[go: up one dir, main page]

DE910821C - Electric ignition device - Google Patents

Electric ignition device

Info

Publication number
DE910821C
DE910821C DES16295A DES0016295A DE910821C DE 910821 C DE910821 C DE 910821C DE S16295 A DES16295 A DE S16295A DE S0016295 A DES0016295 A DE S0016295A DE 910821 C DE910821 C DE 910821C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
relay
contacts
capacitor
capacitors
ignition device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DES16295A
Other languages
German (de)
Inventor
Wijtze Beije-Smits
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Smitsvonk NV
Original Assignee
Smitsvonk NV
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Smitsvonk NV filed Critical Smitsvonk NV
Application granted granted Critical
Publication of DE910821C publication Critical patent/DE910821C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23QIGNITION; EXTINGUISHING-DEVICES
    • F23Q3/00Igniters using electrically-produced sparks
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02CGAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/26Starting; Ignition
    • F02C7/264Ignition
    • F02C7/266Electric
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P3/00Other installations
    • F02P3/06Other installations having capacitive energy storage
    • F02P3/08Layout of circuits
    • F02P3/0807Closing the discharge circuit of the storage capacitor with electronic switching means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Description

Elektrische Zündvorrichtung Die Erfindung bezieht sich auf eine elektrische Zündvorrichtung, insbesondere zum Entzünden von Brennern eines Kessels, eines Strahltriebwerkes, einer Gasturbine od. dgl. Einrichtungen, mit einer Zündkerze, mindestens zwei Kondensatoren und Vorrichtungen zum Laden der Kondensatoren. Sie bezweckt, eine Einrichtung zu schaffen, womit jedesmal zwei oder mehrere Funken schnell nacheinander erzeugt werden können, wovon der erste Funken zum Zerstäuben eines in der Nähe in oder auf der wirksamen Oberfläche der Zündkerze vorhandenen Brennstoffes dient und die nächsten Funken zum Entzünden des zerstäubten Brennstoffes bestimmt sind.Electric Igniter The invention relates to an electric igniter Ignition device, in particular for igniting the burners of a boiler, a jet engine, a gas turbine or the like. Devices with a spark plug, at least two capacitors and devices for charging the capacitors. It aims to set up a facility too create, which each time two or more sparks are generated in quick succession can be what the first spark to atomize one near in or on the effective surface of the spark plug used fuel and the next Sparks are intended to ignite the atomized fuel.

Die eine oder die andere derartiger Einrichtungen ist vorgeschlagen. Bei den erwähnten Einrichtungen geschieht das N acheinanderzurwirkungkommen der Kondensatoren mit Hilfe eines. mechanisch oder elektromagnetisch bedienten Schaltarmes, der nacheinander mit den Kontakten einer festenKontaktschiene inBerührung gebracht wird. Die Zeitfolge der Funken ist hierbei abhängig von der Geschwindigkeit, womit der Schaltarm bewegt wird. Da der Schaltarm zum Abtasten einer Anzahl Kontakte nacheinander einen verhältnismäßig großen. Weg zurücklegen muß, ist die Geschwindigkeit und damit auch die Zeitfolge stark abhängig von der Reibung, die beim Bewegen des Schaltarmes überwunden werden muß. Vor allen Dingen bei elektromagnetisch bedienten Schaltern mit mehr als einem Paar zusammenwirkender Kontakte kann die Zeitfolge stark variieren. Hierin liegt eine Schwierigkeit, da für eine bestimmte Brennerkonstruktion ein bestimmter Brennstoff und bei weiteren festliegenden Umständen ein ganz bestimmter Zeitabstand zwischen dem ersten und zweiten Funken verlangt wird, um eine Bestwirkung zu erreichen.One or the other of such devices is suggested. In the case of the institutions mentioned, there is a successive effect of the Capacitors with the help of a. mechanically or electromagnetically operated switching arm, which successively brought into contact with the contacts of a fixed contact rail will. The time sequence of the sparks depends on the speed with which the switching arm is moved. Since the switching arm for scanning a number of contacts one after the other a relatively large one. The way to travel is the speed and thus also the time sequence strongly depends on the friction that occurs when moving the switching arm must be overcome. Especially with electromagnetically operated switches with more than one pair of interacting contacts, the timing can vary widely. Herein lies a difficulty, as there is a particular one for a particular burner design Fuel and, in the case of other fixed circumstances, a very specific time interval between the first and second spark is required to produce the best effect to reach.

