on the surface of the outer arch, which is often after a short time Operating time shows the tendency to start. The reason for this can be seen in that the gases flowing out at high speed or those here at this section Existing exhaust flames due to centrifugal force on the inner surface of the outer arch and this constantly heats up even more than the surface of the inner arch.

Die Aufgabe der Erfindung besteht nun darin, diese störend wirkende Erscheinung zu verhindern. In Ausführung des Erfindungsgedankens wird bei verchromten Auspuffrohren von Brennkraftmaschinen für Krafträder vorgeschlagen, innerhalb des mit fortlaufender Krümmung sich erstreckenden Auspuffrohrbogens ein Einsatzrohr zur Hitze- und Flammenabschirmung für das Auspuffrohr anztt ordnen, und zwar derart, daß zwischen der Innenfläche des Auspuffrohres und der Außenfläche des Einsatzrohres ein Gasmantel als Hitzeisolationsschicht verbleibt, wobei der Querschnitt des nach seinem Ende hin sich verjüngenden Einsatzrohres allmählich von einem anfänglich kreisförmigen in einen elliptischen übergeht. Dabei wird das mit einem Ringflansch versehene Einsatzrohr mit dem Flansch des Auspuffrohres z. B. durch Punktschweißung verbunden und anschließend beide Befestigungsflansche am Abgasstutzen des Zylinderkopfes in üblicher Weise mittels einer Überwurfmutter befestigt.The object of the invention is now to this disruptive To prevent appearance. In execution of the inventive idea is with chrome-plated Proposed exhaust pipes of internal combustion engines for motorcycles within the with a continuous curvature extending exhaust pipe bend an insert pipe to heat and Arrange a flame shield for the exhaust pipe, in such a way that between the inner surface of the exhaust pipe and the outer surface of the insert tube, a gas jacket remains as a heat insulation layer, with the Cross-section of the insert tube gradually tapering towards its end changes from an initially circular to an elliptical one. This will be with an annular flange provided insert pipe with the flange of the exhaust pipe z. B. connected by spot welding and then both mounting flanges on The exhaust port of the cylinder head is fastened in the usual way by means of a union nut.

Ferner schlägt die Erfindung im Zusammenhang mit dem obigen Merkmal vor, das auslaufende Ende des Einsätzrohres so zu gestalten, daß ein den Innenbogen abdeckender und sich nahezu in den geradlinigen Teil des Auspuffrohres erstreckender Einsatzrohrfortsatz in Form eines Lappens verbleibt, wodurch der am Ende des Krümmers nach oben sichtbare Teil des Auspuffrohrumfanges ebenfalls noch abgeschirmt wird.The invention also proposes in connection with the above feature before, to make the end of the Einätzrohres so that the inner bend covering and almost extending into the straight part of the exhaust pipe Insertion tube extension remains in the form of a rag, whereby the end of the bend The part of the exhaust pipe circumference that is visible above is also shielded.

Um die Lebensdauer des vorgeschlagenen innenliegenden Schutzrohres zu erhöhen, kann dieses sowohl aus warmfesten metallischen als auch aus feuerbeständigen nichtmetallischen Werkstoffen hergestellt werden.To the service life of the proposed internal protective tube to increase, this can be made of heat-resistant metallic as well as fire-resistant non-metallic materials are produced.

In der Zeichnung ist an Hand eines Ausführungsbeispieles die Erfindung dargestellt, und zwar zeigt die Figur ein innerhalb des Auspuffrohrkrümmers angeordnetes Einsatzrohr mit eingezeichneter Querschnittsangabe.In the drawing, the invention is based on an exemplary embodiment shown, namely the figure shows a arranged within the exhaust manifold Insert pipe with cross-sectional information drawn.

Innerhalb des Krümmers i des verchromten Auspuffrohres 2 ist ein nach seinem Ende zu sich verjüngendes Einsatzrohr 3 angeordnet, dessen Ringflansch q. mit dem Flansch 5 des Auspuffrohres 2 z. B. durch Punktschweißung verbunden ist und beide Flansche zusammen am Abgasstutzen des Zylinderkopfes in üblicher Weise z. B. mittels einer Überwurfmuttcr befestigt sind. Dabei ist die Anordnung des Einsatzrohres 3, das von einem anfänglichen Kreisquerschnitt allmählich in einen etwa elliptischen Querschnitt übergeht, so getroffen, daß zwischen der Innenfläche 6 des Krümmers i und der Außenfläche 7 des Einsatzrohres 3 ein Gasmantel 8 als Wärmeisolationsschicht verbleibt. Das auslaufende Ende des Einsatzrohres 3 ist so gestaltet, daß ein den Innenbogen 9 abdeckender und sich in den geradlinigen Teil des Auspuffrohres erstreckender Fortsatz io in Form eines Lappens verbleibt.Inside the manifold i of the chrome-plated exhaust pipe 2 is a after its end tapered insert tube 3 arranged, the annular flange q. with the flange 5 of the exhaust pipe 2 z. B. is connected by spot welding and both flanges together on the exhaust port of the cylinder head in the usual way z. B. are attached by means of a union nut. Here is the arrangement of the insert pipe 3, which gradually changes from an initial circular cross-section to an approximately elliptical one Cross-section passes, taken so that between the inner surface 6 of the bend i and the outer surface 7 of the insert tube 3, a gas jacket 8 as a thermal insulation layer remains. The terminating end of the insert tube 3 is designed so that a Inner bend 9 covering and extending into the straight part of the exhaust pipe Extension io remains in the form of a flap.

