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DE876933C - Internal combustion engine with flushing cylinder - Google Patents

Internal combustion engine with flushing cylinder

Info

Publication number
DE876933C
DE876933C DEL6228A DEL0006228A DE876933C DE 876933 C DE876933 C DE 876933C DE L6228 A DEL6228 A DE L6228A DE L0006228 A DEL0006228 A DE L0006228A DE 876933 C DE876933 C DE 876933C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
piston
flushing
cylinder
combustion engine
internal combustion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEL6228A
Other languages
German (de)
Inventor
Kurt Dr-Ing Loehner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DEL6228A priority Critical patent/DE876933C/en
Application granted granted Critical
Publication of DE876933C publication Critical patent/DE876933C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B33/00Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2700/00Supplying, feeding or preparing air, fuel, fuel air mixtures or auxiliary fluids for a combustion engine; Use of exhaust gas; Compressors for piston engines
    • F02M2700/33Compressors for piston combustion engines
    • F02M2700/331Charging and scavenging compressors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

Bekannt sind Verbrennuggskraftmaschinen, insbesondere Zweitaktmaschinen, bei denen der Spülzylinder parallel zum Arbeitszylinder angeordnet ist. Dabei wird der Spülkolben von einerbesonderen Kurbelwelle angetrieben. Die Geschwindigkeit des Spülkolbens über seinen Hub ist,-als!o voxi !dom Verhältnis Kurbelradius zu Pleuelstangenlänge abhängig. Demgegenüber wird gemäß vorliegender Erfindung der Spülkolben S über das Nebenpleuel N, das am Hauptpleuel H des Motors angelenkt ist, die Wippe W, die auf .einer feststehenden Achse gelagert ist" und das Spülkolbenpleuel P angetrieben (s. Abbildung). Das Nebenpleuel Y könnte auch direkt auf dem Kurb*apfen der Kurbelwelle gelagert sein.Combustion engines, in particular two-stroke engines, in which the flushing cylinder is arranged parallel to the working cylinder, are known. The scavenging piston is driven by a special crankshaft. The speed of the flushing piston over its stroke is dependent on the ratio of the crank radius to the length of the connecting rod. In contrast, according to the present invention, the flushing piston S is driven via the secondary connecting rod N, which is articulated on the main connecting rod H of the engine, the rocker W, which is mounted on a fixed axis, and the flushing piston connecting rod P (see figure). The secondary connecting rod Y could can also be stored directly on the crank shaft of the crankshaft.

Außer dem Vorteil einer wesentlich einfacheren und billigeren Bauweise hat man die Möglichkeit, die Bewegungsverhältnisse des Spülkolbens durch die Wahl des Anlenkpunktes am Hauptpleuel -und durch den Winkel der beiden Wippenaarme a wesentlich zu ändern und den Erfordernissen einer guten Spülung des Arbeitszylinders A anzupassen. Winkelt man die Wippe derart, daß das dem Spülkolbenpleuel zugekehrte Ende während der ersten Hälfte des Spülkolbienhubes vorwiegend in vertikaler Richtung und während der zweiten Hälfte des Spülkolbenhubes vorwiegend in horizontaler Richtung sich bewegt, so hat der Kolben in der ersten Hälfte eine ,große und in der zweiten Hälfte des Hubes seine sehr kleine Geschwindigkeit. Zu Beginndes Spülkolbienhubes wird also nach wenigen Kurbelgraden ein verhältnismäßig hoher Spüldruck erzeugt,- der auch nach dem Öffnen der Einlaßschlitze infolge :der großen Geschwindigkeit des Spülkolbens nicht so, schnell abfällt wie bei einem vom. seinem Kurbeltrieb direkt angetriebenen Spülkolben.Besides the advantage of a much simpler and cheaper construction you have the option of choosing the movement conditions of the flushing piston of the articulation point on the main connecting rod - and through the angle of the two rocker arms a to change significantly and the requirements of a good flushing of the working cylinder A to adapt. The rocker is angled in such a way that the one facing the flushing piston connecting rod End during the first half of the flushing piston stroke mainly in the vertical direction and during the second half of the flushing piston stroke predominantly in the horizontal direction moves, the piston has a large one in the first half and one in the second Half of the stroke its very low speed. At the beginning of the flushing piston stroke so a relatively high flushing pressure is generated after a few crank degrees, which also after the opening of the inlet slots due to: the high speed of the flushing plunger does not fall off as quickly as with one of the. its crank mechanism directly driven flushing piston.

Der Anlenkpunkt des Nebenpleuels am Hauptpleuel ist zweclamäßig so zu wählen, daß der Spülkolben etwa. 15 bis 250;'o seines Hubes, zurückgelegt hat, wenn der Arbeitskolben die Einlaß schlitze freigibt.The point of articulation of the secondary connecting rod on the main connecting rod is as follows to choose that the flushing piston about. 15 to 250; o of its stroke, has covered, when the working piston releases the inlet slots.

