DE9012015U1 - Flaches und selbstklebendes elektrisches Kabel, insbesondere für die Verwendung in Fahrzeugen - Google Patents

Description

BESCHREIBUNG

&Ggr;'·* Erfindung betrifft ein "ektrleches kafc^i, insbesondere ein flaches und selbst ' 9bend?»5 elektrisches Kabel, und ZV..: vorzugsweise für die Verweisung in Fahrzeugen, wie Land- , Luft- und Wasser fa&.r'-.-^'jen, insbesondere in Kraftfahrzeugen, wie Personenkraftfahrzeugen, Lastkraftfahrzeugen, Omnioussen o.dgl.

Konventionelle elektrische Kabel, wie sie in Fahrzeugen, insbesondere in Kraftfahrzeugen, verwendet werden, sind in den Figuren 3A und 3B gezeigt, von denen Figux 3£> ein elektrisches Einzelstrangkabel 1 für die Verwendung in Fahrzeugen zeigt, während Figur 3B ein elektrisches Mehrstrangkabel 1 für die Verwendung in Fahrzeugen veranschaulicht, wobei vorliegend unter einem Einzelstrangkabel ein Kabel verstanden werden soll, dessen Leiterstrang aus einem Draht oder mehreren Drähten besteht und nach außen isoliert ist, während unter einem Mehrstrangkabel ein Kabel verstanden werden soll, dessen einzelne Leiterstränge, von denen jeder für sich aus einem Draht oder mehreren Drähten bestehen kann, gegeneinander und nach außen hin isoliert sind. Der Durchmesser des Einzelstrangkabels ist im allgemeinen kleiner als derjenige des Möhrstrangkabels, und es ist zur Verwendung in Verbindung

mit zwei gesonderten oder getrennten elektrischen Einrichtungen, Anschlüssen o.dgl. geeignet, beispielsweise zur Verbindung von zwei elektrischen Anschlüssen miteinander. Das Mehrstrangkabel ist größer und weist eine Mehrzahl von elektrischen ICsbelsträngen auf, die dasu verwendet werden, untere niedliche elektrische Einrichtungen, Anschlüsse o.dgl. mit unterschiedlicher Leistungsfähigkeit, insbesondere mit unterschiedliche»!! Strombedarf, zu verbinden.

Jedoch haben die beiden vorstehend beschriebenen elektrischen Kabel für die Verwendung in Fahrzeugen insbesondere die folgenden Nachteile:

(1) Die beiden vorstehend erwähnten Kabel haben einen runden Querschnitt, und es ist keine Ausrüstung, kein Zubehör, kein Hilfsmittel o. dgl. auf dem Kabel vorhanden, die bzw. das zum Befestigen des Kabels verwendet werden kann. Das üblicherweise verwendete Befestigungselement ist eine gekrümmte Platte cder Schelle zum Halten des elektrischen Kabels, die mittels zweier Schrauben befestigt wird, welche in die bzw. durch die beiden Enden der gekrümmten Platte eingeschraubt bzw. hindurchgeschraubt werden. Die Verwendung dieses Befestigungselemente ist mühsam, und dieses Befestigungselement erfordert außerdem mtihr Raum, wobei auch der Befestigungsvorgang selbst einen entsprechenden Raum zu seiner Ausführung benötigt.

(2) Das Einzelstrangkabel kann nur zur Verbindung von zwei einzelnen elektrischen Einrichtungen, Anschlüssen o.dgl. verwendet werden. Unter der meist gegebenen Voraussetzung, daß mehrere oder viele

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elektrische Einrichtungen, Anschlüsse o.dgl. in dem Fahrzeug vorhanden sind, verursacht die Verwendung von Einzelstrangkabeln mehr Mühe und Arbeitsaufwand beim Verbinden dieser elektrischen Einrichtungen, Anschlüsse o.dgl. mit Kabeln, und weiterhin werden die elektrischen Kabel in dem Fahrzeug kompliziert, insbesondere ergibt sich eine komplizierte Kabelführung .

(3) Bei der Verwendung von elektrischen Mehrstrengkabeln kommt es zur Vergeudung hinsichtlich des Kabels und des für die Verlegung beanspruchten Raums durch Nichtbenutzung von elektrischen Kabelsträngen, uenn die Anzahl von elektrischen Einrichtungen, Anschlüssen o.dgl., die verbunden werden soll, kleiner als die Anzahl der Kabelstränge ist, da die einzelnen Kabelstränge, die in diesem Mehrstrangkabel enthalten sind, nicht abgeteilt oder abqerissen werden können. Wenn man dagegen Mehrstrangkabel mit einer unterschiedlichen Anzahl von Kabelsträngen vorsieht, so daß man je nach aktuellem Bedarf im Kabel mit einer größeren oder kleineren Anzahl von Kabelsträngen verwenden kann, ergibt sich ein umfangreiches Produktionsprogramm und eine aufwendige und komplizierte Lagerhaltung sowie eine entsprechende arbeitsaufwendige und komplizierte Kabelverlegungsarbeit, da immer wieder zwischen verschiedenen Mehrstrangkabeln gewechselt werden muß.

