DE9067C

DE9067C - Improvements in the construction of level crossings and switch rails, as well as in the apparatus to be used

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Publication number: DE9067C
Application number: DENDAT9067D
Authority: DE
Original assignee: j. St. WILLIAMS in Riverton, New-Yersey (V. St. v. A.)

Description

1878.1878.

asse 19.aces 19.

JOSEPH STOKES WILLIAMS in RIVERTON (New-Jersey, V. S. A.).JOSEPH STOKES WILLIAMS in RIVERTON (New Jersey, V.S.A.).

Verbesserungen in der Construction von Eisenbahnkreuzungen und Weichenscliienen, sowieImprovements in the construction of level crossings and switch tracks, as well

yon den dazu zu verwendenden Apparaten.of the apparatus to be used for this.

Zusatz-Patent zu No. IS34 vom iö. Novemberi877.Patent addition to No. IS34 from iö. Novemberi877.

Pätentirt im Deutschen Reiche vom 28. August 1878 ab. Längste Dauer: 9. November 1892.Patented in the German Empire on August 28, 1878. Longest duration: November 9, 1892.

I. Wie aus den Fig. 5 bis 9 hervorgeht, hat die neue Flügelschiene e einen winkelförmigen Querschnitt. Sie ist um einen Zapfen a¹ drehbar, welcher sein Lager in einem Loche der betreffenden Unterlagsplatte a³ hat. α ist die Schiene des Hauptgeleises und b die des Uebergangs- oder Weichengeleises. Letztere liegt nun soviel höher als erstere, wie die horizontale Rippe von e dick ist, und diese Dicke beträgt etwas mehr, als die Höhe des Radkranzes der Wagen.I. As can be seen from FIGS. 5 to 9, the new wing rail e has an angular cross-section. It can be rotated about a pin a ¹ , which has its bearing in a hole in the relevant support plate a ³ . α is the rail of the main track and b that of the transition or switch track. The latter is now as much higher than the former as the thickness of the horizontal rib of e , and this thickness is somewhat more than the height of the wheel rim of the car.

Ist e in der Stellung Fig. 5, so ist das Hauptgeleis offen, d. i. befahrbar, und ist dessen Schiene α an keiner Stelle unterbrochen. Wird die Flügelschiene e in die Stellung Fig. 5 a gebracht, so überdeckt deren horizontale Rippe die Hauptstrangschiene α und das Weichenoder Uebergangsgeleis kann befahren werden. a* ist ein auf den Schwellen festgeschraubtes Füllstück, dessen obere Fläche mit der Schiene a bündig liegt. Dasselbe unterstützt die horizontale Rippe und verhindert ein Kanten der Flügelschiene e. If e is in the position in FIG. 5, the main track is open, ie can be driven on, and its rail α is not interrupted at any point. If the wing rail e is brought into the position of FIG. 5 a, its horizontal rib covers the main strand rail α and the switch or transition track can be used. a * is a filler piece screwed onto the sleepers, the upper surface of which is flush with rail a. The same supports the horizontal rib and prevents the wing rail e from edging.

Um die Flügelschiene, nachdem sie sich abgenutzt hat, nicht ganz verwerfen zu müssen, kann man sie nach Fig. 9 aus zwei Theilen herstellen.In order not to have to discard the wing rail completely after it has worn out, it can be made of two parts according to Fig. 9.

Wie aus Fig. 1 zu ersehen ist, liegen die Flügelschienen der beschriebenen Art an der* Aufsenseite des Kreuzgeleises. Die an der Innenseite der kreuzenden Schienen liegenden Flügelschienen sind in den Fig. 2, 3 und 4 dargestellt. Die Radbahn wird bei denselben durch eine Rippe e* gebildet, da der Spurkranz des Rades über die Fläche der Flügelschiene hinwegrollen mufs.As can be seen from Fig. 1, the wing rails of the type described are on the * outside of the cross track. The wing rails lying on the inside of the crossing rails are shown in FIGS. The wheel track is formed by a rib e * because the wheel flange must roll over the surface of the wing rail.

