DE847916C - Sliding door, preferably for rail vehicles - Google Patents
Sliding door, preferably for rail vehiclesInfo
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Description
Schiebetür, vorzugsweise für Schienenfahrzeuge 1)ie Erfindung befaßt sich mit einer Schiebetür. vorzugsweise für Schienenfahrzeuge, die beim Offnen erst aus ihrem Sitz herausgesch-,venkt und dann :in der lahrzeugaußenhaut entlang verschoben wird, und hetriftt besonders diejenige Gattung vonT'üren, bei denen einerseits an der Türtafel und andererseits unter Zwischenschaltung von Schwenkhebeln ein Laufwerk oder mehrere Laufwerke angeordnet sind. Bei diesen "küren liegt die Außenhaut im allgem;inen in der Khene der Fahrzeugaußenhaut, so daß keinerlei Vorsprünge im Portal der Tür entstehen und die Wi»dschnittigkeit der mit solchen Türen gegexülaer- einfachen Schiebetüren ausgerüsteten Fahrzeuge erheblich verbessert ist, die Türtaschen wegfallen und die Abdichtung des Wageninnern gegenüber der Außenluft verbessert ist.Sliding door, preferably for rail vehicles 1) he invention is concerned themselves with a sliding door. preferably for rail vehicles that only open when they are opened swiveled out of its seat, swiveled and then: shifted along the outer skin of the vehicle is, and especially hits that kind of doors where on the one hand the door panel and, on the other hand, a drive with the interposition of pivot levers or multiple drives are arranged. The outer skin is in the generally in the khene of the vehicle outer skin, so that no protrusions in the portal of the door and the aver- ageness of the simple surfaces faced with such doors Vehicles equipped with sliding doors have been improved considerably, and the door pockets have been eliminated and the sealing of the interior of the car from the outside air is improved.
Die bisher bekannten Türen der angegebenen Gattung besitzen ein ausschwenkbares Laufwerk, welches zwangsweise vom Bedienungsgriff aus ausgeschwenkt wird und dabei die Tür mitnimmt. An diesem Laufwerk ist die Tür aufgehängt und wird an ihifi hängend verschoben. Die Länge des Laufwerkes ist also wenigstens gleich der Türbreite vermehrt um den Türweg. Diese Tatsache führt dazu, daß das Laufwerk mindestens um die Länge des Türweges über die seitliche Türkante heraus-' ragt, und da dieses mit in den Wagenraum eingeschwenkt werden muß, ist ein Schacht, der in der Wagenaußenhaut irgendwie anzubringen ist, notwendig. Der Schacht bedingt, daß die Querrippen in der Nachbarschaft derTür besonders ausgebildet sind. Durch diese besondere Ausbildungsform der Querrippen wird einerseits deren Festigkeit ungünstig beeinflußt und andererseits die Herstellung der Rippen durch die notwendige konstruktive Gestaltung und schwierigerere Ausführungsart im Vergleich zu den Normalrippen verteuert. Die geringere Festigkeit ist insofern besonders unangenehm, als diese Rippen gerade in der Nachbar-Schaft der Tür angeordnet werden, also an einer Stelle, an welcher ein Fahrzeug besonders stark belastet wird. Außerdem werden die Dichtungsfugen über deni Türumriß hinaus vergrößert und die Dichtung selbst erheblich erschwert.The previously known doors of the specified type have a swing-out one Drive, which is forcibly swiveled out by the operating handle and thereby the door takes. The door is hung on this drive and is hanging on ihifi postponed. The length of the drive is at least equal to the door width increased around the doorway. This fact leads to the fact that the drive is at least by the length of the doorway over the side edge of the door protrudes, and since this with the The car space must be swiveled in is a shaft that somehow appears in the outer skin of the car is necessary. The shaft requires that the transverse ribs in the neighborhood the door are specially designed. Due to this special form of formation of the transverse ribs on the one hand their strength is adversely affected and on the other hand the production of the ribs due to the necessary structural design and more difficult design more expensive compared to normal ribs. The lower strength is insofar particularly uncomfortable as these ribs are just arranged in the neighboring shaft of the door at a point where a vehicle is particularly heavily loaded. In addition, the sealing joints are enlarged beyond the door outline and the Seal itself made considerably more difficult.