Die Erfindung hat zum Ziel, eine Einrichtung zu schaffen, die mit einer für die Praxis ausreichenden. Genauigkeit dieser Forderung genügt. Sie besteht im Wesen darin, daß die Einrichtung mit Mitteln versehen ist, womit die Kondensatoren zur Erreichung von zwei oder mehr Zündfunken nacheinander über die Zündkerze entladen werden können und die Entladung jedes Kondensators außer dem letzten die Entladung von einem nächsten Kondensator verursacht. Es hat sich gezeigt, daß man auf diese Weise einen weitgehend konstanten; Zeitabstand zwischen den verschiedenen Funken erhalten kann.The invention aims to provide a device with one that is sufficient for practice. The accuracy of this requirement is sufficient. she consists essentially in the fact that the device is provided with means by which the capacitors Discharge through the spark plug one after the other to achieve two or more ignition sparks and the discharge of every capacitor except the last one the discharge caused by a next capacitor. It has been shown that you can rely on this Way a largely constant; Time interval between the different sparks can get.

Zur Erreichung des gesteckten Zieles kann in den Entladestromkreis von mindestens einem der Kondensatoren, also z. B. des ersten Kondensators, die Spule eines Relais eingeschaltet sein. Die durch dieses Relais bedienten Kontakte können entweder direkt in dem Entladestromkreis des nächsten. Kondensators angeordnet oder in den Stromkreis der an eine Stromquelle angeschlossenen Spule eines zweiten Relais geschaltet sein, wobei die Kontakte dieses zweiten Relais sich in dem Entladestromkreis des nächsten Kondensators befinden. Diese zweite Möglichkeit kann angewendet werden, wenn zwischen dem Auftreten des ersten Funkens und dem zweiten Funken ein ziemlich großer Zeitabstand verlangt ist.To achieve the set goal, the discharge circuit of at least one of the capacitors, so z. B. the first capacitor that Coil of a relay must be switched on. The contacts served by this relay can either directly in the discharge circuit of the next. Arranged capacitor or in the circuit of the coil of a second connected to a power source Relay be switched, the contacts of this second relay in the discharge circuit of the next capacitor. This second possibility can be used if between the occurrence of the first spark and the second spark a pretty long time interval is required.

Sind verhältnismäßig lange Zwischenpausen notwendig, dann kann man ein oder mehrere Relais mit einstellbaren Verzögerungsvorrichtungen anwenden.If relatively long breaks are necessary, then you can use one or more relays with adjustable delay devices.

Es ist nicht notwendig, daß man von Relais Gebrauch macht. Relais, die teilweise eine elektrische und teilweise eine mechanische Arbeitsweise haben, können in manchen Fällen zu träge sein. Für diese Fälle kann man an Stelle der Relais rein elektrische Mittel, wie z. B. Stromkreise mit Funkenbrücken und/oder Gasentladungsröhren, anwenden, die gegebenenfalls mit Steuerelektroden (Steuergittern) ausgerüstet sind.It is not necessary to use relays. Relay, which partly have an electrical and partly a mechanical mode of operation, can be too sluggish in some cases. In these cases it is possible to replace the relay purely electrical means, such as B. Circuits with spark bridges and / or gas discharge tubes, which are equipped with control electrodes (control grids) if necessary.

Zur Erläuterung dient die Zeichnung, die in Fig. 1, 2 und 3 Schemas von drei verschiedenen Zündvorrichtungen entsprechend der Erfindung zeigt.The drawing, the schematic in Fig. 1, 2 and 3, is used for explanation of three different ignition devices according to the invention.

In Fig. i bezeichnen i eine Batterie. 2 einen Schalter und 3 und q. zusammenarbeitende Kontakte eines elektromagnetischen Unterbrechers, 5 die Spule dieses Unterbrechers, 6 die primäre Wicklung eines Transformators und 7 einen über die Kontakte 3 und ,4 geschalteten Kondensator. Die Einrichtung 1 bis 7 ist ein Generator für Stromimpulse. Schließt man den Schalter 2, dann. fängt der Unterbrecher an zu vibrieren, und es wird ein pulsierender Gleichstrom durch die Wicktung 6 gesandt. Die Mlechselstromkomponen.te dieses Gleichstromes wird in der sekundären Wicklung 8 induziert und dient zum Laden von zwei Kondensatoren 9 und io. Dazu sind die Kondensatoren über Gleichrichter i f, 12 und 13 an die sekundäre Wicklung 8 angeschlossen. Der Kondensator 9 ist über eine feste, aber einstellbare Funkenbrücke 1.1 und die Spule 15 eines Relais mit einer Zündkerze 16 verbunden. Dieses Relais bedient ein Paar zusammenarbeitender Kontakte 17 und 18, über die der Kondensator io an die Zündkerze 16 angeschlossen ist.In Fig. I, i denote a battery. 2 a switch and 3 and q. cooperating contacts of an electromagnetic breaker, 5 the coil of this breaker, 6 the primary winding of a transformer and 7 a capacitor connected via contacts 3 and 4. The device 1 to 7 is a generator for current pulses. If you close switch 2, then. the breaker begins to vibrate and a pulsating direct current is sent through the winding 6. The Mlechselstromkomponen.te this direct current is induced in the secondary winding 8 and is used to charge two capacitors 9 and io. For this purpose, the capacitors are connected to the secondary winding 8 via rectifiers if, 12 and 13. The capacitor 9 is connected to a spark plug 16 via a fixed but adjustable spark bridge 1.1 and the coil 15 of a relay. This relay operates a pair of cooperating contacts 17 and 18 through which the capacitor io is connected to the spark plug 16.