Diese beweglichen Flügelschienen e wie e' lassen sich in Verbindung mit gewöhnlichen Weichen verwenden. Das Weich engeleise mufs alsdann vom Ende der Weichenzunge an, wie Fig. 12 bis 14 zeigt, ansteigen. Die Zunge d ist hierbei die gewöhnliche, doch ist dieselbe mit einer Leitschiene ν versehen, welche an deren Verschiebung theilnimmt. Die andere Zunge c liegt, abweichend von der gebräuchlichen Anordnung, aufserhalb des Hauptgeleises. Beide Zungen steigen von ihren Anschlufspunkten an das Hauptgeleis aus an bis zum Niveau der erhöhten Weichengeleisschienen b. Das rechtsseitige Rad rollt beim Eintritt in die Weiche auf der Schiene d in die Höhe. Auf der Schiene c läuft das linksseitige Rad zunächst nur mit dem äufseren Theile seines Laufkranzes; wenn sein Spurkranz über die Schiene α hinwegtreten kann, veranlafst der Druck der Schiene d gegen das rechtsseitige Rad eine Verschiebung des Wagens nach links, so dafs sich nun das betreffende Räderpaar vollständig auf dem Weichengeleise befindet.These movable wing rails e like e 'can be used in connection with common switches. The turnout must then rise from the end of the turnout tongue, as shown in FIGS. 12 to 14. The tongue d is the usual one, but it is provided with a guide rail ν , which takes part in its displacement. The other tongue c is, contrary to the usual arrangement, outside the main track. Both tongues rise from their connection points to the main track to the level of the elevated switch track rails b. When entering the switch, the right-hand wheel rolls up on rail d . The left-hand wheel initially runs on rail c only with the outer part of its tread; if its flange can step over the rail α , the pressure of the rail d against the right-hand wheel causes the carriage to be shifted to the left, so that the relevant pair of wheels is now completely on the switch track.

Die Fig. 15 und 16 zeigen eine rnodificirte Einrichtung dieser Weiche. Die Zunge d stimmt mit obiger, die Zunge c dagegen wird mit ihrem Ende c" gehoben bezw. gesenkt, während das Ende cⁱ stets an derselben Stelle verbleibt. Diese Höhenverstellung wird durch eine Stange /, welche unter der Schienenzunge c' c" liegt, bewirkt, an welcher ein Stift k befestigt ist, der in den Schlitz der feststehenden Platte j eingreift. An der Unterseite der Stange / befinden sich mehrere verschieden hohe, keilförmige Verstärkungen o, welche sich bei der Bewegung der Stange / auf die Schwellen schieben, und die Schiene c unterstützend Die Form des Schlitzes in/ bewirkt, dafs die Schiene c zunächst etwas höher gehoben wird, als nöthig und am Ende der Verschiebung soweit heruntersinkt, bis die Schiene sich auf ihre Unterlage aufsetzt.15 and 16 show a modified arrangement of this switch. The tongue d agrees with the above, the tongue c, on the other hand, is raised or lowered with its end c " , while the end c ⁱ always remains in the same place. This height adjustment is made by a rod /, which lies under the rail tongue c'c" , causes to which a pin k is attached, which engages in the slot of the fixed plate j. On the underside of the bar / there are several wedge-shaped reinforcements o of different heights, which slide onto the sleepers when the bar / is moved, and support the rail c . The shape of the slot in / causes the rail c to be lifted a little higher at first becomes, as necessary and at the end of the shift, sinks down until the rail sits down on its base.

