DE858137C

DE858137C - Holding device for the display elements of tire pressure gauges

Info

Publication number: DE858137C
Application number: DEH7566A
Authority: DE
Inventors: Albert Hauser
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-02-15
Filing date: 1951-02-15
Publication date: 1952-12-04

Description

Festhaltevorrichtung für die Anzeigeglieder von Reifendruckprüfern Die zum Prüfen des Luftdrucks von Kraftfahrzeugreifen benutzten Geräte, insbesondere diejenigen, deren Gehäuse uhrförmige Gestalt mit um eine mittlere oder außermittige Achse drehbarem Zeiger besitzt, sind durchweg derart eingerichtet, daß der Zeiger nach Abnahme des Gerätes vom Ventil in der Meßstellung stehenbleibt, um auf diese Weise eine bequeme und somit auch einwandfreie Ablesung des angezeigten Reifendrucks zu ermöglichen. Es geht nach erfolgter Messung lediglich der federbelastete Kolben sofort wieder in seine Ausgangsstellung zurück, während die eigentlichen Anzeigeglieder, die mit dem Kolben nur in kraftschlüssiger Verbindung stehen, so lange in ihrer jeweiligen Stellung verbleiben, bis sie durch entsprechende Maßnahmen freigegeben und dann ebenfalls in ihre Nullage zurückgeführt werden.Retaining device for the display elements of tire pressure gauges The devices used to check the air pressure of automobile tires, in particular those whose case is clock-shaped with around a middle or eccentric Axis rotatable pointer has, are consistently set up such that the pointer stops in the measuring position after removing the device from the valve to access it Way a comfortable and therefore also perfect reading of the displayed tire pressure to enable. After the measurement, only the spring-loaded piston works immediately back to its original position, while the actual display elements, which are only in positive connection with the piston, as long as they are in their respective position remain until they are released by appropriate measures and then also be returned to their zero position.

Bei den bekannten Prüfgeräten wird dies dadurch erreicht, daß sich auf eine Stirnfläche des Ritzels, dessen Achse den Zeiger trägt, eine Blattfeder auflegt, deren Spannung so bemessen ist, daß sie zwar ohne weiteres ein Verdrehen des Ritzel.s bei der durch den Reifendruck bewirkten Kolbenbewegung ;gestattet, dagegen nach dem Rückgang des Kolbens das Ritzel und damit auch den Zeiger in seiner Lage festhält. Nach der Ablesung wird die Blattfeder durch einen von außen bedienbaren Knopf etwas angehoben, worauf die so freigegebenen Anzeigeglieder -durch eine Rücldholfeder od. dgl. wieder in ihre Ausgangs,stellung gebracht werden. Die Verwendung einer Blattfeder als Festhaltemittel für die Anzeigeglieder -ist insofern nicht befriedigend, als die aus gehärtetem Bandstahl bestehenden Federn auf Grund ihrer Massenfertigung vielfach eine ungleichmäßige Härtung aufweisen und infolgedessen verhältnismäßig leicht zu Bruch gehen. Dies um so mehr, als die Reifendruckprüfer hauptsächlich in Reparaturwerkstätten sowie an Tankstellen benutzt werden, also in Betrieben, ;in denen sie in der Regel nicht besonders pfleglich behandelt werden, sondern einer rauhen Beanspruchung unterliegen. Es hat sich in der Praxis herausgestellt, daß Federn nicht selten bereits nach ,nur ganz kurzem Gebrauch eines Gerätes brechen und durch neue ersetzt werden müssen. Dadurch. ergeben .sich zeitraubende Reparaturen, während deren das Gerät für die Benutzung ausfällt, was in vielen Fällen zu unkebsa.men Störungen führt.In the known test devices, this is achieved in that a leaf spring on an end face of the pinion, the axis of which carries the pointer launches, the tension of which is so dimensioned that although it does not cause any further twisting of the pinion during the piston movement caused by the tire pressure; allows, on the other hand, after the return of the piston, the pinion and thus also the pointer in his Location. After the reading, the leaf spring is operated from the outside Button raised slightly, whereupon the display elements released in this way - by a return spring or the like. be brought back to their starting position. The usage a leaf spring as a retaining means for the display members -is not so far more satisfactory than the springs made of hardened strip steel due to their Mass production often have uneven hardening and as a result break relatively easily. Even more so than the tire pressure gauges mainly used in repair shops and at petrol stations, so in companies; in which they are usually not treated with particular care, but are subject to rough use. It has been found in practice that springs often break after only a very short use of a device and have to be replaced by new ones. Through this. result in time-consuming repairs, during which the device fails for use, which in many cases leads to unkebsa.men Malfunctions.