Diese Einrichtung arbeitet wie folgt: Schließt man den Schalter 2, dann werden die Kondensatoren 9 und io geladen. Erreicht der Kondensator 9 eine bestimmte Spannung, dann schlägt die Funkenbrücke 14 über, der Kondensator entlädt sich, und an der Zündkerze 16 tritt ein Funke auf. Der Entladestrom fließt durch die Relaisspule 15, wodurch die Kontakte 17 und 18 miteinander in Berührung gebracht werden. Dieses hat zur Folge, daß die Zündkerze 16 parallel an den Kondensator io angeschlossen wird und dieser Kondensator sich auch über die Zündkerze entlädt und ein zweiter Funke entsteht. Die Zeit, die zwischen dem Auftreten des ersten Funkens und des zweiten Funkens verstreicht, ist bestimmt durch die Relaisanordnung 15, 17, 18. Diese kann sofort arbeiten oder mit Verzögerungsvorrichtungen versehen sein.This device works as follows: If you close switch 2, then the capacitors 9 and io are charged. When the capacitor 9 reaches a certain voltage, then the spark bridge 14 flashes over, the capacitor discharges and a spark occurs at the spark plug 16. The discharge current flows through the relay coil 15, whereby the contacts 17 and 18 are brought into contact with one another will. This has the consequence that the spark plug 16 is connected in parallel to the capacitor io is connected and this capacitor is also discharged via the spark plug and a second spark arises. The time elapsed between the occurrence of the first spark and the second spark elapses, is determined by the relay arrangement 15, 17, 18. This can work immediately or be provided with delay devices.

Die Einrichtung entsprechend Fig. 2 stimmt mit der von Fig. i grundsätzlich überein. Es sind aber drei Kondensatoren angeordnet zum Erzeugen von drei Funken: nacheinander. In den Entladestromkreis des Kondensators ist die Spule i9 eines zweiten Relais geschaltet, über dessen Kontakte 2o, 21 der dritte Kondensator 22, der über einen Gleichrichter 23 geladen wird, mit der Zündkerze 16 verbunden werden kann. Bei dieser Einrichtung betätigt der Strom für den zweiten Funken das Relais i9, das seine Kontakte 2o, 21 schließt und den dritten Kondensator 22 an die Zündkerze anschließt. so daß auch dieser Kondensator sich über die Zündkerze entladen kann.The device according to FIG. 2 is basically the same as that of FIG match. However, there are three capacitors arranged to generate three sparks: after another. In the discharge circuit of the capacitor, the coil i9 is a second Relay switched, via the contacts 2o, 21 of the third capacitor 22, which is via a rectifier 23 is charged, to which the spark plug 16 can be connected. With this device, the current for the second spark operates relay i9, which closes its contacts 2o, 21 and the third capacitor 22 to the spark plug connects. so that this capacitor can also discharge through the spark plug.

In der Einrichtung entsprechend Fig. 3 sind die Kontakte 17 und i8 des Relais 15 und die Kontakte 2o, Z1 des Relais i9 in die Betätigungsstromkreise von besonderen Relais geschaltet, z. B. der Zeitrelais 24 und 25, deren Kontakte 26, 27 und 28, 29 in den Entladestromkreisen des Kondensators io und des Kondensators 22 angeordnet sind. Die Relais 2q. und 25 werden über die Kontakte 17, 18 und 2o, 21 der Relais 15 und i9 durch eine Batterie 3o gespeist. Diese Batterie kann die gleiche sein wie die Batterie i der Ladeeinrichtung.In the device according to FIG. 3, there are contacts 17 and i8 of relay 15 and contacts 2o, Z1 of relay i9 in the actuating circuits switched by special relays, e.g. B. the timing relay 24 and 25, their contacts 26, 27 and 28, 29 in the discharge circuits of the capacitor io and the capacitor 22 are arranged. The relays 2q. and 25 are connected via contacts 17, 18 and 2o, 21 of the relays 15 and i9 fed by a battery 3o. This battery can die be the same as the battery i of the charger.