Die Stange / ist mit einem Arme ρ versehen, dessen schräg gestellter Theil /² auf die beiden Knaggen r' r' der Stange r wirkt, die, mit der Zunge d verbunden, eine entsprechende seitliche Verschiebung von d bewirkt.The rod / is provided with an arm ρ , the inclined part / ² of which acts on the two lugs r 'r' of the rod r , which, connected to the tongue d , causes a corresponding lateral displacement of d .

Fig. 10 zeigt eine Weiche, bei welcher ebenfalls die Weichenzungen das Ansteigen der Wagen nach dem erhöhten Weichengeleise bewirken, d ist eine Weichenzunge der gewöhnlichen Art; dieser gegenüber liegt eine Zunge,10 shows a switch in which the switch tongues also cause the wagons to rise after the raised switch track, d is a switch tongue of the usual type; opposite this lies a tongue,

welche aus den beiden Schienen c und c° besteht, von denen erstere zur Vervollständigung des Hauptgeleises, letztere zum Anschlufs des Nebengeleises an das Hauptgeleis dient.which consists of the two rails c and c ° , of which the former serves to complete the main track, the latter to connect the secondary track to the main track.

Fig. ίο ist die Stellung für offenes Hauptgeleis, Fig. ιo,a für offenes Weichengeleis. Zur Verschiebung der Weichenzungen dient die Stange f. Dieselbe verschiebt zugleich einen Riegel q, welcher zur Feststellung der Weiche nach vollständiger Umstellung für das Hauptgeleis dient.Fig. Ίο is the position for open main track, Fig. Ιo, a for open switch track. The rod serves f to the displacement of the switch points. The same also displaces a bolt q, which is used to determine the switch after complete conversion to the Hauptgeleis.

Bei der Weiche Fig. ii ist die Zunge cc" ebenso, die gegenüber liegende Zunge besteht aber aus einem Schienenstück d°, welches die Lagen von Fig. ii und na annehmen kann. η ist nur Leitschiene. Die Verstellung von d° und η geschieht durch das Stück p ², welches auf die beiden Knaggen s¹ s' der Stange e wirkt. Diese Weichenconstruction eignet sich allerdings nicht dazu, die Steigung, um auf das erhöhte Uebergangsgeleis zu kommen, in die Weiche selbst zu verlegen.In the case of the switch Fig. Ii, the tongue cc ″ is the same, but the opposite tongue consists of a rail piece d °, which can assume the positions of Fig. Ii and na. Η is only a guide rail. The adjustment of d ° and η takes place by the piece p ² , which acts on the two lugs s ¹ s' of the rod E. This switch construction is not, however, suitable for relocating the slope in order to get to the elevated transition track in the switch itself.

Die bewegliche Flügelschiene e oder e' läfst sich mit gewöhnlichen Weichen oder mit Weichen beschriebener Constructionen combiniren. Dabei ist je nach Umständen die Steigung vom Niveau des Hauptgeleises zu dem des Weichengeleises in die Weichenzungen oder in den festen Theil des Weichengeleises zu legen.The movable wing rail e or e ' can be combined with ordinary switches or with constructions described with switches. Depending on the circumstances, the slope from the level of the main track to that of the turnout track is to be laid in the turnout tongues or in the fixed part of the turnout track.

Fig. ι stellt eine vollständige Geleiskreuzung dar, bei welcher theils bewegliche Flügelschienen e, theils dergleichen e' eingetragen sind, um die Anwendbarkeit beider zu zeigen. Bei der angegebenen Stellung der Flügelschienen sind beide Hauptgeleise offen.Fig. 1 shows a complete crossing of the track, in which partly movable wing rails e, partly the same e 'are entered in order to show the applicability of both. In the indicated position of the wing rails, both main tracks are open.

Wenn die Flügelschienen e wie e' das Hauptgeleis sperren, werden sie von dem ersten sie berührenden Rade geöffnet, von welcher Seite dasselbe auch kommen mag (siehe die Form in Fig. 2 bis 8).When the wing rails e like e ' block the main track, they are opened by the first wheel that touches them, from whichever side the same may come (see the form in FIGS. 2 to 8).