Diese Nachteile vermeidet die Erfindung restlos, ohne die Vorteile der bereits geschilderten Türart irgendwie zu beeinträchtigen, und zwar dadurch, claß das Laufwerk bei geschlossener Türstellung zwischen den Türpfosten liegt und aus einer Tragschiene mit einer aus dieser teleskopartig schiebbaren Laufschiene 1).-steht und die nicht an der Türtafel befestigte Schiene am Türrahmen nur im Bereich des Portals vermittels bei ausgeschwenkter 'Fürstellung senkrecht zur Wagenwand eingestellter, um weniger als 9o° von dem Bedienungsgriff unabhängig drehbarer Schwenkhebel angelenkt ist.The invention completely avoids these disadvantages, without the advantages to impair the type of door already described in any way, namely by claß the drive is between the door posts when the door is closed and from a support rail with a sliding rail that can be telescoped from this 1) - and the rail not attached to the door panel on the door frame only in the area of the portal by means of the pivoted position perpendicular to the wall of the car set pivoting lever that can be rotated by less than 90 ° independently of the operating handle is hinged.
Bei dieser Konstruktion der Tür wird der Schacht seitlich am Türportal erspart uncf die in diesem Schacht notwendigen Schwenkhebel vermieden. Die. Schwenkhebel sind länger als der Sch,-enkw-eg der Tür beträgt, d. h. daß sie bei geschlossener Tür mit ihrer Längsachse nicht parallel zur Türebene liegen, sondern in einem bestimmten Winkel zu dieser Ebene angeordnet sind. Eine auf die Sch,#venkhelael wirkende Kraft in Verschieberichtung zerlegt sie demzufolge in eine Komponente in Schwenkrichtung und eine solche in Schieberichtung. Die Tür wird also beim Versuch, sich aufzuschieben, zuerst soweit als möglich ausschwenken, um dann verschoben zu werden. Der Schließvorgang geht in umgekehrter Reihenfolge sinngemäß vor sich. Nach beendeter Verschiebung wird die in die Tür hereingebrachte kinetische Energie das Einschwenken übernelimon. Bei dieser Anordnung ist eine Verbindung zwischen Bedieriungsgriff und den eigentlichen aus Laufwerk und Sch,,enkheliel bestehenden Bewegungsvorrichtungen überflüssig. Die Tür selbst ist daher verhältnismäßig einfach. Die Schwenkhebel können federbelastet in bezug auf die Schwenkung aufgehängt ,werden, so daß eine der Schwenkbewegungen b.-sonders leicht ausführbar ist. Welche der beiden möglichen Schwenkbewegungen gewählt wird, richtet sich nach <lern jeweiligen Verwendungszweck. Bei der erfindungsgemäßenTür ist die Kinematik derselben insofern anders als bei den bisher bekannten Türen der fraglichen Bauart, daß also nicht das Laufwerk die Tür steuert, sondern dieses von der Tür gesteuert wird.With this door construction, the shaft is on the side of the door portal saves and avoids the pivoting lever necessary in this shaft. The. Swivel lever are longer than the Sch, -enkw-eg of the door, d. H. that they are closed The longitudinal axis of the door is not parallel to the plane of the door, but in a specific one Angle to this plane are arranged. A force acting on the Sch, # venkhelael in the direction of displacement it breaks it down into a component in the pivoting direction and one in the sliding direction. So when you try to slide open the door first swing it out as far as possible and then move it. The closing process works in reverse order. After the move has ended the kinetic energy brought into the door will overturn the swinging in. In this arrangement there is a connection between the control handle and the actual handle Movement devices consisting of drive and shaft are superfluous. The door itself is therefore relatively simple. The pivot levers can be spring-loaded with respect to the pivot, are suspended so that one of the pivoting movements b.-is particularly easy to carry out. Which of the two possible swivel movements is chosen, depends on the respective purpose. With the door according to the invention the kinematics of the same is different from that of the previously known doors of the questionable design, so that it is not the drive that controls the door, but this one from the door is controlled.
