DE906473C

DE906473C - Elektrischer Schalter mit Motorantrieb

Info

Publication number: DE906473C
Application number: DEV481D
Authority: DE
Inventors: Cesare Cippitelli
Original assignee: Voigt and Haeffner AG
Current assignee: Voigt and Haeffner AG
Priority date: 1939-09-13
Filing date: 1939-09-13
Publication date: 1954-03-15

Description

Es ist bekannt, elektrische Schalter durch Federkraft auszuschalten, dagegen das Wiedereinschalten durch Motorantrieb zu bewirken. Durch den Motorantrieb werden beim Einschalten die Ausschaltfedern gespannt, wobei der Schalter in der Einschaltstellung über das Antriebsgestänge abgestützt ist. Hat der Schalter ausgelöst, dann muß zwecks Kupplung des Motorantriebes mit den Ausschaltfudern und dem Schalter das vom Motor bewegte Antriebsgestänge in die Aus,Stellung bewegt werden, in der die Wiederverklinkung mit dem Schaltgestänge erfolgt. Dann kann ein erneutes Einschalten vorgenommen werden.
Die Zeit zwischen Ausschalten und Vorbereitung zum Wiedereinschalten bzw. Wiedereinschalten ist verhältnismäßig lang. Um diese Zeit wesentlich zu verkürzen, schließt bei elektrischen Schaltern mit Motorantrieb, bei :denen der Motorantrieb den Schalter in der Ein-Stellung über eine Klinkenkupplung hält und die Ausschaltung durch Federkraft erfolgt, gemäß der Erfindung das Überstromrelais im Augenblick des Ansprechens mit dem Lösen der Klinkenkupplung gleichzeitig den Motorstromkreis, so daß das vom Motor bewegte Antriebsgestänge dem durch -die Federkraft bewegten Schaltgestänge in die Ausschaltstellung folgt und sich mit diesem wieder kuppelt. Hierdurch wird die für die Einschaltung notwendige Antriebsbewegung bereits durch das Auslösen des Schalters, eingeleitet und die Zeit bis zur Kupplung des Motorgetriebegestänges mit dem Schaltgestänge nach erfolgter Ausschaltung wesentlich verkürzt, da beide Bewegungen gleichzeitig ausgeführt werden.
Für Schalter, die in der Einschaltstellung nicht durch das Antriebsgestänge, sondern durch eine Halteklinke abgestützt sind, ist es bekannt, in zwei aufeinanderfolgenden Schaltbefehlen zuerst: den Schalter auszulösen und dann Kommando für Wiedereinschalten zu geben. In allen Fällen erfolgt aber die Kommandogabe für Wiedereinschalten nicht gleichzeitig, und es kann auch nicht eine sofortige, für die Wiedereinschaltung notwendige Antriebsbewegung erfolgen, weil der Motorantrieb den Schalter nicht über eine Klinkenkupplung in der Einschaltstellung hält.
Handelt es sich um einen Schalter mit Wiedereinschaltvorrichtung, bei dem nach dem Ausschalten ein sofortiges Wiedereinschalten erfolgen soll, so kann erfindungsgemäß durch Verwendung eines Motorantriebes mit Schubkurbelgetriebe bei diesen Schaltern eine weitere Zeitverkürzung eintreten, da bei einem Schubkurbelgetriebe der Motor sowohl bei der Ausschalt- als auch bei der Einschaltbe"vegung in gleicher Richtung laufen kann. Bei der ersten 18o°-Bewegung des Schubkurbelgetriebes erfolgt die Wiederverklinkung des Antriebsgestänges mit dem Schaltgestänge und bei der zweiten i8o°-Bewegung. :das Wiedereinschalten des Schalters.
Da eine Umkehr der Drehrichtung des: Motors nicht mehr erforderlich ist, werden hierfür sehr kurze Schaltzeiten erzielt. Soll bei bestehendem Überstrom nur eine einmalige Wiedereinschaltung stattfinden, so kann in bekannter Weise der Motor nach dem Wiedereinschalben stillgesetzt werden.
Die Abbildung dient zur Erläuterung der Erfindung. a ist der Schalter, der auf Grund der gespannten Feder b in die Aus-Stellung gelangt. c ist das Überstromrelais, das bei seinem Ansprechen den Anker d anzieht. Hierdurch wird durch den Stößer e das Schaltgestänge f von dem Antriebsgestänge g gelöst. Gleichzeitig wird kurzzeitig der Kontakt h geschlossen, wodurch der Motor i über ein Hilfsschütz Spannung erhält und das Schubkurbelgetriebe k in Bewegung setzt.
Die Abbildung zeigt die Anordnung in der Einschaltstellung. Hab das Relais c angesprochen, so werden die Gestängeteile f, g entkuppelt. Gleichzeitig eilt dem Gestänge f durch das: Schubkurbelgetriebe k das Gestänge g nach und kuppelt sich wieder mit ersterem in der Ausschaltstellung. Läuft der Motor in der gleichen Richtung weiter, so wird das Gestänge g in entgegengesetzter Richtung bewegt und schaltet den Schalter a sofort wieder ein. In der Einschaltstellung wird der Motor i in an sich bekannter Weise stillgesetzt bzw. vom Antriebsgestänge g abgekuppelt, so daß der Motor .auslaufen kann.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Elektrischer Schalter mit Motorantrieb, bei dem der Motorantrieb den Schalter in der Ein-Stellung über eine Klinkenkupplung hält und die Ausschaltung durch Federkraft erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß das Überstromrelais im Augenblick des Ansprechens mit dem Lösen der Klinkenkupplung gleichzeitig den Motorstromkreis schließt, so daß das vom Motor bewegte Antriebsgestänge dem durch die. Federkraft bewegten Schaltgestänge in die Ausschaltstellung folgt und sich mit diesem wieder kuppelt.
2. Schalter nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß durch Verwendung eines Motorantriebes mit Schubkurbelgetriebe der Antriebsmotor sowohl bei ,der Aüsschalb- als, auch bei der Einschaltbewegung im gleichen Drehsinn läuft und bei der ersten i 8o°-Bewegung das Gestänge wieder verkiinkt, bei der nächsten, i8o°-Bewegung den Schalter wieder einschaltet. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 644689; USA.-Patentschrift Nr.2oo6254; SSW-Druckschrift z255 1I, 193o.