(4) Bei der Verwendung eines solchen elektrischen Mehrstrangkabels ist es, da die Kabelstränge innerhalb eines Kreises angeordnet sind, nicht leicht/ die einzelnen Kabelstränge zu identifizieren, vielmehr kann es leicht zu Fehlverbindungen kommen.

Aufgabe der Erfindung ist es insbesondere, ein elektrisches Kabel zur Verfügung zu stellen/ das einen oder mehrere, insbesondere alle, der oben genannten Nachteile ausschaltet und das vorzugsweise für die Verwendung in Fahrzeugen geeignet ist-

Zur Lösung dieser Aufgabe wird mit der Erfindung ein elektrisches Kabel zur Verfügung gestellt, das in einer im Querschnitt flachen Form ausgebildet ist und auf seiner rückwärtigen Oberfläche Klebstoffmaterial aufweist, so daß es ermöglicht wird, das Kabel leicht zu befestigen, ohne daß es erforderlich ist, andere Werkzeuge oder Befestiyungselemente zu verwenden.

Insbesondere zeichnet sich das Kabel nach der vorliegenden Erfindung dadurch aus, daß das elektrische Kabel eine Mehrzahl von elektrischen Drähten bzw. Kabelsträngen mit unterschiedlichem Durchmesser und in paralleler Anordnung bzw. Fluchtung aufweist. Die Kabelstränge von unterschiedlichem Durchmesser können für die Verbindung von elektrischen Einrichtungen mit unterschiedlichem Leistungsbedarf, insbesondere unterschiedlichem Strombedarf, verwendet werden, und Fehlverbindungen können weitestgehend vermieden werden.

Bei dem erfindungsgemäßen Kabel können die elektrischen Drähte bzw. Kabelstränge unterteilt werden,- so daß auf diese. Weise keine Vergeudung aufgrund überflüssiger, nicht benutzter elektrischer Drähte bzw. Kabelstränga stattfindet. Das ist ein weiterer Vorteil der vorliegenden Erfindung.

Die Erfindung ist insbesondere in den Schutzansprll· hen angegeben.

Die vorstehenden sowie weiterer Vorteile und Merkmale der Erfindung seien nachstehend anhand einer in den Figuren 1 und 2 dargestellten besonders bevorzugten Ausführungsform eines etfindungsgemäßen elektrischen Mehrstrangkabels näher erläutert; es zeigen:

Figur 1 eine perspektivische Ansicht einer Ausfiihrungsform eines K-ibels nach der Erfindung;

Figur 2 eine perspektivische Ansicht, welche die

Verwendung des in Figur 1 gezeigten Kabels veranschaulicht; und

Figuren 3A üblicherweise in Fahrzeugen verwendete und 3B elektrische Kabel.

In der nun folgenden detaillierten Beschreibung einer Ausführungsform eines elektrischen Kabels nach der Erfindung sei zunächst auf Figur 1 Bezug genommen, wonach ein elektrisches Kabel 1 nach der Erfindung aus einer Mehrzahl von elektrischen Drähten bzw. Leitersträngen 11, 12, 13, 14, 15 ... zusammengesetzt ist, die parallel oder in paralleler Fluchtung angeordnet und zu einem Körper gebildet oder integriert sind. Zwischen zwei benachbarten elektrischen Drähten oder Kabelsträngen ist ein dünnerer Teil aus Verbindungsmaterial, insbescndere - wie die Figuren 1 und 2 zeigen - aus dem Isoliermateri i, welches die Drähte oder Kabelstränge 11, 12, 13, 14 15..., vorzugsweise halbkreisförmig, halbgerundet, halbellipsenförmig o.dgl., umgibt, ausbildet, so daß es auf diese Weise

möglich ist, die elektrischen Drähte oder Kabelstränge 11/ 12, 13, 14, 15 ... leicht zu unterteilen oder voneinander zu trennen. Abgesehen hiervon haben in dei gezeigten ftusführungsform die elektrischen Drähte oder Kabelstränge unterschiedliche Durchmesser, so daß sie für cHe Verbindung von elektrischen Einrichtungen, Anschlüs sen o.dgl. mit unterschiedlicher Leistung, insbesondere unterschiedlichen Strombedarf, verwendet werden können. Die rückwärtige Oberfläche dieses elektrischen Kabuls ist in einer flachen, insbesonderen ebenen Form, ausgebildet, und die obere bzw. vorderseiLige Oberfläche hat eine kontinuierliche Bogenform im Querschnitt. Auf der Oberfläche der flachen Seite ist ein Klebemechanismus vorgesehen, z.B. eine Schicht von Klebemittel 2 aufgebracht, und auf dem Klebemittel ist ein abreiß- oder -ziehbarer Film oder ein abreiß- oder ziehbares Papier 3 angebracht.

