DE864209C - Leistenklammer, insbesondere zur Befestigung von Zier- oder Deckleisten auf Gummidichtungen in Kraftwagenaufbauten - Google Patents

Description

• Leistenklammer, insbesondere zur Befestigung von Zier- oder Deckleisten auf Gummidichtungen in Kraftwagenaufbauten Bei Kraftfahrzeugen werden die Seiten, und Rückenfenster in der Karosserie in Gummidichtungen einbelegt, um eine erschütterungsfreie und wasiserdichteVerbiudung zwischen Glasscheibe und Karuaseriewand zu erhalten. Die Gummidichtungen sind in ihrer Mehrzahl sowohl außen als auch im Inneren der Karosserie sichtbar und wirken durch ihre Breite und: meistens schwarze Farbe unschön und störend. Es wird deshalb vorgeschlagen, diese Gummidichtungen mit einer Zierleiste abzuidecken.
• Um an: der Karossieriewand keine besonderen Mittel zurr Befestigung der Zierleisten anbauen zu müssen, ist gemäß der Erfindung die Gummidichtung selbst als Träger der Leiste vorgeisehen, die mit dieser durch einfache Mittel verbunden wird. Da, die Dichtung ihrer Zweckbestimmung mach nicht durchstoße:n oder beschädigt werden darf, werden die, Befestigungsmittel als Klammern ausgebildet, die sich einmal an Bier selbst fe#st!klem#me#n und zum anderen diie Zierleiste erfassen.
• Um eine einwandfreie und, einfache Befestigung der Zierleiste zu. ermöglichen, wird vorgeschlagen, aus einem federnden Metallstreifen die Klammer so zu biegen, d@aß an ihrem Mittelteil Mittel zum Halten der Zierlieiste und an ihren Endteilen. Mittel zur eigenen Befestigung an der Gummidichtung gebildet werden. Die im Mittelteil liegenden Haltemittel sind vorzugsweise als federnde Zungen oder Schlaufen gebogen, während die- an den Enden liegenden Haltemittel vorzugsweise ebene Füße bilden.
• Die zu befestigende Zierleiste ist in bekannter Weise als, eire an seiner Unterseite mit -einem durchlaudenden Schlitz versehenes, Hohlprofil geformt. In diesen Schlitz schnappt die Klammer, nachdem sie an der Gummidichtung angesetzt ist, mit ihnen. Zungen oder Schlaufen spreizend ein und, hält die Zierleiste fest.
• Die Klammer wird entsprechend der Gummidichtung so gebogen, d@aß sie sich forrnschlüssvg an diesle anlegt. An- Hand'.der Zeichnung werden zwei vorteilhafte Ausführungen als Beispiel der Erfindung beschrieben. Es zeigt.
• Fig. i eine Betfestigungsklammer in Vordera.ns@icht, Fig. 2 die Klammer nach Fig. i in Seitenansicht, Fig. 3 die Abwicklung der Klammer nach Fig. i, Fig. 4 eine abgewandelte Klammerform in Vorderansicht, Fig. 5 die Klammer nach Fig. 4 in Seitenansticht, Fig. 6 die Abwicklung der Klammer nach: Fig.4. Fig. 7 und B einten Querschnitt der Gummidichtung mit Befestgungsklammer und aufgesetzter Zierleiste' Fig. 9 die Gummidichtung mit angesetzten Klammern entsprechend Fig. i und 4 in Draufsicht und -Fig. io einen Ausischnitt einer Karosseriewand mit cingesetiztemFensber, angesebztenBefes.tigungsklammern und teilweise aufgesetzter Zierleiste.
• Dib Befestigung der Glasischeibe i im Fensterausschnitt der. Karöosseriewand 2 erfolgt mittels einer- Gummidichtung 3, -die in den, gezeigten AusiführumgsBeispielen (Fig. 7 und 8) einen ovalen Querschnitt besitzt. Zur Aufnahme der, Karosseriewand und der Glasscheibe ist an den, Schmalseiten der Gumnmitdichtungen je ein sich über die gante Länge erstreckender Schlitz 4 von entsprechender Tiefe vorgesehen.