Gemäß vorliegender Erfindung werden diese Mängel und Unzulänglichkeiten der bekannten Reifendruckprüferdadurch in überraschend einfacher und zuverlässiger Weise behoben, daß als Federglied an Stelle einer Blattfeder zweiseitlich an der Achse des den Zeiger tragenden Ritzels anliegende Federdrähte verwendet werden. Im Gegensatz zu Blattfedern ist Federdraht allen Anforderungen in Ibezug auf unbedingte Haltbarkeit gewachsen und kansi selbst bei noch so starker und wiederholter Beanspruchung nicht brechen. Die uneingeschränkte Benutzungsmöglichkeit des Prüfgerätes wird dadurch ganz wesentlich verbessert, da die Gefahr einer ungenauen Messung wegen vorzeitiger Rückbewegung der Anzeigeglieder in die Nullage praktisch ausgeschlossen ist. Dabei ist trotz der verhältnismäßig kleinen Berührungsfläche zwischen Federdrähten und Achse stets eine ausreichende Bremswirkung gewährleistet, da die Drähte, vor allem bei richtig gewälhlter Vorspannung, auf Grund ihrer Federkraft jede unbeabsichtigte Verdrehung der Ritzelachse zuverlässig verhindern.In accordance with the present invention, these shortcomings and shortcomings become the well-known tire pressure tester is surprisingly simpler and more reliable Way resolved that as a spring member in place of a leaf spring on both sides of the Axis of the pinion supporting the pointer can be used. In contrast to leaf springs, spring wire is all the requirements in relation to unconditional Durability has grown and can be used even with the most severe and repeated use not break. The unrestricted possibility of using the test device is thereby significantly improved, since there is a risk of an inaccurate measurement due to premature measurement Movement of the display elements back into the zero position is practically impossible. Included is despite the relatively small contact area between spring wires and Axis always ensures adequate braking, as the wires, above all if the preload is correctly selected, any unintentional due to its spring force Reliably prevent twisting of the pinion axis.

Im einzelnen wird die Anordnung zweckmäßig so getroffen, daß die .Federdrähte in entsprechende Nuten eingelegt werden, die entweder unmittelbar im Gehäuse selbst oder in -einem besonderen Lagerstück angebracht sein können. Dadurch wird erreicht, daß die Drähte stets genau ihre vorbestimmte Lage beibehalten und beim Anziehen. .der zu ihrer Befestigung verwendeten Klemmschraube od.,dgl. nicht verrutschen. Nach einer anderen Ausführungsform .können die Drähte auch im Bohrungen eingesteckt werden, aus denen lediglich die an die Achse anliegenden freien Federenden hervorragen. In allen Fällen sind Abstand und gegenseitige Lage ider beiden Federdrähte so zu wählen, daß diese die gegen unbeabsichtigtes Verdrehen zu sichernde Achse stets mit ausreichender Spannung erfassen.In detail, the arrangement is expediently made so that the .spring wires are inserted into corresponding grooves, either directly in the housing itself or in a special bearing piece. This achieves that the wires always precisely maintain their predetermined position and when tightened. .the clamping screw used for their attachment od., like. do not slip. According to another embodiment, the wires can also be inserted into the bores from which only the free spring ends resting on the axis protrude. In all cases, the distance and mutual position of the two spring wires are the same choose that this is always the axis to be secured against unintentional rotation grasp with sufficient tension.

