DE856520C

DE856520C - Device for pulling out the heating hoses from vehicle tires

Info

Publication number: DE856520C
Application number: DEC1521D
Authority: DE
Inventors: Hans Taeger
Original assignee: Continental Gummi Werke AG
Current assignee: Continental AG
Priority date: 1943-09-25
Filing date: 1943-09-25
Publication date: 1952-11-24

Description

Einrichtung zum Ausziehen der Heizschläuche aus Fahrzeugreifen Bei der Herstellung von Luftreifen für Fahrzeugräder, insbesondere solchen größerer Abmessungen, bietet das Herausziehen der Heizschläuche aus den Reifen nach Abschluß der Vulkanisiervorgänge infolge der Steifheit dieser Teile Schwierigkeiten.Device for pulling heated hoses out of vehicle tires at the manufacture of pneumatic tires for vehicle wheels, especially larger ones Dimensions, provides the pulling out of the heating hoses from the tires after completion of the vulcanization processes due to the rigidity of these parts.

Durch die anzuwendenden großen Kräfte können hierbei Beschädigungen sowohl der Reifen wie auch besonders der Heizschläuche eintreten.The large forces to be applied can cause damage both the tires and especially the heated hoses enter.

Die Erfindung strebt die Ausbildung einer Einrichtung an, welche bei größtmöglicher Schonung von Reifen und Heizschlauch es ermöglicht, die Heizschläuche ohne Anwendung grober Gewalt mechanisch aus den Reifen herauszuziehen. The invention seeks to provide a device which with the greatest possible protection of tires and heating hose it enables the heating hoses can be pulled out of the tire mechanically without the use of excessive force.

Die erfindungsgemäße Einrichtung zeigt Aufspannvorrichtungen für die Reifenwulste, die diese auf dem ganzen Umfang auseinanderbewegen, worauf eine mechanisch geführte Greifzange nach Ergreifen des Heizschlauches an einer Stelle seines Umfanges zunächst nach oben oder schräg oben, darauf schräg nach unten (oder umgekehrt) geführt wird. An Stelle einer Greifzange könnte der Schlauch auch mit einer sonstigen Einrichtung, z. B. einem darum gelegten Haken, erfaßt werden. The device according to the invention shows jigs for the tire beads that move them apart over the entire circumference, whereupon a mechanically guided gripping pliers after gripping the heated hose at one point its circumference initially upwards or diagonally above, then diagonally downwards (or vice versa). Instead of grasping pliers, the hose could also be used another facility, e.g. B. a hook placed around it can be detected.

Jedoch ist die Greifzange vorteilhafter, da sie nach dem Aufspreizen des Reifens praktisch widerstandsfrei eingeführt werden und den Schlauch erfassen kann. Die Führung der Greifzange, zunächst schräg aufwärts, darauf schräg abwärts, wird am zweckmäßigsten dadurch bewerkstelligt, daß die Greifzange mit einem Führungsschlitten oder einem kleinen Wagen verbunden wird, der in einer entsprechend gebogenen Schienenführung läuft.However, the gripping pliers are more advantageous because they are opened after spreading of the tire can be inserted with practically no resistance and grasp the tube can. The guiding of the gripping pliers, initially diagonally upwards, then diagonally downwards, is most expediently accomplished in that the gripping pliers with a guide carriage or a small carriage is connected, which is in a correspondingly curved rail guide runs.

Bei der erfindungsgemäßen Einrichtung kommen im Vergleich zu bekannten Einrichtungen im Verhältnis nur geringe Kräfte zur Anwendung. Dementsprechend werden Reifen und Heizschlauch schonend behandelt. Der Reifen wird nicht örtlich beansprucht. Auch am Heizschlauch treten keine so hohen örtlichen Beanspruchungen auf, daß seine oftmalige Verwendbarkeit in Frage gestellt ist. In the device according to the invention come in comparison to known Facilities in relation to the application of only small forces. Be accordingly Tire and heated hose treated with care. There is no local stress on the tire. Also, there are no steps on the heating hose high local stresses on that its frequent usability is in question.

