DE848252C

DE848252C - Verfahren zur Herstellung farbiger elastischer UEberzuege, insbesondere auf Fahrzeugreifen

Info

Publication number: DE848252C
Application number: DEN924A
Authority: DE
Inventors: Bernhard Nowak
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-05-25
Filing date: 1950-05-26
Publication date: 1952-09-01
Also published as: CH285234A

Description

Verfahren zur Herstellung farbiger elastischer Uberzüge, insbesondere auf Fahrzeugreifen Die Erfindung bezieht sich auf Verfahren zur Herstellung farbiger Überzüge. die eine hohe Elastizität und gute Haftfestigkeit besitzen und insbesondere als weiße oder farbige Überzüge auf Fahrzeugreifen geeignet sind.
Es ist bekannt, die Seitenflächen der aus Gummi bestehenden Fahrzeugreifen mit einer weißen Schicht zu versehen. Hierfür hat man bisher zwei verschiedene Verfahren angewendet. Nach dem einen Verfahren werden die Reifen mit einem Anstrich von Pigmentfarbstoffen versehen, die als Bindemittel Öl. Kunstharz- oder Nitrolacke enthalten. Solche Anstriche sind von geringer Haltbarkeit. Die Haftung auf der Oberfläche der Reifen ist wegen der stark verschiedenen Dehnung der Anstrichmasse und der Gummiunterlage nur gering. Infolgedessen löst sich die aufgestrichene Schicht leicht ab. Auch ist die Festigkeit dieser Schicht gegen Abrieb nur gering. Ein weiterer Nachteil besteht in einer ungünstigen Beeinflussung der Alterung des Gummis durch die in der Anstrichmasse enthaltenen Trockner.
Nach einem anderen Verfahren wird eine weiße Gummischicht größerer Dicke an der Außenseite des Reifens bei dessen Herstellung einvulkanisiert.
Dieses Verfahren ist teuer und auf die Herstellung neuer Reifen beschränkt. Eine weitere Schwierigkeit besteht darin, eine scharfe Abgrenzung zwischen dem weißen Seitenteil des Reifens und der schwarzen Schulter der Lauffläche zu erzielen, da die verschieden gefärbten Massen beim Vulkanisieren leicht ineinander verlaufen.
Demgegenüber ist das Verfahren nach der vorliegenden Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß eine Farbstoff enthaltende selbstvulkanisierende Kautschuk- oder Kunstkautschuklösung auf die gereinigte. zu überziehende Fläche, z. B. auf die Außenseite der Reiten, aufgebracht wird.. Die selbstvulkanisierende Masse kann in bekannter Weise durch Mischen einer schwefelhaltigen Kautschuklösung und einer T& Kautschuklösung hergestellt werden, die UJltrabeschleuniger, z. B. Piperidinderivate, enthält.
Beispielsweise können Lösungen von 5 bis 10 % Kautschuk in Benzin oder ähnlichen Lösungsmitteln verwendet rverden. Dabei können die Farbstoffe insbesondere Pigmentfarbstoffe, wie Metalloxyde, z. B. Titandioxyd, bereits vor dem Zusammenmischen entweder der einen oder zweckmäßig beiden Komponenten zugemischt werden. Zweckmäßig werden selbstvulkanisierende Lösungen angewendet, bei denen der Vulkanisationsvorgang bei gewöhnlicher Teml)eratur etwa I bis 2 Stundelt nach dem Zusammenmischen einsetzt und spätestens nach etwa 24 Stunden beendet ist. Das Aufbringen der mit Farbstoff versehenen selbstvulkanisierenden Lösung geschieht vorzugsweise durch mehrfachen Aufstrich.
Die Erfindung ermöglicht das Anbringen festhaftender und dauerhafter weißer oder farbiger Überzüge mit einfachen Mitteln auf billige Weise.
Die Komponenten der für die Herstellung des Überzugs tlienentlcn selbstvulkanisierenden Lösung können in getrennten Behältern versandt, von jedermann gemischt und hiernach auf die mit farbigen Überzügen zu versehenden Flächen aufgestrichen werden. Dabei können die Überzüge ebensogut zuf neuen X-ie auf alten Reifen aufgebracht werden. Bei gebrauchten Reifen sind die Seitenflächen, wenn Öl auf diesen haftet, mit Benzin zu reinigen und gut zu trocknen. Einfacher Schmutz kann mit Wasser und Seife abgewaschen werden. Im allgemeinen genügen 2 bis 3 Aufstriche, jedoch kann der Anstrich auch mehrfach aufgetragen werden, wenn besonders dicke Farbschichten hergestellt werden sollen. Bei Beschädigungen kattn die Schicht jederzeit durch neue Aufstriche wiederhergestellt werden. Auch kann eine vorhandene Schicht durch Überstreichen mit einer anders gefärbten selbstvulkanisierenden Lösung abgedect und so der Reifen mit einer anders gefärbten Schicht versehen werden, ohne die frühere Schicht zu entfernen.
Eine scharfe Abgrenzung der farbigen Oberflächen gegenüber den ungefärbten Flächenteilen ist ohne weiteres möglich, z. B. indem man den Aufstrich einerseits Itis unter die Felge reichen läßt und andererseits bis an eine der feinen Rillen, die sich bei fast allen Reifen zwischen der Seitenfläche der Karkasse und der Schulter der Lauffläche befinden.
Die Haftfestigkeit des aus der sell>stvulkantsterenden Masse gebildeten Überzugs auf dem Gummi des Reifens ist eine sehr hohe. Da der Überzug und der Grundstoff des Reifens aus dem gleichen Material bestehen, also annähernd gleiche Dehnung, Harte und Elastizität aufweisen, wird die gute Haftfestigkeit der gefärbten Schicht auch durch starke Formänderungen, z. B. durch das Walken der Reifen beim Fahren, nicht beeinträchtigt. Die schicht besitzt etwa die gleiche Festigkeit gegen Abreiben wie die Oberfläche eines normalen Reifens.
Durch geeignete Zusätze, z. B. aus der Gruppe der Erdwachse, zu der selbstvulkanisierenden Überzugsmasse kann die gefürchtete Lichtrißbildung der Reifen weitgehend gemindert werden.
Ein weiterer praktisch stark ins Gewicht fallender Vorteil besteht darin, daß die als Pigmentfarbstoffe vor allem in Betracht kommenden Metalloxyde die Wärmeleitfähigkeit des Reifens in der von dem farbigen Überzug gebildeten Oberflächenschicht stark erhöhen und die Wärmeabstrahlung begünstigen, so daß die Erhitzung des Reifens vermindert und dessen Lebensdauer wesentlich erhöht wird. Bei Fernfahrten zeigt sich eine wesentlich verminderte Erwärmung der mit weißen Schichten nach der Erfindung ausgestattetem Reifen gegenüber gewöhnlichen Fabrzeugreifen.
Die Anwendung des Verfahrens nach der vorliegenden Erfindung ist nicht auf das Auftragen von mit Farbstoff versehenen selbstvulkanisierenden Lösungen auf die Seiten von Fahrzeugreifen beschränkt. Vielmehr kann das Verfahren auch zur Erzeugung elastischer, festhaftender Überzüge von großer Haltbarkeit und Abriebfestigkeit auf anderen Unterlagen angewendet werden, z. B. zur Herstellung von Überzügen auf Verdeckstoffen, Zeltstoffen.
Planen. Markisen und anderen Unterlagen, die Biegungen oder sonstigen Formänderungen ausgesetzt sind. Dabei ist es möglich, den Anstrich z. B. durch Schablonen so zu gestalten, daß Inschriften, Zeichen usw. gewonnen werden, die beispielsweise zu Reklamezwecken dienen konnen. Durch Zugabe verschiedener Pigmentfarbstoffe kann jede gewünschte Farbe und Farbenzusammenstellung erzielt werden.
Das Verfahren kann beispielsweise auch zur Herstellung von dauerhaften farbigen Überzügen bei modischem Schuhwerk. z. B. zur dauerhaften Färbung der Seitenflächen von Kreppsohlen oder Absätzen, verwendet werden.
Auch Leuchtfarben, wie Erdalkalisulfide, können nach dem Verfahren mit der Überzugsschicht aufgetragen und in diese eingebettet werden. Diese Sulfide können sonst wegen ihrer Eigenschaft als Aktivator bei der Heißvulkanisation nicht zu Gummimassen zugesetzt werden.

