DE903888C

DE903888C - Process for the production of electrically welded chain links in quick succession, especially on automatic chain welding machines

Info

Publication number: DE903888C
Application number: DEK3265D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Dr-Ing Wilhel Puengel
Original assignee: Kettenwerke Schlieper GmbH
Current assignee: Kettenwerke Schlieper GmbH
Priority date: 1939-04-09
Filing date: 1939-04-09
Publication date: 1954-02-11

Description

Verfahren zur Herstellung elektrisch geschweißter Kettenglieder in schneller Folge, insbesondere auf automatischen Kettenschweißmaschinen Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung elektrisch geschweißter Kettenglieder in schneller Folge, insbesondere auf automatischen Kettenschweißmaschinen.Process for the production of electrically welded chain links in quick succession, especially on automatic chain welding machines. The invention relates to a process for the production of electrically welded chain links in quick succession, especially on automatic chain welding machines.

Das Schweißen von unlegi.erten Stählen mit bis zu etwa o, ro °/o Kohlenstoff bietet keine Schwierigkeiten. Bei Verwendung höhergekohlter Stähle, z. B. Stahl mit 0,z2 bis o,aoo/o Kohlenstoff und darüber, treten aber sehr häufig Unregelmäßigkeiten in den erzielten Festigkeitseigenschaften auf.The welding of unalloyed steels with up to about o, ro ° / o carbon offers no difficulties. When using higher carbon steels, e.g. B. steel with 0.z2 to o, aoo / o carbon and above, however, irregularities occur very frequently in the strength properties achieved.

Wie eingehende Versuche ergeben, sind diese Unregelmäßigkeiten auf Risse zurückzuführen, die in der Mitte des geschweißten Querschnittes auftreten und bei der BelastungAnlaß zum vorzeitigen Zubruchgehen der Schweißverbindung geben. Vor allem sind @di,ese vielfach nur in mikroskopisch feiner Form auftretenden Querrisse von ungünstigem Einfluß auf die Dauereigenschaften der Kette. Dies ist um so unangenehmer, als diese Risse sich im Innern der äußerlich gut erscheinenden Schweißstelle befinden und daher an der fertig geschweißten Kette nicht ohne weiteres festgestellt werden können. Diese im Innern auftretenden Mikrorisse sind daher auch nicht zu verwechseln mit schlecht geschweißten Stellen, die meistens schon an der Oberfläche der Sch-,veißstelle selbst erkennbar sind.As detailed tests show, these irregularities are evident Attributed to cracks that appear in the center of the welded cross-section and cause the weld joint to break prematurely when exposed to stress. Above all, @ di, ese are often transverse cracks that only appear in microscopic form of unfavorable influence on the long-term properties of the chain. This is all the more uncomfortable than these cracks are located inside the externally good-looking weld and therefore cannot easily be determined on the finished welded chain can. These micro-cracks occurring in the interior should therefore not be confused with badly welded spots, which are mostly already on the surface of the weld, fissure point themselves are recognizable.

Es konnte festgestellt werden, .daß diese im Innern des geschweißten Querschnittes auftretenden Risse eine Folge der die Schweißstelle belastenden Spannungen sind. Zur Durchführung der Schweißu.ng wird das vorgebogene Glied durch besondere Rollen in Längsrichtung .der Schenkel so zusammengedrückt, daß die zu verschweißenden Stoßstellen fest aufeinanderliegen. Wird nun das Glied mittels des elektrischen Stromes geschweißt und dann entlastet, so wirkt die nunmehr zur Auswirkung kommende Federkraft des Gliedes als Zugspannung auf die Schweißstelle. Die Beanspruchung der Schweißstelle durch diese Spannung tritt, vor allem wenn :die Schweißgeschwindgkeit der Maschine sehr hoch ist, bereits ein, wenn die Schweißstelle selbst noch hohe Temperatur besitzt. Bekanntlich ist aber im Gebiet oberhalb etwa 5oo° die Warmfestigkeit von urilegierten und schwachlegierten Stählen außerordentlich gering. Die Federkraft des vorgebogeuen Gliedes wird daher oberhalb dieser Temperatur die Warmfestigkeit des Stahles bzw. der Schweißstelle beim Aufheben des Stauchdruckes stark überschreiten. An und für sich ist zwar der innere Teil der Schweißstelle höher erhitzt und könnte gegebenenfalls die auftretende Zugspannung durch plastische Verformung ausgleichen. Dies wird aber dadurch verhindert, daß die äußeren kälteren Teile diese plastische Verformung verhindern. Hierdurch und durch die geringere Warmfestigkeit des höher erhitzten inneren Teiles der Schweißstehlen bedingt, muß daher die Rißbildung im Innern der Schweißstellen auftreten.It could be determined that these inside the welded Cross-section occurring cracks are a result of the stresses on the welding point are. To carry out the welding, the pre-bent link is provided with a special Rolls in the longitudinal direction .the legs are compressed so that the to be welded Joints are firmly on top of one another. Now the limb is made by means of the electrical If the current is welded and then relieved, the one that is now having an effect acts Spring force of the link as tensile stress on the weld. The stress the weld occurs through this tension, especially when: the welding speed the machine is very high, if the welding point itself is still high Temperature. It is known, however, that the heat resistance is in the area above about 500 ° of uralloyed and weakly alloyed steels is extremely low. The spring force of the pre-bent link is therefore the heat resistance above this temperature of the steel or the welding point when the upset pressure is released. In and of itself, the inner part of the weld is more heated and could if necessary, compensate for the tensile stress that occurs by means of plastic deformation. However, this is prevented by the fact that the outer, colder parts are plastic Prevent deformation. This and the lower heat resistance of the higher heated inner part of the welding sticks, therefore the cracking in the Occur inside the welds.