Die verschiedenen beweglichen Theile sind derart unter einander verbunden, dafs ihre durch zwei Hebel zu bewirkende Verstellung allen Anforderungen genügt.The various movable parts are so connected with one another that theirs are by two levers to effect adjustment meets all requirements.

II. Der zweite Theil der Verbesserungen bezieht sich auf den Central-Weichen- und Signalstellapparat. II. The second part of the improvements relates to the central turnout and signal setting apparatus.

Die Fig. 17 bis 18 zeigen einen Apparat in seinen wesentlichen Theilen. Der Einfachheit wegen sind nur drei Hebel 0 0' und o² angenommen worden; von diesen mag 0 zum Bewegen des Signales, a¹ und o² zum Verstellen der Weichenzungen und Kreuzungen dienen. Die Zugstangen nach den Weichen und Signalen sind an dem unteren Ende der Hebel angeschlossen. Figs. 17 to 18 show an apparatus in its essential parts. For the sake of simplicity, only three levers 0 0 ' and ^{0 2} have been assumed; of these, 0 may be used to move the signal, a ¹ and o ^{2 may be used} to adjust the switch blades and crossings. The tie rods for the switches and signals are connected to the lower end of the levers.

Jeder Hebel 00¹O² bewegt sich zwischen zwei Führungsschienen m, deren Oberkante mit den beiden Einschnitten 3 und 4 versehen ist, in welche der Federriegel o³ fafst.Each lever 00 ¹ O ² moves between two guide rails m, the upper edge of which is provided with the two incisions 3 and 4 into which the spring bolt o ³ holds.

Die Schiene/ steht durch zwei kleine Schwingen s s mit einer Schiene m in Verbindung, deren Einschnitte 1 und 2 abwechselnd mit 3 und 4 correspondiren. Mit der Schiene/ steht eine in Führung gehende Stange q bezw. qⁱ und q^% in Verbindung.The rail / is connected to a rail m by two small wings ss , the incisions 1 and 2 of which correspond alternately with 3 and 4. With the rail / is a leading rod q respectively. q ⁱ and q ^% in conjunction.

Wenn der Hebel o, Fig. 17, nach Anziehen der Handfalle 0° zur Verstellung des Signales rückwärts bewegt wird, stöfst, gegen das Ende der Bahn angekommen, o³ gegen den vorspringenden Theil 5 der Schiene p, diese wird mitgenommen und (zufolge s s) gehoben. Gleichzeitig kommt Einschnitt 2 gegenüber den Einschnitten 4 und beim Loslassen der Handfalle wird Riegel 0 ³ durch seine Feder in diese Einschnitte hineingedrückt, so dafs nun p wie 0 feststehen (s. Fig. 17 a). . Bei einer Vorwärtsbewegung des Hebels aus dieser Stellung findet zunächst ein Herunterdrücken der Schiene p statt, weil der Riegel o^z sich nur ganz wenig über die Oberkante von m hinausziehen läfst und daher so lange gegen die Vorderkante des Einschnittes 2 drückt, bis p gesunken ist.When the lever o, Fig. 17, after pulling the hand trap, is moved 0 ° backwards to adjust the signal, it hits, when it reaches the end of the track, o ³ against the protruding part 5 of the rail p, this is carried along and (according to ss ) raised. At the same time, incision 2 comes opposite incisions 4 and when the hand latch is released, bolt 0 ³ is pressed into these incisions by its spring, so that p is now fixed as 0 (see FIG. 17 a). . When the lever is moved forward from this position, the rail p is initially pressed down, because the bolt o ^z can only be pulled a little beyond the upper edge of m and therefore presses against the front edge of the incision 2 until p has sunk.