Die Freigabe der Achse erfolgt in :bekannter Weise durch Betätigen eines aus dem Gerätegelhäuse nach außen vorstehenden Knopfes, der ihier mit einem zwischen dien beiden Federdrähten hindurchragenden konischen Stift verbunden ist. Die Konizität des Stiftes ist dabei so zu gestalten, daB der Stiftd urchmesser in .dem Bereich, in welchem die Federdrähte ,in ider Ruhelage des Stiftes diesem gegenüber verlaufen, kleiner ist als derDurchmesser der zu bremsenden Achse, so daß die Federdrähte stets zuverlässig klemmend an der Achse anliegen. Dagegen muß der bei der Betätigung des Freigabeknopfes infolge der dadurch eintretenden Verschiebung des Stiftes wirksam werdende Teil des Konus einen größeren Durchmesser aufweisen als die Ritzelachse, damit die Federdrähte au.seinanderibewegt werden und sieh von der Achse abheben können. Auf diese Weise wird sowohl die Klemmals auch die Freigabewirkung mit einfachsten Mitteln erreicht und ein einwandfreies Arbeiten der Teile gewährleistet.The axis is released in the following way: by pressing the button a button protruding outward from the device gel housing, which is here with a is connected between the two spring wires protruding conical pin. The conicity of the pin is to be designed in such a way that the pin diameter is in .the area in which the spring wires, in the ider rest position of the pen opposite this run, is smaller than the diameter of the axle to be braked, so that the spring wires always reliably clamped on the axis. On the other hand, he must in the act of the release button effective as a result of the resulting displacement of the pin the part of the cone that will have a larger diameter than the pinion axis, so that the spring wires are moved apart and lift off the axis can. In this way, both the clamping and the releasing effect are very simple Means achieved and a perfect working of the parts guaranteed.

Der den Freigabeknopf tragende Stift wird zweckmäßig zwischen der Befestigungsstelle der Federdrähte und der Ritzelachse angeordnet.. Selbstverständlich steht nichts im `Fege, den Jkonisc'hen Stift auch im Bereich der freien Enden der Federdrähte vorzusehen und die Ritzelachse zwischen Stift und Federdrahtbefestigu@ng zu legen.The pin carrying the release button is expediently between the Fastening point of the spring wires and the pinion axis arranged .. Of course is nothing in the `sweep, the Jkonisc'hen pin also in the area of the free ends of the Provide spring wires and the pinion axis between the pin and spring wire fastening to lay.

Die Zeichnung veranschaulicht einebeispielsweise Ausführungsform des Gegenstandes der Erfindung, und zwar zeigt Abb. i einen Teilschnitt durch einen uhrförmig gestalteten Reifendruckprüfer und Abb. 2 einen Schnitt nach Linie A-ß von A bb. i in vergrößertem Maßstab.The drawing illustrates an exemplary embodiment of the Subject of the invention, namely Fig. I shows a partial section through a clock-shaped tire pressure tester and Fig. 2 a section along line A-ß from A bb. i on an enlarged scale.

Der Reifendruckp@rüfer besteht aus dem uhrförmigen Gehäuse i mit .dem Zylinder 2, indessen unterem Eidesich in bekannter Weise ein unter ,der Belastung der Schraubenfeder 3 stehender Kolben befindet. Die Kol@bembew-egun@g wird durch entsprechende Zwischenglieder auf das Zahnsegment 4 übertragen, in das das Ritzel j eingreift, auf .dessen Achse 6 der nicht dargestellte Zeiger sitzt. Unter'hal.b der Achse 6 liegen .sei.tlich gegen diese ,die freien Emden zweier Federdrähte 7 an, die ihrerseits in Nuten 8 :in einem ('Tehäusesockel 9 gelagert sind und durch die Klemmschraube io in ihrer auf diese Wise genau vorbestimmten Lage gehalten werden.The tire pressure monitor consists of the clock-shaped housing i with .dem Cylinder 2, meanwhile, under the oath in a known way, under the burden the coil spring 3 standing piston is located. The Kol @ bembew-egun @ g is through transfer corresponding intermediate links to the toothed segment 4, in which the pinion j engages, on. whose axis 6 the pointer, not shown, is seated. Below of the axis 6 lie against it, the free emden of two spring wires 7 on, which in turn in grooves 8: are stored in a ('Tehäusesockel 9 and through the clamping screw io be held in its precisely predetermined position in this way.

