DE851870C - Einstellbarer Keilriemenscheibensatz - Google Patents

Description

• Man hat bereits vorgeschlagen, mehrere Keilriemenscheiben einstellbar auf einer gemeinsamen Nabe anzuordnen. Hierbei ist eine der Riemenscheiben mit einer entsprechend langen Nabe versehen, die als Träger für eine drehbare, abgestufte Hülse dient. Die Hülse ist auf ihren Abstufungen mit Gewinden von unterschiedlicher Steigung versehen, auf die die Scheibenhälften der anderen Keilriemenscheibe aufgeschraubt sind. Durch Drehen der Hülse können die Abstände zwischen den Keilflächenscheiben verändert werden. Diese Anordnung hat jedoch den Nachteil, daß beim Drehen der Hülse die Abstände zwischen allen Keilriemenscheiben gleichzeitig verändert werden, so daß man nicht in der Lage ist, bei ungleichmäßiger Abnutzung der Keilriemen nur die einzelnen Riemenscheiben entsprechend einzustellen. Man muß daher oft den abgenutzten Riemen bereits ersetzen, noch ehe er ganz unbrauchbar ist.
• Man hat auch schon vorgeschlagen, einzelne Keilriemenscheiben dadurch einstellbar zu machen, daß die eine Kegelscheibe auf die mit Gewinde versehene Nabe der anderen Kegelscheibe aufgeschraubt und mittels Gegenmutter in bestimmter Stellung festgeklemmt wird.
• Die Erfindung ist auf paar- oder satzweise angeordnete Keilriemenscheiben gerichtet, die nebeneinander auf einer gemeinsamen Nabe sitzen, jedoch eine solche Befestigung aufweisen, daß der Abstand zwischen den Kegelflächen für jede Scheibe einzeln und nach Bedarf verändert werden kann. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die an einer äußeren Kegelscheibe angebrachte, mindestens auch eine zweite Keilriemenscheibe aufnehmende Nabe über ihre ganze Länge ,mit einem Außengewinde versehen und die anderen Kegelscheiben auf dieses Gewinde so aufgeschraubt sind, daß die benachbarten Kegelscheiben zweier Riemenscheiben eine "Verklemmung aneinander erhalten. Diese Ausführung ermöglicht es, bei ungleichmäßiger Abnutzung der Keilriemen die Abstände zwischen den Kegelflächen jeder Riemenscheibe nach Bedarf einzeln und unabhängig von den anderen Scheiben einzustellen.
• Die Zeichnungen zeigen eine doppelte Keilriemenscheibe im Längsschnitt, und zwar zeigt Fig. i die beiden Keilriemenscheiben in ihrer engsten Anstellung und Fig. 2 die beiden Scheiben in der Einstellung auf unterschiedliche Abstände. Die zu der einen Riemenscheibe gehörige Kegelscheibe i ist mit einer vergleichsweise langen Nab° 2 versehen, die über ihre ganze Länge ein Außengewinde von gleichmäßiger Steigung aufweist. Auf diese Nabe sind mit entsprechendem Innengewinde Kegelscheiben 3, 4 und 5 geschraubt, die zusammen mit der Kegelscheibe i zwei benachbarte Keilriemenscheibm ergeben.
• Nach Fig. i sind die Kegelscheiben i, 3, 4 und 5 fest aneinandergeschraubt und gegen Drehen auf der Nabe durch eine Gegenmutter 6 gesichert.
• Nach Fig. 2 befinden sich die Kegelscheiben i und 3 der einen Keilriemenscheibe in einem kleineren Abstand voneinander als die Kegelscheiben 4 und 5 der anderen Keilriemenscheibe. Hierbei wird zunächst der Abstand zwischen den Kegelscheiben i und 3 eingestellt, dann die Kegelscheibe 4 als Gegenmutter fest gegen die Kegelscheibe 3 geschraubt und schließlich die Kegelscheibe 5 auf den gewünschten Abstand von der Kegelscheibe 4 geschraubt und durch die Gegenmutter 6 festgespannt.
• Auf diese Weise können die Abstände zwischen den Kegelflächen jeder Keilriemenscheibe nach Bedarf einzeln und unabhängig voneinander verändert und unterschiedlichen Abnutzungen der benachbarten Riemen angepaßt werden. Bei Bedarf können mehr als zwei Riemenscheiben auf einer gemeinsamen Nabe angeordnet sein. Dabei kann die Nabe auch an einer mittleren Kegelscheibe sitzen und sich nach beiden Seiten erstrecken oder an einer mittleren Doppelkegelscheibe angebracht sein, die die beiden Kegelflächen 3 und 4 von benachbarten Keilriemenscheiben aufnimmt.

Claims (1)

1. PATEN T A N S P R U ( . f I Einstellbarer Keilriemenscheibensatz mit zwei oder mehr auf einer gemeinsamen Nabe angeordneten, durch benachbarte Kegelscheiben gebildeten Keilriemenscheiben, dadurch gekennzeichnet, daß die mit- Außengewinde versehene Nabe (2) einer Keilriemenscheibe auch die benachbarten Scheiben durchragt und die Kegelscheiben (3, 4) zweier benachbarter Keilriemenscheiben mit ebenen Flächen als Gegenmuttern auf dem Nabengewinde fest miteinander verklemmt sind.