Das Laufwerk oder die Laufwerke können auf die Tür aufgeschraubt werden, sie können aber auch ebenso in einem besonderen, an der Tür vorgesehenen Schacht eingelassen werden, so daß sie nur wenig oder gar nicht aus der Türtafelebene herausragen. Es ist auch möglich, das Laufwerk unmittelbar über der Türtafel zu befestigen, aber es wird immer von Vorteil sein, dafür zu sorgen, daß die Laufwerke. im geschlossenen Zustand der Tür nach außen hin nicht auftragen und möglichst von der Außenhaut der Tür verdeckt sind.The drive or drives can be screwed onto the door, but they can also be in a special shaft provided on the door be let in so that they protrude little or no from the door panel level. It is also possible to mount the drive immediately above the door panel, however it will always be beneficial to keep the drives. in closed Do not apply the condition of the door to the outside and, if possible, from the outer skin of the Door are covered.
Da das an der Türtafel vorgesehene 1,aufw-erksystem teleskopartig auseinanderziehbar gestaltet ist, hängt die Tür mit den an ihr befindlichen Laufwerksteilen im ganz geöffneten Zustand nur noch sehr wenig in der Laufwerkschiene, die am Türrahmen angelenkt ist. Die (lern "Türgriff gegenüberliegende Seite hängt mithin frei. Es ist vorteilhaft, daß die dem Handgriff gegenüberliegenden Seite der Tür mit einer Rolle od. dgl. zur Entlastung des Laufwerkes oder der Laufwerke versehen ist und daß diese Rolle mit einer festen Führung so zusammenarbeitet, daß sie das Türgewicht bei Igeöffneter Tür teilweise aufnimmt.Since the 1, up-erksystem provided on the door panel is telescopic is designed to be pulled apart, the door hangs with the drive parts located on it When fully opened, very little in the drive rail, the one on the door frame is hinged. The opposite side of the door handle hangs freely. It It is advantageous that the side of the door opposite the handle with a Roller or the like. Is provided to relieve the drive or drives and that this role cooperates with a fixed guide so that it holds the weight of the door partially absorbs when the door is open.
Um ein Schleifen der Türinnenseite an der Wagenaußenseite zu vermeiden, können zwischen Wagenaußenhaut und Türirrirenfl.äche ebenfalls Rollen vorgesehen werden. welche den genügenden Abstand zwischen den genannten Flächen gewährleisten. Zweckmäßig ,-erden die Rollen derartig angebracht, daß sie entlang (lern an der Türtaf;l artgebrachten Teil des oder der Laufwerke rollen. Die Zerstörung des Farbanstriches durch häßlich wirkende Schleifspuren wird so vermieden und der leichte Lauf der Tür sichergestellt.To avoid dragging the inside of the door on the outside of the car, Rollers can also be provided between the outer shell of the car and the surface of the door frame will. which ensure sufficient distance between the surfaces mentioned. Appropriately, -earth the roles in such a way that they along (learn on the Door panel roll appropriate part of the drive or drives. The destruction of the paint ugly sanding marks are avoided and the smooth running of the Door secured.