Diese Schwierigkeiten beim Verschweißen von urilegierten und legierten Stählen mittels der maschinellen elektrischen Widerstandsschweißung «-erden erfindungsgemäß dadurch vermieden, daß die Schweißstelle unter Aufrechterhaltung des Stauchdruckes zusätzlich gekühlt wird, z. B. mit Hilfe von Preßluft, Öl oder Wasser, bis die Temperatur der Schweißstelle auf mindestens 50ö'° gesunken ist, worauf die Kettenglieder in bekannter Weise geglüht bzw. vergütet werden.These difficulties when welding uralloyed and alloyed Steels by means of machine electrical resistance welding "earths according to the invention thereby avoided that the welding point while maintaining the upsetting pressure is additionally cooled, e.g. B. with the help of compressed air, oil or water until the temperature the welding point has sunk to at least 50 °, whereupon the chain links in be annealed or tempered in a known manner.

Es ist zwar bekannt, einzelne Ringe auf einem Drehtisch zu schweißen, wobei der geschweißte Ring die Drehung des Drehtisches mitmacht und während dieser Zeit in zangenförmigen Vorrichtungen gehalten wird. Auf dem Wege kühlt sich selbstverständlich der Ring ab, so daß die Möglichkeit besteht, daß die Temperatur der Schweißstelle his zur Freigabe des geschmiedeten Ringes unter 5oo°' gesunken ist. Für die Herstellung von Ketten ist dieser bekannte Vorschlag nicht verivertbar, weil die Kettenglieder in schneller Folge geschweißt werden müssen, also die Zeit zur Abkühlung der Kettenglieder nicht in gleicher Weise zur Verfügung steht.Although it is known to weld individual rings on a rotary table, whereby the welded ring joins the rotation of the turntable and during this Time is held in pincer-shaped devices. Of course, it cools down on the way the ring off so that there is a possibility that the temperature of the weld until the forged ring is released below 500 ° '. For the production This well-known proposal cannot be converted into chains because the chain links must be welded in quick succession, i.e. the time for the chain links to cool down is not available in the same way.

Auch ist es bekannt, bei Kettenschweißmaschinen die Bremsbacken zu kühlen, wodurch selbstverständlich eine geringfügige Kühlung der Schweißstelle eintritt. Diese Kühlung der Bremsbacken dient dazu, die Preßbacken vor erhöhtem Verschleiß zu schützen. Es ist fernerhin vorgeschlagen worden, Schweißurigen in einer Kühlflüssigkeit vorzunehmen. Diese Art der Schweißurig nach dem einen Vorschlag soll dazu dienen, daß durch das Schweißen in der Flüssigkeit eine Verzunderung vermieden und zugleich der Stromdurchgang erleichtert wird. Nach dem anderen Vorschlag dient das 'Schweißen in der Kühlflüssigkeit dazu, die Schweißstelle anzulassen, um eine nachträgliche Glühurig zu ersparen.It is also known to close the brake shoes on chain welding machines cool, which naturally results in a slight cooling of the welding point. This cooling of the brake shoes serves to protect the press shoes from increased wear to protect. It has also been proposed to weld in a cooling liquid to undertake. This type of welding according to the one proposal is intended to that by welding in the liquid a scaling avoided and at the same time the passage of current is facilitated. According to the other proposal, 'welding is used in the coolant to allow the weld to be opened to prevent a subsequent Glow-like to spare.

Auch ist es bekannt, die Schweißstelle eines Kettengliedes mit Preßluft zu behandeln. Hierbei wird aber die auf Schweißhitze gebrachte Schweißstelle vor dem Zusammenschweißen abgeblasen, um Schlacke u. dgl. zu entfernen. Die Schweißstelle wird also nicht nach der erfolgten Schweißurig beeinflußt.It is also known to weld the point of a chain link with compressed air to treat. In this case, however, the welding point brought to the welding heat is brought forward blown together after welding to remove slag and the like. The weld is therefore not influenced after the welding session.

Claims

PATENT CLAIM: A process for the production of electrically welded chain links in quick succession, especially on automatic chain welding machines, in which the chain links are first pre-bent, the joint is then pressed together when the welding heat is applied, characterized in that the welding point is additionally cooled while maintaining the 'upsetting pressure, e.g. B. by means of compressed air, oil or water until the temperature of the weld has dropped to at least 500 '°, whereupon the chain links are annealed or tempered in a known manner. Attached '' publications: German patent specifications No. r i2 084 236 o98, 511 431, 552 702; Austrian Patent Specification No. 4r 138; British Patent No. 15,455 from year 189o. USA. Patent Nos. 707750, 1o55 26i.