Zwischen Aden Federdrähten 7 ragt ein in seinem oberen Bereich konisch gestalteter Stift 11 hindurch, der außerhalb des Gehäuses i einen Betiätigung:siknopf 12 trägt, während das innere freie Ende einen Verstärkungsflansch 13 aufweist, der den Stift gegen Herausfallen sichert. Der Konus i i ist in seinem oberen Teil, in dessen Bereich die Federdrähte 7 in der Ruhelage des Stiftes verlaufen, so bemessen, daß sein Durchmesser an dieser Stelle kleiner -ist als der Durchmesser der Ritzelachse 6. Dagegen weist der untere Teil des Konus, .der beim Betätigen des Knopfes 12 wirksam wird., einen größeren Durchmesser als die Achse 6 auf.Aden between spring wires 7 a conically designed in its upper region pin 1 1 extends through the outside of the case i a Betiätigung: siknopf 12 carries, while the inner free end having a reinforcing flange 13, which secures the pin against falling out. The cone ii is in its upper part, in the area of which the spring wires 7 run in the rest position of the pin, so dimensioned that its diameter at this point is smaller than the diameter of the pinion axis 6. In contrast, the lower part of the cone,. which takes effect when the button 12 is pressed., has a larger diameter than the axis 6.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende: Der Reifendruckprüfer wird mit dem Ansatzmundstück 14 auf das Ventil des Fahrzeugreifens aufgesetzt, wobei der Stift 15 das Ventil öffnet und so ,der Reifenluft den Zutritt zu dem Prüfgerät gestattet. Der Luftdruck bewegt nun den im Gerät befindlichen Kolben entgegen der Wirkung der Schraubenfeder 3 zurück, worauf das Zahnsegment 4 vermittels der vorgeschalteten Zwischenglieder um seine Achse 16 und damit auch das Ritzel 5 um seine Achse 6 verdreht werden, so daß der Zeiger auf der Skala den jeweiligen Reifendruck anzeigt.The mode of operation of the device is as follows: The tire pressure tester is placed with the extension mouthpiece 14 on the valve of the vehicle tire, wherein the pin 15 opens the valve and so, the tire air access to the test device allowed. The air pressure now moves the piston in the device back against the action of the helical spring 3, whereupon the toothed segment 4 mediates the upstream intermediate links about its axis 16 and thus also the pinion 5 can be rotated about its axis 6, so that the pointer on the scale indicates the respective Shows tire pressure.