In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt Ahl). i die erfindungsgemäße Tür im geschlossenen Zustand im Schnitt schematisiert, Abb.2 die gleiche Tür in geöffnetem "Zustand, Alb. 3 und 4 je eine Möglichkeit der Anordnung der Laufwerke an der Türtafel.In the drawing, the invention is shown in an exemplary embodiment, namely shows Ahl). i the door according to the invention in the closed state in section schematized, Fig.2 the same door in the "open" state, albums 3 and 4 each one Possibility of arranging the drives on the door panel.
In Abb. i ist r die Türtafel, die zum Verschluß der Wand 2 dient. - Es ist ohne weiteres zu sehen, daß die Außenhaut der Türtafel i bündig mit der Außenhaut der als Fahrzeugwand gedachten Wände 2 abschließt. Die Türtafel ist mit der Laufschiene 3 eines Laufwerkes fest verbunden, welches aus der Tragschiene 4 mit der in ihr verschiehharen Laufschiene 3 besteht. Die Verschiebung erfolgt durch Abrollen auf Kugeln, die zwischen den beiden genannten Schienen vermittels eines Kugelwagens in bekannter Weise gehaltene werden. Die Tragschiene 4 ist gelenkig mit den Schwenkhebeln 5 verbunden und diese wieder sind durch die Lager 6 fest mit dem Türrahmen oder mit dem Wagenkasten, jedoch schwenkbar, angeordnet. Die Mittelachse 7 der Schwenkhebel 5 verläuft bei geschlossener "Türstellung nicht parallel zur Türtafelel)ene, sondern sie sind in einem \\'inkel von 20 1)is 30-' zu dieser I?bene angestellt. Wenn am Griff 8 die Türtafel in Schieherichtuitg l)ewegt werden soll, so wird auf olle Schwenkarme eine Kraft P in Richtung der Türtafelebene wirken. Infolge der Schrä gstellung der Schwenkarme 5 zerlegt sich die Kraft P in eine Komponente p1, welche in Schwenkrichtung wirkt. und eine solche 1)_, die zum größten Teil in Schieberichtung wirkt. Die Kraft pt \vird die Tür ausschwenken, da eine Verschiebung zunächst durch die \Vand2 verhindert wird. Nach erfolgter Ausschwenkung. (l. 1i. nachdem die Schtvetikarme 5 sich senkrecht zur Türtafelebeneeingestellt haben und die "Türtafel begonnen hat, sich vor die Wagenaußenhaut zu verschieben, wir(1 eine weitere Schwenkung dadurch begrenzt, (laß die Laufschiene 3 an der (Zolle (o entlang rollt und so gleichzeitig für den genügeilden Abstand zwischen Türtafel und Wage n:iul.ieilliaut sorgt.In Fig. I, r is the door panel which is used to close the wall 2. It can be seen without further ado that the outer skin of the door panel i is flush with the outer skin of the walls 2, which are intended as a vehicle wall. The door panel is firmly connected to the running rail 3 of a drive, which consists of the support rail 4 with the running rail 3 that can be moved in it. The displacement takes place by rolling on balls, which are held between the two rails mentioned by means of a ball carriage in a known manner. The support rail 4 is articulated to the pivot levers 5 and these are in turn fixed by the bearings 6 to the door frame or to the car body, but pivotably arranged. The central axis 7 of the pivoting levers 5 does not run parallel to the door panel when the door is in the closed position, but rather they are positioned at an angle of 20 1) is 30- 'to this level l) is to be moved, a force P will act on olle swivel arms in the direction of the door panel plane. As a result of the inclined position of the swivel arms 5, the force P is broken down into a component p1, which acts in the swivel direction acts for the most part in the sliding direction. The force pt \ v will swing the door, since a shift is initially prevented by the \ Vand2. After the swing has taken place has to move in front of the outer skin of the car, we (1 limit a further pivoting, (let the running rail 3 roll along the (inch (o) and so at the same time for the sufficient distance between the door panel el and wage n: iul.ieilliaut cares.
