DE899727C

DE899727C - Method for testing pneumatic adjustment devices, for example for the amount of fuel or the ignition point of internal combustion engines

Info

Publication number: DE899727C
Application number: DEB16005A
Authority: DE
Inventors: Eugen Lutz; Eugen Weiler
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1951-07-25
Filing date: 1951-07-25
Publication date: 1953-12-14

Description

Dille Erfindung betrifft ein-Verfahren zum prüfen. von pneuanatischen Verstelleinrichtungen für eine Betriebsgröße, z. B. die Knaftstoffmeng'e, dien Zündzeitpunkt oder den Spritzbeginn vom: Brennkraftmaschinen. Der Erfindung liegt" die' Aufgabe zugrunde, ein einfaches Verfahren zu entwickeln, da die bisher gebräuchlichen Verfahren, bei denen die zu prüfende Vcrstellenrichtung an eine motorisch betriebene, Unterdruck oder Druck erzeugende Anlage angeschlossen wurde, einen erheblichen Aufwand an Raum und Kosten verursachen.The invention relates to a method for testing. of pneumatics Adjusting devices for a company size, e.g. B. the amount of pulp, serve the ignition point or the start of injection from: internal combustion engines. The invention is "the 'task based on developing a simple process, since the previously common processes in which the adjustment direction to be tested is connected to a motor-driven, negative pressure or pressure generating system was connected, a considerable amount of space and cause costs.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe gelöst durch die Anwendung einer von Hand betätigten Kolbenluftpumpe, deren Hubraum so, groß ist, daß während eines einzigen Saug- oder Druckhubes des Kolbens jeder zu prüfende Betriebszustand der Verstelleinrichtung erzeugt werden kann.According to the invention, this object is achieved by the application a hand-operated piston air pump whose displacement is so large that during a single suction or pressure stroke of the piston each operating condition to be tested the adjustment device can be generated.

In der Zeichnung ist ein Beispüel mit einer Luftpumpe zur Durchführung des Verfahrens schematisch dargestellt.In the drawing is an example with an air pump for implementation of the process shown schematically.

An einer Kraftftoffeinspritzpumpe i für eine Brennkrnrftlnaschine ist eine Ventelleinrichtung 2 bekannter Art eingebaut, deren Verstellglied, eine durch eine Feder 3 belastete Memb,mn 4, mit dein Färdermengenverstellgked:5 der Einspritzpumpe gekuppelt ist. Die Membran 4 trennt dem; Innenraum der Verstelleinrichtung in zwei Teile, einen mit der Außenluft durch einte Öffnung 6 in Verbindung stehenden Rauar 7 und einen: Raum 8, der über eine Leitung 9 mit dem Zylinder io einer von Hand betätigten Ko,tbenlufftpumpe in Verbindung steht. An die Leitung 9 ist ein Druckmesser i i angeschlossen.On a fuel injection pump for an internal combustion engine a valve device 2 of known type is installed, the adjusting member, a by a spring 3 loaded membrane, mn 4, with your Färderhabenverstellgked: 5 der Injection pump is coupled. The membrane 4 separates the; Interior of the adjustment device in two parts, one communicating with the outside air through a single opening 6 Rauar 7 and a: space 8, which is connected to the cylinder io by a line 9 Hand operated fuel pump is in communication. To the line 9 is a Pressure gauge i connected i.

Im. Zylinder io der Luftpumpe befindet sich @eiin Kolben 12, an dem eine 13 befelstigt ist; diese greift in. ein6 mit dem Muttergewinde versehene Büchse 14 ein,- die in einer am Zylinder io befestigten Nabe 15 drehbar, aber axial nicht verschiebbar gelagert ist. Auf dem äuß-eiren Ende der Büchse 14 ist ein Handrad 16 mit Kurbelgriff 17 befestigt.In the. Cylinder io of the air pump there is @eiin piston 12 on which a 13 is paved; this engages in a socket provided with the nut thread 14 a, - rotatable in a hub 15 attached to the cylinder io, but not axially is slidably mounted. On the outer end of the sleeve 14 is a hand wheel 16 attached with crank handle 17.

Die Verstelleinrichtung 2 ist im normalen Betrieb der Brennkraftmaschine mit der Saugleitung der, Maschine verbunden, so daß also, im Raum B der Vers.telleinrichtung normalerweise Unterdruck herrscht. Bei der Prüfung der Verstelleinrichtung ist deshalb zu bestimmen, welche Stellung die Membran 4 und damit das Fördermengenverstellglied der Einspritzpumpe in Abhängigkeit vom Unterdruck einnimmt und welche Fördermenge :die: Einspritzpumpe dahei liefert. Zu diesem Zweck wird die Einspritzpumpe in der Regel auf einem Prüfstand mit einer bestimmten Drehzahl angetrieben. Die Stellung der Membran bzw. des Fördermengenversteilllgliedes 5 kann an einer hier nicht dä@rgeistellten Anzeigeeinrichtung abgelesen wenrden. Der Unterdruck wird! durch die! Luftpumpe erzeugt, indem der Kodben 1a durch Drehen des Handd-raades@ 16 nach rechts bewegt wird. Die Höhe des Unterdruckes ist am Dnudnnes,sex ii ablesbar.The adjusting device 2 is in normal operation of the internal combustion engine connected to the suction line of the machine, so that in space B of the vers.telleinrichtung normally there is negative pressure. Therefore, when checking the adjustment device to determine which position the membrane 4 and thus the delivery rate adjustment member the injection pump assumes depending on the negative pressure and the delivery rate : the: injection pump dahei delivers. For this purpose, the injection pump in the Usually driven on a test bench at a certain speed. The position the membrane or the delivery volume adjustment member 5 can be attached to a not shown here Read the display device. The negative pressure is! through the! Air pump generated by the Kodben 1a by turning the handd-raades @ 16 moves to the right will. The level of the negative pressure can be read from the thin, sex ii.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Method for testing pneumatic adjustment devices for a company @ bsgrässer, z. B. the amount of fuel, the ignition timing and the start of injection von'Brennkraftmas.chinen, characterized by the use of a manually confirmed Kol # benduftp.umpe, whose stroke, rawm eats so large that during a single. Suction or pressure stroke of the piston each to be tested. Operating state of the adjustment device can be generated. . Air pump for carrying out the method according to claim i, characterized in that for moving the piston. a threaded spindle or rod, which is arranged in the same axis as this and engages on it and which engages in an axially non-displaceable nut thread, and: a hand crank is used. 3. Air pump according to claim 2, characterized in that the threaded rod is attached to the piston and the nut thread is housed in a bushing which carries the Han: dlcurbel and which can be rotated in the pump housing.