Für die Schonung des Reifens wirkt es sich sehr günstig aus, wenn gemäß einer Weiterbildung der Erfindung das Aufspannen der Wulstränder mittels in rinnenförmigen Vertiefungen der Spreizvorrichtung liegender Schläuche erfolgt, die unter Überdruck gesetzt werden. Es empfiehlt sich dabei, nicht die Schläuche unmittelbar an den Reifen wulsten anliegen zu lassen. Vorteilhafter ist es, um dieselbe schmale, an einer Stelle ihres Umfanges in Achsrichtung geschlitzte Metallhülsen entsprechend großen Durchmessers zu legen, die an ilirer Außenfläche eine Rillung zur Vergrößerung der Reibung aufweisen können und die bei Entleerung der Druckschläuche durch ihre Eigenspannung zurückfedern. It has a very beneficial effect on protecting the tire if according to a development of the invention, the clamping of the bead edges by means of in Groove-shaped recesses of the spreader of lying hoses takes place, the be pressurized. It is recommended that you do not remove the hoses directly to let beads rest on the tire. It is more advantageous to use the same narrow, at one point of its circumference in the axial direction slotted metal sleeves accordingly of large diameter, the outer surface is grooved for enlargement the friction and when emptying the pressure hoses through their Spring back internal stress.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt Abb. 1 eine Heizschlauchausziehmaschine in einer Stirnansicht (Richtung A der Abb.2), Al>b. 2 eine Heizschlauchausziehmaschine in einem teilweisen Längsschnitt, Abb. 3 eine Heizschlauchausziehmaschine in Draufsicht, Abb. 4 in vergrößertem Maßstab einen Querschnitt durch den Reifen, den eingelegten Heizschlauch und die angrenzenden Teile der Aufspannvorrichtung. The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention shown, namely Fig. 1 shows a heated hose pulling machine in an end view (Direction A of Fig.2), Al> b. 2 an airbag extraction machine in one partial Longitudinal section, Fig. 3 a heating hose pulling machine in plan view, Fig. 4 in an enlarged view Scale a cross-section through the tire, the inserted heating hose and the adjacent parts of the jig.

In einem rahmenartigen Gestell 1 ist ein ringförmig ausgebildeter Aufspannring 2 für einen der Reifenwulste fest angeordnet. An dem gleichen Gestell ist in den Lagern 3, um eine senkrechte Achse schwingbar, der lenkerartig ausgeführte Tragarm 4 angelenkt. In diesem Tragarm 4 ist um senkrechte Zapfen 5 schwingbar ein Aufspannring 6 für den zweiten Reifenwulst vorgesehen. An seinem Kopfstück 7 kann der Tragarm 4 mit Hilfe einer Kupplungsklaue mit der Druckstange 8 eines in dem Zylinder 9 gleitenden Kolbens verbunden werden, der durch ein Druckmittel, wie Druckluft oder Druckwasser, beaufsch!agt werden kann. An das Gestell 1 schließen sich nach der entgegengesetzten Seite zwei Führungen 10 an, in denen ein kurzer Wagen In abzurollen vermag, der durch einen auf ihm aufgebauten Elektromotor I2 in Bewegung gesetzt wird. An der Vorderseite dieses Wagens ist die Greifzange 13 angebracht, deren beweglicher Klauenteil 14 von einem kleinen Druckzylinder 15 bewegt werden kann. Der Reifen ist mit I6, der Heizschlauch mit I7 bezeichnet. In a frame-like frame 1 is a ring-shaped Clamping ring 2 fixedly arranged for one of the tire beads. On the same frame is swingable about a vertical axis in the bearings 3, the handlebar-like Support arm 4 articulated. In this support arm 4 is a vertical pin 5 swingable Clamping ring 6 provided for the second tire bead. At his head piece 7 can the support arm 4 with the help of a coupling claw with the push rod 8 one in the Cylinder 9 sliding piston are connected by a pressure medium such as compressed air or pressurized water. To the frame 1 close after on the opposite side two guides 10, in which a short carriage roll In capable of being set in motion by an electric motor I2 built on it will. At the front of this carriage, the gripper 13 is attached, the more movable Claw part 14 can be moved by a small pressure cylinder 15. The mature is marked with I6, the heating hose with I7.