Mit der zum Hebel 0 gehörenden Schiene p wird die Stange q verstellt. Diese trägt an ihrer Unterseite die beiden vierkantigen Zapfen 6 und 7, welchen Einschnitte in den Stangen r und r^f entsprechen. Bei der Hebelstellung von Fig. 17 und 18 liegen die Zapfen 6 und 7 in den zugehörigen Einschnitten von r und r¹; bei Stellung Fig. 17 a befinden sich die Zapfen aufserhalb dieser Einschnitte. Die zu Hebel 0' gehörende Stange q' hat einen schrägen Schlitz q^A, in den ein an Stange r^l befestigter Stift r² eingreift. In ähnlicher Weise ist q^% mit der Stange r verbunden.The rod q is adjusted with the rail p belonging to the lever 0. This carries on its underside the two square pins 6 and 7, which correspond to incisions in the rods r and r ^f. In the lever position of FIGS. 17 and 18, the pins 6 and 7 lie in the associated indentations of r and r ¹ ; in position Fig. 17 a, the pins are outside these incisions. The rod q 'belonging to lever 0 ' has an inclined slot q ^A in which a pin r ² attached to rod r ^l engages. Similarly, q ^{% is} connected to rod r .

Wird 0 und damit q zurückgezogen, so werden r und rⁱ von 6 und 7 unabhängig und können nebst den Stangen q' und q² bewegt werden, obwohl nicht zu gleicher Zeit.If 0 and thus q are withdrawn, r and r ^{i become} independent of 6 and 7 and can be moved together with the rods q ' and q ² , although not at the same time.

Die zu den Hebeln 0' und 0² gehörenden Schienen p, nach Fig. 17 b, sind derart mit der Schiene m verbunden, dafs die Schwingen ί ί sich aus ihrer Verticalstellung nach rechts bewegen, daher die Stangen q' oder q ² sofort verstellt werden, wenn die Bewegung des Hebels o¹ bezw. o^% von links nach rechts beginnt. Wird Hebel 0' nach rechts und damit q' gestellt, so verschiebt sich Stange r^l nach unten in Fig. 18, gleichzeitig tritt aber der an q¹ befindliche Zapfen 8 in den Einschnitt der Stange r und wird diese an jeder Verschiebung gehindert, mithin kann der Hebel o² nicht bewegt werden; es kann die zweite Weiche nicht geöffnet werden, so lange die erste offen ist.The rails p belonging to the levers 0 'and 0 ² , according to FIG. 17b, are connected to the rail m in such a way that the rockers ί ί move from their vertical position to the right, therefore the rods q' or q ² are adjusted immediately when the movement of the lever o ¹ respectively. o ^% starts from left to right. If lever 0 'is moved to the right and thus q ', rod r ^l shifts downwards in FIG. 18, but at the same time the pin 8 located at q ¹ enters the incision of rod r and this is prevented from shifting the lever o ² cannot be moved; the second switch cannot be opened as long as the first is open.

Wird statt des Hebels o¹ der Hebel o² nach rückwärts verstellt, so verschiebt sich gleich im Anfang der Hebelbewegung die Stange q² und drängt die Stange r nach links und es kann nun q¹ nicht mehr verstellt werden, d. h. die erste Weiche bleibt so lange geschlossen, als die zweite offen ist.If the lever o ^{2 is} moved backwards instead of the lever o ¹ , the rod q ² shifts at the beginning of the lever movement and pushes the rod r to the left and q ¹ can no longer be adjusted, i.e. the first switch remains that way closed long as the second is open.

In dem einen wie dem anderen Falle aber kann nach der Verschiebung von r oder r¹ der Hebel 0 nicht mehr bewegt werden.In either case, however, once r or r ^{1 has been} shifted, lever 0 can no longer be moved.

