DE906385C

DE906385C - Haltegestaenge

Info

Publication number: DE906385C
Application number: DEB2275A
Authority: DE
Inventors: Friedrich Philipp
Original assignee: BUSATIS GEB
Current assignee: BUSATIS GEB
Priority date: 1950-02-26
Filing date: 1950-02-26
Publication date: 1954-03-11

Description

Die Erfindung betrifft ein Haltegestänge für Mähwerke, welches den Fingerbalken mit dem ihn tragenden Fahrzeug verbindet und die vom Fahrzeug durch Riementriebe od. dgl. gedrehte Kurbelwelle für die Hinundherbewegung des Schneidmessers trägt.

Es ist bekannt, das Haltegestänge als starren Rahmen auszubilden, der um eine in der Fahrtrichtung liegende Achse schwenkbar am Fahrzeug befestigt ist, und die Kurbelwelle für den Antrieb des Messers in diesem Rahmen zu lagern.

Bei den bekannten Haltegestängen für Mähwerke liegt die Antriebswelle für das Messer außerhalb der Schwenkachse des Haltegestänges, wodurch sich beim Schwenken des Haltegestänges in die Schwad- oder Fahrstellung der Abstand zwischen der Antriebswelle des Fahrzeuges und der im Haltegestänge gelagerten Kurbelwelle für den Messerantrieb ändert.

Es ist außerdem die Anbringung der Haltegestänge bekannter Ausführungen dadurch schwierig und umständlich, daß das Auflegen des Antriebsriemens für die Kurbelwelle des Messerantriebes und die Befestigung des Haltegestänges an dessen beiden Lagerstellen am Fahrzeug gleichzeitig erfolgen müssen und nur durch Zusammenwirken mehrerer Personen vorgenommen werden können.

Durch die Erfindung werden diese Mängel beseitigt.

Nach der Erfindung ist die Kurbelwelle für den Antrieb des Messers so gelagert, daß ihre Achse mit der Schwenkachse des das Mähwerk tragenden Haltegestänges zusammenfällt. Dadurch wird die

Lage der Kurbelwelle für den Antrieb des Messers beim Hochschwenken des Fingerbalkens in die Schwad- oder in die Fahrstellung und damit zu der Triebwelle des Fahrzeuges für den Messerantrieb nicht verändert, und der Fingerbalken kann gehoben oder gesenkt werden ohne jeden Einfluß auf den vom Fahrzeug ausgehenden Antrieb des Messers. Nach der Erfindung ist weiter das Haltegestänge des Mähwerkes durch Kugelgelenke mit dem Fahrzeug verbunden, von denen das eine Kugelgelenk eine die Lagerkugel umschließende, sich senkrecht zur Kurbelwelle öffnende und schließende Spannzange hat. Durch diese Verbindung des Haltegestänges mit dem Fahrzeug ist es möglich, die eine Lagerkugel des Haltegestänges in ihre Lagerbuchse einzuschieben, während das die andere Lagerkugel tragende Ende des Haltegestänges noch auf dem Erdboden aufliegen kann, und dann die zweite Lagerkugel in ihre geöffnete Spannzange einzuführen. Diese Arbeit kann von einem Mann ausgeführt werden.

Da nach der Erfindung ferner die Spannzange für die zweite Lagerkugel des Haltegestänges sich senkrecht zur Kurbelwelle des Messerantriebes öffnet und schließt und in Halbstellung zwar die Lagerkugel festhält, ihr aber eine kleine Bewegungsmöglichkeit gegenüber dem Fahrzeug gibt, kann bei Riemenantrieb der Kurbelwelle noch nach geschehener Verbindung des Haltegestänges mit dem Fahrzeug der Treibriemen für die Kurbelwelle auf deren Riemenscheibe aufgelegt werden.

Somit kann das Ansetzen und das Abnehmen des Haltegestänges von einem Mann vorgenommen werden.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt

Abb. .1 eine Seitenansicht mit Schnitt durch die Kugellagerungen und den Messerantrieb in der Längsrichtung des Fingerbalkens gesehen, Abb. 2 die Grundansicht zur Abb. 1,

Abb. 3 einen Schnitt durch den am Antriebsende der Kurbelwelle befindlichen Zangenverschluß für die Lagerkugel des Haltegestänges.

Das Haltegestänge 1 ist durch die Kugeln 2 und 3 am Fahrzeug gelagert. Die Kugel 2 sitzt in der Büchse 4, welche in eine am Fahrzeug festsitzende Hülse 5 eingeschoben werden kann. Die Ausbildung dieser Befestigungsstelle des Haltegestänges ermöglicht es, das Haltegestänge unabhängig von seiner Stellung an diesem Ende mit 1 dem Fahrzeug zu verbinden. Dann wird die andere Lagerkugel 3 des Haltegestänges in die geöffnete Spannzange 7, 8 eingeführt, welche die Lagerbuchse für die Kugel 3 bildet. Das Öffnen und Schließen der Spannzange 7,8 geschieht durch den Handhebel 9, an dem der bewegliche Teil 8 der Spannzange durch Federn 10 und Schrauben 11 nachgiebig befestigt ist. Die federnde Anordnung des Teiles 8 der Spannzange bewirkt ein spielfreies Umschließen der Lagerkugel 3, wenn der Handhebel 9 in die von dem festen Haltearm 12 gebildete Feststellraste eingelegt ist. Die Bewegung des federnden Teiles 8 der Spannzange erfolgt senkrecht zur Achse der Kurbelwelle 14 für den Antrieb des Messers, es kann daher die Kurbelwelle 14s bei halbgeöffneter Spannzange 7, 8 dem Fahrzeug und den an ihm festliegenden Antriebsorganen, z. B. der Keilriemenscheibe 15, etwas genähert werden und dann der Keilriemen 13 auf die Riemenscheibe 6 der Kurbelwelle 14 aufgelegt bzw. von ihr abgenommen werden.

Claims

Patentansprüche:

1. Zur Verbindung des Fingerbalkens eines Mähwerkes mit seinem Fahrzeug dienendes, am Fahrzeug schwenkbar gelagertes Haltegestänge mit Lagerung für den Antrieb des Messers, dadurch gekennzeichnet, daß die an dem starren Haltegestänge gelagerte Kurbelwelle (14) für den Messerantrieb und das Haltegestänge (1) gleichachsig gelagert sind.

2. Haltegestänge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß es zu seiner Verbindung mit dem Fahrzeug zwei Lagerkugeln (2 und 3) hat, deren eine (2) in eine feste Büchse (4, 5) einzustecken und deren andere (3) durch eine die Kugel umschließende, federnde Spannzange (7, 8) des Fahrzeuges gehalten ist.

3. Haltegestänge nach Anspruch 2, dadurch go gekennzeichnet, daß sich die Spannzange (7, 8) für die Lagerkugel (3) am Antriebsende des Haltegestänges senkrecht zur Kurbelwelle (14) öffnet und schließt und in Halbstellung eine zum Auflegen des Antriebsriemens der Kurbelwelle (14) ausreichende Bewegung des Haltegestänges zuläßt.

Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 350123.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen