DE834191C

DE834191C - Closure for the hood, for luggage doors or the like, especially on motor vehicles

Info

Publication number: DE834191C
Application number: DEW4753A
Authority: DE
Original assignee: Ewald Witte and Co
Current assignee: Ewald Witte and Co
Priority date: 1950-12-12
Filing date: 1950-12-12
Publication date: 1952-03-17

Description

Verschluß für die Motorhaube, für Koffertüren o. dgl., insbesondere an Kraftfahrzeugen Die Erfindung betrifft einen Verschluß für die Motorhaube, für Koffertüren od. dgl., insbesondere an Kraftfahrzeugen. Im Gegensatz zu den bisher bekannten Verschlüssen mit in der Schließstellung der Haube od. dgl. wirkenden Federn, welche die verschlossene Haube gespannt halten, weist der Verschluß nach der Erfindung einen Verschlußhebel auf, der unter dem Einfluß einer in Offenstellung treibenden Feder steht. Der Verschlußhebel nach der Erfindung ist doppelarmig gestaltet. Sein aufrecht stehender Verschlußarm wird von einem unter dem Deckel bzw. der Haube befestigten, kurvenförmig gebogenen Haken beim Schließen so weit abwärts gedrückt, bis er mit seinem Sperrarm hinter einem federnden Sperriegel in der Schließstellung festgehalten wird. Nach der Erfindung ist die Schwenkachse des Verschlußhebels in Langlöchern des Verschlußgehäuses schiebbar geführt. Die Verschlußfeder ist nach der Erfindung derart am Gehäuse abgestützt, daß sie den Verschlußhebel im Langloch so weit nach außen schiebt, daß er beim normalen Herunterdrücken gar nicht in Eingriff mit dem Sperrriegel kommt. Diese Maßnahme verhütet, daß der Verschlußhebel bei geöffneter Haube od. dgl. von Hand in seine Schließstellung gebracht und alsdann festgerastet werden kann. Würde die Haube od. dgl. aus ihrer Offenstellun.g auf den in Schließstell.ung festgerasteten Verschlußhebel aufgedrückt, so könnten Beschädigungen an den Verschlußgliedern auftreten. Der an der Haube od. dgl. befestigte kurvenförmige Haken ist durch die zwangsläufige Führung der Haube in ihrem Scharnier so eingerichtet, daß er den Verschlußhebel umgreift und beim Niederdrücken in seine Schließstellung ihn entgegen seiner Federspannung nicht nur verschwenkt, sondern auch im Langloch seines Gehäuses so weit verschiebt, daß er hinter den Sperriegel gerät und in seiner Schließstellung festgehalten wird. Eine in der Schließstellung auf die Haube wirkende Federspannung wird hierbei nicht vom Verschluß, sondern von der Gummizwischenlage zwischen Fahrzeugrahmen und der Haube bewirkt.Closure for the bonnet, for trunk doors o. The like., In particular on motor vehicles The invention relates to a closure for the hood, for Suitcase doors or the like, in particular on motor vehicles. In contrast to the previous ones known closures with springs in the closed position of the hood or the like, which keep the closed hood taut, has the closure according to the invention a locking lever, which under the influence of a driving in the open position Pen stands. The locking lever according to the invention is designed with two arms. being upright locking arm is fastened by an under the lid or the hood, The curved hook is pressed downwards when closing until it is with his locking arm held behind a resilient locking bolt in the closed position will. According to the invention, the pivot axis of the locking lever is in elongated holes the lock housing slidably guided. The locking spring is according to the invention supported on the housing in such a way that it follows the locking lever in the elongated hole so far pushes outside that it does not engage with the normal pushing down Locking bolt is coming. This measure prevents the locking lever when open Hood or the like brought into its closed position by hand and then locked in place can be. If the hood or the like would move from its open position to the closed position locked locking lever pressed, so could damage to the locking members appear. The curved hook attached to the hood or the like is through the inevitable Guide the hood in its hinge so that it catches the locking lever embraces and when pressed down in its closed position against its spring tension not only swiveled, but also moved so far in the elongated hole of its housing, that it gets behind the locking bolt and is held in its closed position. There is no spring tension acting on the hood in the closed position from the closure, but from the rubber liner between the vehicle frame and the Hood effects.