Bei der Verwendung dieses elektrischen Kabels nach der Erfindung können, wie in Figur 2 dargestellt ist, die elektrischen Drahte oder Kabelstränge 11, 12, 13, 14, ... gesondert unterteilt oder in Gruppen oder einzeln voneinander abgeteilt bzw. abgetrennt werden, so daß sie zur separaten Verbindung von elektrischen Einrichtung* i, Anschlüssen o.dgl. und mit der jeweils erforderlichen Strangzahl verwendet werden können. Nachdem der Film oder das Papier 3 abgezogen oder abgerissen worden ist, kann das Kabel leicht mittels des Klebemittels 2 in einer definierten Position befestigt werden, ohne daß hierzu Befestigungselemente und/oder Werkzeuge erforderlich sind. Abgesehen hiervon sind die elektrischen Drähte oder Kabelstränge in richtiger Reihenfolge befestigt, so daß keine Konfusion beim Verbinden der elektrischen Einrichtungen, Anschlüsse o.dgl. entsteht.

Kurz zusanunengefaßt wird mit der Erfindung ein flaches und selbstklebendes elektrisches Kabel, insbesondere für die Verwendung in Fahrzeugen, zur Verfügung gestellt, das von einer Mehrzahl von elektrischen Drähten oder Kabelsträngen gebildet ist, die parallel fluchten oder parallel angeordnet sind, wobei der Durchmesser von jedem elektrischen Draht oder Kabelstrang gegenüber einem anderen der elektrischen Drähte oder Kabelstränge unterschiedlich sein kann, so daß die einzelnen Drähte oder Kabelstränge für unterschiedliche Zwecke verwendet werden können, und wobei jeder der elektrischen Drähte oder Kabelstränge leicht unterteilt oder abteilt werden kann. Auf der rückwärtigen Oberfläche des Kabels ist eine Schicht von Klebemittel vorgesehen, die mittels eines Films oder Papiers abgedeckt ist, und wenn der Film oder das Papier von dem Kabel abgezogen oder abgerissen werden, kann das Kabel oder können die Drähte oder Kabelstränge in einer definierten Position befestigt werden.

Claims (4)

SCH UTZANSPRUCHE

1. Elektrisches Kabel, insbesondere für die Verwen- c dung .in Fahr"äugen, das eine Mehrzahl von elektrischen Drähten oder Kabelsträngen, vorzugsweise von unterschiedlich .m Durchmesser, umfaßt, dadurch g e k e &agr; &eegr; zeichnet , daß in dem flachen und selbstklebenden elektrischen Kabel (1) r"*e elektrischen Drähte oder Kabelstränge (11-15) parallel angeordnet oder ausgerichtet und in oder zu einem Körper ausgebildet sind, wobei ein dünnerer Teil zwischen zwei benachbarten elektrischen Drähten oder Kabelsträngen (11-15), insbesondere zwischen je zwei benachbarten elektrischen Drähten oder Kabelsträngen (11-15), vorhanden ist, so daß die elektrischen Drähte oder Kabelstränge (11-15) leicht abteil- und/oder -trennbar sind, und wobei auf der rückwärtigen Oberfläche des elektrischen Kabels ein Klebemechanismus, insbesondere ein Klebemittel (2), vorgesehen und ein Film oder Papier (3) darauf angebracht ist.

2. Elektrisches Kabel, insbesondere für die Verwendung in Fahrzeugen, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die obere oberfläche des elektrischen Kabels (1) in kontinuierlichen Bögen, vorzugsweise mit unterschiedlicher Größe, ausgebildet ist.

3. Elektrisches Kabel, insbesondere für die Verwendung in Fahrzeugen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der dünnere Teil zwischen je zwei benachbarten elektrischen Drähten oder Kabelsträngen (11-15) aus dem Isoliermaterial ausgebildet ist,

welches die einzelnen Drähte oder Kabelstränge (li-15) umschließt.

4. Elektrisches Kabel, insbesondere für die Verwendung in Fahrzeugen nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet ,, daß die rückwärtige Oberfläche flach, insbesondere eben, z-jseebildet ist-