Claims

P A T E N T A N S P R Ü C H E : 1. Verfahren zur Herstellung farbiger elastischer Überzüge, insbesondere auf Fahrzeugreifen, dadurch gekennzeichnet, daß eine Farbstoff enthaltende selbstvulkanisierende Kautschuk- oder Kunstkautschuklösung auf die gereinigte, zu überziehende Fläche, z. B. auf die Außenseite der Reifen, aufgebracht wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der schwefelhaltigen Kautschuklösung und bzw. oder der Ultrabeschleuniger enthaltenden Kautschuklösung, durch deren Mischung die selbstvulkanisierende Lösung her- gestellt wird, vor dem Zusammenmischen Pigmentfarbstoffe. z. B. Metalloxyde, beigemischt werden.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der selbstvulkanisierenden Kautschuklosung die ultraviolette Einstrahlung verhindernden Stoffe, z. B. aus der Gruppe der Erdwachse, zugesetzt werden.
4. Verfahren nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die selbstvulkanisierende Losung durch mehrfaches Aufstreichen aufgebracht wird.
5. Verfahren zur Herstellung farbiger elastischer Überzüge auf Fahrzeugreifen nach den Ansprüchen I bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Farbstoffe enthaltende Schicht von dem unter der Felge liegenden Reifenrand bis zur Schulter der Lauffläclte auf einer oder beiden Seitenflächen in an sich bekannter Weise aufgebracht wird.
6. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch ge kenzeichnet, daß die Farbstoffe enthaltende Schicht in der Dicke von einem Bruchteil eines Millimeters aufgebracht wird.