Nach der Erfindung greift in eine abgeflachte Bohrung des schiebbar im Gehäuse geführten Sperriegels ein Bolzen mit einem abgeflachten Exzenterkopf derart hinein, daß er beim Verdrehen nach beiden Seiten den Riegel in seine Offenstellung schiebt. Die Bewegung wird erfindungsgemäß durch einen Bowdenzug vom Wageninnern her ausgelöst. Der Bowdenzug greift dabei an einem auf dem Bolzen befestigten Hebel an. Um bei einem Zerreißen des Zugseiles das Aufbrechen der Haube, ihre Beschädigung oder eine Zerstörung des Verschlusses zu vermeiden, ist auf dein Bolzen eine gewundene Biegungsfeder angeordnet, die den Hebel in entgegengesetzter Richtung in seine Offenstellung drückt und damit den Verschluß entsperrt.According to the invention engages in a flattened bore of the slidable A bolt with a flattened eccentric head is guided in the housing in such a way that it moves the bolt into its open position when twisting to both sides pushes. The movement is according to the invention by a Bowden cable from the inside of the car triggered her. The Bowden cable engages a lever attached to the bolt at. In order to break open the hood and damage it if the pull cord breaks or to avoid destroying the clasp is a sinuous one on your bolt Arranged bending spring that the lever in the opposite direction in its open position presses and thus unlocks the lock.

Die Vorteile des Erfindungsgegenstandes liegen in dein außerordentlich einfachen Aufbau, in der niedrigen Bauart sowie in der sicheren Wirkungsweise begründet. In offenem Zustand steht der Verschluß nur wenig hindernd im freien öffnungsraum des Wagenbehältnisses oder des Motorraumes vor.The advantages of the subject of the invention are extraordinary simple structure, due to the low construction and the safe mode of operation. In the open state, the closure is only slightly obstructive in the free opening space the vehicle container or the engine compartment.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausfiihrungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes.The drawing illustrates an exemplary embodiment of the subject matter of the invention.

Fig. i stellt einen Längsschnitt durch den Verscbluß in seiner Schließstellung dar und zeigt den Verschluß'hebel in strichpunktierter Ausführung in seiner Offenstellung; Fig. 2 zeigt eine Draufsicht auf den Verschluß in seiner Schließstellung.Fig. I shows a longitudinal section through the closure in its closed position and shows the closure lever in dash-dotted lines in its open position; Fig. 2 shows a plan view of the lock in its closed position.

Es bezeichnet i das Verschlußgehäuse, das an winkelförmig aasgebogenen Lappen 2 verstellbar in Langlöchern 3 durch Schrauben am Fahrzeugrahmen befestigt wird. Auf einer Schwenkachse 4 ist der Verschlußhebel 5 mit seinem Verschlußarm 6 und seinem Sperrarm 7 unter dem Einfluß einer gewundenen Biegungsfeder 8 gelagert. Die Biegungsfeder 8 greift mit einem Schenkel in den hohlen Verschlußarm 6 ein und stützt sich mit dem anderen Schenkel an einer Brücke 9 des Verschlußgehäuses i ab. Unter der nicht dargestellten Haube ist ein kurvenförmiger Haken io befestigt: In der Offenstellung steht der Verschlußarm 6 aufrecht. Er wird beim Niederdrücken der Haube in seine \% aagereclite Lage verschwenkt, dabei wird die in Langlöchern i i des Gehäuses i geführte Schwenkachse 4 des Verschlußhebels 5 vom Haken io der zwangsläufig im Scharnier aasgelenkten Haube durch Umgreifen des gebogenen Kopfes des Verschlußarmes 6 -so weit zur Seite geschoben, daß die Sperrnase 12 hinter den Sperriegel 13 tritt und festgehalten wird. Der Sperriegel 13 ist schiebbar im Gehäuse i geführt und steht unter dem Einfluß der Druckfeder 14, die auf dem Riegelschwanz 15 aufgeschoben an der Hinterwand 16 des Gehäuses 1 ihre Abstützung findet.It denotes i the breechblock housing, which is bent at an angle Flaps 2 adjustable in elongated holes 3 attached by screws on the vehicle frame will. The locking lever 5 with its locking arm is on a pivot axis 4 6 and its locking arm 7 mounted under the influence of a coiled bending spring 8. The bending spring 8 engages with one leg in the hollow locking arm 6 and is supported with the other leg on a bridge 9 of the lock housing i. A curved hook io is attached under the hood (not shown): In the locking arm 6 is upright in the open position. He will when depressing the hood is pivoted into its \% aagereclite position, which is in elongated holes i i of the housing i guided pivot axis 4 of the locking lever 5 from the hook io the hood that is inevitably articulated in the hinge by grasping the curved head of the locking arm 6 -shifted to the side that the locking lug 12 behind the Locking bolt 13 occurs and is held. The locking bolt 13 is slidable in the housing i out and is under the influence of the compression spring 14 on the bolt tail 15 pushed onto the rear wall 16 of the housing 1 finds its support.