Die Türtafel kann so weit ausgeschohen \verden, als (lies die Liinge der Tragschielie .1 zulä ßt. Im ganz ge@itfiileten Zustand niul..i die Laufschielie 3 jedoch noch sol weit in der Tragschiene d verbleiben, daß ein @ilkilil>en der Tür niit Sicherheit vermieden wird. 1?ntsl@rechcnole Begrenztingsl)tiffer, die an sich hekamit sind, wenlen daher zweckmäßig anzuordnen sein.The door panel can be extended as far as (read the Liinge the Trisocalyptic .1 allows. In the completely filled state, the squint is niul..i 3, however, should remain far in the mounting rail d that a @ilkilil> en of the Door is safely avoided. 1? Ntsl @ rechcnole Limiting L) tiffer, the at Hekamit are, therefore, if it is appropriate to arrange them.
Uni (sie Tragschiene lici geöffneter Tür, ins-besondere in der ganz "c(*>ttiieteli Stellung derselben. iiiclit zti stark zu belasten, kann die Türtafel an der <lein (ritt gegenüberliegenden Seite finit einer Rolle cris. (lgl. versehen werden. die während des Schiebevorganges einlang einer Zu diesem Zweck angebrachten Viillt-ung rollt und (las (jewicht der "Fiir teilweise Von den Schienen 3 und d abnimmt. Diese I#.ntla stungsschiene l:aini atiLien am Fahrzeug angebracht werden. Sie kann aber auch unter deinselhen u(ler (#venttiell auch rin Innern des Fahrzeugs unter eitler o(1. (1g1. vorgesehen wer(len.Uni (the support rail lici the open door, especially in the very "c (*> ttiieteli position of the same. Iiiclit zti to be heavily loaded, the door panel can be provided with a roller finitely on the opposite side of the door. (Lgl . which during the pushing process rolls along a viillage attached for this purpose and (read (in each case the "Fiir partially removes from the rails 3 and d. This relief rail is attached to the vehicle also under deinselhen u (ler (# possibly also inside the vehicle under vain o (1. (1g1. who (len.
1)as aus der l.atifscllielle 3 und Tragschiene hesteliende teleskoliartig atiseinanderziehbare Laufwerk l:aiiii direkt auf die Türtafel aufgeschraubt oder sotistwie llefestigt werden, wie (lies in #M)b. 3 gezeigt ist, sie kann aller auch in einem besonderen Schacht in (ler Türtafel befestigt werden, so daß (las Laufwerk sot gut wie nicht aufträgt. Die letztere :ltisführung ist in :al)b. 4 dargestellt. Es ist dafür zu sorgen. (saß die Lagerung der Scliwenlarme 5 ain Türrahmen oder am Wagenkasten außerordentlich kr;iftig (Itirchgeführt wird, (la diese l)ei(leii I'mikte (las Gewicht der gesamten Tür aufzunehmen hallen und (fieses Gewicht an den in diescin Fall als Ilchelarni wirkenden Schwenkarmen hürigt und (sie Befestigungen der Schwenkarme (las entsprechende 1)relinioinent aufzunehmen haben.1) as telescopic-like made from the l.atifscllielle 3 and mounting rail atiszugbaren drive l: aiiii screwed directly onto the door panel or so is how they are fixed, like (read in #M) b. 3 is shown, everyone can do it too be fastened in a special shaft in (ler door panel, so that (read drive sot good as does not apply. The latter is listed in: al) b. 4 shown. It is to be taken care of. (The storage of the sniffles 5 sat in the door frame or extraordinarily strong on the car body (Itirchführung is, (la these l) ei (leii I'mikt (read to record the weight of the entire door and (mean weight the swivel arms, which act as Ilchelarni in this case, and (they fastenings of the swivel arms (read corresponding 1) relinioinely have to take up.