Die parallele Lagedes Spülkolbens zum Arbeitszylinder ermöglicht kurze Spülleitungen. Anstatt besonderer Spülluftleitungen kann man die Spülkanäle in. Idas Motorgehäuse ein- und an die Zylinder angießen. Trennfuge von den gegossenen Kanälen ist der Zylinderflansch. Man kann aber auch dem. Spülzylinderdeck:el bis runter den Zylinderflansch führen und in diesen die Spülkanäle eingießen. Vom Spülkolben aus kann eine Kolbenstange durch eine Stopfbüchse im Deckel der Spülpumpe hindurchgeführt und eine zweite Kolbenstufe L z. B. für einen Luftpressen oder eine Ölpumpe angeschlossen werden.The parallel position of the flushing piston to the working cylinder enables short Flushing lines. Instead of special scavenging air lines, the scavenging channels can be in. Pour the motor housing in and onto the cylinder. Parting line from the cast Channels is the cylinder flange. But you can also do that. Rinsing cylinder deck: el to run down the cylinder flange and pour the flushing channels into it. From the flushing piston a piston rod can be passed through a stuffing box in the cover of the flushing pump and a second piston stage L z. B. connected for an air press or an oil pump will.

Claims (6)

PATENTANSPRÜCHE: i. Verbrennungskraftmaschine mit Spülzylinder, dadurch gekennzeichnet, daß der Spülzylinder parallel oder annähernd parallel zum Arbeitszylinder der Verbrenrnungskraftmaschine liegt und daß der Spülkolben über das Spülkolbenpleuel, eine fest im Motorgehäuse gelagerte Wippe und ein Nebenpleuel am Hauptpleuel angelenkt ist. PATENT CLAIMS: i. Internal combustion engine with scavenging cylinder, characterized in that the scavenging cylinder is parallel or approximately parallel to the working cylinder of the internal combustion engine and that the scavenging piston is hinged to the main connecting rod via the scavenging piston connecting rod, a rocker fixed in the motor housing and a secondary connecting rod. 2. Verbrennungskrafimaschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Wippe so gewinkelt ist, daßderen spülkolb-enseitiges Ende eine Drehbewegung ausführt, die im unteren Teil des Spülkolbenhubes vorwiegend in vertikaler Richtung, im oberen Teil des Spülkolbenhubes vorwiegend in horizontaler Richtung vor sich geht und somit der Spülkolben zu Beginn des Hubes eine wesentlich größere Geschwindigkeit als am Ende des Hubes hat. 2. Combustion power machine according to claim i, characterized characterized in that the rocker is angled so that its flush piston end executes a rotary movement, which is predominantly in the lower part of the flushing piston stroke vertical direction, in the upper part of the flushing piston stroke predominantly in the horizontal direction Direction is going on and thus the flushing piston at the beginning of the stroke is an essential has greater speed than at the end of the stroke. 3. Verbrennungskraftmaschine nach Anspruch i bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Anlenkpunkt des Nebenpleuels am Hauptpleuel so gewählt wird, daß der Spülkolben im Zeitpunkt -der Öffnung der Einlaßschlitze etwa 15 bis 25% seines Hubes zurückgelegt hat. q. 3. Internal combustion engine according to claim i to 2, characterized in that the articulation point of the secondary connecting rod is selected on the main connecting rod so that the flushing piston at the time -the opening of the Inlet slots has covered about 15 to 25% of its stroke. q. Verbrennungskraftmaschine nach Anspruch, i bis 3, dadurch .gekennzeichnet, daß die Spülkanäle zwischen Pumpe und Zylinderflansch im Kurbelgehäuse eingegossen und ab Zylinderflansch am Zylinder angegossen sind. Internal combustion engine according to claim i to 3, characterized in that the flushing channels between the pump and cylinder flange cast in the crankcase and from the cylinder flange on the cylinder are cast on. 5. Verbrennungskraftmaschine nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen. Kurbelgehäuse und Zylindereine Platte gesetzt wird, die die Spülkanäle aufnimmt und gleichzeitig als Deckel für die Spülpumpe ausgebildet ist. 5. Internal combustion engine according to claim i to 3, characterized in that that between. Crankcase and cylinder, a plate is set that contains the scavenging ducts receives and is designed at the same time as a cover for the flushing pump. 6. Verbrennungskraftm.aschine nach Anspruch i bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß vom Spülkolben eine Kolbenstange durch eine Stopfbüchse im Spülzylinderdeckel hindurchgieführt ,und an diese eine zweite kleinere Kolbenstufe für einen Luftpressen oder eine Ölpumpe angeschlossen ist.6. Internal combustion engine according to claims i to 6, characterized in that the flushing piston has a piston rod through a stuffing box in the rinsing cylinder cover, and to this one second smaller piston stage for an air press or an oil pump connected is.
DEL6228A 1950-11-08 1950-11-08 Internal combustion engine with flushing cylinder Expired DE876933C (en)

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DEL6228A DE876933C (en) 1950-11-08 1950-11-08 Internal combustion engine with flushing cylinder

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DE876933C true DE876933C (en) 1953-05-18

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DEL6228A Expired DE876933C (en) 1950-11-08 1950-11-08 Internal combustion engine with flushing cylinder

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