Wird das Gerät vom Ventil abgenommen, so bewegt die Schraubenfeder 3 den Kolben sofort wieder in seine Ausgangsstellung zurück. Dagegen verbleiben das Zahnsegment :4, das mit den vom Kolben gesteuerten Zwischengliedern nur in kraftschlüssiger Verbindung stecht, und infolgedessen auch die übrigen Teile derAnzeigevorrichtung in ihrer jeweiligen Stellung, da durch die Klemmwirkung der beiden an der Achse 6 anliegenden Federdrähte 7 ein unbeabsichtigtes Verdrehen dieser Teile verhindert wird. Die Zeigerstellung kann somit bequem abgelesen werden, worauf durch Betätigen des Knopfes 12 die Teile wieder freigegeben werden. Dies geschieht in der Weise, daß beim Anheben des Knopfes der konische Stift i i finit seinem nach oben bewegten unteren Bereich die beiden Federdrähte 7 spreizt, die sich infolgedessen von ,der ,ochse 6 abheben, so daß unter der Wirkung einer beispielsweise an dein Zahnsegment .4 angreifenden, in der Zeichnung nicht näher dargestellten Rüclkholfeder die Anczeigeteile ebenfalls wieder in die Nullage zurückgeführt werden. Nach dem Loslassen des Knopfes 12 rutscht der Stift i i auf Grund seiner konischen Gestalt von selbst wieder nach unten, und die Federdrähte 7 legen sich wieder an die Ritzelachse 6 an. Die Vorrichtung ist somit für die nächste Messung betriabgbereit.If the device is removed from the valve, the coil spring moves 3 immediately return the piston to its original position. Remain against it the toothed segment: 4, which with the intermediate links controlled by the piston is only frictionally engaged Connection, and consequently the remaining parts of the display device in their respective position, because of the clamping effect of the two on the axis 6 adjacent spring wires 7 prevents unintentional twisting of these parts will. The pointer position can thus be easily read, which is followed by pressing of the button 12 the parts are released again. This is done in the way that when the button was lifted, the conical pin i i finitely moved upwards the lower area spreads the two spring wires 7, which as a result of which , Ox 6 lift off, so that under the action of, for example, your tooth segment .4 attacking return spring, not shown in detail in the drawing, the display parts can also be returned to the zero position. After releasing the button 12 the pin i i slips again by itself due to its conical shape below, and the spring wires 7 rest against the pinion axis 6 again. The device is thus ready for the next measurement.

Die Erfindung läßt sich sinngemäß in der verschiedensten Weise verwirklichen und ist nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt. So sind Anordnung. Ausgestaltung und Wirikungsw-eise des Prüfgerätes als solchen durchaus beliebig und können in jeder den Erfordernissen der Praxis entsprechenden Form gewählt werden. Ebenso unterliegen,die Druckübertragungs-und die Anzeigeteile bezüglich ihrer Ausbildung und gegenseitigen Beeinflussung keinerlei besonderen Vorschriften, sofern nur zum Festhalten der Anzei.geglieder nach erfolgter Messung zwei Federdrähte vorgesehen werden, die sich klemmend gegen idie den Zeiger tragende Ritzelachse oder ein sonstiges geeignetes Zwischenglied anlegen.The invention can be implemented in the most varied of ways and is not limited to the illustrated embodiment. So are arrangement. The design and mode of operation of the test device as such are entirely arbitrary and can be chosen in any form appropriate to practical requirements. The pressure transmission and display parts are also subject to their design and mutual influence no special regulations, unless only for Two spring wires are provided for holding the display members after the measurement has taken place which are jammed against the pinion axis carrying the pointer or something else put on a suitable pontic.

Claims

PATENT APPEAL: i. Holding device for the display: members of tire pressure gauges, in which the pinion, which is arranged centrally or eccentrically in a clock-shaped housing and carrying the pointer, is held in its respective position by spring action after the device has been removed from the valve, characterized by two on the side of the axis (6) of the pinion (5) adjacent spring wires (7).

2. Apparatus according to claim i, characterized in that the spring wires (7) in one directly or indirectly attached in the housing (i), the exact position of the wires determining the groove (8) and by a clamping screw (io) or the like. are attached.

3. Apparatus according to claim i, characterized in that .die Spring wires can be inserted into bores made directly or indirectly in the housing are.

Apparatus according to claims 1 to 3, characterized in that the in 'bäknown Place the pin (i i) carrying the release button (12) between the two spring wires (7) protrudes and is designed so kondseh that the in the rest position im The pin diameter located in the area of the wires is smaller than the diameter of the Ritzelacyhse (6), takes effect during the hot actuation of the button (12) Part of the conical pin (i i) has a larger diameter than the pinion axis (6).

5. Apparatus according to claim 4, characterized in that the conical Pin (ii) at its free end with a reinforcing flange which prevents it from falling out (13) is provided.

6. Apparatus according to claim i, to 5, characterized by that the release button (12) carrying the pin (13) between the fastening point (8, io) of the spring wires (7) and the pinion axis (6) is arranged.