lief scilwerelt Türeis ist es vorteilhaft, die Tür flicht nur :in einem der vorbeschriebenen I.auftverke aufzuhängen, sondern deren zwei anzuordnen. In den meistert Fällen jedoch wird es geniigen, ein solches Laufwerk ani oberen Teil der Tür anzubringen und eilte hei offener Türstellung (las (;ewicllt der Türtafel teilweise aufnehmende I# iillrtitig vorzusehen, an welcher die Türtafel mittels einer Rolle geführt wird.ran scilwerelt Türeis it is advantageous, the door only braids: in to hang up one of the above-mentioned I.auftverke, but to arrange two of them. In most cases, however, it will be sufficient to top such a drive To attach part of the door and hurried in the open door position (read (; ewicllt the door panel partially receiving I # i # i # i # to provide, on which the door panel by means of a role is performed.
Es sei noch henierkt, daB das Laufwerk in der der geschlossenen Türstellung entsprechenden Stellung stets zwischen den Türpfosten oder eine Kleinigkeit nach innen verschoben angebracht ist, jedenfalls nie den Abstand der Türpfosten überragt. _'\us diesem Grund wird niemals im Bereich der Wagenwand für das Laufwerk Platz notwendig werden. Die Magenrippen können ohne Rücksicht auf die Anordnung des Laufwerks gestaltet werden. Jeder Türschacht oder Laufwerksschacht wird vermieden. Durch die Erfindung wird daher der wagenbauliche Teil eines Fahrzeugs ganz wesentlich vereinfacht, und da Auskröpfungen an den Ouerrippen für eine sonst übliche Türtasche oder für den Schacht der im allgemeinen wesentlich längeren Laufwerke vermieden werden, dürfte die Gesamtanordnung fester, billiger und -zudem leichter ausgeführt werden können. It should also be avoided that the drive in the position corresponding to the closed door position is always attached between the door posts or shifted slightly inward, in any case never protruding beyond the distance between the door posts. For this reason, space will never be required for the drive in the area of the carriage wall. The stomach ribs can be designed regardless of the location of the drive. Every door slot or drive slot is avoided. The invention therefore considerably simplifies the structural part of a vehicle, and since crankings on the outer ribs for an otherwise common door pocket or for the shaft of the generally much longer drives are avoided, the overall arrangement should be made stronger, cheaper and lighter can.
I?s sei noch erwähnt, daß die erfindungsgemäße Tür durch die Beschleunigungs- bzw. Bremskräfte eines finit ihr ausgerüsteten Fahrzeugs so gut wie nicht bewegt werden kann, da in der geschlossenen Tfirstellurig die auf die Tür in Schieberichtung wirkenden Kräfte in bereits geschilderter Weise sich in Kräfte zum Ausschwenken und solche zum Verschieben -zerlegen. Da die Kräfte zum Ausschwenken zunächst verhältnismäßig klein sind und diese nur die Öffnungsbewegung einleiten k('3iineii. werden die Beschleunigungskräfte und auch Bremskräfte kaum in der Lage sein, die Tür aus ihrem Sitz zu entfernen und so ein ungewolltes Verschieben zu verursachen. Die Tür wird ini praktischen Betries) daher zuverlässiger anleiten. als die einfachen Schiebetüren es ttin.It should also be mentioned that the door according to the invention by the acceleration or braking forces of a finitely equipped vehicle as good as not moved can be, because in the closed Tfirstellurig the on the door in the sliding direction Acting forces in the manner already described turn into forces to pivot and those to move -dismantle. Since the forces for pivoting are initially relatively are small and these only initiate the opening movement and even braking forces will hardly be able to remove the door from its seat and thus to cause unwanted shifting. The door becomes ini practical Betries) therefore provide more reliable guidance. than the simple sliding doors it ttin.
Claims (3)
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| DEV2628D DE847916C (en) | 1941-09-28 | 1941-09-28 | Sliding door, preferably for rail vehicles |
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Family Applications (1)
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1941
- 1941-09-28 DE DEV2628D patent/DE847916C/en not_active Expired
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