Die Sitzflächen für den Reifen auf den Aufspannringen 2 und 6 sind etwas abgesetzt, damit beim Aufschieben des Reifens sich der richtige Sitz desselben von selbst ergibt. In den zylindrischen Aufsitzflächen für die Reifenwulste sind rinnenförmige Vertiefungen 18 eingedreht. In diesen liegen ringförmige Schläuche I9, die unter ttberdruck gesetzt werden können. Die Außenfläche dieser Schläuche ist zum Schutz und zur Erweichung einer besseren Greifwirkung von einer schmalen, geschlitzten Hülse großen Durchmessers aus Stahl umgeben, die an ihrer Außenfläche Riefen I)esitzt. The seating surfaces for the tire on the clamping rings 2 and 6 are somewhat offset so that the correct fit of the tire when it is pushed on results by itself. In the cylindrical seating areas for the tire beads are Trough-shaped depressions 18 screwed in. In these there are ring-shaped hoses I9, which can be pressurized. The outer surface of these tubes is to protect and soften a better gripping effect from a narrow, Slotted sleeve of large diameter surrounded by steel on its outer surface Shouting I) seated.

Zu Beginn wird der Tragarm 4 von der Druckstange 8 entkuppelt, indem dieser Zylinder um seine senkrechte Aufhängeachse geschwenkt wird. Alsdann kann der Tragarm 4 al>geschwenkt werden, so daß er den Raum vor dem Aufspannring 2 freigilt. At the beginning, the support arm 4 is uncoupled from the push rod 8 by this cylinder is pivoted about its vertical suspension axis. Then can the support arm 4 al> can be pivoted so that it has the space in front of the clamping ring 2 released.

Der Reifen I6 mit dem eingelegten Heizschlauch 17 wird auf den Aufspannring 2 aufgesetzt und der Tragarm 4 wieder herangeschwenkt. wobei der Aufspannring 6 sich in den zweiten Reifenwulst einscheibe. Durch Einführung von Druckluft oder Druckwasser in die Schläuche 10 wird der Reifen festgespannt. Nach Kuppeln des Tragarmes 4 mit der Druckstange 8 wiid in den Zylinder 9 das Druckmittel freigegeben, so daß die Spannringe 2 und 5 auseinandergehen und hierbei den Reifen i6 auf seinem ganzen Umfang aufspreizen.The tire I6 with the inserted heated hose 17 is placed on the clamping ring 2 put on and the support arm 4 pivoted back in. the clamping ring 6 disc into the second tire bead. By introducing compressed air or Pressurized water into the tubes 10 is tightened to the tire. After coupling the support arm 4 with the push rod 8 wiid in the cylinder 9, the pressure medium is released so that the clamping rings 2 and 5 diverge and thereby the tire i6 on its whole Spread the scope.

Der Wagen 11, welcher in einer Wartestellung etwa an der höchsten Stelle der Führung 10 verharrt hat, schiebt sich nun noch weiter vor, wobei die Greifzange 13. 14 in den Reifen eindringt und sich um den Heizschlauch legt. Nachdem durch Betätigung des Druckzylinders 15 sich die Greifzange geschlossen hat, wird der Wagen 1 1 auf Rückwärtsfahrt geschaltet, wobei die Geifzange sich zunächst nach oben oder schräg nach oben und daran anschließend schräg nach abwärts bewegt. The carriage 11, which is in a waiting position approximately at the highest Place of the guide 10 has remained, now pushes forward even further, with the Gripping pliers 13. 14 penetrates the tire and wraps around the heated hose. After this by actuating the pressure cylinder 15, the gripper has closed, is the carriage 1 1 switched to reverse, the gripper initially after up or diagonally upwards and then moved diagonally downwards.

Claims

PATENT CLAIMS: I. Device for pulling out heating hoses Vehicle tires in which the tire beads are moved apart by grippers and the Heit-hose by pulling in different directions at one point of its length is removed from the tire, characterized in that jigs (2, 6) grasp the tire beads over their entire circumference and move them apart, whereupon a mechanically guided gripper (I3, I4) after gripping the heated hose (17) first upwards or diagonally upwards, then diagonally downwards (or vice versa) to be led.

2. Device according to claim I, characterized in that the clamping the bead edges of the tire by means of inner tubes placed under positive pressure (Ig! Takes place in the channel-shaped depressions (18) of the essentially cylindrical Clamping members (2, 6) of the spreading device are located.

Cited publications: German Patent No. 499 02I; french Patent Specification No. 713013; British Patent No. 3I66; U.S. Patents No. 1 482 446, 1 563 513, 1 631 281.