DE838253C - Propeller zum Antrieb von Schiffen mit einem die Fluegel durchdringenden Ring - Google Patents
Propeller zum Antrieb von Schiffen mit einem die Fluegel durchdringenden RingInfo
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- DE838253C DE838253C DESCH5723A DESC005723A DE838253C DE 838253 C DE838253 C DE 838253C DE SCH5723 A DESCH5723 A DE SCH5723A DE SC005723 A DESC005723 A DE SC005723A DE 838253 C DE838253 C DE 838253C
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- ring
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H1/00—Propulsive elements directly acting on water
- B63H1/02—Propulsive elements directly acting on water of rotary type
- B63H1/12—Propulsive elements directly acting on water of rotary type with rotation axis substantially in propulsive direction
- B63H1/14—Propellers
- B63H1/16—Propellers having a shrouding ring attached to blades
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- Combustion & Propulsion (AREA)
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- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf Schiffspropeller nach dem Patent 8i9 2o9 mit einem inneren Ring, der sich mit den Flügeln dreht und bei dem der Durchströmquerschnitt zwischen Ring und Nabe nach hydrodynamischen Grundsätzen als Ringdüse geringen Reibungswiderstandes gestaltet ist. Sie bezweckt eine weitere Verbesserung dieses Propellers.
- Gemäß der Erfindung besteht die Mittellinie des Ringprofils in ihrem Eintrittsteil aus einer flachen konvexen Kurve und in ihrem Austrittsteil aus einer an die erstere tangierenden konkaven Kurve oder Geraden. Es wird so ein gleichmäßiger Übergang zwischen den äußeren und inneren den Ring verlassenden Wasserströmen erzielt, wodurch die Wirbelbildung im Nachstrom-hinter denn Propeller verringert wird.
- Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel. Die Mittellinie des Ringprofils e verläuft in ihrem Eintrittsteil nach der flachen konvexen Kurve s, während die Mittellinie t des Ringprofils e in ihrem Austrittsteil nach der an die Kurve s tangierenden flachen konkaven Kurve t verläuft.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Propeller zum Antrieb von Schiffen mit einem .die Flügel durchdringenden inneren Ring und einem Durchströmquerschnitt zwischen Ring und Nabe, der nach hydrodynamischen Grundsätzen. als Ringdüse geringen Reibungswiderstandes gestaltet ist, nach Patent 8t9 2o9, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittellinie (s) des Ringprofils (e) in ihrem Eintrittsteil aus einer flachen konvexen, in ihrem Austrittsteil aus einer an die erstere tangierenden flachet konkaven Kurve (t) oder Geraden besteht.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DESCH5723A DE838253C (de) | 1951-01-23 | 1951-01-23 | Propeller zum Antrieb von Schiffen mit einem die Fluegel durchdringenden Ring |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DESCH5723A DE838253C (de) | 1951-01-23 | 1951-01-23 | Propeller zum Antrieb von Schiffen mit einem die Fluegel durchdringenden Ring |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE838253C true DE838253C (de) | 1952-05-05 |
Family
ID=7424608
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DESCH5723A Expired DE838253C (de) | 1951-01-23 | 1951-01-23 | Propeller zum Antrieb von Schiffen mit einem die Fluegel durchdringenden Ring |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE838253C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4197057A (en) * | 1975-12-17 | 1980-04-08 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Fan assembly |
-
1951
- 1951-01-23 DE DESCH5723A patent/DE838253C/de not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4197057A (en) * | 1975-12-17 | 1980-04-08 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Fan assembly |
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