Andernfalls kann nach Anfang der Vorwärtsbewegung des Hebels 0 aus seiner Stellung, Otherwise, after lever 0 begins to move forward, it can move out of its position,

Fig. 17 a, d. h. sobald die Verstellung des Signals von »die Bahn ist gesperrt« zu »die Bahn ist befahrbar« begonnen ist, keine Weichenverstellung mehr vorgenommen werden.Fig. 17 a, d. H. as soon as the signal is changed from "the train is blocked" to "the train is passable «has started, no more point adjustments are made.

Anstatt der drei Hebel der beschriebenen Anordnung können deren auch eine gröfsere Anzahl mit einander combmirt und in Abhängigkeit von einander gebracht werden.Instead of the three levers of the arrangement described, a larger one can also be used Number can be combined with one another and brought into dependence on one another.

Fig. 19 zeigt eine modificirte Einrichtung zur Führung der Schiene/. Diese gleitet hiernach mittelst der von der Mitte aus nach beiden Seiten abwärts geneigten Schlitze /³ auf den Stiften./⁴. In der einen' wie der anderen Endstellung steht demnach die Schiene / höher, als in der Mittelstellung. Tritt nach einem Zurückziehen des Riegels eine Bewegung von 0 aus seiner Stellung, Fig. 19, ein, so drückt o³ zunächst gegen die Kante/² des Einschnittes 1 und schiebt / rückwärts; entgegengesetzt an der andern Endstellung; es kann der Hebel ο weder aus der einen noch aus der andern Endstellung entfernt werden, sobald q arretirt ist, und andererseits arretirt q sofort, wenn Hebel ο seine Bewegung in der einen oder der andern Richtung beginnt.19 shows a modified device for guiding the rail /. This then slides on the pins / ⁴ ^{by means of the slots / 3} , which are inclined downwards from the center to both sides. In one 'as in the other end position, the rail / is accordingly higher than in the middle position. If, after the bolt has been withdrawn, a movement of 0 out of its position, FIG. 19, occurs, o ³ first presses against the edge / ^{2 of} the incision 1 and pushes / backwards; opposite at the other end position; The lever ο can neither be removed from one or the other end position as soon as q is locked, and on the other hand, q locks immediately when the lever ο begins its movement in one or the other direction.

Wie in Fig. 19 in punktirten Linien angegeben ist, können mehrere Stangen q über einander mit der Schiene / in Verbindung gesetzt werden, um auf mehrere Reihen von Stangen r zu wirken.As indicated in dotted lines in Fig. 19, several rods q can be connected one above the other to the rail / to act on several rows of rods r.

Nach Fig. 20 wird die Schiene/ durch einen mit einer Feder versehenen Tritthebel /⁶ in einer wie der andern Stellung festgehalten, indem die Nase desselben sich gegen den Vorsprung /⁵ der Schiene / legt. Nachdem das äufsere Ende von /^G mit dem Fufs heruntergedrückt worden ist, läfst sich die Schiene / mittelst des Hebels 0 verstellen.According to FIG. 20, the rail / is held ^{in place in one or the other position by a step lever / 6} provided with a spring, in that the nose of the same ^{lies against the projection / 5 of} the rail /. After the outer end of / ^{G has been} pressed down with the foot, the rail / can be adjusted using the lever 0.

Bei dem Mechanismus der Fig. 21 ist der Schlitz /³ in den Tritthebel /° verlegt und der Stift /⁴ an der Schiene / befestigt. Die Arretirung von / erfolgt am Ende jeder Bewegung durch die vertical aufwärts gerichteten Enden des Schlitzes /³.In the mechanism of FIG. 21, the slot / ^{3 is placed} in the foot lever / ° and the pin / ^{4 is} attached to the rail /. The locking of / takes place at the end of each movement by the vertically upwardly directed ends of the slot / ³ .