• Die Klammer 5, die aus federndem Material hergestellt ist, z. B. Stahlblech, od. dgl., und die zur Befestigung der Zierleiste 6, an der Gummidichtung dient, bildet in ihrer Grundform in derAbwicklung (Fig.3) einDoppel-T mit den beiden Schenkeln 7 und 7' und, dem Steg 8-. Dieser Steg hat an seinem Mittelteil 9 eine größere Breite als auf seiner übrigen, Länge. In dien Grundform mich Fig- 3 wird dieser Mittelteil in Verlängerung der Stegseiten eingeschnitten:, wodurch die vier Zungen ro, i i, 12, 13 gebildet werden;, die durch Abbiegen diel in Fig. i gezeigte Form erbalten. Durch ihre Kanten 14 und 15 halten sie :später die aufgedrückte Zierleiste fest: Entsprechend dem Querschnitt .der Gummidichtung wird: der Steg 8 sio gebogen, -daß er sieh farmschlüssig an diese anlegt. Die beiden Schenkel 7 und 7 werden, zur Bildung:" von Klammerfüßen; so nach. innen abbewinikelt, daU: sie sich mit ihrer Grundfläche etwas von einer oberen Auflage 16 nach innen aibheben, wodurch später ein gutes Festklemmen am umfaßten Teil der Gummidichtung erreicht wind.
• Die Grundform der Klammer 17 nach Fig. 4 weist in der Abwicklung ebienfalls eine Doppel-T-Fomni auf, mit dien Schenkeln 7 und 7' und dem Stieg B. Das breitere Mittelstück g erhält bei dieser Ausführung jedoch auf seiner Mitte von jeder Seite her eine Einschnürung 18 und wirdi als Schlaufe 19 entsprechend der in Fi:g. 4 gezeigten Form gebogen. Die gebildeten Tatzen 2o und 2ö schnappen später in ,die Zierleiste ein und halten diese fest. Biegung und Abwicklung de's Stegs und der Schenkel entsprechen dienen der vorbesch.riebenen Klammerauisbildung.
• Zur Befestigung der Zierleiste 6 werden mehrere Klammern, je nach Länge der Zierleiste, mit ihren: aus. den Schenkeln 7 und 7' gebildeten Füßen in die gegenüberliegenden Schlitze 4 der Gummidichtung einsgeführt, woidurch die durch die Schlitze 4 gebildeten Lippen 2i und 22 der Gummtdichtung zwischen Füße und Steg der Klammer geklemmt! wenden und diese Klammer ohne Beschädigung der Dichtung oder ohne weitere Hilfsmittel festsitzt. Die Zierleiste selbst wird auf die Zungen oder Schlaufen der Klammern aufgesetzt und durch einfachen senkrechten Druck b,is. zum Einschnappen der Zungen oder Schlaufen zur Gummidichtung hin bewegt.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE. i. Leistenklammer, ins'besond'ere zur Befestigung von Zier- oder Deckleisten auf Gummidichtungen in Kraftwagenaufauten, bestehend aus, einem gebogenen federnden Metallstreifen, der mit seinen freiem Endien die Gummidichtung federnd und schonend umfaßt und auf seinem Scheitel eine die Gummidichtung verkleidende Deckleiste festhält.
2. 2. Leistenklammer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß :die im Mittelteil liegenden Haltemittel für die Deckleiste als federnde Zungen oder Schlaufen, die an den Enden Neigenden Haltemittel als ebene Füße ausgebildet und Zungen oder Schlaufen und Füße durch :Stege verbunden sind:
3. 3. Leistenklammer nach Anspruch, i und 2; dadurch gekennzeichnet; daßi die federnden Zungen oder Schlaufen an der zu befestigenden Zierleiste spreizend und die Füße an der Gummidichtung in vorhandene Schlitze od. 4h so eingreifen., daß dabei ein Teil dien Unterfläche klemmend erfaßt wird und die. Stege sich an -die Dichtungen anschmiegen.