DE867813C

DE867813C - Tuerkantenriegel

Info

Publication number: DE867813C
Application number: DEM5991A
Authority: DE
Inventors: Hans Max
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-09-21
Filing date: 1950-09-14
Publication date: 1953-02-19

Description

Es sind Türkantenriegel bekannt, die einen Betätigungshebel und einen mit diesem verbundenen Lenker aufweisen. Dabei ist der Lenker einerseits mit dem Gehäuse, andererseits mit dem Betätigungshebel drehbar verbunden, und der an den in einer besonderen Einlaßschiene geführten Riegel angelenkte Betätigungshebel ist nach beiden Seiten umlegbar. Demnach sind, da jede Tür zwei Riegel erfordert, zwei gesonderte Betätigungsvorrichtungen mit doppelter Montagearbeit und doppelten Kosten notwendig. Das Öffnen der Riegel ist umständlich, zumal in der Regel ein Gehäuse hoch und das andere tief angeordnet ist. Ferner wird eine über die ganze Riegellänge reichende eigene Abdeckleiste benötigt und schließlich (der Betätigungshebel ist nach beiden Seiten vollständig umlegbar) kann die Doppelflügeltür auch bei geöffneten Riegeln geschlossen bzw. versperrt werden, was die Sicherheit wesentlich. beeinträchtigt (Aufdrücken beider Türflügel bei offenen Riegeln).
Zweck der Erfindung ist die Beseitigung dieser Nachteile und die Schaffung eines Türkantenriegels, der bei verringerter und vereinfachter Montagearbeit die gemeinsame und gleichzeitige Betätigung beider Riegel mit nur einem Betätigungshebel ermöglicht, der die Anordnung des Gehäuses bzw. des Betätigungshebels in bequemer Reichweite zuläßt, der keine besondere Abdeckleiste erfordert und ein Schließen bzw. Versperren der unverriegelten Tür ausschließt.
Dies wird dadurch erreicht, daß beide Türriegel bzw. Riegelstangen, mit ihren Enden in ein gemeinsames Gehäuse reichend über Betätigungshebel und Lenker miteinander verbunden, gemeinsam. verschiebbar sind. Dabei ist, um ein klagloses Funktionieren zu gewährleisten und ein Verklemmen oder Verbiegender Riegel bzw. Riegelstangen zu vermeiden, einerseits der Betätigungshebel zwischen den beiden Verbindungsgelenken von Riegel und Lenker halbkreisförmig ausgenommen, an einer Querkante des Gehäuses bzw. einer Abdeckplatte abgestützt, andererseits sind die Verbindungsbolzen von Lenker und: dem einen Riegel bzw. Betätigungshebel und dem zweiten Riegel in Längsschlitzen, Nuten öd. dgl. des Gehäuses parallel geführt. Durch diese Anordnung ist das volle Umlegen des Betätigungshebels bei zurückgezogenen Riegeln (Öffnungsstellung) unmöglich und somit, da der Betätigungshebel an der Stirnfläche des einen Türflügels angeordnet ist, ein Schließen des zweiten Flügels bzw. ein Versperren der Tür ausgeschlossen.
Schließlich sind die beiden Riegel in einer Nut an der Türkante geführt und durch die Schlagleiste der Tür abgedeckt: Das Einfräsen einer solchen Nut ist einfach zu bewerkstelligen, und es ist weder eine besondere Führungsschiene noch eine eigene Abdeckleiste erforderlich. In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt und zwar zeigen Fig. i . und 2 einen Türkantenriegel in Seitenansicht bzw. Schnitt in Öffnungs- und Schließstellung und Fig. 3 die Ansicht auf die Stirnfläche des Türflügels bei geschlossenem Betätigungshebel.
Am unteren Ende des oberen Riegels a, ist ein Betätigungshebel b angelenkt, der mit einem Lenker c drehbar verbunden ist, der seinerseits wieder am oberen Ende des unteren Riegels aa angelenkt ist. Der Betätigungshebel b ist zwischen den beiden Verbindungsgelenken von Riegel und Lenker halbkreisförmig ausgenommen und stützt sich dort an der Abdeckleiste e ab, die zu seiner Führung einen kleinen Schlitz aufweist. Die Verbindungsbolzen von Lenker und Riegel aa bzw. der Betätigungshebel und Riegelar sind in entsprechenden Längsschlitzen des Gehäuses d geführt. Die gesamte Vorrichtung ist an der Türkante f eingelassen, wobei die Riegel bzw. Riegelstangen in einer entsprechenden Nut geführt und durch die Schlagleiste g abgedeckt sind. Im geschlossenen Zustand liegt der Betätigungshebel b plan mit der Abdeckplatte e, die, um den Hebel besser erfassen zu können, an seinem Ende halbkreisförmig ausgenommen ist.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Türkantenriegel mit Betätigungshebel und einem mit diesem verbundenen Lenker, dadurch gekennzeichnet, daß beide Türriegel bzw. Riegel-Stangen (aI, äa), mit ihren Enden in ein gemeinsames Gehäuse (d) reichend und über Betätigungshebel (b) und Lenker (c) miteinander verbünden, gemeinsam verschiebbar sind. 2: Türkantenriegel nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Betätigungshebel (b) zwischen den beiden Verbindungsgelenken von Riegel (ai) und Lenker (c) halbkreisförmig ausgenommen und an einer Querkante des Gehäuses bzw. einer Abdeckplatte (e) abgestützt ist. 3: Türkantenriegel nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsbolzen von Lenker (c) und dem einen Riegel (aa) bzw. Betätigungshebel (b) und dem anderen Riegel (ä1) in Längsschlitzen, Nuten od. dgl. des Gehäuses parallel geführt sind. q., Türkäntenriegel nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Riegel (äi, UI[) in einer Nut an der Türkante (f) geführt und durch die Schlagleiste (g) der Tür abgedeckt sind.