Schiebebühne für auf Schienen laufende Transportkarren Uni mit einem
Transportkarren zwei oder mehrere parallele Gleisanlagen befahren zu können, wurde
meist ein zu diesen quer bzw. senkrecht geiichteter Schienenstrang verlegt und an
jedem Schnittpunkt der beiden Schienensysteme eineDrehscheibe angebracht. Des weiteren
ist man zwecks Ersparnis der Drehscheiben auf eine versenkte Anordnung des quer
gerichteten Gleises übergegangen, auf welchem eine Schiebebühne, die als fahrbarer
Rollwagen ausgebildet ist, den auf sie gefahrenen "Transportkarren zum parallelen
Gleisstrang befördert. Diese meistens 1/z m tief versenkte Gleisanlage ist kostspielig
herzustellen, macht das Gelände für Straßenfahrzeuge unbefahrbar und bildet eine
Gefahr für den Arbeiter. Die zur Vermeidung dieser Nachteile bekannte Anordnung
mit unversenkter Schiebebühne bedingt deren möglichst geringe Bauhöhe und bringt
noch den neuen Nachteil der Verwendung von besonderen Anlaufbahnen (Zungen) zum
Auffahren des Karrens auf die Bühne sowie eines nutzlos erhöhten Arbeitsverbrauches
zur Überwindung des Höhenunterschiedes mit sich.Transfer platform for Uni trolleys running on rails with a
Transport carts to be able to drive on two or more parallel track systems was
usually a rail line aligned transversely or perpendicularly to these is laid and attached
a turntable is attached to each intersection of the two rail systems. Further
one is to save the turntables on a recessed arrangement of the cross
directed track passed over, on which a transfer platform, which as a mobile
Trolley is designed, the "trolleys driven on them to the parallel
Track conveyed. This track system, which is usually 1 / z m deep, is expensive
make the site impassable for road vehicles and form one
Danger to the worker. The known arrangement for avoiding these disadvantages
With an unsunk transfer table, it has the lowest possible overall height and brings
nor the new disadvantage of using special run-on tracks (tongues) for
Driving the cart onto the stage as well as a useless increase in work consumption
to overcome the difference in height with itself.
Zur Vermeidung der Nachteile dieser bekannten Ausführungen besteht
die Erfindung im wesentlichen darin, daß die Schienen des Schiebebühnengleises zu
jenen des Transportkarrengleises derart tieferliegend angeordnet sind, daß der Höhenunterschied
zwischen den Schienenoberkanten (Lauffläche) des Transportkarrengleises und des
Schiebebühnengleises der Spurkranzhöhe der Transportkarrenräder zumindest annähernd
gleich ist. Ferner ist das auf der Plattform der Schiebebühne befindliche Stück
des Transportkarrengleises mindestens an seinen Enden bezüglich seiner Oberkanten
(Lauffläche) mit dem ortsfest verlegten Transportkarrengleis in gleicher Höhe, also
fluchtend, vorteilhaft
aber innerhalb seiner Enten um ein geringes
Maß tiefer angeordnet.To avoid the disadvantages of these known designs there is
the invention is essentially that the rails of the transfer platform track to
those of the trolley track are arranged so deeply that the difference in height
between the upper edge of the rails (running surface) of the trolley track and the
Transfer platform track at least approximately approximates the flange height of the trolley wheels
is equal to. Furthermore, the piece located on the platform of the transfer table is
of the trolley track at least at its ends with respect to its upper edges
(Running surface) with the stationary laid transport cart track at the same height, i.e.
aligned, advantageous
but a little within his ducks
Dimension arranged lower.
Bei dem in der Zeichnung abgebildeten Ausführungsbeispiel der Erfindung
ist schematisch die Schiebebühne in Fig. i im Aufriß nach F-F der Fig. z geschnitten,
in Fig. 2 im Grund- und in Fig. 3 im Kreuzr. iß bzw. im Schnitt nach C-D der Fig.
i dargestellt; Fig. ,I zeigt vergrößert das linke Ende der Fig.3; Fig.5 ist der
Grundriß eines Anordnungsbeispieles der Gleisanlagen.In the embodiment of the invention shown in the drawing
the transfer table in Fig. i is schematically cut in elevation according to F-F of Fig. z,
in Fig. 2 in the base and in Fig. 3 in the cross. iß or in section according to C-D of Fig.
i shown; Fig. I shows enlarged the left end of Fig.3; Fig.5 is the
Floor plan of an example of an arrangement of the track systems.
Die Schiebebühne besteht im wesentlichen aus einer als Tragplatte
ausgebildeten Plattform i, auf welcher zwei Ouadrateisen 2 in Spurweite des Transportkarrens
als Schienenstücke befestigt sind. An der Rahmenkonstruktion der Plattform sind
die Lager 8 für die Achsen 9 der Laufräder io sowie Winkelleisten i i für die zum
Verschieben der Bühne von Hand aus dienenden Griffstangen 12 angeordnet. An einer
der beiden Griffstangen ist eine auf die Laufräder io wirkende Handhebelbremse 14.
vorgesehen, die zum Anhalten und Feststellen der Bühne dient.The transfer platform essentially consists of a support plate
trained platform i, on which two Ouadrateisen 2 in the gauge of the trolley
are attached as rail pieces. Are on the frame structure of the platform
the bearings 8 for the axes 9 of the wheels io and angle bars i i for the
Moving the stage by hand from serving handlebars 12 arranged. At a
of the two handlebars is a hand lever brake 14 that acts on the running wheels.
provided, which is used to stop and lock the stage.
Um den Transportkarren T vom Gleis I auf eines der anderen parallelen
Gleise III bis VI umzusetzen; wird die Schiebebühne B in die in Fig. 5 gezeichnete
Stellung eingefahren, in der die" Enden ihres Schienenstückes 2 mit dem ortsfest-verlegten
Transportkarrengleis I fluchten, worauf der Transportkarren T horizontal eben auf
die Bühne bzw. auf die Schienenstücke 2 gefahren wird. Hierauf wird die Bühne zum
gewünschten parallelen Gleis geschoben und der Karren wieder ausgefahren. Bei Verschieben
des Transportkarrens vom Gleis I zum Gleis II wird die Bühne wie eine Brücke oder
ein Schienenstoß überfahren.To get the trolley T from track I to one of the other parallel ones
To implement tracks III to VI; the transfer table B becomes the one shown in FIG
Retracted position in which the "ends of your rail section 2 with the stationary-laid
Trolley track I align, whereupon the trolley T is level horizontally
the stage or onto the rail sections 2 is driven. Then the stage becomes
desired parallel track pushed and the cart extended again. When moving
of the trolley from track I to track II, the stage becomes like a bridge or
run over a rail joint.
Um die Transportkarren am unbeabsichtigten Fortrollen von der Bühne
zu hindern, müßten diese mit einer Bremsvorrichtung ausgestattet sein, oder es wird,
wie aus Fig. 3 ersichtlich, erfindungsgemäß die Schiene 2 innerhalb ihrer mit dem
ortsfest verlegten Gleis I fluchtenden Enden um ein geringes Maß tiefer angeordnet.
Praktisch wird dies durch endseitiges Aufschweißen von keilförmig ausgebildeten
Auflagen 15 auf die Schiene 2 (Fig.4) erreicht.To prevent the trolleys from accidentally rolling off the stage
to prevent, these should be equipped with a braking device, or it will,
As can be seen from Fig. 3, according to the invention, the rail 2 within it with the
stationarily laid track I aligned ends by a small amount lower.
This is done in practice by welding on the ends of wedge-shaped
Reached supports 15 on the rail 2 (Fig. 4).
Damit das vom Gleis I auf die Gleisstücke 2 rollende Transportkarrenrad
16 mit seinem vor- , ragenden Radkranz nicht die Bühnenschiene 7 schneidet, muß
letztere gegenüber dem Transportkarre ngleis I bezüglich der Oberkanten (Lauffläche)
etwa um die Spurkranzhöhe h vertieft angeordnet sein. Bei einer vorzugsweisen Ausführungsform
wird durch Anschweißen von Stegblechen 3 zu Verstärkungszwecken an die Unterseite
der Plattform i letztere leicht nach oben gewölbt, so daß sich zwei in erhöhter
Wagenmitte, der Stelle der größten Durchbiegung, angeordnete Laufrollen 6 in geringem
Abstand über dem Gleis 7 befinden; ihnen zugehörig ist die Achse q. samt der Lagerung
5. Bei Überlastung und Durchbiegung der Bühne kommen die Rollen 6 zur Auflage auf
das Gleis 7, wodurch die Tragfähigkeit der Bühne wesentlich erhöht wird. Überdies
wird durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung eine Schiebebühne erzielt, die alle
Nachteile der vorbekannten, wie Versenkung der Schiebebühne als auch Anbringung
von Zungen zum Auffahren des Transportkarrens und hierbei erforderliche Aufwendung
von nutzloser Hebearbeit, verineidet. Die Schiebebühne ist praktisch in Gelände,
das ist Fahrbahnhöhe, verlegt, denn bei der üblichen 1?@inl>ettung der Gleisstränge
wird jede Geländeunterbrechung- und Unebenheit so vermieden, daß die Gesamtanlage
von Straßentransportfahrzeugen genau so wie Schienenstränge der Eisenbahnübergänge
überfahren werden kann.So that the trolley wheel rolling from track I onto track sections 2
16 with its protruding wheel rim does not cut the stage rail 7, must
the latter opposite the trolley track I with regard to the upper edges (running surface)
be arranged recessed about the flange height h. In a preferred embodiment
is made by welding web plates 3 to the underside for reinforcement purposes
the platform i the latter slightly arched upwards, so that two in increased
Carriage center, the point of greatest deflection, arranged rollers 6 in a small amount
Distance above the track 7; associated with them is the q axis. including storage
5. If the platform is overloaded and sags, the rollers 6 come to rest
the track 7, whereby the load-bearing capacity of the stage is significantly increased. Besides
a transfer table is achieved by the embodiment according to the invention, all
Disadvantages of the previously known, such as sinking the transfer table and mounting
of tongues for driving on the trolley and the required expenditure
of useless lifting work, denied. The transfer platform is practical in terrain
that is the height of the lane, laid, because with the usual 1? @inl> ettung the track strings
any uneven terrain and unevenness is avoided in such a way that the entire system
of road transport vehicles as well as the rails of the railroad crossings
can be run over.