DE906181C

DE906181C - Sattelmuffe fuer Fahrraeder

Info

Publication number: DE906181C
Application number: DEZ2406A
Authority: DE
Inventors: Otto Zach
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1952-01-01
Filing date: 1952-01-01
Publication date: 1954-03-11

Description

Die ,Sattelmuffe für Fahrräder, welche das obere, zum Steuerkopf führende Rahmenrohr, das zum Tretlager führende Rahmenrohr und !die Hinterradgabel miteinander verbindet und das Sattelstützrohr aufnimmt, wird lyi.sher entweder aus Stahlblech gepreßt oder in Temperguß gegossen. Beide Herstellungsarten haben ihre Vorteile. Die aus Stahlblech hergestellten Sattelmuffen 'haben ein geringeres Gewicht als die gegossenen und sind auch widerstandsfähiger, sie haben aber den Nachteil, daß infolge der fehlenden Befestigungsnocken für die Hinterradgabel bei Sporträdern die Enden letzterer auf derAußenseittederMuffe angeschweißt oder angelötet werden müssen. Nur die in Temperguß gegossenen iS;attelmuffen hatten :bisher Nocken, auf welche ,die gelochten Enden der Hinterradgabel aufgeschoben und festgelötet wurden. Die Verbindung der Hinterrad@gabel mit der Sattelmuffe mit Hilfe der vorgenannten Nocken der Muffe wird gegenüber dem Anlöten oder ,Anschweißen der Gabelenden naturgemäß vorgezogen, sie war aber nur durchführbar bei gegossenen iSattelmuffen, denen gegenüber andererseits die aus Blech gepreßten tSattelmuffen vorgezogen wurden.
Die Erfindung vereinigt die Vorteile der aus Blech gepreßten :Sattelrnuffe ohne Befestigungsnocken mit denen der gegossenen Sattelmuffe mit Befiesti!gumganocken.
Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß <die zur Befestigung der gelochten Enden der Hinterradg:abel dienenden Nocken der Sattelmuffe als aus Blech gezogene, mit einem nach außen vorstehenden Kragen versehene Hütchen oder Hülsten ausgebildet und in Löcher der Sattelmuffe eingesetzt sind, weIchesich in nach außen vorgedrückte:n Löchern der Sattelmuffe befinden, so @daß die Kragen der eingesetzten Hütchen oder Hülsenur versenkt in diesen Löchern der Sattelmuffe liegen. Die Hütchen sind mit ihrem Kragen in der ;Sattelmuffe festgepreßt, wobei zweckmäßig zur Erhöhung des Festpressens auf .die eingesetzten, nach außen geschlossenen Hütchen ein axial winkender Druck ausgeübt wird, <der eine Erweiterung der Hütchen und damit ihr Festklemmen im dein Löchern der Sattelmuffe bewirkt.
Die :Sattelmuffe nach der Erfindung und ihre Herstellung sind in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigt Abb. i die <Sattelmuffe in Ansicht, Abb. 2 die Sattelmuff in einem Schnitt nach der Linie A-B der Aibb. r, Abb. 3 und 4 ein Hütchen und (die Sattelmuffe vor ihrer Vereinigung im Schnitt.
Die Sattelmuffe verbindet in üblicher Weise das zum Steuerkopf führende Oberrohr r, das zum Tretlager führende @Stützro!hr 2, die Hinterradgabel 3 und die ;Siattelstütze 4 @d'es !Sattels miteinander. Die Sattelmuffe isst aus Blech gepreßt. Die Rohre z und 2 sind in die Sattelmuffe eingeflötet, die Stütze 4 ist verstellbar eingesetzt und kann durch Zusammenpressen der Sattelmuffe mittels der Lappen 5 und einer (durch diese hindurchgehenden Klemmschraube 6 werden. Die gelochten Enden der Hinter@radgabel 3 sind auf vorstehende Nocken der Sättelmuffe aufgeschoben und verlötet.
Diese Befestig ungsnocken (Abb. 3) sind aus Blech gezogene Hütchen 7, welche einen nach außen vorstehenden Kragen 8 haben,, der in Lochungen der Sattelmuffe eingesetzt ist. Diese Lochstellen der Siattelmuffe sind., wie Abb. 4 erkennten läßt, etwas nach außen gedrückt und bilden hierbei auf genaues Maß voneinander tgebrachte .glatte Anl.agefiächen für die Enden der beiden Sehenkel der Hinterradgabel. Die Kragen 8 der in,diese Lochungen eingesetzten Hütchen 7 liegen in den durch .das Vorpressen der Lochstellen gebildeten Vertiefungen der Innenwandung der @Slattelmuffe. Diese Ausbirldunig detr Hütchen Und der 'Sattelmuffe ermöglicht, daß erstere sicher in der Sattelmuffe festgepreßt werden können, wobei die Pressung noch ,dadurch verstärkt werden kann, daß .die Hütchen nach ihrem Einsetzen in axialer Richtung gestaucht werden, wodurch.,die Hütchen erweitert werden.
@Selbstverständlic'h können die Hütchen 7, welche die Befestigungsnocken für <die Enden der Hinterr.adgabel bilden, beliebige Querschnittsform haben.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: z. Sattelmuffe für Fahrräder, welche die unter dem Sattel zusammenlaufenden Rahmen, und Sitützrrohre miteinander verbindet und Nocken für die Befestigung,der Hin:terradgabel aufweist, dadurch gekennzeichnet, -daß die Nocken aus Blech gezogene, mit einem vorstehenden Kragen (8) versehene Hütchen oder Hülsen (7) sind, welche in nach außen vorgedrückten Lochungen der ,aus Blech gepreßten Sattelmuffe eingesetzt und festg epreßt si:nid und wobei die .Kragen versenkt in der Wandung,der Sattelmuffe Betgen.
2. Verfahren zum Festpressen der die Befestigungsnocken bildenden Hütchen oder Hülsen in der Lochung der S attelmuffe nach ,Rin sp ruch r, dadurch gekennzeichnet, daß <die eingesetzten, nach außen geschlossenen Hütchen in axialer Richtung gestaucht werden, wodurch. eine Erweiterung der Hütchen oder Hü!1!sen und ihr Festpressen in dien Lochungen der Muffenwandung bewirkt wird.