Fig. 22 zeigt eine modificirte Einrichtung zur Arretirung des Hebels 0 in einer seiner Endstellungen. Bei dieser bewegt der Hebel 0 mittelst eines Zapfens o* einen um t* drehbaren Hebel t, mit dessen äufserem Ende die Stange q verbunden ist. Letztere ist in diesem Falle vertical gestellt, wirkt aber durch die an ihr angebrachten Zapfen auf die Stangen r, wie bei der erstbeschriebenen Anordnung. Der Hebel ο kann bei der angegebenen Stellung nicht bewegt werden, wenn q arretirt ist, und andererseits wird q sofort bewegt (dessen freie Beweglichkeit vorausgesetzt), sowie eine Verstellung des Hebels 0 aus seiner Lage eintritt.22 shows a modified device for locking the lever 0 in one of its end positions. In this case, the lever 0 moves by means of a pin o * a lever t which can be rotated by t * and to the outer end of which the rod q is connected. The latter is placed vertically in this case, but acts on the rods r through the pegs attached to it, as in the first-described arrangement. The lever ο cannot be moved in the specified position if q is locked, and on the other hand q is moved immediately (assuming that it can move freely) as soon as the lever 0 is moved out of its position.

Fig. 23 zeigt im Grundrifs einen Central-Weichenstellapparat mit acht Hebeln, von denen No. 8 und No.. 2 in den Fig. 24 und 25 dargestellt sind. Es sind die beiden Theile/ und q zu einer einzigen Schiene vereinigt, die ihre Führung durch einen Stift /⁴ erhält.Fig. 23 shows a central turnout machine with eight levers, of which no. 8 and No .. 2 are shown in Figs. The two parts / and q are combined into a single rail, which is guided by a pin / ⁴ .

Derjenige Theil, welcher in die Einschnitte von / fafst, braucht nicht dem Riegel o³ anzugehören, sondern kann auch mit dem Hebel 0 verbunden sein, wie in Fig. 27 und 28 gezeichnet. That part which engages in the incisions of / need not belong to the bolt o ³ , but can also be connected to the lever 0 , as shown in FIGS. 27 and 28.

Nach Fig. 26 wirkt / durch einen schrägen Schlitz auf einen Stift an der vertical gestellten Stange q. According to Fig. 26 / acts through an inclined slot on a pin on the vertically positioned rod q.

In Fig. 27 ist die Schiene/ unter die Tischplatte des Apparates gelegt, wird von einer an 0 festsitzenden Nase bewegt und wirkt mit ihren beiden Enden q q auf Stangen r. In Fig. 27 the rail / is placed under the table top of the apparatus, is moved by a nose that is fixed to 0 and acts with its two ends qq on rods r.

Fig. 28 ist gewissermafsen eine Combination von Fig. 26 und 27. Die Stange q ist vertical angeordnet und hat einen schrägen Schlitz, in den ein an / befestigter Stift eingreift.Fig. 28 is, so to speak, a combination of Figs. 26 and 27. The rod q is arranged vertically and has an oblique slot in which a pin attached to / engages.

Anstatt der Schiene / q eine Verticalbewegung zu ertheilen, kann man sie flach legen und sich seitwärts hin und her verschieben lassen. Eine solche Construction zeigt Fig. 29. Der Hebel ο greift entweder mit seiner ganzen Breite oder mit einem Vorsprung in die betreffenden Einschnitte 1 und 2 der Schiene / q ein. Diese erhält ihre Führung durch die Schlitze/³ und Stifte/⁴. Die Arretirung der Schiene erfolgt durch einen Tritthebel /⁶, ähnlich demjenigen von Fig. 20, dessen Nase sich vor bezw. hinter den Ansatz /⁵ legt.Instead of imparting a vertical movement to the rail / q , one can lay it flat and let it slide sideways to and fro. Such a construction is shown in FIG. 29. The lever ο engages either with its entire width or with a projection in the relevant incisions 1 and 2 of the rail / q . This is guided by the slots / ³ and pins / ⁴ . The rail is locked by a step lever / ⁶ , similar to that of FIG. behind the approach / ⁵ .

Fig. 30 zeigt eine Variante dieser Anordnung. Der Theil p der Schiene p q ist mit einem bogenförmigen Stück /° ausgestattet, welches die Form der Schiene / der Fig. 17 und 18 hat.Fig. 30 shows a variant of this arrangement. The part p of the rail pq is equipped with an arcuate piece / ° which has the shape of the rail / of FIGS.

Nach Fig. 31 bewegt sich der Hebel 0 in einem Längsschlitz der flachgelegten Schiene / q. Die Einschnitte 1 und 2 liegen an verschiedenen Seiten des Längsschlitzes. Diese Einrichtung, bedingt die Führung der Schiene durch einfache schräge Schlitze /³.According to Fig. 31, the lever 0 moves in a longitudinal slot of the laid-flat rail / q. The incisions 1 and 2 are on different sides of the longitudinal slot. This device requires the rail to be guided by simple inclined slots / ³ .

Bei der Construction Fig. 32 wirkt die Schiene / q mittelst eines Einschnittes q° auf einen Zapfen an der Welle q'''. Diese dagegen wirkt mittelst anderer Zapfen oder Daumen auf die Stangen r, um dieselben entweder zu bewegen oder zu arretiren. Die Welle q"¹ kann stehend oder liegend angeordnet werden.In the construction Fig. 32 the rail / q acts by means of an incision q ° on a pin on the shaft q '''. This, on the other hand, acts on the rods r by means of other pegs or thumbs, in order either to move them or to arrest them. The shaft q " ¹ can be arranged vertically or horizontally.

Claims

Patent Claims:

1. In the case of track crossings and alternate tracks, the use of a movable wing rail e or e ¹ , which serves to be switched into the cross or alternate track higher than the main track at the crossing point and thereby covers the uninterrupted main track rail with a horizontal rib, essentially as with reference to Figs.

2. In the case of a switch for connecting a main track with a higher-lying alternative track, the two horizontally adjustable, rising tongues c and d, FIGS. 12 to 14, of which c lies outside the main track.

3. In the case of a switch for connecting a main TRACK IS connected to a higher alternate track d is the combination of a horizontally adjustable rising tongue, Figs. 15 and 16, c with a lying aufserhalb of the track tongue which is such vertical adjustment, that they the connection between the relevant main track and the higher-lying turnout track.

4. In the case of a switch for connecting a main track with an alternate track at the same level or higher, the switch blades cc ° and d, FIG. 10, essentially as described.

5. In the case of a switch for connecting a main track with a switch track, the beginning of which is at the same height as the main track, the switch blades cc " and d" in connection with one another, as described with reference to FIG.

■ 6. In connection with one of the two under No. 4 and 5 claimed switch constructions of the bolt q associated with the switch adjustment mechanism, FIGS. 10 and 11.

7. The connection of the movable wing rails e and e 'referred to in claim 1 with an ordinary switch or with one of the switches of Figs To be able to adjust the lever.

8. In the case of a central turnout machine, in combination with a turnout or signal lever 0, a rail /, which moves lengthways from the lever directly or by means of a spring bolt or a pin, moves simultaneously in the transverse direction (up and down or sideways ) adjusted to lock the lever in a notch at one or both ends of its longitudinal movement; also in connection with the rail / a rod q, which BEZW in a suitable manner. Arresting one or more rods r causes thereby one or more other switch or signal levers or to remove obstacles to their movement, essentially as described above with reference to FIGS. 17 to 32.

9. In combination with the rail p of the switch machine described, a step lever / ⁶ which is used to lock this rail, FIGS. 20, 21 and 29 to 32.

10. In combination with the switch or signal lever o, Fig. 22, the lever t in conjunction with the rod q and the rods r, as described above.

11. In combination with the turnout or signal lever 0, the rail ρ and the rods r with pins or. Thumb shaft q ⁿ , Fig. 32.

In addition 3 sheets of drawings.