Der Sperriegel 13 weist eine abgeflachte Bohrung 17 auf, in die ein Bolzen 18 mit seinem abgeflachten Exzenterkopf i9 hineinragt. Der Bolzen 18 ist an seinen oberen dünnen Zapfen 20 im Gehäuse i und an seinem unteren Ende in der Gehäusedecke 21 gelagert. Er weist an seinem unteren Ende einen aufgeschraubten Hebel 22 auf, an dem ein bebekannter, vom Führersitz od. dgl. zu betätigender Bowdenzug angreift. Entgegen der Ziehrichtung des Bowdenzuges wird eine mit dem Bolzen 18 angeordnete gewundene Biegungsfeder 23, deren oberer Schenkel am Gehäuse i bzw. der Decke 21 am Ansatz 24 abgestützt ist und dessen anderer Schenkel hinter den 1-iel?Cl 22 greift, angeordnet. Beim Reißen des Zugseiles zieht die Feder 23 den Hebel 22 über seine Nullage hinaus. Dabei wird der Sperriegel 13 durch den abgeflachten Exzenterkopf i9 in seine Offenstellung gebracht. Die Haube springt alsdann unter dem Einfluß der gewundenen Biegungsfeder 8,. die den Verschlußarm 6 'hochdrückt, in ihre Offenstellung, aus der sie von Hand durch Unterfassen hochgehoben werden kann.The locking bolt 13 has a flattened bore 17 into which a Bolt 18 protrudes with its flattened eccentric head i9. The bolt 18 is at its upper thin pin 20 in the housing i and at its lower end in the Housing cover 21 stored. It has a screwed on at its lower end Lever 22 on which a well-known, from the driver's seat or the like. To be operated Bowden cable attacks. Against the direction of pull of the Bowden cable, one with the bolt 18 arranged coiled bending spring 23, the upper leg of which on the housing i or the ceiling 21 is supported on the extension 24 and the other leg behind the 1-iel? Cl 22 engages, arranged. When the pull rope breaks, the spring 23 pulls the Lever 22 beyond its zero position. The locking bolt 13 is flattened by the Eccentric head i9 brought into its open position. The hood then jumps under the influence of the coiled bending spring 8 ,. which pushes up the locking arm 6 ', in their open position, from which they are lifted by hand by reaching under can.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Closure for the ': `Totorliaube, od for luggage doors or the like, particularly on motor vehicles, characterized by a pivotable in an overall housing (i) on the vehicle frame, two-armed locking lever (5), the locking arm (6) under the influence of a coiled.. The bending spring (8) swings up into its open position and is pressed into its horizontal position by a curved hook (io) fastened under the hood or the like when it is closed, and is surrounded by a resilient locking bolt (13) on its locking arm (6) is held in the closed position.

2. Closure according to claim i, characterized in that that the pivot axis (4) of the locking lever (5) in elongated holes (i i) of the locking housing (i) slidably guided and the bending spring (8) in such a way on a bridge (9) of the housing (I) is supported that the locking lever (5) with its locking arm (7) from your Area of the locking bolt (13) and held by the encompassing, through the hood od. The like. Forcibly guided hook (io) engages your locking bolt when closing (13) is pushed.

3. Closure according to claims 1 and 2, characterized in that that in a flattened bore (17) of the under the influence of a compression spring (i4) standing locking bolt (13) a bolt (18) with its flattened eccentric head (i9) engages when twisting the locking bolt on a lever arm (22) (i3) withdraws to its open position. Closure according to claims i to 3, characterized in that the bolt (-ig) under the influence of a coiled Bending spring (23) stands; the lever (22) on which a Bowden cable is used for actuation attacks, swings back over the dead center position when the pull rope is torn and pushes the locking bolt (i3) into its open position.