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE: i. Elektrische Zündvorrichtung, insbesondere zur Zündung von Brennern eines Kessels, eines Strah.ltrieb`verkes, einer Gasturbine od. dgl. Einrichtungen, mit einer Zündkerze, mindestens zwei Kondensatoren und Vorrichtungen zum Laden der Kondensatoren, dadurch gekennzeichnet, daß Vorrichtungen angebracht sind, "vomit die Kondensatoren zur Erreichung von zwei oder mehr Zündfunken nacheinander über die Zündkerze entladen werden können und die Entladung von jedem Kondensator außer dem letzten die Entladung des nächsten Kondensators verursacht. 2. Elektrische Zündvorrichtung nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß in den Entladestromkreis von mindestens einem der Kondensatoren die Spule eines Relais eingeschaltet ist. 3. Elektrische Zündvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß durch das Relais bediente Kontakte im Entladestromkreis des nächsten Kondensators angeordnet sind. q.. Elektrische Zündvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß durch das Relais bediente Kontakte in den Stromkreis der an eine Stromquelle angeschlossenen Spule eines zweiten Relais geschaltet sind und durch dieses zweite Relais bediente Kontakte in dem Entladestromkreis des nächsten Kondensators angeordnet sind. 5. Elektrische Zündvorrichtung nach Anspruch 2, 3 oder q., dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eines der Relais mit Vorrichtungen versehen ist, mit denen die Zeit zwischen der Einschaltung der Spule und dem Bedienen der Kontakte geregelt werden kann.PATENT CLAIMS: i. Electric ignition device, especially for Ignition of burners of a boiler, a jet drive system, a gas turbine Od. Like. Devices with a spark plug, at least two capacitors and devices for charging the capacitors, characterized in that devices are attached are, "vomit the capacitors to achieve two or more ignition sparks in succession can be discharged through the spark plug and the discharge from each capacitor apart from the last one causes the discharge of the next capacitor. 2. Electric ignition device according to claim r, characterized in that in the Discharge circuit of at least one of the capacitors the coil of a relay is switched on. 3. Electrical ignition device according to claim 2, characterized in that that contacts served by the relay in the discharge circuit of the next capacitor are arranged. q .. Electrical ignition device according to claim 2, characterized in that that contacts operated by the relay in the circuit connected to a power source connected coil of a second relay are switched and through this second Relay operated contacts arranged in the discharge circuit of the next capacitor are. 5. Electrical ignition device according to claim 2, 3 or q., Characterized in that that at least one of the relays is provided with devices with which the time between switching on the coil and operating the contacts can.
DES16295A 1949-07-01 1950-06-27 Electric ignition device Expired DE910821C (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL910821X 1949-07-01

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE910821C true DE910821C (en) 1954-05-06

Family

ID=19860113

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DES16295A Expired DE910821C (en) 1949-07-01 1950-06-27 Electric ignition device

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE910821C (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4324863C2 (en) Circuit arrangement for flame detection
DE4241471C2 (en) Combustion determination device for an internal combustion engine
DE910821C (en) Electric ignition device
DE668588C (en) Automatic voltage control for gas testing, electrostatic precipitator systems or the like.
DE2547397A1 (en) ELECTRONIC IGNITION SYSTEM FOR COMBUSTION MACHINERY
DE951584C (en) Electrical circuit arrangement for generating ignition sparks
DE970595C (en) Circuit for automatic time-staggered triggering of switching processes
DE2707120A1 (en) CIRCUIT ARRANGEMENT FOR AN INTRINSICALLY SAFE FLAME GUARD
EP0635638A2 (en) Circuit for flame detection
DE604603C (en) Electric control device for oil-dust burner
DE2342373B2 (en) CAPACITOR COIL IGNITION SYSTEM FOR COMBUSTION MACHINES
DE2832512C2 (en)
DE808042C (en) Device for electrically igniting liquid fuels
DE1751892C3 (en) Electrical pulse generator
DE863878C (en) Ignition device for operating internal combustion engines with a gas discharge tube
DE857655C (en) Voltage regulator circuit for electrical discharge devices
DE1139231B (en) Fuel shut-off device, in particular gas shut-off device
DE329559C (en) Ignition device for explosion engines
DE3101967A1 (en) INTRINSICALLY SAFE FLAME GUARD
DE410613C (en) Circuit for ignition devices for explosion engines
DE1804837A1 (en) Electric spark ignition device
DE3120863A1 (en) Undervoltage protection device for a control and monitoring appliance
DE713384C (en) Ignition device for dust motors with external ignition
DE1120213B (en) Ignition device for gaseous and / or liquid fuels
DE663698C (en) Method for controlling gas discharge relays equipped with a control electrode and electron-emitting cathode