Die Wirkungsweise der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird im folgenden näher erläutert: Wie hinreichend bekannt ist, findet im Auspuffsystem einer periodisch arbeitenden Brennkraftmaschine, im Gegensatz beispielsweise zu einer Gasturbine mit kontinuierlicher Verbrennung, ein Richtungswechsel der darin enthaltenen Gassäule statt. Durch diese Schwingungen der Abgassäule im gesamten , Auspuffsystem findet ein Mitschwingen des Mantels 8 statt, da letzterer mit dem Rohrraum des Auspuffsystems in unmittelbarer Verbindung steht. Diese Mitschwingung des Gasmantels 8 ist ausreichend, um zusätzlich zu den Wirkungen einer stehenden Isolationsschicht einen darüber hinausgehenden Wärmeentzug zu ermöglichen.The mode of operation of the device according to the invention is described below explained in more detail: As is well known, one occurs periodically in the exhaust system working internal combustion engine, in contrast to, for example, a gas turbine with continuous combustion, a change in direction of the gas column contained therein instead of. Due to these vibrations the exhaust column takes place throughout the exhaust system a resonance of the jacket 8 instead, since the latter with the pipe space of the exhaust system is in direct contact. This resonance of the gas jacket 8 is sufficient, in addition to the effects of a standing insulation layer, an additional one Allow heat extraction.

Zusammenfassend betrachtet ist also die Wirkungsweise die, daß zwischen dem Einsatzrohr 3 und dem Auspuffrohr i kein stehender Gasmantel, der allmählich bis zur Höhe der Auspufftemperatur aufgeheizt wird, vorhanden ist, sondern ein wechselnder Gasmantel (radial betrachtet) mit von innen nach außen abfallender Temperatur, wobei dieses Temperaturgefälle einmal durch die ständige Außenkühlung des Auspuffrohres i hervorgerufen wird. Ferner wird eine weitere Abkühlung des Gasmantels 8 dadurch erreicht, daß der letztere, angeregt durch die Schwingungsvorgänge im Auspuffsystem, hin und her pendelt und sich dadurch zumindest mit der hinter dem Krümmer befindlichen, bereits kühleren Gassäule mischt.In summary, the mode of action is that between the insert pipe 3 and the exhaust pipe i no standing gas jacket, which gradually is heated up to the level of the exhaust temperature, is present, but a changing one Gas jacket (viewed radially) with temperature falling from the inside to the outside, where this temperature gradient is due to the constant external cooling of the exhaust pipe i is caused. Furthermore, a further cooling of the gas jacket 8 is thereby achieved achieves that the latter, stimulated by the oscillation processes in the exhaust system, commutes back and forth and thereby at least with the one behind the manifold, already cooler gas column mixes.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for preventing chrome-plated exhaust pipe bends from starting up for internal combustion engines, in particular for motorcycles, characterized in that an insert pipe (3) is arranged inside the exhaust pipe bend (i).

2. Apparatus according to claim i, characterized in that the insert pipe (3), which tapers towards its end, inside the exhaust manifold (i) is arranged so that between the inner surface (6) of the exhaust manifold (i) and a gas jacket (8) remains on the outer surface (7) of the insert tube (3), wherein the initially circular cross-section of the insert tube gradually into an approximately elliptical cross-section merges.

3. Apparatus according to claim i and 2, characterized characterized in that the annular flange (q.) of the insert tube (3) with the fastening flange (5) of the exhaust pipe (2) z. B. is connected by means of spot welding and both Flanges (q. And 5) together on the exhaust port of the cylinder head z. B. by means of a usual union nut are attached. q ..

Device according to claims i to 3, characterized characterized in that the terminating end of the insert tube (3) is designed so that one lying within the inner arch (9) and is in the rectilinear part of the exhaust pipe (2) extending extension (io) remains in the form of a rag.

5. Apparatus according to claim i to q., Characterized in that the in the exhaust pipe (2) arranged insert tube (3) made of heat-resistant metallic or refractory non-metallic Material is made.